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最常用的车机功能话题封面图

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最常用的车机功能

车机智能化越来越高，但日常驾驶中真的实用吗？快来分享你常用的智能功能和真实体验吧！首次发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

奥迪Q6车机深度体验

🚗我的爱车是2024款奥迪Q6，入手已经快两年了。总的来说，它的车机跟那些主打智能的新势力比，确实不算最潮的，但对我这种务实派来说绝对够用。今天就和大家聊聊我每天必用的几个功能，以及两个让我偶尔抓狂的槽点。 1️⃣首先是导航🗺️可以实现手机车机无缝衔接。高德地图在手机端查好地址，一键发送到车机，路线自动同步（⚡️敲黑板：车机端高德地图要和手机端登录同一账号）。最棒的是能投屏到仪表盘，开车时不用歪头看中控，直视前方就能看导航，既安全又方便。 2️⃣其次是辅助驾驶🕹️我几乎每天都要跑高速，ACC自适应巡航+车道保持就成了刚需。设定好车速和跟车距离，车子就能自动跟着前车走，方向盘也会轻柔地自动修正。虽然达不到自动驾驶级别，但能极大缓解长时间驾驶的疲劳，下高速时整个人都轻松不少。 3️⃣第三个是360度全景影像🖥️奥迪Q6是个大七座SUV，车身又宽又高，平时在窄路会车、或者进老小区时，心里难免发怵。这时候360全景影像就派上大用场了！车身四周一览无余，还有多种视角可以切换。停车入库更是轻松拿捏，再也不用担心蹭马路牙子或者墙角了。 4️⃣第四是音乐🎶QQ音乐、网易云音乐都有会员可以听最高音质，或者插U盘听无损也行。上车自动续播特别贴心，配合B&O音响，音质纯净细腻，殿堂级享受，堵车时靠音乐来治愈烦躁。 5️⃣第五是实时天气等一些小功能☀️它能精确显示我所在区域（比如长宁、静安）的天气实况和预报。上车后瞄一眼，就能决定要不要带伞、穿多厚，对规划行程帮助不小。当然，也有让我无奈的时候： ❎车机偶尔断网。虽然不是经常发生，一断网，在线音乐不能听、实时路况看不了。重启车机也没用，通常只能等它自己恢复。 ❎账号会自动登出。明明设置好的常用歌单和界面主题，结果下一次启动，提示状态账号设置已更新，需要点确定，然后就回到之前的某一次设置。 📢最后说说整体感受：Q6的车机不求花哨，但求实用。就核心的实用性而言，精准的导航、可靠的驾驶辅助、清晰的360影像和高品质的音乐体验，它完全能胜任日常所有需求。它更像一个踏实可靠的伙伴，小毛病有，但核心技能扎实，这大概就是传统豪华品牌在智能化浪潮中的典型写照吧。

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奥迪Q6车机深度体验18476434530962027图片

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11-02

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5用车一年，总结下来的实用智能功能

不知不觉已经就快提车一周年了，在这一年中，CT5的智能化配置对我的感触也挺深的，在提升驾驶安全性与减轻驾驶负担方面，深得我的喜欢，升级过的OTA也让整体表现更加的智能化，下面就来聊一聊我最常用的几个功能。 1️⃣自适应巡航功能这个是我跑高速的时候必备的功能，长时间跑高速难免会感到很疲劳，它不仅是能根据前车车速自动进行调整速度，前方没有车的时候就会加速到指定的速度，虽然比起老款的supercruise还是差了很多辅助的功能，但是对于分担驾驶疲劳感还是很够用的了，再搭配上车道辅助功能，除了不能自动变道并线，跟车还是特别稳的，而且我感觉用自适应巡航功能跑高速，油耗还要比自己开低很多。 ⚠️缺点就是加速减速顿感比较强，而且跟车保持的安全距离比较长，很容易被加塞。 2️⃣AI语音助手不得不说CT5更新OTA5.0，最大的优化就是这个语音助手了，在加入了百度AI大模型之后，给我最大的感受就是变聪明了很多，以前只是能对单个或者多个有录入的指令进行执行，现在也能通过AI大模型给我解答一些问题，而且是一次性支持60秒的连续对话，不需要再执行完一个指令，需要再唤醒AI助手，主副驾也是可以进行分区唤醒。 ⚠️有时候就是太敏感了，没叫他也出来，而且60秒对话稍微有点长了，可能会误识别到我们的一些正常对话内容，进行解答。 3️⃣手机一键发送导航到车机这个也是最近的新功能，我也是最近比较喜欢用的，跟朋友约着去玩，不用再一个一个的打字在车载地图上找位置了，只要手机上设定了发送到车机的功能，直接就能一键把位置发到车机上自动进行导航。 ⚠️好像只能是微信里面发送的地址定位可以上传过去，其他地图里面的好像还是不行。 4️⃣360全景影像这个功能在会车跟倒车的时候非常好用，特别像我刚开始开车的时候，又把控不好距离，害怕刮蹭到就会用这个360影响，虽然说老司机不需要，但是作为新手刚上路，用处还是很大的。 ⚠️但是更新过的360感觉显示没有以前准了，看着还有一点距离，实际上已经都贴上了，而且在一些特定视角，还会出现重叠影像的情况。 💡总的来说，克CT5的智能功能并非像一些电车品牌，一味追求炫技实际的用途却有待商榷，而是切实围绕如何让驾驶更安全、更便捷，实打实的给驾驶提供便利来展开的，而且这些功能在日常用车过程中都是实实在在的能够使用上的。

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10-24

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

老款id3车机使用情况

车机智能化越来越高，愈发显得老款id3车机的落后。在我看来，老款id3车机谈不上智能，只能算勉强够用吧。至于我的常用车机功能以及使用感受，主要有以下几个： 1、音乐播放功能 id3的音乐播放器默认的酷我音乐。其次可以下载qq音乐、酷狗音乐、网易云音乐。而老款却选择了最不主流的酷我音乐作为默认播放器。歌曲几乎不怎么更新，而且语音控制只能控制酷我音乐，比如正在用其他的音乐播放器，用语音“播放下一首”，就会打开酷我音乐，从而两个播放器播放歌曲，十分不智能。所以上车的第一件事就是打开其他音乐播放软件，无形中增加其他操作。而前不久，新款id3的ota升级，默认的音乐播放软件更新成了qq音乐，实名羡慕一下。 2、导航功能默认高德导航，优点是能配合灯光精灵，缺点是高速变道路况显示不具体，而且提醒很频繁，我习惯把路况提醒关闭。其次可以下载百度地图，更好用一点，但是不是默认导航，所以不能用语音控制。两个导航也都没有红绿灯读秒功能，很多高速的摄像头也不会提醒，还是有值得优化的地方。 3、半自动辅助驾驶唯一还算满意的地方。虽然没有高速NOA功能，只有最简单的自适应巡航+车道居中，而且不能识别锥桶，但是只要自己多注意观察，也能满足驾驶需要，能很大程度减少驾驶疲劳。至于其他的语音交互、智能座舱等功能，都很欠缺或是不好用。总之老款id3的车机功能不多，只能满足最基本的使用要求。不过比起新款很多车友遇到的车机黑屏、死机、乱报故障码等现象，我的老款车机还算稳定，没出现什么大毛病，算是唯一值得欣慰的地方吧。

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老款id3车机使用情况18471444479550161图片

