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我心中的2025年度SUV话题封面图

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我心中的2025年度SUV

2025年发布/改款/换代的SUV中，哪款给你留下了深刻的印象？为什么？快来说说吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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友爱远山7I5

那必须是博越L

那必须是四代博越L，性价比高，颜值高。

那必须是博越L1852373721217162图片

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14小时前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

2025年我心中的年度SUV，零跑B10

2025年的电车市场选择丰富，零跑B10以其均衡的产品定位引起了我的注意。作为一款十万级别的纯电SUV，今天来聊聊他的优缺点。一、价格方面零跑B10的官方指导价区间为9.98万至12.98万元。在这个价位上，它提供了500公里级别的续航起点，高配版本可达600公里。同时，激光雷达和高通8650/8295芯片等配置也出现在中高配车型上，这在同价位车型中具有一定优势。购车政策方面，首任非营运车主可享受电池、电驱、电控和整车的终身质保，并有机会获赠家充服务包，这些措施有助于降低长期使用成本。二、续航方面对于日常通勤来说，零跑B10的续航能力是足够的。城市通勤场景下，百公里电耗大约在13.5至17 kWh之间，一周一充对于日常通勤是可行的。快充从百分之三十到百分之八十大约需要19至33分钟，能够满足补能需求。当然，电动车的普遍情况在B10上也有所体现，例如冬季续航会根据气温和空调使用情况有所折扣，长途出行仍需合理规划充电。三、空间方面零跑B10的车身尺寸和2735mm的轴距为其车内空间提供了基础。后排腿部空间表现不错，地板中央接近纯平，三人乘坐时中间乘客的舒适度有一定保障。后备箱容积为550升，后排座椅放倒后可扩展至1415升，能够满足大多数家庭日常装载需求。车内储物空间设计较为常规，前排门板储物格深度和手机无线充电区域的防滑设计等细节还有优化空间。四、驾驶感受零跑B10的动力输出以平顺为主，适合城市通勤。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构调校偏向舒适，能较好地过滤路面颠簸。高速行驶时，风噪和胎噪相对明显一些。五、这车怎么样零跑B10可能不是一款面面俱到的车，但在十万出头的价位上，它在续航、空间、智能配置等方面提供了一个比较均衡的选择。如果你预算有限，注重车辆的使用成本和家庭实用性，它会是一个值得考虑的选项。

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14小时前

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

要说的话，那就选一个，第四代博越L吧。无论是外观造型还是尺寸都是蛮符合自己的审美。另外空间表现不错，前后排还有后备箱，特别喜欢。配置上也是比较丰富，不同的版本差异不是太大，可按照自己需求来考虑。

15小时前

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

那必须是极氪9X 啊，被称为“杭州湾库里南”，车身比例、庄重风格都借鉴了劳斯莱斯库里南，你说说这能不印象深刻么

那必须是极1852367801966923图片

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15小时前

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

我心中2025年度SUV 红旗HS6

我心中的2025年度SUV，红旗HS6的亮点与缺点全唠唠我刷到懂车帝#我心中的2025年度SUV 这个话题，我也来跟车友们聊聊我心里的答案，红旗HS6。作为2025年红旗推出的重磅SUV，它给我留下的印象挺深的，今天就唠唠这款车的亮点，也说说我发现的缺点先说说红旗HS6戳中我的核心亮点首先是气场这块，红旗HS6把中式豪华拿捏得很到位。前脸的直瀑式格栅搭配红旗标志性的红色饰条，看着特别大气，车身线条也很流畅，不管是开出去谈事还是家用，颜值上都不掉价。空间也很足，后排腿部空间能有两拳多，坐三个成年人也不挤，后备箱还能塞下三个大行李箱，家用实用性直接拉满。动力方面也很亮眼，它搭载的2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力252匹，零百加速7秒多，日常市区超车，高速提速都很轻快，而且底盘调校偏向舒适，过减速带的时候颠簸感被过滤得很彻底，家人坐后排都说舒服。还有配置这块，全系标配L2级辅助驾驶，全景天窗，座椅加热，中高配还有座椅通风和按摩，这个配置水平对比同价位的合资中型SUV，优势特别明显。最让我觉得惊喜的是它的细节设计，车内的木纹饰板和缝线工艺很精致，还配备了红旗专属的迎宾灯和流水转向灯，仪式感直接拉满。身边有车友订了红旗HS6，他说最满意的就是气场和空间，开出去回头率很高，周末带家人出游也完全够用。别被亮点冲昏头，这些缺点得说透虽说红旗HS6在我心里是2025年度SUV，但它也不是完美的，也得说说实际发现的问题 1. 油耗表现一般，2.0T+8AT的动力组合，市区通勤油耗基本在10L左右，堵车的时候甚至能到12L，对比同级别日系混动SUV，油耗要高出3到4L，长期开下来油费是笔不小的开销，对于家用车来说，油耗这块确实差点意思。 2. 车机系统反应慢，红旗HS6的车机屏幕尺寸挺大，但流畅度却不尽如人意，打开导航，切换音乐都会有1至2秒的卡顿，语音控制的识别率也一般，有时候说打开空调，系统会识别成打开天窗，智能化体验远不如新势力车型。 3. 品牌售后网点少，红旗的4S店主要集中在一二线城市，三四线城市的售后网点有点少，而且保养费用也不低，小保养换机油机滤就要一千多，比同价位的合资车贵了不少。为啥红旗HS6能成我心中的年度SUV 在我看来，红旗HS6能成为我心中的2025年度SUV，核心是它找准了中式豪华的定位。现在的中型SUV市场，要么是合资品牌的千篇一律，要么是新势力的科技感过剩，而红旗HS6把中式设计和家用实用性结合得很好，既满足了消费者对豪华感的追求，又兼顾了家庭用车的需求。而且2025年的汽车市场，自主品牌的实力越来越强，红旗作为自主品牌的豪华代表，在品控和技术上都有了很大进步，红旗HS6的出现，也打破了合资品牌对中型豪华SUV市场的垄断。对比同价位的丰田汉兰达，本田冠道，红旗HS6的配置和空间更有优势，这也是它能脱颖而出的关键。不过我觉得，红旗HS6想要在市场上长期站稳脚跟，还得在车机系统，油耗控制这些方面多下功夫，毕竟现在的消费者越来越看重用车的智能化和经济性，这些缺点不解决，很容易流失潜在客户。最后总结几句红旗HS6能成为我心中的2025年度SUV，是因为它把中式豪华，大空间和高配置完美结合，契合了当下消费者对中型SUV的需求。但它也存在油耗高，车机卡顿，售后网点少等短板，这些都是无法忽视的问题。其实选SUV就跟选家电一样，没有十全十美的，关键是看它的优点是否符合自己的需求，缺点是否能接受。对于咱们普通车主来说，一辆车能满足家用，就是不错的选择，这也是我觉得红旗HS6能称得上2025年度SUV的原因。

