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懂车的人如何选车话题封面图

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懂车的人如何选车

选车你都会关注哪些维度？你是如何选车的？买车时你都看过哪些车？分享你的选车经历，给小白一点建议吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

家用刚需可入避坑指南

我开22款途观L 330两年多了，今天用大白话跟大伙聊聊这车——从当初为啥选它、花了多少钱，到开着到底咋样，尤其是那些让人膈应的地方，给想买的朋友做个实在参考。一、购车经历当时就盯着20来万的家用SUV，在CR-V和途观L之间磨叽了好久。最后选途观L，核心就仨原因，全贴合家用需求：一是信大众的牌子，总觉得德系车底盘扎实，跑高速心里踏实；二是空间真够大，家里有老人有孩子，周末郊游、长途自驾要装一堆东西，它的后备箱和后排，比同价位不少车都宽敞；三是动力够使，2.0T比不少日系1.5T的中段加速有劲儿，满员的时候开着也不费劲。综合这几点，它就成了家用场景下的最优解。二、提车价格我买的是330两驱R-Line越享版，2022年10月提的车。那时候芯片缺得厉害，裸车价就谈到19.97万，没多少议价空间；保险是在4S店买的，含交强险、200万三者险和车损险，一共花了大概5200块。现在听说优惠力度大了，裸车能便宜不少，但22款在当时基本就是这个价，没太多可谈的。三、外观外观属于“第一眼不惊艳，看久了还挺顺眼”的类型。R-Line的运动包围挺加分，让车身不显得笨笨的，白色车漆在太阳下看着大气，停路边也能一眼认出来；车身线条规规矩矩，是典型的大众样儿，不张扬，特符合家用车的定位。就一点遗憾，车尾设计太普通，要是尾灯能再精致点就好了。内饰就有点拉垮了，完全不像20来万的车该有的样子。中控台和车门板大部分是硬塑料，一按还会咯吱响，摸着手感差得很，比同价位CR-V的软包差远了；氛围灯就那么几种基础颜色，晚上开车时内饰看着特单调，啥豪华感都没有；唯一能看的就是12寸的中控大屏，可也就只是“尺寸大”，实际用着根本不咋地。四、空间表现空间绝对是途观L的强项，这一点没话说。我身高178cm，坐后排腿能有3拳左右的距离，翘二郎腿一点不费劲；后备箱常规容积有495L，把后排放倒能扩到1780L，两个28寸行李箱、婴儿车、露营装备一起塞都没问题，家用装东西的需求完全能满足。细节问题超影响体验：座椅填充物硬，高速3小时腰就酸、老人坐久也累，且靠背仅两档调节，难寻舒适姿势；车机卡顿、导航易走错路，语音控制还不准（说“找餐厅”能识别成“找充电桩”），还得手动操作。五、操控高速开着特爽，特符合德系车的劲儿：120码转速才2000左右，变道超车想超就超，一点不晃；底盘看着硬但不颠，过坑洼路震感很柔，带宝宝出门婴儿车都不怎么动，跑长途贼稳。但低速就拉胯了：20到40码跟车，双离合偶尔会顿一下，堵车反复启停还会往前窜，跟被人轻推了似的；急加速时涡轮反应慢，踩下油门得等半秒才有劲儿，超车没底气；刹车还软，急刹会点头，力道传得也慢，心里总没底。六、最不满意 1. 隔音太差：高速120km/h的时候，风噪、胎噪特别大，走粗糙的沥青路，车里轰隆隆的，后排说话得大声喊，偶尔还会耳鸣；冬天冷车启动，发动机吼得厉害，好在热车后能好点，不然真受不了。 2. 车机太烂：不仅老卡顿、黑屏，功能还难用。导航不如手机准，娱乐软件启动慢，语音控制基本是“摆设”，好几次想用语音调空调都没成，开车时低头操作还不安全，分心。 3. 后排地板凸起太高：这是全家都吐槽的点。后排坐三个人，中间的人得把脚分开，半小时车程就喊腿麻，根本没法舒服坐着，对家用车来说，这点太影响实用性了。七、给想买的朋友提个醒，这些坑得避开 1. 尽量选带座椅通风的配置：预算够的话就上旗舰款，夏天开车座椅通风太重要了，不然后背全是汗，黏糊糊的；要是买不到高配，建议后期加装，能舒服不少。 2. 提车就弄隔音升级：胎噪问题换静音轮胎能缓解，预算够的话再做个四门隔音，车内能安静不少，不然跑高速太遭罪，说话都费劲。 3. 车机必须改或者用CarPlay：原厂车机根本没法用，提车后赶紧装个CarPlay盒子，导航、听音乐全靠它，能避开原厂车机的所有坑，省不少心。 4. 多关注颗粒捕捉器和冷却液：虽然不是所有330车型都有颗粒捕捉器的问题，但市区开得多的话，建议定期跑高速用S档冲冲，减少堵塞风险；另外要常检查冷却液，这车1万公里内冷却液容易降到下限以下，得及时补。 5. 试驾时多感受低速情况：一定要在市区堵车路段多试会儿，感受下双离合的顿挫，每个人接受程度不一样，觉得能接受再买，别买回来后悔。总的来说，22款途观L 330是台优缺点特别明显的家用车，空间和高速驾驶质感值得肯定，但内饰、车机和隔音的短板也很突出。要是能接受这些小毛病，而且主要用来家用，它还是不错的选择；但要是在意细节质感和车机体验，建议多对比几款再决定，别将就。

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10-29

NubeWang

蔚来ET5车主·车龄1年

宝马3系到蔚来ET5：两年油转电真实感受

从之前开宝马3，到现在换了ET5已经2年喽，借此分享下我换车时的选车逻辑和真实用车体验。开325的日子: 当初选325是喜欢它的操控，指哪打哪很舒服这个没的说。因为我长途开的少，用起来油耗不低，特别是夏天开空调早晚高峰堵车能到16个油，每月油费一两千。还有车机比较落后，导航界面好看但不好用，输汉字用转盘转能把人累死，去4s还得花钱升级地图，平时只能靠CarPlay。后来我买车的4S店倒了，售后更没保障。为啥想换电车: 最直接的是红绿灯总被电车秒杀，32万多的车跑不过十几万的迪子，太气人了。本来想升级新3系或4系，试驾后觉得没啥新意、加速也一般。后来试了几款电车，直到试驾了ET5，感觉对味了。选ET5的原因: 一是我所在的江浙沪换电站多，换电很快几分钟就好，感觉和油车区别不大；二是4秒破百，动力比3系强多了还便宜；三是服务好，一键加电、维保和驾享受这些服务很方便，一个人还有一个专属服务群，什么问题都可以提，能正儿八经不推诿的帮车主解决问题。油转电后用车体验: 主要也就是补能吧，其他的介绍过了。能耗这块按照我个人经验，现在基本25%电跑100公里左右，冬天就是30%电跑100公里。我开的少，一周换一次电足够我上下班用。偶尔长途出去玩看下路线，基本高速和目的地都有换电站就随便开，没有我一般都是一键加电，懒得充电。其他的用车成本肯定也降了，以前3系保养一次小2000、加油400起，现在ET5保养300来块、换电最多百八十块的充电就更便宜了。 ET5最满意的点: 智能系统比3系强太多，NOMI好用、NOP能免费开5年；4秒加速不管起步还是超车都有底气和自信了，再也没被出租车网约车秒过，让我觉得这车才值这个价。不如3系的地方: 操控少了点3系“人车合一”的感觉，转向没那么细腻；后排因为溜背设计，个头稍微高点的坐直会顶头，晒头皮。总结: 按照上述逻辑我换ET5以后没后悔。不是说3系不好，而是ET5更符合我现在的需求。价格差不多，配置、服务提升就太多了！用车成本还低，这车我认为换的就很值。

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10-27

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

尚界H5，三大优点，三大缺点

今天去门店看了一下尚界h5，一句话总结就是“性价比与妥协并存”，总体的感觉一般，就单纯从外观和质感来看的话，硬件和质感上没什么亮点，核心竞争力也就在华为的智驾了，但是还是可以总结一下，这个车子有三个优点和三个缺点。如果说你很看重华为的智驾，而且预算有限的话，那么这个车子就很值得入手。如果你只是想买一辆家用的 suv，那么可以选择的还有很多，没有必要为这个智驾买单。一，〖三个优点〗 1⃣️【华为智驾赋能】作为鸿蒙智行家族目前最便宜的车型，尚界H5的预售价为15.98万起，叠加一些权益的话，可以在14万左右落地，还是不错的。这款车全系搭载了最新的华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，这是其核心卖点。（最关键的是它的智驾硬件设施还是非常到位的）智驾能力方面，尚界H5 MAX版配备了与问界M9同款的192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达和11颗视觉感知高清摄像头，支持从车位到车位的全场景智能驾驶。 2⃣️【电池质量不错】电池选择上，全系采用宁德时代电芯，增程版搭载32.6度磷酸铁锂电池，纯电续航235公里（这个200多公里的纯电续航还是非常实用的，因为200公里刚好可以满足你在市区和郊区的通行，上下班就算是10来公里，也不用频繁的充电，这是增程车，纯电续航超过200公里是非常必要的，毕竟用了电以后，你才会发现油真的很贵，所以加电是你短距离出行的常态需求）；纯电版则提供64.6度电池包（续航535公里）和80度电池包（续航655公里）两种选择。（这个纯电续航在市面上只能说中规中矩，如果没有长途的续航焦虑，那么纯电是一个不错的选择）。相比之下，宁德时代的电池，这与同价位一些使用二线电池品牌的竞品相比优势明显一点。 3⃣️【空间比较大，比较实用】尚界H5的外观设计延续了鸿蒙智行家族化语言，整体造型简约，不惊艳但耐看。前脸采用封闭式格栅搭配狭长上扬的LED大灯组，车顶配备激光雷达并保留“智驾小蓝灯”标识。车身尺寸方面，车长4.78米，轴距达到2.84米，所以整个外观跟空间的协调还是做得比较好。在这个尺寸级别的轿车，它的内部空间，我觉得已经做的很不错了。我1米7左右的个子，坐在前排很宽松，坐在后排的话，翘个二郎腿也没什么问题，后备箱也有一个下沉的空间，非常实用！重点：储物能力同样出色，后备箱容积高达601L，第二排座椅向前放倒后可进一步拓展，纯电版还有124L电吸电弹前备箱，足够实用。这个尺寸的储物能力做到这种水平，还是比较少见的。二，【三个缺点】 1⃣️【1.2万智驾，让性价比荡然无存】华为的城区智驾要加钱，这个基本上已经是常识了，但是你在20万或30几万的级别上加个1.2万，感觉不会很明显，但是你如果在10来万的级别上再加个1.2万的话，感觉就很明显了，可以说瞬间把这性价比。搞的没性价比了！ 2⃣️【做工用料一般】另外就是这个车子的整体做工用料就比较一般了，首先进去这个内饰就难以言表，设计的风格，虽然使用了新能源车的简约设计，但是整个软包和质感上面还是要差不少，尤其是扶手以下基本上全是塑料，就算是扶手椅上也是用的搪塞塑料，就是感觉这个车子内饰装修特别一般，也就是10万左右的车内饰的样子。与同价位的竞品相比，在质感上确实有所妥协。 3⃣️【底盘一般】底盘硬件方面，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂是四连杆结构，摆臂也不是铝合金材质，虽然他把价格打下来了，但是也用上了鸿蒙之行最差的底盘，那么它在操控和舒适度上肯定会有所降低。尽管上汽进行了德系舒适底盘调校，但硬件基础上确实与更高端的鸿蒙智行车型有差距。甚至有人认为尚界H5可能与上汽旗下的荣威或名爵车型存在关联，但需要明确的是，整车的用料标准和智能化配置明显高于这些品牌。三，〖总结建议〗尚界H5明确瞄准15-20万主流新能源市场，是鸿蒙智行实现全价位段覆盖的车型。 ✔️这款车填补了鸿蒙智行在20万以内细分市场的空白，让更多消费者能够以更低门槛体验到华为高阶智驾技术。 ❌如果你对华为智驾没有执念，只是想买一辆家用suv，那么 h5的性价比就不是很高了，因为现在市面上很多车机应对基本的听歌，导航！甚至全速自定义巡航已经没什么问题了。没有必要为这个去付费！