老款id3车机使用情况18471444479550162图片

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10-27

咯噔福利man

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

车机功能够用心，日常用着超顺手～

我家“大熊猫”——奥迪Q5 e-tron，已经陪我走过两年半的时光了。说实话，合资品牌的电车在智能化方面，确实比不上现在的国产新能源，但论实用度，它的车机功能可是一点没落下，日常开车需要用到的，基本都能满足。这两年多里，车机上的导航、音乐、视频软件还有各种小游戏，我都试过。要说最离不开的，那肯定是听音乐功能。不管是每天上下班的通勤路，还是偶尔长途自驾，漫长的车程里要是没点声响，很容易就犯困走神，驾驶疲劳找上门可就危险了。所以每次一上车，我第一件事就是打开车机里的音乐软件，播放自己收藏的歌单。熟悉的旋律一响起，紧绷的神经瞬间放松，开车也变得有精神，既能提神又能缓解疲惫，简直是驾驶路上的“续命神器”，比单纯硬撑着赶路管用多了。除了开车时用的功能，驻车等待的时候，车机也成了我的“解闷好帮手”。不管是等朋友赴约，还是在停车场等着接人，以前总觉得这段时间又焦虑又尴尬，现在就不一样了。我会打开B站，看看关注的UP主更新的视频；或者点开最喜欢的小游戏碰碰车，随手玩上几局。不知不觉间，等待的时间就过去了，原本的烦躁感也消失得无影无踪。虽然和国产新能源那些花里胡哨的智能功能比起来，这辆车的车机显得有些“朴实”，但对我来说，够用就好。更贴心的是，还有Carplay功能加持，连接手机后操作更顺手，也弥补了部分智能化的不足。这两年半里，它的车机功能就像个靠谱的伙伴，陪着我应对每一段路程，缓解驾驶的疲惫，打发等待的无聊。如今，这辆“大熊猫”Q5 e-tron依旧好用，车机功能虽不惊艳，却实实在在满足了我的日常需求。有了这些功能和Carplay的助力，它就像“永葆青春”一样，继续稳稳当当地陪着我走接下来的路。

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车机功能够用心，日常用着超顺手～18475067913226359图片

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10-31

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

使用XT4 车机的一点心得体会

开凯迪拉克XT4也快有两年的时间了，它的车机系统其实也没有很惊艳，但是也不算落后了，有特别顺手的功能，也有一些用起来不太习惯的地方。下面我就结合自己的实际体验，和大家分享下。一介绍下我车的情况 XT4的车机系统，很吸引人的就是中控台上那个33英寸超大曲面屏，分辨率不错，显示效果细腻，也可以投屏刷抖音视频，可以通过语音控制很多功能，比如导航、音乐等。二说下我常用的功能 1. 无线CarPlay：使用频率最高，没有之一。上车连一次之后基本都是自动连接，导航、听歌、接打电话直接用手机上的App，无缝切换，大大降低了学习成本。 2.语音控制系统：不管在前排还是后排，直接唤醒语音小助手就能执行指令了，开车的时候也不用低头去找按键，开车起来比较安全。 3.在线应用与OTA升级：系统自带一些在线音乐、电台等应用，并且支持整车OTA升级，以后还能不断更新优化。三用起来觉得不顺心的地方 1. 内置的语音助手：虽然功能上支持语音控制多媒体、导航和电话等，但实际唤醒率和识别精准度，尤其是在一些嘈杂环境下，我觉得还有提升空间。很多时候，直接用手操作或者用手机反而还快一点方便一点。 2.中控台的旋钮：有这个旋钮本身是好事，可以多种方式操作。但因为我CarPlay用得多，所有操作在屏幕上点一下或者用方向盘按键更直接，这个旋钮反而用得很少，感觉有点浪费。四总结一下总的来说，凯迪拉克XT4的这套车机，算是中规中距了，反应速度也够日常使用，但是语音助手的智能程度和一些功能的日常实用性上，还有优化的空间。如果你是一个追求科技感和视觉冲击力的用户，那块33英寸大屏和丰富的氛围营造功能不会让你失望。

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10-28

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

老天籁车机只能说够用

车型16款天籁，用车七年，说实在的这车车机系统平平无奇，没什么可圈可点的，没有目前车型那么多的车机和娱乐功能，但好在有的功能都很实用，由于版本过于古老，常用的车机功能就两三个，我就着重说一下常使用的几个车机功能，定速巡航、CarPlay多媒体以及车辆状态显示等，有缺点也有优点。 ①车辆状态监控：在仪表盘显示，主要显示有瞬时油耗，平均油耗，胎压监测，里程显示等等，这些数据是我日常要看的，功能很好，可以给我提供一些驾驶参数，比如瞬时油耗能看得出自己油门脚重和脚轻情况，纠正自己；车辆监测显示也比较好，强行变道如果监测到侧面有车会在仪表盘进行显示报警；但是也有不足的功能，比如说胎压监测，这车胎压监测数据传输有延，要跑个1公里左右才会全部显示胎压情况，有一次停车停了一宿前胎没气了，第二天上班行驶了1公里左右才显示胎压报警，导致我报废了1条轮胎，如果车辆启动就就显示胎压数据就会减少了我的损失，估计这个功能经过几代更新已经改善了吧。 ②多媒体CarPlay功能：这车在自媒体使用方面没什么优点，除了听歌导航用一用，其他没什么可操作的，但好在CarPlay功能，这个功能挺好的，想听歌直接打手机开音乐APP，想导航直接打开地图，连上数据线很快多媒体显示屏就会播放，用起来非常方面。但是也有缺点，这个功能苹果手机即插即连，但是安卓手机就不行了，需要下载日产智联APP，像我媳妇安卓手机总是备这这个软件，还有就是不稳定，存在断链或者延迟情况，每次出现问题还需要重新连接，对于安全驾驶非常不利。 ③定速巡航：这个功能的设计真的太好了，长途开车帮了不少的忙，把车速提到自己想维持的车速，打开巡航就一直保持自己设定的速度，驾驶中，只要把脚放在刹车的位置就可以了，避免了长时间拆刹车脚步酸麻。但是这个功能也有不足之处，巡航过程中需要关注前方车辆的安全距离，因为他不会自动调节与前车的距离，说白了不是自适应定速巡航。七年用车体验，虽没有现在车型的配置高，但好在功能能满足日常需求，虽说有不足之处，但够用了。

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10-24

绒绒雾罐头

蔚来ES6车主·车龄2年

最常用的车机功能

说起电车，大家最直观的感受就是高智能！当然，蔚来的确高智能！今天来聊一聊在行车过程中，我个人最常使用的车机功能有哪些？ 1）NOMI：他是个有灵魂的语音小助手，在车内我所有的需求都是通过语音口令来完成，所以蔚来车内最最常用的功能就是NOMI！并且贴心的能根据我的需求来完成对我的“照顾”例如：我说我冷了，他会帮我将空调开高！ 2）车内的一键泊车：优点：比较简单的商场内划线比较清晰的车位。我都使用一键泊车，基本没有出错问题！缺点：划线不清晰的车位不能使用一键泊车！会有意外发生 3）车内的NOP！这个功能我在高速上会比较频繁使用，同理，划线不清晰或者要下高速的闸道不要用这个功能！（因为我吃过亏） 4）一键发送导航：这个非常好用，例如朋友给了目的地定位，在车机上虽然语音指令也会轻松，但是，如果能在手机上直接导航到此处并且发动到车机那会更轻松而且一点不用担心导航位置会有偏差！这些功能都是我在蔚来车上使用频次最高的车机功能！当我下车后，一定会被自动开启的功能！就是守卫模式！不管是开门杀、故意划车、被别人撞击等，守卫模式开启都会帮忙照看到这些情况！当然，守卫开启后，车辆的电耗会提高很多！但是，比起财务的损失，这些电耗我觉得可以忽略不计！

