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小年轻的第一辆SUV话题封面图

小年轻的第一辆SUV话题封面图

小年轻的第一辆SUV

有点闲钱但资金有限，小年轻的第一辆SUV该怎么选？品牌/性能/颜值如何平衡？【如果让你选一款适合年轻人的SUV，你会推荐哪款车？】按要求发贴，阅读量第1名将获得蓝牙音箱。
【活动时间】
10月31日-11月9日
【内容要求】
符合主题，字数＞300，图片≥3张，阐明优缺点及原因即可
【活动规则】
按要求发帖，阅读量第1名获得对应奖品
【评选规则】
排名顺序为阅读量降序，且最终名次以11月9日12:00为准
重复参与者，评奖时仅计算排名最高的1条内容
* 注：禁止以不正当手段，包括：剽窃、抄袭、刷票等方式参与活动及评奖。如若发现，懂车帝有权取消其活动资格并追回已发放奖励

参与人数53

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发视频

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发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

懂车帝玩车

今日试驾即将开始，观众打卡签到中

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2020-10-31

月满小轩窗

创酷车主·车龄1年

6.5下订6.27提车，创酷RS pro

提车时没有订车激动，可能等久了没有了兴奋感💗 📸爱车美图照片分别是阳光下和阴影下 pro版落地 13左右，有人会说冤了，我觉得各个地方优惠政策不一样，还是那句话，早买早享受，晚买有优惠，没必要互相嘲讽，反正我这边销售给我说的价保半年半年后降价也是正常的。灰色的车低调好看，个人觉得内部储物空间不太够，后排没有空调出风口这些减分，还有就是目前没有carlife，希望后期ota能升上去。驾驶感：方向盘很轻很轻，动力十足，我都不敢狠踩油门，哈哈哈，没开auto hold的时候，松刹车也不会走只会有滑动的趋势，还是得踩油门，不知道是不是正常的，我开过的车也不多… 总之还是很喜欢，第一台车，我会好好爱护的，希望能在路上看到更多的创酷RS

