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25款极氪old7x的分析报告

🚗车型：2025款极氪7x 75度电后排沙发 🕰️时间：2025.10.17提车帖子浏览下来，大家都差不多。经过两个月使用，我从不同角度来简单分析一下这款车 ⭐ 一、续航这款车在高速上的续航表现很一般。我买车时候恰逢两季交替，南方天气又多变就经历了不少气候条件下的使用车环境。室外温度25度以上，车子哪怕使用空调，续航也相当能打。空调温度25，城市通勤预估在480公里左右，高速时速120预估在450公里左右。室外温度0-15度左右，续航崩盘。空调温度23，城市通勤400公里，高速时速120预估在350公里左右。百公里电耗刚开始这车还能维持在17.8-18.5之间，几次长途一跑，平均电耗就冲着19扬长而去，基本维持在19.1kwh/百公里，有时候也会变成惊人的23.9kwh/百公里（我大概跑了一趟200公里的高速的智驾数据）也不用太慌张，这辆车你要奔着300公里左右的目的地去开，基本不要期待它能极限到达目的，该加电就加。续航掉价太多，还有进步空间，不过没有电车能逃得过冬天的续航崩盘，所以我觉得四分以上。 ⭐ 二、充电由于家里有车位可以安装充电桩，于是我就安排了一个，装家充桩当然是为了省钱啦。我就简单记录了几次充电的时间以及剩余电量，经过大数据比对，75度电这个版本，电量控制在25%，谷电10小时，地库环境下，可以正好充满。说一个非常小众的事吧，充电桩不用的时候是会亮灯的，而那个电流量电表又不会转，我就记录了十几个样本数据简单计算了一下，一天大约在0.08度，应该还要多一些。快充360kw，18-20分钟可以快速补满，爽感依旧。我对这款车800v架构的快充，充电速率相当满意，当然我没去过其他家充电站，基本都是极充站充电，还没遇到过抢电的现象，不知道能不能维持。我所在地区价格偏高，要是能也分峰谷电，价格下降一点那就太好啦。给个4.8分吧，0.2分扣在极充站车位之间间隙太小、充电价格偏高。 ⭐ 三、智驾整体来说，智驾表现中规中矩，可以给出4.4分。主要提出几个NZP驾驶中可以调整的安全问题： 1.高速上大货车就减速 2.高速弯道爬坡就从120降到90行驶过弯（出现过四次），我测试过了，我110都能轻松过。 3.高速直线行驶加速和减速不丝滑，应该缓提速，慢减速，而不是明显的点刹车。 4.nzp应该设置三种模式激进、平和、新手，帮助不同人群使用nzp，为保证使用不误触不滥用，根据nzp使用时间和日常自驾驾驶习惯来依次开启 5.车库速度建议限制10，太快了不安全 6.自动泊车速度太快了，非常不安全，建议慢一点，或者给两个选择，快速或者稳健模式。

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