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二手车该选油车还是电车话题封面图

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二手车该选油车还是电车

二手车选油还是选电难抉择，一个技术成熟，一个用车成本低，但也有各自的“痛点”，你更倾向怎么选？获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

二手车油电之选，老司机全面分析

👉我现在的爱车就是纯电车，极氪7X四驱长续航版。2025年1月入手，目前已经开了17,000多公里。整体使用感受满意。 👉如果我的家人让我推荐一款二手车，作为一个20年驾龄的老司机，我要帮他做一个具体的分析，再确定推荐油车还是电车。 👉首先，目前二手车的市场流通量很大，这主要得益于新能源车在二手车市场上的流通量与日俱增。因为新能源车更迭速度快，所以车友换车的速度也就加快了，同时也带动了相当一部分油车被推向二手车市场。我就是一个典型的例子，我的上一辆油车是大众途昂X，才开了5年10万公里，今年1月份我就出手了。如果不是新能源市场的影响，我想我至少会开到10年20万公里再考虑出手。毕竟当时花了小40万拿下的这款车，开5年出手真的是有点奢侈。但是我算了一下，如果我继续开的话，每年还将消耗3万的费用，加上二手车的贬值度，每年得5万元以上的费用。所以我果断出手换了纯电车。开起来是真的省，以前按公里去计算我的花费1公里一块钱，而今的纯电新能源1公里1毛5。未来的行情如何，谁也说不准，但眼下省一点是一点，让我很踏实。 👉二手车选油车还是电车？首先想一下，如果是一手新车，你会选油车还是电车？先去思考这个问题，再去考虑二手车的问题。 👉1️⃣是你是否追求车辆的耐用性。比如你计划要开10年以上，甚至更久，那么我劝你毫不犹豫选择油车。如果计划开个五六年就换车，电车毫无问题。倒不是说电车的寿命只有五六年，而是电车的寿命按10年算，六七年之后再出手，二手车恐怕就没有人接盘了。 👉2️⃣是你如果为用车成本而选车，那得看你的行驶里程多不多。如果每年在5000左右，我也建议你选油车。因为综合对比下来，电车跑的越多越省，在1万公里以上才能够有鲜明的成本优势。比如我一年2万公里，之前的油车花费是3万左右。而现在的电车一年算下来14000左右，两者每年相差16,000。 👉3️⃣是你的车经常开还是经常放着，偶尔开。如果你的爱车一个礼拜就开两天，甚至一天，那么我建议你还是选油车。油车放10天半个月没有太大问题，但电车经常闲置，会损伤电池的活性和寿命。 👉4️⃣是你是否有能够安装家充桩的自家车位。当然，在我看来私家充电桩装不装都行。因为我开的是纯电车，我就没装，隔上五六天到快充站去充上半小时，就可以再开五六天，完全不用焦虑。谷电时段价格也并不比家充桩高多点。但如果你特别在意充电麻烦，那我建议你还是选油车。 👉以上的4点分析，不管是买新车还是买二手车，这是油车和电车对比的普遍问题。把以上问题都考虑完之后，你还是倾向于选电车的话，我给你几点忠告。 👉1️⃣是二手电车要看它的使用年限。建议选两年内的二手电车，这样你再开上个五六年不成问题。并且优惠幅度也不小，性价比很高。 👉2️⃣是二手电车要看它的行驶里程，最好选5万公里以内的。当然电车的行驶极限和它的电容量有关系，一般情况下超过20万公里问题不大，所以这是一个关注点，尽量少一点。 👉3️⃣是二手电车，你要看一下它的电池容量。容量在50度以下的尽量别选。因为电池都有一个日常损耗，电池越大损耗的相对越慢，比如同样损10度，100度的电池还剩下90度，还能开400多公里。而50度的电池只剩下40度，也就开200公里，就该有续航焦虑了。 👉4️⃣是充电功率低的二手电车不要选。特别是没有家充桩的，最起码你选一个400伏快充，我建议你直接上800伏，不要落后太多，因为充电速度的快慢对于你将来的用车感受差异很大。 👉5️⃣是选二手电车，你没必要选太贵的。别忘了你选二手车的初衷就是为了省，不管是你买的时候，还是将来出手的时候。如果二手电车你还要选个二三十万以上的，那你就不如去选一款新车。你说二手的20万以上的电车有面子，这都什么年代了？面子不值钱了，BBA很多年轻人都不认了。所以那种原价15~30万区间，二手车8万到16万区间甚至再便宜点的比较适合入手。 👉6️⃣是最重要的一点，这辆二手车一定不能有大的事故。刮刮蹭蹭不要紧，但是车架结构和底盘一定不能受损。对于电车来说电池爆燃是一个很大的安全隐患。所以车架和底盘受损的电车更容易有安全隐患。在决定入手之前，一定让专门的机构协助检测。确保底盘和车架没有遭受过损伤。当然这一条也适用于二手油车。 👉7️⃣是除了车身不受损伤之外，轮胎也是检测的重点。毕竟电车的轮胎很多都是专用静音胎。价格比一般轮胎都要高不少。比如我的极氪7X的265/45/R20轮胎，前几天刚换了一条花了1650。这还是马牌的，如果是米其林的应该在1800以上。如果你买的二手车，四条轮胎都即将更换的话，你可以想一下你的费用，相当于两三年的电费。 👉以上的建议希望对车友选择二手车有所帮助。车友们有什么高见，欢迎讨论。

