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锐评26款领克03话题封面图

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锐评26款领克03

配置微调/智驾升级，26款领克03诚意如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！10月17日-10月20日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

新款领克03：要么别买，要买就买2.0T

剔除9月优惠清库存，老款03今年销量一路下滑，暴跌近76%🥶，月销量差点跌破两千台，本以为领克推出3代领克03能够力挽狂澜，但在看了实车后，感觉升级还不够极致。 . 领克03+和现代伊兰特N一样，都属于玩家的大玩具，我不做评价，下面就只单纯聊聊新款03普通版实车给我的感受。 . ✅一：先说说升级的亮点 . 🟢2.0T是这次换代的重点和亮点🌟，最大的升级就是变速箱从7挡湿式双离合升级为8挡手自一体，动力从原来的254匹提升到了272匹，直接超过了老款03+的265匹👍。另外，运动模式一键弹射、仪表G值表、标配AR-HUD这类运动功能，也都一并给到位，除了四驱、百公里0.8秒的差别以外，新款03 2.0T普通版基本等同于老款03+了❤️。少花6万块，却能有用相似动力的体验，这就是新款03最大升级亮点。 . 🟢相较于2.0T，1.5T版升级就很有限，本动力没变化，最大最实用的升级就是车机换上了Flyme Auto车机系统❤️，虽然不是Flyme Auto2.0，但相比于老款车机绝对是质的飞跃了👍，而且终于支持了Carplay，这绝对是燃油车、苹果党的福音了。 . 🟢从新款领克10、08、07，全系推智驾已经是领克的基本战略方向，虽然千里浩瀚H3智驾只支持高速NOA，但相较于L2级辅助驾驶，也算是一个提升了，就当做是一个半赠送的升级吧。 . 🟢最后，新款1.5T增加了一个中配Pro版本，多了L2辅助驾驶、更多的主动安全雷达、前排座椅加热通风，算是在老款低配上进行了一个升级，让用户有了更多选择。 . ❌二：再说说这次换代存在的问题和不足 . 🔴1.5T顶配和2.0T车型虽然增加了4个扬声器，但品牌却从燕飞利仕换成了领克自研，很多人说20万级以下车型音响都是贴牌，领克自研的不差，那新款03+依旧是10喇叭燕飞利仕这又该如何解释呢🤔？ . 🔴领克08、07的车机芯片都从龙鹰1号换成了8295，而新款领克03却只是从8155换成了龙鹰1号，真的很想问下领克到底采购了多少龙鹰1号🤬？哪怕是顶配1.5T顶配、2.0T换成8295也可以啊，全系都没有就过分了。 . 🔴新款03普通版还取消了外后视镜倒车下翻、记忆，这个实用的配置被砍掉绝对是说不过去的，倒车、停车时候，并不是谁都喜欢、信任360和智能泊车的。 . 🔴另外，简配了备胎、后排扶手箱和杯架、安全带高低调节，这些配置虽然不影响日常使用，但一旦需要时就让人难受。 . 🧿三：实车体验感受总结 . 🔷受新能源车冲击，燃油车虽然不会立马终结，但走下坡路已是不可逆的定局，领克也许也意识到这一点🤔，所以并没有给换代的领克03上猛料，名义上是换代车型，但实际上只能算是一个年度改款，临危受命，稳住油车的基本盘而已。 . 🔷现在燃油车市场内卷不比新能源差，我的合资B级车索纳塔15万多就能买到2.0T顶配，所以，如果你只是想买一台油车，那我觉得你现在可以多看看市场上其它品牌的油车，没必要紧盯着领克03。 . 🔷如果你不在乎油耗，就想要一台性能不错、开起来爽的油车，那我确实建议你试试2.0T的新款03，动力、内饰、配置，都能给你足够的情绪价值，13.88优惠价格配合补贴，15万左右落地，完全碾压之前的大众GTS，是一个很不错的选择。 . 🔷最后，在体验完领克10、08、07，以及新款的03之后，我还是想说，在自家的智驾成熟前，真的没必要走全系智驾路线，在燃油车市场，H3的智驾真的可有可无，2.0T完全可以推出无智驾版本，或者将智驾作为选装，降低售价，提升车辆配置。

新款领克03：要么别买，要买就买2.0T18464653061356251图片

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新款领克03：要么别买，要买就买2.0T18464653061356252图片

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新款领克03：要么别买，要买就买2.0T18464653061356257图片

