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    锐评埃安i60话题封面图
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    锐评埃安i60

    10.98万起/增程纯电同价/烧一赔三,埃安i60诚意如何?同级竞争力强吗?说说你关注的亮点和不足吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    埃安i60今天正式上市出价格,研究了下配置感觉这车价格还是挺良心的了,我个人推荐11.98万的纯电进阶版,下面来仔细聊聊看。 - I60的外观在之前有聊过,其实就是换壳的霸王龙,整体造型很像,一眼看上去就是十万多的SUV车造型,没惊喜也没啥槽点,就是大众车型。 - 内饰上也没有啥创新点,正常设计符合绝大多数人的审美观点,中控一块悬浮屏,下面是出风口加无线充电板等配置。内饰配色上我比较推荐燕麦奶白色,看起来更亮堂也更高级一点,能摆脱网约车的印象,其他两个颜色太暗了不推荐。 - 配置上先抛开增程车型,我不推荐的原因花10万左右买车都是图省钱,增程车的电池只有29度,纯电续航200公里不到,如果你短长途或者通勤距离较高的话,增程车开起来很麻烦,三天两头就得充电,有家充桩还好,如果没家充桩千万别选增程。 - 纯电530进阶版价格之比增程贵一万左右,62度电池实际续航400左右肯定有的,日常通勤成本低,而且保养之类的费用也便宜。11.98万的价格比基础版多了19寸轮毂、主动安全预警、前雷达、辅助驾驶、全景天幕、方向盘加热、电尾门、遥控泊车、无线充电、前排座椅通风加热按摩、二排小桌板等等配置,只能说这一万块的升级我觉得很值。遥控泊车、方向盘加热、二排小桌板这几个配置我的问界M7都没有,真是看完流眼泪,12万的车带这些配置你敢信。 - 至于650版本的抉择,我觉得主要取决于你的行驶路线,如果不是经常跑长途的,那没必要选650的,530的就足够用了,除非是有经常跑长途的需求那可以选650,650版本也建议直接上顶配,低配的配置还是有点少的。 - I60这个价格值不值,我觉得530进阶版的性价比是够高的,现在优惠完11.48万,至于几个比较受关注的竞品,深蓝s05、领跑b10、奇瑞风云x3L、吉利银河e5等等都是各有优缺点,主要还是看自己更喜欢哪个品牌和车型。 - 至于增程和纯电之间的抉择,作为增程并且没有家充的车主,我个人是强推纯电车型,增程车才会有里程焦虑,没有家充的千万别买增程,买了之后压根舍不得用油的,一两百的续航到了冬天还得打六七折,不够用。如果有家充,且用车距离短的话,那么家充还是纯电都无所谓了。 - 总结,埃安i60的价格我觉得是没啥问题,主要就是增程车型的电池比较小,没啥意义,纯电高配还带方向盘电加热、遥控泊车等等功能,配置其实是很丰富的。小缺点就是电池是因湃和中创两个小品牌,但毕竟这个价位段了,都是省钱为主。就是不知道现在下定啥时候提车,明年会不会有购置税兜底政策

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    11-17

    11月刚上市的埃安i60,带着10.98万起售增程纯电同价,烧一赔三,三大卖点炸了10万级新能源SUV市场。作为家用车刚需族,看完它的配置和价格,第一感受是埃安这次是来冲量的,但诚意背后也藏着不少务实取舍,今天咱们就聊聊它的亮点、不足和真实竞争力。 ❤️核心亮点 1️⃣、价格和动力选择太良心:10.98万的起售价,还能选增程或纯电版本,甚至限时焕新价能下探到10.48万,这在同级里少见——要知道比亚迪宋Pro新能源、吉利银河星舰7的同配置版本,价格普遍高1-2万。增程版纯电续航210km,日常通勤完全够用,综合续航1240km解决长途焦虑,纯电版最高650km续航,快充15分钟就能补能30%-80%,不管是充电方便的城市用户,还是经常跑高速的家庭,都能找到适配款。 2️⃣、烧一赔三给足安全感:这个承诺不是噱头,而是直接回应了大家对增程车油耗和安全的顾虑,如果馈电油耗超官方数据,超出部分3倍赔偿。对比其他品牌烧一赔一的常规操作,埃安这次的承诺更实在,背后是弹匣电池2.0和自研星源增程系统的底气,买家用车图的就是安心,这一点确实加分。 3️⃣、空间和智能配置越级:轴距达到2775mm,比宋Pro新能源、银河星舰7都长,后排坐180cm的人腿部还有两拳余量,纯平地板让中间乘客不憋屈,后备箱放倒后能扩展到1200L,放婴儿车、行李箱毫无压力。全系标配L2级智驾,覆盖高速、泊车等300多种场景,AEB防误踩、360度全景影像这些实用功能都有,对新手和家庭用户太友好了。 ⚠️不得不提的小不足 1️⃣、外观设计太中庸:家族式简约风格不算丑,但确实没记忆点。17英寸轮毂搭配车身显得比例偏紧凑,贯穿灯的点亮效果也不如银河L7惊艳,年轻用户可能觉得不够个性,更适合不喜欢张扬的家庭用户。 2️⃣、细节做工有提升空间:门板储物槽开口偏窄,放瓶装水不太方便;车机偶尔会卡顿,虽然基础的语音控制、导航功能够用,但对比同价位车型的智能交互,流畅度和功能丰富度稍逊一筹。 4️⃣、车身尺寸略占劣势:长宽高4650mm×1880mm×1695mm,比同级竞品略小,虽然轴距补足了空间,但视觉上显得不够大气,对于看重大车感的消费者来说,可能会犹豫。 5️⃣、缺少物理按键: 幕芯片挺高,但物理按键还是最实用,操前排没有控制空调和座椅功能的物理按键,全都集成在了大屏里,虽然现在的屏作最简单的,不应该一点没有。 ✨总结 埃安i60的诚意,体现在把家用车最核心的价格、空间、安全、续航做到了极致,没有花里胡哨的多余配置,每一分钱都用在刀刃上。对于预算10-13万、看重实用性的家庭用户、新手司机,它是闭眼入的选择,但如果追求个性设计或极致智能体验,可能需要再权衡。 总的来说,这是一款没有明显短板的家用车,埃安用务实的配置和诚意的价格,把10万级新能源SUV的入门门槛拉低,同时保证了核心体验不打折,竞争力确实能打,大概率会成为接下来的爆款车型。