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17小时前

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

奇瑞新推出的et8，很有那味。貌似又摸着谁过河了。

奇瑞新推出1852354654808074图片

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19小时前

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

捷途旅行者优缺点

兄弟们，要是你既想要硬派SUV的颜值，又得兼顾城市通勤的舒适，还想周末带家人露营越野，那捷途旅行者绝对值得蹲！作为连续9个月的方盒子销量冠军，这台车把“全能”玩得明明白白，今天就用车友的大白话，把它的亮点、槽点和选购逻辑全说透，没有营销套路，纯真实分享 🚙硬派颜值+灵活空间：家用露营两不误先说说最吸睛的外观，方方正正的造型配上外挂“小书包”，宽厚轮眉+车顶行李架，越野气息直接拉满，新增的冰川白和青山翠配色，路上回头率比同价位城市SUV高太多！而且细节很用心，香槟金装饰套件、水晶镀铬字母标识，质感一点不输二十万级车型。空间是它的核心优势，2800mm轴距+2006mm同级最宽车身，180cm的乘客坐后排，腿部能剩两拳，头部还有一拳余量，三人并排坐也不挤。后备厢常规容积586L，放两个行李箱+露营装备毫无压力，把后排座椅放倒能拓展到1653L，铺个床垫就是移动大床房，侧开尾门取物也比上掀式方便，露营时还能当小餐桌用。不过有个小槽点：车宽超2米，老小区狭窄车位或者窄路会车时，得多留意周围，新手可能需要适应几天；而且方正造型风阻略高，市区拥堵路况油耗会比流线型SUV稍高一点。 ⚙️动力+越野：小白也能轻松拿捏动力选择特别灵活，完全能按需选： - 1.5T前驱版（184马力）：适合市区通勤为主的朋友，WLTC综合油耗8.35L/100km，日常开够轻快，预算有限选它性价比最高，13.99万就能落地； - 2.0T四驱版（254马力）：户外爱好者必选！390N·m扭矩，搭配博格华纳第六代XWD智能四驱，100毫秒就能切换两驱四驱，还有中央+后桥差速锁，单轮着地也能稳定脱困。7+X驾驶模式覆盖雪地、泥泞、岩石等场景，X模式还能0.15秒自动识别路况切换参数，越野小白也不用慌； - CDM混动版：追求省油和长续航的首选，43.24kWh大电池，纯电续航最高206km，日常通勤一周充一次电就行，满油满电综合续航超1300km，馈电油耗才5.9-7L/100km，比燃油版省不少。越野硬件也给得足，220mm最小离地间隙+28°接近角+30°离去角+700mm涉水深度，郊外的非铺装路、浅滩路段都能轻松过，还标配蠕行模式和涉水感应系统，复杂路况下不用频繁控油门刹车，安全感拉满。但要注意，它是承载式车身，适合轻越野，别硬刚大交叉轴、攀岩这种极限场景。 🧠智能配置：同价位难逢对手捷途旅行者的智能座舱绝对是越级表现，燃油版标配高通骁龙8155芯片，混动版升级到8255，冷启动12秒，多任务切换延迟不到0.3秒，比同级的高通690芯片流畅太多。15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，支持四音区语音唤醒，方言也能识别，还能响应“开天窗+调空调”这种复合指令，语音识别准确率超95% 。智驾配置也很实用，L2.5级辅助驾驶+17个智驾传感器，全速域自适应巡航、车道保持、自动泊车都有，高速跑长途能省不少力；540°全景影像+透明底盘，越野时能看到前轮轨迹，窄路会车也不用担心刮蹭。还有个露营神器：2.2kW车内电源+6.6kW对外放电，带个电烤炉、咖啡机都没问题，配合驻车空调，夏天露营也能舒舒服服，这配置在同价位里真不多见。 💰价格+质保：闭眼冲不亏的保障价格区间13.99-21.99万，覆盖很广： - 通勤代步：13.99万的1.5T探索版就够用，基础配置都有，性价比拉满； - 轻度越野：15.99万的2.0T XWD发现版，四驱系统+越野模式全配齐； - 豪华舒适：17.99万的穿越+版，前排座椅通风/加热/按摩、索尼12扬声器、车载香氛都有，长途开更舒服。最让人放心的是首任车主终身质保，还有2000抵8000的订金膨胀、15000元置换补贴，24/36期0息贷款，用车养车成本都不高，5年免费流量（6G/月）也够日常用了。 🤔客观槽点+选购建议除了之前说的车宽和油耗问题，还有两个小遗憾： 1. 部分低配车型没有全景天窗，喜欢通透感的得选中高配； 2. 7座版本第三排适合170cm以下成人短途乘坐，长途坐久了会有点局促，更推荐5座版家用。选购建议直接对号入座：预算有限、市区通勤为主：选1.5T前驱版，省钱省心，日常用足够；周末露营+偶尔轻越野：2.0T四驱版闭眼冲，越野配置全，高速超车也从容；追求省油+长续航：CDM混动版，纯电通勤+长途无焦虑，家用成本最低。 📌总结一下捷途旅行者不是完美的车，但绝对是15-20万级“城市+户外”场景的最优解之一。硬派颜值、灵活空间、丰富动力选择，再加上终身质保的保障，不管是家庭用户还是还是户外爱好者，都能找到适合自己的版本。它不用你在通勤和越野之间做选择题，真正的一车多用