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新款领克03：要么别买，要买就买2.0T18464653061356258图片

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新款领克03：要么别买，要买就买2.0T18464653061356259图片

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10-20

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

试驾26款领克03，动力好评，隔音真拉夸

一、跟现款主要变化 ◇前脸中网加了一个金属的03标志，中网梯形区域变成了斜向分割，老款是横向的。前脸两侧的导流槽比老款更小。另外2.0T版本加上了跟03+同款的碳纤维尾翼，整体来讲新款的辨识度更高。 ◇1.5T版本的发动机跟老款保持一致，2.0T版本用上了03+同款的发动机，272匹最大马力，但扭矩要比03+少20牛米（400牛米）。 ◇内饰小幅变化，方向盘上的多功能按键变成了塑料材质，而不是老款上的亮面材质。二、空调表现（本人身高175） ◇前排座椅稍微偏短，对大腿的支撑差了点意思。另外，前后排座椅都是偏运动的设计，相对来说比较硬。 ◇调整好前排坐姿，后排腿部空间大概还有一拳半，头部空间差不多一拳。 ◇后备箱空间比较深，但是地台落差有12公分左右。三、动态感受 ◇试驾车型 26款2.0T Ultra，指导价15.68万。 ◇标准模式动力感受不是非常明显，换挡平顺，没有推背感，好在变速箱换档顿挫感很轻微，只有2档升3档时会感觉到，3档以后几乎没感觉了 ◇运动模式切换到运动模式之后，仪表盘变变成了红色的UI，驾驶感受跟标准模式完全不同，轻踩油门就会有比较强的推背感，动力来的不算突兀，大概有半秒左右的延迟。但是换挡顿挫也更加明显了。 ◇底盘质感避震回弹比较干脆，路面的反馈比较直接，60码快速变道时车身会有一定的侧倾，感觉避震的力道还是差了一点意思。 ◇指向性方向盘往左有5度左右的虚位，但是往右的虚伪要明显比往左要小。 ◇刹车脚感标准模式下刹车脚感很线性，力道适中，但是运动模式下踩刹车减速后如果再提速，车身会明显出现抖动，感觉减速跟加速衔接不是太好。 ◇其他 ①启动车子的时候会有很明显的运动车型的声浪，但是声浪感觉像是电子模拟的，问了销售他说这本身就是排气自己的声音。 ②因为是雨天，销售也承认智驾不一定能应对，所以没有体验。四、吐槽 ◇2.0T顶配版本前后玻璃都是单层隔音玻璃，隔音不好，不要说60码了，30码的时候就会有很大的胎噪，80码左右排气的声浪、胎噪、风噪很明显，车内讲话必须要提高音量。前后车门的关门手感不一致，前车门偏重，有质感，关门声很浑厚，而后车门偏轻，关门声听着嫌廉价。 ◇新款用上了魅族系统，车机系统操作流畅，但是支持的第三方应用偏少。五、总结 ◇没开过老款的03，不知道动力跟老款有多大区别，但是从新款03的表现来看，不太适合家用，追求动力的话，你买我推荐，我选我不买。

