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高山成10月MPV销冠话题封面图

高山成10月MPV销冠话题封面图

高山成10月MPV销冠

10月MPV销冠竟然是它？高山成10月MPV销冠，超GL8/赛那，你觉得意外吗？是因为价格优势，还是国产品牌更懂用户？说说你的看法吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

高山个人觉得造型实在太丑。不知道为何有人喜欢

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温柔西柚4t3

长城多年来积累的口碑和严格的品质把控，不管是安全，品质，外观，内饰，智能化，动力，价格各方面都非常具有竞争力，所以取得现场的成绩也是实至名归，我也是在10月份入手一台高山8，当时考虑40万以内，综合考虑还是觉得高山8更胜一筹

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11-12

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

太奇怪了。那么夸张的造型居然有人喜欢

11-12

懂车小泽

说实话，还是有点意外，但也没有什么意外高山的崛起是必然的，塞纳是干不过的

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福卡发发发发发

高山8车主们没感觉到油门踏板过轻吗

上周六在济南试驾了高山8，感觉右腿特别累，脚放到踏板上不用使劲，重力就把油门踏板压下去了，试驾的时候我整个右腿都是一直发力架起来的，开了四五公里腿就酸了，你们有这种感觉吗

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朴实蛋糕x

高山车主·新提车

10月MPV销冠，魏派高山8😁

高山8成为10月MPV的销冠，意料之中，也是意料之外。安全性好，产品力不错，空间大，乘坐舒适，大家都用实际行动来投票了，没问题呀！因为我也投了一票

10月MPV销冠，魏派高山8😁1848566603769924图片

10月MPV销冠，魏派高山8😁1848566603769924图片

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LookCarB

预测一下2025年MPV销量前5名……

图表1是2024年度MPV销量前二十榜单（零售数据）图2是2025年近一年MPV销售量（2024.10-2025.10） 2024年腾势D9、赛那、瑞维亚、传祺M8、别克GL8排名前五。 2025年丰田双星继续强势，岚图梦想家发力，中期魏牌高山开始冲击单月榜首，腾势D9，传祺M8，别克GL8，下半年销量下滑。＃MPV的销量

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预测一下2025年MPV销量前5名……18502756134432101图片

