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新一代卡罗拉亮相话题封面图

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新一代卡罗拉亮相

全新前脸/轴距加长/增2.0L动力，新一代卡罗拉亮相，外观内饰你打几分？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

新一代卡罗拉亮相：老司机聊聊有哪些变化

大家好，我是开了十来年车的老司机，最近2026款卡罗拉在广州车展亮相了了，变化挺大，今天就跟大家聊聊这款车有啥变化，希望能给关注这车的朋友们一点参考。 1⃣外观：前脸变了，尾灯更亮了 👉第一眼看上去变化最明显的就是前脸，跟之前丰田那个BZ系列电动车有点像，变得更年轻、更有科技感了，不像老款那么中庸。那个日间行车灯，一条细长条，挺扎眼的。车身侧面感觉变化不大，毕竟是换代不是全新车型。车辆尾部加了个贯穿式尾灯，晚上点亮了应该挺好看，也符合现在的潮流。整体看颜值是上去了，更吸引年轻人了。 2⃣空间：轴距长了，坐着能更舒坦点 👉这次换代车长增加了75毫米，轴距也加长了50毫米。轴距长了，后排的腿部空间肯定能宽敞不少，家里有老人小孩的这点很实用。后备箱空间没啥变化，日常家用放几个行李箱、婴儿车啥的，应该没问题。 3⃣动力：多了2.0L自吸，选择更丰富 👉之前卡罗拉主打1.2T和1.8L混动，这次新增了2.0L自然吸气发动机。对咱们老司机来说，自吸发动机技术成熟，维修保养成本相对低一些，开着也平顺。如果对动力有那么点小要求，又不太想碰涡轮或者混动的，这个2.0L版本可以重点关注下。当然具体开起来怎么样，还得等以后有试驾车了才知道。 4⃣内饰：还是老样子，实用为主 👉内饰设计跟老款比，真没啥大亮点，就是中控大屏大了点，加上液晶仪表。档杆也还是普通的机械式档杆，没换成现在流行的那种电子档把或者怀挡。毕竟这个价位的车也不能要求太高。优点就是操作逻辑比较熟悉，上手快，各种按钮位置也都顺手，属于实用型的，追求豪华感的朋友可能要绕道了。 5⃣轮胎：升级到17寸，抓地和观感都有提升 👉还有就是新款卡罗拉的轮胎从现款的15或16寸升级到17寸了。轮胎大了，一方面看着更协调、更运动，另一方面胎面宽一点，抓地力理论上能好些，对行车稳定性有帮助。不过胎噪和油耗可能会比小尺寸轮胎略微增加一点，但影响应该不大。 6⃣总结 👉总的来说，2026款卡罗拉这次换代，主要提升在外观颜值、车内空间和新增的动力选择上，这些都是实打实提升用车体验的地方。内饰虽然没惊喜，但胜在实用。 👉如果你正在考虑10-15万左右的家用车，注重可靠性、省油和空间，那新款卡罗拉还是值得等一等的。当然具体价格还没出，等预售开始了，大家再根据配置和价格做决定。希望我分享的这些信息对大家有帮助。

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11-25

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

卡罗拉大改款：颜值飙升，槽点仍在

卡罗拉的国民度不用多说，小区停车场里十辆有三辆是它，当时看车还看过卡罗拉，实在是对老款中庸的外形提不起兴趣，年轻人开着实在是不搭。这次2026款明显瞄准了年轻用户，终于摆脱了中庸这个标签，外观更好看了。先给定位：紧凑级销量王，皮实耐用是老本行！这次改款重点：轴距加长、外观运动、内饰升级，瞄准年轻家庭和新手；同时保留低油耗、高可靠性，家用接娃、市区通勤都够用，面子里子都顾到了。一起来看看有哪些升级 1.老卡罗拉的外观真的没啥记忆点，圆润的线条、平淡的前脸，开在路上毫无存在感。新款直接换了运动化前脸，大尺寸蜂窝状进气格栅，搭配狭长的LED大灯，灯组里还藏着镰刀形日间行车灯，晚上点亮后辨识度超高，比老款的卤素灯高级的多！侧面线条变得锋利，从前翼子板贯穿到尾灯的腰线，让车身看起来更修长，这才像一辆2025年的车嘛，设计感也是跟上来了。 2.老卡罗拉内饰，扑面而来的是大面积硬塑料，门板、中控台摸上去全是塑料感，缝线也是假的装饰线。新款直接升级了内饰材质，中控台上方用了软质搪塑包裹，摸上去软软的，还做了缝线工艺，视觉上就高级了不少；门板扶手处加了皮质包裹，手肘靠上去不硌得慌，这才是家用车该有的舒适感！ 3.后排中间地板几乎纯平，能正常放脚，不用分开腿叉坐着两大一小坐后排完全不挤。后备箱开口也变大了，婴儿车不用使劲折叠就能塞进去，两侧还做了储物凹槽，放雨伞、充电线这些小物件不凌乱，细节一直是丰田的优点，还延续得不错！ 4.智能化改善这次比老卡罗拉进步了不是一点半点，智驾全系标配，高速能自动跟车，还能识别摩托车、行人甚至窜出来的动物，提前预警刹车。老款没有这些功能，高速跟车得一直攥着方向盘，新款开长途能松半口气，老卡罗拉连CarPlay得插线，中控堆一堆线乱糟糟。新款直接无线连接，虽然低配是8英寸中控屏，但操作流畅，没有多余的花里胡哨功能，比国产车型的复杂车机更实用。车无完车，既然有优点，那肯定有缺点，看看我眼里的缺点 1. 低配内饰配置太抠：十万出头的低配版还是织物座椅，夏天一坐后背全是汗，而且没有倒车影像，新手停车得自己加装，花小几百不说，还怕影响原厂线路，2026年了还不标配，属实有点说不过去。 2. 车机屏幕小，反应慢：低配8英寸中控屏属实不够看了，现在动辄10英寸起步，而且不如国产车型流畅；10.5英寸大屏得买中高配，12.3英寸全液晶仪表盘更是顶配专属，想用好点的车机还得加钱，丰田挤牙膏的毛病是一点不带变的。 3. 燃油版动力偏肉：2.0L看着169马力挺唬人，但配CVT变速箱，0-100加速得9.8秒，比速腾1.5T还慢1.5秒。满载开空调爬坡时，油门踩深了才慢悠悠提速，常跑高速超货车得提前预留距离，有点费劲。 4. 悬架偏硬，过减速带有点颠：老卡罗拉悬架是软乎乎的，能滤掉不少颠感。新款反而调硬了，家用车搞这么硬真没必要。总结：2026款卡罗拉选燃油版还是混动版，核心看你的预算、日常用车场景和对油耗的敏感度，下面结合两款车型的核心差异和适用人群，一起分析分析 1. 预算有限、偏爱传统动力选燃油版：燃油版是2.0L+CVT的组合，169马力，零百加速约9.8秒，日常市区代步够用，就是高速超车得提前留距离。它入门款LE版预计11万左右，后期养护就常规换机油滤芯，成本比混动低很多，适合预算紧、就市区代代步的单身族或新手。要是喜欢运动颜值，加1.5万选SE版能拿到18英寸运动轮辋和10.5英寸中控屏，没必要冲顶配XSE，溢价全在座椅加热这些非刚需配置上，不值当。 2. 跑得多、看重省油和稳定性选混动版：混动版搭1.8L混动系统，WLTC油耗约4.1L/百公里，加满油能跑超1000公里，长期开下来能省不少油钱。入门LE版预计13万，配置和燃油入门款差不多，适合南方市区通勤的用户。北方用户可以选14万的LE AWD版，多了四驱系统，雨雪天开着更稳。想兼顾颜值的话，SE版有运动外观套件，性价比比入门版高，很适合经常接送孩子、跑通勤的年轻家庭。简单总结下：一年开不到1万公里、预算11 - 14万，选燃油版性价比高；一年开超1.5万公里，或者北方多雨雪想选四驱，混动版更适合，长期用车能省回差价还更省心。最后提醒一句：别买顶配！有买顶配那个钱，还不如去看看亚洲狮。

