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    岚图泰山看车实录

    【戳此处查看奖励规则】37.99万起/六座插混SUV/鸿蒙座舱5/三腔空悬,岚图泰山实车怎么样?分享看车或试驾感受,最高奖励4000金币。

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    岚图泰山是我体验的第一款岚图车,可能是期望太高,所以体验后感觉很失望。 . 🌟🌟一:外观内饰看起来不错 . 🔴外观内饰,各花入各眼。但泰山的外观、内饰设计,我是必须点赞的。 . 🔴相较于极氪9X那种科技风,泰山的设计更让人感到豪华感,亮闪闪的的大灯和门把手,看起来就像一辆豪车,内饰也是典型的老钱风,比较符合国人对豪华车型的传统认知。 . 🔴但我很不理解的是,都这个价位了,车内座椅竟然全系仿皮的。而且顶配和极氪9X一样搞一个黑武士版本😑,这种运动风格的设计,却放在最顶配,总感觉有点轻佻了,和常人理解的奢华顶配存在偏差。 . 🏖️🏖️二:空间体验很一般 . 🟡泰山的空间设计,我觉得存在很大的问题。 . 🟡二排的在座椅调整到最后后,我还感觉坐姿偏高,而且二排座椅往后调整时,明显感觉行程偏短,刚调整一点,就像弹簧一样顶住一样不给调整了🙁。而最让我震惊的是,在二排有一拳的情况下,我183的身高坐进三排时,腿部空间一言难尽🤬,不说太多,怕被投诉,大家自己看我拍的图片。 . 🟡另外,因为二排后退空间有限,导致零重力座椅体验很差,我躺在上面,脚直接顶在前排座椅上🥶。而且零重力座椅操作逻辑混乱,我躺着时候,按了前排恢复的按键,前排座椅就直接顶着我腿往回收了🤬,而不是先把我零重力座椅恢复。真实情况,大家可看我拍的图。 . 🟡在体验过极氪X9、腾势n8L、 问界M89等这类同级的大型SUV后,岚图泰山空间的综合体验给我的感觉是最差的。 . 💔💔三:车内配置实用性一般 . 🟢【冰箱】:泰山的冰箱双向打开的设计是值得点赞的,前排可以掀开扶手箱的里面的盖板,直接拿水,很方便。但后排的触控按键真的太小了,我每次点击都要瞄准一下,有时一下点不准,就要多点两次。 . 🟢【电动门】:开关门这种常用按键,真的没有必要为了装高端集成到二排扶手的屏幕上,很不方便,完全可以和腾势N89、极氪9X学一下,在B柱区域设置一个实体按键,进出按一下,操作都方便。 . 🟢【二排操控面板】:座椅的通风加热按摩等调节、电视、空调、门等各类控制全部集成到二排扶手上的屏幕上,除了看起来高端,实用性真的很一般👎,每次还要先划拉点亮屏幕,再去一级一级选择、操作,很麻烦,我感觉完全是为了节省成本。 . ❤️❤️四:看不见的感受 . 🔵岚图在我的映像中就是靠和华为绑定而实现快速崛起,所以智能化是泰山的大卖点,配了华为乾崑ADS 4.0智驾,硬件给的也很充足,顶配还配备4颗激光雷达👍,但宣传的520线激光雷达,我还是希望官方要和消费者讲清楚,等效520线,不是真520线🤔,实际还是192线的配置。 . 🔵底盘技术首发了华系的后轮转向,双向16后轮转向系统,最小转弯半径仅5.4米,对于大型SUV来说,还是很实用的👍,但可惜低配没有这个功能😮‍💨。像比亚迪的易三方、小鹏的X9、智己的KS9,这些大车都陆续增加了后轮转向,可以预见,明年会有更多车型增加这个功能。 . 💡五:新车体验感受总结 . 🟣如果你对空间没那么大要求,喜欢智驾,喜欢豪华感,那可以考虑岚图泰山。但智驾只有Ultra版本才有质的提升,46万的价格是一点也不美丽🤣。 . 🟣而低配版都花了快40万了,电动踏板、后轮转向、零重力座椅、二排座椅调节、特色大灯等都没有,那买泰山图什么🤔? . 🟣所以要买泰山的话,就买Max+版本相对适合点。但还是那句话,如果你想要大空间,我建议你多去对比体验其他几家车,然后再做决定。

