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天籁鸿蒙座舱探店实录话题封面图

天籁鸿蒙座舱探店实录话题封面图

天籁鸿蒙座舱探店实录

【戳此处查看详细规则】天籁鸿蒙座舱实车怎么样？分享外观/内饰实拍，聊聊你最满意/不满意的一点，再晒晒你当地的报价吧！按要求分享奖励6000金币。

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

早就馋日产移动大沙发的舒适性，又被它首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车身份吸引，我非要去看看怎么个事，到店打卡2026款天籁2.0T旗舰版。之前听传言说有隐藏式门把手，实际接触后发现是传统样式，反倒让人觉得踏实，可惜去得太晚，销售没找到车钥匙，没能启动车机，只能聊聊静态感受。 🚗 外观：传统把手超顺手，颜值质感在线这款旗舰版没跟风搞隐藏式门把手，而是保留了传统机械样式，这就很好评，（某些品牌燃油车生搬硬套隐藏门把手，提升不了多少续航还降低了安全性，还增加老年人学习时间）阻尼调校得刚刚好，轻轻一拉就能开门，力度不用大，老人小孩都能轻松上手，完全不用适应复杂逻辑。而且没有电子元件，不用担心后期故障，就算断电也能正常开门，实用性拉满，比华而不实的隐藏式设计靠谱多了。展车是新增的星曜紫车漆，比常规颜色有档次。19英寸轮毂搭配修长的车身线条，气场很足，大溜背造型也让整车少了老款的沉稳感，多了几分年轻化气息，家用兼顾颜值，看着很顺眼。（颜色还是推荐黑白） 🛋️ 内饰：鸿蒙大屏吸睛，座椅坐得不想动坐进车内，最吸睛的就是15.6英寸中控大屏加10.25英寸全液晶仪表的组合，直接搭载华为鸿蒙座舱，还配了高通骁龙8295芯片，单看硬件就比老款车机强太多。虽然没能启动，但界面图标清晰规整，能想象到后期喊小艺小艺就能控空调、调导航，还能连手机生态，这种智能互联体验，老款根本比不了。内饰大部分区域都是软质材料包裹，触感细腻，搭配木纹饰板点缀，高级感很足，但中控下方和车门底部是塑料材质，触感偏硬，细节做工还有提升空间。展车是深色内饰，耐脏好打理，家用再合适不过，完全不用担心沾灰蹭污渍的问题。座椅绝对是核心亮点，升级到满配大沙发4.0版本，真皮材质摸着细腻柔软，填充物软硬度刚好，坐上去就像陷在自家沙发里，贴合身体每一处，完全不硌得慌。主副驾支持12向电动调节加4向腰托，通风、加热、按摩功能一应俱全，我静态坐了半小时，腰部没有丝毫酸胀感，人体工学设计太到位了，长途驾驶肯定能缓解疲劳，移动大沙发名不虚传（座椅特别软，包裹性特别好，比我CT6坐着还舒服） ⚙️ 空间与配置：前排够爽，后排一般车身看着比老款长了点，但轴距没变，空间体验和老款差别不大。我调整好前排驾驶姿态，身高177cm的我，头部还有一拳两指余量，不压抑。后排腿部空间有两拳多，跷二郎腿没问题，头部也有四指半空间，偏胖乘客乘坐也不局促。后备箱看着很能装，两个大号行李箱加露营装备完全能塞下，还能4/6放倒，不过和老款比没什么提升，只能说维持原有优势。配置上，前排无钥匙进入、无线充电板、前后排充电接口都很齐全，日常用着方便。但短板也明显，后排和老款没区别，坐垫偏短，我坐上去大腿前侧三分之一悬空，中央地台凸起也高，中间乘客坐久了会憋屈。而且后备箱只能通过中控开启，没有物理按键，双手提物时没法快速开门，实用性打了折扣。驾驶辅助方面只有基础L2级功能，有全速自适应巡航、主动刹车等，和老款差异不大，没有城市领航等高阶智驾，对比新能源车吸引力稍弱，而且燃油车未来能不能升级智驾，心里也没底。 📝 总结：家用注重舒适智能，它值得选整体静态体验下来，这款车的亮点很突出：传统门把手实用靠谱，上手无门槛；鸿蒙座舱加持，燃油车也有智能体验；前排座椅舒适感同级拔尖，16.79万的价格还送终身保养和质保，性价比诚意满满。遗憾也很真切，后排短板未解决，后备箱开启方式不便，车机功能未实测，流畅度有待验证；没有高阶智驾，科技感稍逊。