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2022-06-28

又过了几个夏天

长安CS75 PLUS车主·车龄半年

地点：南京、价格：落地13.4

终于提车了，五月份计划买个家用代步SUV，在经过两个月之久的考察后，终于还是选了它，还是挺酷的，梦想有朝一日能开上路虎

地点：南京、价格：落地13.41770915362078743图片

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2023-07-09

二代大狗未入门车主

提问感觉二代大狗的这款13.58万的燃油版，配置和价格都好香啊，作为第一台车，这个配置和价格合适吗？1.5T城市使用，很少长途够用吗？

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2023-02-27

懂车帝玩车

本田XR-V：紧凑型SUV同场较量，为何能够获得用户青睐？

本田XR-V：6904912884304707596视频

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2020-12-11

懂车帝玩车

长安UNI-T：试驾日真实体验，揭晓高颜值下的隐藏实力！

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2020-12-11

懂车帝玩车

丰田C-HR：TNGA平台是否值得买单？试驾日现场揭晓答案！

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2020-12-11

豫NBP1SS

威朗车主·车龄2年

提问最近在考虑，威朗pro和伊兰特，人生第一辆车请问这俩哪个结实耐开，不费命，还有就是看威朗底下有个棍生锈不影响安全性吧？

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2022-03-14

懂车帝玩车

马自达CX-4：专业场地性能试驾，除了操控还有什么优势？

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2020-12-11

懂车帝玩车

大众探歌：拒绝套娃设计，能否成为年轻人新宠？

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2020-12-11

JSFamily集视家

实现年轻人的买车梦，9万买跨界SUV

买车第一关，必定逃不过与家人的唇枪舌战。长辈追求实用，年轻人热衷个性。要想兼顾这两大流派的需求，估计只有这款跨界SUV能满足你了。针对90后年轻人，吉利帝豪推出了时尚跨界的SUV：帝豪S。坐拥193mm的超高离地间隙，轿车过不去的地方它可以，走烂路也不担心刮伤底盘。周末想要全家出行，它也有大空间加持，满座5人无压力。日常开车也能自己嗨，时尚跨界的外观，对比传统车型显得更加精致和时尚，掐指一算，这就是年轻人的审美。紧跟潮流的配置也一样不少，双屏导航共享，可显示导航、电话、音乐。GKUI智能生态系统，让用车生活更便利智能，同时还配备了L2级智能驾驶辅助系统。起售价8.49万起，让年轻人更容易上车。

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实现年轻人的买车梦，9万买跨界SUV 17098662328238114图片

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2021-09-03

天才孟大大

小白新手买十五万左右SUV推荐

准备买一辆SUV，但每一辆车都评价不一好难选择，大家有什么推荐吗？

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2022-07-21

长浮生

提问有没有大哥帮我了解一下GLC各个配置呀？人生第一辆车

2022-07-14

DT785

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2020-12-07

导弹打航母那种

海豚车主·车龄半年

有意外有惊喜！参与了下午的试驾，静态5辆都看了，大众探歌1.4T，本田xrv1.5T，丰田chr2.0，马自达cx4 2.0，长安unit 1.5T，之后只说品牌。 ⭐空间体验 -先说驾驶座，大众丰田第一梯队，腿部空间充分，座垫长度足够。本田是右腿膝盖与装饰磕碰，非常硌得慌，躲不开，需要某宝解决。长安是左腿与门把手磕碰。马自达两腿都碰适合小个女生吧。 -再说后排，受限于级别，后排坐垫都短一点。体验最好是大众，坐垫支撑很实。马自达丰田长安，大腿支撑不够，只能腿伸直或者撇这坐。丰田还有后排窗户太小，前排座椅又大，导致后排又黑视野也不好。马自达后窗户面积居中，不算大。长安坐垫也短一点，重点是靠背很难受，肩宽的男生坐很硌得慌，坐垫是最软的。本田坐垫高度最低，导致腿部支撑不足，喜欢的也能克服，其他都不错。 -最后后备箱，本田绝对第一，地台高度最低，容积最大，放倒纯平。第二是大众，高度稍稍高于本田，垂直空间最大，进深一般，放倒纯平。其他三个都一样小，可参考缩小的溜背后备箱空间，比如05。 ⭐动力操控 -前言:体验了本田大众马自达，esp介入都是瞬间，整体感受都合格，这里谈差异。没开丰田因为后排太黑，配置太低，发动机没新科技绝对不会买。没开长安因为后排靠背不舒适，国产轿车我更喜欢吉利。 -没有速度何谈操控，同样距离的加速后车速差好多，当然更好过弯啦，某自达说的就是你。当然，2.5的应该够了，但是价格又成了问题。设计是2016年的，动力总成更是2013年的，一直没升级，真的跟不上了。 -加速感受最快的是大众，急加速等障碍时没有顿挫，0－60加速最快，相对有最明显推背感，非常适合市区开车着急的血气方刚的。起伏路驾驶座体验都不错，没有明显区别。 -本田加速推背感仅次于大众，但同样距离加速本田终速度最快，我想是中后段加速更快(本田100km/h，大众93km/h，马自达90km/h)，整个体验跟大众相差无几，都没啥吐槽的。 -总结，大众>本田>马自达，大众本田加速也挺线性的，堵车路况不知道。 ⭐总体评价 -要我推荐的话，当然本田啦，空间大师+加速快+省油可靠+保值，虽说也减配A柱，但计算的好，擦边拿到好成绩。 -单论空间动力，大众也很棒，论配置也是合资中最好的，并且售价最低，但是主被动安全减配到全行业最差，可能是算数不行，但是驾驶感受是最让我意外，非常好的车型。可以捡漏。 -丰田马自达我就不推荐了，没有长处短处太明显。长安见仁见智吧，没试驾不好说，最近大爆炸公关和动力虚标也能窥见一二。