预测一下2025年MPV销量前5名……18502756134432102图片

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12-01

你是抖

Model 3车主·车龄1年

听到魏牌高山在2025年10月成为MPV销冠，我感到意外，毕竟GL8和赛那长期以来都是这个市场的霸主。但在仔细了解后会发现，高山的这次登顶，并不仅仅是靠价格打动用户，更深层的原因是它作为国产品牌，真正读懂了当下中国家庭对于一台MPV的每一个细微需求。高山销量起来，首要原因就是它完全围绕着“家庭出行”这个核心场景来打造产品。一家人的专属空间：高山没有用“一款车打天下”的思路，而是非常聪明地推出了高山7、高山8、高山9这样的家族矩阵。这相当于告诉消费者，无论你是三口之家，还是三代同堂，总有一款在尺寸和布局上更适合你。这种精准匹配，让人感觉这车就是为“我”而设计的。不将就的第三排：很多MPV的第三排只能应急，但高山把第三排的宽度做到了1.42米，堪称同级最宽。这意味着即便坐满三排，每个人也都能坐得舒展，真正实现了“每个人都有好位置”，这对于经常全家出行的用户来说吸引力巨大。体贴入微的细节：有报道提到，它的研发团队花了大量时间打磨细节，比如二排航空座椅的填充物配方调整了十几次，只为找到支撑和柔软的最佳平衡点。车里还配备了双开门智能冰箱，这些配置看似不核心，却极大地提升了家庭出游的幸福感和便利性。在核心技术层面，高山也精准地切中了家庭用户对MPV在能耗、安全和驾驶感受上的痛点。 “可油可电”的经济与安心：高山搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统，让它在城市里可以优先用电，安静又省钱；跑长途时油电协同，没有纯电车的续航焦虑。这种灵活的能量方案，对于精打细算的家庭用户非常友好。全场景的安全守护：家庭用户最看重安全。高山全系标配了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，整车用了27个高精传感器，包括摄像头和激光雷达。这套系统能实现从高速到城乡，再到自动泊车的全场景智能驾驶辅助，就像一个隐形的护卫，时刻为全家人的旅途保驾护航。好开又稳当：传统的MPV常给人“司机车”的印象，笨重且缺乏驾驶乐趣。但高山的Hi4电控四驱系统，能在湿滑路面或紧急变道时毫秒级地分配车轮扭矩，提升操控稳定性。这让它开起来更接近一辆灵巧的SUV，不仅坐得舒服，开起来也更有信心。 💎 高价值感，重塑市场规则最后我们再来谈谈你关心的价格和价值。 “顶配不选配”的诚意：在30-35万元的价格区间里，高山做到了全系标配智能四驱和高阶智驾系统。我们不妨对比一下同价位的合资MPV，很多连L2级辅助驾驶都需要在高配车型上才有，或者需要额外选装。高山这种“入门即高配”的策略，给消费者带来了极强的价值冲击。精准卡位细分市场：它的出现，正好填上了高端国产新能源MPV和传统合资燃油MPV之间的一个空档。它既提供了新能源的先进体验和低成本优势，又在空间、配置上毫不妥协，价格却比很多合资品牌的同级车型更有吸引力。所以，总的来说，魏牌高山的成功，可以看作是一场“用户思维”对“传统路径”的胜利。它没有简单地堆砌配置或打价格战，而是真正沉下心来，去解决中国家庭在多成员出行时遇到的每一个实际痛点。它的登顶，也清晰地传递出一个信号：在今天的中国市场，谁能更懂用户，谁就能赢得市场。

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听到魏牌高18488551294863442图片

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听到魏牌高18488551294863443图片

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11-15

芬國昐

长城的车普遍可以买，质量不错，尤其最近几年混动化以后，烧机油的毛病也越来越少了

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以其人之道治其人

性价比才是关键

高山从性能上来说，比gl8和塞纳还是有很大优势的，燃油经济性也不错。而且无论是外观还是内部空间，也都比另外两种强。至于专业人士说的机械素质，普通人是不太容易辨别的，而且目前国产车并不是十年以前的样子了，确实品质提升了不少。而且，现在的人都看到了一个现实的问题，就是一辆家庭用车，使用周期基本上很少有超过八年的，所以正常情况下，机械素质并不是人们考虑的第一个问题。gl8也并不能保证8年内不出现质量问题，而且价格偏高，而发动机基本各款车型都是一样的，动力一般般。塞纳虽然普遍被人认可，经济、省油，价格也不贵，但致命的是动力没法和高山比。综上所述，自然是高山胜出了。