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11-26

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

换车选了1.5T君威，聊聊我的真实考量与体验作为换第二辆车的车主，这次选1.5T君威，是经过对速腾、帕萨特、雅阁、思域一番对比后，结合自己需求做出的选择。一、选1.5T君威的核心原因 - 动力与家用的平衡：1.5T发动机+9AT变速箱，日常市区代步动力足够，起步、超车都很顺畅，高速上120km/h再加速也有底气，同时油耗比我之前的大排量车型低了不少，家用养车更轻松。 - 空间与实用性：君威的车身尺寸摆在这，后排腿部空间宽敞，后备箱能装下婴儿车、露营装备这些大件，完全满足家庭用车需求。 - 配置与质感：像座椅加热、多功能方向盘，车联网这些配置都很实用，内饰的用料和做工也比速腾、思域更有高级感，开出去不丢面儿。二、对比其他车型的取舍 - 放弃速腾：空间太小，后排家人坐久了不是很舒服。 - 放弃帕萨特：当时要价太高就放弃了。 - 放弃雅阁：隔音和底盘质感不是很好。 - 放弃思域：空间和家用属性太弱，更适合年轻人玩车，不适合我这种已成家的换车族。三、1.5T君威的使用感受开了一段时间，1.5T君威在动力上虽然没有2.0T那么暴躁，但家用绝对够用，变速箱换挡也很平顺。但是低速顿挫还是避免不了，底盘调校偏运动，过弯很稳，就是过减速带时颠簸感有点明显。隔音表现中规中矩，高速上音乐开大点也能接受。换车选1.5T君威，是我综合空间、动力、配置、养车成本后做出的选择。四、给换车族的建议： 1. 明确用车场景：是自己开得多还是家用多，空间和动力的优先级要想清楚。 2. 试驾要“较真”：不仅要开市区，也要试试高速、烂路，感受不同路况下的表现。多从网上学习 3. 别忽略后期成本：油耗、保养、保值率这些长期开销，比一时的配置更重要。

换车选了1.1847029898787847图片

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10-26

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

22款哈弗H6选车用车实录

我是22年选的的哈弗H6，现在开了快63000公里，平时主要用来上下班通勤和家用，算是深度使用体验了。今天就跟大家聊聊我当初怎么选的车，还有总体用车感受。一、选车缘由选车的时候其实没必要看厂家给出的那些复杂参数，就盯着4个跟日常用关系最大的维度： 1. 空间得够大：家里有老人，偶尔还要带孩子的玩具、推车，空间小了坐著憋屈，放东西也麻烦，所以必须选后排和后备箱都宽敞的； 2. 看着得顺眼：每天开车出门，车头车尾、内饰样式得让我看着舒服，不然开着都没心情； 3. 功能得实用：虽然我对车比较熟，但倒车、并道的时候能有辅助肯定就最好，不喜欢那些花里胡哨用不上的配置； 4. 价格和养车别太贵：我预算就12-14万，买车后加油、保养的钱也得在我承受范围里，不能买得起开不起。二、看过3款竞品，最后选H6的原因选车那阵我跑了3家4S店，看的都是同价位的紧凑型SUV，每款都有让我放弃的理由，最后选H6真是对比出来的合适：先看的长安CS75 PLUS：外观挺运动，但坐进后排我175的身高膝盖离前排就两指距离，坐着顶腿；而且中控屏是歪向主驾的，我看着总觉得别扭，试开的时候觉得方向盘有点沉，女生开可能费劲，就pass了；再看的吉利博越L：内饰比H6好看，软乎乎的地方多，但价格比H6贵了快1万，超了我的预算；而且试刹车的时候，轻轻踩下去就顿一下，不像我想要的那种慢慢减速的感觉，怕家人坐著不舒服；最后看的比亚迪宋Pro：混动版确实省油，但我怕后期电池出问题，而且加油续航没油车踏实，万一跑长途没充电桩就麻烦；后来坐进H6实车，后排我坐着腿还有一拳多空间，中控是正的，看着清爽，试开的时候方向盘轻，过减速带也不颠，当场就觉得是它了。三、用车这几年感受到的缺点和优点先讲让人满意的地方 1. 空间是真够用：后备箱能装，上次带孩子去外婆家，2个24寸行李箱、一袋子玩具、两桶油塞进去还有空；后排坐3个成年人也不挤，孩子在中间能随便动； 2. 倒车辅助太实用：360全景影像太香了，小区车位窄，倒车的时候屏幕能看到周围，不怕蹭到旁边的车；有次晚上倒车，没看到后面的石墩，屏幕上一清二楚，及时停住了； 3. 开着坐着都舒服：刹车很顺，轻轻踩就能慢慢减速，不会一下子顿得人往前冲；悬挂也软，过小区门口的坑洼路，不会颠得人腰难受；左右后视镜有灯光提示，后面有车靠近会闪，晚上黑的时候不怕并道没看到自行车； 4. 细节很贴心：空调有实体按键，不用在屏幕上点来点去，开车的时候调着方便；远程启动冬天能用，提前热车，坐进去不冷，这点我很喜欢。再说不太满意的地方 1. 后排内饰有点糙：后排车门内饰是塑料的，摸起来没前门舒服，要是跟前门一样就好了； 2. 没有腰部支撑：开长途超过2小时，腰就会酸，得靠个靠垫才行，要是能加装就好了； 3. 市区油耗稍高：我上下班来回120公里，堵车的时候一公里差不多九毛钱，一个月油费得800多，比朋友的混动贵点，但还在我承受范围里； 4. 中控屏有点小：有时候看导航，字得眯着眼看，要是再大一点就好了；而且不开空调的时候，发动机的热气会从空调口漏进来，夏天刚上车有点闷。四、给第一次购车人的5条实在建议我第一次买车的时候也踩过坑，跟大家说几个实用的建议，别花冤枉钱： 1. 先明确用途：家用就优先空间大、坐着舒服的，代步就选小一点好停车的，别跟风买不适合自己的； 2. 一定要试乘试驾：别光看网上说的，自己开着舒服才重要，比如刹车软不软、方向盘轻不轻，坐后排感受下颠不颠； 3. 别只看配置表：去4S店摸实车，内饰是不是塑料、座椅软不软、后备箱够不够大，这些比参数实在； 4. 油耗别太纠结：没有完美的车，只要一公里油费在你承受范围里就行，比如你一个月开1000公里，油费别超过1000块就可以； 5. 留预算给后期：别把钱全花在车价上，还要留钱买保险、贴个膜，后期保养也得花钱，别买得起开不起。总的来说，22款哈弗H6 1.5T对我来说够用且合适，虽然有小缺点，但空间大、开着舒服，家用真的挺香。要是你跟我一样，想买个踏实的家用SUV，这款可以去看看。

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10-26

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

分享购车经历与建议。

1️⃣我的车型是本田混动CRV。24年提车，到现在满打满算接近一年行驶了9800多公里。对这辆车外观、空间、油耗、驾驶体验很满意，总体用车感受也非常好。今天跟车友们分享一下当初选择CRv的原因以及一些购车建议给车友。 2️⃣购车原因： 24年购车有国补省补等很多优惠政策。所以趁此想把家里06年的老帝豪置换掉。家里有一台18年10代混动雅阁，这辆车跑了11万公里，除了正常保养与到达公里数的更换轮胎及零部件以外，没有任何问题。所以这次还是想买一辆皮实耐用又省油的车。因为一直开轿车，所以这次选择买一辆在空间有优势的SUv。因此去看了荣放、皓影、crv这三款。 3️⃣选买对比： 1、荣放。荣放是典型的“省油耐造”车型。但去看车试驾的时候，首先觉得荣放的内饰很一般，甚至有些“复古”的感觉，不是很喜欢。其次荣放的后排空间坐上去让我腿部很显局促，不是特别舒适。最后销售一直跟我们推荐走量的都市版，但这个版本配置太低，我们想买的两驱探险旗舰版4s店又不能明确到车时间，因此放弃了荣放。 2、皓影/CRV 这两辆车在空间方面都很大，没有问题。它们的区别在于外观与配置。对比的车型是同价位的23.49万那款。皓影的外观更年轻运动；CRV的外观更方正沉稳。配置上CRV的更偏向实用，皓影更偏向豪华，都不错。两款车的内饰也是一模一样，虽说谈不上豪华，但看起来非常整洁，板板正正的很顺眼。 4️⃣选择CRV：综合考虑后选定了CRV，这里也有几个原因。 1、年龄：我现在已经30岁，因此在外观上我更偏向沉稳的CRv，皓影过于运动的设计相信有更多年轻人喜欢。 2、配置实用性：CRv的360影像非常适合我现在密密麻麻的停车环境，防止爱车剐蹭也适合家里的新手司机用车；后排座椅加热功能在我们北方冬天特别适合一家人的出行。皓影的boss、电尾门则更注重驾驶的舒适性与体验感，年轻人也会倾向更多一些。综合以上选择了CRV 5️⃣购车建议：综合自己的购车经历，给新手一些实用的购车建议。 1、把握选择权。我家里的10代雅阁虽说用起来不错，但是它的配置实在是太低了。裸车22万，落地快25万的车卤素大灯，17寸轮毂，没有前后雷达，没有电尾门，仿皮座椅，车机功能只能插u盘听歌听收音机，实属拉跨。当时本来是想买锐智版，但就是因为销售一直强调“没必要”，而选择了锐领。之后也加装过雷达，但与原车的非常不适配，就拆掉了。也改装过车屏幕，同样因为与原车线路不符，而导致一直出现异响，拆除了。不仅白花了钱，还拆了爱车，得不偿失。所以买车的时候一定根据自己的实际需要多做对比，来选择配置，销售的建议可以适当听取，但决定权一定要自己把握。 2、多试驾。如果有了目标车型，一定要去多试驾几次。因为“是驴子是马，要拉出来遛一遛”，才能切实有真实的感受。车的驾驶感如何，车机功能是否合适流畅，座椅是否舒适，空间是否满意，动力是否充足，配置是否够用等。 6️⃣总结：宣传的再好，不如自身体验。因为车辆价格相对昂贵又不是快销品，可能要陪伴我们很长时间，所以选择自己需要的，才是最合适的。