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12-05

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

二手车油电怎么选？聊聊我的真实纠结！

最近身边好几个朋友问我，买二手车该选油车还是电车，说实话这个问题我当初也纠结了好久！作为家里有一台SUV、自己开奥迪A7L轿车的人，平时接触两种动力车型挺多，再加上帮朋友参谋过几次二手车交易，今天就来好好唠唠我的看法，纯个人真实感受，不吹不黑～先说说油车吧，最打动我的就是“技术成熟”这四个字。毕竟这么多年的技术沉淀，不管是发动机还是变速箱，稳定性是真没话说。就像我的A7L，开了这么久除了常规保养，基本没出过啥幺蛾子，跑长途更是心里有底。二手车市场里的油车，只要不是事故车、泡水车，车况好不好一查便知，哪怕是开了五六年的车，只要保养到位，照样能放心开。而且加油真的太方便了，高速上服务区随便停，三五分钟就能满血复活，根本不用像电车那样规划充电时间，这对于经常跑长途或者应急的人来说，简直是刚需。但油车的痛点也很明显，就是用车成本高。现在油价虽说有涨有跌，但长期下来也是一笔不小的开支。我这A7L平时市区开油耗大概10个左右，跑高速能省点，但一个月下来油费少说也得一千多。再加上二手车的油耗通常比新车高一点，尤其是年份久的车，后期可能还会面临换机油、修变速箱这些保养成本，日积月累也是笔开销。另外，现在很多城市对燃油车的限行政策越来越严，虽然我所在的城市目前还好，但对于那些一线城市的朋友来说，这也是个不得不考虑的问题。 🚗再说说电车，用车成本低绝对是它的杀手锏。朋友有辆二手电车，平时上下班通勤，一周充电也就花个二三十块钱，一个月下来电费连油车的零头都不到。而且电车的保养也简单，不用换机油、滤芯这些，无非就是定期检查电池和电机，一年保养费也就几百块。现在充电桩越来越普及，家里能装充电桩的话，充电就更方便了，晚上插着电，第二天满电出发，完全不用操心加油的事。另外，电车的驾驶体验也不错，起步平顺、加速快，开起来特别安静，市区代步真的很舒服。不过电车的“痛点”也让人头疼，首当其冲的就是续航焦虑。尤其是二手电车，电池会有一定的衰减，实际续航可能比标称的少不少。朋友那辆电车，冬天低温天气续航直接打对折，跑个长途还得小心翼翼规划充电站点，遇到节假日充电桩排队，真的能让人急死。而且电池的寿命也是个未知数，二手电车的电池如果出了问题，更换成本可是相当高的，少则几万，多则十几万，这对于买二手车图划算的人来说，风险太大了。另外，电车的保值率也比油车低，尤其是年份久的电车，想转手的时候很难卖出好价钱。 ❤️其实说到底，二手车选油还是选电，关键还是看自己的实际用车需求。如果你经常跑长途、对续航有要求，或者所在城市充电桩不够普及，那油车绝对是更稳妥的选择，技术成熟、续航无焦虑，虽然用车成本高，但胜在省心。如果你主要是市区代步、每天通勤距离不远，而且家里能装充电桩，那电车绝对香，用车成本低、驾驶体验好，能省下不少钱。我身边就有两个朋友，一个经常要跨城跑业务，果断选了二手油车，开了两年多没出任何问题；另一个平时就上下班代步，家里也能装充电桩，买了辆二手电车，一个月电费才几十块，越开越香。所以说，没有最好的选择，只有最适合自己的选择。

二手车油电怎么选？聊聊我的真实纠结！18506607281449001图片

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二手车油电怎么选？聊聊我的真实纠结！18506607281449004图片

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12-05

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

二手油电抉择：我明确不推荐买二手电车

我的观点很明确：不推荐购买二手电车。我买的17款宝马528特别上市版，24年7月份在二手车市场对比筛选后敲定这台燃油车，至今使用一年多，愈发认可这个符合省心需求的选择。 🚗 入手三个月：技术成熟带来稳定体验当初在二手车市场选中这台宝马528时，曾担心自己是为情怀买单。但使用三个月后，其稳定的表现完全打消了我的顾虑，契合买二手车追求省心的初衷。这台车型搭载的2.0T发动机与8AT变速箱组合，经过长期市场验证，机械素质扎实。我日常以错峰出行为主，路况顺畅时起步轻盈，动力响应及时，即便需要提速，深踩油门就能获得充足动力输出。变速箱换挡平顺，仅从N挡切换至D挡时存在轻微抖动，不仔细感知难以察觉。低速20-60码区间若油门控制不当会有轻微顿挫，熟悉驾驶习惯后可有效规避，相较于二手电车的未知风险，这类小问题影响极小。 ✨ 错峰出行适配：实用与舒适兼顾从使用场景来看，528的实用性和舒适性完全适配我的错峰出行需求。其配备的全Merino真皮座椅包裹性良好，即便偶尔长时间驾驶，也不会有明显的腰酸腿胀感；我身高177，后排腿部空间充裕，跷二郎腿无压力，空间表现满足日常使用。中控iDrive系统操作逻辑清晰，上手难度低，导航、影音等功能调节便捷，无需花费时间熟悉操作，提升驾驶安全性的同时更显省心。操控层面，该车转向精准无虚位，此前错峰出行时跑山路，过弯车身稳定性强，完全不像中大型轿车的表现；悬挂滤震能力出色，通过减速带或坑洼路面时，颠簸感被有效过滤。高速行驶时隔音效果良好，胎噪、风噪控制到位，车内交流无需提高音量。 📌 客观评价：存在小瑕疵，不影响核心使用客观来说，这台宝马528也存在一些小缺点。前排储物空间设计不合理，挡把前方的储物格浅窄，大屏手机无法放入，仅能容纳钥匙和加油卡；门板储物格开口较窄，保温杯放入后取出不便；门板手扣的类肤材质出现发黑发粘的情况，4S店建议更换整个总成，我因嫌麻烦未处理，日常清洁后可正常使用。此外，该车转弯半径较大，初期在小区停车场调头需多次倒车；轮胎偏硬，行驶在烂路时胎噪明显。但这些均为可包容的小瑕疵，不影响日常核心使用。从性价比来看，当年落地价几十万元的车型，如今十几万元即可入手，使用至今除上述小问题外无重大故障，配件易采购，常规保养费用低于新款豪华车型，整体性价比突出。 ⚡ 二手电车：不确定因素过多，背离省心需求相较于二手燃油车的稳定，二手电车的不确定因素过多，完全不符合买二手车图省心的需求。核心问题在于电池衰减，我目前使用的iPhone 14 Pro Max仅三年多时间，电池寿命已提示需要维修，电车电池的损耗程度只会更严重，且电池衰减是使用过程中不可避免的现象。更关键的是，二手电车的前车主使用习惯无法精准判断，频繁快充、长期满电存放、极端温度环境使用等情况，都会加速电池衰减，而这些信息无法通过外观或简单检测完全知晓，相当于承担了未知的电池损耗风险。 🔋 权益缩水+维修成本高：双重风险叠加二手电车的售后权益存在明显短板，多数车企的核心福利如终身质保、终身免费基础保养等，仅针对首任车主，车辆过户后二手车主无法享受。这意味着二手电车不仅要承担电池衰减的风险，还失去了厂家的售后保障，后续出现故障需全额承担维修费用。电车更换电池的成本远高于手机换电池，前者动辄数万元甚至十几万元，且部分车企可能会以各种理由拒绝质保、设置繁琐的更换流程，后续维修耗时耗力。同时，电车技术迭代速度快，几年前的老款车型在电池技术、智能配置上已明显落后，体验不佳且保值率极低。此外，电车维修保养体系尚未完善，故障排查难度大、维修成本高，小众品牌配件更是稀缺，远不如燃油车维修便捷、成本可控。 💡 最终结论：二手燃油车更符合省心需求个人认为，要是以省心为核心，在二手油电车型之间选择，应优先考虑二手燃油车。二手电车的电池衰减风险、权益缩水、维修成本高等问题，均使其难以提供稳定省心的使用体验，因此不建议购买。