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    锐评埃安i60的亮点与不足18490431634464106图片锐评埃安i60的亮点与不足18490431634464106图片

    趁着下班点,我就抛开那些眼花缭乱的参数,实实在在的和大家聊聊埃安i60这台车。 首先这个10.98万的起售价,放在今天市场里,确实算是个有竞争力的价格。我对比了一下,同价位的国产电动车差不多都卡在这个区间,所以i60算是跟上了大部队,没掉队。 “增程和纯电同价”这个点,我觉得对消费者是好事。至少我们不用在价格上纠结,可以纯粹根据自己用车习惯来选。像有车位能装充电桩的朋友,可能就更倾向纯电;要是像我经常跑长途或者充电不方便的朋友,增程版显然更踏实。 “烧一赔三”这个承诺,听起来是挺有魄力的,能看出厂家对电池安全有信心。不过我个人觉得,安全这东西靠的是扎实的技术和品控,而不是赔付承诺。我更关心它用的是哪家的电芯,电池包结构设计得到底怎么样。 说说我比较在意的几个方面。埃安的品牌力,在我朋友圈子里感觉还是比比亚迪弱一些。而且我查了下,我家附近的埃安网点就一个,要是以后维修保养,确实不如那些网点多的品牌方便。 续航方面,官方说的500+公里,我估计实际开起来,按照我的驾驶习惯,能到420公里左右我就很满意了。冬天肯定要打折,这个所有电动车都一样,关键是打折幅度有多大。 内饰从图片上看还不错,简约风格,该有的都有。但我最看重的还是实际体验,车机流不流畅,座椅舒不舒服,这些都得等实车到店亲自试过才知道。 对比同价位的竞品,i60在配置上确实给得比较大方,不过在这个价位里,比亚迪元PLUS、深蓝SL03也都挺能打的。所以买车不能光看纸面参数,驾驶质感、售后服务这些软实力同样重要。因此建议不用着急入手,等第一批车主提车了,看看真实反馈再说。

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    11-21

    提起埃安这个品牌,联想到是在大街上跑的埃安S和埃安Y,仅次于比亚迪的网约车品牌,可见质量非常不错,通过埃安UT和埃安霸王龙,埃安这些车型发布逐渐向家庭用户车型靠拢,主打一个量大管饱。 一、🌸外观: 作为来源霸王龙的兄弟车型,外观要比安霸王龙要好看很多,埃安霸王龙属于纯爷们开,车头比较粗鲁,i60也更适合女生子开,车头圆润,车身高度看虽然风阻系数有一点大,但是这样的外观就能保证了车内的超大空间。 二、🌹内饰以及空间: 内饰大面积软包裹,前排座椅卸掉头枕都能放平,并且第二排的座椅角度倾斜度特别大,更能保证了第二排的腿部空间。 三、💰配置和价格推荐 增程版:建议买11.08万进阶版 增程版本低配和高配差价6000块钱,但是多了这些舒适配置也值。 纯电版本:建议买13.58万进阶版 我个人对电池品牌比较敏感,对于530的因湃电池不是特别感冒,虽然广汽是大厂,电车还是要选择一个好的电池品牌,预算紧可以上650的低配。四、埃安i60的惊喜点❤️: 1️⃣半隐藏机械门把手好评。 2️⃣第二排座椅倾斜角度特别大。 3️⃣内饰大面积软包,没有那么塑料感。 4️⃣虽然作为紧凑型SUV,空间还是不错的。 5️⃣第二排右后配备小桌板。 6️⃣电池烧一赔三,入门级电池标配气凝胶,这一点之前通过别克e5才了解到,气凝胶对电池安全性有很大提升。 7️⃣后五连杆带液压衬套。 五、埃安i60失望点😞: 1️⃣中控屏属实有点厚。 2️⃣电池并不是全系标配中创新航电池。 3️⃣增程车的电池有点小(这个价格也可以)。 4️⃣高配650续航不是800V 六、同价位车型对比: ⛽增程版本: 作为紧凑型增程车型,想到的唯一一个车型是深蓝S05,深蓝S05会更加年轻,优势是全系标配宁的时代电池,但是空间方面肯定不如埃安i60。增程版但是如果光看价格的话,它和极狐T5的价格是相近,虽然极狐T5价格要贵5000块钱,但是人家是中型SUV。 🔋纯电版本: 销量比较不错的纯电紧凑型的SUV,比如银河e5、元Plus、海狮05这些车型,还是有特别大的优势,顶配650 13.08万这个价格,和它差不多续航的要比它贵,价格和它差不多的没它续航长。 七、心得体会🥰: 通过以上的对比来看,i60的纯电版本竞争力要强一些,如果要买纯电版本的话,可以买这辆车。如果想买增程版本的话,可以看看极狐T5,前提是当地极狐的店比较多的情况下,如果对电池品牌有要求的话,可以看看深蓝S05。