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2020-10-31

嘿灬小爱同学

提问想换个大点的suv，本人由于个高，目前轿车空间严重不够，五座整成了三座车。目前想换个大的7座suv，价格15万左右，必须要有座椅垫加热功能🤣冬天要不太冷了。现在看的是捷途的子龙常胜、奇瑞瑞虎8虎威，长安的cs75lus，不知道该选什么车好

2023-03-21

Martin_CJ

雷克萨斯RX车主·车龄7年

我算是最年轻的坦克准车主吗？

4月11号刚成年， 4月19号订车，坦克300征服者，车子6月底才到，目前驾驶证才考到科目二。这个进度应该来得及。一个月需要多少钱才能养得起这个车？

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2021-05-22

纸扎小飞机

提问家人们，哈佛第三代H6DHT和MAX怎么选，很纠结，第一辆车

2023-04-08

Swoonly

探岳车主·车龄3年

对比车型：大众探歌、马自达CX4、丰田C-HR、本田XR-V，以及最后一辆自主品牌的长安UniT。既然取名为“小年轻的第一辆SUV”，就得从小年轻的购车需求入手。小年轻的用户画像一般是：追求个性、追求运动、而且刚入职场，忙于事业、手头拮据。我们就依据上边几个标签，来给这五辆车排排名。一、年轻人追求个性年轻人拒绝陈旧、个性张扬，首先的表现就是车的外观，这几辆车从外观来说，长安UniT无疑是其中佼佼者。充满未来感的前脸、轿跑的车身、个性的尾翼，无一不体现出它的与众不同。另外还有C-HR，表现最夸张的就是它屁股的设计。车顶从A柱开始就下溜，车顶以及腰线的延伸使得C-HR在尾部形成了双尾翼的设计，而且尾部的线条十分复杂，回旋镖的尾灯也非常有辨识感，但这样的设计带来了很多弊端，这个稍后再谈。剩下的三辆车，马自达的魂动设计大家是褒贬不一，探歌的家族化设计也不能说老气，但是比较守旧，没什么亮点；而XR-V十年不换代的外观真的就让年轻人望而却步了。所以在外观方面：Uni-T > C-HR > CX4 > 探歌 > XR-V 再来说说内饰。15万左右的合资车型基本上能摸到的都是搪塑或者硬塑料，只有长安在内饰用料上比较舍得下本，仪表台和中控台有些地方用到了皮质的材料，两块10.3英寸的仪表盘和中控屏，还有游艇式的换挡，让UniT在内饰方面甩合资车几条街…所以内饰方面，只有UniT看的上眼。在车内空间方面，本田空间魔术师的称号不是盖的，不论是乘坐空间还是储物空间，都是这几款车里面体感最好的。长安uni-t的后排空间也不错，但中控台的尺寸太大，驾驶位会有些许局促感。需要吐槽的是C-HR，追求个性的外观导致后排乘坐空间十分局促，上提的腰线是营造出了运动氛围，但也让后车窗的面积受到影响，后车窗又高又小，“小铁窗”既视感。所以在空间方面：XR-V > Uni-T > 探歌 = CX4 > C-HR 二、年轻人追求运动静态说完了，说说动态。这5辆车从动力参数上来说，在懂车帝提供的专业场地上试驾了探歌、CX-4、Uni-T这三款车，测试项目有0-100加速、100-0刹车、绕桩、麋鹿测试、湿滑路面、AEB等等，实际体验下来：CX-4的主打“运动”但完全感受不到，只有发动机的噪音让我感受意思运动的氛围。发动机的轰鸣声甚至比另外两款加了涡轮的声音还大。探歌的表现中规中矩，地板油也确实让我感受到了明显的推背感，大众的发动机参数是弱了一些，但实际体验上一点都不差。最让我纠结的是Uni-T，它外观营造出的运动氛围在剧烈驾驶中表现的一塌糊涂。偏软的悬架让连续过弯信心不足，所以UniiT的驾驶质感与它的外观其实是相反的两种风格，可能长安觉得年轻人只需要外观别具一格，而舒适和豪华才是人们最基本的需求吧。三、年轻人要求省心刚入职场的小年轻忙于事业，汽车这种代步工具尽量要省心。在近一个月的汽车投诉排行上，CX-4以71起投诉荣登榜首，全车身都异响。其次是本田XR-V，16起，主要是发动机和变速箱异响。然后是探歌，11起，主要投诉的是发动机异响、车灯不亮等，另外，探歌是这几款车里唯一使用干式双离合的，可靠程度肯定不如其他几款。丰田C-HR和长安UniT没有投诉上榜，开不坏的丰田情有可原，但Uni-T国产车能把品控做的真么好也着实不易。所以在省心方面，C-HR和UniT获胜。四、年轻人手头拮据小年轻初入职场也没几个钱，所以买车是在保证基础需求的情况下越便宜越好，这几款车除了CX4售价较高之外，其他基本都是13-15万之间。比较下来，长安Uni-T是相同价位下能买到配置最多的，基本上最先进的车机以及L2级别的自动驾驶都能给到，喜欢高科技和尝鲜的小年轻可以考虑。但由于是新车，没有优惠，有些地方还得等车。丰田本田相同价位买到的配置就很低了，而且最多只能优惠大几千。而深谙国民【无优惠，不出手】原则的大众，在终端有着四五万的优惠，裸车价都可以做到10万以内，比其他车能便宜2-3万。所以在价格方面综合考虑，大众真香。五、总结非常荣幸能参与到懂车帝举办的这次试驾活动，让我们能够短时间内直观的对比这几辆竞品车型，尤其是有大咖参与介绍，让我们能以更专业的角度帮我们介绍这几款车的优劣势。一圈对比下来，长安Uni-T真的能够在各方面完虐其他合资品牌。过去国产车经常被吐槽三大件不行，但随着奇瑞的ACTECO、长安的蓝鲸等一系列自主研发的发动机的问世，不管是动力转化还是燃油经济性方面都已经比肩甚至超越了许多国外巨头。总体来看，国产车的进步是有目共睹的，也正是有了国产品牌的强势崛起，才倒逼合资品牌增配降价，让整个行业快速发展。国产车加油！中国制造加油！