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卡罗拉大改款：颜值飙升，槽点仍在18494506919721642图片

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11-22

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

新一代卡罗拉来了

作为全球卖了超5000万的家用车标杆，卡罗拉这次26款换代玩了波大的，官方说是全新升级，但明眼人都觉得更像亚洲狮的改款再包装。不过话说回来，能把自己放大升级成更实用的样子，倒也算贴合家用车需求。 ✈️先夸夸实在的升级点 ①动力终于支棱起来了 24款主力还是1.5L自吸和1.2T，开起来总像小马拉大车，满载爬坡或高速超车得提前轰油门。26款直接换2.0L自吸，实测满载开空调爬坡不费劲，高速超车也不用预留老长距离，动力响应比老款快半拍，终于有了点从容的感觉。 ②空间终于对家用友好了轴距比24款加长50mm现在2750mm，后排坐成年人膝盖离前排能多出小一拳，长途坐久了不再蜷着腿难受。后备箱还是470L左右，放两个28寸行李箱和婴儿车完全没问题，搬家用或全家出游够使。 ③配置终于懂家用痛点了 24款中低配的手动空调，26款全系换成自动的，老人小孩坐车不用总调温度，舒服多了。精英版之前连倒车雷达都没有，现在直接标配前后雷达加倒车影像，新手倒车不用扯着嗓子喊人指挥，雷达灵敏度也挺靠谱。内饰也升级了，副驾前面不再是硬邦邦的塑料，换成软质包裹，入门版就有7英寸全数字仪表，顶配还能选12.3英寸大屏，科技感终于不那么廉价了。 ⚖️在吐槽下这个车的不足 ①触控操作反人类最烦的是全车没实体按键，空调、音量全得戳中控屏，反馈又硬又慢。开车时想调温度得低头找半天，下雨天屏幕沾点水更容易误触。长辈用起来更是别扭，不如老款物理按键顺手。 ②减配减到刚需上除了取消备胎和部分接口，细节更膈应，全系没后排出风口。南方夏天坐后排，孩子能热出一身汗，前排凉飕飕后排闷呼呼。中低配还是织物座椅，容易沾灰难打理。电动座椅只给中高配，预算有限的话只能凑活坐。 ③和亚洲狮撞脸太明显现在看26款卡罗拉和亚洲狮，轴距都是2750mm，燃油版都是2.0L发动机，空间、动力几乎一模一样。说白了，新款卡罗拉就是换标加壳的亚洲狮。对消费者算是好事，花更少钱能买到更高一级的配置。但亚洲狮的定位直接尴尬了，买它俩到底咋选？头都大。 💰能不能打还得看价格如果12月上市起售价能卡在10-11万区间，那它在12-15万家用车里绝对能卷一波，空间、动力、配置都升级了，价格还接地气。但要是价格虚高，再加上这些减配尤其触控按键和后排没出风口，估计不少人会转头看竞品。 🎬总结一下家用车图的就是实用、省心、舒服，26款卡罗拉前两点做到了，但舒服上留了短板。希望后续改款能把这些细节补上，毕竟买它的人，图的就是个用着顺手啊。

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11-21

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

广州车展卡罗拉2.0L亮相，怎么个事？

兄弟们，卡罗拉这一经典车型又又又又发新版本了，在这次广州车展上，2.0l卡罗拉终于正式亮相，这次卡罗拉可以说是外观内饰都做了很大升级，今天咱们来看一看这次新发布的2.0l卡罗拉，究竟怎么个事？ 🛫升级详解 1️⃣动力升级，2.0l自吸终于上车现在在售的卡罗拉有1.5l，1.8双擎，和1.2t车型，1.5l是121匹的自吸三缸机，1.2t车型116匹马力，只有双擎版本动力表现尚可。这次更新一下2.0l四缸自吸发动机，马力达到了171匹，和凯美瑞上的2.0发动机算同根同源，但马力小了2匹，扭矩表现的数据并未公布。虽然这台2.0l自然吸气发动机在凯美瑞上的动力表现也挺一般，但卡罗拉比凯美瑞体重轻了168公斤，动力表现自然要比2.0的凯美瑞好，排量增大以后，卡罗拉高速后段的表现有会优于现有车型。 2️⃣车身空间升级除了动力，还有一个比较大的变化就是轴距增加到了2750，比现在的卡罗拉多了50mm，轴距的增加对车内空间的优化是很明显的，后排的空间更充裕了 3️⃣外观设计 2.0l卡罗拉的外观的变化也比较大，使用了新的前脸设计，双c型日行灯现在也是丰田的新标志了，大灯则是分体式的，前脸对比以前的车型，更加封闭了，更加像新能源车，但整体外观来说，就挺丰田审美的 4️⃣内饰变化内饰的变化也非常大增加了大屏幕，从展车来了，屏幕面积已经和国产新能源车的屏幕差不多大了取消了实体按键，那么应该会有一个语音助手进行配合，那就说明这次将会有一个还不错的车机一起更新车展展车增加了氛围灯座椅升级为运动氛围座椅，固定式头枕，前排座椅靠背的护翼明显加大了 🏈你会买单吗？这次卡罗拉26款2.0版本的展车上面可以看出这辆车的提升还是蛮大的，空间、动力、内饰、车机都会也比较大的进步如果你是卡罗拉准车主，是不是一定要等2.0l卡罗拉呢？主要看以下几点进行决定 1️⃣价格情况目前还没关于2.0l卡罗拉的价格消息，但从这次较大幅度的升级来看，会比现款卡罗拉价格稍高，但肯定也不会超过凯美瑞的价格，应该是率高于现在卡罗拉1.8双擎的版本 2️⃣动力提升的落地情况目前卡罗拉双擎版本的动力表现其实还得可以的，日常有电机辅助，开着也挺灵活，如果2.0l的市区动力表现可以和1.8双擎版本类似，而且还有较多的高速路况，可以等一等2.0卡罗拉的落地情况 3️⃣油耗经济性卡罗拉双擎版本已经非常省油了，如果是对油耗比较敏感的车友其实没有必要等2.0的凯美瑞，因为使用2.0的发动机，市区油耗肯定要高于双擎版本 📀总结卡罗拉2.0版本提升确实比较大，让这辆车看起来已经不像是卡罗拉了，值不值得等待，主要还得看价格，还有燃油经济性的表现，比较大家选择卡罗拉的主要原因还是实惠的价格和油耗表现，同时还有丰田的品牌光环，但是否能够打动消费者，并且在这个价位的红海中脱颖而出，就要看定价的诚意了，毕竟这个价位可以选择的也很多，国产品牌车型也要更卷。