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11-28

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

📍新天籁其实在23号广州车展时看过实车了，然后趁着周末有空去佛山当地的4S店里看看有没有什么购车优惠政策，也顺便看一下自己的旧车还能置换多少？ 🚘之前车展人多没有仔细体验，到店体验后感觉除了座椅的乘坐舒适性外还有一个比较令人欣喜配置是它的两处实体按键（图3和图4）。 ✅（1）大屏下的一排功能按键触感不错，一端有磨砂感，而且一排都有红色背光照射，感觉要是能调蓝色更好。这比现在很多车取消物理按键实用多了。 ✅（2）还有方向盘的滚轮功能按键能前后左右也比一些车只能前后便利多了，方向盘看着也简洁。 ❌但比较遗憾的一个点是中控的扶手箱盖板没办法像我以前的明锐那样可调扶手高度，感觉这个扶手高度矮了一点。应该学习一下大众系的扶手箱可调高度功能，跑长途扶手高一点舒服些，况且这个成本也不高！ 🚘版本建议： ✅四个版本里我认为2.0超舒适版比较合适，如果不追求动力和智驾方面的要求这个版本里的配置也够用了。毕竟“大沙发”的舒适配置它没少，真皮座椅电动调节，加热通风按摩氛围灯这些实用配置都有。详细配置单可以见我拍的图7！如果你想动力就直接顶配2.0T了，不知道为什么日产不给混动版本的，同级丰田本田都能搭配，难道日产的超混留着下一代天籁？ ❤️颜色建议：我刚到店就被磨砂灰的颜色种草了，之前车展没看到，这个颜色看着真有点黑武士的运动感，开在路上应该有回头率，但得加钱3000😓 💰💰价格政策💰💰 和销售聊了一下价格，没有优惠，除了能享受权益啥福利都没，仅有6万厂家贷款0息政策。（1）指导价14万99，限时减1万，13万99，如果想要那个砂灰色就➕3000。（2）购置税12380 （3）保险5500，这个有点离谱，都是捆绑销售，正常自己买4k足够了（4）上牌500，这个算合理，自己跑也就能省2-300左右吧！总共算下来落地价15万8280！如果走厂家金融贷6零息就是首付98280，分2年月供2500。 🚘等车周期： ⏳高配2周，中配3-4周内，还有最低配排期不稳，销售不太推荐那样！ ⚠️权益就是质保车漆利息那些，实用一点就是华为15扬声器和水晶档把吧！ 📌置换政策：本品牌日产能享受2000的减免，外品牌就没这个福利了，有点背歧视了 ⁉️你们认为哪个版本合适一些？

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11-30

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

天籁鸿蒙座舱体验：优点戳心，槽点真实

最值得买的几个优点：第一，零甲醛材料挺好，进车后没有什么异味，很适合宝妈。第二，较比老款天籁这款座舱情趣价值提升太多，什么升降式散射体音响，表面能看到音响包括都有印有HUAWEI SOUND字迹，256色氛围灯，逼格上了一个台阶。第三，智能座舱搬上了燃油车，对于那种想买要智驾又不看好电车的朋友可以选择，个人测试了一下屏幕丝滑程度还是可以的，包括语音控制，打开背箱、天窗等等识别挺精准，速度挺快。第四，座椅舒适度进一步增加，这种皮质柔软度增加了，比我那16款天籁更舒服。我看到的缺点也有几个：第一，看到的了一个减配地方，化妆镜挺小的，比我16款天籁小了1倍之多，对女士用车有点不友好。第二，软包摸起来不太舒服，像是那种细细软料，具体还形容不出来，就是按着不软，但是也不硬。第三，它的液晶仪表感觉好小，不太协调呢，没有镶嵌式那种自然。第四，后排上下空间太小了，我一个180的稍微抬抬一下屁股，头发就会碰到天窗收缩位置的顶部。报价的话，简单问了一下，超舒适版指导价14.99万，只有厂家限时优惠1万元，店里没有优惠，必须在店里上保险4800元，要不然不能享受终身保养，也没有赠送物品，加上购置税12000多，上牌200，加起来157000这个样子。

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天籁鸿蒙座舱体验：优点戳心，槽点真实18501716316540846图片

