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全新国产奥迪Q5L实车亮相话题封面图

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全新国产奥迪Q5L实车亮相

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冬不是东哇

汉EV车主·车龄4年

终于要等来了全新的奥迪Q5

现款的奥迪Q5我是真的不喜欢，现在的车越做越大，导致现款的奥迪Q5L在路上看起来并没有想的那么气派，再加上现在很多人都说了，买奥迪Q5L最重要的就是接受它老两代的内饰，反正我是接受不了，但是这全新的Q5L要来了，奥迪Q5L一下子就真香了。我比较看重的亮点： ①长宽和轴距都有加长，原来的是4770*1893*1667，轴距2907mm，全新的Q5L是4842*1900*1660，轴距2945mm，我最看重的就是这个轴距增加了不少，老Q5L的后排中央地台本来就很高，再加上轴距不算突出，坐着更拥挤，这新款虽然地台参考一汽A5L应该变化不大，但是轴距增加起码开阔一些。 ②内饰也终于跳档地换代了，从很小的中控屏换成了全新的双联屏+副驾娱乐屏的搭配，依然不是智能车机，但起码30万多的车，看起来也终于有模有样了，以前的内饰真的跟豪华没什么关系，这次相比新X3和奔驰GLC，起码是没有太掉队了。 ③动力也更新了最新的第五代EA888的2.0T发动机，不过分为高低功率，日常操作了，高功率200kW，低功率150kW，之前听销售说，高配的才有可变截面涡轮，低配还是不带的，但第五代也还是要比之前的要好很多。不足之处： ①之前试驾过的一汽A5L，可以做一个参考，就是换挡的平顺性还是需要提高，虽然是第五代的EA888很香，但是开起来的低速顿挫还是在这摆着的，我也试驾过上汽的A5L明显平顺性更好，这次的一汽Q5L肯定也还是舒适取向为主，调教风格就类似于一汽A5L，这就比较担心换挡的顿挫了 ②虽然内饰改的很时尚，但是车机还是一个传统车机的样儿，大黑边看着档次感还是略差，好就好在肯定还是给保留了CarPlay的，只是基本满足日常用车，想要智能化那还是没有。销量和价格预测从一汽A5L的销量来看还真不错，11月卖了6000多台，尽管折扣不大，但也和现在的A4卖的相差不多，说明新造型+新内饰+新发动机的竞争力还是有的，很多人还是相信奥迪的产品力，所以作为当家的SUV扛把子改款，我相信销量也不会差，但差不差还是要看价格，定价一定会比X3、GLC低，但销量肯定更靠谱，感觉不出差错，一个月1万台还是可以的。奥迪的指导价就不重要了，谁都知道折扣大，你看现在23万的A4L那也是轻轻松松。参考现在的X3落地价，我觉得低功率的版本肯定要比X3低的，感觉最低配落地就是29多的样子，但是最低配一般都是拉低价格的，比较好的中配肯定也要32左右。

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12-12

老马评测

问界M7车主·车龄1年

涨价的新奥迪Q5L，加长空间+华为鸿蒙

瞄准豪华中型SUV市场的核心消费群体，全新国产奥迪Q5L实车曝光，新车完成从外观、空间到内饰、动力的全方位升级，更针对中国车主需求进行定制化优化，强势入局与宝马X3、奔驰GLC L的正面竞争，成为35万级豪华SUV市场的全新焦点。外观设计上，全新Q5L延续海外版车型的经典轮廓，标志性的八边形格栅尺寸进一步加大，内部大尺寸网状结构搭配可发光四环车标，夜间点亮后辨识度拉满；细长的LED大灯组造型锐利，下包围处的镀铬装饰条点缀其间，为整车增添了几分精致感。车身侧面，隐藏式门把手的加入是一大亮点，不仅提升了视觉层面的科技感，更有效降低风阻系数；车尾部分，贯穿式尾灯点亮效果惊艳，尾门上的quattro标识清晰彰显其四驱基因，运动感与豪华感兼备。空间表现向来是中国消费者购车的核心考量，全新Q5L在此方面诚意拉满。新车车身尺寸相较老款全面提升，轴距直接加长至2945毫米，远超在售车型，后排腿部空间迎来质的飞跃，即便是满员乘坐，后排乘客也能轻松跷二郎腿，彻底告别局促感。再搭配全景天窗、后排独立空调等舒适配置，无论是日常通勤还是长途自驾，都能为驾乘者带来越级的舒适体验。内饰堪称此次换代的最大惊喜，新车不仅对整体布局进行焕新，更首次搭载备受好评的华为鸿蒙座舱，三块大屏（液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏）组成的智能交互矩阵，操作逻辑与手机无异，流畅度极高。语音控制、手势识别等功能一应俱全，一句指令就能轻松调节空调、切换音乐，彻底解放双手。同时，电动座椅、无线充电等配置的加持，让车内的舒适性与便利性再上一个台阶。动力方面，全新Q5L搭载第五代2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两个版本可选，匹配7速双离合变速箱，换挡平顺性出色，可满足不同用户的驾驶需求。部分车型配备quattro智能四驱系统，大幅提升湿滑路面或烂路行驶时的抓地力，行车稳定性更有保障；高配车型还搭载空气悬挂，可根据路况智能调整悬挂软硬，兼顾了日常代步的舒适性与激烈驾驶的运动感。参考老款车型34.98万-39.98万元的售价区间，全新Q5L上市后价格或有小幅上涨，但结合全方位的升级配置来看，性价比优势依然突出。作为豪华中型SUV市场的热门选手，奥迪Q5L今年11月单月销量破万，此次焕新后，凭借加长空间、鸿蒙座舱等核心亮点，市场竞争力进一步增强。对于预算35万以上，追求品牌力、空间表现与智能配置的人而言，上市了可以感受一下，我感觉可以先等等，看一下市场反馈。