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2020-11-02

CXG1214

提问人生的第一辆车，想买个落地10万左右的SUV，一直看的是22款长安cs75蓝鲸版的尊贵型的，今天发现23款的长安cs75畅享版的尊贵型和22款的配置一模一样，优惠也是3万，想问问各位友友的意见，这款车的优缺点是什么，现在这个价格落地多少算合适，还有就是现在这个时间点买合适吗？

2023-05-08

Manner833

我与长城M4的故事

时间很快，一年过去了，小四也陪伴我跑了1万公里。买小四之后和我前女友去了很多地方，这辆车也承载我的感情和生活，真的很喜欢小四。期间也自己动手更换了很多配件，如碳罐电池阀、空调控制器、保险丝、自己换机油，还换一对新轮胎。在我的精心养护之下，现在车况很好，高速上能跑167码。如今我23岁靠自己努力买到人生中第一辆车，真的非常开心[胜利]这种感觉经历过的都会懂。不是好车，但是我觉得无所谓，毕竟车只是代步工具，我也没有攀比心有胜于无。

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2022-06-19

Touch of Die

感谢“懂车帝试驾日”给予这次试驾机会，结束后作为一个忠实的“马粉”总结一句话：至死不渝—CX4（马自达），时尚潮流—UNIT（长安），精密时尚—CHR（丰田）。通过此次试驾，先抱着一颗谦虚谨慎的态度进行的。正如上面的总结，一共试驾了三款车型分别是CX4（马自达）、UNIT（长安）、CHR（丰田）。首先试驾是—CX4（2.0自吸），因为是一位忠实的马自达粉丝，本想体验马自达“矢量控制”能给驾驶者带来多大的自信和操控感。静态部分：内饰一向是马自达劣势，仅仅用“够用”两个字来形容不为过分。其次是马自达对于空间的定义，一句话总结想感受“zoom，zoom”请您做到驾驶位。动态部分：1、0—100加速制动，CX4给我带来的依然是那么的跟脚，谈不上迅猛但营造的气势却不弱。制动也能给驾驶者带来足够的信心。2、绕桩测试及麋鹿测试，马自达依然是那么的灵动（本人操作问题压到第一个桩桶）给予驾驶者更多的是乐趣和车身的信息反馈，唯独不足就是悬架支撑性，这点在麋鹿测试时（60Km/h入）没有能够很顺利通过。在进行“遗洒”和“湿滑路面”测试时依旧是马自达的样子，给予最合适的点让驾驶者更充分的掌握车辆动态，并能够判断自己应该做出什么样子的操控。其次试驾为CH—R，静态部分：空间基本还是短板尤其是后排，可以用“憋屈”形容，但个人认为若是“小姐姐”开带上两三闺蜜在城市中穿梭还是没问题的。（175以上长腿小姐姐还是选择其他的吧）吐槽一点：后备箱关闭需要异常的用力，强烈呼吁要电动要电动。