先回答你问题，可以，而且有两种模式，一个是自然充电，这种方式是以经济为前提，充电效果不明显。另一种是强制充电，这种情况下，充电快，但油耗明显高了。我是一般不用的。 我是一个帝豪PHEV的车主，送些干货给大家。车在充满电的时候，以纯电驱动，不猛踩油门，时速不超过65，不开空调，不堵车的情况下，61公里的续航，在郊区路况可开至少50公里以上。 如在不充电，亏电行驶，大夏天空调开25度的情况下，正常行驶1000公里的综合油耗在50升左右。 最后一点，像我，用自家充电桩，上下班往返路程在40公里以内，半职业飞机师，全程纯电操作，每公里电费在7分钱。 最近清明出游，满电出发，往返196公里，高速上小堵，实际的油电成本约55元。 也正因为以上几点，这车买得值。

简单的说就是，当你开车在行驶在路上时，车速在40码以下都是用电能放电来驱动车辆的。但是当车速超过60码时，动能回收直接自动开启给电瓶充电，

插电混合动力车型，一般情况下，，当然，燃油的时候是不可以给，电池充电的，充电是需要外接电源的，所以说是属于新能源汽车

插电混合动力车型在使用燃油时，是可以帮助电池进行充电的，因为车辆有动力回收系统，会在车辆运行当中对电瓶进行充电

吉利帝豪EC7混合动力版，采用CHS公司基于CHS技术平台研发的油电混合动力系统作为动力总成，电池采用和丰田混动系统电池供应商科力远公司的电池。据悉该动力系统绕开了丰田混动技术壁垒，其中CHS双行星齿轮系统具备完全自主知识产权。该车为非插电混合动力车型，采用1.8L自然吸气发动机与电动机组成混合动力系统，工信部综合油耗为4.9L/100km。这款车帝豪是不用充电的，是属于油电混合动力，在高速行驶中，燃油会给电池充电

原理是这样的

可以

可以的