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12-13

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

奥迪Q5l销量还是太高了，给新款Q5l上新一点增配的欲望都没有，新款看着是外观内饰都变了不少，但实际来看都是给换个皮，里子几乎没啥变化。合资车都是这个样子，是真没啥性价比，反正挂上个标就有人买，多加配置徒增成本，没什么升级增配的必要。 ~ ♻️♻️新款Q5l上新情报 ~ 上车了第五代ea888发动机，全系标配了四驱系统+48v轻混，这确实挺有诚意，驾驶感受这一块变化还是很大的。48v轻混多少可以给车子的前段提供一些助力。 ~ 标配了自适应远近光，原来是要选配的。另外车辆智能联网系统有所升级，这个功能再不给实在说不过去，毕竟现在新能源车可以说是车车标配；还增加了手动遮阳帘配置。 ~ 外观方面增加了发光车标和尾部增加的oled贯穿式尾灯。内饰变化很大，现在比较就行的双联屏和a6l一样；全系标配的氛围灯。 ~ 相信只要是关注这车的朋友们应该都知道了，新款Q5l是搭载了双激光雷达的。智驾系统是用的华为ads3.0。 ~ 另外悬挂配置有升级挺大的，据说是全系标配了空气悬挂+cdc电磁悬挂，加上奥迪公司icon的调教，底盘的质感应该会有一个比较大的进步 ~ ✅✅优势很明显 ~ ✅同级车合资品牌来说，确实更具有性价比，终端优惠很大，对于有豪华品牌需求的可以选择。 ~ ✅全系标配的智能四驱系统，可以根据路面完成两驱四驱系统的切换，带来更好的通过性，尤其是北方冬天积雪，四驱系统可以解决很大的出行麻烦。 ~ ✅总体空间表现还不错，2948mm的轴距后排空间很大，家用能够提供一定的空间优势。 ~ ❎❎缺点也很明显 ~ ❎虽然智驾系统是重点宣传的对象，但是智驾系统选配价格不便宜，增加了候车成本。 ~ ❎内饰变化虽然很大，但是整体的协调性不好，而且整体用料和质感也一般，不符合豪华品牌定位。 ~ ❎一些老毛病，比如后排中间凸起问题、车机系统卡顿以及车内异味和而且全系没有多层隔音玻璃也是都没有改善。 ~ ❎为什么取消飞机档把！为什么奥迪和宝马都选择这种减配标志性档把的换代打法？ ~ ❎四驱系统虽然是全系标配，但是并不是全时四驱，而是适时四驱！ ~ ❎动力系统只能说是够用，尤其是低配只有190ps的最大马力，零百加速要开到9.1s。 ~ 🆚🆚同级车对比 ~ 和奔驰glc对比，奔驰有这个价格suv不可撼动的品牌优势，但是26款q5l全系标配四驱系统也是带来更好的驾驶质感。 ~ 对比宝马X3，标配的ZF 8at变速箱更顺滑，整体操控更有优势，但是低配只有后驱而且整体配置不如新款Q5l，而且价格奥迪更有优势。 ~ 对比同级车国产新能源，我认为除了品牌还有一部分优势，在其他方面不管是动力、配置、还是智驾系统或者空间等等，都不如国产品牌。 ~ ⏺️⏺️总结一下 ~ 新款车价怕是要有涨价，26款定价在34.98万，新款应该要涨一万左右，毕竟升级内容不少。而且轴距也是有增加，车内空间有增长。目前来说这辆车这几年优惠力度真是蛮大的！曾经最低配落地也要40了吧，现在甚至26-7万就能落地。所以如果和过去比较，这辆车毋庸置疑是比较值的，价格有优惠，配置还增配了。但是如果和国产的新能源同价位竞争力就很弱了。动力、空间、配置、智能化等等不用多说无疑是处于劣势。而且今年也是30-40万价格新能源suv大爆发的一年，市场越来越内卷。奥迪的品牌优势还能延续多久呢？