外观简单说，就像穿着时尚但不显奢华。动态部分：基于做最新凯美瑞的标准本没报什么太大期望，1、0—100加速制动，制动没得说依然稳健，但加速还是那么的“丰田”够用足矣，想快开钢炮或性能车啊。2、绕桩及麋鹿测试（时速55Km/h），这是让我最为惊艳或者说惊讶的部分，因为开过丰台印象中丰田应该是舒适或者说有点点慵懒的代表。但就是这给予TNGA架构一辆SUV，底盘给我带来的感受确是稳健自如，尤其是悬架的支撑力在绕桩时很到位。3、“湿滑路面”及“遗洒测试”时，虽然转向反馈有些慢半拍的感觉，但悬架给予的反馈却在告诉你“莫慌”有我在。最后郭减速带时底盘给的声音反馈就是“砰”“砰”两声甚是干脆利落。最后试驾的是UNTI，静态部分：外观没的说走在时尚最前沿，那种惊为天人，准确说走在街上就是在为潮流代言。科技配置不用多说你要的全有，你没发现的的我也就放在哪里等你去发现使用。空间完全满足家庭使用无论前排后排都可以带来舒适的享受。动态部分：1、0—100加速制动，路程中后部分加速较为迅猛，但起步时有点迟钝。油门到底，发动机似乎在问你是要跑了吗？然后开始奋起直追。2、绕桩及麋鹿测试：经过跟教练沟通，在绕桩时已50Km/h进行，可以说能够满足驾驶者的驾驶信心，但谈及操控还是略逊色于前两款车型那种感受。3、“湿滑路面”及“道路遗洒”经过前面的动态测试，尤其是“湿滑路面”在这里本人刻意去感受了一下该车极限，可以说有临界点（也许是轮胎原因）特别想前面说的加速感受，车辆在接收到驾驶者给的信号时会有点迟疑或者说车子本身有自己的思想，当车辆到达临界点后会显得那么“自我”，跟驾驶者无法沟通。低于这个“临界点”时就像个听话的小可爱“指哪儿打哪儿”。最后路过减速带，个人感觉就是“整”，没有松散的感觉但也谈不上多高级。通过此次试驾，感受了三个品牌对于SUV的定义，主要说一下三款车动态：先说CX4：灵动有余但韧劲不足。虽然马自达想把“运动”贯穿到每一款车型上，但往往容易忽略一些细微的本质。那就是该款车型的使用人群和使用性质。其次CHR：毋庸置疑那绝对是“闺女的好嫁妆”，慵懒但不懒惰，时尚但不奢华。没有明显缺陷但也不会那么惊艳，就是那么的稳健扎实。最后是UNTI：走在街上就是为了吸引目光，让众人感受到她散发出魅力。可以没有“马自达”的灵动，没有“丰田的”的稳健但必须要有压倒的气势与气质。最后说一下本人是（虽然是忠实“马粉”）的选择意向车型是UNTI，正如标题所说“小年轻的第一辆SUV”，既然是第一辆那么你就要全面去感受车给你带来的不同感受，无论是性能、操控、空间、配置，只有你感受到了你才知道你要的是什么，那些是可以从简的那些必须收极致的最后再次感谢“懂车帝试驾日”给予本人这次机会，也希望该栏目越办越好，让更多人能够直观看到或听到不同品牌以及不同车型的对比和感受。