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20小时前

MissLiu说车

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选

方程豹钛7价格配置出来了，大家觉得怎么样呢？对于有方盒子购买需求的朋友来说，钛7性价比很不错 20万左右就能买到5米长2米宽将近1米9高的大方盒子，气势十足可惜没有纯电版本，可能方盒子造型不太容易做出理想的纯电续航表现吧 *参数来源于方程豹官网及官方产品发布会

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一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选18523480463739631图片

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选18523480463739632图片

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选18523480463739632图片

20小时前

挚爱一生何所求

红旗HS5车主·车龄5年

几乎没有，现在的车越改越丑越丑不说，刹车灯都快设计到排气管护杠的位置了，而且还一点点的光源，再就是大灯也设计的都往下，怎么了？给蚂蚁照路？

昨天 04:48

1条大河向东6

天籁车主·车龄3年

25年度SUV首选？坦克500的硬核魅力

身边两个同事一前一后提了2025款坦克500，还都选了白色——一个是痴迷沙漠冲沙的越野疯子，挑了3.0T燃油版；一个是要带俩娃露营的二胎奶爸，入手了Hi4-Z插混版。实车见了几次、跟着蹭了两趟短途，我才懂这款车为啥能在普拉多、撼路者扎堆的硬派SUV市场里杀出重围——它没堆那些华而不实的配置，而是把我心里想要的“野得起来，又坐得舒服”给拿捏得死死的，妥妥是我心中2025年度最佳SUV。一眼沦陷的东方硬派美学，打破越野车型设计桎梏第一次见两台白色的坦克500停在一起，我当场就挪不开眼了。白色车身把它的线条勾勒得特别利落，不像美式越野那么张牙舞爪，举折中网配斗拱大灯，透着股中式建筑的对称劲儿，看着就特顺眼。外挂备胎、高高隆起的引擎盖，硬派SUV该有的气场一点没少，但流畅的车身曲面又中和了硬朗感，不会显得笨重。尾灯上的回纹灯带、内饰里复刻榫卯纹理的木纹饰板，这些小细节戳中了我这种喜欢中式精致感的人。燃油版格栅旁的V6标低调得很，Hi4-Z的快充口藏在翼子板里，不仔细看都发现不了，这种不刻意张扬的设计，比那些花里胡哨的装饰讨喜多了。最难得的是，白色车漆特别耐脏，不像深色车沾了沙尘就显脏，白色车身就算落了点灰，远看也还很干净，俩同事各自跑了一趟沙漠和露营，车身沾了泥渍也不显邋遢，随便一洗又锃光瓦亮。三套动力覆盖全场景，硬派越野也能兼顾家用两款白色坦克500我都开过一小段，才明白为啥两个需求完全不同的同事，都挑了它。越野党同事的3.0T燃油版，他自己去库布齐冲沙回来，逢人就夸这车的性能。我开着它跑过一段非铺装路，切换越野模式后，踩油门的瞬间就能感觉到底气，低扭劲儿特足，配合三把锁，就算遇到坑洼路段也能稳稳通过，29.6°的接近角真不是摆设，过陡坡时车头完全没蹭到地面。最让我惊喜的是，这么大的硬派SUV，换挡居然一点顿挫都没有。当然缺点也很实在，市区开着油耗真心不低，堵个车表显能到13L，这大概就是硬派越野的“甜蜜负担”吧。豪华座舱+智能升级，越野SUV也能有精致体验以前我总觉得硬派SUV的内饰，不是塑料感就是简陋风，直到坐进这台白色坦克500的座舱，才知道啥叫“刷新认知”。五屏交互系统配骁龙8295P芯片，操作起来丝滑得很，一点不卡顿。四音区语音是真的好用，后排孩子喊着要看动画片，前排我喊着要导航，系统居然能同时响应，完全不打架。前排座椅的加热、通风、按摩功能，跑长途的时候简直是救星，再也不用腰酸背痛地开车了。后排的17.3英寸吸顶屏，直接把娃的注意力全勾住了，一路安安静静的。同事说，比起他之前开的老款普拉多，坦克500的舒适感和智能度，简直是从“老年机”升级到了“智能机”。新增的激光雷达+无图NOA也特实用，跑高速的时候能自动跟车、避让，解放双手的感觉太爽了，就算是新手也能轻松hold住长途。写在最后 2025年的SUV市场，纯电的、性能的，各种车型让人眼花缭乱，但坦克500偏偏走出了自己的路。它既能满足越野爱好者的冲沙梦，又能适配奶爸宝妈的家用需求。比起普拉多只有2.4T燃油动力、福特撼路者智能配置稍显薄弱的短板，坦克500的多动力选择、中式豪华座舱和全场景越野能力，确实很对我的胃口。对我来说，坦克500不只是一辆车，更是一种“鱼和熊掌可以兼得”的用车生活的可能。要是以后有机会，我也想借一台去试试短途穿越，亲身感受一下它的硬核实力。