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9天前

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

奥迪Q5l改成这样！你怎么看？

全新国产奥迪Q5l就要上市了，找了好久才找到几张的图片，现在就外观和内饰两方面给大家讲讲。首先外观，前脸：传统的八边形进气格栅。数字日间行车灯，中控可以调节八种图案。不愧是玩灯的！中间四个圈的车标是会发光的。（这个灯白天不会亮，只有晚上会亮）。我感觉这个发光logo是个败笔，满满的汽配风。侧身：车身有所加长，轴距来到了2945。这下车内空间是真的大啊。侧面看起来也比较协调。就是那个门把手竟然成了半隐藏式的。这个门把手不应该跟风啊。大家还是喜欢传统门把手。不过奥迪Q5的隐藏门把手内有个红色紧急拉手，可以强制开门。这个大家可以到s店看看。也算一个安全的保障功能了！尾部:最大的变动就是改成了贯穿式的后尾灯。这个还是要点赞的，尾灯亮点多了，更能保障行车安全，不至于被追尾。另外高位刹车灯，会有quattro图案映射到后车窗上，这个设计感觉瞬间高大上了！ps（这个刹车灯是国产专属) 内饰的话：改成了双联屏。那个三连屏，是副驾选配的。个人感觉还是双联屏好看，那个副驾选配的娱乐屏是真的丑啊。最不能接受的就是档位，以前的飞机档把多帅多好看，现在整个这，叫什么，电子滑块换挡。我是傻傻的不认识这档！以上就是新奥迪Q5的外观和内饰讲解。大家看看图片，感觉我的观点怎么样？至于动力和智能驾驶和配置就等上市后看官方公布吧！

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12-12

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

国产奥迪Q5L实车亮相，唠唠亮点和槽点

最近刷到全新国产奥迪Q5L实车曝光的消息，作为经常逛懂车帝的吃瓜群众，今天特意扒了官图和参数，就跟车友们聊聊，没有营销套路，全是个人真实看法，优点缺点都不藏着。 🚗 先扒核心参数，别被厂家宣传带偏全新Q5L基于全新PPC平台打造，还是主打中型SUV定位，车身尺寸477018931667mm，轴距2907mm，比老款没咋变，空间底子还在。动力分40TFSI和45TFSI两个版本，都是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合，还带48V轻混系统。 40TFSI最大马力190匹，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，零百加速9.1秒，WLTC综合油耗7.77L/100km，45TFSI动力更强，具体参数还没完全曝光，但估计会比40TFSI快1秒左右。驱动形式都是前置适时四驱，前后五连杆独立悬架，这个配置在同级别里中规中矩。 ✨ 升级亮点很实在，智能化终于跟上了这次改款最让人惊喜的就是智能化，终于不再是“老年机”水平了！实车搭载了四屏联动智能座舱，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，还有 HUD 和空调控制屏，看着科技感拉满。最关键的是用上了华为乾崑智驾技术，硬件配置也给到位了，高配能选5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，支持ACC、主动刹车、前方碰撞预警这些功能，跑高速和堵车时应该能省不少劲。另外外观细节也有调整，主动闭合式进气格栅、LED矩阵大灯（选装）都安排上了，运动风格套件是标配，整体看着比老款更年轻，不会显得太沉闷。远程启动、全车一键升降车窗这些实用功能也没缺席，日常用车会方便很多。 😮 槽点藏不住，这些减配真的没必要聊完优点就得说缺点了，这次实车最受争议的就是减配问题！老款的铝合金发动机盖和尾门，新款直接换成了铁的，用冰箱贴一吸就知道，成本降了不少，车身重量估计也增加了。更让人无语的是，发动机盖里面的隔音棉居然取消了，虽然厂家说48V轻混能降低发动机噪音，但隔音棉这东西成本不高，有总比没有强吧？还有前刹车卡钳，比老款小了一号，虽然工程师说动能回收能分担刹车压力，但心里总觉得有点膈应。内饰方面，低配车型还是仿皮座椅，质感一般，而且很多实用配置都要加钱选装：360度全景影像要3700元，无钥匙进入全车要4000元，矩阵式大灯要8000元，想配个舒服点的配置，落地价就得往上飘不少。 🚙 空间够用但有老毛病，细节有待优化空间表现和老款差不多，轴距2907mm摆在这儿，175cm的人坐后排，腿部能有两拳多距离，头顶也不压抑，日常家用完全够。后备箱容积550L，放几个行李箱没问题，可惜没有备胎，只给了补胎工具，长途自驾心里有点没底。但老款的通病好像没解决，后排中间地板凸起还是很高，中间坐人的话脚没地方放，长途坐着肯定憋屈。还有老款车主吐槽的电动尾门撑杆容易坏、后杠灯维修贵的问题，不知道新款有没有改进，希望厂家能重视这些小毛病。另外新车的车机系统虽然升级了，但还是不支持OTA升级，后期想更新手势功能都不行，这点比很多国产新能源车差远了。语音识别只有单区域唤醒，后排乘客想控制空调还得喊半天，不够灵活。 💡 最后总结下个人看法全新国产奥迪Q5L这次改款，算是抓住了消费者的核心需求，智能化和科技感提升很明显，华为智驾的加入是个大亮点，动力和空间也保持了同级别该有的水平，品牌力也摆在那儿。但减配问题确实拉低了好感度，铝换铁、取消隔音棉、刹车卡钳缩水，这些操作让不少潜在消费者望而却步。而且很多实用配置需要加钱选装，性价比不算特别高，还有不支持OTA升级这个硬伤，在新能源车型的冲击下，竞争力没那么强了。总的来说，这款车适合看重品牌、喜欢奥迪驾驶质感，对智能化有一定需求的消费者，但如果是追求高配置、高性价比，或者特别在意减配的车友，可能得再斟酌斟酌。买车终究是看自己的需求，大家最好还是去4S店实车体验下，再做决定。