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11-22

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣我的车型是CRV智睿版。2024年提车，目前已经跑了9800公里，做完了2次保养。在这一年用车中对这辆车各方面都有了很深的了解。今天跟大家介绍一下CRv的车机系统与实际使用感受，帮大家做一个参考。 2️⃣车机外观： CRV的车机整体大小为10.1英寸，屏幕大小约为8英寸，与现在市面的主流车机尺寸有一定差距。操作方式保留了触屏与按键两种模式，这样盲操或者直观操作都很方便。按键按钮的触感很好，声音非常清脆。车机比较厚重，看起来不如新能源汽车的大屏轻便。 3️⃣车机功能： CRV的车机系统可以看油耗信息，听歌，听收音机，看导航，语音对话，看360影像，车侧盲区影像以及使用carlife等。在实用性上对车机没有太多追求的人来讲，完全够用。如果对与追求驾驶乐趣的人来说，CRV的车机会显得非常“拉胯”，因为它除了听歌以外，没有任何的娱乐功能，跟现在的新能源完全不能比。 4️⃣常用功能体验： 1、使用carlife导航。CRV车机虽然自带车机导航，但实际使用感受不是很好。因为经常带我走偏路、小路和不好走的路，画面还卡顿，所以用了一次之后就没再用过。之后一直使用车机自带的carlife，但车机有线carlife连接却非常不稳定，轻触数据线或者颠簸路段就会立马断开，无奈自己只能买了一个carplay盒子才解决了所有问题。目前使用导航准确率非常高，画面非常流畅。车机导航也是目前最常用的功能。 2、使用语音系统。这个功能我非常喜欢。主要在开车中使用。虽然CrV的语音控制功能比较少，但能控制到的，都是经常需要的。像车窗天窗，接打电话，空调开关，听歌，导航等等，只需说一句话便可以轻松实现开关，非常实用。我认为比较遗憾的一点是它无法进行连续语音识别，只能单独一个一个识别，在这方面的体验感稍有欠缺。 3、观察侧位车辆。车机看倒车影像是经常用的功能，没有什么太特别。但是用车机观看侧方位车辆动态却非常好用，也是我最喜欢的功能之一。右侧后视镜有盲区视野，但盲区监测可以非常清晰的将右侧位置的车辆展现在车机屏幕上，不仅有利于驾驶安全，同时避免盲区视野发生意外。有时候开车我会一直开着这个功能，因为确实很方便。 5️⃣总结：智睿版的车机在实用性上能够满足日常需求，但在娱乐方面与现在的主流汽车比较差距非常大。但我个人在车机功能方面要求不多，只要能听歌看导航即可，所以这辆车得车机功能我还是很满意的。

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10-24

喜欢海的小野马

逸动车主·新提车

逸动车机功能使用解析

关于车机智能化程度越来越高这个话题，我也有自己的见解。我是一名长安逸动四代车型的车主，这台车我刚提不久。下面，咱们就从老车型到新车型，聊聊车机的使用情况。老车型车机使用回顾要知道，前几年老车型流行改装大屏幕。那改装屏幕的意义是什么呢？基本上就是为了听MP3。现在可不一样了，车机自带音乐软件，不用再拿U盘拷MP3了。而且，还有人喜欢用车机看电影。那时候，大家的用车需求基本就是听歌、看电影，其他也没什么太大需求。那时候导航完全靠手机，即便到了现在，很多人即便车机有导航功能，依然选择用手机导航，我相信这样的人大有人在。如果有，请在评论区回复我。新车型车机大屏的利弊那么，车机现在的大屏到底好不好呢？从外观上看，确实华丽，功能也比较丰富。但就目前而言，作为一名80后，我来跟大家简单概述一下我平时在车机上用到的一些主流功能。常用功能概述现在车机上的功能确实很多。地图导航是我们不得不用的功能。本地音乐我也经常用，如果不想用流量，可以把MP3下载到U盘里，通过本地音乐免费享受音乐。车辆中心也是我们经常用到的，因为这里需要调节一些车辆配置，比如灯光、音响，还有一些智能化配置，像车道保持等等，这里就不一一细说了。行车记录仪我们偶尔也会查看一下。360影像这个功能对我们来说非常实用。车机互联只是偶尔用用，用处不算大。还有情景模式，无非就是切换主题，偶尔会用到。场景魔方在冬天、夏天需要迅速降温或升温的时候，也能派上用场。特色功能使用音乐方面的软件我用得比较多。而且，这款车我使用比较频繁的还有车身尾翼调节功能。它的尾翼调节功能在设置里面，点击车身，再点其他部件，就能看到三个档位，我们可以进行调节。所以，这个功能在逸动车主中绝对是经常会用到的。车机使用变化总结综合来看，结合以前的车型和现在的车型，我们在车机使用上有了哪些变化呢？是不是还是那老几样用途呢？所以我觉得，车机具备导航、看视频、听音乐以及基础配置调节这些功能就够了。

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10-23

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

22款途观L车机真实体验：好与不好都聊下

作为22款途观L的车主，开了三年，这车机用下来真是五味杂陈。一、先说说优点： 1️⃣、这车机正经好用的地方还是有的，尤其是平时市区通勤、跑短途，能省不少事儿。最让我满意的是CarPlay连接贼稳，不管是苹果手机无线连，还是插线连，基本都是上车秒连，从来没掉过线。我之前开朋友的车，他那车机连CarPlay得等半分钟，有时候还连不上，急得人冒火。我这途观L就不用操心，上车坐好，导航、音乐自动续上，刷抖音听的歌，一进车直接连接上。 2️⃣、再就是导航和仪表盘联动挺贴心，平时用CarPlay导个航，不用老低头看手机。 3️⃣、另外，车机的基础功能操作挺简单，图标大，界面也不复杂，我爸偶尔开我车，教了一次就会用。 4️⃣、还有个小细节，车机和手机APP能连，查油量、开关锁都能用手机操作二、但要说糟心，这车机的缺点也能吐槽半天： 1️⃣、尤其是用久了，毛病越来越明显。 2️⃣、再就是车机偶尔黑屏，虽然不频繁，但每次发生都让人烦躁。有次开高速，正听着歌呢，突然没声了，不管是切歌还是调音量都没用，重启车机才好； 3️⃣、还有屏幕分辨率，虽然看着还行，但对比现在新出的车，清晰度差远了，白天阳光足的时候，偶尔会反光，得眯着眼看。 📝总结一下： 22款途观L的车机对我来说，它没到让人无法忍受的地步，但也确实有不少需要改进的地方。毕竟车是用来开的，车机只要别掉链子，基础功能好用，我就满足了，至于那些花里胡哨的，有没有都行，不然真的影响开车心情。

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10-24

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

迈腾车机求解

现在车辆更新换代这么快，车机功能更是一天比一天丰富。但是对我个人而言，车机功能其实不用太多，有导航和音乐就足矣。 1⃣【车辆及车机介绍】 22年9月底带回家的伙伴，大众迈腾330领先版。和现在的车机相比，它的有点袖珍，我没记错的话只有8英寸。车机系统是Mos智慧车联，其实一点也不智慧。 2⃣【车机使用感受】即使我对车机的需求只有听歌和导航两个，但是这个车机也没法满足。 ①听歌:听歌的话可以直接蓝牙连接，车机也能同步显示歌词。听歌的时候也可以直接把歌曲显示切换到仪表盘，所以平时在家开车的话是够用了。 ②导航:这个车机自带的导航只能说能用，但是版本特别基础，导航数据也不是很完善，而且版面设计得也很不得劲，看着不舒服，属于是不如不用的情况。 ③车机互联:好在车子是支持carplay的，可以弥补这个导航的不足。不过carplay只能有线连接，无线连接的时候无敌卡，带电音根本没法用的那种。使用原厂数据线进行有线连接的时候偶尔会断联然后重连，就怕刚好在路口需要导航的时候断联，这就很难受了。 ④车机触感:与其说这个车机屏幕是用手触屏，不如说是指甲。用手指的时候能明显感受到屏幕触感很涩，也不灵敏，流畅度更不用说了。 3⃣【总结】总的来说这个车机实在有点一言难尽，连基本的导航需求都没法满足。车机互联也不稳定，屏幕触感也不好。唯一的安慰就是有线carplay用着还不错，基本可以满足这两个需求。但是现在很尴尬的是我用回了安卓，用百度carlife连接只能有线就算了，手机还能停留在百度carlife的app内不能退出，车机互联之后排版也不太得劲，还不如直接用手机支架。我总感觉是我不会用，所以想请问一下各位安卓车友是怎么操作的呢

