当前位置:首页车友圈秦L DM能买吗
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一只山羊草
坐标哈尔滨,车型秦L智驾120公里领先型, 车价是119800 优惠1万,一个置换补贴,一个厂部一共1.5。裸车94800加保险5500,上牌200 要了8次含工时的保养, 我呢公里数大,一年大概要跑4万多公里,速腾17万公里了,陆续出问题了,也有点费油了,决定换车, 我选这款车,第一是可以纯电跑,第二我有地库可以充电,然后是它这个飞机挡挺好看 这里要说一下,续航120公里,可不是能跑120公里。。它的续航到了15%的时候就强制HEV。我夏天开空调大概能跑到91公里左右。想换车的一定要知道这个。目前哈尔滨白天零下2度,续航还没打折。 现在提车一个月零20天了,一共跑了7000多公里,电费大概在400左右油费一次420一次360。最后一次350还剩大半箱,费用大概1500左右,按这么算大概2一公里,而且我还是点多油少,我正常市区开,有高架,用油跑的话大概3毛多吧,这是正常油耗,我还属于脚偏重的, 要是油车的话我上一台速腾,一公里大概 6毛多,大概就是4200左右,这样不到两个月就省了2700块钱,一年能省一万多块钱, 10万左右,公里数大的我还是比较建议买秦P的,毕竟便宜,我之所以没买就是因为喜欢L的外观,这东西仁者见仁吧, 这车最大的优点就是省油,省钱,省心我还没看到,就这个跑偏问题我跑了两趟4S店。外面定位跑了三趟,对调了轮胎也还是不行。还要再去一次。平时比较忙,这真是糟心。希望最后一次去。。 跑高架的时候方向盘虚位大,两车道超车的时候就不会给你那种很稳的感觉,你要时刻去修正方向盘,但是过弯道的时候底盘支撑性还是很好,整车不会乱晃。底盘软,城市路面过平缓的凹凸坑时候会有余震,来回弹两下。如果稍微快一些再去躲坑的话,就会感觉拉不住这台车,跟我那台速腾比起来差了很多。好在市区铺装路面多,烂路少。 亏电的时候,发动机噪音很大,它的这种噪音是持续性的,跟着你的油门加大而加大,不像有变速箱的,到了转速换档位噪音就变小。它是持续加大,这个要考虑好,对我来说可以接受,毕竟当电车开。纯电开的时候一点噪音没有,非常舒服。 空间的话宽度可以,这车比速腾宽一点。后排没有改善,这车,车长,轴距都比速腾长。但是后排空间没有突出比速腾大。后排头部空间够用,后排头部上方有个凹,正好不占用空间, 反正总体来说换这台车不后悔,颜值也不错,有时候还绕着看看越看越好看。动力也够。大众车主换这台车我还是要建议多试驾。多试驾,多试驾,跑多一点,看看能不能接受吧。最好试一试亏电油耗的噪音。
秦LDM120领先,提车一个月,做了四次定位。 新车提回来,就向右跑偏,去4S店做过两次定位,自己去外面找过一家,4S店推荐一家,一个月一共做过四次次定位, 每次都是做完就好一点,跑两天有继续向右跑偏,领航辅助的时候也是一直修正方向,自己开也一样,也要用总去修正方向盘。它就不会一直走直道。这样开着太累了。 想向大家请教一下,有没有类似的车主,你们都是怎么修理好的。
丐版秦了
以前经常开朗逸1.5l和f3 1.5l 秦l全面碾压f3,除了保险比f3贵好多 和朗逸比提速和驾驶感受也碾压朗逸,空间感都差不多,但是底盘低,朗逸轻松过的地方秦l会磕底盘。油耗的话,低速下秦油耗低,高速上朗逸低。后备箱朗逸大,而且朗逸有备胎。密封保温上朗逸占优,无论制冷还是制热,朗逸都比秦好,关键是秦的空调功效还大。
煮酒栽花香
想买11.98指导价智驾版的秦L,现在落地多少可以上,这几天去4s店谈的现金优惠是1.6w的样子,坐标赣州,可以冲嘛
兰若小少主
还好底盘没生锈,没有网上说的那么不堪,都挺好的啊,就是一开始买的坑了,现在便宜一万,还送天神之眼,背刺了有点难受
刘炳小迪粉丝
总共行驶8500公里,我每天通勤40多公里,家充方便,基本纯电跑,晚上谷电充满才十几块,一个月电费加偶尔混动的油钱,总共不到300块,比之前开油车省太多了。就算不充电当油车开,亏电油耗也才4个左右,高速跑长途强制保电,续航也实打实,上次跑了180公里到家还剩50多公里,完全没有续航焦虑。 驾驶感受挺顺手的,电机驱动起步特别平顺,没有顿挫感,市区跟车、超车都很从容,动力家用绝对够用。底盘调教比老款秦进步不少,过减速带或颠簸路段时,震动过滤得比较柔和,不会哐哐硬颠。而且方向盘转向力度适中,女生开也不费劲,高速上开智驾功能能减轻不少疲劳,自动泊车对新手也很友好,我老婆现在侧方停车全靠它。
小苹果宝贝谷谷
这都12月中了,26款真就出俩低配,然后就不管了?还是说只是低配探探口风,现在正琢磨着高配要怎么定价升级?那也得快点吧,虽说明年过年晚,要到2月中,但改款太晚,买的人那么多,提车要等好久,年前能不能提车都不确定。 要是元旦后几天还没消息,我就买日产N6了,反正那车感觉也挺不错,跟老款秦L比,性价比高好多。L2和座椅加热、通风都有的Max+版,裸车才卖11.39万,比我前几天问比亚迪销售得到的老款秦L插混次顶配,还要便宜8千多。 我也是看到N6这么卷,才想着继续等秦L。按照N6全系电池都超过20度来算,秦L插混的高配电池,少说也要超过20度吧,纯电续航打底200公里起步,不然怎么叫板日产N6。 总之,秦L快点改款吧,再拖下去,我耐心都要被磨没了。
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