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10-26

晚风轻轻吹向你

选车不再纠结：给小白的三个黄金法则

我的选车心路：从“小白”到锁定宋PLUS，只因想明白了这四点兄弟们，选车这事儿，说大不大，说小不小。对很多家庭来说，它仅次于买房，是个甜蜜的负担。回想我当初那个纠结啊，天天泡在论坛里，参数看得头大，感觉每辆车都有人说好，也有人说差。今天我就用大白话，分享一下我这个“前小白”的真实选车经历，希望能给正在迷茫的你一点启发。我选车，最核心的就看四点：钱（经济性）、舒服、大、聪明。别笑，真的，想清楚这四点，基本就能筛掉一大半了。第一，也是最重要的：钱。这里说的“钱”不单是车价，更是日后养车的“柴米油盐”。油费、电费是天天要花的，这块我必须精打细算。所以我一开始就锁定了混动或者纯电。纯电我有续航焦虑，怕回老家或者出远门不方便，所以插电混动成了我的首选。平时上下班通勤几十公里，用电就够了，一公里才几分钱；真要跑长途，加油就走，完全没有焦虑。宋PLUS DM-i的“可油可电”完美击中我的痛点。算算账，一个月通勤电费可能就一百来块，以前开油车的同事一个月油费上千，这差距，真香！第二，舒服。车是第二个家，尤其是对我这种每天通勤一两个小时的人来说，坐着不舒服简直是一种折磨。座椅是不是包裹得好，开久了腰累不累，车里安静不安静，这些都很重要。我去试驾了吉利星越L，那车真不错，内饰高级，动力也猛，开起来很“爽”。但说实话，底盘感觉偏硬朗，路感清晰，过个坎儿颠簸感会比较直接地传进来。而我试驾宋PLUS的时候，第一感觉就是“软和”，底盘调校更偏向舒适，过个减速带“咚咚”两下就过去了，车厢里很安静。考虑到我家有老人孩子，经常坐车，还是这种稳稳当当、舒舒服服的风格更合适。第三，大。空间这事儿，你可以不用，但它不能没有。特别是有了孩子之后，你会发现出门跟搬家一样，婴儿车、玩具、零食……后备箱永远嫌小。我也看过长安启源Q07，造型挺酷，但它是紧凑型SUV，后备箱空间和后排腿部空间，跟宋PLUS这种标准的A级SUV比，还是差了点意思。星越L空间也很大，这点没得说。但综合前面两点，宋PLUS在空间上完全满足了我的需求，后排地板几乎是平的，坐三个人也不挤，后备箱能装，这就够了。第四，聪明。现在的车，不就是个大号智能终端嘛。我关注的“聪明”，主要是车机流畅不卡顿，语音助手能不能听懂人话，以及一些实用的驾驶辅助功能。比如，下班累了，能动动嘴就打开空调、设置导航，这就很幸福。跑高速的时候，有个自适应巡航能跟着前车自动走，能轻松不少。宋PLUS的那个可旋转大屏，一开始觉得是噱头，用惯了发现真方便，导航、看视频App都很爽。它的DiLink系统，语音识别率挺高的，基本能解放双手。最终为什么是宋PLUS DM-i？说白了，它不是一个单项冠军，而是一个“全能学霸”。星越L像是个偏科的运动健将，机械素质棒，但经济性和舒适性上对我而言稍有妥协；启源Q07是个性价比不错的新秀，但在空间和品牌积淀上让我有些犹豫。而宋PLUS DM-i就像一个水桶，没有明显的短板，它在我的四个核心维度上都做到了80分以上：省钱（经济性90分）、舒服（85分）、空间（85分）、智能（80分）。对于我这种追求均衡实用的家庭用户来说，它就是那个“不会错的选择”。给小白的一点真心建议： 1. 别光看参数，一定要去试驾！就像买鞋，合不合脚只有自己知道。开着坐着的感受，比任何测评都真实。 2. 想清楚你最在乎什么。是动力操控，还是省钱舒适？排个序，你的目标会清晰很多。 3. 相信市场销量。一款车能长期保持高销量，一定有它的道理，代表了大多数消费者的认可，跟着大家买，大概率不会踩大坑。以上就是我的一点心得，选车没有绝对的好与坏，只有适合不适合。希望我的经历能帮你拨开迷雾，找到那辆最适合你的“伙伴”！

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10-26

Mimo换电车了

蔚来ES6车主·车龄2年

一个中年男人，换车心路

⭐奥迪A4L陪伴了七年半 16年2月我爸当时在1:69的比例下幸运中签，16年4月购入16 款奥迪 A4L35tfsi，CVT变速箱那款，经典款吧属于，3代EA888，不怎么烧机油，23年10月卖车的时候，里程96000+公里，油耗表2显示7.3，省油的原因是上下班不开，堵车时候不开，挺感谢它的，因为17年认识了现在的媳妇儿，我们两家距离75公里，谈恋爱的时候就靠它了，每次我送我媳妇儿回家都戏称，送你这一趟跨越了北京六个区~ 奥迪当时买的时候，裸车23.8万，保险1万，购置税2.3万，加装包1.2万，然后买了个发动机延保0.5万，落地28.3万。每年要去4S店保养一次，避免延保脱保，费用在1500一次(当年)，大保养6万公里的时候，费用大概是六七千，记不清了。翻到了远古的记录，17-18两年的加油费，再后来的就没有什么对比性了，因为20年来了，也结婚住一起了，车子用的就更少了。孩子21年底出生，坐车的次数也不多，但是基本上孩子吃完饭，我们从媳妇儿家回家，她都会在车上吐，孩子小胃浅吗? 有可能，但是我们还是觉得可能是汽油味儿的原因。但是也没有过多的往换车那方面去考虑，直到孩子一岁半，我们三个带着孩子奶奶(主要是帮忙看孩子)去了一趟北戴河，距离不远300公里，开3个半小时，这趟下来，我无法忍受了。孩子小，东西放不下!婴儿车，床护栏，婴儿洗澡盆把后备箱直接占满，大包小包放在地台上，副驾脚下塞满。大人的乘坐体验无法接受了 ⭐我和我媳妇儿回家一合计，毅然决然开启换车之旅，我媳妇儿当时想换沃尔沃，看中就两点，车舱没有味，车安全，这两点谁也黑不了，但是我不想换油车了。我奔着满足她的要求的新能源上去寻找一共看了三款车，第一款23款的魏排蓝山前前后后试驾了5次，为什么没有选择，因为同事一句话，他的是比亚迪的宋 plus，130纯电续航，他跟我说，你如果能安充电桩，劝你买纯电的，因为用了电，基本上不会再用油了。我结合自己抠门的性格，脑补了一下场景，觉得他说的没错，事实也证明，确实没错。第二款是当时小鹏的G9，也是五座 SUV，试驾了两次。第三款就是现在的蔚来ES6，23款的。两个车放在一起说吧，当初的G9，702max那款，比es6要便宜3万块钱。没有选择的原因非常的直接，电池。我现在挺佩服我当初的思考。我选车那会儿，说实话，没怎么上过网去搜，我也庆幸这点，我甚至买完蔚来之后，才知道李斌是谁。我的想法很简单，我想买一台能开很久的电车，就在现在，市面上还能看到腾势在奔驰时代的老电车，还能看到北汽的 EV200两厢和EV260，但是他们的电池还好吗?而我想的就是，买蔚来的话，电池是不需要过多去考虑的因素，而这个因素，是决定一辆电车最核心的因素，我选择多花3万，买一个安心。 ⭐换蔚来之后，我也总结了一下被人问的最多的问题，简单总结一下 1.你这车多少钱?32.94万裸车 2.消费降级了?No，我个人感觉我消费还升级了，16年奥迪落地28.8万，这车落地都要34了。何来降级一说 3.这蔚来会不会不稳当(这问的含蓄了啊)? No，我还是比较看好蔚来这个品牌的稳定性，虽然目前舆论各方声音压力很大，但是从产品力和自身经历，这个车，我认为是可靠的，不光从现金流，自研的技术今年会结果儿的，事实证明，我的想法得到了市场上的反馈 4.换电真有这么好?新电池就换成旧的了?理论上你车买回来，电池就已经是旧的了。和桶装水一个道理，人喝的是里面的水，车用的是电池里的电，根本没差 5.用车成本如何?一公里1毛钱，第二年和第三年的保险都是4500。开了快5万公里，两年，统共我也没换多少次电。 6.都说蔚来服务好，真这么好么?说实话，挺好的，尤其是买了1399服务包之后，出过一个事故，从保险对接，到修车，都是蔚来给弄的，驾享道服取车，服务中心修车，修车还给代步车积分~我和朋友就说，如果你想给媳妇儿买电车，就买蔚来就行了，一句话形容，你只管让她开，其他的交给蔚来就完事儿了 ⭐47488公里的陪伴，说夸张点，得有4万公里是我自己开的，但是再夸张点，7000公里和家人一起出行，才是这辆车的价值有孩子的人都能明白，当换了一辆车，孩子在车里开心，舒服的反馈，33万的车此刻就得值40万! 反正我可以拍胸脯的说，换了ES6之后，我闺女上车没吐过了，你甭管是因为她长大了也好，还是别的原因~ 闺女现在4岁了，这辆车我的打算是开到她小学毕业，也就是还有8年时间。从车辆质量角度来说，整车6年15万公里质保，电机电控10年质保，电池终身质保，是没有问题的，但是从新能源发展来看，我觉得29年，闺女8岁，出整车质保之前，是一个比较好的时间点。不过最近蔚来的两个六座车型，看的我心里很躁动，总是在脑补媳妇儿和闺女在二排Vip座位上的样子，但是也只是想想。毕竟，选我所爱，爱我所选。

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11-01

主观评车

新时代选车要点

电池包品牌（能选一线品牌就尽量选一线）纯电续航（纯电车续航500km以上，混动车纯电续航200km以上）智驾能力（尽量选择带高快领航的车型，城区noa能力有更好，尽量减轻长途疲惫）车身安全（高强度钢占比，安全气囊个数，AEB能力）智能座舱（智能时代，座舱不再是只需要提供座椅和收音机的时代了，智能车机、人工智能语音助手、车手互联、娱乐设施等越来越重要）舒适座椅（零重力座椅的重要性越来越重要）价位（纯电车20万以上，混动车18万以上，就需要这辆车无短板；城区代步车的话，尽量选择8万以下的，没必要太高预算）车型质量反馈（通过查询看车型以往质量投诉，有没有影响行车安全，自身难以接受的小故障，尤其是老车主的吐槽，这个很有参考价值）品牌（能不买新品牌就不买新品牌，毕竟前车之鉴，倒闭了这么多品牌，尽量选择大品牌老品牌，后期有保障）四驱（能买四驱就买四驱，实在不行就买前驱，更方便驾驭）音响（对于选车预算15万以上，音响也是需要我们重点关注的部分，大家一定要多听多试，找到自己喜欢的风格）前后备箱空间（纯电车能有前备箱最好）空悬（现在国产空悬已经很便宜了，能选就选，后期维修也不像以前那么贵）