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    11-20

    埃安早已经被人打上了网约车的标签了,要摆脱网约车的标签,可没那么容易呀,这次埃安的i60这新车给我的感觉就是为了摆脱网约车的标签,这次提供纯电和增程两种动力,今天从我的视角来聊聊这车如何。 1️⃣💰 价格与配置 这次增程与纯电同价同时做到了11W的起步价格,这在行业内会越来越多,通常两个版本的差价会有1-2万元,i60这次直接就是同价了。 配置方面,全系标配驾驶辅助,支持高速NDA和智能停车,这对于10万出头的车来说也算不错了,高配车型还给到了像主副驾按摩座椅、通风加热、车外投影仪 还是有一点吸引力的。 我觉得美中不足的,一些受欢迎的配置,比如音响升级和车外投影,很可能只在纯电高配或增程高配车型上才有。而且,对于这个价位的车型,内饰的材质和做工能否达到宣传的30万级水准,我持保留态度,大概率还是以实用为主。 2️⃣🚙 外观 i60的外观算是稳健路线吧,没有理想i系列那么有个性,i60没有太多夸张和激进的设计,属于耐看型,应该能符合大多数人的审美。 我觉得不足的,这种沉稳的设计可能对年轻人来说,会感觉少了一点个性和冲击力,在这种新能源各种独特的外形下,这车就显得传统了。 3️⃣🛋️ 空间 虽然我没体验过实车,但从数据和多方面评测看,空间是i60的一大卖点。2775mm的轴距后排腿部空间应该不错。需要留意的点,为了给前排和后排让出最大空间,后备箱在满员状态下的容积可能只是够用水平,如果经常需要装载大量行李,可能会感到一些局促。感觉这个策略就是和埃安Y一样。 4️⃣⚠️ 几点明显的不足 从我了解的信息来看,i60也有一些你需要注意的方面: 动力选择,虽然增程纯电同价是好事,但也让选择变得更难。纯电版有续航焦虑但成本更低;增程版无里程忧虑,但结构更复杂,长期使用的可靠性和维护成本有待观察。 牌子问题,埃安这牌子给人打上了网约车的标签了,所以很多人还是会很在意的。而且在10万级市场,埃安的品牌影响力可能不如比亚迪、吉利等传统大厂,这可能会影响一部分人的选择。 细节体验,车机系统虽然宣称流畅,但自研系统的长期使用稳定性、App生态丰富度如何,还是未知数。那些炫酷的配置如车外投影,实际使用频率和体验是否如宣传般美好,也要打上个问号。最后还是等实车体验。 5️⃣💎 总结 总的来说,埃安i60目的很明确,要撕下网约车标签,还要满足给10万级对性价比的要求,所以这部分用户可以考虑下的。 但是对于考虑牌子顾虑的就另说了,虽然埃安有2款车型卖的不错,但是都是网约车撑起来的销量,所以,是否买这台车你要考虑情况了。