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12-04

听声问道

理想i8车主·新提车

以为的油车比电车保值，完全不存在的

开了10年的迈腾，外观虽然还好，内饰已旧的不成样子，尤其真皮座椅。再看这个将近7年的特斯拉，很奇怪座椅不是真皮，却历久弥新，百思不得其什么材料。你们的迈腾还在开么？

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12-04

大气海浪xy

油车更省心

买二手车的话，个人觉得买油车更省心。油车油费和保养成本较高，但加油时间短，行驶省心，尤其长途旅行；电车电费和保养费用低，但保险和电池维修费用高，充电时间长，长途旅行不省心，大热天和冬天更甚。

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12-06

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

二手油车VS电车：别纠结，看这3个情况直接选买二手选油车还是电车？根本不用“二选一”——看你属于哪种用车场景，直接对号入座就行！情况1：经常跑长途/充电不方便→闭眼选油车二手油车的核心优势是“没续航焦虑”： - 加油5分钟能跑500公里，长途、郊区随便跑； - 技术成熟，10年以上的老车只要保养好，照样能开（维修配件也便宜）； - 哪怕停半个月，打火就能走，不用操心电池亏电。踩雷提醒：优先选3-5年车龄的自吸/低功涡轮车型，油耗和故障率都更低。情况2：市区通勤/充电方便→直接冲电车二手电车的“香点”是用车成本低到离谱： - 一公里电费一毛左右，比油车省70%（就算算上电池损耗，也比油费便宜）； - 市区代步续航够（二手电车续航200+公里就够用），而且电机平顺、好开； - 保养只需要换空调滤芯、检查电池，一年花不了200块。避坑关键：选近3年车龄的主流品牌（比如比亚迪、特斯拉），电池有质保（至少8年/15万公里），别碰“冷门小厂电车”（电池坏了都没地方修）。情况3：预算有限/只想过渡开→看哪个更划算 - 预算3万内：优先选油车（这个价位的电车要么续航崩了，要么是老款淘汰车型）； - 预算5-8万：电车能选3年左右的紧凑型（续航300+），油车能选5年左右的合资轿车，看你充电方不方便； - 过渡开（1-2年就换）：选保值率高的油车，卖的时候亏得少。最后总结： - 要“省心无焦虑”→油车； - 要“低成本代步”→电车； - 预算/场景模糊→先看自己“一周加几次油/充几次电”，再决定。不用纠结“哪个更好”，适合自己用车场景的，就是最对的。

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12-08

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

二手车还是油车比较靠谱

选二手油车还是电车，其实就是看你平时怎么开、能不能接受小麻烦，我直接那台2016年的轩逸智享版用到现在没毛病，也正好说明油车靠谱的地方。先说说油车，最让人放心的就是技术成熟。像轩逸这种日系家用车，配件到处都能买到，维修保养也不贵，随便找个修理店都能修。不管是跑长途还是去偏远地方，加油站到处都是，加油5分钟就能继续开，冬天在北方也不用担心启动不了或者续航掉太多。二手油车的保值率也相对稳一些，开几年再卖也不会亏太多。缺点就是用车成本高点，平时加油、做保养，一年下来大概要花1万到1.5万，市区开着油耗也比电车高不少。再看二手电车，最大的好处就是用车便宜。每公里电费也就一毛多，就算一年开1万公里，电费也就一千多，保养也简单，一年下来总共花不了2000块。开起来也舒服，没噪音还平顺，智能配置也比同价位油车多。而且原车主已经承担了大部分贬值，买二手的性价比看着挺高。但痛点也明显，最担心的就是电池衰减，万一过几年电池不行了，换一块可能要花车价的三分之一，不划算。北方冬天低温天气，续航会掉30%到50%，出门得算计着电量。跑长途也麻烦，找充电桩、等充电都要花时间，二手电车的保值率也不如油车，开几年再卖亏得更多。其实没有绝对的好坏，就看适配度。选油车挺稳妥的，尤其是轩逸这种皮实耐用的车型，后续开着也省心。如果经常跑长途、充电不方便，或者想长期开个五年以上，油车确实更合适；要是只在市区通勤、有家充，而且计划几年内换车，二手电车也能考虑。

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12-06

用户2534218712837

那就选择混动，不仅给你带来油车没有豪华配置，也给你带来电车没有发动机的缺陷。别说我有钱不怕费油。

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12-06

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

选油车还是电车主要还是看使用场景，家用一年只有一万公里左右还是选一个油车更好，技术可靠，加油保养后没有什么使用限制，如果一年行驶再两三万以上油车的优势才能8体现出来，省油钱都可以买个电车了，家里有车位可以安充电桩就更适合电车了，当然对于我这种公里数少的还是更倾向于油车

选油车还是1850929318321546图片

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12-08

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

二手车选油车还是电车？

买二手车肯定会遇到是买传统油车还是新能源电车，油车相对稳定，电车充电省钱，这种问题完全要看个人的用车需求，如果平时用车里程不大就选稳定的油车，比如日系的车子后期比较耐用，那业务较多，平时用车需求大，那可以考虑电车，只要车商能确保电池安全稳定，电车用起来还是非常香的，就像我自己，我是买的二手车，我平时用车不多就是上下班代步，我就选了二手的卡罗拉，省了新车的购置税，就更换了机油，随便怎么跑，也都是非常省心的