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10-24

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

现在车企都在卷车机智能化又是三联屏又是各种语音控制甚至还能在车上打游戏说实话我真没觉得多实用作为20款CT6的老车主我反而更爱我这车简单直接的车机够用比花哨重要多了😌 内嵌屏更协调我的CT6车机是10.8寸内嵌式的跟内饰搭得特别和谐不像现在很多车的大屏突兀得跟后加装的似的看着就别扭它的功能确实不多但每一个都是我日常能用到的比那些花里胡哨用不上的功能强太多👍 CarPlay离不开上车必连的就是CarPlay 这玩意儿真的是刚需连接速度快还稳定上车自动就连上了手机里的导航和歌单直接同步过来导航的实时路况准得很比车机自带的地图好用多了再也不用怕导错路听歌的时候按方向盘上的按键就能切歌通勤路上有音乐陪着也没那么枯燥了🎵 物理按键超省心空调控制虽然不能语音操作但物理按键绝对是真香开车的时候根本不用低头凭手感就能摸到按键调温度和风量盲操毫无压力反观有些新车把空调功能藏在好几层菜单里开车的时候还得盯着屏幕找太影响安全了对我这种注重防御性驾驶的人来说实体按键的安全性可不是语音能比的🔒 360全景超实用还有360全景影像对CT6这种宽车身来说简直是窄路必备每次过老小区的小巷子或者施工路段我必开这个功能屏幕上能把车周围看得清清楚楚再也不用担心有盲区判断和墙的距离或者避让突然冒出来的行人都特别从容至少少蹭了好几次这才是真正能解决问题的智能功能🚗 冗余功能没必要现在很多车机就是堆功能什么天气查询股票推送甚至还有车载游戏我买车是来代步的不是来在车上办公打游戏的这些功能买完到现在可能都没点开过几次反而还会让系统变卡操作也复杂纯属浪费钱💸 其实车机的核心就是服务驾驶我的CT6车机没那么多花活但基础操作流畅核心功能靠谱操作起来还安全这就够了汽车本质是用来开的车机也该围绕驾驶来不是搞一堆没用的功能凑数说白了车机智能化不用追求多先进能切实解决日常驾驶的问题让开车更方便更安全这才是关键我的20款CT6车机虽然简单但每次开车都能帮上忙这就足够成为我靠谱的驾驶伙伴比那些中看不中用的智能车机强太多了👏

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10-23

冬日奶奶茶

荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7dmh顶配使用感受

提车我是个新手。提成自己一个人安安全全开回来了。为了提升车感，锻炼技术，天天开车上下班。用了四天，给大家伙分享下使用感受。先说新能源车最关心的里程问题。提车时里程是12km，满电，图片是早上开车前拍图。合计几天行驶了32km，剩余电量81%。上下班距离大概6km，由于有2㎞在修路，平均15分钟左右通过。一直没开空调的，这样路况亏电60%，利用率刚刚40%。4s店宣称反向虚标，实际这虚标太高了。第二说车机系统，很鸡肋，流畅目前还可以，但偶尔会卡机。新车这样还是拉胯的。各功能项很死板，没有多余的选择项，也没有自定义。比如导航语音都没有可以选择的，根本没有这个项。哨兵模式宣称有，实际还是天上月，逗着玩，明显虚假宣传。第三说毛病，我看车友反馈最多的是转向失灵。我遇到的毛病一是转向闪两三下自动关闭，开始以为没有打到位，反复试多次还是闪两三下。二是自动驻车失灵，明明开启了自动驻车，但刹车踩到底也没有开启，手动关闭再开启还是这样，不过过了两个路口就恢复了。这两个毛病目前遇到了几次，开一会儿又恢复了。第四特别说厂家高调宣传的豆包，感觉像个傻子，个别指令正确说出，反馈无此功能。第五说下接口问题，车载行驶记录仪没有卡，要自己买，并且要占用置物台下面的usb口，再剩下一个type-c接口，都没有快充。我是自己买了一个多接口的快充逆变器。第六说下感觉超低端的地方，后备箱还是手动模式，哈哈哈哈。第七说充电口，竟然没有锁，按下就可以打开。大家有发现哪些好用的或者不好用的没有

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10-23

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

24款天籁黑金版车机真实体验分享！

大家好呀，提2024款天籁黑金版大半年，每天跟车机打交道的次数比跟同事说话还多。这套车机核心是12.3英寸中控大屏，搭配7英寸液晶仪表，跑的是Nissan Connect超智联系统，分辨率1920×720，乍一看配置在合资B级车里算规矩，实际用起来却是喜忧参半。一、先说说让我越用越顺手的优点，实用性确实还不错。 1.实体按键保留得太良心了。上周暴雨天开车，前挡突然起雾，我随手一旋空调旋钮就打开了除雾，全程视线都没离开路面，这要是触屏操作，真不敢想在雨天有多危险。 2.语音控制也挺省心，把唤醒保持时间调到45秒后，能连续发指令，比如“打开空调24度”“导航去菜市场”“放首老歌”，它都能接住，识别率也有还可以。 3.最惊喜的是AR实景导航，上次去陌生商圈找停车场，复杂路口直接显示实景指引，比老款的抽象地图直观多了，新手绝对用得上。还有微信互联功能，朋友发的聚餐位置能直接传到车机上，不用再手动输入地址，这对我这种路痴太友好了。二、但缺点也确实戳中了日常用车的痛点，尤其跟国产新车比差距明显。 1.冷启动卡顿简直是上班赶时间的噩梦。早上发动车子想立刻开导航，系统得愣个几十秒才反应过来，有次差点因为这迟到。 2.屏幕黑边宽得离谱，朋友坐副驾开玩笑说“能停航母”，对比邻居家新换的国产车，视觉上确实显老气。3.而且亮黑色面板特爱粘指纹，佛山夏天手上一出汗，屏幕就花得没法看，我现在中控储物格里常年备着擦屏布。 4.导航偶尔还掉链子，有次跑高速居然没更新临时施工路段，害得我绕了段远路，而且车机版高德地图版本太旧，比手机上的功能差不少。最遗憾的是没法连CarPlay。三、总结: 总的来说，这套车机还算是挺实用的，基础功能扎实，实体按键、语音交互这些日常高频使用的点都靠谱，但在科技感和细节体验上比现在国产车是要差那么点意思。

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10-23

柳鑫阿姨

问界M7车主·车龄1年

最常用的车机功能

现在开车越来越看重舒服和智能，我对车机的依赖也越来越高，今天就跟大家唠唠我平时用得最多的几个车机功能。第一个必须是ADS导航，用的是高德内核，特别好用。平时不用动手，直接喊小艺小艺去公司，路线就出来了，比以前开油车方便太多。以前开油车得连CarPlay，手机要一直插着充电，有的还必须有线连接，特别麻烦。现在手机就两个用途，一是无感解锁车辆，二是揣在兜里当摆设，上车根本不用掏出来。接电话也简单，按一下方向盘上的按键就行，通话和导航声音还能从头顶枕音响传出，不耽误别人听歌。第二个常用的是网易云音乐，同样能通过语音喊小艺操作。最爽的是听到喜欢的歌，直接喊小艺把这首歌设为喜欢，就能加到歌单里；听腻了再喊一句取消喜欢就行，不用一直循环老歌单，想起喜欢的歌能随时加，想点什么歌就点什么，比在手机上手动操作方便多了。第三个是娱乐功能，腾讯视频和雷石K歌是我的充电神器。平时去给车充电，等待过程很无聊，这时候打开雷石K歌唱两首，或者看一集电视剧、综艺，时间过得飞快，再也不觉得充电是熬时间，反而有点盼着充电时能放松一会儿。最后一个要说说360倒车影像。我这车前头盲区其实挺大的，现在用习惯了这个影像，真有点依赖了。以前开的车要么没前影像，要么倒车影像模糊得像打了马赛克，每次倒车、挪车都提心吊胆。现在有了360影像，周围情况看得清清楚楚，不管是停窄车位还是过小巷子，心里都踏实多了。而且旁边有人和车时，会有提示音，屏幕上还会变成红色，AEB还帮我刹过两次车，有电动车飞快地从后边窜过的时候都帮我及时制动了。说真的，现在用车机久了，再回头想以前靠手机、靠模糊影像的日子，真觉得现在这智能体验才叫开车。不用瞎折腾，想要的功能喊一声、按一下就来，舒服又省心，这才是开车该有的样子！