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    i60是埃安旗下第一款增程车型,个人认为它也是一款认真研究过消费者的一台车,以下列出来的几个优点也是我关注的几点都有着不错的设计。这车无论是空间还是质感,都有着越级的表现,实实在在的一台“水桶车”。 对于一个家庭用车来说,这台车就我关注的几个方面有以下几个优点: 优点1、前悬采用麦弗逊,后悬采用五连杆,这个价位能上五连杆,肯定算的上一个亮点。同价位大多还是采用扭力梁的悬架,同样的调教方式下,五连杆悬架舒适性肯定会好点; 优点2、厂家宣传电池采用了枪击、刺穿、拧麻花等高强度实验,在这几种极端的情况下还能保证安全,也难怪厂家敢承诺“烧一赔三”。新能源汽车最被看中的就是电池安全,厂家这一宣传无疑能给消费者提升信任度; 优点3、机械式的半隐藏式门把手,这在当今新能源时代可是极少见的配置,一定程度减少了风阻的情况下还能方便开门,无论对小孩还是老人都及其方便,不至于上车前手足无措不清楚怎么开门; 优点4、后门开口接近90°,开口不止角度大,开口和后排空间也大,这也是为什么说i60是一款认真研究过消费者的车,这个设计对于一台家庭用车来说真的很便利,小孩和老人上下车都非常方便; 优点5、内饰大面积使用皮质材料包覆,底下带海绵,摸起来很舒服,很有质感。一般十万出头的车,尤其是传统燃油车,内饰大多数都是采用搪塑或者硬塑料等材质,看起来很廉价,摸起来也不舒服,质感就会差点意思; 优点6、车顶是没有横梁的超大天幕,并且带有遮阳帘。如今很多新能源车都不配备遮阳帘,宣传各种天幕材料或者技术,个人感觉这都是噱头,再怎么强都不如物理隔离强; 优点7、座椅椅形设计的很好,包裹和支撑都到位,坐起来非常舒服,加上舒适的调教,整车舒适性拉满; 优点8、4.68米的车,后排空间大的离谱,地板纯平,腿部承托到位,能刚好到腿窝的位置。靠背调节角度也非常大,个人感觉应该有120°,躺着再翘个二郎腿不在话下; 优点9、四门裙边全包,下雨天再也不用担心上下车蹭脏裤腿了,很细节的东西,但不少suv都没这个设计; 优点很多,但不足之处也有,不过这些不足还远远算不上缺点,对于这个价位的车来说,优点比不足多一半以上都很不错了,这车就值得考虑。不足主要有两方面: 一是化妆镜长度不够,坐在主副驾驶位上,得稍微偏点头才能照到镜子,长度稍微加长点可能比较合适; 二是后备箱只有左边一个照明灯,后备箱稍微装满一点,整个后备箱就黑乎乎的,右边可以不加照明灯,但尾门上可以加一个; 总的来说,i60这台车性价比十足,综合各方面都挺强,12万出头的车能有20万级的体验,这样的车型目前没有竞争对手,但碍于埃安在广东做网约车的居多,销量能不能起来还得取决于消费者能不能打破这个固有思想。

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    今天专程来体验刷屏的埃安i60。说实话,在去4S店之前,最吸引我的不是它的设计或屏幕,而是它背后那个堪称“王炸”的承诺——“官方烧一赔三”。在这个电动车自燃新闻仍不时挑动神经的时代,敢做出这种承诺,埃安的底气究竟在哪里?带着这个疑问,我开始了这次的探秘之旅。 初见i60:沉稳大气,暗藏“硬核”实力 第一眼看到埃安i60,它给人的感觉是那种“靠谱居家男”的形象。车身线条流畅,体量感十足,一看就是为家庭用户量身打造的大空间SUV。坐进车内,宽敞的空间和舒适的座椅立刻赢得了我的好感,但我的心思却一直挂在那个看不见的“核心”上——它的电池安全。 销售小哥显然知道大家的关切,开门见山地介绍:“我们敢喊出‘烧一赔三’,最大的依仗就是广汽埃安 ‘弹匣电池’0自燃的纪录。” 他进一步解释,这块电池不是普通的电池包,而是一套从电芯、模组到整包的全方位安全系统。它像弹匣一样,把电芯牢牢保护和隔开,即便单个电芯出现热失控,系统也能迅速将其抑制,不会蔓延到整个电池包,从而从根本上杜绝了自燃的发生。 听到这里,我才真正理解这份底气的来源。这不是一句营销口号,而是基于超过80万辆搭载弹匣电池的车辆、累计行驶超250亿公里而保持的 “零自燃” 纪录。这份沉甸甸的数据,比任何华丽的辞藻都更有力量。 路上驾控:安心,是最大的豪华 开着i60上路,它的行驶质感符合我对大厂出品的一贯期待——沉稳、扎实、安静。动力输出线性而充沛,在城市车流中穿梭游刃有余。 但最奇妙的体验,其实是一种心理感受。当我知道身下这块电池拥有“金钟罩”般的防护时,内心那种毫无保留的放松和安心,是任何豪华内饰或高级音响都无法替代的。你不再需要下意识地去担心电池的热管理,也不再会因为看到电动车自燃的新闻而对自己的座驾产生一丝疑虑。这种 “用车无忧” 的体验,在我看来,才是i60带给用户最顶级的“豪华”。 总结:它卖的不仅是车,更是一份“安全契约” 这次的看车试驾,埃安i60给我最深的印象,不是设计,不是空间,也不是智能配置,而是它用“烧一赔三”的承诺和“零自燃”的纪录,为用户筑起的一道坚实的安全防线。 在电动车同质化越来越严重的今天,埃安i60精准地抓住了家庭用户最深层次的痛点——安全。它不仅仅是在卖一辆车,更像是在与用户签订一份沉甸甸的 “安全契约” 。如果你正在为家庭挑选一辆纯电SUV,并且将安全和可靠性置于首位,那么,仅凭这份“烧一赔三”的底气,埃安i60就绝对值得你将它列入必看清单。