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10-26

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

家用选帕萨特不踩坑！23款精英版车主真实

🚗🚗我开帕萨特快2年多了，今天用大白话跟大伙聊聊——从当初为啥选它、花了多少钱，到开着到底咋样，尤其是那些让人闹心的地方，给想买的朋友做个实在参考。 🌼🌼一、为啥选它？当时就盯着20来万的家用轿车，在凯美瑞和帕萨特之间纠结了好久。最后选帕萨特，核心就仨原因，全贴合家用需求：一是信大众的牌子，德系车底盘扎实，跑高速稳得很，心里踏实；二是空间够大，家里有老人有孩子，后排坐三个人不挤，后备箱装婴儿车、行李箱也绰绰有余；三是动力够用，2.0T的发动机，比不少日系2.0L的加速有劲，满员开高速也不费劲。综合这几点，它就成了家用场景下的优选。 🌼🌼二、提车花了多少钱？我买的是帕萨特23款精英版主力为330TSI，2023年7月提的车。那时候优惠力度还行，裸车价谈到16.5万，没太多砍价空间；保险在4S店买的，含交强险、200万三者险和车损险，一共花了大概5000块。算上购置税，落地差不多19万左右，在同价位轿车里算正常水平。 🌼🌼三、外观和内饰外观我特满意，黑色车漆特别显质感，洗完车在太阳下亮晶晶的，商务又大气，不管是家用还是偶尔开去办事都撑场面。车身线条流畅，前脸的星空格栅比老款好看，LED大灯晚上照明也够亮，唯一小遗憾是轮毂样式有点普通，要是能选装更大的就好了。内饰就差点意思，完全不像20来万的车该有的样子。中控台和车门板大部分是硬塑料，摸着手感差，比同价位凯美瑞的软包差远了；氛围灯就几种基础颜色，晚上开车内饰看着单调，没什么豪华感；10.2英寸的中控屏尺寸还行，但反应不算快，有时候点一下要等半秒才有反应。 🌼🌼四、空间表现空间绝对是帕萨特的强项，这一点没话说。我身高170cm，坐后排腿能有两拳多的距离，翘二郎腿不费劲；后备箱常规容积有521L，装两个28寸行李箱再塞点杂物完全没问题，周末带家人郊游，露营装备也能轻松装下。不过有一个细节影响体验：后排中间地板凸起有点高，坐三个人的时候，中间的人得把脚分开，半小时车程就喊腿麻，对家用来说不太友好。 🌼🌼五、操控咋样？高速开着特爽，特符合德系车的特点：120码转速才2100左右，变道超车干脆，一点不晃；底盘扎实，过坑洼路震感比较柔，带宝宝出门，婴儿车在后排基本不怎么晃，跑长途特别稳。但低速的时候就差点意思：20到40码跟车，双离合偶尔会顿一下，堵车反复启停还会往前窜一下，跟被人轻推了似的；急加速时涡轮反应有点慢，踩下油门得等半秒才有劲儿，市区超车没那么有底气；刹车有点软，急刹的时候会点头，刚开始开还不太适应，总觉得心里没底。 🌼🌼六、最不满意的地方 1. 隔音一般：高速100km/h的时候，风噪和胎噪比较明显，走粗糙的沥青路，车里会有轰隆隆的声音，后排说话得稍微大声点；冬天冷车启动，发动机声音有点大，好在热车后能好点。 2. 车机不好用：不仅反应慢，偶尔还会卡顿，导航不如手机准，有时候会导错小路；语音控制也不太灵光，说“打开空调”能识别成“打开车窗”，还得手动操作，开车的时候低头调很不安全。 3. 座椅没通风：夏天开车座椅特别闷，后背和大腿全是汗，黏糊糊的特别难受，精英版没座椅通风，后期加装又得花不少钱，这点特别影响夏天的驾驶体验。 🌼🌼七、给想买的朋友提个醒，这些坑得避开 1. 尽量选带座椅通风的配置：预算够的话直接上豪华版，夏天座椅通风太重要了，不然后背闷汗真遭罪；要是买精英版，建议后期找靠谱的店加装，能舒服不少。 2. 提车后升级隔音：胎噪问题换静音轮胎能缓解，预算够的话再做个四门隔音，高速开车能安静不少，不然跟家人聊天都得扯着嗓子。 3. 车机建议用CarPlay：原厂车机不好用，提车后赶紧买个CarPlay盒子，导航、听音乐全靠它，能避开原厂车机的所有坑，省不少心。 4. 多关注颗粒捕捉器：虽然23款帕萨特改善了不少，但市区开得多的话，建议定期跑高速用S档冲冲，减少堵塞风险，避免油耗突然升高。 5. 试驾时多感受低速情况：一定要在市区堵车路段多试会儿，感受下双离合的顿挫，每个人接受程度不一样，觉得能接受再买，别买回来后悔。 🚗🚗总的来说，帕萨特是台优缺点很明显的家用车，空间、高速驾驶质感和外观都值得肯定，但内饰、车机和隔音的短板也很突出。要是能接受这些小毛病，主要用来家用，它还是不错的选择；但要是在意细节质感和车机体验，建议多对比凯美瑞、天籁再决定，别将就。

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10-29

先天BUG圣体

领克07 EM-P车主·车龄1年

15万级选车实录：从纠结到果断提领克07

作为人生第一次正经选车，我从“看啥都香”的小白，到最终锁定领克07 EM-P，前前后后折腾了俩月，对比了5款热门车，踩过“参数陷阱”，也差点被销售套路。其实选车没那么复杂，抓准核心维度、拒绝盲目跟风，就能少花冤枉钱。分享我的真实经历，给新手避避坑。一、先搞懂自己：选车先定“3个核心锚点”，拒绝被销售带偏选车第一步不是逛4S店，而是先问自己3个问题，这是我踩过“看车看到眼花缭乱”的坑后总结的经验： 1. 预算锚点：算清“总花费”，别被“加一点”掏空钱包我最初预算15万，但看车时销售总说“加1万多真皮座椅”“加2万上高配更划算”，差点超支。后来才懂，预算要算“落地价”：车价+购置税+保险+上牌费，还要预留10%浮动资金应对保养、油费等后续开支。最终我把落地价死死卡在17万内，直接过滤掉超预算的车型。 2. 场景锚点：你的车是“通勤工具”还是“家庭保姆”？我的核心需求很明确：日常市区通勤+每月1-2次高速自驾，偶尔带朋友出行，空间不用“大到浪费”，但动力和隔音得在线。这就排除了纯电（北方冬天续航缩水怕焦虑）和大型SUV（市区停车麻烦），直接锁定“插混中型轿车”这个品类。 3. 底线锚点：这3类配置必须有，其他都是“锦上添花” 新手别被“自动泊车”“星空顶”这类噱头迷惑，真正刚需的是： - 安全：6气囊+ESP+L2级辅助驾驶（高速能省不少力）； - 实用：倒车影像+座椅通风（南方夏天太刚需）； - 可靠：保有量大的品牌（维修保养方便，保值率也更稳）。二、我的选车对比：5款热门车实测，领克07赢在哪？锁定“15-17万插混轿车”后，我重点对比了4款竞品，每款都有明显的“长板”和“短板”： 1. 比亚迪秦PLUS DM-i：省油但动力太“肉” 秦PLUS DM-i是绕不开的选项，亏电油耗3.8L/100km确实能打，终端价格也低，适合纯家用场景。但试驾时发现动力太温和，高速超车深踩油门要等1-2秒才有反馈，而且内饰塑料感重，座椅偏硬，跑长途估计会累，不符合我“要动力”的需求。 2. 海豹07 DM-i：均衡但缺乏“记忆点” 海豹07 DM-i的设计比秦PLUS精致，空间也够用，各方面都很均衡。但问题也在这里——“太中庸”：零百加速7.9秒，动力比秦PLUS强点但不如领克；隔音在高速上胎噪明显，总觉得少了点底气。 3. 深蓝SL03增程版：颜值高但细节糙深蓝SL03的无框车门和掀背尾门戳中颜值党，200km纯电续航也很亮眼。但试驾时发现后排头部空间压抑（溜背造型的通病），而且中控屏倾斜角度奇怪，阳光直射时反光严重，加上品牌保有量比比亚迪、领克少，担心后期维修麻烦，果断放弃。 4. 领克07 EM-P：动力+安全戳中我的“刚需” 试驾领克07时，我直接被两个点打动： - 动力够劲：1.5T四缸+电机，零百加速6.5秒，高速超车一脚油门就有推背感，3挡DHT变速箱换挡也没顿挫； - 安全放心：CMA架构+82%高强度钢，还带沃尔沃同款的碰撞预警，开高速心里踏实； - 细节贴心：双屏设计不分心，座椅通风风力足，原厂音响音质也比竞品好。唯一的小顾虑是价格略高，但算上厂家2年0息金融方案，月供压力不大，果断纳入首选。三、给小白的4条实战建议：避开这些坑，买车少走弯路 1. 试驾别只开“平路”，重点测3个场景展厅里看不出好坏，试驾一定要主动要求： - 低速路段：过减速带听有没有异响，感受底盘滤震； - 高速路段：试100-120km/h加速和隔音（胎噪、风噪明显不明显）； - 拥堵路段：看变速箱顿挫不顿挫，辅助驾驶跟车顺不顺。 2. 砍价别“瞎喊”，拿着报价单“横向对比” 4S店销售最怕“同行比价”，第一次看车只试车、不表态，让销售写清楚“落地价+赠品”的报价单，再拿着去下一家谈。 3. 保险只买4样，其他全拒绝新手别被销售忽悠买“玻璃单独破碎险”“自燃险”（新车厂家有质保），必买的只有4样：交强险+车损险+200万三责险+医保外用药险，能省1000-2000元。 4. 合同盯紧3个词，避免“文字陷阱” 签合同时必须写清楚： - 车辆信息：型号、配置、生产日期（超6个月是库存车，可要求降价）； - 订金条款：写“订金可退”，别写“定金”（后者不退）； - 交付承诺：逾期交车的赔偿方案，避免无限期等车。结语：选车不是“选最好”，而是“选最对”

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10-29

猫猫只想干饭

哈弗大狗车主·车龄2年

咋们老百姓选车，最看重的其实就是价格！千万别被花里胡哨的配置绕晕！以下是我总结的五点建议，看完能让你少走弯路！我的第一辆车是哈弗大狗，我选车时一点测评大神的视频都没看，全靠琢磨自己的用车需求来定。今天就用大白话跟各位小白聊聊，咱普通人选车到底该咋下手，少踩一点坑。一、用车需要是什么？首先得想明白：你买车是干啥用的？别听销售吹这车能越野、那车科技感拉满，先问自己三个问题：平时谁开？主要跑哪？常用场景是啥？我跟我对象都有车，她是辆电车，主要是市区通勤、短途游玩基本靠她那车，毕竟电车省钱，堵车时开着也灵活。那我为啥选哈弗大狗？因为我经常爱约朋友去周边露营、跑点非铺装路，并且大狗的通过性要比普通轿车好，乘坐空间也非常大，后排坐三个朋友也不挤，刚好贴合我的需求。所以你看，我对象主要是天天市区短途开上下班通勤，电车是要比油车划算；要是像我这样爱往外跑，那带点越野属性的SUV就更合适。二、购车预算是多少？预算一定要卡死，别看一眼更高配就心软。这里说的预算，不只是买车的钱，还得把后续的养车钱算进去。我当初看大狗时，看的是1.5T的边牧版，销售说加1万多选马犬追猎，配置高些，前脸也比普通版更帅，但转头一想，多出的一些配置可能也用不上几次，追猎版的前年是要霸气些，但原版看上去圆润点与车身外形更搭，所以就给忍住了。再给给小白提个醒：买车预算最好分三部分——车价本身，还有第一年的保险、购置税、上牌费，这些加起来才是你真正要掏的启动钱。另外，油车和电车的养车成本差别得算清楚：像我开大狗，市区百公里油耗大概9个，一年开1万公里，油费就是大几千；我女朋友的电车，一年充电也就1000来块，这些都得提前考虑。三、空间需求大不大？车内空间很重要，可别只看表面参数，一定要坐进去试。比如我朋友的XC60，尺寸定位比我大狗高，但是乘坐空间是没我大狗宽敞的。买车就必涉及到家用，家里人必须得坐起来宽敞舒适。四、配置怎么看？配置别追求“越多越好，实用的才是最好的。我总结了几个必看配置和没必要的配置： 1、必看的：全景影像，尤其是新手，有全景在回车和停车时，是真方便；自动驻车得要有，我的大狗是一直开着这个功能的，等红灯不用一直踩刹车，省力：胎压监测，能及时知道轮胎有没有漏气。 2、没必要的：全景天窗，一年真的开不了几次；座椅按摩，长途开车时间不多，这个配置一般都是高配车型才会有，可以不需要；超大屏，大屏真没必要，那么大个屏幕你是想在车上打英雄联盟吗。五、买车一定要线下试驾！选车别只听别人说，自己去4S店试驾、去平台看真实车主评价。我当时看大狗时，有人说油耗高，也有人说底盘高通过性好，我没光听，自己去试了一圈：起步不肉，跑郊区小土坡也不费劲，方向盘轻重刚好，符合我的驾驶习惯；后来又去汽车论坛看，很多车主说大狗皮实，小剐小蹭不心疼，这才定了它。给小白的终极建议：如果预算10-15万，像我一样爱跑郊区、需要实用空间，哈弗大狗、长安CS75 PLUS这些国产SUV都不错，配置比合资车高，性价比也高；如果主要市区或者周边开，跟我女朋友似的，选辆10万左右的电车，省钱又好开。总之，老百姓选车，核心就一个：适合自己的才是最好的。别被销售忽悠，别跟别人攀比，盯着自己的需求、预算、驾驶习惯，多试、多看、多比较，准没错！