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10-27

喜718爱

最实用的车机功能。

我最喜欢用的车机功能，是收音机，和用车机K歌追剧。

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最实用的车机功能。1846816742182983图片

10-24

小宇的大v

长安UNI-V车主·车龄2年

远程控制功能到底有多好用？

一、前言车型：23款长安univ 行驶里程：19432km 今日分享：小v得远程启动功能大家好我是桃子，我也是一代univ的忠实粉丝车主，目前已经出了第三代了，随着科技的发展生活给我们带来极大的便利，其中最让我满意的就是他的远程启动功能一共有两种法，我就注意的分享给大家！二、两个功能分享 1，第一个就是通过我们的手机app，来远程操作启动功能，操作也是特别简单，用啥复杂的步骤，就连我那不会使用智能手机的爷爷，叫了两遍之后都能上手，他不用单独装App就用长安自带的app就能操作，他不仅能远程启动，而且还能远程解锁我们的车辆，以及远程锁车，还有远程熄火以及行车的功能还有车窗刘凤以及开窗关窗，还有一个特别省新的功能就是灯光秀。三、车钥匙远程控制这个车钥匙也是可以远程启动的，长按大概5秒钟左右，他就会自己启动了，距离差不多20米左右就能感应到，他不仅能匀成启动，而且还能开后备箱以及解锁开关车门，还有可以打开我们的电动。使用起来也是非常方便。四、案例分享 1，有一次我在外面，太阳非常的炎热，我和女朋友去逛超市，想着现在上车肯定非常的热座椅也是非常的滚烫，在这个时候我立马掏出手机打开我们的引力汽车控制App，顶级启动发动机按钮，然后我的车子就启动了，把空调设置为制冷，不超过5分钟，车内的座椅也是没那么烫了，空气也是没那么热的凉爽提升了我的驾驶舒适度。五、方便快捷不过有一点得跟大伙儿说清楚，远程启动不是随时随地都能用，得看车辆的信号。要是车停在地下车库信号不好的地方，有时候点了启动，会显示“指令发送失败”，这时候就得走到车库出口附近，等信号好了再试；还有就是手机得有网，要是手机没网，就算车在跟前也启动不了——不过这俩情况都少见，平时车停在路边、小区里、公司停车场，信号都没问题，基本不会掉链子。六、另外，23款UNI-V的远程启动，还能跟其他功能联动，比如远程开天窗、开后备箱，不过我用得最多的还是跟空调联动。有时候下雨天，车停在外面，玻璃上有雾气，我会提前远程启动，把空调除雾打开，等上车的时候视线特别清楚，不用再一边开车一边擦玻璃，安全多了。7️⃣、说实话，当初选车的时候，销售跟我介绍远程启动，我还觉得“这玩意儿有啥用，不如多省点钱”，结果用了之后才知道，方便不是一点半点。它不是那种华而不实的配置，而是真真切切能解决日常用车痛点的功能——夏天不用等空调，冬天不用除冰，还能实时看车辆状态，操作又简单，不管是新手还是老司机，用着都顺手。8️⃣、总结：现在我身边要是有人问我，23款UNI-V哪个配置最值得夸，我肯定会提远程启动。不是因为它多高端，而是因为它够实用、够贴心，真正做到了以人为本。有时候开车图的就是个方便、舒服，而UNI-V的远程启动，刚好把这点做到了位，这大半年用下来，没出过一次故障，可靠性也没问题，真心推荐给打算买这款车的朋友，用了绝对不后悔！

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10-25

憨憨二勉

逍客车主·车龄4年

四年老逍客车机表现整体一般

相比较如今新能源，老逍客的车机无疑是“拖后腿”的存在。作为一台4年老车，老逍客的车机在现如今确实是不够用了，今天就和大家聊聊这4年来我对于老逍客车机的使用感受吧。 📽先聊聊我的常用功能吧： 1.导航：在重庆要想不迷路那导航肯定少不了，不过老逍客这个导航是真的不好用啊。输入地址反应慢，语音识别吧不支持重庆话，就算讲普通话也是一个字一个字的蹦出来有些难受。不过我蛮喜欢的一个点在于巡航状态下的路况播报做得还挺不错，准确及时对于前方路线选择还是有些帮助。 2.听歌：一人开车时不听点歌实在不得劲，不过这音质嘛只能说听个响而已，纯纯当做背景音乐了，有时甚至放的啥都没注意到。 3.倒车影像和360环影：这两东西其实我用得比较少，大多数时候喜欢看反光镜解决。主要是老逍客这摄像头着实模糊，特别是车库光线不好的情况下真的就是“仅供参考”了。 💣老逍客这个车机的槽点是真的不少： 1.人机交互体验几乎没有：开机启动得1分钟左右了，随便点个啥功能没个几秒钟反应不过来。除了导航、听歌其他也没啥功能了。 2.语音体验差：识别率低不说，反应也慢。导航输入地址一个字一个字的蹦，停车时还好能等等，行驶中是真的恼火被后车滴滴的时间不少。 3.整体智能化程度低：由于已是4年前的配置，到现在早已跟不上智能化步伐。别说实现盲操，车辆控制基本为零，啥都需要自己操作。屏幕还小，像我这样的粗手指时不时还得误触两下。 ⭐️总结：整体来讲我对老逍客的车机评价就是一般基本已经脱离了主流，仅仅存在于能用层面。作为工具使用还行，要想有其他要求那是真一点没有。不过作为一台4年前的老车型，值得夸奖的一点是稳定性还不错，虽然卡顿但还是没有遇到过黑屏死机的情况发生。

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10-23

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

速腾车机——能用，但别指望聪明

作为2024款速腾超越版车主，我开了一年多，对它的车机系统“爱恨交织”。今天来聊聊它到底实不实用，和同价位新能源车机比差在哪，给想入手的朋友参考。 1️⃣速腾车机：能用，但别指望“聪明” ① 我最常用的功能语音控制：说“导航到公司”“打电话给谁”基本能识别，但要是说“找附近不用排队的火锅店”，它就像听天书。有次我用方言说“打开收音机”，直接给我整沉默了。手机互联（CarLife）：连接后导航和音乐挺顺，但自带的导航更新慢，有次把我导到一条正在修的路，堵了半小时。倒车影像+雷达：白天倒车够用，晚上画面像蒙了层雾，得靠雷达“滴滴滴”提醒，有次差点蹭到花坛。定速巡航：高速开100码定速，右脚能歇会儿，但车道保持功能像“新手司机”——弯道大点或线模糊就罢工，得赶紧手动打方向。 ②明显缺点反应慢：点屏幕切换界面，偶尔要等1秒，像老年机。有次连CarLife时突然断线，重启车机才恢复。功能少：不能装第三方软件，车机自带的音乐库歌还少，想听新歌得连手机。噪音干扰：跑高速时，胎噪和风噪呼呼的，喊“你好大众”得扯着嗓子，不然它“听不见”。 2️⃣和新能源车机比：像“功能机”碰上“智能机” 同价位的新能源车（比如某迪秦），车机智能到能“聊天”： ①语音助手新能源车：能连续对话，比如“打开车窗，空调调低点，放周杰伦的歌”，它全懂。还能问“今天天气咋样”“我股票涨了没”。速腾：得一句一句说，说复杂了就“卡壳”，像在教小朋友说话。 ②车机应用新能源车：能下第三方软件，小游戏，等红灯时刷个短视频，甚至能连智能家居（提前开空调）。速腾：只能用自带的几个应用，想追剧？连手机吧。 ③ 升级方式新能源车：像手机一样远程升级，今天优化导航，明天升级驾驶辅助，功能越用越多。速腾：得跑4S店升级，我买了半年就升过一次，还是修复导航bug。 ④ 驾驶辅助新能源车：部分高配能自动变道、过匝道，高速上几乎能“半自动驾驶”。速腾：只有定速巡航+车道保持，适合“老老实实开车”的人。 3️⃣速腾车机的“实用场景” 虽然不智能，但这些时候它还挺香：省心：基础功能很扎实，不会突然故障，重启基本能解决大部分问题，适合怕麻烦的人。手机互联够用：日常导航、听歌，CarLife基本能满足。花钱少：不用为高级功能付费（新能源车有些功能要额外买会员）。 4️⃣总结：适合“务实派”，科技控绕道 ①选速腾：如果你开车只求稳，对车机要求就是“能导航、能听歌”，速腾的车机绝对够用，而且油耗低、牌子硬。 ②选新能源车：如果你想要“车机当手机用”，或者经常跑高速需要更省心的辅助驾驶，同价位新能源更香。 ③最后说句大实话：速腾的车机就像“诺基亚”，能打电话发短信，但别指望它能刷抖音；新能源车机像“智能手机”，功能多但偶尔会卡。怎么选？看你更在意“稳定”还是“好玩”。