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12-13

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

全新国产Q5L亮相

各位车友好，最近全新一代的国产奥迪Q5L不是到店准备开卖了嘛。论坛里看到不少人在讨论，我也去仔细研究了一番，今天就跟大家说说我的看法。 🚗 先说说新车到底新在哪？首先得承认，新一代Q5L在面子上确实做足了功夫，有几个点看起来很吸引人： 1. 屏幕多了，科技感上来了：最明显的就是车里多了块屏。副驾驶前面给加了一块娱乐屏，后排乘客玩起来更方便了。这对于喜欢科技感的家庭用户来说，是个不错的噱头。 2. 一些配置下放了：像360度全景影像这种以前可能要高配才有的功能，听说新款要变成标配了。安全气囊的数量也增加到8个，这方面算是个实在的升级。 3. 车身和空间微调：尺寸比老款又大了一点点，轴距加长到2945mm，理论上后排的腿会更自由。 😟 但是，重点来了！看不见的地方争议太大了然而，比起这些看得见的升级，更多讨论和担忧集中在那些看不见的地方。我汇总了一下，争议最大的是下面这几条，感觉奥迪这次有点偷懒： · 机盖和尾门铝换钢：这是被吐槽最狠的一点。老款用的铝合金发动机盖和尾门，到了新款换成了钢材。直接后果就是车重增加，油耗大概率会往上走。虽说可能不影响安全，但这波操作给人的感觉就是降本，不够厚道。 · 刹车系统缩水：老款上前轮用的四活塞刹车卡钳，据说新款给换成了单活塞。刹车这事儿关乎安全，哪怕实际测试差距不大，心理上也会让人觉得不踏实，急刹的时候信心可能没以前足。 · 隔音棉消失：发动机舱的隔音棉被取消了。豪华车的一个重要卖点就是静谧性，这棉一省，发动机的噪音和震动更容易传到车里，尤其是冬天开暖风的时候，可能更明显。 · 后防撞梁材料双标：有消息指出，同集团的新款A5L用了更好的材料，但定位相似的Q5L后防撞梁却用了普通钢材。这波“区别对待”让Q5L车主心里很不是滋味。 🛠️ 老款的质量旧账，新款能翻篇吗？除了新款的减配疑云，奥迪在质量稳定性上的一些老毛病也让人对新款捏把汗。我在车质网等平台看到，近期款型的Q5L投诉并不少。主要问题集中在： · 发动机和电气系统问题：比如启动困难、怠速不稳、故障灯亮，还有车主遭遇了仪表盘黑屏。 · 各种异响：包括转向异响、门窗共振异响等，虽然不影响开车，但非常影响心情和豪华感。新车用了新平台和新电子架构，这些老问题能否彻底解决，还得打个问号，建议想冲首发的朋友多观望一下。 ⚔️ 再看看对手，压力山大啊现在买车，眼光不能只盯着一个品牌。看看Q5L的老对手们： · 宝马X3：新一代X3不仅轴距加长，内饰换上了大连屏，智能化升级非常猛，而且起售价还比老款调低了。 · 奔驰GLC：品牌力和豪华感的营造上，GLC依然有很强的吸引力。更关键的是，现在30-50万这个市场，理想、问界这样的新能源车冲击力太强了。它们空间大、配置高、智能化体验好，把传统豪华车的机械素质优势逼到了墙角。换句话说，大家选择太多了，Q5L的传统光环正在减弱。 💎 总结与个人想法说白了，新一代Q5L给我的感觉就像个偏科生：在看得见的科技配置和屏幕数量上努力拿分，但在用料、机械细节这些传统基本功上，却出现了让人遗憾的退步。所以，我个人的想法很明确：如果你不是特别着急换车，我强烈建议你“等等看”。等第一批车主提车后的真实口碑，等专业的底盘和安全性测试报告，也等等市场终端会不会有优惠。毕竟，用可能更贵的价格，去买一辆在核心用料上可能缩水的车，需要很大的勇气。现在这个时代，一辆豪华车要想立得住，厚道的用料和稳定的质量，其重要性一点都不比炫酷的大屏低。奥迪这次在新Q5L上的取舍，究竟能不能被市场接受，咱们就一起拭目以待吧。