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天籁鸿蒙座舱体验：优点戳心，槽点真实18501716316540847图片

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11-30

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

冲着移动大沙发和华为鸿蒙座舱的双重吸引力，特意去4S店静态体验2026款天籁，外观、智能、空间都摸了个遍，给家用刚需的朋友分享最真实感受 🚗 外观：辨识度拉满，传统门把手太香了车身比老款更长，线条流畅舒展，大溜背造型少了老气感，年轻人也能驾驭。新增的星曜紫车漆绝了，阳光下泛着细腻光泽，比黑白灰有档次，路上基本不会撞色，辨识度直接拉满。最戳我的还是传统机械门把手！握感扎实，阻尼调校刚好，轻轻一拉就开，长辈小孩都能轻松上手，比华而不实还容易坏的隐藏式门把手实用多了，后期维护也省心，务实派真的爱了。 🛋️ 内饰：车机流畅不像燃油车，后排智能化不足坐进车内，15.6英寸鸿蒙大屏视觉冲击力十足，搭配高通骁龙8295芯片，试了切换界面、喊小艺控空调，完全不卡顿，反应速度超惊艳。但必须吐槽前排智能化甩后排几条街！前排能语音控制所有功能、无缝衔接手机生态，后排啥智能配置都没有，家人想调个空调还得喊前排帮忙，太不方便了。内饰软包覆盖率很高，触感细腻不廉价。前排座椅非常符合人体工程学，确实比后排座椅舒服太多，真皮材质柔软又有支撑，主副驾通风、加热、按摩全配齐，贴合身体曲线，腰部支撑到位，完全不硌得慌，长途坐也舒服。 ⚙️ 空间&配置：后排够舒适，后备箱设计太鸡肋车身比老款更长，我前排座椅调好后，后排腿部空间还有两拳多一点，跷二郎腿毫无压力，头部也有一拳左右，根本不算局促。后排坐垫虽然有点偏短，但坐感很舒适，支撑性也不错，除了这一点，后排基本没什么问题。地台接近纯平，做3人毫无压力配置上，无线充电、前后排充电口都齐全，日常用着方便。但后备箱真的要吐槽！居然没有物理按键，只能在中控屏上操作，双手提购物袋想放东西，还得放下袋子去点屏幕，太反人类了，家用场景实用性大打折扣。 📝 总结：家用值得冲，这些坑要注意整体来看，2026款天籁的亮点很突出：传统门把手实用靠谱、外观辨识度高、车机丝滑、前排座椅舒适且符合人体工程学，后排空间充裕且坐感舒适，家用场景适配度高。但后排智能化缺失、后备箱无物理开关这两个槽点确实影响体验。如果是家用注重舒适和基础智能，对后排智能要求不高，这款车绝对值得入手；但如果经常后排坐人、看重实用性，建议再权衡权衡

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12-01

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

天籁鸿蒙座舱真实静态体验

天籁鸿蒙座舱听闻较久，今天到店里来一探究竟，看看我们的传统尼桑大沙发加上华为鸿蒙座舱实际如何，带大家来一探究竟。 🚗【该车优点】 ⭐①座椅💺舒适包裹性强，中高顶配版本都带座椅通风、加热、记忆和spa按摩功能；全车四门均配备双层隔音玻璃，在这个价位还是不多见的，能够有效隔绝部分噪音；展车是新车，进入车内闻不到新车有的气味，内饰用料做工较为环保。 ⭐②智能交互上标配鸿蒙座舱5，大屏幕上进行相关操作流畅，桌面上最下方显示导航、音乐、空调等虚拟按键；语音助手也能识别大部分操作，例如打开空调调到26°，打开天窗等等功能也实际进行体验操作。 ⭐③门把手为实体把手:这点设计不错，较为人性化；华为sound与天籁26款高度定制，高配车型还带有可升降式星环散射体（如图9)，音乐音质实际体验不错。 🚗【不足之处】 ⭐①车机系统局限:不知道车辆是没有连接鸿蒙车机还是什么原因，没有看到太多的第三方应用，且鸿蒙座舱能和鸿蒙手机直接连接交互，那我用苹果手机或者安卓非鸿蒙系统手机是不是还要去换个手机呢？ ⭐②外部车为超舒适版车型，车机大屏下缺少一排实体按键，需要后期加钱进行选配安装，为何一排实体按键不是全系标配呢？有时候很多汽车常用功能集成在车机深处（例如后视镜调节功能），行驶中盲操作会有危险。 ⭐③后备箱开启有些奇怪:车钥匙不在车身范围内，且车辆没启动，手按后备箱开启按键无法启动，后面去户外另一辆车用钥匙打开了后备箱进行查看的，后备箱容积中规中矩，但是由于轿车所以进口宽度一般大小。 ⭐④底盘高度:26款天籁不知道是视觉错觉原因还是真实存在的，感觉车辆底盘高度一般，通过减速带或者坑洼路面时需要小心谨慎。 🚗【该车价格】 ⭐如图6所示，26款天籁四种配置价格如图，12.99-16.79万元，如果有置换车行驶证可以减1万元，具体各个地方的政策建议咨询各自的四s店，个人选配的话建议超能舒适版或者旗舰版，个人看法如有不当之处欢迎批评指正，建议去实地体验该车。