感谢“懂车16822385321840781图片

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2020-11-02

丿白丶泽

说到好开还是马自达，静态体验下来前排乘坐最舒服的居然是UNi-T,后排座椅最舒服的是丰CH-R奈何后排视野局促。本田XRV也属于均衡的车，但是问题是平台老，隔音也不如大众探歌。家用综合最好是大众探歌。年轻人喜欢驾驶推荐CX-4。试驾日个人拙见。

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2020-10-31

望月•飞

今天参加了懂车帝试驾日活动，由于是第一次参加类似试驾活动还蛮兴奋的。试驾感受也有惊喜。由于外观设计属于萝卜青菜各有所爱，下面我会从内饰空间、动态操控、细节三个方面谈一下我对今日试驾车辆（大众探歌1.4t、长安Unit1.5T、马自达CX4 2.0L、丰田CHR2.0、本田XRV1.5T）的感受。一、内饰空间大众探歌——方向盘握感舒适度，前后排座椅舒适度，座椅承托性比其他四款车都要好。头部空间腿部空间表现的也不错（本人身高181CM，体重100KG）。But内饰一如既往的大众，能摸到的地方基本都是硬邦邦。长安Unit——不得不佩服国产造车近几年的发展，从毫无档次感的设计，偌大的接缝，发展到如今科技感爆棚，用料扎实质感好。But运动座椅对体型大的朋友一点都不友好，尤其是后排座椅，我的后背都卡不到他的靠背里。腿部空间约等于大众探歌。马自达CX4——是我最喜欢的内饰风格，运动座椅软硬适中，比长安Unit舒服很多但不及大众探歌。BUT后排空间不能说多小，但是很压抑。丰田CHR——座椅腿部承托略短但总体还蛮舒服的，主驾腿部横向空间表现优异，But调整好本人主驾坐姿，后排就无法坐人了。另外我个人实在受不了丰田的中控电视机，要强调一下，实物比图片难看！本田XRV——最小的轴距换来了比丰田CHR更大的乘坐空间，内饰不知道是什么软性材质，整体质感比图片要好看。没有什么吐槽点。小结：空间表现：长安Unit（后排头部除外）>大众探歌>马自达CX4>本田XRV>丰田CHR 座椅舒适度：大众探歌>马自达CX4=本田XRV=丰田CHR>长安Unit 二、动态操控动态操控环节只试驾了长安Unit、马自达CX4、大众探歌，三款车型。加速——三款车型均为入门版SUV，均无明显的推背感，想要加速的肾上腺素飙升是不太可能了。如果非要分出个高下，那大众探歌EA211+7DSG的黄金动力组合还是要强过长安Unit些许。由于马自达CX4试驾车是2.0L自吸，所以基本就是只吼不走。（大众探歌>长安Unit>马自CX4）制动——三款车型刹车踏板脚感都很不错，刹车也很线性，可以给人很强的掌控感，制动效果也很满意。操控——原本期望值最高的是马自达CX4（什么人马合一，弯道小王子），但实际给我最大惊喜的确是大众探歌。先说CX4，悬架支撑很好，指向也很精准，操作的信心很足。ESP介入的也够及时把打滑的车身救了回来。再说长安Unit，悬架偏软，蛇形穿桩尾部不够干净利落，虽然不像坐船但是也没好到哪去。但是得益于较宽的轮胎还是可以很好地完成躲避散落物等实际模拟测试。最后说大众探歌，真的是大大惊喜，悬架软硬居于三车之间，方向的指向性也很精准，尾部的跟随性要好于另外两辆车。并且探歌的加速快所以初速度是我试驾三辆车中最高的。（大众探歌>马自达CX4>长安Unit）三、细节这里想要说的细节是针对我个人的关注点和驾驶习惯，每个人都不一样。（再次强调本人身高181CM体重100KG） 1、马自达CX4座椅调至最低后，后视镜会影响视野 2、长安Unit手肘放在中央扶手上，手搭在换挡杆上，误按了换挡杆上的按钮（应该是行车记录仪的拍照键）。换挡杆上的按钮力度很轻。 3、试驾的三款车中油门踏板最舒服的是马自达CX4，有可能得益于自然吸气，油门踩多少有多少并且踏板力度均匀。 4、长安Unit油门踏板前段调的太灵敏（感觉很多国产车都是这样） 5、大众探歌油门踏板前段偏软力度不均。四、总结今日试驾的三辆车+两辆静态体验我感觉最不会考虑的就是丰田CHR，虽然没有试驾但是2.0L的动力体验不会优于探歌和Unit，加上内饰实在接受不了，并且配置很低。比较推荐其他四款车，各有千秋。如果想买一辆好开的车并且近期无生娃的计划可以考虑马自达CX4，真的很好开。如果你的体型不像我这么魁梧并且是家庭唯一用车可以考虑unit，虽然操控上不如CX4和探歌，但是日常驾驶悬挂绝对很舒服。如果钱包比较紧张，并且无视中保研可以考虑探歌，综合体验是三辆车里最好的。