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昨天 00:05

懂车sEP

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前天 22:16

用户3389016943671

红旗越野好期待

前天 21:37

车商疯说车

星途ET9，大气，科技，安全，智能

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前天 18:51

乖巧雪碧Ix9

个人喜欢的老款，新款出来不想有遗憾

新款己上市，己自喜欢的东西再不下手就不会有2024的经典款式了，虽然不经常用，但还是选择拿下

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前天 18:48

才情哥

影酷车主·车龄2年

影酷是我心中当之无愧的2025年度SUV

影酷，紧凑型SUV中的实力派，我开它好几年了，就像身边靠谱老友。之前在云南腾冲全家自驾游，高原上的山路爬坡动力超足，一点不费劲，老人小孩坐里面，宽敞空间让大家一路都很舒服，日常通勤，还特别省油。影酷动力、空间、油耗表现都出色，真是一部的值得信赖的2025年度SUV。一、影酷这部紧凑型SUV的优点 1、这外观，完全长在我的审美点上，机甲风格独特得很，那酷炫又硬朗的线条，充满了未来感，每次开出去，总有路人都忍不住投来好奇的目光，还会纷纷猜测这是什么车型。 2、在高速上动力随叫随到，驾驶体验不俗，科技配置也相当实用，自适应巡航和车道保持功能，跑长途的时候帮了大忙，既省力又安全。 3、车内空间宽敞，不管是我坐在驾驶座，还是家人坐在后排，都不会觉得局促，而且日常通勤成本也不高。二、影酷这部紧凑型SUV的缺点 1、底盘悬挂方面，调教风格偏硬过弯的时候支撑性确实不好，在颠簸路面或者过减速带时，传递到车内的震动感比较明显，坐着不太舒服。 2、车机系统方，偶尔会出现反应迟缓的状况，比如操作应用程序切换、导航功能启动时，响应速度不能让人满意，甚至有时候还会有卡顿现象，影响使用体验。 3、音响系统，音质和音效都比较一般，我平时开车喜欢听音乐，这方面真的有点影响心情。有一次自驾游开车在西安环城高速上，本想借欢快的流行乐放松心情，可车内音响却把美妙旋律变得沉闷模糊，像隔了层毛玻璃，音质真是让人扫兴。三、对影酷这部紧凑型SUV的总结试问世界上哪有车是十全十美的，但影酷真的动力足空间大，跑起来动力不俗。智能配置也实用，一路给你稳稳护航。开影酷自驾出游毫无压力，似是一位贴心旅伴陪你去远方。

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影酷是我心中当之无愧的2025年度SUV18522942217104095图片

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影酷是我心中当之无愧的2025年度SUV18522942217104096图片

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前天 18:23

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

零跑是黑马，不知道D19会不会是黑马

80度电的增程，2025年度SUV中给我留下印象最深之一零跑D19算是一个，不说其他，就单说这个电池就让人印象深刻，虽然没去买零跑的车，买的是捷达VS8，但是对于零跑这个品牌我还是比较佩服的，尤其D19这个大六座SUV。 1️⃣👍 首先人家东家是大华，专业是搞安防电子出身的，前期靠三四线品牌长江乘用车代工，后面靠收购新福达的新能源资质，成功持牌，由最初的各种不被看好，后面成功逆袭，截止今年11月，近一年品牌销量超过50万台，自主品牌排名来到第七名，再看看捷达目前销量才10万出头，背靠一下一线传统汽车品牌一汽大众，各种底蕴，造车经验，一手好牌，终究还是太保守，缺乏魄力。 2️⃣💁 回到开头，零跑D19这个车虽然在10月份发布了，但是一直没有上市，目前也就是外观和内饰以及电池信息公布，但是不妨碍很多人对它的关注，首先这个大电池就让很多友商措手不及，很多增程上了50度电就很大了，后面的很多车型来个60度级别，结果零跑D19直接来个80度的，跨过70度，让后来某9X增程版70度电当场蒙圈，纯电的电池来到115度。 3️⃣ 内饰上前排布局和C11布局差不多，但是作为一个6座车型，2+2+2布局，第二排双零重力座椅，基础的冰箱彩电沙发这些没少，和当前9系基本面不相上下，但是多了一个亮点，第三排的座椅增加了扶手，算是小细节优化。 4️⃣❌ 唯一我觉得有点不足的第一个就是上市周期吧，都知道明年的新能源购置税减半，但是眼看还有几天了，还没上市，预计需要明见上半年去了，虽然有传闻，部分车企有政策兜底，但是有句话叫做羊毛出在羊身上，大家都懂的，还有点就是这车开发设计的时候是按影藏式门把手设计，国标的指导意见以及消费反感情绪的增加，如果不改的话多少还是有点影响的，改的话，又要影响上市时间。 5️⃣✅ 尽管很多人觉得零跑就是什么半价某想，什么侧面像某M9，说这车品牌定位就是中低端，难以支撑高价，但是现在的车谁还没有谁的影子，都是四个轮子，加个一个车壳子，重点还是价格，只要价格合适，给力依旧还是有人买单的，毕竟不说智驾，不说底盘怎样，就单独看这个车长超过5.2米，轴距超过3.11米加上大电池包的续航就非常突出了。就算品牌影响力差点意思，支撑不了四五十万，支撑不到三四十万，但是我觉得在二三十万这个区间还是很有支撑力的，还是有黑马潜力。