试驾26款领克03，动力好评，隔音真拉夸18463173156423791图片

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10-18

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

26款领克03，降价的背后是减配

26款领克03，12.18万的价格确实让人感到惊喜，在我24年买车的时候也去了解了一下03这款车，还依稀记得当时2.0T的落地还是得要15、16万，最低配也得要13万多将近14万，当时其实对03还是挺感兴趣的，但是销售的迷之操作也让我感到失望了。言归正传，现在26款的领克03发布让人惊喜的12.18万，但是降的价格真的是实打实的实惠吗？下面就来跟大家来聊一聊。 1️⃣配置提升部分最明显的变化就是动力跟智能化的升级，动力方面从原来的254匹提升到了272匹马力，并且变速箱也由原本的7dct变为了8at变速箱，零百仅需要6.5s。智能化升级的方面主要体现在车机系统，全新的Flyme Auto操作系统，优化了流畅度，较以前的车机流畅度得到了很大的提升，并且支持多品牌的手机进行互联，其次就是辅助驾驶系统，搭载了H3辅助驾驶，支持高速上NOA领航，盲区监测主动刹车，以及540°全景影像跟自动泊车。也就是说在高速上行驶的体验会比老款的更好，巡航一开，基本上就是摸鱼模式了，大大的减少的驾驶疲劳感，但是要我说，03不就是为了驾驶为了操控而生的嘛，买03的用户真的会很需要这个智驾功能吗？更多的是为了有智驾而强行添加上的智驾，没有抓住核心用户的需求点。 ⚠️但是想说的是动力提升了对于百公里加速有提升吗？动力跟变速箱看似都是升级了，实际上是因为8at的变速箱传动效率要比7dct变速箱要低，所以为了维持相同的驾驶感受，只有去将马力进行提高，驾驶感受是没有多大的变化的，百公里甚至不如老款的百公里加速，而且高马力带来的油耗自然也是会变高了。 2️⃣外观的变化外观上的变化不多，延续以往设计的宽体低趴造型，对于斜线格栅设计的设计进行了更新，做出了层叠机械羽翼的风格，尾部依旧是保留了尾翼跟运动排气，对于车身"03"的标识进行了强化，体现出身份特征。然后就是全新的银色车漆配色，不得不说高级感一下就出来了，更加的具备运动感跟科技感，有种一点寒芒先到的感觉，光看着都让人觉得它很快。 ⚠️这里要吐槽一下新款的外观设计变动，比起来老款03的外观，新款显得比较圆润，棱角没有老款那么的分明，作为运动轿车，外观的战斗感运动感部分也是来源于造型跟线条，我个人的感觉是没有那么的犀利了，不得不说配色确实是好看的。 3️⃣内饰配置内饰方面新增了炽热红跟纯粹白的内饰配色选项，视觉上的感受，明显运动属性更加强烈了。不得不说内饰上的改变挺对胃口的，红色的内饰配色，标准的运动轿车配置，将它的运动属性进行了放大，一看就是战斗感很足的。其次还有方向盘进行了升级处理，改为了电动化的，氛围灯也是更亮更柔和了，效果比老款要好一些，但是原厂的氛围灯也就那样。 ⚠️内饰升级不多，但减配缺挺多的，首先就是音响，老款用的是燕飞利仕的音响，而新款用的是自研音响，车企自研音响又能好到哪里去，无非还不是为了节约成本，然后还有像芯片、座椅的腰托、安全带、油箱口、备胎、后排扶手、水杯架、后排USB口、钥匙感应，这些都不说了，大灯转向跟随也是没有了，就为了一个h3智驾系统，通通都砍掉了！ 💡整体来看其实就是减配，要说动力提升了，实际开着的体验其实并没有什么变化，要是为了一个h3智驾去买单，我是觉得不太值得，主要是减配太多的基础配置了。能选03这车的都会体验他的驾驶感觉，而不是因为他带智驾才选他的，还不如不加智驾，真真实实的给降价。要我说，现在买新款03还不如抄底老款03，性价比还更好。

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26款领克03，降价的背后是减配18462386267648108图片