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来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

探店天籁，看看优惠怎么样以及优缺点！

🔅12月7日周末，昨天探店了日产N6，今天继续看支持鸿蒙座舱的新天籁，看看这台车改款之后优缺点和优惠政策：先说说新天籁的优点： 1.首先这次改款叫鸿蒙座舱，所以内饰上的变化肯定是最大的，整体布局是和新能源车型基本相同，中控大屏加仪表台小屏的设计，我认为简洁度上做的挺好，也能体验科技感；副仪表台跟我看的日产N6和N7相比矮了很多，看起来不是那么大气，但是好处是视觉上空间增加了，小设计就是杯架变成隐藏的了，说实话我第一次上车里竟然没察觉到这是杯架。另外在内饰用料上也比老款要用心一些，至少我车里能摸到的地方都是软包材质，提升了B级车该有的质感。 2.车机上的改变算是质的提升吧，从之前的12.3寸直接变为15.6寸，并且用到的是鸿蒙智舱设计，车机系统操作丝滑不卡顿，显示度也很高清，功能也很全面，支持基本的语音操控，我觉得对我这样的传统燃油车司机来说用这个车机上手难度没什么问题，总结就是更智能更聪明了，老款的车机如果比喻成老年机的话，现在的车机接近平板电脑了。 3.空间上变化不是很大，但是还是要提，因为我觉得天籁在B级车里的空间还是能排在前列的，身高175的我坐在后排腿部不能单纯用几拳来形容，直接跷二郎腿没啥问题，头顶近两拳距离，后排坐三个成年人也够用，平时带娃，或者带父母出门不会觉得拥挤，后背箱我看了放两三个行李箱也没问题，至少小孩自行车没啥问题。 4.最后说说外观，因为我还没有试驾所以动力部分没有体验到，就只能静态体验，外观这次变化不是特别大，就在细节处做了调整，例如前脸用的贯穿式灯带，也是为了提升整车科技感，车尾用了发光的logo，线条做了细微调整，看起来更流畅更时尚了一点。再说说发现的缺点： ▪️首先取消电尾门就是败笔，作为主打家用B级车，电尾门真的很实用，平时搬重的东西或者抱孩子放东西很不方便。 ▪️后排舒适度并没有想象中的舒适，这个主要是我觉得后排靠背有点硬，腿部支撑还挺软的，靠背如果在软一些，年纪大的人坐起来会舒服一些，尤其是长途时候。 ▪️又是一款低配只能用来开的车，拉低整体指导价然后吸引用户，实际最低配的车配置算是丐中丐，座椅加热通风都没有，不符合日产大沙发的定位。 💰最后说一下目前的4S店优惠政策： ①10000元的不限品牌、不限车主本人置换补贴。 ②价值20000元的整车终身质保&终身免费保养。 ③价值8000元HUAWEI SOUND 15扬免费送。 ④贷款的话新用户享2年6万零息。 ⑤剩下就是一些选装车漆颜色的优惠和一些精品赠送之类的。