二手车选油车还是电车？1850587944163332图片

二手车选油车还是电车？1850587944163332图片

12-04

Qy622

二手油车和电车应该怎么选

我觉得二手车到底应该选油车还是电车？取决于用车场景。若日常用车基本没有长途出行需求，可以选二手电车，要是以长途出行为主，建议选择二手油车。以下将结合不同用车场景以及两种二手车的优缺点，给大家分析分析。一、二手油车优缺点 1⃣优点 1. 技术体系成熟稳定，长期使用可靠性强。 2. 以燃油为动力源，加油站覆盖广泛，补能便捷高效，无需额外等待。 3. 维修保养体系完善，维修网点分布密集，常规保养项目流程简化，成本可控。 4. 无续航里程焦虑，适配长途出行场景，补能不受地域、环境限制。 5. 二手车市场流通性较好，保值率相对较高。 2⃣缺点 1. 油车用车成本远高于电车，且需定期进行机油、机滤等常规保养，长期累计支出较高。 2. 发动机运行时产生的噪音与振动较为明显，座舱静谧性不足。 3. 受尾气排放等有政策影响，出行灵活性不如电车，二手车落户也存在限制。二、二手电车优缺点 1⃣优点 1. 电机可瞬时输出最大扭矩，加速响应迅猛，行驶过程中近乎无噪音、无振动，驾乘静谧性突出。 2. 电车每公里行驶成本约0.1元，远低于燃油车。保养项目精简，仅需定期检查三电系统，维护成本更低。 3. 电车的零尾气排放，契合环保理念，多数城市可享受绿牌政策，不受限行约束，出行更自由，而且二手车落户也没有任何限制。 2⃣缺点 1. 部分地区充电桩覆盖密度较低，节假日高峰时段存在排队等待现象，充电效率受影响。 2. 续航里程易受温度、路况等因素影响，冬季低温环境下续航缩水明显。 3. 二手电车保值率普遍低于同级别油车。三、用车场景分析 1⃣市区代步为主，偶尔短途郊游，此类场景建议选择二手电车 1. 二手电车价格较低，叠加低廉的使用成本，能有效降低日常通勤支出。 2. 市区代步及短途郊游（建议控制在200公里以内）对续航要求较低，二手电车完全可满足需求。 3. 二手电车需提前规划出行线路，确认沿途充电桩分布情况，避免补能不便。 2⃣省级长途为主，兼顾市区代步，此类场景建议选择二手油车 1. 如果经常跑长途，比较适合选择油车。电车电池本就存在自然衰减，高速行驶时续航折损率较高，冬季低温环境下折损率甚至可达50%以上。省际长途至少也在两三百公里以上，还是更建议选择油车。 2. 油车补能简单方便，加油站随处可见，无需规划补能路线，没有长途续航焦虑，兼顾长途出行与日常代步的双重需求。总结一下，若以日常市区代步、偶尔短途郊游为主要用车场景，二手电车凭借低成本的优势，是不错的选择。若长途出行（尤其是300公里以上路段）较为频繁，二手油车的补能便捷性与续航稳定性更具优势，是更好的选择。欢迎广大车友们交流探讨。

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12-05

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

二手车选油还是选电，听我来给你分析分析

🚖🚘二手新能源和燃油车到底谁更容易被接受呢？这个问题近期同价位比较的话，感觉二手新能源车要比油车香！你看现在的新能源车型配置都相当的高，这是油车远远不及的，再加近期的二手新能源汽车的电池衰减度不是很高，贬值的不是很大，容易得到认可。这是我的个人观点啊，不喜勿喷，下面就来说说我的理解。先说说二手新能源车到底香在哪里 1️⃣ 🕹️操控和提速市区代步真的没话说想当年我们开油车的时候，市区里起步超车总提不起劲来，特别是老款自然吸气的，绿灯亮了得等半秒才能起步出去。但电车不一样，电机扭矩来得快，轻点电门就有窜出去的感觉，变道超车都很利索，市区开着那叫一个丝滑。我朋友开的1年多的二手电车，市区代步比我的老CS35灵活多了。 2️⃣ ⚙️新能源的智能化配置远超油车现在的同价位的二手油车大概率还是个插CD片带收音机的老传统配置，就连空调都是手动式的；但现在的二手电新能源车基本都是智能车机急+大屏，自动空调+语音控制，甚至还有基础的L2级辅助驾驶功能，跑高速开辅助驾驶还能解放双脚，这配置在我们老式油车上几乎不可能，日常用车便利性油车根本没法和新能源相比。 3️⃣💰用车经济性省下来的都是钱这是新能源车最核心的优势。家充一度电才5毛多，如果自己家里充电晚上黑白电更是低至3毛，一公里就几分钱的事，这种优势油车完全没法比，我的老款CS35还是手动挡的，算省油的吧，百公里油耗6个左右，油费得50块钱左右，拿一个月来算，充电最多也就几十块就能搞定，我加油得200-300块钱。这一对比是不是吓一跳，差距这么大。而且电车保养也简单，不用换机油机滤，顶多检查下三电系统，一次保养也就百八十块钱，比油车省太多了。再来说说油车的优势点在哪 1️⃣、价格门槛低：相同预算下，可以买到比新车高1-2个级别或品牌的车型。例如，10万预算可能只能买新车A级车，但能买到车况良好的二手B级车或豪华品牌入门车。 2️⃣、技术成熟：燃油车技术发展百年，机械结构成熟，故障模式和维修方案已被绝大多数修理厂掌握。配件丰富且价格便宜，副厂件、拆车件来源多，维修保养选择性灵活方便，外面随便一个小汽修店都能保养。 3️⃣、无电池衰减焦虑：无需担心像电动车电池随时间推移而容量衰减、续航缩水的问题。如果发动机和变速箱有问题通过检查相对容易判断。下面再说说选二手新能源车的朋友一些建议 ①、只选1-3年车龄的二手车新能源车核心就是电池，年限越长电池衰减度就越高，其他的电机电控也是如此，电子类的产品时间长了就容易出问题，所以说我们尽量选1-3年左右的准新车，电池健康度基本还能保持在90%以上，电子件也没那么容易出故障，是买二手新能源车的最佳选择的年限，超过3年以上的就尽量不要考虑了，买回来可能将来会带来不可逆的负担。 ②、验车重点关注电子设备。试车时，把车机里每个功能都点开试试，语音控制叫它干点活，跑段路试试自适应巡航和车道保持灵不灵，倒车影像、雷达都检查一遍。就像玩新手机一样，把所有功能过一遍，有卡顿、失灵、黑屏的，都是砍价的理由，或者让他修好再买。 ③、品牌和车型我们得选择大品牌。新能源汽车优先考虑比亚迪、特斯拉、广汽埃安这些市场保有量大的品牌和热门车型。这些车经过大量用户验证，三电技术相对稳定，后期万一需要维修，配件好找，价格也透明。别为了图便宜，去买那些冷门品牌或者已经停产的车型，以后维修会是噩梦。 🧏‍♀️说到底，二手新能源汽车能不能买？答案是可以考虑，关键只是要把范围限定在短年限准新车上，要多观察多比较，不是闭眼就能买到好货。它非常适合那些想用较低成本体验新能源车的驾驶感和低使用成本，并且愿意花点心思做功课、能承担一定风险的朋友。要是预算有限又想买年限长的二手新能源车，那还不如老老实实选辆二手油车省心。大伙有啥买二手新能源车的故事或者高见，欢迎在评论区留言。