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11-23

清晨的粥不加盐

宝马7系车主·新提车

新的卡罗拉，有升级了

关于2026款的卡罗拉，它还是以前那个没有什么明显缺点，但也没啥惊喜的车。下面就跟聊聊我个人比较直观的感受，包括好的方面和一些觉得不足的地方。 1.外观：更年轻了，但细节处理一般新款车型在外观设计上有了显著提升，更符合当下大众审美。前脸采用流行的贯穿式灯带，尾部灯组线条也更为精致利落，整体造型较老款更显精神，摆脱了以往略显平庸的视觉印象。然而在部分细节做工上仍有提升空间。例如主驾驶门把手的机械钥匙孔直接外露，未做同色盖板或隐藏处理，略显突兀，一定程度上影响了整体的质感统一。若能对此类细节加以优化，整体品质感将更为出色。 2.动力：选择多了，但侧重点不同这次动力系统给了两个选择： 2.0L燃油版：马力有171匹，比老款的1.2T强不少，日常开肯定够用。但因为是自然吸气发动机配CVT变速箱，加速感不会很强，特别是需要急加速超车或者满载上坡的时候，可能会觉得有点“肉”，需要你提前留好距离。 1.8L混动版：这个是重点。动力响应更快，据说过百加速能跑到7秒多，市区里开会更轻快，油耗还特别低，据说百公里只要4升多油。如果一年开车里程比较多，这个版本长期下来能省不少油钱。简单说就是：要稳定、少保养就选燃油版；常开、想省油就选混动版。 3.内饰与智能：跟上时代了，但仍有妥协一坐进车里，最明显的变化就是中间那块大屏幕，科技感比老款强太多了。用料上，中控台和门板这些常碰到的地方，用了更多的软性材料包裹，不像以前那样到处都是硬塑料了。但用起来会发现一些不方便的地方：实体按键太少：空调开关、温度风量调节这些常用功能，都集成到了屏幕菜单里，开车时想盲操作会比较困难，不如实体按键或旋钮来得直接。储物空间不大：中央扶手箱的体积感觉比较小，可能放不了太多东西。细节质感问题：车窗控制键那块面板用了亮黑色塑料，很容易留下指纹，看起来就显得有点脏。 4.空间与舒适：够用，但别期待太高新款车的轴距加长到了2750mm，后排的腿部空间对于一般家庭来说是完全足够的，算是这个级别的正常水平。但作为一辆家用车，舒适性配置上还是有点“抠门”。比如，很多同价位的车都有的后排出风口，它好像全系都没有配备。夏天后排乘客的舒适度会打点折扣。另外，为了提升一点操控感，底盘的调校据说比老款要偏硬一些，过减速带时可能没那么软和。 5.智能与驾驶辅助：有升级，但体验不完全到位在智能方面，它这次跟上了主流。像无线CarPlay这类手机互联功能，以及像全速自适应巡航、车道保持这些基础的L2级驾驶辅助功能，用起来应该能给日常通勤和高速驾驶帮上忙。不过，体验上可能还是不如一些国产品牌的车机做得好。有反馈说它的车机系统在刚启动时可能会有延迟，而且像无线充电面板这类配置，存在充电时发热比较明显的问题。总结：简单来说，2026款的卡罗拉，是想努力摆脱过去那种过于中庸、保守的印象。它在外观设计、内饰科技感和混动系统这几个方面，都给出了比较实在的升级，能让人感觉到“这车变新了”。但同时，你也能在很多细节上，看到它作为一款全球化的经济型家用车，在成本控制上的坚持。比如一些实用性配置的缺失、车机体验的细微不足，以及一些内饰的做工细节，都让人觉得它还不够完美。

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12-05

困142415555

Model 3车主·车龄3年

作为家用车界的老登车款，卡罗拉这次换代真是诚意满满，全新前脸，轴距加长，增加2.0L动力，这三大升级是脱胎换骨式的改变，26款卡罗拉确实让人眼前一亮，那我们看看它哪些亮点和不足。外观：年轻运动范儿，越看越对味以前卡罗拉给我的感觉是稳重有余，个性不足，但新一代完全颠覆了这个印象。全新设计的前脸太吸睛了，整个车头宽宽扁扁的，引擎盖上有两条凸起的线条，带点肌肉感，不像以前那么圆润。中间的熏黑格栅特别大，上面是菱形的镂空设计，搭配两侧狭长的LED大灯，大灯里还有三颗小光源，点亮后像眼睛一样有神，辨识度直接拉满。车身侧面也很有看点，车顶线条从A柱开始慢慢下滑，有点轿跑的感觉，加上黑色的车窗装饰条和侧裙，运动氛围一下子就出来了。车尾的变化也不小，尾灯是黑色灯罩搭配横向灯带，中间还连着黑色装饰条，下面的后包围也带点运动套件的感觉，整体看起来特别协调，完全摆脱了买菜车的标签。我个人觉得这个外观能打8.5分，年轻又不张扬，不管是上班族开还是家庭用都合适，唯一可能的小遗憾是，喜欢稳重风格的长辈可能会觉得有点张扬，但对年轻人来说绝对是加分项。内饰：质感有提升，实用大于花哨室内第一感觉是比老款精致多了。方向盘和换挡杆都用了合成皮革包裹，比老款的硬塑料舒服太多。中控台和门板上常用的地方，都换成了软搪塑材质，不会有生硬的塑料感。虽然座椅是环保织物材质，但加了橙色缝线点缀，一下子就让车内有了活力，久坐也不会闷汗。科技感方面也没掉队，悬浮式的中控屏尺寸不小，操作起来挺顺手，搭配全液晶仪表，开车时看信息很方便，仪表位置还往前推了点，有点抬头显示的意思，很实用。不过内饰也有明显的妥协，比如中控台下方门板下方这些不常接触的地方，还是用了硬塑料，摸上去硬邦邦的，质感一般。整体氛围偏向家用务实，没有太多花哨的装饰，豪华感不算强，但胜在简洁好打理，我给内饰打7.5分，实用主义者会很喜欢。空间：轴距加长50mm，后排终于不挤了这代卡罗拉最惊喜的变化就是空间，轴距直接加长到2750mm，比老款多了50mm，这个提升太直观了。中间地板的凸起也很低，几乎快平了，坐三个人的时候，中间乘客的脚也能舒服放着，不用委屈地蜷着。储物空间也很贴心，车门储物格能轻松放下两瓶水加一把雨伞，挡把前面的小格子刚好能放手机，还能顺手充电。后备箱特别规整，常规容积能放三个24寸行李箱，后排座椅还能比例放倒，偶尔装个婴儿车折叠自行车也没问题，家用场景完全能覆盖。动力：新增2.0L动力这次新增的2.0L动力真的解决了老款动力偏肉的问题。不会有老款那种后劲不足的感觉，对家用车来说完全够用，除了2.0L版本，还有1.8L混动版可以选，那个版本更省油，适合注重用车成本的朋友。不过要吐槽一下老款在高速上速度超过100km/h后，发动机的噪音会比较明显，风噪和胎噪也能感觉到，不知道新款在这方面进行升级优化，对隔音要求高的朋友可能要进行试驾后再做决定。亮点盘点：符合年轻人对家用的需求 1. 外观年轻化，全新前脸和轿跑式线条，摆脱了老款的沉闷，日常开出去回头率不低。 2. 轴距加长后空间大增，后排乘坐舒适性显著提升，满员出行也不挤。 3. 新增2.0L动力，动力储备更足，解决了老款动力偏弱的痛点。 4. 安全配置实在，全系标配8个安全气囊和升级后的主动安全系统，能识别摩托车大型动物这些复杂场景，开车更放心。 5. 混动版油耗超低，官方宣传市区油耗大概3.9L/100km，长期开能省不少油钱。 6. 口碑好保值率高，作为家用车，后期换车也不会亏太多。不足之处:还是些日系家用车的老问题 1. 内饰部分区域还是硬塑料，新车估计还有轻微异味，需要通风一段时间才能消散。 2. 低配车型配置有点吝啬，没有倒车影像和后排空调出风口，日常用着不太方便。 3. 车漆比较薄，这也是日系车老问题了，日常用车得小心，避免小刮小蹭露出底漆。新一代卡罗拉这次换代看准了年轻人对家用车的核心需求，全新前脸让颜值跟上了时代，轴距加长解决了空间痛点，2.0L动力填补了动力短板，整体产品力提升很明显，如果你是追求个性看重隔音和豪华感的消费者，它可能不够极致，但如果是选一款靠谱的家用车，新一代卡罗拉绝对是稳妥的选择。