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前天 18:14

别重置名称

标致508L车主·车龄2年

领克900

空间大，主要是2.0T感觉亏电动力也不错。不过后面又出来不少大型SUV，就麻木了

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前天 16:22

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

我心中的2025年度suv

我心目中印象最深刻的suv那肯定是小米yu7啦，不仅是它刚发布时候的热度，还有它的销量成绩都是非常高的，然后我本身也是很喜欢yu7的，它的外观啊属于放在大街上回头率都是很高的，各种车漆和轮毂式样真的没一个踩雷的，都好看哈哈哈，内饰就更喜欢啦，坐过朋友的yu7，那个天际屏太实用了，然后车内有很多接口可以适配更多的外接硬件，唯一美中不足的就是价格了，随随便便配一下就要上30了，根本买不起呜呜呜。

前天 14:46

NubeWang

蔚来ET5车主·车龄1年

蔚来ES8:2025年我心目中最佳SUV

2025年的SUV市场绝对是“神仙打架”级别，快到年底了大家心目里肯定都有自己的心头好。当11月销量数据出炉，蔚来ES8以破万的成绩稳坐大型SUV销量亚军时，我觉得ES8也够资格称为年度最佳大型SUV了。一、销量代表消费者的认可度 11月份，蔚来ES8卖出了10689辆。我觉得这个数字含金量很高——在大型SUV榜单前3名中，ES8是唯一纯电车型。要知道，在这个级别能与ES8直接竞争的对手，如问界M9、极氪9X等，销量都被ES8甩在身后，L9由于面临换代等原因销量更是大幅下滑。这种市场表现就是消费者用真金白银投出的信任票。二、价格游戏里隐藏的“秘密” 很多东西你要透过现象看本质，比如问界M8起售价35.98万，理想L9起售价40.98万，问界M9起售价46.98万，在和ES8的40.68万起的价格相比时有高有低，但一旦你把配置拉到和ES8标配同等配置试，价格情况情况就完全不同了。我们以ES8全系标配双电机四驱、102kWh电池包、全域900V高压平台、全域智驾5年免费使用、双腔空气悬架标配等这些豪华配置为例。在这个大差不差的配置为基础下，各家旗舰价格则为: 问界M8：增程Ultra六座44.98万元（含华为ADS 3.0、空气悬架、六座豪华内饰、大电池等，对标ES8同配置） -问界M9：增程Max六座47.98万元（对标ES8六座豪华配置，含华为ADS 3.0、空气悬架等） - 理想L9：Ultra智能焕新版43.98万元（六座、高阶智驾、后排娱乐、空气悬架、车载冰箱等) 更不用说ES8还有BaaS租电方案，购车门槛直接来到29.88万元。在上述当红热门竞品同配置情况下，省下来的10好几万够你付十几年租金了，如果开个5.6年再换车肯定吃不了亏三、标配就满配，重要配置全部不用花钱买 ES8零重力座椅、48英寸贯穿屏、激光雷达双腔空气悬架、冷热冰箱等等——这些在竞品上需要额外选装的配置，在ES8上都是标配，这些应该是他卖的好特别能打动人心的重点之一。空间上，网上评测很多不赘述了。不管前后排还是第三排反正就是大。加上独有的大型前备箱，使用方便是肯定的。四、电池焦虑的“终结者” 作为电车车主，最担心的就是电池衰减。但ES8的换电体系让这个问题不复存在。不仅解决了补能焦虑，更从根本上消除了对电池寿命的担忧——你的电池永远不会衰减，衰减的电池蔚来自己消化不用用户烦神。蔚来ES8在25年能成为爆款肯定不是偶然。在大型SUV的赛道，我把他掰开了揉碎了总结就是: 用顶级配置和合理价格说话。不谈低配起售价多少，就谈同配置下我比你便宜;同价格下我比你配置高。同时确保车够好看，空间足够大。所以，我愿意把年度最佳SUV的一票投给蔚来ES8。

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前天 13:41

聪颖的王踏雪

迈腾车主·新提车

简单聊聊改款宝马x1的优缺点

闲着没事开了一下邻居的宝马x1，也是今年刚提的，开了也不到7个月，正好简单的聊一聊优缺点，因为开的不多，所以呢比较局限。动力方面，也没有什么所谓的小马拉大车，大马拉小车，感觉这款改款的宝马x1的动力非常的好，响应油门速度特别快，在市区的话能明显的感觉到迟钝操控方面，不管是宝马还是什么奥迪，大众，德系汽车的操控都没得说，在高速上的话，如果开的120以上，能明显的感觉到稍微的有一点点晃动，毕竟这个价格摆在那里，和他的老大哥宝马X5比起来差远了内饰方面确实宝马的内饰比较豪华，尤其是酒红色的内饰确实看起来非常的好看车机系统，车机系统也就是油车的那种情况，也没什么可圈可卷的地方但是我比较喜欢它的设计，设计确实挺前卫，也比较运动，非常好看，很适合年轻人驾驶空间体验的话，后排的空间还可以缺点就是， 1，感觉刹车不是很硬，踩起来非常非常的软，如果想要刹停的话，尤其是高速路的话，需要踩到底才行。 2，倒车雷达总是有异响，明明离障碍物非常非常的远，它就显示很近这样我反而感觉增加了我的倒车难度 3，高速行驶的时候感觉胎噪非常非常的大我不知道这是不是因为SUV的通病，还是因为轮胎的牌子的原因或者说整个车的隔音效果不是怎么很好跑起来的声音非常非常的大 4，车机的话感觉功能太少了一些想要的APP都没有听歌的话以及看电影的话都太局限了