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12-12

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

全新国产奥迪Q5L亮相

我觉得全新国产奥迪Q5L亮点挺鲜明，缺点也很直观！优点就是外观更年轻了，贯穿尾灯和大格栅看着有质感，轴距还加长到2945mm，后排空间家用绝对够使，quattro四驱的底子还在。我最期待它能升级车机流畅度，把后排靠背做成可调节，再加点实用储物空间。现在豪华中型SUV市场竞争挺卷，宝马X3、奔驰GLC L都挺能打，但Q5L空间优势明显，价格也稳。只要上市后终端优惠给力，补足智能化短板，我觉得销量肯定能突破，毕竟家用选它够均衡，品牌和实用性都在线，大概率能稳住同级前列的位置。

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秦文丹航

途岳车主·车龄2年

全新奥迪Q5L：德系套娃一般人真整不了！

全新的一汽奥迪Q5L我觉得可以理解为一次德系的整合，包括外观、内饰、配置和技术等，里面既有大众的、奥迪的，还有上汽的！ · 首先聊聊它的发动机，这也是奥迪“挤牙膏”挤了这么多年才舍得用上第五代EA888发动机呀！理论上来说新技术优先用在奥迪身上，但德系的第五代EA888发动机却优先用在了大众身上，首当其冲的就是上汽大众的途观L Pro，接着是一汽大众的探岳L，这新的发动机早在一年前就被我体验过了！说实话，第五代EA888发动机的优点就是更平顺，动力来的更快一点；但是缺点也比较明显，起步还是顿挫感明显，起步轻点油门的那一刻有股冲劲，但是再踩油门，动力就跟不跟上了，只听见发动机响，2、3挡切换有延迟感，主要原因还是它的变速箱不给力，还是没改，所以很大可能全新奥迪Q5L依然沿用7挡变速箱。其实对于奥迪Q5L来说，同级别的沃尔沃XC70、宝马X3、奔驰GLC等都陆续用上了48V轻混，动力响应更快、更平顺、也更有劲，有种电车的感觉，全新奥迪Q5L是不是也该考虑一下，但就奥迪A7L、奥迪A5L来看，估计还是不会用上，这也是德系奥迪的特色，纯机械硬刚，或许也是一种技术和调教的一种自信！ · 关于内饰和配置来看，我觉得更偏向于奥迪A7L的运动风格和奥迪Q6etron舒适和智能化！不过奥迪A7L的座椅偏硬，尤其是主副驾驶的侧面硬塑料感比较重，上下车硌屁股，也可能跟它的运动轿跑风格有关。我觉得全新奥迪Q5L会增加更多的舒适性，毕竟是一辆SUV，会更偏向于奥迪Q6etron的座椅柔软度，更像是有几分商务感和时尚舒适感。而车机和智能化或许可以参考奥迪Q6etron，有没有华为鸿蒙的辅助驾驶不能确定，但一定有上汽智己的momenta辅助驾驶，毕竟奥迪Q6etron上就是华为+momenta，这也是上汽奥迪最能拿得出手的。从上汽奥迪的E5就能看出，奥迪更偏向于上汽的momenta辅助驾驶，几乎全部用上了智己的智能座舱，有取代华为鸿蒙的架势，毕竟华为贵！全新奥迪Q5L唯一不足的是它的车机尺寸太小，德系感比较重，其实可以适当改变用上国产车机，更符合国人对“彩电冰箱大沙发”的需求，而全新奥迪Q5L缺少的就是“彩电和冰箱”，还是偏保守，改变的不够快。也难怪，毕竟大船不好掉头，但从这两年的奥迪的变化来看，也在不断尝试国产的智能化，只是总觉得跟国产新能源相比有点“断代”的感觉，还是一股德系味！ · 所以综合来看，全新奥迪Q5L就是一次德系的常规“套娃”，把用在大众的第五代EA888发动机、AUDIE5的智能化、奥迪A5L和奥迪Q6etron、奥迪A7L做了一次融合，这也是德系“套娃”的特色，每辆车上都是那么的相似。但我觉得改变并不彻底，还是德味重，缺少了“彩电冰箱”的舒适性需求！