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11-20

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄3年

新一代卡罗拉，算“及格偏上的家用作业”

新一代卡罗拉这波亮相，围观的人就没断过，作为在车展晃悠的路人，先说说这台车眼前一亮的外观内饰打个8分——耐看但不惊艳，属于“越看越顺眼”的家用款。先吹亮点： 1. 前脸终于不“蔫”了：老款那套“温和大叔脸”看腻了，新款格栅和大灯一调整，有点小运动那味儿，不至于开出去像“滴滴专用车”； 2. 轴距加长是真刚需：后排腿能多伸个半拳，我老公1米78坐进去，膝盖离前排靠背终于不是“贴贴”状态了，小家庭带娃放安全座椅也松快； 3. 2.0L动力算补短板：之前1.2T总被吐槽“满载爬坡踩油门光吼不走”，现在加了2.0L选项，至少高速超车不用提前攒速度了。再吐点槽： 1. 内饰还是“丰田式抠门”：除了中控屏大点，软包就那一小块，摸哪儿都是硬塑料，跟同价位国产SUV比，质感差了不止一点； 2. 配置还是“挤牙膏”：全景影像、座椅加热这些实用配置，估计得中高配才给，低配版大概率还是“乞丐三件套”（空调+收音机+织物座）； 3. 好看归好看，但没记忆点：新款前脸是精神了，但跟同级别其他车放一块儿，转头就忘了长啥样——家用车的“安全审美”，有时候也等于“没特点”。整体看下来，新一代卡罗拉是台很务实的家用车，空间、油耗和智能配置都戳中了家庭用户的需求，但内饰用料和悬挂这些细节，要是能再优化一下，估计掏钱买的人会更多。

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11-25

聪明的百香果tcH

26款卡罗拉这次在广州车展正式亮相，与旧款相比变化很大，采用全新前脸，轴距也比原来变长了，并且增加了2.0的动力，有人说它是亚洲狮演变而来，这话对也不一定对，因为它与亚洲狮还是有不同，算是比较接近吧，现在的车型很多都家族化、同质化，这也算一种造车趋势吧！首先明眼可见的变化是前脸设计变得更加时尚和年轻化了，半封闭式前脸竟然有几分新能源车的既视感，尾部也采用了贯穿式尾灯设计，车头显得比较低趴运动，但车尾侧面造型还是和现款很像，算是对现款经典元素的一种保留吧，轮毂造型比较特别，但是尺寸小了点，一如既往的小脚丫，让我给外观打分的话，外观我给它打7分，为啥要扣三分？待会缺点里面来细说。内饰方面也有不小的变化，机械仪表变成了液晶仪表，低配和高配的尺寸不同，低配大概是七寸左右大小，高配则超过十寸，显示面积更大，中控屏采用悬浮式设计，并未像以前嵌入在中控台内，还是有一些科技感和时髦的味道了。门板和中控在手经常高频接触的位置也采用了软质包裹，减少了以前车型塑料感十足的缺点。而且由于轴距的增加，后排空间表现要优于现款车型，综上原因呢内饰可以给它打7.5分。算是对进步的一种肯定吧！新车亮点在哪里呢，我觉得有这几个方面：一、新前脸显得时尚年轻化了不少，比起以前老气横秋的前脸造型好看了不少，这要算一个主要亮点。二、动力新增了2.0排量的发动机，动力更足，有助于摆脱动力偏弱，加速不行的缺点，以前马路三大妈之一的笑谈估计能够被摆脱了吧。三、轴距的加长，拓展了内部空间，改善了以前车型后排空间局促的问题，新款的二排空间比原来有了很大提升全是轴距加长带来的可喜变化。四、车机系统较上代有了长足的进步，至少跟智能化沾边了嘛，原来的车机那真是完完全全的老古董了，除了能听个收音机和放个歌，其他的啥也不是，这次还是进步不少。五、后备箱空间比现款的提升了不少，能装更多的东西，这也是车长增加带来的脸另一大好处。当然不足之处还是比较明显，主要体现在以下几方面：一、简配了雾灯，为了前脸的整体好看，雾灯没了，这是关乎安全的配置，实在是不应该减掉的，现在正是冬天，起雾是常事，大雾天气没有雾灯非常不安全。二、车长增加了，但是宽度却没有相应比例的加宽，这是一个设计败笔，整体看起来没有那么协调，车内横向空间也显得窄了不少，这就是为啥我给它外观只打7分的原因之一。三、轮毂尺寸只有17寸，和整体车身放一起显得小了点，看起来不协调，要是有18寸以上的话看起来要协调得多。四、中控屏尺寸小，只有12寸多一点，看惯了国产车上的大屏后，看这个屏是纳闷看都不舒服，总感觉小的可怜。五、中控屏下面的实体按键不见了，被集成到了车机里面，这个对我这种喜欢实体按键带来的便利性和安全感的人来说绝对是个很大的缺点。总的来说，这次的新卡罗拉改变还是很大的，不管是外观尺寸还是动力总成，以及内饰都有不小的变化，给我的感觉还是有一种向年轻智能化的改变，加大尺寸也是为了迎合国人喜欢大车的心理，但是能不能再续辉煌还得看后期正式上市的配置和价格是否有诚意而定，现在一切都不太好说。