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10-17

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款领克03，智驾小钢炮上市

领克03的这次换代，指导价便宜了6000块钱，这和他的销量多少有些关系，因为连续几个月低迷的销量，厂商都多少有些顶不住。但是这次换代的诚意咋样？配置有什么升级？ ●先聊聊有什么亮点和优势✅ ①配置上是有一些升级的。2.0T发动机功率从254匹提升到272匹，变速箱也从7DCT换成了爱信8AT，零百加速快了0.4s。再者配置上，2.0T的hud抬显改为标配，车机升级到了魅族Flyme Auto，并且增加了千里浩瀚H3智驾系统，和智驾小蓝灯，比L2辅助驾驶更好用一些。 ②首先动力这一块表现不错，普通版的1.5T和2.0T发动机，最低配也有181ps马力，高配的2.0T发动机最大功率提升至200kW，272匹马力，零百加速成绩减少0.3s，甚至比老款03+更优秀。领克03+的性能版，最大功率313马力，峰值扭矩420牛·米，官方零百加速时间5.41秒。 ③底盘悬挂这一块表现也符合运动型车辆的定位和调性，前麦弗逊+后多连杆的基础配置。实际表现中支撑性很不错，跑山急弯能给人不错的驾驶信心，转向指向精准，方向盘使用轻盈。 ●有哪些劣势和不足❎ ①虽说有些升级，但是暗地里的减配也是存在的，首先备胎减配是绝对的缺点，现在都学新能源搞减配备胎。再者芯片从8155芯片改为龙鹰芯片这一点也是降价减配的。再者一些舒适向的，音响从燕飞利仕10喇叭换成自研14喇叭、主驾取消了腰托调节，副驾座椅也取消了高低调节、后排扶手箱、安全带高度调节也都进行了减配！ ②一些老问题没有得到改善。首先后排地台的凸起问题，并没有进行修改，新款还是高耸凸起，中间坐人不太舒适。再者at变速箱只有2.0T进行了升级，1.5t还是双离合，那顿挫的问题依然没有得到改善。 ③家用场景差，首先空间这一块，只有2730mm的轴距加上低趴运动的造型，车内不管是横向空间还是纵向空间表现都一般。并且燃油经济性这一块，领克03也是表现平平，车友普遍反应日常用车，1.5t百公里油耗普遍在8个油以上，2.0T要在10左右徘徊！ ④新款性价比表现平平，虽然官方指导价降低了6000块钱，但是一些地方也是进行了减配。而且老款的指导价虽然比较贵，但是终端售价优惠力度很大，新款并没有太大的竞争力。 ⑤市场受众有些窄，如果想要大卖有些困难。第一车辆外观的造型比较小众，整体造型过于年轻运动。再者车身空间不够宽裕的情况确实阻挡了很多有家用要求的人，家用起来不方便这就导致车辆的受众进一步的变窄。 ⑥一些实用功能的缺失和减配，必须要提的是03的普通版本取消了后视镜的利息和倒车自动下翻，很有实用性的功能取消这样就导致用车不方便！ ●同级别对比🆚 ①同级车合资品牌对比，对比卖得比较好的大众速腾，领克03在运动操控和智能化上是辗轧的存在，但是在家用属性和品牌保值率上责处于下风。毕竟10万左右的家用车市场主打竞争力还是家用，对于操控有要求的群体占少数。 ②同级国产车对比，运动性和智能化确实也是难逢敌手。但是如果想要性价比长安UNIV更便宜，而且卖的一直也不错；燃油经济性上面，一重新能源混动更是碾压一般的存在。 ③新老对比，新款除了2.0t比较有竞争力外，1.5t其实竞争力表现比较一般，因为1.5t除了车机智能之外，其和新变化并不大，而老款有更大价格优势，所以1.5t的老款更有竞争力。2.0t则是新款更有性价比，因为新款的变速箱从原来的双离合升级为at变速箱，加入更猛而且换挡更顺滑，这不仅对运动性有所改观，而且对舒适性也有所改观。 ⭐总结一下总体来说，如果你比较在意运动操控和智能化，而且对外观这一块也更中意年轻个性和运动那03自然是首选。但是如果你有一定的家用属性，并且追求燃油经济性和品牌保值率，那速腾等合资品牌责更符合你的用车需求。新老款之间，新款主要卖点在2.0T版本，毕竟hud抬显的标配和爱爱信AT变速箱都是很吸引人的亮点。所以新款2.0t可以买，1.5t建议还是选老款。

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26款领克03，智驾小钢炮上市18464873091655714图片

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10-20

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

26款03起售价良心，但03+定价扎心

这几天26款03发布了，一直没抽出空梳理下对这次发布的评价感受，今天捋了捋，跟大家分享讨论下。我感觉03本身就按运动型轿车设计和宣传的，注定消费群体就在这个圈子里，喜欢运动的车友，肯定更希望的是领克03+能以更实惠的价格拿下，而不是03加上智驾和更新车机（想搞这些选舒适类车型更好），所以这次发布，03降价带来的销量提升估计有限，03+没怎么降价反而挺扎心。 1️⃣先聊聊这次发布的优点方面 1、动力方面作为运动型轿车，动力操控绝对是让我们重点关注的地方，这次普通的2.0版本（Ultra），动力272马力，用上了爱信8AT变速箱，开起来能更平顺丝滑，破百6.5秒超车没啥压力。再一个23.88万的03+，309匹马力配四驱，破百5.41秒，能比肩小钢炮。 2、车机不再是吐槽点这次直接用了Flyme Auto系统，我的领克08也是这套，08是搭载两颗龙鹰一号，用起来一点不卡，领克03这套不知道顺滑不，但肯定比老款那车机是强多了，等有空去店里时体验体验。 3、带辅助智驾了要说新能源车，那这套千里浩瀚H3辅助驾驶就很常见，不算什么优点就是标配。但领克给03这种油车也配上辅助智驾就值得赞一个，相当于转变我对油车就该老套的观念，当然，用起来没办法跟H7那种领航辅助比，顶多跟我08一样，支持跟车，泊车，高速能自动跟车变道，再就是红绿灯读秒这个辅助很实用。 2️⃣再说说这次发布的不足之处 1、03+的定价 03定价不错，但是之前预测过03+能定在20万以内，结果性能进阶版还是定在23.88万，超出好几万，对大部分年轻小伙和成家的性能爱好者而言，都得咬咬牙。知道03+要对标红头本田和R系奥迪，但你同样是国产标杆，给大部分爱好者一个入门款，不失为一种提升销量的定价策略。 2、空间短板还是没解决轴距还是2730mm，后排坐着头顶比较矮，运动型轿车通病吧，之前开过一阵思域，一样的问题。 3、音响没上哈曼卡顿虽然这次音响也更新了，但是数值上看，明显不如我08这套哈曼卡顿带来的效果好，运动车也得有舒享配置是吧。 3️⃣总结下来 26款领克03算是辆“个性”车型，独特的外观，运动属性，03+这种路上少有的大尾翼车型，对于追求性能，个性的客群，肯定是辆好车，但价格等问题又限制了消费群体，估计要是03+能把起售价再往下压一压，20万以内的话能收割一大波粉丝。最后，表扬领克一点，在新能源车扎堆的当下，领克还在坚持燃油性能的这份热情，值得称赞。有没有已经订车的兄弟？这节点买25款03+合适还是冲26新款03+。