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12-07

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

日产天籁华为鸿蒙加持能否销量翻番？

现在合资车被逼成什么样了！以前哪怕内饰硬塑料也完全不影响它的销量，现在内饰变豪华了还不行，还得要有智能化！而这次日产天籁直接把华为鸿蒙的车机照搬过来，内饰几乎完全看不到硬塑料了，但我觉得还不够，辅助驾驶依然是它的软肋！ · 目前我认为燃油车在智能化做的比较好的或许只剩大众了，以我比较熟知的大众帕萨特Pro为例，车机用的是比较常规的高通骁龙8155芯片，这套车机系统在24年算是新能源车的标配，现在用在燃油车身上也绰绰有余，它的亮点我觉得就是大疆+monmenta+双目摄像头的辅助驾驶，可以实现高速NOA！反观日产天籁，唯一的亮点就是把问界M8的车机系统给搬过来了，而且软件版本与鸿蒙智行的车是一样的，这就让日产天籁在车机互动上有了更大的优势，体验上会比较智能。但是它的辅助驾驶用的还是单目摄像头，这在辅助驾驶体验上依然还是半自动辅助驾驶，并不能实现NOA，这相比合资车竞品大众已经落后了一截。 · 其实日产天籁的鸿蒙座舱，就是在追赶国产车，这次仅仅升级了车机，主流的辅助驾驶并没有太大变化，这算下来又落后了一代，又要等明年了，话说会不会搭载华为的ADS辅助驾驶，其实可以期待一下，毕竟能用上淘汰品ADS3.0就是突破性升级了，其实我倒是非常期待燃油版的ADS辅助驾驶！ · 坐在日产天籁的车内，让我比较意外的是，后排车顶的设计，在后排头枕位置设计了凹坑，其实就是为了保证乘坐着头部的空间，比较人性化。但是车顶凸起来一块就显得有点格格不入了，感觉有点顶头，尤其是上下车，最容易撞到头，为什么不做薄一点？对于后排的空间，我想说有点小，主要就是座椅与地板没有间隙，更像是贴着地板放的，坐在后排腿脚不能伸直。对于前排我觉得天籁也完全可以设计成怀挡，这样中控扶手台也更整洁一点，毕竟现在市面上大部分燃油车都是怀挡设计。不过作为一个偏运动版的天籁，依然保留传统档把也是它的优势，让驾驶更有感觉一点，尤其是它的S挡也放在了档把上，比较有驾驶操控的感觉，不会觉得完全新能源的驾驶感受。 · 目前日产天籁的价格对我来说很有吸引力，起售价12.99万，而且哪怕是低配也有鸿蒙车机和音响，可以说是把鸿蒙的这套做成了标配。同时最让我满意的是它送终身保养，以我为例，我的大众途岳在门店的一次保养费用就是1000快了，现在天籁是免费，这可是省了不少钱，对于里程跑的多的，性价比更高。而且在众多合资中型车里，日产天籁的价格算是最便宜的！ · 综合来看，日产天籁在车价和鸿蒙车机的搭配上比较有优势，但是辅助驾驶和动力是它的缺点，156马力2.0L发动机真的太弱了，这是目前合资中型车里动力最弱的！我觉得日产天籁的销量会有所提升，诚意比较足的一款升级车型！

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11-30

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

鸿蒙座舱加持燃油天籁，效果怎么样？

最近日产这个品牌也很卷，虽然布局新能源的时间不长，但n7、n6两款车的上市也有模有样，最近还把鸿蒙座舱引进到了天籁这款纯燃油车上，在鸿蒙座舱的加持下，这辆经典燃油车体验怎么样呢？ ✈️鸿蒙座舱版型变化 1️⃣外观调整，车头取消了镀铬装饰，行车灯位置改变，尾巴改成了贯穿灯，字母标内嵌还能发光 2️⃣车门门板样式进行了调整，采用了和n7n6一样的设计 3️⃣车机升级，屏幕变成了大屏幕，也取消了中控区域的实体按键 4️⃣音响升级，仪表台上升起式的喇叭很有特色 🚖实车体验，一条条说一说 ✔大沙发表现依旧，座椅舒适，油车地板薄，坐姿很舒服，头顶空间也充足 ✔鸿蒙系统的车机确实流畅，菜单设计也顺手 ✔空间充裕，这代天籁也是超过了4.9米，后排空间还是后备箱空间抖都满满当当 ✔重新设计也内饰看上去更加简洁有质感，音响的排布很显科技感，车门重新设计后，开门的位置非常顺手 ✘空调实体控制没了，开车点屏幕很不好控制，只能靠小艺了 ✘因为是油车，所以展车一开始都没打开车机，因为靠小电瓶那点电玩车机肯定扛不住，这辆车很难在熄火状态下长时间用车机娱乐，这一点＆有大电池的新能源车还是有区别 🖨行情打探天籁鸿蒙座舱版本也采用了厂家直销的方式，所以都是一口价，店端没有优惠政策，统一的指导价优惠一万，保险在4500元上下，上牌费500元，因为是蓝牌车要上购置税，以指导价15.79万的智能超舒适版为例，落地价就是15.79-1+0.45+0.05+1.31=16.6万元采用了这种模式以后，没有了以前的厂家置换补贴 🕹探店总结鸿蒙座舱加持的天籁确实让人耳目一新，尤其是车内体验，基本上和现在新能源差不多了，车内的娱乐和智能属性提升了很大，但油车的属性也没法像电车一样，在停车休息时可以放心畅玩车机吹空调，但确实也算油车的新体验了，大家觉得天籁鸿蒙版本如何？欢迎评论区留言吧