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12-13

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

依旧燃动少年的心

全新国产奥迪Q5L上市在即，初识奥迪Q5L是上大学的那会，那时候大灯还是带透镜的，灯厂的美名也逐渐被人熟知。做为奥迪的SUV代表作之一，Q5L一直是最具话题的车型之一，最近全新国产奥迪Q5L已到店，新车有哪些变化，今天来说一说。一、外观变化 1.内嵌式门把手最大的变化就是内嵌式门把手，和传统的凸起门把手不一样，这个设计虽说有的消费者可能会不买账，但最起码这个门把手设计要比隐藏式门把手要强。 2.贯穿式尾灯全新国产奥迪Q5L采用贯穿式尾灯，四个圈的车标可以发光，视觉效果不负“灯厂”美誉。可以说现在贯穿式灯组是一个大的流行趋势，而作为灯厂的奥迪，自然不会放过这个机会。二、内饰升级 1.档把设计全新国产奥迪Q5L采用电子滑块样式设计，就是电子按钮档把，虽说少了驾驶的操控乐趣，但既然这样设计了，说明还是有一定的市场需求的。我对老款的印象还停留在那种游艇式的机械档把，对这种电子按钮的设计有点一时难以适应。 2.中控双联屏代替了悬浮式中控屏和液晶仪表盘，这是中控最大的变化了。从官图上可以看出，副驾前方还有一块显示屏，Q5L真的是紧跟消费者需求。三、动力以前关注这款车的时候，网友们普遍认为老款的40的时尚型最具性价比，而新车根据消息搭载的是第五代WA888 2.0T四缸发动机，也是提供高/低功率车型。全新国产奥迪Q5L上市在即，经过这么多年的积淀，不管怎么变化，这款车可以说是依旧燃动少年的心。

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9天前

回眸相視笑A

长安CS55 PLUS车主·车龄3年

国产新Q5L实车，优缺点速看

最近豪华中型SUV圈热闹坏了，全新国产奥迪Q5L实车终于曝光，还公布了2025、2026款的配置和价格，起售价34.98万，顶配45TFSI版本不到40万。作为常年关注这个级别的老车友，今天就跟大家唠唠实车观感，不吹不黑，全是大白话，优缺点都给你们扒得明明白白。一先看清实车到底改了啥？🤔 首先得说，这次新款Q5L算不上彻底换代，更像一次针对性升级。外观还是熟悉的奥迪家族脸，六边形格栅没变，但内部换成了黑色网状设计，还加了quattro标识，前包围两侧多了银色镀铬导流槽，底部还有条贯穿的镀铬饰条，比现款看着精致点。车身尺寸没啥惊喜，长宽高还是477018931667mm，轴距2907mm，5门5座布局，后排空间依旧是卖点，腿部空间够宽敞，后备厢常规容积550L，放倒座椅后能装不少大件，家用挺实用。轮毂换成了19英寸五辐双色款，部分版本还能选20英寸的，侧面加了奥迪四环徽标车贴，细节上有点新鲜感。动力系统没变化，还是那套熟悉的EA888 2.0T发动机，分高低功率版本。40TFSI最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，零百加速9.1秒，45TFSI最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，全系标配quattro ultra适时四驱系统，这套动力总成可靠性倒是经过市场验证了。配置上有小提升，标配12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，支持CarPlay和Android Auto，还有远程启动、自动驻车、陡坡缓降这些实用功能。高配车型能选矩阵式大灯，360度全景影像，档杆前端还新增了个小储物格，放手机挺方便，细节实用性强了点。二看着还行？这些硬伤忍不了❌ 说实话，实车看下来，槽点比亮点还明显。最让人膈应的就是内饰原地踏步，跟海外版比简直是双标。海外版都用上11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏的三屏联动了，国内版还是老掉牙的12.3+10.1英寸组合，档杆还是传统机械样式，副驾前面光秃秃的，科技感比宝马X3的双联屏差了一大截。然后是动力没跟上趋势，全系还是纯燃油的2.0T+7DCT，连个48V轻混都没加，更别说插混版本了。现在同级竞品要么加轻混提升平顺性，要么出新能源版本，Q5L这套动力虽然稳定，但油耗不算低，WLTC综合油耗7.77L/100km，而且加速感偏平缓，40TFSI零百要9.1秒，跟宝马X3的高功率版本比差不少劲。智能化配置也挺拉胯，车机还是祖传的MMI系统，菜单逻辑是清晰，但互联生态不如新势力，没有应用商店，也不支持OTA升级，语音控制只能管多媒体和电话，跟问界、小鹏的语音助手比差太远。辅助驾驶也只有基础的主动刹车、前方碰撞预警，L2级辅助功能都得选装，配置诚意不足。还有个争议点是设计太保守，海外版的分体式大灯、激进中网设计全没用上，国内版就改改格栅和饰条，车尾几乎没变化，尾灯只是微调了灯腔，跟现款区别不大，新鲜感严重不足，难怪有人说这是微整形不是大升级。三客观说这些优势还是能打✅ 吐槽归吐槽，Q5L能常年热销，肯定有它的道理。首先是空间实用性，2907mm的轴距摆在这，后排腿部空间宽敞，中间地台虽然凸起，但日常家用完全够用，后备厢装载能力也强，比很多追求运动的竞品更适合家庭用户。然后是品牌和可靠性，奥迪的豪华品牌底蕴不用多说，售后服务网络覆盖广，二三线城市也能方便找到4S店。这套2.0T+7DCT的动力组合卖了这么多年，小毛病少，保值率也比一些新势力车型高，买了之后用车、卖车都省心。四驱系统是亮点，quattro ultra适时四驱在雨雪天气或者轻度越野路段能提供不错的抓地力，比纯前驱的竞品更稳，北方车友冬天用车更有底气。而且底盘调校偏舒适，前后五连杆独立悬架能把细碎震动过滤得挺彻底，长途巡航很舒服。价格也有竞争力，起售价34.98万，终端大概率还会有优惠，比宝马X3、奔驰GLC的入门价低不少，花更少的钱能买到豪华品牌中型SUV，还标配四驱，对追求性价比的消费者来说吸引力不小。四总结升级保守但家用依旧能打🤔 说到底，全新国产奥迪Q5L是一款优缺点极其鲜明的车。它的优势很明确，空间实用、品牌靠谱、四驱稳定、价格亲民，完全能满足家用需求，适合看重实用性和品牌力的消费者。但短板也不容忽视，内饰设计落后、动力缺乏创新、智能化配置不足，跟海外版的差距让不少消费者觉得没被重视。这次升级更像是小修小补，没有跟上当下汽车市场的电动化、智能化趋势。如果你想买一台家用省心、品牌够格、空间够用的豪华SUV，对科技配置和加速性能要求不高，那Q5L依旧是稳妥之选，但如果更看重科技感、动力体验，或者想赶新能源潮流，那它可能不是最优解。