12-01

月饼在玩耍

高山车主·新提车

有了高山在家时间太少了

旅行露营在路上

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11-14

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

mpv10月销量出炉:竞争愈演愈烈！

10月份mpv销量排行榜出来了，说实话，有点小意外，挺出乎意料的，高山霸榜第一☝🏻。高山这个模式有点乱拳打死老师傅的感觉，其实是分为高山7，高山8，高山9这三个车型。销量其实也是三个车型的总和吧，算是“三个臭皮匠顶个诸葛亮”？但是实力肯定是有的，价格配置性价比各方面都挺好的。俗话说成功不是偶然，天时地利人和哪样也不能缺。该说不说的，这个名字起的就不赖，高山！下面简单说下为啥它能拿第一吧！ 1️⃣空间表现出色，无论是乘坐空间还是储物空间！ 2️⃣配置对比赛那和gl8也不逊色，高级感舒适度强！ 3️⃣动力出色，市区长途都能兼顾！ 4️⃣能家用能商务还不贵，它有不同车型适配不同需求，家用款侧重舒适储物，商务款的座椅和配置像高端商务舱，还能投屏办公，高端定制款更是有豪华内饰。关键它起售价不算高，30万左右的价位里，全系标配的高端配置比不少竞品多，同配置下价格更有优势，性价比挺突出滴！像是广汽丰田的赛那，和一汽丰田的格瑞维亚，如果他俩总销量加一起的话其实是超过高山的。这俩是姊妹车型，说白了也算一个车！看来丰田这个双擎还是有一战之力的，不用充电，油耗也不高，尤其是家用，选择它的还是不少的，虽然内饰的豪华程度和舒适性配置上比不上别家，但是稳定可靠性还算是稳定的！商务mpv的典型代表gl8表现也不错，油的和phev的加起来也有9000台。但是比以前还是差远了，以前商务这块儿，gl8说第二恐怕没人说第一吧！家用商务两不误车型！腾势d9对比以前算是有点拉了，销量从万台级别掉到4000多台。鉴于这个销量再加上临近年底，想必会迎来一波降价。因为我感觉这个销量比亚迪是比较难接受的，降价是最快挽回销量的方法，毕竟没有卖不出去的车子，只有卖不出去的价格。岚图梦想家凭借华为智驾，大电池，销量还是很稳定的，在竞争逐渐激烈的一众mpv车型当中争得了一席之位。理想mega直接从三千多辆降到了不到两千辆，想必因为那个事件影响不小，其实这也是所以新能源汽车共同面临的问题，随着技术的进步，肯定会越来越好的！亲民车型星光730也有不错的表现，燃油版和phev版ev版加起来也有个3000多台，要知道这玩意儿刚上市的，五菱的眼光还是很毒的，总能抓住消费者的痛点，就像当年的五菱宏光mini一样，出来就是王炸。传祺家的m8，m6，还有个e8，表现中规中矩吧。哥仨手拉手霸占排名8-9-10！总结一下吧，mpv的市场就那么大，挤进来一个就会分走点销量，里边的竞争越来越激烈！不过有竞争我感觉是好事，对咱们普通消费者有好处！竞争越激烈越能买到好吃不贵的车子！像是以前合资一家独大的时候，手动挡的朗逸都能卖到13万，三十年河东三十年河西，现在它得打五折卖！还有一个明年新能源购置税也将不再全免，想必过年之前新能源里边还有一波买车热潮！

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11-13

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

用户认可胜过千万宣传

从9月份mpv的销量榜看高山就开始展露头脚，10月份登顶了，高山这块金子终于发光了。高山的销量榜应该包含高山家族的四款车，7、8、9，还有高山福祉版总和在一起的销量，这样的销量整合不免又会让一部分人啰里八嗦这四款车，价格从28.58万～35.38万，目前销量最好的是高山8，其次是小弟高山7。 1、高山家族在外观上除了尺寸其他基本保持一致，车头高山流水的造型，看上去虽有些夸张，但是视觉上显的很高大，悬浮的车顶，方正的造型，整体看上去很敦厚、安全 2、家族话的内饰，现在咖啡系列的车主可以无缝衔接了，都是一块仪表屏➕连体的中控屏、副驾屏，分辨率很出色 3、内饰方面用料也足，能摸到的不是软塑料、就是皮质包裹，尤其喜欢这套橙色的内饰，很温馨，有家的感觉 4、动力方面全系四驱，搭载1.5T发动机170马力，4挡DHT变速箱，最大扭矩644牛米除了高山9是51.55度电池包wltc续航201公里，剩余三款都是44.28度电池包wltc续航170公里。全系零百5.7秒，一个大mpv竟然跑这么快，情何以堪 5、辅助驾驶全系1颗激光雷达，12颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，L2级的辅助驾驶，支持高速智驾。 6、全系四款车，每款车都只有一个版本，可选择性太少，从另一方面来说替车主做主跳过选择困难症❌ 7、❌吐槽高山家族wltc的纯电续航要是换别家 cltc的续航早都标到220公里，就高山9的续航标个cltc260公里，一点也不为过心，但是这个厂家就是憨厚色。所以想要纯电续航长的，真的可以来研究一下这个高山系列吧 ⭕️总结是金子总会发光，只要产品够好，售后跟得上消费者的眼睛是雪亮的，总会发现高山家族是一款好车，适合家用、适合商务，还有更贴心的福祉版。用户的认可就是高山最好的广告