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2020-11-01

我喂智己带盐

智己LS7车主·车龄1年

写在上市发布会前，LS7盲订+盲锁（不管最终价格多少，都会买）从打算买新能源车开始，到第一眼在网上看到智己 L7，再看到 LS7，短短的半小时不到就让自己下定决心可以盲订了。盲订完就开始在各平台了解智己LS7这辆的相关介绍，所有的静态体验、试驾、评测等等信息都浏览了几个遍，是越看越喜欢，越喜欢就越痴迷（其它厂商的新能源车个人感觉就是没有智己的LS7好看）。本人是一个开了20年油车的老司机，但新能源车是一直未亲身驾控过，当自己跟家人突然提出要买新能源车时，家人都表示不理解或反对（家中还有三辆油车），不管不理解还是反对也好，这是我第一次这么坚定的下定决心要拿下智己LS7，更是想让自己快一点成为智己人。于是为了不放弃任何一个厂商的权益，（不管最终价格多少，我都会买），赶紧联系主理人进行盲锁（可以送充放电枪）。锁完以后接下来就是掰着手指头等发布会了（虽然没机会远赴云南现场见证）！望今晚的发布会各方面都不会让“自己人”失望和遗憾，同时也祝 LS7 大麦！昨天2月9日，外面下着小雨，特地去交付中心进了一个初步的试驾，因为之前没开过新能源车，在这里也不多做评测了，等后期提车了，再好好的说说LS7的驾控体验。