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10-24

E时代乞丐

探陆车主·车龄半年

买探陆别只看车机

提探陆快一年，当初看车时没太纠结车机智能，毕竟主打家用，但真用下来，还是摸清了哪些功能“中看”、哪些“中用”。今天不吹不黑，聊聊我实际用下来的感受，给想买同款或者纠结车机的朋友做个参考。 ♂️先说说一开始觉得新鲜、后来被我“弃用”的功能。最典型的就是手机控车锁。刚提车那阵，总爱把车钥匙放车上，出门靠手机APP解锁、锁车，觉得特方便，不用总揣着钥匙。结果有次下班，小区信号有点弱，APP点了半天“解锁”没反应，站在车旁边急得冒汗，最后还是回家拿了备用钥匙才解决。从那以后，我再也没敢把钥匙落车上，手机控车锁也成了“应急备选”，日常还是老老实实用实体钥匙，踏实。 ♂️再说说语音识别，用下来只能算“半好用”。平时开车想调个导航、搜首歌，试着喊“你好，日产”唤醒语音，结果十次有三次识别不清楚——比如我说“导航去XX超市”，它可能识别成“导航去XX市场”；想切首歌，说“播放XX的歌”，它要么搜不到，要么跳成别的歌手的。一来二去，我宁愿手动点屏幕操作，虽然要分点神，但至少不会出错，还比跟它“掰扯”快。不过也不是全没用，像喊它开窗户、开空调就挺准，不用低头找按键，尤其开车时想通风或调温度，喊一句“打开主驾窗户”“空调调低两度”，基本都能识别对，这点倒是省了不少事。 ♂️最后必须夸夸我现在离不开的手机远程控温，这绝对是探陆车机里的“宝藏功能”。夏天我们这儿经常35℃以上，车停在露天停车场，晒一中午车内能到五六十度，以前一开车门就跟进了蒸笼似的，得开半天空调才能凉快。后来发现APP能远程开空调，现在每天下班前10分钟，我就在办公室点一下“远程启动空调”，把温度设到24℃。等下楼开车，车内已经凉下来了，不用再忍受“烫屁股”“烤胳膊”的煎熬。最近天气转凉，我还没试过远程开座椅加热，打算等冬天冷了试试，要是也好用，那冬天上车也能少遭点罪。 ♂️不过说实话，探陆的车机整体确实不算“智能”，没有那些花里胡哨的车载娱乐、车联网社交功能，更像个“实用老年机”——功能不多，但核心的能用明白。对我来说，车机不用太复杂，导航准、能远程控温、基础语音指令能识别，就够了。毕竟开车时，靠谱、不添乱比“花架子”重要多了。

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10-23

晚点喝可乐642

奥迪S4车主·车龄3年

也就听歌导航吧，全速自适应或者360啥的也都是跑高速最基本的，S4就上下班代个步车机功能我用的更少

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10-25

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

奔驰隐藏神仙功能

好多车主把车开到卖掉都没发现这些功能，真的太亏了！今天一次给你说明白，建议收藏备用。 1. 预通风降温上车前如果没开空调，出风口却自动吹风？这是奔驰的“预进入通风”在帮你提前换气，坐进去再也不用先蒸“桑拿”了。 2. 深踩激活自动驻车等红灯时车停稳后，刹车再深踩一脚，仪表盘出现“HOLD”字样，自动驻车就激活了。这时脚可以松开休息，车不会溜，起步直接轻踩油门就走。 3. 长按内循环快速关窗遇到洒水车或灰尘大的路段，长按内循环按键，所有车窗和天窗会自动关闭，灰尘泥水轻松隔绝。 4. 雨刷维护模式需要换雨刷时，车辆熄火后长按雨刮杆侧边的银色按钮，雨刷会自动立起来，方便更换。 5. 隐藏式腰托调节主副驾座椅侧边有个不起眼的小按钮，按动就能调节腰托前后位置，长途驾驶舒适度瞬间提升。 6. 远程锁车+熄火下车后发现忘记熄火？长按钥匙锁车键，车辆会自动熄火并上锁，抱娃拎东西时特别方便。 7. 点烟器快充秘诀觉得车内USB充电慢？买个转接头插在点烟器接口，充电速度直接翻倍。 8. 后排儿童安全锁后排车门侧边有个小拨钮，往上一推就开启儿童锁。熊孩子在后排怎么扒拉车门都打不开，安全无忧。

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10-31

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

三代大白【车机智能化】真实体验报告

开三代大白一年多，跑了一万七千公里，算是把这车的智能功能了解清楚了。说实话车机智能化在日常开车中确实能省不少事，但缺点也确实存在，跟手机比还差点意思。下面就聊聊我常用的功能和真实感受。一、语音控制我最常用的必须是语音控制，毕竟开车时动手调东西太危险。喊小安你好就能唤醒，平时开着车想调空调，直接说把温度降到23度、打开吹脸模式，基本都能立马响应，不用低头找按键。偶尔想换首歌，说播放某某的歌或者换首提神的音乐，也能精准切换，尤其堵车的时候不用分心操作，这点特别实用。还有导航时想搜地点，直接报地址就能定位，比手输快多了。二、辅助驾驶 L2级辅助驾驶跑高速是真省力。按一下方向盘按键就能开启，设定好速度和跟车距离，车会自己跟着前车走，前车减速它也减速，甚至过弯道时能自动微调方向。上次开高速回老家，两个多小时的路程，不用一直紧绷着握方向盘，喝口水、扶下眼镜的功夫也不用慌，确实缓解疲劳。而且跟车距离有4挡可调，高速用远一点的档位，市区堵车调近点，挺灵活的。三、全景影像 540°全景影像对新手司机太友好了。平时侧方停车或者过窄路，按一下按键就能在屏幕上看到车身周围和底盘的实景，连车轮旁边的马路牙子都看得清清楚楚。有次过陡坡，系统还自动开启了影像，提前看到坡顶的电动车，避免了剐蹭风险。下雨天后视镜看不清的时候，全靠这个功能判断距离，比自己瞎猜靠谱多了。四、远程控制远程车控也属于用过就放不下的功能。夏天暴晒后，出门前在手机上提前打开空调，坐进车里就不会像蒸桑拿；冬天早上也能远程热车，不用在寒风里等半天。偶尔忘了车停哪儿，手机里能查定位，还能远程闪灯鸣笛，在停车场找车特别方便。五、使用中发现的缺点但这些智能功能的缺点也很突出，首先是车机卡顿死机。当初看12.3英寸双联屏觉得科技感拉满，结果用久了才发现并不是那么回事。尤其是同时开导航和音乐时，切换界面能明显感觉到延迟，像手机后台开多了一样卡顿。更要命的是会突然黑屏，有次倒车时影像突然卡住，幸亏我踩刹车快，不然就撞上后面的电动车了，现在上车先长按音量键重启车机成了习惯了。语音控制看似方便，实际用起来有不少限制。环境稍微吵一点，比如高速上风噪大的时候，连喊三遍指令都没反应，最后只能手忙脚乱掏手机，差点错过出口。而且口音重点也不行，我老家来的亲戚喊打开窗户，车机识别成打开地图，闹了不少笑话。最气人的是更新后出过BUG，明明U盘里存了音乐，喊播放U盘音乐，车机却说没有可播放文件。应用生态差得让人头疼。自带的音乐软件曲库少得可怜，热门新歌基本搜不到，想换个第三方音乐都不行，应用商店里除了预装软件啥都下不了。手机互联更是鸡肋，不支持水果互联，只能下CarAuto APP投屏，不管无线还是有线连接都很繁琐，投屏后画质还模糊，远不如直接用手机导航顺手。 OTA升级也像画大饼。买车时销售说能终身升级，结果大半年了只更过一次，某德地图还是老版本，导航偶尔会导错路口。问客服啥时候更新，只说留意提示，根本没准信。看车友圈里有人说升级后蓝牙还会频繁断开，折腾半天才能解决，搞得我现在都不敢随便点升级了。最后，总的来说，这车的智能功能在日常驾驶中确实能提升便利性，辅助驾驶、全景影像这些核心功能用好了很省心，但车机流畅度、应用生态这些基础问题不解决，体验就上不去。希望厂家能好好优化，别让这些小毛病毁了原本不错的驾驶体验。