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10-27

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

买车还得跟着需求来！

1️⃣油车和电车第一辆车是油车，第二辆车果断换了电车。因为通勤路程长，日均50公里，而且新家和老家距离远，周末老家来回200公里，以前油车一年就2万公里了，换了电车之后更是一年3万多公里。所以年用车里程数长的果断买电车。当时选车去看了奥迪A4L，豪华品牌落地21万多，要颜值有颜值要动力有动力，牌子也不差，但是考虑用车成本还是果断选择了电车。 2️⃣好看还是舒适造型好看的车一般都很低趴，悬挂调教偏硬，过路面突起就会颠簸，同时也会尽量压低头部空间，车内空间会小一点，而且舒适性配置会尽量提供给驾驶位。选车时去看了小米SU7，虽然轴距和小鹏P7+一样，车长也差不多，但是内部空间还是会小一点，所以注重车辆外观造型的一般都是未婚小年轻，注重舒适配置的大多数是新婚小夫妻。 3️⃣轿车还是SUV SUV的造型注定了偏沉稳粗犷，肯定没有轿车的秀气精致，但是萝卜白菜各有所爱，SUV这种大气硬派风格的造型普遍更受一众中年车主青睐以及满足家庭用车需求。受风阻、车重以及大方盒子造型影响，SUV车型驾驶操控手感没有轿车丝滑，由此带来的油耗和电耗偏大，而且无论是刹车还是急加速，车辆点头现象还是很明显的。但是SUV车型的优势在于内部空间舒展，特别是头部空间富裕，可加装的豪华配置选择多，比如沙发冰箱大彩电。选车时，也去看了问界，岚图，领跑等SUV车型，如果家里有娃了，后期也有打算增购一辆。

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10-27

开捷途拖拉机的强子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海L7 PLUS和启源Q07你选谁？

山海L7 PLUS和启源Q07，这俩都是插电混动，价格也差不多，经常有人放一块儿比。今天就来给大家说说它们的区别和特点，看看这两个车该怎么选。一、最核心的动力：带T和不带T的区别 ✅山海L7 PLUS：用的是1.5T涡轮增压发动机。简单说，就是发动机劲儿更大。尤其是在两种情况下优势明显：一是跑高速时，提速、超车更有底气；二是当电池电量耗尽，完全靠发动机工作时，动力衰减不明显，不会觉得肉。 ☑️启源Q07：用的是1.5L自然吸气发动机。它的策略更偏向于城市用电。在市区里，有电时开着非常爽快安静。但一旦遇到上面说的跑高速或者亏电工况，这台自吸发动机就会比较吃力，噪音和动力都会暴露短板。 📝结论：如果你常跑高速或担心亏电动力，山海L7 PLUS的1.5T是更好选择。纯市区代步则启源Q07够用。二、最大的空间：有7座和没7座的区别 ✅山海L7 PLUS：空间是它的王牌。车身尺寸更大，后备箱更能装。最关键的是，它提供7座版本，也有5座。虽然第三排临时应急，但有和没有是质的不同，能满足多人口家庭的偶尔需求。 ☑️启源Q07：空间是标准的紧凑型SUV表现，全系5座。对于三口之家是够用的，但和山海L7比，无论是后排还是后备箱，都明显小一号。 📝结论：对空间有刚需，或者需要7座，直接选山海L7 PLUS。没有7座需求，启源Q07空间合格。三、设计和风格：稳重传统和年轻科技的区别 ✅山海L7 PLUS：外观大气稳重，是传统SUV的感觉，喜欢的人觉得大气耐看。 ☑️启源Q07：设计更简洁新潮，更有新能源车的味道，内饰也更显科技感。四、总结与怎么选 ✅选山海L7 PLUS，你看重的是： 1. 更强的动力储备，1.5T和2.0T发动机可选。 2. 更大的空间和实用性，尤其是7座选项。 3. 更稳重传统的外观。 ☑️选启源Q07，你看重的是： 1. 更时尚、科技感十足的设计。 2. 纯粹的城市代步，且充电方便。 3. 5座空间已足够，追求更灵巧的车身。五、最终建议所以，别纠结，想想你最主要的用车场景是啥，答案就清晰了。建议你有空都去试驾一圈，开起来的感觉，尤其是动力的区别，一试便知。希望这点对比分析对你有帮助！

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11-07

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

老司机如何选车

第一应该是安全第二是动力第三是舒适

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10-27

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

选车需要平衡实际需求和个人偏好，从开始看车到确定20款凯迪拉克CT6时尚版，这段经历让我理清了选车逻辑，也希望能给刚接触选车的人一些参考。选车核心三维度看车之前，我先明确了三个核心关注维度，帮我快速筛选车型。 1️⃣空间与实用性考虑家用，空间直接影响舒适度。我身高177cm，对空间的要求很具体：前排驾驶位头部、腿部要有足够余量，不能挤；后排家人乘坐时，腿部能自然伸展，长途不憋屈；后备箱能放下28寸行李箱+登机箱，满足出行装行李的需求 ✅。 2️⃣动力与驾驶感不追求极速，但拒绝动力不足。日常市区通勤，偶尔跑高速，动力要满足，起步不拖沓、高速超车有信心。同时，方向盘转向要准，没明显虚位；底盘能过滤小颠簸，过弯车身不晃，车内噪音小，避免外界干扰 🚗。 3️⃣配置与性价比配置关键在实用，不是越多越好。我认为必备的配置，真皮座椅，舒服耐用，座椅加热，北方冬天实用定速巡航，高速省力，倒车影像+雷达，防剐蹭，中控大屏+CarPlay，方便导航娱乐在此基础上，对比价格，选配置价格合理的，不花冤枉钱买无用配置 💰。选20款CT6的过程确定维度后，我先后看了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，最后选了CT6 1️⃣先看宝马5系操控不错，转向准、底盘稳，中控感觉有点老气而且比较臃肿，而且入门版配置少，想要真皮座椅、座椅加热得加钱，性价比一般 ❌。 2️⃣再试奔驰E级内饰豪华，双联屏+氛围灯好看，但动力调校偏软，起步有延迟，底盘悬挂软，过弯车身倾斜明显，驾驶感不够扎实，最主要的是价格高，不符合我的需求 ❌。 3️⃣接着看奥迪A6L 四驱系统不错，湿滑路面稳定，但内饰设计普通，豪华感不足；后排座椅填充物硬，长时间坐累，也没让我满意 ❌。 4️⃣最后选CT6 朋友推荐后去看，外观大气，线条流畅。坐进车内，空间很惊喜：我177cm调好前排，后排腿部还有两拳多空间，头部不挤；后备箱509L，放行李够用。试驾时，动力表现达标：2.0T+10AT，起步顺、加速稳，高速超车有劲儿；方向盘准、底盘滤震好、过弯不晃，车内噪音控制得好，120km/h时风噪、胎噪都小。配置上，标配了我需要的所有配置，还多了全景天窗、自动泊车，价格比同级别竞品低，性价比高，综合考虑后直接定了 ✅。目前开了三年多，体验一直稳定。给小白的四条建议结合我的经历，总结四条实用建议，帮小白少走弯路。 1️⃣明确需求，不跟风选车前想清楚：家用还是通勤？常走什么路况？空间、动力、配置优先级是什么？别因“网红车”“销量高”盲目选，比如别人觉得两厢车灵活，但你有家用需求，空间就不够，只有贴合自己需求才对 ✨。 2️⃣必须试驾，不看参数参数表只是参考，实际驾驶感受才关键。比如有的车参数空间大，但座椅设计不合理，坐着不舒服；有的车动力参数好看，变速箱调校差，加速顿挫。试驾时多跑市区、快速路，感受起步、加速、刹车、噪音，体验前后排舒适度，亲自试过才知道合不合适 🚙。 3️⃣关注后期成本，不只看车价别只盯着裸车价，还要算后期成本：油耗、保养费、保险费。以我CT6为例，2.0T市区油耗11个油左右，高速七八个油，保养一万公里一次，小保养500元，大保养1500元左右，比同级别BBA低。提前了解这些，避免买得起养不起 ❗。 4️⃣不追完美，学会取舍没有完美的车，再高端的车也有缺点。比如有的车空间大但动力弱，有的动力强但油耗高，有的配置全但品牌溢价低。选车时明确核心需求和能接受的缺点，像我看重空间、驾驶感、性价比，就接受CT6品牌溢价不如BBA，选适合自己的就好 ✨。选车的关键是找符合自己需求的车，20款CT6时尚版虽不完美，但贴合我的使用场景。希望我的经历和建议，能帮小白更快选到合适的车。

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10-27

A-atrac彭志刚

AION UT车主·车龄半年

购车新的嘛

作为一个一年跑6万公里左右的上班人员来说，我前后油车买了4个第一个是个奇瑞的艾瑞泽5第二个是个逍客，第三个油车是个途观L，现在开的是个电车埃安ut。作为我来说买车如果是油车首先还是选择合资品牌确实三大件，这些做的好的多，配置这个板块我要求不高，天窗这些我觉得是最没用的根本用不了几次，像座椅加热通风按摩这些我觉得都是可有可无的配置，唯一我觉得电动座椅比较方便，这个配置可以有。电车的话我觉得买的话在同样的价格情况下续航越长越好选。在长续航情况下在看三电。

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10-26

68阿奇

威然车主·车龄3年

常听人说选车难，其实懂行的人都知道，找准自己的需求就成功了一半。朋友前段时间选车，最终敲定了大众帕萨特，不是跟风选热门，而是每一点都戳中了他的用车场景，今天就聊聊他的选车思路和实际体验。 🌟【为什么选帕萨特？需求对口是关键】朋友选车就盯准三个核心需求：第一是家用兼通勤的实用性。他每天要送孩子上学再去公司，后排经常坐人，帕萨特的后排空间够宽敞，孩子坐安全座椅不挤，老婆放包、放杂物也有地方，后备箱装婴儿车+通勤包还能留空，比紧凑级轿车实用太多。第二是高速稳定性。他每月要跑两次高速回老家，德系车的底盘调校是优势，帕萨特跑高速时车身不飘，变道、超车都有信心，比他之前开的日系车更稳，长途开着不累。第三是养护成本。作为家用车，他不想在保养上花太多钱，帕萨特的保养周期合理，配件也容易找，4S店网点多，家附近就有，日常维护很方便，这比一些小众品牌省心。 🔍【对比过哪些车？不盲目跟风】他当初预算20-25万，也看了不少备选： 1. 丰田凯美瑞：油耗低是优势，但后排中间地板凸起比帕萨特高，坐三个人时中间乘客不舒服，而且内饰设计偏老气，没太心动。 2. 本田雅阁：动力响应快，不过底盘偏硬，过减速带时颠簸明显，家人坐久了容易累，而且隔音不如帕萨特，高速上噪音有点大。 3. 别克君越：空间够大，但油耗比帕萨特高，市区开百公里多1-2个油，长期下来不划算，而且品牌保值率稍低，最后也pass了。对比下来，帕萨特在空间、稳定性、养护成本上刚好平衡，没有明显短板，完全契合他的家用需求。 🚗【实际体验：优点突出，小瑕疵能接受】优点很明确：一是空间利用率高，前后排腿部空间充足，后备箱能装；二是高速表现好，底盘稳、隔音不错，120km/h巡航时车内很安静；三是配置实用，中控屏操作流畅，标配的定速巡航、倒车影像，日常用着很方便。小不足也有：一是起步有点肉，0-30km/h加速反应慢，市区堵车时跟车要多留意；二是内饰塑料件稍多，虽然做工没问题，但触感不如同价位的日系车细腻，不过他觉得家用车没必要纠结这点。 💡【总结：选车没有最好，只有更合适】朋友常说，选车就像买鞋，别人觉得好的，不一定适合自己。帕萨特不是动力最强、配置最高的，但它在空间、稳定性、养护成本上的表现，刚好匹配他“家用为主、偶尔跑高速”的需求，这就够了。如果你也在选家用轿车，不妨先列清楚自己的核心需求，再去对比试驾，比盲目听别人推荐更靠谱。你选车时最看重什么？评论区聊聊你的想法！