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12-07

旱魃魅影

逸动车主·车龄2年

二手油车电车

二手车还选个锤子，新车价格普降，能买新谁买旧，非要不可有的选？当然还是油车，不为别的就为了稳定可靠省心省力，不能为了所谓的低成本陷入无尽焦虑！我不偏不倚电车除非特斯拉车况价格合适可以入，国内新能源巨头除非法务实力孱弱时再考虑

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12-06

少帅玩书法

奇骏车主·车龄7年

我的二手车选车：没车选油车，有车添电车！

选二手油车还是电车，没有绝对的好坏，关键得看自家情况和用车需求——对我们东北人来说，选车还得多考虑冬天的气候特点，具体可以这么选： 🚙如果家里还没车，那肯定优先选二手油车！东北冬天零下二三十度，油车启动不用慌，加油站随处可见，补能快得很；不管是带娃跑长途返乡、周末自驾游玩，还是日常通勤，都不用担心里程缩水，而且油车技术成熟，维修网点多，后续用车、保养都省心，长期持有也靠谱。 🚘但如果家里已经有一台油车了，第二台就果断选二手电车！平时在城里代步、接送孩子、逛超市，电车完全够用，而且用车成本是真低——电费比油费省太多，保养也简单便宜，原车主还帮着承担了主要贬值损失，入手性价比高；两台车互补着用，长途靠油车、市区靠电车，家庭出行又灵活又省钱，再合适不过～

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12-05

易公子天下无敌

钛3车主·车龄半年

当然是电车

二手车首选电车，加速快，充电费用低。油车加速慢，无法体验风驰电掣的感觉

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12-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

二手油车对我来说还是比较适合的，我一年开的公里数不多，而且油车维修保养也方便，找个公里数不大，保有量大的，保值率还行，要是电车，首先电池衰减无法估量，其次就是续航达成率问题，我在北方使用的话就会有焦虑，所以稳妥选油车

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12-05

虾米五8

还是选择了油车

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12-04

老马评测

问界M7车主·车龄1年

二手油车VS电车怎么选？根据用车场景选

想入手二手车的朋友，估计都卡在选油车还是电车这道坎上。一边是油车摸爬滚打几十年的技术沉淀，主打一个靠谱耐造，另一边是电车用车成本低到离谱，日常通勤能省一大笔钱。今天我结合自己开问界M7的体验，给大家唠唠实在建议。 🚙二手油车，稳是真的稳，费钱也是真的费钱。要是你经常跑长途、跨城通勤，二手油车绝对是安全感天花板。加油站遍地都是，加油5分钟就能满血复活，根本不用纠结续航够不够，跑再远的路心里都踏实。而且油车的机械结构简单，维修网点遍地都是，配件也便宜好买，就算出点小毛病，路边随便找个修理厂都能搞定，不用专门跑4S店花冤枉钱。但油车的痛点也很明显，现在油价虽说不算暴涨，但百公里8-10个油是常态，一年开1万公里就得花小几千油钱，长期下来可不是小数目。另外老油车还有排放和噪音问题，跑高速的时候发动机嘶吼得厉害，油耗还会往上飙，钱包和驾驶体验都有点遭罪。 🔋二手电车，省是真的省，那些坑也必须避开。我开的问界M7是新车，但二手电车的用车逻辑差不太多。家充一度电才几毛钱，百公里电费也就10块出头，比油车省一半还多。而且电车的加速平顺又迅猛，市区代步踩油门就窜，堵车的时候也没有发动机的噪音和抖动，开着是真舒服。但二手电车的坑可不少，首先就是续航衰减，3年以上的老电车，实际续航可能只剩标称的70%，冬天开空调更是直接打骨折，跑个远路心里没底。其次是充电依赖，要是家里没法装充电桩，每次去快充站排队、等上1小时充电，通勤幸福感直接归零。最后是电池寿命问题，二手电车的电池如果过了质保，换一块可能要大几万，之前省的油钱全得吐回去。最后给大家总结建议，按自己的用车场景选准没错：要是平时就市区代步，每天通勤不超过50公里，家里能装充电桩，选二手电车绝对香，省下的油钱够你贴补保养，开着还舒服，但如果经常跑长途、没有固定充电条件，或者预算有限，买不到近2年的准新电车，那油车的不挑环境、靠谱耐造反而更实用。其实买车没有绝对的好坏，只有适不适合自己，根据自己的用车习惯选，准能选到称心如意的车。

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二手油车VS电车怎么选？根据用车场景选18505834676377684图片

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二手油车VS电车怎么选？根据用车场景选18505834676377685图片

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二手油车VS电车怎么选？根据用车场景选18505834676377686图片

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12-04

寿马合一

电车不成熟，更新迭代快先观望，6年后再看

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12-04

徐哥

己交车，我买的混动的。怎么说呢平常也是上下班代下步。反正也是要换车至于为什么选这个主要还是看它的综合配置再加上可油可电又豪华，比我以前的车省多了也高端多了。对于我们这种普通人已经是满足了