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11-12

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

不意外，高山的产品力整体是很强的，配置对于MPV来说该有的都有，而且全系只有789三款可选，配置和动力基本都一样，只是区别在长度上，也省的去挑选不同配置不同价位的烦心事了。

11-13

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

国产品牌这几年确实发展快速，而且还弯道超车，加上国人都非常支持，这点是毋庸置疑的！不过高山确实性价比可以，质量的话销量说明一切！也希望可以把国外的车企再甩几条街

11-12

任赶良

不光是外观和内饰！个人感觉比塞纳好看点

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11-15

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

聊聊10月份MPV销冠魏牌高山。

👉魏牌高山成为10月份的MPV销冠，让很多车友感到意外。为此我去展厅专门静态体验了一下质量新款的mpv车型。感受一下它成为销冠的独特魅力。 👉一辆车卖的好原因肯定是多方面的。但作为一款MPV车型他的空间和乘坐感受一定是核心的卖点。所以在此给大家着重分享一下高山的乘坐体验和空间。 👉高山7的尺寸是5050×1960，高度达到了1900，轴距达到了3085。这个轴距对比这个车长是非常可观的，这个长轴距必然换来宽敞的内部乘坐空间。 ✅👉空间宽敞舒适，主要包含以下几个层面。 👉1️⃣是座椅尺寸。我1米72的身高，坐在123排座椅上，腿部的承托性都很好。特别是第3排，并没有为了增加视觉空间而缩短座椅。这就保证了乘坐的基本舒适性。同时座椅靠背的高度，座椅的包裹性座椅的柔软性都恰如其分。所以确保了座椅乘坐的舒适性。 👉2️⃣是腿部空间。等我把第1排座椅调至合适的乘坐位置。来到第2排把第2排座椅放到最后段，此时的腿部空间多达四拳半，可以轻松翘起二郎腿。当我把第2排座椅向前调至和第1排座椅的腿部空间为两拳时，第3排的腿部空间居然有两拳半。可以说是绰绰有余，非常舒服。 👉3️⃣是座椅高度。座椅高度决定了座椅的腿部承托效果。第1排座椅高低可调必然没有问题。第2排座椅高度适中，1米6到1米8的人都能够舒适的乘坐。主要是第3排座椅坐垫和地面的垂直高度完全可以承托的大腿，可以做到久坐不累。 👉4️⃣是头部空间。高山的头部空间也是它的优势和亮点。第1排和第2排自然不必多说，都在两拳以上的距离。第3排的头部空间也能够达到一拳以上。特别是中间的座椅，还有一拳的头部空间。所以很舒服，没有压抑感。 👉5️⃣是座椅靠背的角度。高山的三排座椅靠背角度都可调。这样就很好的解决了不同坐姿的需求。 👉6️⃣是座椅头枕的舒适性。高山座椅头枕整体柔软舒适。最可贵的是第3排中间座椅采用的是可调高度的头枕，即便是成年男性依然可以舒适依靠。 ✅👉综合说来，高山7的乘坐空间足够宽敞舒适。如果挑毛病的话唯一的缺点就是他的后备箱空间太小。如果有大量的物品只能通过放倒第3排座椅，牺牲乘坐空间拓展置物空间。 👉如果你是既要还要，既想拉满7个人还要装更多的行李物品，那么我劝你买一辆高山8。车长增加了23厘米，达到了5280，而增加的这部分主要用于后备箱的空间。 ❎👉当然车无完车。高山同样是一款并不完美的车。 👉比如它的储物空间来说，前排的杯托直径太小，一个普通的杯子都塞不进去。再有因为配了两个大尺寸冰箱，所以中央扶手箱的尺寸只有薄薄的一层，放置物品很不方便。再有就是高山奇上没有标配的零重力座椅，只有二排的座椅腿托，这给乘坐的舒适性打了个小折扣。 ✅👉但总体来讲魏牌高山的内部乘坐空间特别能打，乘坐体验非常舒适，给人一种上了车就不愿下车的体验感。我想这嗯应该就是魏牌高山10月份销量过万的重要因素之一。计划入手MPV的车友可以到现场体验一下再做决定。

