这个不能简单的比较。因为插电混汽车可以简单的理解为一台电动汽车+油电混汽车，电动部分不耗油，那油耗的高低取决于油电混技术。假如油电混技术水平是一样的，那么插电混汽车一定会比油电混车更加省油，比如丰田卡罗拉插电混就比卡罗拉双擎综合油耗低很多，但在无法外充电的情况下两者油耗差不多，因为是同一种油电混技术。如果不是同一种油电混技术，而且差距较大的话，油电混水平低的插电混车，长途使用就可能会比油电混水平高的油电混车油耗高。比如比亚迪秦插电混车满电满油续航里程比卡罗拉油电混续航里程短很多。车子是否环保要看行使同样里程的前提下，消耗掉的非清洁能源多少以及排放物处置水平的高低。其中前者是基础指标，简单体现为百公里油耗。况且电动车虽然自身是零排放，但电厂发电过程也产生排放，所以插电混汽车的环保水平主要取决于其油电混技术水平，低水平的插电混汽车不一定比油电混水平高的油电混汽车更环保。

这个是要环保的嗯，因为没有废气的排放，国家也是有政策的，国家给予新能源汽车的政策扶植更多体现在购车以及上牌方面的优惠补贴，随着上路行驶的新能源汽车越来越多，各地纷纷认识到要想推进绿色出行、推广新能源汽车的使用

个人认为插电式的混合动力，车型要比普通式混合动力车型更节能一些，普通混合动力的车型，主要是靠回收车子的动力进行充电的，所以电动机的续航里程数不是特别高

混合动力车型包括插电式和非插电式的，不知道问题中所说的普通式的是哪一种，其实混动车型从小范围来看，因为可以用电驱动一部分，所以在一定意义上是环保的，但如果从大环境来看的话，汽车发电多数情况下还是用煤，同样会造成新的污染，只不过是在其他地方。

插电式混合动力汽车和普通是混合动力汽车相对来说更环保的，插电式混合动西车油耗方面要低的多，因为电机续航能力比较远。