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10-26

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

懂车的人如何选车

选家用车其实没那么复杂，主要就是花多少钱、办多大事，得贴合自己的实际需求。我当时选车把重点放在五个方面：预算卡死12-15万，毕竟工薪族经不起超支；空间得够用，周末带家人出门不能挤；动力平顺还得省油，市区通勤天天堵车，顿挫和高油耗都扛不住；配置要实用，花里胡哨的功能没用，倒车影像、辅助驾驶这些才实在；最后得靠谱，市场保有量大、维修保养方便，后期少折腾。选车第一步先筛选车型，15万内燃油SUV就那几款热门的，我重点看了某弗H6、某利某越L，还对比了某安自家的UNI-T，一圈试下来才定了24款三代大白。先去看的某弗H6 2024款1.5T Pro版，毕竟是前几年的国民SUV，保有量真高。优点很直接，终端优惠有1万5左右，落地价能压到13万内，而且L2级辅助驾驶、360影像这些实用配置都有。但试驾时问题也明显，1.5T发动机动力够日常开，可7挡双离合变速箱跟车时顿挫感挺强，尤其堵车起步那一下，总往前闯，坐着不舒服。后排空间也比我预期小，坐进去膝盖离前排就两拳，比后来看的大白窄了快一拳。最关键是内饰塑料感太重，方向盘摸着都廉价，家里人坐了一圈都觉得没档次，直接毙掉了。接着看的某利某越L 1.5T山河版，这车的亮点是智能配置。15.4英寸的大中控屏特显眼，车机系统真流畅，语音控制关车窗、开空调都秒响应，比我朋友老车的车机强太多。空间也够大，轴距长，后排跷二郎腿没问题。但它超预算了，裸车就要12.29万，加上保险购置税落地快14万5，而且没有混动版本，油耗6.8L看着不高，实际市区开估计也得9个多。最让我犹豫的是保值率，问了二手车商，某越L开一年要亏两万多，比大白亏得多，最后还是觉得不划算。还顺带看了某安UNI-T，外观是真潮流，无边界格栅特亮眼，年轻人肯定喜欢。但空间太小了，后排坐两个成年人还行，加个孩子的安全座椅就挤得慌，后备厢也小，装个婴儿车再放俩背包就满了。而且它用的是7速双离合，跟某弗H6一样有顿挫，配置也不如大白，没有座椅加热，冬天上车屁股冰凉，直接排除。最后试的24款三代大白，一坐进去就觉得这车很不错。空间是真大，轴距长，后排膝部空间快三拳，坐后排能轻松放个小凳子给孩子玩。1.5T发动机动力比某弗H6的强，188马力起步轻快，8AT变速箱是真平顺，堵车跟车时几乎没顿挫，这一点比双离合舒服太多。配置也贴心，360全景影像带透明底盘，我这种新手停车不怕刮轮毂，自动驻车、电动尾门这些日常能用得上的功能全有，不像有些车把实用配置藏在高配里。而且加92号油就行，保养一次也就500多，后期养车压力小。当然它不是完美的，缺点我买车前就知道了。市区油耗偏高，早晚高峰堵得狠的时候，表显能到11L，比某越L高了近1个油，每月油费得多花一百来块。高速隔音一般，车速超过100公里后，A柱风噪和胎噪特别明显，听音乐得开大声才能盖过。车机虽然能OTA升级，新增了红绿灯倒计时功能，但偶尔还是会卡顿，而且升级后连接手机特别费电。还有个小毛病，座椅坐垫有点短，我开长途超过2小时，大腿就觉得支撑不够，得时不时挪挪屁股。总的来说，选车就是鸡蛋里挑骨头，没有完美的车，只有适合自己的车。某弗H6便宜但质感差，某越L智能但超预算，这车虽然油耗和隔音差一些，但空间、动力和实用性刚好符合我的需求，在12-15万这个价位里，性价比确实更好。开了一年多下来，除了加油时心疼点，其他时候都挺省心。

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10-27

从今天到后天

零跑B10车主·新提车

买车，看续航和能耗

买车是买来用的，质量，功能可能排前面续航，能耗也很重要开了3年多的小秦前来报到满电大概90公里（2021款120旗舰）

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10-27

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

本人是2022年12月买的车，对于我来说，车辆的颜值、安全、舒适性、空间是比较看中的点，当时买车的时候看过crv、瑞虎8pro、长安cs75plus，比亚迪宋DMI，博越L，最终选择了博越L，结合个人使用需求和车辆素质，博越L是最均衡的，外观年轻运动，内饰高级感比较好，动力也可以，铝合金防撞梁和CMA平台的安全性很高，空间也属于第一梯队，整车的操控性和底盘的调教也是国产车的天花板。

10-26

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

我的选、买、用经历

一、选车心路由于是家里的第一台车，尤其是有了孩子以后，对于车内的空间需求比较大，预算控制在20以内，陆陆续续看了途观L、CRV、红旗HS5、探岳。给我的总体感觉是CRV的用车经济性高一些，但是觉得日系皮薄，造型不入眼；红旗HS5外观看着不错，但是容易审美疲劳，且油耗表现也一般化；探岳的空间又相对小了一些，外观看着也不是喜欢的款；途观L外观属于乍一看很帅，长久看也很耐看，空间也符合需求，油耗中规中矩，长途油耗倒是很喜人，刚好满足经常出远门的我们。所以最终我们选择了途观L。二、提车花费。 24款的途观L由于是部分功能的减配，价格确实下探了不少，裸车价是15万元，购置税1.3万元，两年利息1.3万元，6次保养套餐花了1600元，保险花了5500元（店里强制要求的，不然裸车价给不到15），加起来落地是18.31万元。三、外观方面。审美上确实会因人而异，但是对于途观L的颜值，看到的都觉得好看，获得我家人的一致认可，解决了众口难调的问题。途观L的外观风格让人感觉很稳当，很有安全感。黑白外观有不同的风格，白色显的会更靓丽一些，黑色会更大气一些。但是我觉得白色不仅靓丽，而且耐脏，晚上光线差的情况下，安全系数也会更高一些。四、内饰方面。大众的内饰风格放在当下，确实是看着很普通，就是中规中矩的造型设计，颜色搭配也比较单调，塑料件看着还行，伸手摸的话塑料感还是比较强的，这个确实是需要心理上能够接受这种风格，不然整天坐车里开车也挺熬人。个人觉得能够接受，基本能够满足日常需求。五、座舱空间。前排座椅的包裹性还好，但是腰部稍显空了一些，尤其是跑长途，会有点儿累腰。后排的座椅坐进去，不仅能保证一定的舒适性，空间表现也很不错，翘起二郎腿没啥太大问题。后备箱空间是我看的几款车里面最能装的了，用车这一年，过年走亲戚带礼品、买年货、搬家、自驾游等等场景。印象最深的一次就是从老家往城里拉东西，冬天的8斤棉花被子、大玩偶、行李箱、青菜之类的轻松搞定。对于车机的利用率确实是不太高，carplay这些很少用，基本上都是连接蓝牙放歌，用手机导航，大多数情况下，启动后只要手机蓝牙开着，都会自动连接开始放歌，但是偶尔也有怎么也连不上蓝牙的情况。六、驾驶操控。 2.0T的途观L优势在长途行车，尤其是跑高速、快速路这些，不仅是车子提速快，车身稳定性好，最重要的是油耗表现喜人，基本上都在6个左右，跑的风格不激进的话，5个多的油耗也能跑出来。操控方面，我觉得途观L还是很容易上手的，坐进主驾的视野很好，方向盘的指向也很精准，底盘调校偏硬一些，震感过滤表现还可以，对于复杂道路的通过性，路感偏差的话，可以通过360全景影像辅助进行，操作起来很便捷。七、最不满意的点 1.噪音的问题。跑高速的时候噪音最明显，尤其是风噪的声音，不应该是这个级别的车子应有的表现，需要打开音乐去遮掩遮掩。 2.空间的问题。后排的中央凸起确实有点儿高，后面坐两人的话没问题，坐三个人的话中间那个腿就得岔开，乘坐感受就大打折扣。 3.功能的问题。360全景影像的碰撞预警灵敏度不太够，听着滴滴响，伸头一看距离其实还很大，尤其是会车的时候，对向车子都快过去了，才滴滴响。八、选车建议如果你现在有入手途观L的想法的话，结合我一年多的用车，简单给大家分享一下几点建议。 1.动力选择，可以根据用车环境来决定，长途多就选2.0T，跑长途省油；市区通勤多就选1.5T，跑市区也不会很费油。 2.外观选择，大体有三个区分，300和330外观基本一致，差别就在于330有R-Line运动套件；Pro版本外观和内饰设计都有很大变化，这个要看个人的眼缘来决定。 3.价位选择，非Pro版本虽然减配了一些功能性配置，但是三大件都没变，价格现在更低一些，也更容易让人接受，15以内选300，17以内选330。最后的话，还是要看咱自身的预算和用车需求，对比也要拿你最在意的一个方面去对比，那种什么都很好的，不用想预算可能就会超出一些。这些个人的粗浅见解，希望可以在大家选车用车的过程中有所帮助。

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10-30

镜花水月0911

沃尔沃XC40车主·车龄6年

我的心选车经验分享

首先是预算，毕竟有多少钱办多大事儿，根据自己的资金实力判断，落地价 ≈ 裸车价 + 购置税 + 保险费 + 上牌费，在有限的预算内选择。其次是根据购买用途来选择车型，轿车还是SUV，5座还是7座。还有一个问题就是，选油车，电车，混动车型，我的个人感觉如果充电方便且主要在市区开，电车很棒；如果经常跑长途或充电不便，燃油车或混动更稳妥。

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10-26

狮子的Peugeot

标致508L车主·车龄3年

我的选车理由

选车这事儿，说简单也简单，说复杂也挺复杂的。对我这种普通家庭来说，主要就看三点：颜值、三大件和价格，说白了就是"看着顺眼、开着放心、买着不心疼"。我买车的预算是20万出头，主要考虑B级车。合资品牌里，雅阁、凯美瑞、迈腾这些热门车型肯定都看了。说实话，它们都挺好，就是感觉有点"街车"了，满大街都是，少了点新鲜感，直到我看到了508L… 第一眼看到它，我就觉得"嗯，是我的菜"。特别是那个獠牙式的日间行车灯，辨识度非常高，再加上那个好像战斗机驾驶舱一样的内饰，坐进去感觉自己像个飞行员，仪式感直接拉满。当然，光好看不行，直接安排试驾走起来，508L开起来的感觉，怎么说呢，特别灵巧，不像一个b级的车，别的车都没有这个感觉！再加上1.8T的动力200多匹的马力，对我来说完全够用了！最后就是22年那个时期，对比下来，在同价位里，508L的配置和用料，包括驾驶感受，算是相当有诚意的，最后落地价完全在我的预算内，感觉性价比超高。至于4s店少的问题，我这里作为省会，这个还是没问题的，不影响车辆的维修和保养~~ 总的来说，我的选车经历就是：先明确预算和需求，再去店里亲身体验，最后对比价格和配置。别光听别人说，也别只看网上的图片，一定要自己去试驾，感受一下动力、底盘和空间，毕竟是普通老百姓要开好几年的东西。