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11-22

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

10月高山mpv销冠，你怎么看？

魏牌高山能成为10月MPV销量冠军，是产品力强悍与精准契合国产用户需求双向发力的结果，再加上产品布局和服务模式的加持，才成功力压GL8和塞纳。 1. 产品力全面领先，打破同级车型诸多短板：动力上，其全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统，综合功率337kW，零百加速5.7秒，还能做到馈电油耗7.15升，既解决了传统MPV动力弱的问题，又兼顾能耗，反观GL8动力偏平缓、塞纳混动虽省油但加速爆发力不足。智驾方面，高山全系标配含激光雷达的高阶智驾系统，像高山7就是30万内唯一标配激光雷达的中大型MPV，能实现车位到车位的辅助驾驶；而GL8智能化配置薄弱，塞纳的辅助驾驶也仅停留在基础水平。操控上，高山7最小转弯半径仅5.6米，搭配全铝五连杆悬架，颠覆了MPV操控笨拙的印象，比体型相近的塞纳操控灵活性高得多。 2. 精准拿捏国产用户需求，贴合家庭核心场景：空间设计上，高山推出7、8、9三款不同尺寸车型，高山7车长5050mm兼顾城市通行与车内空间，乘员舱最大尺寸达2867mm，纯平地板搭配1.84米长的二三排共轨，完美适配家庭出行；而GL8商务属性偏重，塞纳第三排空间局促且地板不平。安全与健康层面，它用2000MPa超高强钢且高强度钢占比81.96%，还是行业首款“零甲醛”认证MPV，契合国内家庭对出行安全和健康的极致追求，这一点GL8和塞纳的常规安全配置就显得中规中矩。价格上，高山7把起售价拉到28.58万，且核心配置和高端款一致，30万内就能给到四驱、激光雷达等配置，对比同价位GL8配置残缺、塞纳终端加价的情况，性价比优势对国内家庭用户极具吸引力。 3. 产品布局与服务模式加分，降低决策与用车顾虑：产品矩阵上，高山7、8、9三款车仅在尺寸和少量舒适配置上有差异，核心配置一致，用户无需纠结动力、智驾等，只需按预算和场景选择，大幅降低决策成本；而GL8、塞纳车型版本杂乱，选装套路多。服务方面，魏牌采用DTC直营模式，服务网点覆盖全国110多个城市，还在青藏等环线设护航驿站，承诺城区2小时救援，这种贴近国内用户的服务体系，弥补了GL8、塞纳传统经销商模式服务响应慢的短板，进一步提升了用户认可度。