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10-23

懂车人士推荐

车机系统不卡顿就是好车

这些功能纯属摆设： 1. 手势控制切歌，得在屏幕前比划得像交通警察 2. 车载微信，每条消息都要车机朗读，赶上群聊能吵死人 3. 停车场记忆功能，在凯德MALL记住B2位置，取车时发现车在B3... 不过有个隐形福利：OTA升级后新增的“雨天自动关窗”，真让我避免了两回泡水悲剧。还有“紧急救援协助”，虽然盼着用不上，但开着放心。现在俺养成了新习惯：市区用CarPlay投屏，跑长途用车机导航，语音只用来调空调。车机里二十多个APP，常用的就那三五个。倒是360度全景影像成了刚需，在台东窄路会车时，没有它真不敢过。归根结底，车机智能化就像请了个德国管家——规矩多但靠谱，偶尔闹笑话但能救急。要是让俺再选，还是会为这些智能配置买单，毕竟有些便利一旦习惯了，就再也回不去了。（瞥见屏幕提示系统升级）得，今晚又得在车库里蹲半小时了！

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10-24

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

新能源车的车机体验感真是超过燃油车一大截啊，我23年刚买3系的时候，感觉双联屏真帅啊，车机比老版本好用不少，反应也快不少，而且增加了一些app，虽然用处不大但是也能加一些新鲜感。但是等我换到这辆车以后，突然感觉燃油车的车机都是什么呀！反应慢不说用起来功能也少，语音更是没法比。今天和大家聊聊我认为比较好用的几个车机功能。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●语音助手语音助手是从燃油车换到新能源车最有新鲜感的一个功能，而且用的频率也算是非常高的一个。使用这辆车的语音助手能解决很多不方便操作的功能，比如空调、导航、座椅通风加热等等。另外上次ota之后，语音助手变“聪明”了一些，可以联网搜索一些问题，现在我一些不太了解的问题的都可以开车的时候询问语音助手，他可以进行联网然后进行语音解答。 ●车机行车导航导航系统也是和燃油车的一个分水岭之一，这辆车的导航系统还是比较好用的，配合语音助手非常方便，有时候行车过程中可以直接语音更换目的地，不用停车操作。而且车机可以和手机的高德地图账号联动，手机规划完路线以后，直接发送到车机，可以让车机遵循手机规划的路线播报。 ●多媒体app 我其实最常用的是蓝牙音乐，车载的音乐app是不怎么用的，因为要付费而且车载流量并不是很多，但是听书app用的比较多。行车过程中谁能忍得住听一听音乐或者小说呢，毕竟副驾并不是都有人的，漫长的行车过程有一些媒体内容的参与也让同行更放松。 ●预约充电、预约用车这两个功能都是关于充电的，预约充电就是可以设置充电的开始时间和结束时间，也可以选择开始时间然后一直到充满。再有峰谷电价的地区配合这个功能充一次电能剩下不少钱，比如我这平时0.51元，谷价0.3，充一次电就能省下12.5，而充满一次也就才18-20块钱。另一个预约用车也可以插上充电器，配合预约用车设置，车辆会尽量在用车之前把电充满，并且根据环境情况对车辆进行相应的准备。比如夏天开启空调提供一个凉爽的环境；冬天开启暖风和电池组加热，不仅用车更暖和而且续航更长。 ●车机开热点我的手机一个月只有46g的流量，有时候手机流量用光以后实在没办法可以用车机开热点，然后手机连热点用以每个月月底应急使用。 ●不满意的地方。 ①语音助手还是有些不够智能，而且有时候一些联网问题总是读着读着突然中断。 ②车机导航禁行区识别有问题，我因为这辆车导航上过一次北京二环成功扣一分罚款100。 ③还是导航，手机规划路线发送给车机之后，如果旅途中走错路车机就会重新规划路线，路线会重置规划好的路线。 ③车机流量有点少，而且只有两年的免费期限，两年后包月费用也不便宜。 ④车机偶尔有些卡顿，以前我还没注意也没发现，最近发现是车机刚开始时会有一些卡顿。

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10-24

瓜皮の歡

长安UNI-V车主·车龄2年

最常用的车机功能

车机现在智能化越来越高了，各种各样花里胡哨的功能都有了，日常驾驶行车大部分功能其实都用不上。以前车机还没现在这么流程的时候，大家上次把手机支架支上，连上蓝牙，使用的功能也就是导航和音乐，这俩就是最主要的使用场景。不过有一说一现在车机确实是好用，语音识别语音控制啥的都很不错，手机支架完全不需要了。语音控制是现在的一大亮点我觉得，语音控制完全符合行车时候的方便，你开车时候就不需要分心去调节车辆的各种开关功能了。uni v的车机在这个价位里我觉得还行，这几年使用下来也没有什么异常的地方，各种功能性的配置也都齐全。

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10-23

68阿奇

威然车主·车龄3年

威然常用车机功能：实用党实测不踩雷

威然开了已3年多，在日常开车高频用到的车机功能就那几个，看似普通却藏着不少实用细节。今天不吹不黑，跟车友们聊聊最常用的几个功能，优缺点全说透，纯真实体验分享！ 📱 无线CarPlay：通勤刚需天花板这绝对是我用得最多的功能，上车自动连接，不用插线超省心。导航时屏幕显示清晰，语音指令响应快，听音乐、接电话无缝切换，开车时不用低头操作，安全性拉满。优点是连接稳定，很少断连，还支持分屏显示，导航同时能切歌。不足是长时间用手机会发热，偶尔音质轻微卡顿，重启就能解决，影响不大。 🎶 车载音响+娱乐屏：家庭出行神器威然的音响效果超出预期，高中低音层次分明，放流行歌、轻音乐都有质感。后排娱乐屏能独立操作，支持播放视频、玩小游戏，带娃出行时能哄住孩子，超实用。优点是支持蓝牙耳机连接，后排听歌不影响主驾。缺点是娱乐APP数量不多，部分内容要开会员，后排屏幕触控偶尔反应慢半拍。 🔧 语音控车：懒人必备实用功能喊“你好，大众”就能唤醒语音控制，空调调节、座椅加热、车窗升降都能语音操作，不用手动按按键很方便。比如冬天上车前，远程启动车辆并打开座椅加热，上车就能享温暖。优点是操作逻辑简单，老人也能上手，响应速度快。不足是对口音敏感，偶尔误解指令，部分功能需要联网，没信号时用不了。 💡 整体分析：实用大于花哨的车机典范威然的常用车机功能没有堆砌噱头，每一个都踩在日常用车的痛点上。无线CarPlay解决通勤刚需，娱乐系统适配家庭出行，语音控车提升便捷性。小缺点虽然存在，但都不影响核心体验，对注重实用性的车主来说足够友好。如果经常通勤或带家人出行，这些车机功能绝对能提升用车幸福感。