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10-20

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

全面解析26款领克03的亮点与不足

26款领克03以补短板、强优势的升级思路而来，若将同级车型视作赛场竞争者，它如同一位针对性强化的实力老将，既守住了运动性能的核心底气，又补上了智能驾驶的关键短板，不过，距离全能冠军的水准仍有差距。下文将全面解析其核心亮点与不足。 ✨亮点 26款领克03直接把性能与智驾的福利拉满给客户更好的体验 1、动力: 2.0T直接飙升至272马力，配爱信8AT后零百6.5秒，更把老款03+的一键弹射、G值显示下放到普通版，性能党直接狂喜，普通车主也能摸到性能车的门槛。 2、智驾: 全系标配"千里浩瀚H3"智驾，高速领航、智能泊车都有，盲区监测还灵敏了30%；红绿灯联动绝了，无导航看仪表、开导航AR-HUD读秒，再也不怕被大车挡视线。搭魅族Flyme Auto，流畅度比老款强太多。 3、底盘：运动底盘加了舒适性，过井盖不颠了，日常代步不遭罪，极光银配色+标配碳纤维尾翼，战斗感拉满，副驾隐藏挂钩更是外卖党福音，小细节很贴心。 ✨不足之处这些减配和短板有点膈应人 1、座椅通风：号称运动定位，座椅通风开久了没感觉，舒适需求直接脱节。 2、后排空间：2730mm轴距看着不短，1.73米乘客坐后排仅半掌腿空间、四指头部空间，体型壮点就挤，家庭出行直接歇菜，比速腾差远了。 3、增配又减配：取消备胎、后排扶手箱，删减主驾腰托、副驾调节，燕飞利仕音响换成自研14个，音质还没谱，这种操作难免让消费者心里不舒服。 ✨同级对比和同级进行比较各有胜负，选谁看需求 1、本田思域：03动力（272马力vs181马力）、配置（7气囊、540度影像、AR-HUD）碾压思域，但思域油耗（6-7L）、后排空间、保值率更优。简单说，要激情选03，要家用实用选思域。 2、长安UNI-V：动力相近，但03底盘更扎实、智驾更成熟，内饰麂皮用料和售后体验更优，UNI-V造型更激进、后排头部略好、价格更低。愿意为质感买单选03，追求性价比选UNI-V。 ✨总结: 26款领克03很懂年轻人，把性能门槛拉低，智驾配置给足，还兼顾了日常代步的舒适性，活脱脱一个懂玩又懂通勤的伙伴。但它的短板也很直白，后排挤，座椅通风拉胯，减配操作败好感，注定成不了全能冠军，如果是单身或情侣，就爱开车的爽感、喜欢科技配置，15-20万预算里它绝对是第一梯队选项，但要是拖家带口，常跑长途还在乎油耗，那得好好想想，毕竟运动和家用的平衡，它还没玩明白。

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全面解析26款领克03的亮点与不足18465051885475933图片