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12-10

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

新卡罗拉上市！颜值动力空间全升级？

听说新一代卡罗拉亮相，根据查询网上一些资料和我个人掌握的信息，来聊聊真实感受，评分和亮点不足都掏心窝子说！先给外观打8.5分！以前老款总被说“家用车没灵魂”，新款直接逆袭了。梯形大格栅比老款大了一圈，加上猎豹眼似的LED大灯，还有雾灯区的运动套件，完全摆脱了沉闷感，甚至有点豪华车那味儿。侧面溜背线条很顺，17英寸双色轮毂质感在线，车尾贯穿式尾灯晚上点亮超吸睛，双边排气装饰虽然是假的，但颜值党表示能接受。内饰打7.5分，进步明显但有槽点。10.25英寸悬浮屏比老款的小屏幕强太多，语音唤醒反应挺快，基本0.8秒就能响应。中控台终于不用硬塑料了，软质包裹摸起来舒服，7英寸液晶仪表显示也清晰。但车机系统有点拉胯，居然没有华为HiCar，只能用CarPlay，应用生态也只有基础导航和音乐，比同价位国产车差不少。另外后排中间缺少Type-C接口，满座时充电不够用，细节没做到位。空间必须给9分！轴距加长到2750mm，乘坐空间肯定更加舒适，纯平地板让中间乘客也不憋屈。后备厢还是470L，能塞三个28寸行李箱，家庭出游完全够装，而且后排座椅能4/6放倒，偶尔拉点长物件也方便。唯一不足是头部空间，可能有点压抑。动力是最大惊喜，给9.5分！以前开1.2T总觉得起步肉，新款新增的2.0L自吸太香了，和RAV4同款发动机，126kW功率。当然1.8L混动版也没丢，市区拥堵路段开着省心，宣传油耗4.7L/100km左右，适合顾家党。不过2.0L版本比混动版贵两万左右，预算有限的话得好好权衡。最后说不足：隔音提升不大，车内噪音还是一如既往，比老款没改善；还有部分实用配置要加钱选装，比如行车记录仪接口，有点抠门。整体来说，新一代卡罗拉这次升级很实在，颜值、空间、动力都戳中家用需求，综合能给8.5分。如果是家用代步，混动版性价比高；年轻人想追求驾驶乐趣，2.0L版本值得冲。要是能优化隔音和车机，绝对是10-15万价位的闭眼选！

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11-21

晋M007

雪铁龙C4L车主·车龄11年

亮点：采用丰田最新“锤头鲨”前脸设计，C字形灯组与贯穿式LED灯带形成统一视觉语言，尾部同步升级为贯穿式灯组，整体风格更接近新能源车型的简洁科技感，1. 科技配置：12.9英寸悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表，物理按键大幅精简，操作更直观14；2. 材质提升：中控台与门板增加软性包裹，质感明显优化；3. 标配安全：全系搭载Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，含车道保持、预碰撞预警等功能4。不足：方向盘造型与现款基本一致，未与内饰科技感同步更新3。核心亮点关注 1. 空间实用性：轴距加长50mm至2750mm，后排腿部空间显著改善，更适合家庭使用12； 2. 动力选择：新增2.0L发动机（126kW），保留1.8L混动系统（油耗4.13L/100km），兼顾性能与能耗34； 3. 竞品对标：轴距已与亚洲狮持平，直面轩逸、速腾等紧凑型轿车竞争34。潜在不足虽前脸革新明显，但整体轮廓保留现款元素，可能削弱“换代”感知2； - 市场压力：现款车型近期销量疲软（10月仅6662辆），需靠定价策略突破国产新能源车围剿4。总结新一代卡罗拉在空间、动力及科技配置上务实升级，尤其轴距加长和2.0L动力弥补了现款短板。若上市定价能贴近现款11.68万元起的价格区间，有望重塑家用轿车市场竞争力。

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11-19

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

还可以更丑吗

卡罗拉的进化也朝着大哥的方向走了，跑偏一个又跑偏一个，丰田的设计简直了，小日子的车除了马自达基本上都在变丑，越来越丑。原本卡罗拉虽然开着底盘拉胯的很但是凭借稳定的机械素质还有我认为的比较干练精致的外观，还能吸引我去试驾去对比，好了，这一代出来了，直接丑哭了，莫名其妙的前脸，加油，还能更丑。

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11-20

趙子龙74873636

日本车就是太轻了，开在高速上是飘的，又好小型了，所以就是省油问题！

11-19

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

新款卡罗拉也是在广州车展上亮相了，可以看出来和最近的丰田换代风格相似，整体的变化挺大的，不管是外观内饰，甚至发动机也有改变。这是丰田想开了，增配一下换回一下大家的购车选择？其实我想说的是，不过是销量下滑后的尝试，并没有太大的诚意，不信同比一下同级国产燃油车，认识认识什么叫诚意。 - 🔄🔄已知新款卡罗拉的变化 - 首先能看到外观变化是不小的，车长增加了75mm，轴距增加了50mm。而且前脸的巨大黑色进气格栅给堵上了，和凯美瑞一样，另外增加了一个前脸的贯穿日行灯。 - 内饰变化不小，基本上是新能源风格，中控屏是一块12.6英寸的悬浮屏，增加了氛围灯。 - 车机芯片是8155p芯片，车机算是智能车机吧，毕竟带着自己的车机导航，而且有华为、苹果和安卓的车机互联。 - 动力方便是有升级的，新款有2.0l自吸发动机+cvt变速箱，另外还有1.8L混动。 - 增加了后排出风口，巨大的提升，不是开玩笑。有没有空调后排出风口对空调的效果影响挺大的，希望是全系标配吧。 - ❎❎新款卡罗拉有什么缺点 - 首先动力方便虽然说换成了2.0l自吸发动机，但是这个126kw的功率，也不能算高，搭配自己的cvt变速箱，零百加速成绩依旧不会太亮眼。 - 另外2.0l发动机必定油耗是会更高的，相比原来的1.2t的油耗会有一定增加。 - 车机表现是真拉跨，8155p芯片不至于卡成这个样子，车机导航反应都比较慢，而且车机功能比较少。 - 空间轴距总价了50mm，但是2750mm的轴距也不怎么长，并且后排的头部空间也是有压迫感的。 - 后排地台中间有凸起这个问题也不是存在一天两天了，新款卡罗拉还是没有改善。 - 车机屏幕做的如此拉跨，还把中控的实体按键都给取消了，真不怕车机卡了，空调都开不开吗。 - ❎❎老款就存在的问题 - 首先就是内饰的质感问题，老款卡罗拉内饰硬黑塑料面积非常大，内饰可以说是毫无豪华感。 - 而且在用料上也不怎么样，隔音棉用回收棉，新车车里异味很大，太阳下晒一天都辣眼睛。 - 舒适配置太低，别说座椅通风加热这些配置，就连360影像、驻车雷达这种配置都没有。 - 隔音情况表现很不好，别说隔音玻璃就连基础的隔音用料也不太好，车辆的胎噪和风噪表现很差。 - ⏏️⏏️对新车的期待，希望的改善 - 首先我们已经看到新款卡罗拉的车机表现实在是一般，那希望至少信号能好一点，做一个5g网络吧，即使是只有高配配5g也可以，要不在地库或者片区等等信号真容易受影响。 - 我对360影像不太抱希望，但是希望能增加前后驻车雷达的配置。 - 增加内置行车记录仪，毕竟这个配置几乎是新车必备了，开车几乎100％会用到。 - 另外想电动后尾门、座椅加热通风和方向盘加热这种配置即使是没有标配，也希望能出一个选装包。 - 虽然大概率改不了了，空调、音量等实体按键希望还能做一下留存，毕竟这个车机实在拉胯，用车机控制这些实在不方便。 - 内饰用料就不要求什么豪华感和舒适感以及颜色的搭配碰撞了，希望能给一些好点的用料，希望新车车内异味能小一些，至少别上车就辣眼睛就行。 - 🔵🔵 最后我想说，卡罗拉真的有必要搞这些智能车机这种功能吗？卡罗拉的目标用户对这个功能也不怎么感兴趣吧，而且这个功能丰田也做不好啊。不去把这些功能放到用料和舒适配置上去。另外新款卡罗拉有这个升级怕是价格又要涨了吧，至少指导价应该要涨一些，这对卡罗拉这个车型来说是有效升级吗？