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    埃安i60不管是定价、配置还是售后承诺都诚意拉满,在10 - 15万级新能源SUV市场中竞争力十分突出,同时也存在一些受成本限制的明显不足: 1. 诚意表现:这款车诚意堪称同级别顶尖。价格上,10.98万的起售价让增程版和纯电版同价,较比亚迪宋PLUS新能源、哈弗H6新能源等竞品低3万元左右,还叠加限时10.48万起的焕新价,99元订金就能锁定超6000元的升级福利,置换至高补贴8000元。安全上,搭载装车超130万辆零自燃的弹匣电池2.0,还推出行业首创的“烧一赔三”承诺,远超同级车型的常规质保政策。配置上,把20万级车型的星源增程、高阶智驾等技术下放,做到低价却不简配。 2. 同级竞争力:其竞争力处于第一梯队。对比零跑C10、深蓝S05等竞品,它的增程系统有3.73kWh/L的行业第一油电转化率,亏电油耗5.5L/100km低于多数同级车型;210km纯电续航和1240km综合续航也远超同级增程车的主流水平。智驾方面,以3R7V传感器方案实现高速领航、2km代客泊车等功能,AEB误触发率远优于行业平均,而这些配置在同价位车型中多为选配或缺失。此外大五座空间、怠速40分贝的静音表现,也比同级车型的驾乘体验更优。 3. 核心亮点:一是动力无短板,增程版亏电时仍能维持150km/h高速行驶,解决传统增程车亏电失速问题,纯电版最高650km续航搭配3C快充,15分钟就能补能30%-80%;二是舒适感拉满,车内有近9.8㎡软包材质,2775mm轴距带来宽敞后排空间,后排靠背角度可调,还标配全景天窗与32色氛围灯;三是智驾实用,GSD智驾辅助系统覆盖392个出行子场景,极窄车位自动泊入等功能对家庭用户十分友好。 4. 明显不足:其一,后备厢地板偏高,竖放28寸行李箱需挪动盖板,影响储物便利性;其二,高阶智驾有局限,缺少激光雷达硬件,仅支持高速领航,无法实现城区高阶智驾,落后于部分同价配备激光雷达的竞品;其三,纯电续航有虚标,实测WLTC纯电续航约150km,且最后20公里会强制启动发动机,和标注的210kmCLTC续航有差距;其四,高速后段动力储备一般,100km/h以上再加速时推背感明显减弱,此外其专属3C快充站数量较少,北方用户补能需提前规划路线。

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    上一个承诺自燃包赔的厂家是日产刚上市的新车n6,这个承诺给了消费者满满的底气!这次,埃安 i60 带着厂家“烧一赔三”的承诺大方、自信的走来。 印象里埃安的车大部分都是纯电车,而且好多都是跑网约车的,比如最常见的埃安Y,我们楼下就有一辆,后面还有某某网约车公司的名字。看来埃安的车辆还是很可靠的,要不然没有那么多老司机去选择埃安当作养家糊口的工具。 看看新车有什么与众不同吧,这是款纯电➕增程的车,作为埃安第一辆增程车看看有什么与众不同之处 1️⃣车辆外观 1、前脸看上去高大、方正,前方的贯穿灯带和大灯组有横向延伸的视觉效果,看上去很有气势。前杠上两个竖向的造型,既有镀铬装饰条,又有雾灯同时还有智驾的小蓝灯,集多种功能于一身,但是看上去更像两颗獠牙,看上去很醒目 2、侧面看A、B、C柱都是采用全黑的设计,线条饱满,线条的位置看上去跟高耸,半隐藏的机械把手,又为这个车提供了一份安全感 3、尾部的设计两条尾灯之间加上传祺的发光车标,即有对称的视觉效果,看上去也更加有层次 ❌吐槽 1、侧颜第一眼神似威兰达还有他的兄弟RAV4 2、后尾门的传祺发光车标如果能换成埃安的英文字母标感觉会更加高大尚一点 2️⃣车辆内部 1、内饰采用好多木纹质地的饰板,看上去温馨、有质感,而且副驾的饰板还带有磁吸功能,虽然副驾没有屏幕,有了这个磁吸台放个平板可玩性更好。 2、主驾左侧有个单独的手机支架,使车内无处安放的手机又有了一个落脚点。 3、内饰颜色提供三种配色,暖绒浅棕、燕麦奶白、大溪地灰,感觉浅棕色的配色更加明亮、温馨。 4、全系防皮材质打孔座椅,2+3的五座布局,进阶版前排座椅有座椅加热、通风、记忆、按摩等功能,后排的座椅可调的角度很大,乘坐的舒适性会更好。 5、车辆轴距 2775mm,后排纯平的地台,乘坐空间宽敞,后排移动更加方便。 ❌吐槽 1、后排座椅即没有加热也没有通风功能,低配的车型各种功能都没有…… 2、好多车都在研究这个手机支架功能,这个对开车有什么帮助吗?出厂支架的位置还不可选,倒不如省下这份钻研多去增加点别的了 3、守着头顶那么大一块空间居然做成了天幕,这个比天窗更可靠吗? 3️⃣车辆动力、续航 1、纯电款动力:高配电机224马力,最大扭矩240牛米,搭载75度的磷酸铁锂电池,纯电cltc续航650公里,低配电机204马力,205牛米,搭载62.27度电池,纯电cltc续航530公里。 2、增程款动力:1.5L的发动机,电机245马力,最大扭矩280牛米,50升的油箱,搭载29.17度的磷酸铁锂电池,with纯电续航160公里。 ❌吐槽 1、增程版的纯电续航太短,官标cltc续航是210公里,wltc续航160公里,对于北方用车冬天空调一开纯电续航大打折扣。 2、纯电款的续航通勤一周丝毫不焦虑,增程版纯电通勤一天50公里一周两充,冬天两天一充,要不然续航很焦虑了。 3、有车主反映500多公里的纯电续航打五折都跑不到,真是捏把汗了。 4️⃣车辆售价 增程式限时价格10.48万~11.08万,纯电版限时价格10.48万~13.08万,增程和纯电同价,低配的车型配置一般,现在的这个预售价格感觉偏高,正式上市后价格应该还贵低一点 ⭕️总结 埃安i60作为埃安家第一款增程车,外观高大帅气,不同于之前的的设计。车内空间宽敞、乘坐舒适,加上厂家烧一赔三的承诺,这个售价、这个配置值的你入手吗? 希望埃安的这款车能让其告别网约车的膜刻板形象,真正成为家用的好车