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    兄弟们,今天专门跑了趟岚图4S店,冲着最近热度挺高的岚图泰山去的,有家里想换辆大空间SUV的,趁周末有空实地静态体验了一把,全程无滤镜,纯车主视角唠唠真实感受,优缺点都不藏着! 先说说第一眼的印象,岚图泰山的外观确实挺大气,车身线条硬朗不浮夸,前脸的格栅设计看着稳重,不像有些车为了年轻化搞得花里胡哨,家用代步或者偶尔商务用都不违和。车身尺寸实打实,长宽高看着就比同级别不少车型壮一圈,侧面的轮毂造型也挺耐看,整体颜值属于越看越顺眼的类型,不会让人觉得惊艳但绝对不丑。 坐进车内,空间是真的顶!我170cm的身高,调整好主驾座椅后,头部还有两拳多三拳的距离,腿部空间也宽敞,长时间开车不会觉得憋屈。后排更不用说,跷个二郎腿完全没问题,中间地板几乎纯平,坐三个人也不会挤得难受,这点对家用太重要了,以后带老人孩子出门不用愁坐不开。后备箱开口大,深度也够,放两个大行李箱加几个背包完全没问题,日常通勤或者短途自驾都够用。 内饰的用料得说一说,触手可及的地方基本都是软质包裹,没有廉价的塑料感,缝线工艺也整齐,看着挺有质感。中控屏尺寸够大,操作起来反应还算灵敏,菜单逻辑也清晰,不用翻来翻去就能找到想要的功能,对我这种不太懂复杂操作的人很友好。空调出风口的设计也实用,风向调节方便,而且看着不突兀,和内饰整体风格挺搭。 不过缺点也得实打实说,首先是座椅舒适性,虽然空间大,但座椅填充物有点偏硬,坐久了腰部会有点酸胀,尤其是后排座椅,靠背角度有点直,长途乘坐估计会累,要是能调得更倾斜点就好了。然后是车内储物空间,前排除了扶手箱和杯架,能随手放手机、钥匙的地方不多,车门上的储物格开口有点窄,放个大瓶水都费劲,日常用着不太方便。 还有一点,虽然是静态体验,但能感觉到车内的隔音一般,4S店外面车流量不算大,可关着车门还是能听到明显的噪音,不知道实际开起来高速风噪胎噪会不会更严重。另外,中控台下方的按键设计有点密集,第一次上手可能得适应一下,不然容易按错,要是能简化一下布局会更实用。 最后总结一下,岚图泰山的静态表现整体符合我的预期,尤其是大空间和内饰用料,完全能满足家用需求,颜值也比较耐看。但座椅舒适性、储物空间和隔音这几个缺点也确实存在,属于能接受但希望厂家能改进的地方。 如果是刚需大空间SUV,注重家用实用性,岚图泰山值得一看,但建议大家去店里实际坐一坐、感受一下,毕竟每个人对舒适性的要求不一样。要是你更在意隔音和座椅柔软度,可能得再对比对比其他车型。 兄弟们有没有已经提了岚图泰山的?实际开起来的隔音和座椅舒适性有没有改善?或者还有啥我没注意到的优缺点,评论区一起聊聊!

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    岚图泰山在我看来就是岚图梦想家与问界M9的结合体,既保留了岚图梦想家的功能配置,也模仿了问界M9“豪”的配置! · 比如说前脸造型,从正面看可以说是与梦想家一模一样,而它的侧面包括尾部简直太像问界M9了。这就让我觉得岚图泰山好像也没有太多的亮点,更多的是模仿和借鉴,尤其是它没有自己的核心竞争力,全靠华为乾崑ADS4打开局面! · 坐在车里让我觉得它的内饰并没有外观“豪”,在中控台总觉得有点单调,其实对于大型SUV而言,副驾娱乐屏好像成了标配,而岚图泰山只有一个华为鸿蒙车机,这样的中控台是不是跟岚图梦想家一样,问界M8或许看着更“豪”一点。对于座椅材质,现在20多万的车都是搭配真皮座椅,而泰山却只是仿皮,虽然二者并没有太大的区别,但是真皮座椅体验会更柔软一些,手感上会更细腻一些,“我可以不要,但你不能没有”!毕竟这个价位的车,“豪”才是标配,这就显得岚图泰山有点不够有诚意! · 但是车内的个性化和人性化设计还是可圈可点的!比如说它的后排吸顶屏幕支持90-115度调节,并不是固定的角度,二排躺着的时候也能有不错的观看体验。比如它的二排座椅支持“大四座模式”,这就让二排的空间调节到最大,靠背角度明显增大,坐在二排完全是半躺状态,腿可以完全伸直,这个状态乘坐最为舒适。再比如它的二排座椅支持“亲密双人位”,二排座椅自动调节到最贴近的距离。不过它有个默认设计我不太满意,就是后排打开车门时,二排座椅默认恢复到初始状态,但是关上车门后有自动恢复到刚设置的状态,我觉得不太合理,比如说在跟家人互动完下车后,再上其他人不免有些尴尬,而且还需要手动设置,显得有点繁琐。 · 其实,岚图泰山的功能配置并没有问界M8和M9豪华,更多是空有“豪”的外观,而没有内核,并没有问界M8和M9内饰人性化,尤其是它的内饰偏暗,还不能调节,显得车内有点压抑,整个车窗设计太黑了。其实抛开岚图泰山外观,内饰的功能和配置与30万级别并没有太大区别,都是目前比较常规化的设计,比如说智己LS9、领克900等,没人给人比较惊喜的东西,跟问界M9差距较大。 · 其实岚图泰山我觉得更多的是对标问界M9,用问界M8的价格对标问界M9,以为是性价比较高,其实空有外观设计。这个价格还不如直接上问界M8,我觉得岚图泰山定位有点高,不该比问界M8贵,应该比问界M8便宜2万元,直接对标问界M8或许更有市场。