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12-12

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到全新国产奥迪Q5L实车亮相了，预售价还没公布，但是看着变化不小，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，值不值，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考和建议。 1⃣外观：更时尚了，细节有亮点 👉新款Q5L的前脸变化挺明显，进气格栅尺寸调了调，看着更精神；大灯改成了细长款，有点像奥迪新家族设计，晚上开出去应该更醒目。门把手换成内嵌式的，摸上去手感可能更顺滑，还能降点风噪。车尾用了贯穿式尾灯，现在流行这个，辨识度高。整体来说车身长了点（4842mm），轴距也加到了2945mm，比现款大一圈，后排坐人应该是更宽松了。 👉老司机建议：如果你在意颜值和空间，这升级算实在，但别光看外表，亲自去店里看下实车，体验一下腿部空间。 2⃣内饰：科技感不错，但操作习惯得适应 👉内饰这块变化也不小。全液晶仪表盘和中控大屏连成一体，副驾驶还加了娱乐屏，开车时副驾看个剧啥的也挺实用。换挡结构从电子档把改成电子滑块了，刚开始可能不顺手，但用惯了估计更省事。 👉老司机提醒：屏幕多了容易分心，新手得注意安全；另外电子滑块换挡得适应下，试驾时多试试手感，别光被科技感忽悠。 3⃣动力：发动机升级，开起来更带劲 👉虽然还是2.0T配7档双离合，但发动机换成了第五代EA888，发动机功率从140KW提升到了150KW，动力提升了，最高车速也到了220km/h，比现款快。底盘悬挂没变，前后都是多连杆独立悬挂，奥迪的调校一向稳当，高速过弯应该不飘。 👉老司机分析：动力提升是好事，尤其跑长途或超车更轻松，但双离合变速箱得看实际平顺性，建议等试驾时重点体验低速顿挫问题。 4⃣价格预测：小涨一点，性价比看配置 👉最后说说这个价格。我盲猜指导价在35.98-43.98万，比现款应该稍高一点，毕竟升级的地方不少。但奥迪终端优惠一般也比较大，上市后可能会降价。 👉老司机建议：别急着下单，等更多的实际车主反馈；如果预算紧，可以对比现款清库存车，省下的钱也够加一年油了。 5⃣总结 👉总之，全新奥迪Q5L看着是诚意之作，尺寸、科技、动力都有提升，但车无完车，等4S店有试驾车了，大家亲自去开开，重点试试换挡和屏幕操作。买车是大事，多做功课少踩坑。希望我的分享能帮到大家。