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    10.98万就能拿下纯电续航210km、综合续航超过1200km的大五座SUV?广汽埃安i60这个价格一出来,我们的车友群直接就沸腾了。回想半年前,这个预算最多也就买个续航300公里出头的小型纯电代步车,现在竟然能买到轴距接近2.9米的中型增程SUV,这波操作是真的“价格屠夫”诚意让利,还是在看不见的地方悄悄“缩水减配”?今天咱们就从实际用车角度,好好盘盘这台车的诚意到底有多足。 一,核心亮点:续航与能耗双突破 先来看看最让人心动的核心亮点。埃安i60搭载的自研星源增程系统确实不含糊,1.5ATK增程器采用了火山型燃烧系统,油电转化效率做到了3.73kWh/L,还拿到了中汽研的“能效之星”认证。落实到实际用车中,亏电油耗只要5.5L/100km,比很多1.5L的紧凑级油车还要省。对于每天通勤50公里的上班族来说,210km的纯电续航刚好能撑到周末,工作日完全可以当纯电车开,零油耗出行。就算是偶尔跑个300公里的短途探亲,1240km的综合续航也彻底告别了里程焦虑,中途根本不用急着找充电桩。更贴心的是配备了3C快充,从30%充到80%只要15分钟,喝杯咖啡的功夫电量就回得差不多了,比隔壁哪吒X的快充快了将近10分钟,这个充电速度确实够给力。 二,智能驾驶:超出价位的实用体验 智能驾驶方面的表现也超出了这个价位的预期。GSD智驾辅助系统覆盖了41类主场景和392类细分场景,高速NDA、智能泊车这些实用功能一个都没少。尤其是极窄车位泊车,哪怕车位只比车身宽40厘米,最快22.3秒就能稳稳停进去,对新手司机或者住在老旧小区的车主来说,简直就是“停车救星”。高速上的表现也很稳,自动跟车、车道居中都很可靠,遇到加塞车辆也能及时减速。安全方面,弹匣电池2.0经历了针刺、火烧、挤压等严苛测试,防热失控能力直接拉满,在10-15万这个价位区间里绝对是第一梯队的表现,开着心里更踏实。 三,短板直言:细节配置仍有提升空间 当然,诚意归诚意,缺点也得实话实说。10.98万的入门版虽然基础配置够用,但气囊只有主副驾驶两个,对比比亚迪秦PLUS EV的入门版少了前排侧气囊,对于特别看重安全的家庭用户来说,这点确实让人有点纠结。车机系统虽然标配了14.6英寸大屏,但流畅度和应用生态比起吉利星愿还是差了点,常用的导航、音乐APP加载速度偏慢,语音识别偶尔还会闹点小误会。底盘调校也有提升空间,过连续减速带时后排乘客会觉得有点颠,舒适性上不如哪吒X处理得那么柔和。另外,埃安的售后网点确实比比亚迪、吉利要少一些,有些三四线城市可能就只有一家服务中心,保养高峰期难免要排队,便利性上打了点折扣。 四,市场对比:10-15万区间的“全能选手” 把它放在10-15万这个主流市场里比比,优势就更加明显了。隔壁哪吒X起价8.98万,但全系都是纯电,最高续航才500km,跑长途万一遇上节假日充电排队,那真是有得等了;比亚迪秦PLUS EV虽然是纯电标杆,续航能到510km,但毕竟是轿车,后排头部空间对身高超过1米8的乘客来说会有点压抑;吉利星愿空间是不错,可增程版迟迟不上线,好多人都等了两个多月了,还是没个准信。相比之下,埃安i60同时提供增程和纯电两个版本,纯电版适合充电方便的用户,增程版则完美适配经常跨城出行的家庭,选择更加灵活。再加上5.5L的亏电油耗,每年比同级别油车能省下三四千油钱,对普通家庭来说,这笔账算下来实在太实在了。 五,总结:瑕不掩瑜的家用优选 总的来说,埃安i60 10.98万起的定价,确实把增程SUV的门槛拉到了新低,续航、智能、空间这些家庭用户最在意的核心需求都做得相当到位。虽然在细节配置和售后网点覆盖上还有提升空间,但整体来看绝对是瑕不掩瑜。市场反响最能说明问题,上市首周订单破万就是最好的证明。对于预算在12万左右,想要一辆“全能型”家用车的朋友来说,这绝对是今年下半年最值得去试驾的车型之一。