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10-31

初七qi

速腾车主·车龄半年

看过宝来，速腾，朗逸，哈弗大狗，最后选了速腾，空间大，底盘调教好，油耗低，动力足，虽然也有一些缺点，但是家用足够了！

10-26

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

买车前，听听老车主的真心话

一、选车经历各位车友好，我这台途观L是2020年入手的，330TSI全景舒适版。当时跟家人一起选车的时候，心里预算就是20万上下的合资SUV(其实手里就有12万元多点)，主要看的就是丰田RAV4、本田CR-V，还大众途观L。RAV4样子是挺个性的，但内饰感觉有点粗糙，优惠也不大。CR-V省油和空间是王牌，但试驾时感觉底盘有点单薄，隔音不太理想。途观L最后选它，主要是觉得它比较均衡。外观大气不过时在我们老家这边的人看来车子大就看着"高档"，空间在同级里优势明显，大众的品牌也让人感觉比较踏实。虽然内饰不咋地，但综合考虑家用需求，还是觉得它更适合我。二、提车费用我的车子是20款的途观L全景舒适版当时裸车价格是19.8万元，购置税1.8万元，加上刚开始必须在4s点入的保险（全险基什么都有的包括交强险、商业险还有什么三者险300万的那种，记忆最深刻的是有一个副驾驶传染病病险，到现在不知道这个险种是干什么的反正该入的不该入的都给我加上了总共是6500元）当时没得选择只能按照流程去整，杂七杂八落地22.4万元。三、聊聊外观第一眼看到途观L，感觉就是大和方正。大众的家族式前脸，谈不上多惊艳，但非常大气、稳重，属于那种再过几年看也不会觉得丑的类型。我尤其喜欢它侧面的线条，很修长，毕竟带了L，气场还是很够用的。当时选择它，这个沉稳大气的外观占了很大原因。四、内饰与空间内饰:我这款是舒适版，所以大家对内饰就别要求太高了。车里能摸到的地方，大部分都是硬塑料，手感一般，确实没啥高级感。整体设计就是大众一贯的风格，简单实用，所有按键用起来都没难度，但什么设计感、豪华氛围，基本就跟它不沾边了。只能说，功能够用。空间与座椅：空间绝对是这辆车最大的亮点，后排空间非常宽敞，家里人坐后面都说舒服，腿能伸展开，不过坐在中间就有点尴尬了中间的凸起有点过高，还得岔开腿，时间长了会很不舒服。后备箱真的很能装，别说什么行李箱、杂七杂八的户外备什么的，我爸妈在老家是种植枣树的，45斤装枣子的箱子可以放上6个，每到秋收的季节我都得必须回趟家当货车去使用。不过，座椅的角度尤其是后排的设计，短途没问题，跑长途时间长了，腰部和背部会有点累。另外，我这个配置的座椅虽然自动调节的，但是没有所谓的通风和加热，跟现在的车型比起来确实有点落后了。车机系统：这块是我要重点吐槽的。原厂配的这个屏幕，尺寸不大，功能也比较基础。用了几年之后，反应速度明显变慢，偶尔还会出现卡顿。我主要就用个CarPlay或者CarLife，听歌靠手机，导航就不用说了，刚开始买完车用到它的时候动不动就给我导到乡间小路或者无路可走的维修路段只能请注意倒车。跟现在新车那些智能大屏比，它确实落后了好几个时代。五、操控德系车的底子还在，跑高速特别稳，给人信心很足。底盘感觉挺扎实的，过一些沟坎儿的时候，声音厚重，不松散，不过速度稍微快点以后也有会有那种咯吱的声音。2.0T的发动机虽然是低功率的，家用肯定是足够的。平常在市区里开，动力完全够用只要你不会没啥事跟新能源车子去pk 谁跑的快。跑高速时，中后段的加速能力也不会含糊，超车不费劲说不上。但要注意，在低速跟车，特别是20-40公里时速下，变速箱偶尔会有顿挫感，堵车时体验不好，尤其是3档降到2档的时候。刹车脚感前段有点软，需要适应一下。六、最让我不满意的几点开了这么多年，一些小毛病和设计上的不足就体现出来了： 1. 隔音效果一般：这车的隔音确实不是强项。跑高速的时候，胎噪和风噪比较明显，速度上来以后，车里说话得提高点音量。走一些粗糙路面时，车内嗡嗡的共鸣声也比较大。 2. 车机系统落后：就像前面说的，车机反应慢、功能少，基本就是个听响的工具。导航不好用，语音识别更是跟没有差不多，很大的影响了用车时候的方便体验。 3. 后排地台凸起高：这是大众车的传统了。后排如果坐三个成年人，中间那位乘客的脚会放得很不舒服，短途应急还行，长途旅行的话，中间位置基本就废了，对家用来说是个减分的项目，这点体验感很不好。七、给想买这款车的朋友一点建议总的来说，我这台老款途观L是一台够用的家庭工具车。它的优势是空间巨大、品牌认可度高、高速行驶稳定。但短板也很明显内饰廉价、车机难用、隔音一般，还有一些小顿挫。如果你在考虑这款车（尤其是二手），我的建议是明确自己的需求如果你最看重的是空间和高速稳定性，对内饰质感、科技配置要求不高，那它可以考虑。一定要去实际开一开，重点感受一下低速顿挫你能不能接受，体验一下车机的卡顿程度，跑一段高速听听噪音情况。如果预算够，尽量选择更高配置的版本，或者后期自己升级一下音响、做个隔音，体验会好很多。车机不好用，就老老实实用手机投屏。车无完车，关键是它的优点是不是你最需要的，缺点是不是你能忍受的。希望这几年的真实体验能帮到大家。

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10-30

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

分享自己的选车经历！避坑！

我觉得选车这事，从来不是单纯的理性，或者凭感觉就能定的。毕竟买一辆车，要花个十几二十万，普通老百姓，伤不起。我选车时候做了很多功课，首先把自己的需求弄清楚，再谈喜不喜欢。因为我是旧车置换，所以第一个目标很明确，就是置换一台B级车。目标明确了，就很好选择了，再看看性价比，质量，颜值，实用性，口碑，我基本上就是这样选车的。 - ★实用性先说实用性，把买车的目的想明白，买这车主要用来干嘛！我置换B级车的主要目的，就是提升生活品质，提高舒适度，主要用车场景，就是接送孩子，自己日常通勤用。我基本上80%是接送孩子，通勤用车，20%是周末短途旅游，节假日回老家，走丈人门。所以第一个要求是空间必须大，所以选B级车。后备箱也的大，因为平时经常拉很多东西。还有座椅的舒适度，更高级的配置都要有。我喜欢轿车，所以我一开始就把目标放在了B级轿车上，比起紧凑型A级车强太多了。 - ★质量，口碑我选车的第二核心，就是质量问题了，我可不想花10几万买的车天天出问题。所以我选择一款车后，我会去论坛了解这台车的质量和口碑。品牌整体的质量怎么样，造车技术成不成熟，看看发动机，变速箱，底盘这些核心部件的稳定性，我觉得这是很重要的。 - ★性价比车型选好了，就要对比性价比了，但也不是说买最便宜的。我觉得是在满足自己核心需求的前提下，花最合理的钱，买到综合价值最高的车。就说这款车配置的实用性强不强。我更看重主动刹车，车道保持，安全气囊数量，这些安全配置。像氛围灯这种华而不实的就没那么在意。保值率我没有考虑，因为我买车准备开10年以上，没有短期卖的打算，所以不考虑保值率。 - ★驾驶感受驾驶感受很重要，买车是用来开的，所以车子必须要好开，开的顺手，开的舒服。所以这里就需要多试驾，起码要试驾个2到3次。试驾主要就是体验，动力符不符合自己的预期，变速箱反应的快慢，有没有顿挫感，底盘过滤效果怎么样，刹车距离怎么样，方向盘的轻重，隔音效果怎么样，这些都需要自己多试驾几次才能知道的。所以我买车的时候试驾了好几次。 - ★我的选车我就是根据上面这些，自己选的车，选了11代索纳塔，2.0T的版本，我一开始关注的车型有这么几款，本来是想买本田雅阁的，因为雅阁省油，地球梦发动机也很可靠，空间也大，口碑确实很好，但是性价比没有达到我的预期，就是销售卖的太贵了，给的优惠太少了所以放弃了。丰田凯美瑞双擎是真不错，除了不抗撞，其余的各方面都很好，又保值还不容易坏，而且发动机技术很成熟，也是因新款车型优惠太少了，超预算太多了所以放弃了。大众迈腾，别克君越，蒙迪欧也都看了，说好听点是性价比不高，其实就是自己穷，买不起。 - 最后也是阴差阳错的跟11代索纳塔对上了眼，试驾了几次后，就直接订车了，第一眼是在车展上看的，当时没有打动我的地方，主要车展人多，也没人给我讲解。过后去店里试驾后才喜欢上的。我就觉得设计很前卫，有未来感，外观特别像新能源，而且配置也挺高，动力组合我也满意，最主要是性价比高。 - 我只试驾了2.0T的版本，因为我喜欢2.0T的运动套件感觉很帅气。当时确实忽略了2.0T的经济性，油耗确实高比我想的高太多了，日常通勤百公里最低15升油！所以这个也确实有点冲动消费了。 - ★缺点当然也并不是说我选择了索纳塔，索纳塔就一定是好车，只能说韩系车整体三大件没有啥毛病，耐造点。目前提车这么久了，确定索纳塔不是完美的车，首先车价便宜了，肯定是有很多地方减配了，比如说这个大灯亮度问题，大灯没有凸镜，反光瓦的结构注定就是亮度不够的。还有车漆太薄了，我选的是钛金灰车漆，这个车漆强度不行，轻微的磕碰就会漏底漆，而且这个颜色不能用补漆笔，色差太大，想要选这个车漆慎重。还有车机芯片型号很低，都是一些低端淘汰货。还有索纳塔这个车型，异响很多，大家可以试驾的时候感受一下，反正车子没有完美的，买那个品牌也都有一堆缺点，就看自己的接受能力了。 - ★最后怎么选车，给新手的一点建议。 1️⃣先明确自己的需求，列个清单，把需求按重要程度排排序，比如空间>油耗>动力>品牌。 2️⃣多做功课，别只看一家4S店。多去论坛查资料，看评测，听真实车主怎么说，然后最终做对比。 3️⃣一定要多试驾几次，自己亲身感受才是真实的。参数是死的，感觉是活的，尽量多试试不同路况。 4️⃣理性选车，不要过于冲动，在保证质量，可靠性和基本实用性的前提下，为自己喜欢的东西买单也没什么不好，毕竟车是生活的一部分，得能带来快乐。 5️⃣算清楚总账，除了车价，购置税。保险，保养，油耗，电耗，看看长期用下来要花多少钱。 - 选车没有绝对的对与错，只有适合不适合。希望大家都能找到既满足生活需要，又能让自己开着开心的车。

