凯美瑞，毫无疑问。2.5L自然吸气发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力、稳定性、燃油经济性都非常出色。雅阁1.5T发动机，能跑，但基础排量太小，不省心，不省油。更重要的是，发动机与冠道、思域等本田其它车型1.5T发动机属于同一基础型号，只是调校不同，不排除“机油增多、乳化”问题。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5t哪个值得入手，这两款车目前来看丰田凯美瑞更合适一些。雅阁的痛点就在于它的涡轮增压发动机，本田1.5t前有crv,后有思域，都历经召回，机油增多始终不能得到解决，虽然本田工程师和不少媒体人都声称雅阁上的1.5t不会再出问题，但对此还要打上一个大大的问号。本田发动机不是刷刷程序这么简单，硬件上的设计缺险通过软件是不可能解决的。对于这款车我还是持一个观望态度。丰田凯美瑞2.5在各方面没有明显硬伤，发动机，变速箱都久经考验属于皮实耐用型的，小毛病较少，正常保养故障率较低，保养费用，油耗等表现也比较让人满意，家庭使用会更合适。此次的新款凯美瑞一改上一代中年油腻男的形像，变得时尚犀利。在驾驶体验上，凯美瑞的底盘比之前稍硬，支撑性更好，过弯的侧倾和多余的震动都抑制的不错，开起来更加流畅。动力上，2.5的自吸发动机是非常够用的，平顺的同时也能很好的完成各种实际需求，无论初段还是中后段都很不错。空间方面，凯美瑞后排乘坐游刃有余，头部空间接近一拳，腿部空间2拳，再加上宽大厚实的座椅坐在车内确实比较舒适。另外在隔音，操控，内饰灯方面也都可圈可点，让人眼前一亮。还有一点凯美瑞标配10气囊是非常有诚意的。再说回雅阁，如果抛除十代雅阁的发动机隐患，这款车的价格确实很有吸引力，性价比较高，外形同样变得更加运动，内部空间以及经济性也不错，但1.5的基础排量让它在初段的动力响应有些迟钝，涡轮介入后又有明显的前冲，动力衔接不算畅快，一定程度上影响了舒适性。雅阁的内饰变化不大，依然老气，在外观方面虽然运动，但比较像大号思域，有点尴尬。总得来说，还是凯美瑞更加值得入手，在稳定性，舒适性，内饰，隔音等方面都要比雅阁更靠谱。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

凯美瑞跟雅阁作为中国畅销多年的B级车标杆，一直都被拿来做对比，如今最新一代的凯美瑞跟雅阁都已在中国上市，那么如果你正巧想买一台B级车，凯美瑞跟雅阁，选哪台呢？下面来对比一下。首先是价格，因为题主说明的是2.5的凯美瑞与1.5T雅阁对比，因此这里不列出2.0凯美瑞与1.5T低功率版本的价格了。2.5凯美瑞共有三个配置，价格在21.98-25.98万元之间，而1.5T高功率版本雅阁共有四个配置，价格在18.98-22.98万元之间。可以看出，虽然在配置上有所差异，但是总体上来说，雅阁在价格上还是略有优势的。2.5凯美瑞厂商指导价1.5T高功率雅阁厂商指导价第二是颜值，不得不说，无论是八代凯美瑞还是十代雅阁，在颜值上较上一代的提升是翻天覆地级别的，仿佛从一个四十岁的大叔变成了一个二十岁的小伙子，整车从里到外都是完完全玩的改变，当然，这也很符合当下汽车颜值普遍提升的潮流，小编个人更喜欢雅阁的外观，但是凯美瑞有两种外观可以选择也是一个加分项，萝卜青菜各有所爱，别问，问就挑最喜欢的那个。第三是驾乘舒适性，2.5凯美瑞最大功率209马力（154千瓦），最大扭矩250N.m，配合8AT变速箱，不同以往凯美瑞给大家的纯舒适偏向，开完八代凯美瑞你会觉得这个车变得更加运动，操控更好，虽然骨子里面跳脱不出那个丰田的基因，但是熟悉老凯美瑞的人拿到这台全新凯美瑞，会有被惊艳到的感觉。而1.5T高功率版雅阁最大功率194马力（143千瓦），最大扭矩260N.m，配合CVT变速箱。本田一直以来都拥有着运动的基因，以vtec技术为亮点的本田发动机，1.5T的排量参数不亚于2.5的排量参数，还是非常厉害的，就是被爆出机油门，处理的方式还比较敷衍，让广大的消费者非常寒心，但是这些都不是最让小编难过的，国外有2.0T+10AT的动力组合，在中国因为各种各样的原因阉割了，着实让人痛心。经过这么一番对比，发现这两个车作为多年的竞争对手，确实都是非常优秀的汽车产品，但是每个人都有不一样的口味，你是否已经有了自己心目中的选择了呢？ 反正小编已经有自己心中的答案了，那就是本田雅阁混动2.0版。原因有以下几点，首先是个人颜值喜好，小编更偏向十代雅阁的外观，小编也是一个实实在在的外观党，其次是混动的价格并没有超出预算，与凯美瑞基本持平，最后比较关键的是不用担心机油门，混动的系统也更加省油并有更好的驾驶体验，因此得出这个选择，仅做参考。颜值即是正义，好车必须好看，欢迎关注CC说车

Crv和思域都是东本生产的，雅阁冠道是广本产的，crV先报出机油问题，雅阁后上市，广本厂那么多人无脑不调校好上市问题车，广本质量比车本好，如果雅阁冠道再出问题，本田系在中国没法混了，搞死了！

如果题主不考虑其他车型的话，二选一，可能我更倾向于凯美瑞改款之后的凯美瑞基于TNGA架构研发出来的，已经没有了老款凯美瑞的影子，以前的凯美瑞商务范十足，现款已经运动范了。新凯美瑞在操控上也有了一定的提升，对于发动机，1.5T之前闹得沸沸扬扬的机油门事件，一些人对这款发动机有点不信任，反观凯美瑞的2.5发动机，这款发动机维修保养更加便宜，而且热效率高，燃油经济性更好，加速很线性，自然吸气的高级感十足。变速箱方面，雅阁采用cvt，凯美瑞使用6AT和8AT，稳定性方面，个人觉得AT会更加好，CVT后期老化之后会打滑，所能承受的扭矩小。我更倾向于凯美瑞一些，毕竟现在小排量涡轮增压发动机横行的年代，买到大排量自然吸气发动机的车就是赚到了～

涡轮增压，第5年左右，需要更换涡轮器，一个1.3万元。

不但从动力选择上要首选凯美瑞，就是从稳定可靠、品质耐用上来讲，也是首选凯美瑞的了。自然吸气的发动机历史悠久，经典耐用，已被擅长于品控的丰田和本田做到了极致，你去各地二手车市场去看看，基本见不到自然吸气的丰田和本田车的了，为啥？因为这些车留不住，一进二手市场会立即被人抢光了的。至于小排量涡轮增压，那纯粹就是厂家为了适应汽车制造的有关排放条例，而硬生生减小排量，以容易通关，并且可以少缴一两万的成本税的。涡轮不过是为了省钱省成本而已，在市里走走停停的驾驶模式下，涡轮几乎不会启动，仅仅只是小马拉大车，反而费油的了。如果不是经常市郊和上高速驾驶，建议不要碰涡轮增压车。