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12-05

困142415555

Model 3车主·车龄3年

朋友揣着今年的项目奖金来找我，手机屏幕分屏开着两个二手车页面，一边是2020款大众迈腾，一边是2021款特斯拉Model 3。他皱着眉跟我说：我那辆老飞度开了八年终于能换了，预算13万左右可越看越纠结。你说选二手迈腾吧，技术成熟看着踏实，但怕买得起养不起，万一有暗病就麻烦，选Model 3吧，开着便宜还帅气，可二手电车的电池到底靠谱不，我心里没底啊。朋友这个困惑，我猜很多人换二手车时都遇到过一边是熟悉的油车，一边是新潮的电车，各有各的好，也各有各的顾虑。先说说朋友的用车情况，他每天通勤往返40公里，偶尔会有单程200公里内的短途出差，家里小区能装充电桩，单位附近也有公共充电站，需求其实挺明确的。他一开始的想法特别实在：油车都发展这么多年了，哪儿都能修开着放心。电车是省钱科技感也足，但二手的电池状态没法直接看到，总觉得不踏实。我觉得这想法挺有代表性的，不少从油车时代过来的人，大概都有这种顾虑。二手迈腾：踏实省心，也有固定开销我们一起研究了几辆2019年左右的二手迈腾，大多开了8-10万公里。迈腾这车型大街上随处可见，市场保有量高，技术确实成熟，这是大家都认可的。它的优点很突出：首先加油太省事了，五分钟就能加满，不管是日常通勤还是突然要出差，随便找个加油站就行，完全不用愁没地方补能。其次维修保养也方便，不管是大修理厂还是小区附近的小门店，基本都能处理，配件也好买，价格也透明，后期要花多少钱心里大概能有数，另外内饰摸起来质感不错，后排空间尤其是腿能伸开的地方，比同价位的Model 3要宽敞些，要是家里人多或者经常带朋友，用着会更舒服。但也有需要多留意的地方：毕竟是开了几万公里的德系车，得仔细看看变速箱有没有问题，会不会烧机油，底盘的橡胶件老没老化这些细节，要是赶上大保养一次可能要花不少钱。还有日常开销，按朋友每天40公里的通勤算，一个月油费大概得1000块，这是固定要花的钱。二手Model 3：省钱好开，核心得盯紧电池另一边，2021款的国产Model 3标准续航版也在他的预算里，四年左右的车龄，价格刚好合适。这款车的优势也很明显，日常开销是真低，要是用家充桩充电，每公里电费就几分钱，朋友一个月通勤电费还不到100块，他大概算了笔账，五年下来，光能源费就能比迈腾省下近5万元。然后是驾驶体验不一样，电车起步快踩油门就能感受到动力，而且重心低开起来挺稳的，有种不一样的乐趣。还有些智能化的功能，比如辅助驾驶，远程升级，车机互动这些，同年份的油车基本没有，用着确实方便。不过也有需要警惕的点，二手电车最核心的就是电池，得重点看电池容量有没有衰减，车机屏幕上能查到电池健康报告，一般每年衰减1-2%算正常，要是衰减太快就得多留心。然后维修方面，要是车身外壳或者核心的电气系统坏了，目前大多得去官方售后修，费用可能不低，还有保险，最近几年有些电动车的保险费用涨了，这部分也得算进用车成本里。纠结了一周后，朋友慢慢有了倾向，其实就是三个关键因素起了作用。第一是通勤需求和成本，他每天固定40公里通勤，电车的低成本优势一下子就凸显出来了，五年能省近5万，这可是实实在在的钱。第二是补能条件，家里能装私桩太关键了。每天晚上回家插上电，第二天满电出发，完全不用特意花时间去补能，这就解决了电车最大的不方便。第三是风险怎么规避，对于迈腾，他担心的是后期可能出现的机械问题，比如发动机、变速箱出故障，维修费用不好预估。对于Model 3，核心顾虑是电池。后来他想了个办法，找第三方检测机构重点检测电池健康度，而且优先选官方二手车或者还在整车质保期内的车，这样能尽可能降低风险。上周末朋友终于订车了，是一辆2021款的二手Model 3，还带着完整的官方保修，电池健康度大概95%。他说：我能解决充电问题，大部分时间都在市区开，省下的油钱是真的多。现在有官方保修兜底，电池方面也不用太担心，心里踏实多了。不过他也坦言，要是自己经常跑长途、家里没法装充电桩，或者对后排空间和机械质感要求特别高，那选一辆车况好的二手迈腾，会是更稳妥的选择。陪朋友选完车，我最大的感受是，二手油车和电车没有谁更好，只看谁更合你的情况。二手油车像迈腾这样的，就像一个成熟稳重的老朋友，它的优点和缺点大家都清楚，风险也比较好预判，适合追求省心用车场景多样的人。二手电车比如Model 3，更像一个有活力的新朋友，能带来更低的日常开销和不一样的科技体验，但需要你有方便的补能条件，并且花点心思查验核心部件的状态。其实选车之前，不如像我朋友这样，把自己的日常行程，能不能装充电桩，预算多少，能接受多大风险这些事，都明明白白列出来。想清楚这些，该选哪辆车，心里自然就有答案了。