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11-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

畅聊新款卡罗拉

新款卡罗拉亮相，轴距加长，换装2.0L动力，内饰升级大屏，空间配置均升级，这次改款可是里外大变样，我来聊聊这款车分升级亮点和不足 🚚外观：前脸大变样，采用了全新的锤头鲨前脸设计，C字形大灯看上去更加犀利，整体造型更像是凯美瑞那种，时尚感提升显得没那么平庸，车身加长了达到2750mm，轴距加长了50mm从侧面看车身更加修长，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，中间用红色灯条连接，看起来更有档次和辨识度 💫不足点，前脸设计还是有人认为难砍，认为新前脸过于复杂，失去了简洁美感 🚚内饰：科技感提升，高配车型配备了12.9英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸液晶仪表盘，科技感比老款强了很多，轴距加长，后排空间更加宽敞，解决了老款车型后排拥挤的痛点 💫内饰不足，内饰塑料感尽管有了大屏幕，但内饰依然有不少硬塑料，质感一般。 🚚配置：全系标配驾驶辅助系统，达到L2级别，包括车道偏离警示、预判式主动驾驶辅助等，安全性有明显提升，还保留了8安全气囊等配置，在主被动安全方面也不错 💫配置不足：低配车型配置和高配区分很大，低配车型12.9英寸大屏等亮点配置，与高配差距明显，还有老车主反馈的隔音一般，高速行驶时胎噪和风噪依然比较明显，影响了乘坐舒适性 🚚动力新增2.0L发动机，用上了2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，动力表现比老款1.2T和1.5L好很多，混动版更省油，1.8L混动版采用了第五代THS智能电混双擎系统，一箱油能跑近1000公里， 💫动力仍有不足，加速瞬间偏弱，2.0L版本，匹配CVT变速箱，加速表现平顺也不足，没有涡轮的介入还是提速不够直接 🚚总结，新款卡罗拉在空间、配置和动力上都有明显升级，特别是轴距加长、全系标配L2驾驶辅助以及新增2.0L发动机 🚚适合人群：1.8L混动版适合主要在市区通勤、追求低油耗的用户，2.0L燃油版：适合经常跑高速、对动力有一定要求的用户 💫选购注意，低配车型配置比较差异，如果预算充足，尽量选择中高配车型，面对轩逸、秦PLUS DM-i等竞争，新款卡罗拉能否抗衡，最终还要看定价是否合理，如果价格合适，这款全面升级的卡罗拉还是很有竞争力的

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11-21

小小淮书同志

看起来有点别扭，还是上一代顺眼

11-20

进取远山rDP

星愿车主·车龄1年

新卡罗拉能否卖好，主要看定价。如今的车市已经今非昔比了，国产车技术、质量的提升；新能源车的冲击和合资B级车的降价，都给卡罗拉很大压力，所以我认为能否卖好定价是关健。

11-20

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

前个车就是卡罗拉，除了省心就是省油，好车，新车再好也不会再买了。

11-19

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

新一代卡罗拉我不爱看好

在新能源车型强势挤压市场的当下，作为燃油家轿“常青树”的新一代卡罗拉完成了焕新升级。但从产品力来看，其在空间、智能化等维度的短板愈发明显，与当下消费需求的适配度不断降低，确实难以让人产生期待。以下从优点与缺点两方面展开具体分析。新一代卡罗拉的五个优点 1. 混动技术成熟且高效：搭载第五代THS混合动力系统，通过小型化高转速电机与轻量化锂电池的升级，综合功率提升12%，WLTC综合油耗低至4.06L/100km]，城市拥堵路况甚至能做到3.9L/100km，满油续航表现远超同价位纯电车型，彻底规避充电焦虑。 2. 安全配置诚意十足：全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含可识别9种场景的预碰撞预警、带转弯速度抑制的自适应巡航等功能还配备8气囊及后排侧气囊，高强度钢占比提升至60%，25%偏置碰撞测试中A柱零变形，安全防护处于同级合资车型第一梯队。 3. 用车成本与保值率出众：基础保养套餐价格低至399元/次，较本田思域便宜23%，混动电池提供终身质保，大幅降低后期养车顾虑；3年残值率达68.5%，领先同级燃油车5-8个百分点，车辆流通价值有保障。 4. 空间利用率优化到位：虽轴距维持2700mm，但通过座椅薄型化设计，后排膝部空间增加25mm，掀背版车型后备厢容积扩展至480L，可容纳4个28寸行李箱，满足家庭代步的装载需求。 5. 驾驶平顺性值得肯定：升级后的混动系统电机介入更平顺，消除了传统混动的“动力迟滞感”，CVT变速箱换挡无顿挫，配合调校均衡的底盘，日常城市通勤的驾驶质感较为轻盈舒适新一代卡罗拉的五个缺点 1. 空间表现仍是短板：车身尺寸463517801435mm在A级车市场已属中等偏下水准，受溜背造型影响，身高175cm以上乘客后排头部仅余2指空间，且全系未配备后排出风口，南方夏季后排乘坐体验较差。 2. 智能化水平差距明显：虽搭载10.5英寸中控屏，但缺失华为HiCar等主流互联功能，应用生态仅支持基础导航与音乐，语音识别方言准确率仅70%，冷启动存在2秒延迟，与国产新能源车型的智能座舱相比存在代差。 3. 动力性能满足不了进阶需求：2.0L燃油版0-100km/h加速需9.8秒，1.2T车型高速二次加速时动力疲软，即便混动版也仅侧重平顺性，无法提供有力的加速体验，难以适配年轻用户对驾驶乐趣的追求。 4. NVH控制依旧拉胯：高速行驶时胎噪、风噪明显，70km/h以上分贝值达68dB，混动版发动机介入时的噪音抑制逊色于本田i-MMD系统，急加速时发动机嘶吼声传入座舱的问题未得到改善 5. 内饰质感与细节粗糙：车内仍存在大面积硬塑料材质，部分车型内饰接缝公差达3.5mm，触控按键反馈生硬；低配车型座椅为易褶皱的织物材质，无线充电板功率仅15W且发热明显，还存在遮挡空调按键的设计缺陷。综合来看，新一代卡罗拉的优点仍集中在燃油车时代的核心竞争力——省油、可靠与安全上，但其在空间、智能化、行驶质感等维度的短板，在新能源车型的对比下愈发突出。对于追求稳妥代步、无充电条件的用户，它仍是“不会出错的选择”，但在新能源车型全面崛起的市场中，这种缺乏突破性的“守成”姿态，注定难以获得更多消费者的青睐。