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前天 13:26

Qy622

我心中的2025年度suv长安深蓝s09

2025年堪称中大型SUV市场的“9系元年”，各大车企纷纷入局，推出自家的9系重磅车型。长安深蓝亦顺势而为，带来了旗下首款9系力作，长安深蓝S09。这台车以其恰到好处的中庸之道，让它精准契合了绝大多数用户的多元化用车需求，在我看来，长安深蓝S09当之无愧是2025年度SUV的最佳选择。下面，我就和大家聊聊这款车型的优缺点。一、优点 1. 空间表现出众车身长度5205mm、轴距3105mm，赋予了长安深蓝S09宽大的车身尺寸，内部空间更是堪称宽裕。以身高超1.8米、体重逾190斤的我为例，将前排与第二排座椅调整至舒适坐姿后，腿部余量均超过一拳，即便是第三排，腿部空间也能保持一拳以上的富余。更值得一提的是，第三排座椅的座高充足，彻底摆脱了传统7座SUV第三排“小板凳”式的局促体验。 2. 驾乘舒适度拉满新车采用2+2+2的六座布局，第二排配备零重力座椅，集成通风、加热、按摩三大舒适性功能，搭配移动中岛与10L冷热双温冰箱，无论是家庭出行还是商务接待，都能提供媲美豪华MPV的舒适体验。 3. 智能化配置领先座舱层面搭载华为鸿蒙系统与高通8295芯片，操作流畅度与功能拓展性兼具。抬头显示清晰可见，行车信息一目了然。在智驾方面，它配备华为乾崑智能驾驶辅助系统，高速NOA导航辅助驾驶、自动泊车等功能表现稳定可靠。虽然这是一台超大号suv，但是有了这些高科技的加持。操控起来，也能做到轻松便捷。 4. 底盘与动力兼备 s90采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合，同时配备空气悬架与CDC可变阻尼减震器，兼顾了操控稳定性与滤震舒适性。在动力储备方面，它的CLTC纯电续航里程达220km，满油满电状态下综合续航里程更是高达1120km，完美解决了长途出行的续航焦虑。 5. 安全与性价比优秀在中保研碰撞测试中，长安深蓝S09取得了优异成绩，整车配备三排侧气帘，为驾乘者筑牢安全防线。在同级别六座SUV中，其价格虽非最低，但在配置丰富度与用料扎实度上优势明显，性价比优势突出。二、缺点 1. 品牌溢价能力有限尽管长安品牌深耕市场多年，但长期聚焦于低端民用车型领域，品牌溢价能力相对薄弱，直接导致车型的二手保值率偏低。 2. 细节设计有待优化第三排内饰塑料感较强，缺乏豪华氛围。未配备电吸门，在一定程度上影响了高级感。移动中岛与第二排扶手在使用过程中容易出现相互干扰的情况。 3. 入门版配置门槛较低入门版本车型仅配备织物座椅，缺失座椅通风、加热等舒适性配置。三、总结虽然长安深蓝S09在品牌影响力与细节设计上仍存在些许不足，但综合空间、舒适、智能、动力等核心维度的表现，它无疑是一款极具竞争力的中大型SUV。凭借均衡全面的产品力，它足以成为2025年SUV市场的标杆之作。欢迎广大车友们交流探讨。

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前天 13:10

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

2025改款奇瑞风云T11堪称家用刚需利器，综合续航超1400公里，市区纯电通勤、长途出行都无压力。十几万的价位标配冷暖冰箱、二排航空座椅与吸顶屏，带老人孩子出行十分贴心；底盘调校舒适，过减速带不颠，操控也扎实不发飘，对比同级别合资车性价比拉满。不过它也有短板：第三排地台偏高、坐垫偏短，成年人仅能短途应急；两驱版零百加速偏慢，亏电时动力更弱。全系无HUD，空调、音量调节无实体按键，盲操不便；车机暴晒易卡顿，内饰硬塑料偏多，浅色系还易脏。

前天 11:06

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

极氪9X，应该是国产顶级suv之一

天花板配置： 6座，加热/通风/按摩+腿托，冷热冰箱，豪华感看齐百万级SUV。三电机插混系统（1400匹马力），零百加速3.1秒。高阶智驾，激光雷达+双Orin芯片。

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前天 10:51

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

2025年发布的星途ET5，新能源SUV，给我留下了深刻印象。它的核心优势在于搭载的猎鹰700高阶智驾辅助系统‌，支持高速/城市NOA和自动泊车。但是入门低配版只有基础的L2级辅助驾驶驾驶，没有高阶智驾。

前天 10:25

主观评车

领克08改款，有惊喜，也有遗憾

领克08今年的改款，智驾全面焕新，也做到了全面普及，让领克的车，也终于更像一台新能源车了。但是也有遗憾，为了降本，内饰设计和07统一，取消那些当年为了好看设计的内饰部件，确实在降成本上效果显著，但是也让内饰质感下降明显。