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    埃安I60上市了,定位紧凑10万级新能源SUV,而且入门级纯电和增城同价,主打家用和性价比,我来聊聊这款车竞争力如何 🚚前脸采用贯穿式LED灯带和倒梯形进气口,有了科技感和运动感,而且车身侧面线条流畅,半隐藏式门把手设计实用性比那种封闭的安全也好用,车尾相对简洁耐看,适合家庭用车 ​🚚内饰采用上下双色搭配,提供燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰三种配色方案,座椅采用多层复合材料,前排座椅支持8点气动按摩、通风加热、记忆及电动调节功能,后排靠背支持137度倾角调节,舒适性提升,中控配备双手机无线充电功能,还有车外投影仪等亮点设计 🚚​配置方面,标配弹匣电池2.0,热失控测试达标,安全性能不错,车身采用1500MPa核艇级热成型钢,配合同级最强气凝胶防护,构建360°安全屏障,搭载广汽GSD智驾辅助系统,支持高速NDA导航辅助驾驶、AEB自动紧急制动等功能,配备11扬声器ADiGO Sound音响、32色氛围灯,质感不错,增程版搭载广汽自研星源增程系统,CLTC纯电续航210km、综合续航1240km,亏电油耗低至5.5L/100km,长期使用成本比同级燃油车省一半。 ​🚚车辆不足:入门版座椅舒适配置降低,低配车型电池品牌与高配不同,存在差异,内饰浅色不耐脏, ​🚚同级别竞争力:价格10.98-13.58万元,限时焕新价低至10.48万-13.08万元,性价比还行,埃安I60作为增程式车型,虽续航焦虑缓解,但充电效能受温度影响较大,同级竞品增程版通常起售价更高,或同价位下配置、续航可能不及i60,增程版:CLTC纯电续航210km,亏电油耗5.5L/100km, 纯电版:最高续航650km,部分竞品增程版纯电续航相对较短如零跑C10 WLTC 140km,纯电版在同价位电池容量较小,轴距2775mm,采用五连杆独立后悬架,提升舒适性。,同级车型在轴距上不占优势,或后悬架采用非独立结构,影响滤震表现,推出行业首创的烧一赔三服务承诺,标配6安全气囊和超长侧气帘,优先考虑埃安i60 🚚最后总结: 选I60的理由,对价格敏感,追求性价比的用户,或经常在城市通勤,希望增程版的纯电续航能覆盖绝大多数日常场景,减少充电频率,而且家庭出行频繁,对后排乘坐的空间和舒适性有要求,看重传统大厂在安全与品质保障方面的承诺 选其他竞品:看重品牌和市场保有量,喜欢后驱驾驶体验,追求城市道路的高阶智能驾驶功能等就看银河星舰7或者C10

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    埃安这个品牌现在越来越受广汽重视。i60上市直接喊出了烧一赔三的口号,今天从外观、内饰、空间、配置来综合看看这台车有哪些优缺点,结合我个人主管感受来说说: 1️⃣外观篇: ❤️喜欢: 这台车前脸是标准的新能源车型的设计。封闭式前脸看着比较简洁贯穿等待也是当前比较流行的设计,雾灯位置的竖向镀铬条拉宽整车视角。而且这台车的线条设计偏向于横平竖直,肌肉感力量感比较强。车尾部分看上去也有一点方盒子的小造型。 💔不喜欢: 这台车的前脸车尾设计过于“随大流”了。前贯穿灯带,后双贯穿灯带,没什么特点,比较普通。听说还可以选装车外投影,我觉得这个价位的车搞这个东西纯属噱头,华而不实,太多余了。 2️⃣内饰篇: 这台车的内饰有一些比较独立的设计,说说我的看法: ✅先说优点: ❤️优点①:用料足 10多万的小车,皮质包裹面积很大,很有质感,缝线,木纹饰板拼接做的也比较精美。全车真皮座椅,真皮方向盘,看上去还是挺有档次的。 ❤️优点②:配置高 无钥匙进入,自动大灯,感应雨刷,360全景影像,L2辅助驾驶,前排座椅通风加热记忆按摩,方向盘加热,手机无线充电,车内氛围灯,电动后尾门,全景天幕。家用来说还是挺够用的。 ❎再说缺点: 💔缺点①:缺少物理按键 前排没有控制空调和座椅功能的物理按键,全都集成在了大屏里,虽然现在的屏幕芯片挺高,但物理按键还是最实用,操作最简单的,不应该一点没有。 💔缺点②:前排扶手倾斜角度太大 中岛扶手直接连接到出风口,倾斜角度特别大,主驾到副驾手套箱拿东西是很不方便的,而且这个设计也不太美观。 💔缺点③:空间偏小 后排腿部空间网络测评时很多人都说三拳左右,但主驾座椅连B柱都没有过,显然不具备参考性。正常175身高,腿部空间应该在两拳多一点点。也还算接受水平。但后备箱深度浅,放不了多少东西。 3️⃣个人看法: 🔴看法①:原创度低 这个车钥匙和我之前看的粉条铂智3X的钥匙非常像,整体造型也有点像。而且和埃安霸王龙也很像,所以这台车更像是个换壳车。 🔴看法②:有信心 能直接喊出烧一赔三的话,就说明做了充分的实验,准备充足。也能给消费者吃一颗定心丸,敢入手。 🔴看法③:等一等 这台车从尺寸,续航和价格来说,家用是个挺不错的选择。但是新车刚上市,即使厂家宣传的很有信心,也应该等一等,看一下市场的反馈,而且这个优惠肯定还会变大。 📖总结归纳: 埃安i 60,喊出的烧一赔三,我觉得可以直接带动其他车企也做出这样的承诺,还是有一定积极作用的。但广汽传祺,给我的印象品控稍微不太那么完美,所以还是得等反馈。