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12-05

平安147784486

奔驰GLA宝马X1

12-06

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

二手车该选油车还是电车

买二手车选油车还是电车，这是一个难以抉择的问题，各自有优势，也都有“痛点”。下面，聊一聊我的看法。 ~ 一、二手油车除了技术成熟外的的优势 ①质量比较可靠。比如像日系车，出了名的皮实耐用，开个几十万公里完全没有问题，我的轩逸开了11年21万公里，没有什么大的毛病。 ②维修成本低。燃油车的维修已经非常成成熟了，就算是BBA在大街上的修车店相当一部分都会修，并且很多配件都是通用的，修理起来方便，便宜。 ③保险相对便宜，大家都知道，电车的保险普遍较高，尤其是一些用来开网约车的车型，因为跑的多，出问题的概率就大，所以保费就会很高。 ~ 二、二手电车除了用车成本低以外的优势 ①配置相对较高，同价位的电车比燃油车的配置普遍高，智能化的体验也会更好，座椅的通风加热按摩等功能已经很普遍了，还有辅助驾驶系统，电视冰箱等，在以前的燃油车上，都是百万级的车型才有的。 ②驾驶体验会更好，这是电车的先天优势，起步快，静音效果好，不会出现二手油车发动机轰隆轰隆的噪音。就算价格再低的电车，在加速方面还是有优势的。 ~ 三、各自的痛点 1、二手油车的痛点 ①相比起电车，油车最大的痛点就是日常用车成本高。电车用电，一公里不到1毛钱，而燃油车普遍在5毛左右，像我一年开2万公里，电车和油车的日常费用就相差8000元，这可是一个不小的数字。 ②配置低。就算是豪华车型，它的配置也是相对较低的，花同样的钱，可能买到的配置不如电车的高，在舒适性和体验方面，还是存在不足。 ③市场庞大，鱼龙混杂，燃油车的二手车套路更多。二手油车造假太多，今天刚刷到一个视频，外观看起来很新的车，可是连大架号都篡改了，都涉嫌违法犯罪了。二手贩子连违法犯罪的事都敢干，车况不透明那就是家常便饭了。 _ 2、二手电车的痛点 ①质保政策是制约二手电车最大的痛点。大多数的电车的质保政策只针对首任车主，也就是说买了二手车后，很多政策都享受不到了，而电车毕竟只有几年的历史，维修成本又很高，万一出现问题，就得不偿失了，省下的那些油费都不够维修的。 ②保险费用高，这是电车的通病，部分车主反应在没有出险的情况下，第二年的保费竟然还涨了，这跟电车的理赔金额普遍较大也有关系，并且很多人用电车跑网约车，出现问题和事故的可能性也更大。 ③续航焦虑问题，也是很多人比较纠结的，伴随这个问题的就是续航打折问题，特别是跑高速和冬天，打折问题明显，现在的温度还不算冷，最低也就刚到0下，我的车已经打折7折左右了，如果在算上跑高速，5折真是太正常了。 ~ 四、我会怎么选 ①如果是买一辆二手车通勤的话，我会选择一辆便宜的电车，只通勤用，不用考虑续航的问题，也不怕续航打折，上下班费用又更低，还是很适合的。一个同事前年3万多买了一辆二手电车，到明年就能回本了，通勤用还是很合适的。 ②如果作为家里的主力车，或者有车远门的需求的话，我想我是不会选择二手电车的，我会选择一辆油车。二手电车的质保问题是我最大的顾虑，二手油车的质量更加放心。今年买新车的时候，我想过买一辆二手的蓝山，最终也是考虑到质保问题，放弃了。～五、我买过的二手车 2023年买了一辆二手的三菱劲炫，车是2016年的，买的时候跑了6万多公里，买了2年多的时间，到目前没有出现过大的问题。三菱劲炫作为日系燃油车，皮实耐用是它最大的优势，我的轩逸跑了11年21万公里，除了出了两次险，几乎没有什么维修。这辆三菱劲炫应该问题也不大，燃油车没有电车那么多的电子化零件，结构比较简单。作为二手车，买的就是稳定，这一点是电车不能比的，不用担心电车的问题，像劲炫这种老牌车，发动机变速箱是让人放心的。但是，这种二手燃油车相比电车，配置普遍比较低，三菱劲炫几乎是没有舒适性配置的，座椅是织物的，并且坐姿也不舒服，后排的座椅很直，坐着也不舒服，其他配置也低，座椅通风加热等更是没有，电车的辅助驾驶功能更没有了，还有像语音助手等智能化功能更没有，在科技化方面不如电车。

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9天前

adai80

荣威D7 DMH车主·车龄半年

打开身心，拥抱电车

如果去年你在问我二手车是买电车还是还买油车，我一定会毫无犹豫的告诉你，肯定是买油车啊！二手车，还是电车，那是什么鬼？狗都不要。但你在今年问我我一定会告诉你，狗不要，我要。因为真正开过电车的，他是回不去了。电车驾驶的平滑性，加速感，都是油车完全无法比拟的。而且用在电子上的智能技术一日千里。等你开过电车，再回去开油车，你就会说，这是什么鬼？这功能没有，那个功能也没。太简单了吧？有人担心电车电池不急用，其实有什么好担心的，多少人跑不到电车电子报废。而且你还是买的一台二手车，怕啥。坏了咱就在买新的。

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12-05

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

车友们我觉得买二手车还是油车好

作为开了五年名爵MG6的老车主，最近好多朋友问我买二手车该选油车还是电车。我这台MG6是1.5T油车，跑了四万多公里，油车的优缺点摸得门清，平时也常跟开电车的车友聊，今天就用大实话跟大家掏心窝子的聊聊，全是实战心得，想买二手车的朋友可以参考参考。先说说油车的优势，我当初选MG6就是看中这些点，现在买二手油车依然靠谱。首先是补能太方便了，不管跑高速还是去郊区自驾，找个加油站就能加油，最多十分钟搞定，完全没有续航焦虑。我这MG6加一箱油能跑600多公里，上次去山区自驾，沿途加油站到处都是，根本不用提前规划路线。反观二手电车，电池衰减是大问题，三年以上的电车，实际续航可能就剩新车的七八成，跑长途得频繁找充电桩，节假日排队充电能急得让人跺脚，这点真不如油车省心。再就是后期维护，油车成本透明还可控。我这MG6五年下来，就常规换机油，滤芯，换过一次刹车片，总共花了不到一万块。二手油车的机械结构成熟，只要前任车主保养到位，买回来基本不用花大价钱修。但电车不一样，虽然不用换机油，可电池，电机这些核心部件，过了原厂质保后维修成本高得吓人，光换个电池组可能就好几万，相当于半台车价，而且电池衰减程度还不好判断，很容易踩坑。还有驾驶质感，我这MG6 1.5T发动机有181马力，峰值扭矩285N·m，7.83秒破百，挂运动模式踩油门，推背感直接拉满。油车动力输出线性，油门和刹车反馈都直观，开习惯了特别顺手。二手电车虽然加速快，但那种瞬间爆发的扭矩，新手可能hold不住，而且高速再加速能力大多不如同价位油车，超车的时候没那么有信心。当然油车也有缺点，最明显的就是油耗和油价。我这MG6市区通勤大概8.5个油，高速6.8个油，综合下来8个油左右，现在油价不便宜，一个月通勤油费得600多。而二手电车用车成本是真低，家充一度电不到五毛钱，百公里电费才十几块，一个月电费顶多200块，长期开下来能省不少钱。另外，油车的NVH表现一般，我这MG6高速上胎噪，发动机噪音都挺明显，电车没有发动机，开起来安静多了，这方面电车确实更占优。再说说二手电车的优势，除了用车成本低，驾驶体验也轻快。电车起步没有顿挫感，电机响应快，市区堵车的时候不用频繁换挡，踩电门就走，松电门就减速，操作简单还省心。而且二手电车的配置通常比同价位油车高，倒车影像、全景天窗、智能车机这些都很常见，看着性价比挺高。但二手电车的坑也不少，最关键的还是电池衰减。这东西肉眼根本看不出来，就算车主说保养得好，你也没法准确判断实际状态。我有个车友买了台三年车龄的二手电车，新车续航400公里，现在实际只能跑280多公里，冬天更惨，续航直接打对折，开空调都得精打细算。还有保值率，电车比油车差太多，同样十万块买的二手车，油车开两年可能还能卖六万，电车可能就剩四万了，折旧太快心疼人。另外北方的朋友选二手电车得慎重，低温环境下电池活性下降，续航会大幅缩水，充电速度也变慢。我这MG6冬天油耗顶多稍微涨一点，基本不影响使用，加油就能跑，不用操心续航打折的问题。最后总结一下，二手车选油车还是电车，核心看用车场景。经常跑长途、喜欢自驾，或者所在地区充电桩少，选油车准没错，补能方便，维护省心，像我这MG6这样的家用油车，皮实耐用性价比高，如果主要是市区通勤，每天开得不多，家里还能装充电桩，二手电车也能选，用车成本低，开着轻快，但一定要选车况好，电池衰减少的，最好还在原厂质保期内。作为MG6车主，五年用下来觉得油车依然实用，尤其是二手车，稳定性和低风险更让人放心。电车也有自己的优势，关键得匹配自己的需求，别盲目跟风。希望我的这些心得能帮到大家，车友们有没有买二手油车或电车的经历，欢迎评论区分享，让更多人避坑。