前天 10:13

某不知名评论员

海狮07DM车主·车龄半年

海狮07DM-i的侧身设计是整个比亚迪SUV里最好看的

海狮07DM-7586861761744716350视频

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前天 09:40

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

4.5秒破百带四驱，月销2万，谁比我强？

大家好，如果要选一台车作为年度suv, 我倾向于方程豹钛7这台车。说实话，当我了解完这台车，我感觉自己的车又买早了！它吸引我的是什么呢，总结来说就是方盒子造型、轻度越野和家用的全适配、性价比高而且省油，下面详细说说： 1. ⭐外观造型方面，相信很多人和我一样有一个路虎梦，悍马梦。但现实残酷，况且路虎太贵，用起来也不省钱，不是一般人买得起开的起的。方程豹钛7，刚好平替了这样的需求，既喜欢硬派越野的样子，又要奶爸车的舒适。 2，⭐配很齐全，用料良心。这台车真的挺舍得给配置，全系都是前双叉臂，后五连杆的底盘，还配上云辇-C系统，开起来支撑感很扎实，跑起来不会不稳。内饰上我认为市面上流行的配备都有了，HUD抬头显示，真皮座椅，通风、加热是标配，顶配还可以享受座椅按摩。零下6度到50度的冷暖箱，以及全车一共7块屏幕，可以联动。智驾也不虚，低配版本是高速NOA，顶配版本可以支持城市NOA，搭载的是比亚迪天神之眼B。我想不到还有哪些主流配置是缺的。 3，⭐横向对比性价比强。上面说的配置，我仔细和比亚迪自家的唐对比过，价格差不了多少，但是方方面面都更唐更强：外形更好看，轴距唐才2米8多，钛7已经接近2米9了，唐是前麦弗逊底盘，唐还没有HUD，电池也没有钛7大。对比其他20万价格的suv, 技术、配置、品牌都不会落下风，还有个方盒子越野造型。 4，⭐马力足，但用车成本不高。钛7用的是1.5T的插电混动系统（顶配车型四驱版本），别看是1.5就觉得动力不行，百公里加速4.5秒，马力强的很。36.5度的电池。重点在于，纯电190km上班族基本都够用一周了，即使亏电油耗才5.6L，这么一个大车，真的是很照顾经济性了，对于普通家庭用车很友好。加满油能跑1300km，在长途的时候不不用焦虑。说白了，这个车22万顶配，造型、气势都很足，要空间有空间，要性能有性能，要智能有智能，比亚迪的牌子和技术也不用多说，同价位相比，也属于相当能打的。但在体验过程，也有一些细节我也不太满意。 👉第一就是内饰，还是比亚迪老毛病，不够细腻精致，显得老气，像是老爷开的车，看不出有什么设计感（特别是黑色内饰最难看，选米色效果好一点）。这方面也有做的好的方盒子，比如iCar的内饰就好看很多。 👉第二就是没有六座，这里会损失一定的用户，大五座设计确实是空间最舒服的，但没有给用户保留一个选择 👉第三就是前脸稍微有点保守，相比来说，车尾的设计就协调很多。我个人理解是前脸是保留了用户改装的空间，因为它很多部件都是可拆卸，如果需要加强气场，彰显一点个性，就需要自己花点心思改装。总结来看，这台车作为年度suv很有代表意义，把轻越野车做到了性价比很高的价格，配上了比亚迪的强大技术，只要是选择五座suv, 都可以加入备选。

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前天 09:17

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

每年年底大家都会聊这一年值得关注的车，我作为普通车友，2025年对捷途山海L7 PLUS印象挺深，没开过实车，就是刷资讯看讨论，纯分享对咱们日常用车有用的点，也聊聊可能的坑。一、通勤早高峰的省心辅助：城市导航辅助驾驶通勤最烦的就是堵到脚酸、碰到占道得频繁打方向。这台车的城市导航辅助驾驶，刚好戳中这个痛点：它能认红绿灯，跟着车流自动停或走；前车太慢、路边有电动车突然窜出来，能自己绕过去，想变道时，系统判断安全就直接操作。对咱们的好处很直接：下班累到不想动的时候，脚不用老踩在电门刹车上，精神能松半口气。但也有顾虑：碰到复杂路口（比如临时堆了施工锥），系统肯定得靠人接手；要是雨天传感器被糊住，反应速度估计会慢半拍，不能完全撒手不管。二、高速长途的减负帮手：高速导航辅助驾驶跑长途最熬人的是连续开2小时后，连匝道都得紧绷精神。这台车的高速功能，听起来能省不少劲：能自己处理进出匝道，不用手动减速、打灯；碰到慢车会主动超车变道，不用频繁调速度。对经常跑长途的车友来说，相当于多了个“帮看路”的助手，连开3小时的疲劳感能轻一点。但实际用起来估计得适应：陌生高速的弯道匝道，它的操作不一定能像老司机那么丝滑；刚开始用肯定不放心，总得盯着仪表盘，得磨合段时间才敢放松。三、解决停车焦虑：智慧泊车我小区地库像迷宫，每次找车位得绕半天；商场的极窄车位，停好后人都下不来。这台车的泊车功能刚好对应这些场景：一是能记路线，比如从地库入口到自己车位的2公里路线，它学一遍，下次到入口就能自己开过去停好；二是极窄车位能自己揉进去，实在下不来车，用手机遥控就能挪。对新手或常停复杂车位的人来说，这俩功能能少不少停车气。但缺点也明显：记忆泊车太依赖环境，要是哪天车位被临时占了、地库多了个路障，系统大概率会懵，极窄车位的操作速度很慢，后面排队等的车可能会按喇叭催。四、旅行时的移动居家小房车它主打的移动居家旅行小房车，对喜欢周末露营、短途自驾的车友很友好：后排座椅放倒后能铺出休息空间，不用额外带折叠床，储物格也多，帐篷、野餐垫能分类塞，不用堆在后座乱晃。比如周末去郊野，开累了能直接躺车里歇会儿，装装备也不用愁空间不够。但实用中估计有槽点：座椅放倒后不是完全平的，躺久了腰会酸，储物格深度不够，大点的保温箱得硬塞，容易晃得响。五、安全的兜底防线：主动安全配置它有十多项主动安全功能，比如防跑偏、打滑，还有前后碰撞预警、开门预警。对咱们来说，这些功能就是保险：比如走神压了线，系统会拽一把方向盘，后排开门没看后视镜，会直接报警，多一层提醒总比事后后悔强。但也有小问题：安全预警太敏感，比如旁边车只是离得近没压线，也会滴滴狂响，吵得人分心。总结：适合想省劲的车友，但别抱完美期待这台车的思路很明确：在通勤、长途、旅行这些常用场景里，用功能帮咱们少费点劲，通勤少踩脚、长途少熬神、停车少犯难，连旅行都能当小房车临时歇脚。但它不是万能车，智能功能得靠人兜底，移动房车的体验也没那么完美。对经常堵、常跑长途、喜欢周末自驾的车友来说，它是个“能解决实际麻烦”的选项；但要是喜欢自己全程控车、对细节质感要求高，可能会觉得这些功能没必要。 2025年的SUV该什么样？我觉得得是帮人省劲的👉这台车刚好往这个方向走了，至于实际用着顺不顺，还得看路上跑起来的真实反馈。