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12-13

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

全新一汽奥迪Q5L作为换代车型，该车基本沿用海外版车型设计风格，轴距进一步加长，搭载第五代EA888发动机提供高低功率，前脸配备的八边形格栅轮廓相对老款有所调整，内部搭配大尺寸网状结构，四环车标可以点亮，下包围两侧也带有环形镀铬装饰，配备细长的LED大灯看上去很是犀利，侧面内嵌式门把手，贯穿式尾灯，车尾下包围区域带有黑色饰板，还有四驱系统的quattro标识，内饰采用最新家族化座舱布局，提供奥迪虚拟驾驶舱，中控MMI触摸显示屏以及副驾娱乐屏，并配备上下平底式方向盘，同时该车换挡机构改为电子滑块样式还有一些看不见的不足之处 ①发动机盖子和后尾盖，铝合金换成了普通钢材 ②发动机盖隔音棉，新款取消 ③前刹车卡钳4活塞变成单活塞 ④后防撞梁铝合金换成了普通钢制 ⑤有些底盘铝合金材料也换成钢制总之新款外观内饰全面升级，但是也有一些成本减配，大家和宝马X3还有奔驰GLC多去对比，看看哪款合适？你们觉得新款奥迪Q5L售价会是多少？

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12-12

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

最近全新一汽奥迪Q5L的实车图被曝光，作为一款热门中型SUV的换代车型，它的每一处改动都让人好奇，我觉得这款车整体朝着更实用、更有质感的方向升级，但也有些设计让人忍不住琢磨“真的有必要吗”，今天就跟大家聊聊它的亮点和槽点。先看外观，新车基本照着海外版的样子来，车头的八边形格栅看着比老款更大气，内部的网状结构挺有质感，加上能发光的四环车标，晚上开车辨识度绝对拉满。下包围的环形镀铬装饰不浮夸，刚好提升了精致感，细长的LED大灯看着也很精神。不过最显眼的变化是内嵌式门把手，看着确实比老款的传统门把手高级，能让车身侧面更顺滑，但我个人感觉有点华而不实——冬天结冰了会不会不好扣？手上拿东西的时候操作起来也不如传统门把手顺手，实用性打了点折扣。空间绝对是新车的一大亮点，我觉得这也是它最值得吹的地方。车身比老款更长更宽，尤其是轴距加长到了2945毫米，比老款多了快4厘米。后排坐三个人应该不会觉得挤，腿部空间估计能跷个二郎腿，头部空间也不会压抑，日常带家人出行再合适不过。行李厢空间也跟着变大，后排座椅放倒后，放婴儿车、行李箱这些大件完全没问题。但凡事有利有弊，车身变大后，小区里狭窄的车位停车会有点费劲，窄路会车的时候也得更小心，对新手不太友好。内饰的改动挺对家用需求的胃口，三块屏幕看着就很有科技感，液晶仪表能显示不少信息，中控屏和副驾娱乐屏操作起来应该很方便，长途坐车的时候副驾能看看视频打发时间。平底方向盘握着手感应该不错，电子滑块样式的换挡机构看着挺高级，但我猜刚开始用肯定得适应，不如传统挡杆来得顺手。配置方面真的很良心，电动座椅、全景天窗、无线充电这些常用的配置都有，后排独立空调能照顾到家人的感受，自适应巡航跑高速也能省不少劲，这些配置让日常用车舒服多了。动力方面，新车搭载的新一代2.0T发动机分高低功率版本，低功率版本日常通勤完全够用，起步、加速都不会觉得肉；高功率版本动力更足，想超车或者偶尔追求点速度感也能满足。我觉得这个动力搭配挺合理，能适配不同人的开车习惯，但可惜官方没公布油耗数据，希望实际开起来不会太费油，不然用车成本就上去了。对比老款车型，全新Q5L的提升很明显，空间更大、配置更全、外观更有质感，跟宝马X3、奔驰GLC L比起来，空间优势很突出，配置也不输对手。但它的缺点也很直观：车身太大导致停车不便，内嵌式门把手实用性一般，油耗未知也让人有点担心。总的来说，我觉得全新一汽奥迪Q5L是一款优缺点很鲜明的车，如果你经常带家人出行，看重空间和配置，它绝对值得期待，但如果你的用车场景多是市区拥堵路段，或者对停车便利性要求高，可能就得权衡一下，最后最关键的还是定价，老款的价格区间很亲民，如果新车定价能保持合理，不盲目涨价，我觉得它大概率能延续老款的热度，要是价格涨太多，面对强劲的竞争对手，估计不少人会犹豫。不知道大家觉得它卖多少钱合适呢？

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12-12

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

前脸设计更加精致科技了，和A5如出一辙，门把手也改为内嵌式的，内饰也是大变样。

12-14

EV波比

奥迪Q5L vs 问界M7交叉轴测试：尾门关不上=刚性差？

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5天前

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