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10-27

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，12w落地怎么谈的

我这辆车是海豹06gt-505plus的版本，新车指导价14.68w，最终减去置换补贴，落地还不到12w。买车谈价格每个人又都自己不同的方法，同一辆车能谈到的价格就不一样，我是怎么谈的价格呢，今天和大家分享一下！ ●车辆信息🚗: 海豹06gt，505plus非智驾版本，新车指导价14.68w，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●购车过程背景我是家里已经有一辆油车了，所以第二辆车辆主要就是想要买一辆新能源车。从23年一路看车看过来，断断续续看了不少车。预算10-15w，元plus、银河e5、深蓝s05、领克z20等等。也是因为各种各样的原因淘汰了很多选项，最后定下来了这辆车。 ●购车价格裸车价14.68w，我是瞅准了比亚迪今年智驾款换代的机会买的新车，智驾款一出来之后，老款优惠幅度挺大的。我这款车是店端优惠了2w块钱，减去1.1w的天津置换补贴，4000元的比亚迪公司置换补贴，裸车价来到了14.68-2-1.1-0.4=11.18万元，服务费和我要了1000，保险5600元，最后落地价格是11.18+0.1+0.56=11.84万元！ ●线上售价比较我们现在想查询车辆的成交价很简单，比如这个平台就有车辆售价落地价的查询，车主需要上传购车发票，所以总体来说价格还是挺准的。提前网上查询可以给心里有一个预期，我们要买的车大概是多少钱，裸车价大概在多少、保养费用、其他费用等等。心里有数，遇事不慌。 ●提前多方联系不要把宝压在一个地方，可以提前多找几家4s店进行问价比较，要找不同公司旗下的4s店，因为同一个公司4s店大概率优惠差不多。不要怕沟通，我们多沟通就能多省一分钱。比如我买这辆海豹06gt就找了好几家公司，宝坻和东丽4s店是一个老板，所以售价就差不多，而其他几家4s店也都是不同的价格。 ●线下购车谈价到线下下谈价格基本上就到了我们订车的前一步了，毕竟如果不是想买车大老远跑出去谈价格也没有必要。我们线上找的这几家，都会和我们约定去线下谈价格，这时候我们选一家最便宜的优先去看车就可以。谈判的过程中最重要的是不要怕谈的不愉快，觉得是认识这么一个销售不太好意思。我们来就是为了买到更低的价格，要通过销售的情绪化的表达看出来是否触及到了购车价格的底线。等到谈的价格差不多，觉得到价格最低点的时候，不要着急订车，可以打电话询问其他公司销售，目前谈到的价格和赠品其他公司能否给到更优惠的价格或者更多的赠品，如果有更合适的，完全可以到另一家购买！ ●我的谈价过程我这辆车店端优惠2万嘛，正好赶上车辆智驾换代是一个方面，另一个方面还是靠多方的谈判。其实当时天津大部分优惠在1.5w左右，我也是多方打探后到的些家4s店说优惠1.8w，到店端再谈价格后，优惠到2w。然后我询问其他4s店，优惠2w还有没谈的空间，其他店里的店员直接回复我“这价格我们这给不了，如果真有这个价格您就买吧！”我就知道，这价基本上是谈到最低了！ ●注意事项 ①新老换代之间购车优惠一般是最大，等新款上市一段时间再买，要不就是库存车，要不就买不到老款了。 ②认准需求，买老款车还是买新款。我认为如果车辆的基础配置如三大件没有明显升级，老款更合适，除非新款有特别吸引你的配置。 ③购车谈到理想的价格并不是结束而且刚刚开始，价格以外还有很多其他可以谈的地方，比如随车赠品、保养次数、免费油卡/电卡等等都可以谈。 ④验车也要注意，尽量一致一些，如果发现车辆有损伤，只要不是触及到根本的比如电池板磕碰、明显的划痕或者其他影响车辆使用的问题。小磕小碰可以收下车，要求4s降低售价或者赔偿现金。

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10-28

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

购车前的应该怎么做？

我个人前前后后买过三辆车了，前年增购一台七座商务艾力绅豪华版，当初增购这台艾力绅的时候，前前后后对比了别克GL8，现代库斯图，丰田塞纳，本田奥德赛艾力绅，综合对比之下，收下排除的是别克和现代，接着试驾了塞纳奥德赛艾力绅，塞纳其实是我最钟意的，无论是品牌效应还是市场口碑，都想选择它，可是考虑我增购七座车的初衷是为了节假日带老人出去走走散散心，这样一来二排的实用性的天平就倾向了本田的奥德赛艾力绅，因为他俩的二排中门门槛最低，家里老人上下车方便度很高很高，奥德赛艾力绅对比以后，觉得奥德赛的前脸和门把手显得有些小众，而艾力绅的前脸和门把手显得更大气，而且艾力绅熏黑的尾灯设计给人一种高贵的视觉，艾力绅的豪华版配置和自己增购需求很相符，和店里谈价最终定格29.9000全款落地，最终商定入手艾力绅豪华版，在这里总结了一下我自己的购车经验如下: 第一～看需求:先看自己的购车需求是不是刚需，如果不是刚需的话，可买可不买就先不买，毕竟购入一辆车一年下来保险保养加油下来少则小几千，多则大几千，没必要花十几二十万让自己成为一年两箱油的车友大军，而且车越放越费车。第二～看预算:如果是刚需的情况下，那就先盘点一下自己的家庭收支预留一下购车预算，千万不可因为一个面子和好奇而影响了整个家庭的生活质量，毕竟车只是一个简单遮风挡雨的出行工具，孔子曰:手拿多大碗就盛多少饭。（孔子不一定说过这话哦）真心不建议逞那一时之能而后悔，完全没必要。第三～看眼缘:有刚需有预算，那接下来就看你自己和家庭成员的眼缘了，毕竟车买来是为整个家庭服务的，所以每个家庭成员都看的顺眼的车必然是家庭生活的幸福点，如果全家都愿意参与进来的话，那就全家总动员，一起寻找大家都喜欢的品牌、车型、配置，现在的网络平台信息太多太多了，各个平台各个论坛都转转多看看中意车型的评论，集百家所长嘛。第四～有主见:很多车友买车之前这里论坛问问价合适不合适，哪里平台发言问问贵不贵，你就问遍所有的平台论坛值不值，贵不贵，好不好，其结果就和你购车的经历、过程、结果一样吗？一句话百样说，同样的店，同样的销售，不同的时间、不同的买车人，都有可能有差别，有的购车价钱会不同，有的赠品会不同，有的保养福利会不同，甚至把车买回家用车环境、开车手法、保养意识都可能产生不同的结果，所以我真诚建议那些想买车的朋友，别到处打听了，先期学习可以多逛逛平台论坛，真想下订之前，别怕麻烦，多花点时间亲自跑跑不同的4s店和销售真刀实枪的谈谈做对比，只要钱在你手里，那家谈的让你高兴了，让你满意了，你再下手掏钱也不迟不是以上纯属个人观点，说错勿喷㊗️车友们平平安安每一天

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10-26

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

女司机选车不迷糊，19款帕萨特用车分享

📚前言没买车之前，我是一个跑车车迷，经常去参加车展看车，对车子有一定了解。真正到我自己买车了，我那点懂车知识还真派上用场了。从选车，试驾，提车，用车，这一串流程下来都特别顺利。现在这车陪着我通勤、接娃、自驾游，里程表都跑出8万公里了，今天就把真实体验和避坑指南全倒出来，给准备买车的姐妹们当参考。一、为啥选它？父母当时给了20万的预算，多了自己承担，而我当时才工作一年，根本没存款，只能向预算低头。当初在凯美瑞和帕萨特之间纠结，但是凯美瑞价格太坚挺了，落地要24万了，而且内饰过于简单朴素，而帕萨特谈下来只有22万不到，价格算是最低的了，空间和动力都超满意，最后选了帕萨特。二、提车费用 2019年10月提的车，当时落地价21.9万，送了行车记录仪和脚垫。保险在4S店买的全险，含交强险+100万三者险+车损险，一共7800块。还交了个1000的续保押金，一年后无论在不在店续保都能退，当时担心了很久，但是不交又不行，现在应该没有续保押金这东西了。后来发现同城市另一家店优惠多3000，建议姐妹们提车前多跑几家4S店比价。三、外观内饰 1️⃣外观黑色车漆在阳光下会泛蓝光，洗车后像打了高光，开去开家长会特别有面子。车身线条比老款流畅多了，LED大灯晚上照明范围超广，有次在郊区没路灯的路段，能看清200米外的路牌。不过轮毂样式太普通，我也只是通勤用，不用太讲究。 2️⃣内饰中控台偏向主驾设计，太用心了，觉得唯我独尊，太自豪了。而且内饰比日系好看太多了，也容易清理。四、空间 1️⃣储物空间中央扶手箱能塞下三瓶矿泉水+充电宝+纸巾盒，门板储物格放雨伞刚刚好。有次带娃去水上乐园，湿泳衣直接塞进扶手箱下面的暗格，完全不会弄湿其他东西。 2️⃣后备箱空间刚提车的时候，被后备箱空间惊到了，怎么能做到这么大的空间啊。后面发现后备箱空间大可太香了。长途自驾行李多，也不怕装不下。五、操控体验女司机视角 1️⃣高速超稳上次跑沪宁高速，120码时风噪和胎噪还能接受，跟后排说话不用扯嗓子。变道时车身侧倾很小，有次避让突然变道的车，方向盘打半圈就稳稳回来，安全感爆棚。 2️⃣低速顿挫需适应早晚高峰堵车时，20-40码跟车会有轻微闯动，像被人从后面轻推一下。有次接娃放学，反复启停时车子往前窜，差点撞上前车，现在堵车时都改用S档，情况会好很多。六、最想吐槽的三个点 1️⃣后排中间地板凸起有次接闺蜜三人同行，中间那位全程叉着腿，到地方直喊腿麻。后来发现这个凸起是为了放传动轴，四驱车型更夸张，建议姐妹们选车时一定要坐中间体验下。 2️⃣车机系统像老年机导航定位经常飘，有次导到死胡同里，最后靠手机导航才出来。语音控制更离谱，说"打开空调"它给我调成内循环，气得我直接用手按。现在上车就插CarPlay，原厂车机基本闲置。 3️⃣隔音水平打折扣走粗糙路面时，胎噪像滚石头的声音，后排宝宝经常被吵醒。后来换了米其林静音胎，情况改善很多，但四条胎花了3200块，肉疼。七、给姐妹们的血泪建议 1️⃣配置选择要取舍预算够直接上豪华版，座椅通风+真皮座椅+自动泊车，夏天开车幸福感翻倍。要是买精英版，一定要加装座椅通风和360影像，后期自己装比原厂便宜一半。 2️⃣试驾要模拟日常场景别听销售吹"动力强劲"，一定要在早高峰试驾，感受下双离合在堵车时的表现。我当初试驾时销售专挑空旷路段开，结果提车后才发现低速顿挫的问题。 3️⃣颜色选择有讲究黑色显大气但显脏，有次下雨没洗车，车身上全是水渍像花脸猫。白色耐脏但补漆色差大，有次小剐蹭补漆，发现新漆比原车漆白两个度。建议选金色或银色，耐脏又显年轻。 🌸总结帕萨特真的是很好的家用车，空间大、跑高速稳、颜值高，但内饰老气、车机难用也存在。要是主要用来接娃、通勤、自驾游，它绝对靠谱；但要是在意科技感和豪华感，建议去看看凯美瑞或雅阁。最后说句大实话：没有完美的车，只有适合你的车，就像我当初放弃颜值更高的CC选帕萨特，现在每次把娃的安全座椅稳稳固定在后排时，都知道自己选对了。

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