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12-06

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄1年

二手车选油车

主要还是因为油车稳定，二手车买起来相对放心，电车才出来没几年

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12-04

Qy622

我选二手比亚迪元ev的经过

先给车友们把实话说在前头，不常跑长途、就日常上下班开的，选电车准没错！要是总跑两三百公里以上的长途，那还是老老实实选油车靠谱。这可不是我瞎吹，都是自己开出来的经验，今天就跟大伙儿聊聊我为啥果断入手二手电车。一、二手电车初体验我的用车场景特简单，平时就是上下班通勤，偶尔带家人周边郊游，最远也超不过一两百公里。去年抱着试试看的心态，淘了辆二手比亚迪元EV360，42度三元锂电池，官标续航305公里。开了大半年下来，真心觉得电车和油车比，亮点太多了！二、油车电车保值率接近别再被“电车不保值”的老观念忽悠了！现在不管是燃油车还是电车，二手残值基本没区别。我这辆比亚迪元EV，车龄4年、跑了10万公里，还是个人一手车，原车漆+全程4S店保养记录可查，当时的市场价和同级别燃油车差不多，最后不到4万块就拿下了，性价比直接拉满。三、市区驾驶感受不同电车起步那叫一个猛，踩下电门就窜出去，一点不拖泥带水，比油车的顿挫感舒服太多了！还有静谧性，关上车窗基本听不到啥噪音，开着那叫一个惬意，油车根本比不了。四、用车成本有差距油车再省油，市区开也得6-8升油，按每升6块钱算，每公里成本差不多4毛钱。电车就不一样了，市区跑百公里最多15度电，在家充电每度电才7毛钱左右，折算下来每公里才1毛多！这么一算，每公里比油车省近3毛钱，跑1万公里就能省2950块，跑的越多省的越多，日积月累可不是小数目。五、用车场景不同油车的优势就在长途高速，跑起来综合能耗低，续航也靠谱；但电车就不一样了，最适合的就是市区、乡镇开。咱们大多数车友平时不就是上下班代步嘛，所以电车的优势直接拉满。六、电车维护成本更低就说我这辆比亚迪元EV，买来时表显10万公里，现在我又开了2万多公里，平时就偶尔去4S店检查检查电机、轮胎啥的，基本没做过正经保养。但要是油车，2万公里至少得保养4次了吧？就算每次500块，也得花2000多，这差距也太大了。总结一下，现在油车和电车的二手残值差不多，可不管是静谧性、动力还是能耗，电车都比油车强一截！所以真心建议大伙儿，要是用车场景跟我一样，选二手电车准没错！欢迎广大车友们交流探讨。

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12-08

夏天276109640

选油车还是选电车

基本上买一台二手车也就开五年左右，综合对比的话二手电车价格已经掉到底线了，而且大部分都是有质保，电池维修是没有成本的，油车的话每年要几次保养费用也不少，电车基本三十块钱电费能跑三百多公里到四百公里，油车就三四百块钱没了，一年五六万公里，跑的多的都十多万公里，光油费就不小的数字了，五年下来二手电车还可以卖个不错的价格，对比油车节省太多钱了，二手车还是电车划算。开过的都懂。

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12-04

资兴嗨生哥

瑞虎8 PLUS车主·车龄半年

预约去贴膜

假期回来后，就约了贴膜店贴车膜，我贴的是4s店送的车膜，不包括前档！距离我上班地点11公里的路程，我记得是下午去的好像，到店后，老板一直给我推销加钱贴别的膜，说送的不隔热，其实我以前做过几年汽车美容，我知道再贵的膜也是挡不住毒辣的太阳的我还说贴了免费的隐私膜，不行了再换呗这次我试用了车上的自动驻车功能，简直太香了，以前开手动挡的，要挂空挡拉手刹，等待红灯，有了这个自动驻车，红绿灯后深踩刹车一下，自动驻车介入，就可以放松脚了！绿灯了，轻触油门就走了，太舒服了，哈哈花了一个多小时贴完，顺便逛了下街，又是一个安逸的下午

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12-04

拨渡人

明锐车主·车龄9年

买适合自己的就行

16年2月份的车，跑了8.4万公里，除了前右翼子板钣过金，其他都是原车原版，车况也还行，算小精品了。要价2.3万，最后谈到21500，然后自己换装了个中控屏874+200安装费，贴膜400，脚垫+后备箱垫200，挡泥板30。算下来也就是2.3万，然后现在跑了快两千公里了，油耗基本就是6个左右，还是挺好用的，性价比首选。最喜欢的就是那个大后备箱，真是太实用，太能装了。

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12-04

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