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10-23

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

车机这东西，好用但也真能气人！

大家好啊，我开的是2021款日产轩逸中配，1.6L+CVT的组合，典型的家用代步车，开了4年多跑了快4万公里，对车机系统也算摸得门儿清。这台车的车机是8英寸中控屏，搭载了日产的智能互联系统，支持语音控制、车联网、OTA升级，还能通过手机APP远程看车辆位置、查胎压，基础配置看着挺全乎。今天就结合日常用车场景，聊聊它的优缺点。一、先夸夸：这些功能真的戳中家用需求； 1. 语音控制救了开车手忙脚乱的我平时开车接娃放学，手里拎着东西还得调空调、切音乐，以前总怕分心。这台车机喊“你好，日产”就能唤醒语音助手，说句“调低温度到24度”“换首儿歌”立马就能响应，识别率还挺高，不用低头摸屏幕，安全性确实加分。有次雨天开车，想关天窗又腾不开手，语音一说就搞定，当时觉得这功能太实用了。 2. 远程控制是忘性大车主的福音我这记性经常丢三落四，好几次锁车后总怀疑没关窗，以前还得折回去检查。现在直接点开手机APP，不光能看车门、车窗有没有关好，还能查剩余油量和胎压，心里特踏实。冬天早上出门前，提前用APP远程启动车辆开暖风，上车时车里暖暖的，不用冻着等升温，这点在北方冬天真的太香了。 3. 基础功能够用，十年免费流量车机自带的导航能显示实时路况，避开拥堵路段，虽然不如手机导航灵活，但市区通勤完全够用。平时插U盘放歌、连蓝牙接电话都很顺畅，音质也说得过去。还有车联网送十年免费流量，刷电台、在线听歌不用心疼流量费。二、再吐槽：这些槽点真能让人冒火； 1. 卡顿死机是常态，反应慢半拍车机用久了就暴露了“老干部”本性，反应总是慢半拍。有时候点导航菜单，得等个一两秒才出反应，急着赶路时能急死人。更让人崩溃的是偶尔会蓝屏，有次倒车入库，倒车影像突然没了画面，吓得我赶紧踩刹车，后来重启车机才恢复。问了车友圈，不少人都遇到过这问题。 2. OTA升级越升越卡，不如不更厂家推送OTA升级时我挺期待，想着能优化体验，结果升级到新版本后更卡顿了。后来听车友说可以降级回老版本，试了之后果然稳定多了。原来不是所有升级都是好事，遇到车机变卡，降级反而更管用。 3. 功能拓展性差，没有CarPlay太遗憾作为苹果用户，最遗憾的就是没有无线CarPlay，只能用自带导航和音乐软件，习惯了手机生态的人真的很不友好。而且车机内存不大，离线地图下多了就容易卡，得定期删掉不用的城市地图腾出空间。三、给车友的实用建议：避坑+优化技巧 1. 卡顿别慌，先清内存：打开导航设置里的“离线地图”，删掉不常去的城市数据，保证内存剩余20%以上，能明显改善卡顿。 2. 升级需谨慎：如果升级后车机变卡，别犹豫，找4S店降级回稳定的老版本，稳定性比新功能更重要。四、总结；整体而言，21款轩逸中配车机够日常使用但还有很多地方有待提高。其语音控制、远程控制等功能符合家庭用户的实际需求，十年免费流量也算是诚意之举吧；但卡顿、升级优化不足、拓展性差等问题，也让追求流畅度与智能化的用户倍感糟心。对于以省油、舒适为核心需求的家用车主，这些小毛病可通过针对性优化缓解；但对车机智能化要求较高的消费者，则需做好心理预期。

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10-23

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

别嫌帕萨特车机功能少！这3个功能足够用

前言：不知不觉我的帕萨特已经开了2年了，说真的，跟现在那些花里胡哨的国产车机比起来，它的功能确实不算多，但胜在实用耐造，每一个常用功能都在点子上。今天就跟大伙唠唠我用得最顺手的几个车机功能。首先必须得说CarPlay，这玩意儿我是上车必开，没有它我都觉得开车少点啥。就说上个月去出差吧，出发前在手机地图上输好目的地，一坐进车里连好 CarPlay，导航直接就投影到中控屏上了。字体大看得清楚，语音提示也跟车机音响连在一起，清晰又响亮，压根不用低头看手机，开车的时候注意力能全放在路上，安全感拉满。平时听音乐也靠它，手机里的歌单直接同步过来，音质比连蓝牙还好点，通勤路上听听歌，堵车都没那么烦了。然后是自适应巡航，这功能绝对是跑长途的神器。我每个月都得回老家一趟，来回三百多公里，以前没这功能的时候，脚踩油门踩得酸麻，到地方腿都快不是自己的了。现在不一样了，上了高速就打开自适应巡航，先调好跟前车的距离，我一般设成两格，再把速度定在120迈，之后脚就能从油门上挪开歇着了。前车慢它就跟着慢，前车加速它也跟着提速度，跟车特别稳，不用我一直手动调速度，长途开下来轻松太多，到家还能精神饱满地陪爸妈吃饭。第三个常用的就是蓝牙电话了，这功能虽然简单，但安全性真的没话说。开车的时候接电话绝对是个麻烦事，手拿着手机接吧，违反交规不说，还特别容易分心，万一遇到突发情况根本反应不过来。有了蓝牙电话就不一样了，手机提前连好车机，一有电话打进来，中控屏上就会显示来电号码，我直接按一下方向盘上的接听键就行，声音会通过车机扩音，听得清清楚楚，跟对方聊天也不用扯着嗓子喊。上次开车的时候接到客户的紧急电话，就是靠这功能聊完了工作，既没耽误事又保证了安全。总的来说，我这帕萨特的车机功能不算花哨，但这三个功能是真真切切地用到了实处。CarPlay 解决了导航和听歌的核心需求，自适应巡航让长途开车更轻松，蓝牙电话则守住了行车安全的底线。对我来说，车机功能不用多，够用、好用、就足够了。

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10-27

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

19款帕萨特：那些离不开的老派车机功能

📚前言不算不知道，一算吓一跳，原来我的帕萨特开了6年了。现在的车机智能化是越搞越花哨，好多新车那大屏，功能多到让人眼花缭乱。而我这19款帕萨特，在智能这块确实有点掉队了，完全没法跟现在的新车比。虽然没那么智能，但都是实打实能用得上的，下面我就跟大家聊聊我平时最常用的那些车机功能。 1️⃣Carplay ✅优点 Carplay这个功能，对我来说简直就是开车时的救星。现在大家手机里装的各种导航软件，像高德、百度地图，那叫一个精准又方便。有了Carplay，直接把手机和车机一连，手机上的导航就能投射到中控大屏上。有一次我去一个不太熟悉的城市出差，路上特别复杂，各种小道、单行道。要是光靠手机那小屏幕看导航，眼睛得累死，还容易分心。但有了Carplay，大屏上路线一目了然，什么时候该转弯、什么时候有摄像头，都显示得清清楚楚，特别省心。 ❌缺点不过呢，Carplay也有个小毛病，就是连接的时候偶尔会不稳定，有时候正听着歌呢，突然就没声音了，得重新连接一下，这点还挺让人头疼的。 2️⃣定速巡航 ✅优点定速巡航这个功能，在跑长途的时候简直太实用了。每次我开车回老家，几百公里的路程，要是一直踩着油门，脚不得累抽筋了。有了定速巡航，设定好一个速度，比如100码，车子就能自动保持这个速度行驶，我只需要握好方向盘，盯着前面的路就行。记得有一次我跑高速，路上车不算多，我就打开了定速巡航。开着开着，我感觉特别轻松，不像平时开车那么紧张。而且定速巡航还能在一定程度上节省燃油，因为车子能保持一个稳定的速度行驶，不会出现急加速、急刹车的情况。 ❌缺点定速巡航也有它的局限性。要是路上车比较多，需要频繁变道、超车的时候，定速巡航就不太好用了，还得手动来控制车速。 3️⃣蓝牙电话 ✅优点蓝牙电话功能也是我经常使用的。在开车过程中，如果有重要的电话打进来，不用再手忙脚乱地去拿手机接听，通过车机上的蓝牙连接，就能直接在车内免提通话。这样既不会错过重要的电话，又能保证双手始终握在方向盘上，大大提高了行车的安全性。有一次我在开车去见客户的路上，老板突然打电话过来安排工作。要是没有蓝牙电话功能，我肯定得停车或者冒险单手接电话，多危险啊。但有了蓝牙电话，我轻松地就和老板沟通完了工作事宜，一点都没耽误开车。 ❌缺点不过，蓝牙电话也存在一些问题。有时候蓝牙连接会出现杂音，影响通话质量，对方可能听不清我说的话；而且如果车内噪音比较大，比如开着窗或者音响声音较大，也会干扰通话效果。 🌸总结总的来说，我这2019款帕萨特330精英的车机功能，虽然不够智能，但每个功能都很实用。Carplay让我在开车的时候能方便地使用手机上的各种应用，定速巡航在长途驾驶中帮我减轻了不少负担，蓝牙电话保障了行车安全。虽然它们都有一些小缺点，但并不影响我对它们的依赖。对于我来说，车机功能不在于有多花哨，而在于能不能真正解决我开车时的实际问题。我这老帕萨特，虽然不新潮，但却能一直陪着我安全、舒适地行驶在每一条道路上。所以啊，别光盯着那些智能的新车，有时候老派的车机功能，也能给我们带来不一样的驾驶体验。

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