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前天 09:02

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

2025年发布的SUV里，比亚迪海狮07 EV给我的印象比较深。它作为e平台3.0 Evo的首款猎装SUV，在技术和设计上有不少新尝试。外观采用封闭式前脸搭配犀利LED大灯组，线条流畅且有力量感，掀背式尾门结合溜背线条，既保留了SUV的通过性，又多了轿跑的优雅感，4830mm车长和2930mm轴距的空间表现，加上无框车门和低趴姿态，日常使用和视觉效果都算到位。三电系统方面，全域智能快充支持30分钟充至80%，CTB电池一体化技术把电池和车身结构融合，提升了空间利用率和安全性，续航方面的表现能覆盖多数日常需求。智能配置上，DiLink 150智能座舱的15.6英寸悬浮Pad操作流畅，DiPilot 100智能驾驶辅助系统支持高速领航、自动泊车等功能，日常驾驶辅助性不错，智能魔方技术能根据路况调整动力和悬架，应对不同路况时更灵活。18万级的定价，在同级别车型中性价比有一定优势，相比Model Y在实用科技配置上更贴近国内用户需求，智驾系统也比小鹏G6更贴合国内路况。整体来看，这款车在技术储备和设计上有自己的特点，属于2025年SUV市场中值得关注的车型之一。

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前天 08:05

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

2025最让我印象深刻的SUV：丰田汉兰达2025双擎版 2025年合资中大型SUV市场的改款潮里，丰田汉兰达2025双擎版给我留下了最深刻的印象。作为7座SUV领域的“常青树”，这次焕新在保留可靠性和空间优势的同时，对动力、智能和设计做了针对性升级，不过也依旧存在一些难以忽视的短板。突出优势 1. 混动系统更高效，油耗再降新车搭载丰田最新的THS II混动系统2.5L版本，优化了电机功率和电池能量密度，系统综合最大功率提升至181kW，相比老款增加12kW，起步和低速行驶的动力响应更轻快。油耗表现也迎来突破，NEDC综合油耗低至5.8L/100km，相比老款下降0.6L/100km，对于一款中大型7座SUV来说，这样的油耗表现堪称同级标杆，一箱油续航轻松突破900km。 2. 空间灵活性依旧是核心王牌焕新版依旧提供7座布局，轴距保持2850mm，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，即便第三排坐成年人，腿部也能有一拳左右的余量，不再是“应急专属”。车内储物空间设计堪称“魔术级”：中控台下方有超大储物槽，可放下大号背包；第二排配备独立杯架和Type-C接口，第三排也新增了储物格；后备厢在7座状态下仍有215L容积，放倒第三排后拓展至820L，满足家庭多人出行的装载需求。 3. 可靠性与保值率稳居前列丰田的混动系统经过多年市场验证，故障率极低，且汉兰达一直是合资SUV中保值率的佼佼者，三年保值率仍能保持在75%以上。2025款还将整车质保延长至5年/15万公里，混动电池质保升级为8年/20万公里，进一步降低了用户的用车顾虑，对于注重长期使用的家庭用户来说，这一优势极具吸引力。明显短板 1. 内饰质感与用料仍显廉价尽管焕新版换装了12.3英寸悬浮中控屏和全液晶仪表，但中控台大面积依旧是硬塑料材质，仅在扶手箱和门板处使用软性材质，触手可及之处的质感远不如同价位的自主品牌中大型SUV。座椅也仅顶配车型采用真皮材质，中低配为仿皮，缝线和做工也略显粗糙，与其中大型SUV的定位不符。 2. 智能配置进阶性不足新车搭载的丰田智行互联系统，仅支持基础的语音导航、空调控制和手机远程解锁，语音交互不支持连续对话和多区域唤醒，车机应用商店的软件数量寥寥无几，缺少主流的影音、娱乐APP。辅助驾驶方面，TSS 3.0系统仅支持全速域自适应巡航、车道居中，缺少高速NOA、自动泊车入位等高阶功能，智能体验与当下消费者的需求存在明显差距。 3. 底盘调校偏舒适，操控性较弱汉兰达2025双擎版依旧采用前麦弗逊+后E型多连杆悬架，调校风格极度偏向舒适性，对路面颠簸的过滤虽彻底，但过弯时的侧倾较为明显，高速变道时的车身跟随性也较差。转向手感偏轻且虚位较大，缺少驾驶乐趣，更适合平稳的城市通勤和长途巡航，难以满足追求操控感的用户。丰田汉兰达2025双擎版是一款将“家用实用性”刻入基因的车型，混动系统的高效、空间的灵活以及可靠的品质，让它依旧是7座合资SUV的首选之一。但在内饰质感、智能配置上的短板，也体现出丰田在迎合年轻化、科技化消费趋势时的保守。对于注重家庭出行、追求省心耐用的用户，它是无可替代的选择；但对于偏爱科技配置和驾驶乐趣的消费者，这款车的吸引力则大打折扣。

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