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鸿蒙座舱加持燃油天籁，效果怎么样？18508044285247449图片

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12-07

聪明的百香果tcH

昨天预约了新天籁的试驾，但是在这里不讲试驾情况，试驾情况以后再说，先来谈谈我看了实车的一些感受和个人见解。我看的是试驾车，没去展厅看展车，我觉得户外的试驾车看起来更直观一些，展车各种灯光秀，还有打蜡过后车看起来会显得漂亮太多而且不真实。先说说外观印象，整车轮廓并没有改变，和旧款一个模子刻出来的，变化在前脸的造型上体现出不同，相对现款显得更时尚年轻一点。车还是比较修长的，但是户外看起来车宽度中规中矩，并没有像那些宽体车那样看起来大气。来到车内，首先映入眼帘的的是那块宽大的中控屏，这次改款的主要核心改变就在这里，华为的智能座舱。试了一下触屏的手感和滑动响应，还是很流畅的，呼叫语音助手反应也比较积极，基本上口令下达过后一两秒内就能给予响应，比以前的天籁车机确实显得进步非常大，以前那个车机更像是上个时代的产物，预置的软件还是不少，比较够用。但是应用商店里的软件数量就不是太多了，估计是适配的软件还不是太丰富吧！整个车内以米色的色调为基础，一种典型的偏家用的温馨风格，氛围灯从主驾门板环绕中控到副驾一侧，点亮后还是挺好看的，给内饰增色不少，感觉整个内饰显得没那么单调和沉闷了。但是遗憾的是后门板上没有氛围灯，后排乘客没有办法感受到氛围灯带来的情绪价值。主副驾座椅宽大舒适，也带有腿托，有加热通风按摩功能，这些还是比较实用的，能够有效的缓解长途驾驶和乘坐的疲劳感。中央扶手和副仪表台直接联通成一个整体，把主副驾完全分开来，扶手宽度还是不错，手臂放在上面感觉挺舒服的。方方正正的液晶仪表显示的信息比较齐全，亮点辨识度都没问题，但是我不太喜欢的是这种凸在外边的悬浮式仪表设计，我觉得要是嵌入在中控台里面的更和谐和好看，也能减少外界光线对仪表盘的影响。空间方面，前排没得说，座椅可调，我170身高，调整好自己习惯的驾驶位置后，脚下的空间宽大，膝盖离仪表台下方有两拳多的距离，完全不会影响开车时的操作。在这里要表扬一下天籁的驾驶视线真不错，虽然前机盖比较长但是机盖前方下压比较多，虽然坐姿不高，但是前方视野开阔，机头盲区较小，比较利于观察，这对提高驾驶的安全性有很大的帮助。后排在我前排调好位置不变的情况下，空间还是比较宽裕的，腿部空间有两拳多一指的样子，头部有接近两拳的空间，整体感受不会太压抑。但是后排有两个不太满意的地方，第一就是中间地台凸起还是比较高的，要是坐两个人完全没问题，但是要是中间位置坐人的话就会面临着脚放的位置高影响坐姿，从而导致坐起来舒适度打折扣。短途尚可忍受，要是乘坐时间长了会感觉非常不舒服。后排另外一个不太满意的地方就是座椅垫子相对较短，估计是为了让腿部空间感觉更大做的妥协。个人觉得要是再长个两三厘米就好了，这个短垫子座椅让我的大腿靠膝盖位置是悬空的，腿部支撑性差了一点。尾箱容积够用，正常的三厢车表现，满足平时出行的装载需求是没有问题的，但是要说缺点的话就是尾箱开口一般，不是很宽大，尾箱内空高度也不是很够要是放大件会比较吃力，超过尺寸容易关不了尾箱门。价格方面，现在是新车到店，目前厂家除了有一万块钱的官方优惠之外没有任何优惠，但是我们这里有两千块钱的市补，整体价格在我们这里目前是能做到12.79万起的裸车价格。以上就是我看了新天籁的一些个人感受，比较主观，也不是特别准确吧，毕竟每个人的观察角度不同，感受也千差万别，总的来说除了华为座舱算一个大的改变以外，其他的与现款并没有本质的变化，这次给大家分享的是静态感受，下次再给大家分享一下这车开起来的情况到底如何。