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11-20

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

抛开国民情节。卡罗拉真是一款耐用车。家用肯定首选

11-20

米诺拖

宝来车主·车龄1年

改动挺大的。还是要性价比，投入市场的回馈，老百姓看中的就那么几点，第一外观和价格，第二市场占有率，第三维修和使用成本。其次是售后。都满足那销量错不了。

11-20

68阿奇

威然车主·车龄3年

新一代卡罗拉亮相：家用刚需，槽点也实在！

说起来卡罗拉，家用车圈的朋友肯定不陌生，毕竟大街上随处可见，以前公司公车、身边亲戚朋友开这款车的太多了。如今新一代卡罗拉正式亮相，作为丰田紧凑型轿车的走量王牌，价格依旧亲民，外观比老款更年轻化，虽然没什么惊艳设计，但胜在耐看大气，今天就来掏心窝聊聊它的优缺点，给想买家用车的朋友做个参考！首先说说新一代卡罗拉的优点，第一点就是车机终于不“拉胯”了！全系搭载了最新的智能车机系统，还标配了无线CarPlay/CarLife，和老款比简直是“诺基亚换苹果”，反应速度快了不少，导航、打电话都很流畅。最惊喜的是加了科大讯飞语音助手，能直接语音调空调、搜路线，连“打开主驾座椅加热”“导航到最近的加油站”这种复杂指令都能识别，比老款的语音控制好用太多，开车时不用分心摸屏幕了。而且还支持车载微信，能语音发消息、接通话，方向盘还能控制，对于经常用微信联系的人来说，实用性直接拉满。第二点是后排空间优化太贴心！老款卡罗拉后排中间地板凸起特别高，中间坐人腿都没地方放，新一代几乎平了，满座三个人也不会觉得拥挤，中间乘客的脚能自然放置，长途坐车也不遭罪。而且后排座椅填充物比老款软了不少，靠背角度也调得更舒适，带老人孩子出门再也不用担心他们坐得累了。第三点是油耗依旧能打！搭载了第五代智能电混系统，市区通勤油耗低至4.1L，高速也才5.2L，比老款还省了近1L，加满一箱油能跑上千公里，日常上下班开几乎不用频繁加油，长期下来能省不少油钱。对于家用车来说，省油就是硬道理，这一点卡罗拉从来没让人失望。第四点是安全配置不缩水！全系标配了TSS 3.0智行安全系统，车道居中保持特别稳，高速跟车时能自动保持在车道中间，前车减速还能自动跟停，连后排侧气囊都没减配。带孩子出门，看到这些安全配置心里就踏实，毕竟家用车安全永远是第一位的。说了这么多优点，再说说它的缺点。第一点就是内饰质感还是廉价！大面积硬塑料覆盖，中控台、门板摸起来都硌手，空调按键反馈也偏硬，同价位的国产轿车都用上软包+木纹装饰了，卡罗拉这点真该升级，坐进去完全没有高级感。第二点是动力响应偏肉！燃油版搭载的1.5L发动机，起步时踩油门有明显迟滞感，加速超车得深踩油门，动力输出比较平缓，完全没有驾驶激情。满载的时候动力更显不足，上陡坡、高速超车都得提前预判，追求动力的朋友可能会失望。第三点是配置分配太抠门！倒车影像清晰度一般，360全景影像只有顶配才有，中低配都是普通倒车影像，对于新手来说不够友好。而且座椅加热、无线充电这些实用配置也只在高配车型上出现，入门版配置太寒酸，想要舒服点就得加钱上高配，性价比不算突出。第四点是隔音效果依旧拉胯！高速100km/h后风噪、胎噪特别明显，走非铺装路面时底盘噪音直接传到车内，必须开大声音乐才能掩盖。和同价位国产轿车的隔音相比，差距很明显，长途开车久了会觉得吵。说了这么多，总结一下，新一代卡罗拉守住了家用车的核心优势：省油、可靠、空间实用，车机和安全配置的升级也很戳家庭用户。但内饰质感、动力、隔音这些老问题没解决，配置分配也不够大方。它在10-15万家用车区间依旧是稳妥之选，适合看重省油和可靠性的用户；如果在意舒适性和配置丰富度，同价位不妨多看看国产竞品。那么你会为新一代卡罗拉买单吗？快告诉我你的答案吧🤓

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11-20

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

新一代卡罗拉亮相：前脸变凶/轴距加长/加2.0L动力新一代卡罗拉的新造型刚曝光，作为旁观者来聊聊亮点和槽点👇 ✅亮点直接戳中需求： 1. 前脸终于不“软”了！熏黑格栅+锐利大灯，比老款年轻至少5岁； 2. 轴距加长到2750mm，后排腿空间能多放半拳； 3. 新增2.0L自吸动力！终于不用只看1.2T了，家用代步动力更从容，油耗应该也比涡轮稳。 ❌这点有点遗憾：内饰还是“丰田味”，屏幕尺寸没咋涨，塑料感虽然比老款轻了，但对比同级别国产车还是差点意思。外观我打9分（终于摆脱“买菜车”标签），内饰打6分，综合能给到8分！有没有等新款卡罗拉的车友？你们最期待哪个升级？ #新一代卡罗拉亮相