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11-12

王先生的高8

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王先生的高81848562997900362图片

11-12

悦悦蛮

有我的一份

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11-13

老司机带带我gogogo

理想L9车主·车龄2年

续航真的有那么久吗？

最近在考虑是否入手！大家可以给一点建议，第一次买车，小白用户！

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11-12

兴盛五金老余

哈弗H8车主·车龄7年

只要懂点车的都会毫不犹豫的选择高山，高山成为销冠也是意料之中

11-13

新自然一派hi

高山车主·新提车

不意外，高山性价比极高，配置拉满，四驱系统驱动，同级车没有可比性。我是准车主，马上就要提车了。

11-12

68阿奇

威然车主·车龄3年

10月MPV销冠大洗牌！高山逆袭GL8

看到10月MPV销量榜时，让我直接愣住了，在车友群里——魏牌高山力压GL8、赛那登顶销冠，曾经的“加价王”赛那仅7315辆，霸榜多年的GL8更是跌到3998辆，这波反转比SUV市场还刺激。作为试驾过不少家用MPV的老司机，今天就扒扒这背后的门道，到底是国产品牌崛起，还是合资车真的跟不上需求了？ 🌟高山能爆火，核心是把中国家庭需求摸得透透的。28.58万的起售价，叠加置换补贴和国补后，落地价仅26万左右，比GL8入门版便宜好几万，性价比直接拉满。空间设计太懂多孩家庭，三排乘坐互不拥挤，后备箱塞下婴儿车+露营装备毫无压力，周末全家出游妥妥够用。智能配置更是惊喜，26英寸HUD+多块大屏组成的座舱，6音区语音控制精准，老人小孩都能轻松操作，标配的城市NOA辅助驾驶，窄路会车、自动泊车都靠谱，新手也能放心开。 ⚠️当然高山也不是无懈可击。有车主反馈高速风噪略明显，快速过弯时车身侧倾比轿车明显；部分第三方应用适配还不够完善，需要后续OTA升级优化。但这些问题都在可接受范围内，毕竟没有完美的车，关键是痛点解决得够到位。 📉再看GL8和赛那的下滑，早有伏笔。GL8产品迭代太慢，内饰设计偏老派，车身尺寸过大导致城市通勤灵活性不足；赛那内饰用料朴素，车机功能基础，底盘滤震效果一般，多年没大改款，新鲜感早已褪去。更关键的是，它们没跟上智能化浪潮，面对高山标配的高阶辅助驾驶，优势越来越小，价格还没优势，销量下滑实属必然。说到底，这波销量反转不是偶然。消费者选MPV越来越务实，不再盲目迷信合资品牌，而是更看重性价比、空间实用性和智能配置。国产品牌精准拿捏了中国家庭的用车痛点，从价格到配置都诚意满满，而合资车的“傲慢”让它们逐渐脱离本土需求。汽车市场的内卷，最终受益的还是我们消费者。如果看重性价比、智能配置和家用实用性，高山值得闭眼冲；要是执着于合资品牌口碑，赛那、GL8仍有受众。但国产品牌能在MPV领域打破合资垄断，真的太提气了。你们觉得高山能稳坐销冠吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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沈阳高山大队车友会

辽宁的小伙伴在哪里？

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叛逆の鲁智深

魏牌高山10月销冠

魏牌高山10月MPV销冠并不意外，主要得益于**精准的市场定位、强大的产品力以及对家庭用户需求的深度挖掘**，具体可从以下三方面分析： ### 一、精准卡位家用MPV蓝海 - **定价策略**：10月上市的高山7起步价28.58万元，与高山8相比精简部分配置但保留核心体验，精准切入30万级家用MPV主流市场。 - **空间与灵活兼顾**：车长5050mm、轴距3085mm，空间充裕且转弯半径小，适合城市通勤。 ### 二、产品力全面领先 - **智能配置**：全系标配Hi4性能版动力、Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶，部分车型配备17.3英寸后排娱乐屏、车载压缩机冰箱等，满足家庭出行需求。 - **舒适体验**：座椅布局合理，二、三排遮阳帘等细节设计提升乘坐幸福感。 ### 三、国产品牌对用户需求的精准把握 - **配置诚意**：拒绝选装套路，将激光雷达、四驱系统等配置全系标配，提升产品吸引力。 - **市场趋势洞察**：MPV市场从商务专属向家庭首选转型，2025年家用MPV销量占比已达58%，魏牌高山精准迎合这一趋势。相比之下，丰田赛那虽稳定在7000-8000辆，但需靠终端优惠维持销量；别克GL8新能源销量也在1300辆左右。魏牌高山凭借对家用市场的精准定位和全面的产品力，夺得10月销冠并不意外。

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我想买台电动车啦

高山8 梦想家选哪个

有客户一直在对比高山8性价比配置高梦想家底盘还有ads智驾买高山蓝山找我月底了赔钱都卖

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困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

不是自己太厉害，纯粹是对手太菜

和其他车相比，也就岚图梦想家在各方面比较有实力，其他的燃油车燃油经济性太差，腾势又太老

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