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2023-02-10

大鱼嘻游记

坦克300车主·车龄3年

今天报名参加懂车帝的试驾活动，感觉做的蛮好的，用心了，针对的车型不同，设置的项目也不同，这次是小型SUV，工作人员带你跑一圈，然后自己就可以静态和动态去感受试驾车辆。今天试驾的车辆有五款，分别是马自达CX4 2.0L、本田XRV1.5T、长安UNIT1.5T、大众探歌1.4T、丰田CHR2.0L，1个国产品牌，四个合资品牌，发动机配置是有两款自吸，三款涡轮增压。我是典型的好“色”之徒，马自达CX4在我眼里，是今天这5个车里最靓的仔，很独特，溜背造型，时尚不油腻，很耐看。内部空间也超过我的印象，低趴的轿跑但内部乘坐感并不影响，我1.75米前排头顶有两拳多距离。后排宽敞，距离也有两拳多。第二靓车，是国产长安Unit。之前只在网上看论坛，飘过几眼。今天现场看，如果没有长安的车标，真的会以为是辆合资品牌高端货色。现场主持人说，长安Unit是网红车，确实很带劲的感觉。肌肉线条、异型灯组、个性中网……现场很多人被种草，也是今天试驾排队最多的车。今天就试驾了心仪的马自达CX4，现场种草Unit，也试驾了一圈。感觉驾驶感都很好，动力足够，和长安Unit豪华的配置比起来，其他车就寒酸多了。我喜欢配置丰富的，回去和媳妇商量，带她去看Unit，顺服她买。其他车，我没试驾，也没多看，感觉就是个车，茫茫车海，没有回头率的几个车型，虽然销量好，但我没瞧几眼。

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2020-11-01

Mr.Liu

关注长安Uni T这款车好久了，国产网红车，今天借着懂车帝试驾日的活动第一次看见真车。颜值很抗打，科技感很足。动力方面确实有惊喜，对比试驾了Uni T和大众探歌，个人感觉无论从绝对动力还是变速箱响应，Uni T都是完胜。唯一不足的就是车内扶手箱和档把的台面设计的有点高，需要适应，后排座椅往下凹，坐着不舒服，像轿车不像SUV。下一部车不出意外应该就是它了

关注长安Un1682048612230147图片

关注长安Un1682048612230147图片

2020-10-31

喂喂喂威少

宋plus DM-i｜成功加入等车大军

昨天和老婆一起去试驾了一下接待的销售竟然是个刚入职的很多问题都回答不上来态度还不积极服务体验有点差等车时间4~6个月。。。还好我们也不急人生第一辆车，就是你了

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2021-12-12

南宁好车

销量没输过

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2022-01-18

Zjc九城

兼顾运动和实际日常生活使用？这款更好——马自达CX-4 始于颜值：优雅、动感、有力的车身流线型设计；犀利的大灯配合多边形大前进气格栅和两侧导风槽，使得前脸更显凶悍威猛；尾部造型收紧了上部溜背、侧面多条流线、底部离去角等等元素，收尾过渡自然优雅，尾灯镶嵌在层次分明的若干线条之中，画龙点睛，搭配上部小尾翼使得尾部与前脸同样设计感十足;试驾款的轮圈要是加大两寸，对于视觉效果和操控性的提升，那会是极好的。内饰设计相比马三略显落伍——-槽点。舒适性：后排座椅相对舒适，空间不显压抑，绝对强于另外两辆日系。行驶静音方面，待您自行验证。整体良好的操控性：方向盘力度和精准度适中；自吸式发动机的线性动力输出，搭配6at变速箱和成熟的底盘，保证了优良的驾驶质感；实际试驾体验中，在绕桩时感觉侧倾控制能给我以信心，麋鹿测试50多公里时速本人能够驾驶通过，电子辅助驾控有效、友好。 CHR：绝对是最好的适合小年轻自己开的一辆小suv,不要有别的需求就好。探歌：”大众”的小suv. Unit:再向运动化方向调教一下底盘，就会完美许多。 Xrv:亟需换代。

兼顾运动和1682139068314639图片

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2020-11-01

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