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11-20

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

新一代卡罗拉升级你满意吗。

全新一代卡罗拉广州车展上市：颜值打分+轴距加长实测，配置亮点与不足全解析 2025广州车展上，全新一代卡罗拉正式揭开面纱，作为全球累计销量超5000万辆的“国民家轿”，这次改款带着轴距加长、外观焕新、配置升级的核心变化而来，瞬间成为紧凑型车市场的焦点。今天就从颜值、空间、配置三个维度深度拆解，看看它到底值不值得等？一、外观颜值：8分！运动化转型，告别“买菜车”标签全新一代卡罗拉的外观革新堪称“脱胎换骨”，彻底摆脱了老款的沉闷感。前脸采用丰田全新家族设计，C字形贯穿式灯组搭配网状无边界格栅，灯组中央的贯穿饰条拉宽了视觉比例，不少网友直呼“像小号凯美瑞”，辨识度直接拉满。下包围新增通风口和镀铬饰板，凌厉线条勾勒出运动姿态，黑化套件的加入更契合年轻消费者的审美。尾部延续贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，双边排气布局进一步强化了运动属性。不过争议也同样存在：低矮的前脸可能影响通过性，大面积黑色包围容易显脏；车身侧面和尾部基本延续现款造型，整体协调性稍打折扣。综合来看，从“实用至上”到“颜值与实用兼顾”的转型很成功，8分的高分实至名归，唯一遗憾是设计革新不够彻底。二、轴距加长50mm！空间提升明显，仍有优化空间此次改款的核心亮点之一就是轴距加长——从现款2700mm提升至2750mm，直接迈入A+级轿车行列。实测后排腿部空间多了一拳左右，满载时不再局促，家庭用户的实用性需求得到充分满足。车身尺寸优化后，车内纵向空间表现亮眼，头部空间也保持了紧凑级轿车的主流水平，日常通勤、长途自驾都能保证舒适坐姿。但需要注意的是，2750mm的轴距在如今“卷王辈出”的A级车市场仍属中等水准，横向空间表现中规中矩，后排坐满三人时肩部会略显拥挤。此外，后备箱容积没有明显提升，对于有大件储物需求的用户来说，可能需要权衡取舍。三、配置亮点：智能与实用双在线，同级竞争力拉满核心亮点 1. 全系标配L2级智能驾驶：全新卡罗拉将T-Pilot智能驾驶辅助系统列为标配，这在同级车型中实属罕见。系统新增预碰撞安全系统（可识别车辆、行人、大型动物等9种场景）、动态雷达巡航（支持转弯速度抑制和主动规避加塞）、泊车辅助制动等功能，高速和城市路况都能提供可靠保障，安全性直接拉满。 2. 混动系统全面升级：搭载第五代THS混动系统，采用轻量化高转速电机和小型化锂电池，系统重量减轻13.3kg，综合功率提升12%，0-60km/h加速能力提升14%，中低速超车更从容，同时综合油耗低至4.06L/100km，接近电车的使用成本。此外还新增2.0L自然吸气发动机版本（与ES200同款发动机），最大功率126千瓦，填补了动力空白。 3. 内饰科技感跃升：换装12.3英寸全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏，边框更窄、显示更清晰，支持CarLife/CarPlay互联，还新增微信、B站、小红书等热门应用，娱乐性大幅提升。30秒语音连续对话功能让操作更便捷，旋钮式挡把替代传统挡把，内饰简洁度向新能源车型靠拢。 4. 细节优化贴心：座椅皮质升级提升舒适性，减少长途驾驶疲劳；倒车影像引导线优化，泊车信息显示更清晰，新手也能轻松停车。明显不足 1. 动力选择偏保守：在新能源浪潮下，新车仍未推出纯电或插混版本，仅提供1.8L混动和2.0L燃油版，被网友吐槽“缺乏诚意”，难以打动注重政策优惠和纯电体验的用户。 2. 内饰用料有待提升：车内仍以硬材质为主，在如今普遍追求质感的紧凑级市场缺乏优势，豪华感稍显不足。 3. 物理按键缩减引争议：为了追求简洁，新车取消了大面积物理按键，虽然科技感提升，但牺牲了盲操作的便利性，对于习惯“简单易上手”的家庭用户来说，增加了学习成本。总结：诚意满满但仍有遗憾，目标用户精准定位全新一代卡罗拉的改款堪称“精准升级”：颜值革新抓住了年轻消费者，轴距加长满足了家庭用户的空间需求，标配智能驾驶和升级混动系统更是直击痛点，产品力全面提升。如果定价维持现款11.68万-15.58万的区间（参考现款售价），竞争力无疑会非常强劲。但它也存在明确短板：动力布局保守、内饰用料一般、设计革新不够彻底。综合来看，这款车更适合注重“省心、省油、实用”的家庭用户和通勤族，对于追求纯电体验、极致豪华感的消费者来说，可能需要再做考量。广州车展已开启预订，你觉得它能延续“家轿之王”的辉煌吗？

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11-20

小艾的today

领克07 EM-P车主·车龄1年

论颜值，还得看国产新能源啊。不管是外观还好还好没在，感觉都被新能源吊打啊。

11-19

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

我感觉外观不错八分，这外观改成运动掀背造型很吸睛，1.5L混动油耗低至4.1L，但是全系无后排出风口，高速胎噪明显，而且悬架滤震也比较一般

11-20

唯一

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11-20

大气孔雀0r1

博越L车主·车龄1年

轴距加长5厘米，前脸改用丰田新能源风格设计，新增2.0L动力配置动力提升。相较老款做了升级，明年应该还会出后续版本。

11-20

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄9年

新一代卡罗拉

新一代卡罗拉轴距加长至2750mm的升级值得关注，主要体现在空间表现、设计革新和市场竞争策略上，具体分析如下：一、空间表现显著提升10 后排腿部空间：轴距加长50mm后，后排腿部空间从“两拳”提升至“多一拳”，日常使用和长途旅行舒适性大幅增强。后备厢容量：后备厢容积保持470升，后排座椅放倒后可扩展至1300升，满足多样化储物需求4。二、外观设计向电动化靠拢家族化设计语言：采用全新C字形大灯+贯穿式LED灯带，前脸造型更具未来感，同时保留燃油车稳重风格。运动化元素：下包围熏黑色设计，提升整车动感氛围。三、动力与配置升级新增2.0L发动机：提供126kW动力，兼顾燃油经济性与性能需求。配置优化：结合新款卡罗拉与雷凌的配置信息，推测可能搭载更丰富的智能科技和驾驶辅助功能。四、市场竞争策略对标亚洲狮：轴距与亚洲狮一致，试图抢占A+级家轿市场，但需面对亚洲狮月销低迷的挑战。价格优势：申报价8.98万起，若结合动力升级和配置，性价比值得考量。总结：新一代卡罗拉通过轴距加长、空间优化和设计革新，提升了综合竞争力，但需观察市场接受度及实际配置细节。若能平衡燃油经济性与新能源技术趋势，有望成为家用轿车市场的新选择。

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11-21

小图图123456

途观L车主·车龄3年

新一代卡罗拉在广州车展开幕前夕正式亮相，带来了全新前脸、轴距加长和增加2.0L动力等诸多变化。如果让我给它的外观内饰打分，我会打8分。这款车的亮点十分突出。外观上，它采用了丰田家族最新的设计语言，锤头鲨式前脸搭配环状贯穿式灯组，视觉辨识度极高，让人一眼就能认出这是新一代卡罗拉。上下分体式进气格栅辅以黑色辐条修饰，“C”字形前灯组之间通过LED灯带相连，极具时尚感和科技感。车身线条流畅平直，尾部贯穿式尾灯与前脸形成呼应，层次感十足。尺寸方面，轴距较现款增加50毫米，达到2750毫米，与亚洲狮持平，配合4710毫米的车长，后排腿部空间显著提升，为乘客带来了更舒适的乘坐体验，非常适合家庭出行。在动力上，新车将推出2.0L燃油版和1.8L油电混动版供消费者选择，能满足不同消费者的需求。当然，它也存在一些可能的不足。从外观上看，过于激进的设计可能不会被所有消费者接受，部分追求稳重风格的用户可能会觉得新造型过于张扬。在内饰方面，目前虽然没有详细信息，但以过往丰田车型来看，可能在豪华感和科技配置的丰富度上与一些竞争对手存在一定差距。不过总体而言，新一代卡罗拉凭借其外观的革新和尺寸的升级，还是一款值得期待的车型。

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11-20

汉与白

宝来车主·车龄7年

笑了，就是和消费者对着干

2026款卡罗拉换外形了，换了个奇丑无比的外形，和凯美瑞那样的，丑出天际那种。轴距加长，加2.0L动力，不就是凯美瑞减配降级卖吗？销量好不好，还得看定价。

11-19

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