    岚图泰山:抛开华为乾崑你认可它吗?18502222760390031图片岚图泰山:抛开华为乾崑你认可它吗?18502222760390031图片
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    小定快两个月了,终于等到长沙的试驾会的来临。今天的长沙,风和日丽,阳光明媚,确实是个试驾的好日子,和销售小姐姐约好时间就带着夫人去了北辰会展中心参加试驾会。不啰嗦直接说重点: 1.外观,从车头正面看说不出什么感受,就是很奇怪,有种很突兀的感觉,感觉车头视觉的比例不协调一样,车身很高同时也很窄,就好像瘦长瘦长的样子(100分制,我给65分)。但从车头45°角和侧面看,轮廓饱满有力,气势很足(100分,我给95分)。所以我在岚图APP里硬是找不到一张车头正对的视角照片,不信你去找找只有45°和侧面照,看来厂家有明白人。 2.内饰,坐进车内内饰感觉还是对得起41万的售价,虽然不是真皮,但手感和坐感并不差,司机位的空调出风口不是对着人吹的,是一个隐藏出风口。座椅气囊的按摩力度对比还行,也挺舒服的。 3.驾驶感受,晕车,你没看错,我是真的晕车了,这点我真没想到。总共试驾路线大概单程2公里的直线路,往返4公里多点。试驾专员开的很温柔我坐副驾没啥感觉,和普通油车一样的感受。换我开时,我说想试试加速,试驾专员说没问题,泰山是5秒俱乐部选手。于是我就加速了,一脚下去提速到70公里时速时我就感觉晕了,也不知道是车的问题还是我人有问题,我夫人坐右后也说有点晕。同样的试驾路线LS9也是急加速我没晕车。速度降下来后,我再次尝试了急加速,果然晕,这不是错觉。试驾回来后,销售小姐姐邀请我再次试驾,说有可能工程样车没有调试好的原因,但我谢绝了。在此,也感谢长沙北辰荟的岚图销售小姐姐,你也辛苦了!你做的很好! 总结,作为一个武汉人能够有机会支持家乡汽车产业我很荣幸!但很遗憾这次错过,希望岚图再接再厉,再创辉煌!

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    岚图泰山,37.99万起的价格、六座布局、鸿蒙座舱5加三腔空悬的配置组合,看着确实确实诱人。今天终于有时间去店里静态体验下了。 第一眼印象就是这个车很大,5米2的车身站在车边很有压迫感,直瀑式镀铬格栅,贯穿式灯带,22寸大饼轮毂,让它的气势不输迈巴赫。 车前面可以看到这台车的激光雷达,车的后面有还ADS标,展车智驾蓝灯常亮,门把手星河流转灯效,让这台车科技感满满。 车内六座空间,2+2+2布局,Nappa真皮座椅,前两排空间不说了,就说下第三排空间,横向坐两个2很宽裕,我坐在后排还有一拳半的距离,相比较那些小板凳舒适度很高了。但是中间过道稍微有些窄了,我过的时候脚稍微有点倾斜尽然把我鞋子卡掉了。 座椅坐上去除了宽度不如我家客厅那个沙发其他地方全超越,通风加入,座椅按摩,座椅记忆全都有了。座椅按摩力度要比那种专业的按摩座椅力度小一些,感受不到疼痛感。 中控16.1寸大屏用起来很流量没有一点卡顿的感觉,鸿蒙座舱5语音控制拾取还是比较精准的,不用特意的去喊岚图,支持免唤醒指令,车上要是坐几个人不会因为语音唤醒而尴尬。 另外这台车三腔空悬和后轮转向静态感受不到具体的表现,试驾需要安排周期这次不能写实际的感受了。 整个过程中有几个点觉得设计的不好,第一就是怀挡的设计让我们这种没有接触过的人,不了解它的操作逻辑,甚至我不知道操作了哪里就打开了后雨刷器,更尴尬的是我关不掉它。然后就是静态感受没有没有显示AR-HUD的时候这个车的中控屏看起来很小气,给我的感受是这么大的车给安排了一个迷你型的中控屏。 岚图泰山这台车确实堆料够足,各种配置都给安排上了,37.99万的起售价,确实比问界M9便宜近10万,也比理想L9多了三腔空悬和后轮转向。如果追求性价比,这台车确实很适合。

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