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12-01

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

实探超舒适版天籁鸿蒙！

大家好，作为开了好几年21款轩逸的老车主，对日产的“大沙发”一直很认可。周末朋友去4S店保养，我特意蹭车跟去，就想实地看看最近挺火的天籁鸿蒙版，毕竟换车清单里一直有天籁的位置。今天展厅里摆的是超舒适版本，销售说算中配，先坐进驾驶位就找回了熟悉的亲切感——座椅还是日产标志性的柔软舒适，包裹性比我的轩逸强太多，长途开肯定不遭罪。最惊喜的是前排座椅带SPA级按摩功能，按了几分钟腰瞬间放松了。中控那块15.6英寸的大屏是真吸睛，比我轩逸的小屏质感好太多，操作起来丝滑不卡顿，跟华为手机的逻辑很像，上手没难度。喊了句语音指令，调空调、切歌都秒响应，还支持连续对话，比我那只能执行简单指令的老车机智能多了。试了下华为音响，放了首常听的老歌，音质通透有层次感，关上车窗后静谧性也不错。不过静态体验下来也发现两个小不足：作为这个价位的中型车，居然没有L2级辅助驾驶，只有基础的ASCD定速巡航，跑高速少了点底气；另外现在大家都习惯无线充电了，这个配置居然没配，手机没电还得插线，有点不方便，要次顶配以上才有无线充电。最后问了下价格，中配指导价14.99万，目前没现金优惠，但有上市权益价13.99万，保险实报实销。12月31号前下单，能享超级置换金，新用户还有2年6万零息福利，上牌费500块，也可以自己去办，挺灵活的。提车周期很友好，中配1-2周就能提，不用漫长等待，就是2.0T版本得排队等。最后总结一下我的看法，天籁鸿蒙版确实没辜负日产的舒适基因，鸿蒙智能座舱和华为音响又补上了科技短板，13.99万的权益价加上金融福利，性价比挺能打。虽然没有L2和无线充电有点小遗憾，但对注重家用舒适、日常通勤和偶尔长途的人来说，也够用。作为轩逸车主，已经开始心动，毕竟我当时买21款轩逸都花了13万多，现在都能买天籁了，真是有点后悔，感觉买车买早了。现在这款车智能化配置也上来了，喜欢油车的朋友，可以去店里感受一下，想要试驾的记得带驾驶证，今天想试驾忘记带驾驶证了。