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    请问广州哪家4s店买埃安i60便宜?1851214279414026图片请问广州哪家4s店买埃安i60便宜?1851214279414026图片
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    埃安i60这个车,10.98万起,价格确实够狠,明显就是冲着抢市场来的。我也认真看了它主打的几个点,说说我作为一个普通购车人的真实想法。 首先“增程和纯电同价”这招挺聪明,选起来不纠结了,对预算紧的人友好。“烧一赔三”听起来也很有底气,感觉厂家是想快速打消大家对电池安全的顾虑。不过冷静下来一想,便宜归便宜,但车是大件,光看价格不行,还得琢磨背后有没有什么代价。 价格是真低,但我总担心便宜背后有妥协 B级车卖到这个价,我没法不怀疑它是不是在看不见的地方省了成本。内饰普通点我能接受,但更关键的是,常用的配置是不是都得加钱选装?比如L2辅助驾驶,到底是全系标配,还是只有高配才有?车机用起来顺不顺手,会不会用个一年半载就开始卡?这些要是搞不清楚,低价反而让人心里没底。 “烧一赔三”有魄力,但我更想看明白条款 这个承诺听起来是挺让人安心的,但对我这种普通用户来说,口号响不如条款清楚。到底什么情况算“烧”?是电池自燃就算,还是有很复杂的鉴定流程?赔三是赔整车价还是电池价格?万一真出事,理赔会不会特别折腾?我觉得厂家真要有诚意,不如把条款明明白白晒出来,藏着掖着反而让人犯嘀咕。 空间大我知道,但坐着舒不舒服更重要 数据上轴距超过2.8米,空间肯定够用。但车是拿来坐的,尤其带家人出门,坐着舒服比单纯大更重要。我之前试过埃安别的车型,感觉底盘偏软,但少点厚重感。不知道i60开起来怎么样,过减速带颠不颠,跑高速飘不飘,隔音效果如何。这些光看参数没用,我得找机会实际开一圈,专门走走烂路试试。 设计有点太老实,不太能打动我 外观内饰一看就是求稳的风格,没啥硬伤,但也没啥记忆点。现在不少新车设计都挺有亮点,i60这个样子确实很“家用”,但对我来说,有点过于平淡了,很难产生那种“就是它了”的心动感。 另外,埃安网约车多的印象,对我来说有点矛盾 一方面说明这车耐用、省钱,是好事。但另一方面,我也有点担心,要是买回来,会不会总被当成运营车,少了点私家车的个性感。怎么让普通车主觉得这车是专门为他们造的,而不是“拉活神器”,我觉得埃安还得再加把劲。 我的看法就是: i60这车定位非常清楚,就是给那些预算卡得死、注重实用功能的人准备的。如果你最在乎的就是空间和价格,那它很有吸引力。但如果你对驾驶质感、内饰档次、外观设计都有一定要求,那可能还是要再对比看看。

    埃安i60低价入局,实力究竟如何?18494702219142511图片埃安i60低价入局,实力究竟如何?18494702219142511图片
    埃安i60低价入局,实力究竟如何?18494702219142512图片埃安i60低价入局,实力究竟如何?18494702219142512图片
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    广汽埃安i60年底也开始放大招了,新车起售价只要10.48万!不仅有纯电还有增程版哦。 先来说说它的配置吧: 它的车身尺寸是: 长4685、宽1854、高1660、轴距2775。 颜色搭配:目前i60的车身有六款颜色可以选择,但内饰只有三款颜色可以选择,分别为白色,棕色以及灰色,但也能满足大多数人的喜好了额。 动力方面: i60的增程版车型搭载1.5升增程专用发动机,标称的亏电油耗是5.5升每百公里,发电功率为85kW。 电机功率可以达到180kW, 有一个容量29.165度的大电池。 续航能力上cltc纯电续航210km,综合续航达到1240km,还有3c快充,不过续航感觉还可以哦。 i60的纯电版车型配备75度电池,标称续航里程可以做到650km。 舒适性配置: 这部分给的很足哦,有方向盘加热。主副驾座椅通风、加热,座椅按摩,后排靠背可调节。 全景天幕面积为2.26㎡,还有电动遮阳帘。最牛的是它居然有双层流热泵空调,据说能够降低能耗30%左右哦。 而且全系标配哨兵模式,自带了行车记录仪。 L2的辅助驾驶。 价格方面也很有吸引力: 目前发布会后,增程限时焕新价104800 至110800 元。 纯电限时焕新价104800 至130800元。 我的感觉这次广汽埃安i60还是很有诚意的,在10到14万这个价位区间,它和比亚迪宋ProDM、长安深蓝S05、零跑C10这几款车型比较起来还是能掰掰手腕的哦。

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