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12-06

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

24款天籁黑金版车主探店天籁鸿蒙！

大家好，周末开着我的24款天籁黑金版来4S店做常规保养。等候的时候特意跑去展厅里看了天籁鸿蒙版，作为老车主果断凑上去静态体验了一把，展车是次顶配的智能超舒适版，颜值和配置还真有不少惊喜。一、我比较喜欢的优点: 1.外观的羽砂灰太对胃口了，比我的黑金版更低调有质感，日常开出去不张扬还显档次，有种黑武士的感觉，不像以前那么商务了，非常适合年轻人。 2.坐进车内，15.6英寸的中控大屏直接把科技感拉满，滑动起来丝滑不卡顿，和我老车的小屏比简直是质的飞跃。试了试华为音响，和我24款黑金版相比确实是好了不少。放首流行歌瞬间沉浸，声场特别均匀，自驾听歌肯定超爽。 3.主驾座椅的记忆功能太实用了，我和老婆换着开不用反复调坐姿，前排的50W无线充电也很刚需，随手一放就能充，再也不用乱糟糟的充电线了，这些配置对日常用车来说太加分，这样功能我的黑金版都没有，确实是有点羡慕，都有点后悔了，感觉我换车换早了。二、我个人觉得不好的地方: 1.作为燃油车老粉，也有两个小遗憾。一是全系取消了机械仪表盘，换成了全液晶的，虽然看着高级，但我开惯了油车，就喜欢看机械转数表跳动的感觉，液晶屏显示的转数总觉得少了点驾驶仪式感。 2.是多功能方向盘的设计，按键布局和我原来的不太一样，握感也偏细，个人还是更喜欢老款的造型，盲操作起来更顺手。三、最新的价格和优惠如何？我问了销售小哥价格，现在展厅这款次顶配指导价15.79万，没有现金优惠，但有上市权益价14.79万，全包落地大概16.8-17万，羽砂灰外观还需要加钱（原价8k，现在定车限时直接优惠5k）。12月31号前下单福利挺多，像终身质保、免费保养这些都有，还有基础流量终身免费，上牌费500块，嫌麻烦的可以直接让4S店代办，自己办也没问题。提车方面除了顶配2.0T要等，其他车型应该是1-2周就能提，效率还可以。四、看车小结: 我从老车天籁车主角度横向对比一下天籁鸿蒙版，首先算是把燃油车的智能化拉上来了，华为座舱和实用配置很贴合日常使用。次顶配接近17万左右的落地价对家用车来说算是有点小贵。个人觉得如果能保留机械仪表盘选项，方向盘再优化下，对我们这些老车主来说就更完美了。要是你既想要燃油车的无焦虑，又想要智能配置，这款车值得去店里实地体验下，而且有试驾车，可以试驾一番。

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12-07

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

天籁鸿蒙～合资车终于在智能化上支棱起来了

大家好，周末开着我的老CR-V去4S店做保养，等保养的功夫闲着没事，直接溜到隔壁日产展厅，专门冲着重磅的天籁鸿蒙版来的——作为开了十几年SUV的人，一直听说日产“大沙发”名不虚传，这次还加了鸿蒙座舱，必须亲自感受下。进门第一眼就看到了它，展厅摆的是智能超舒适版，也就是次顶配，坐进去第一感觉就是“合资车终于开窍了”！以前总吐槽老牌合资车智能像老年机，这次天籁的鸿蒙座舱是真惊喜，15.6英寸大屏操作丝滑，语音喊“开空调、调座椅”秒响应，比我CR-V的老车机强了不止一个档次，这波算是给合资车争回点面子。配置方面也够诚意，次顶配的座椅简直是移动大沙发升级款，通风、加热、按摩全配齐，还有座椅记忆功能，我这种腰不好的人坐上去，腰部被托得稳稳的，比我CR-V的座椅舒服太多。车内软包也多，手摸得到的地方基本都是软的，加上双层夹胶玻璃，关上门感觉挺安静，日常通勤或者带家人长途都合适。不过我觉得合资车的缺点，在这台车上也很明显，首先合资车的“配置阶级感”还是在这台车上延续了。入门版和顶配差距太大了，既然都装了鸿蒙系统，L2辅助驾驶、无线充电这种日常高频使用的功能，真该全系标配，不然买低配的车主总觉得少点啥(L2和无限充电要次顶配才有)。另外作为常年开CR-V的SUV党，天籁的坐姿是真低，虽然座椅舒服，但总感觉像躺着开车，视野也比CR-V窄不少，习惯了高坐姿的人得适应一阵。最后和大家说说最关心的价格，次顶配指导价15.79万，没现金优惠但有上市权益价14.79万，全包落地大概17万，这点和传统油车有点不一样了，其它车型基本上都有现金优惠。另外还了解到12月31号前下单福利挺多，终身基础流量、3年娱乐流量都送，换车漆还有优惠，上牌费500块，嫌贵也能自己去办。看车小结: 我个人觉得，天籁鸿蒙版算是合资燃油车的一次靠谱升级，鸿蒙智能+日产舒适的组合很戳家用需求，17万左右的落地价也有竞争力。适合追求舒服代步、喜欢智能车机的家庭用户，但如果是习惯了SUV高视野，或者想要全系均衡配置的朋友，就得慎重考虑下了。作为老CR-V车主，我觉得它确实是台合格的家用轿车，要是后续能优化下配置分配，性价比还能再上一个台阶～

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12-07

顾左右123

现在的油车真卷啊天籁都这个价了

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12-12

油门小趴菜

东风日产天籁，你这下真的太“鸿了”！

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12-13

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