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思无邪1609

就不能出一款丐版配置的03+吗

有三大件+四个轮子+四驱系统就行了，其他配置选装，让我们穷人也能开上四驱

10-16

68阿奇

威然车主·车龄3年

26款领克03降价背后：升级与取舍全揭秘

作为当年差点入手领克03的准车主，看到26款12.18万的起售价时着实惊了——要知道24年最低配还得13万多，这波降价到底是诚意还是套路？深度对比后发现，它更像是场精准的“配置加减法”。 ⚡ 核心升级诚意拉满：2.0T车型马力从254匹飙升到272匹，7DCT换成8AT变速箱，零百加速6.5秒的快感同级少见，换挡平顺性也明显提升。车机升级成Flyme Auto后，流畅度告别老款卡顿，H3辅助驾驶的高速NOA领航和自动泊车，对新手太友好。外观新增的极光银车漆质感拉满，层叠格栅和强化“03”标识，运动范儿更足。 🔧 实用提升藏细节：车身加长16mm更显修长，146mm离地间隙比老款高26mm，上马路牙子再也不用小心翼翼。17寸轮胎虽比老款窄，但扁平比更高，日常通勤减震更舒适，还能省点油。内饰炽热红、纯粹白配色，比老款单调内饰更有活力。 ⚠️ 无伤大雅的小遗憾：入门版音响从燕飞利仕换成自研，虽不如老款知名，但日常听歌足够用。USB接口前后各减1个，后排满员时略显紧张。大灯转向跟随功能取消，不过有全景影像弥补视野不足。8AT传动效率略低导致油耗微增，但动力提升足以抵消这点感知差异。其实26款领克03的降价，并非单纯减配，而是放弃部分非核心配置，聚焦动力和智能两大刚需升级。对于追求性能和科技感的年轻消费者，12.18万的价格能买到这样的配置依然很香；若执着于细节舒适性，加几千上中配就能补齐短板。整体来看，它依然是同价位性能车的优选，只是需要接受它的小取舍。我可以帮你整理26款与25款领克03的详细配置对比表，方便你直观参考吗？

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10-17

52赫兹的鲸

提问都在说这个新款的领克03很牛，我的这个瞬间变成了牛夫人呀。但是这个领克03大家感觉怎么样呀？

10-16

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

15.68万买新还是买旧？领克03对比

兄弟们，刚看到2026款领克03上市了，其中2.0T AT Ultra版本指导价15.68万，跟25款的2.0T DCT冠军版一个价。这就有意思了，同样的钱，买新还是买旧？我给大家捋捋我看到的这些变化，给想入手的兄弟做个参考。 1⃣动力和变速箱：新款更猛更稳？ 👉先说大家最关心的动力，新款这个2.0T发动机最大功率提到200KW了，比老款强不少，地板油下去推背感应该更足。 👉然后是变速箱，老款是双离合，新款换成AT了。双离合换挡快是快，但有时候低速确实有点顿挫，尤其堵车的时候。AT变速箱平顺性和稳定性一般大家会觉得更靠谱点，市区开着可能更省心，故障率理论上也能低一些。这点我觉得新款是加分项。 2⃣安全和辅助驾驶：新款配置拉满？ 👉主动安全方面新款加了不少东西。前方交通穿行预警和辅助就是能帮你看看前面路口有没有车突然窜出来；还有信号灯识别，这个跑陌生路段可能有点用。还多了个前车驶离提醒，有时候等红灯走神了，它能提醒你。 👉辅助驾驶提升是真的大，老款可能就基础的ACC、车道保持那些。新款直接上了自动变道辅助，跑高速想超车，打个转向灯它自己就能搞定。还有匝道自动驶入和高速路段导航辅助驾驶，这俩功能跑长途绝对能减轻不少疲劳。 3⃣实用配置有增有减，看你怎么选 👉新款也不是全加配置，有些老款有的，新款给减了。你像发动机启停这个功能，有人喜欢等红灯能熄火省点油，有人觉得麻烦，每次上车都得关，新款直接没了，不喜欢这个功能的兄弟倒省心了。 👉然后是加的实用配置：遥控移动车辆，这个在窄巷子或者停车位特别挤的时候，人在车外就能挪车，挺方便。还有HUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘了，速度、导航信息直接投在前挡风上，安全点。AR实景导航也是新加的，复杂路口不容易走错。 👉不过有些减配我觉得挺可惜的。后排扶手和杯架新款好像没了，这对于经常后排坐人的兄弟来说便利性下降了，想放个水杯、胳膊想搭一下都没地方。老款那个品牌音响新款也给换成普通的了，对音质有点要求的兄弟可能得掂量掂量。还有外后视镜记忆和倒车自动下翻新款也没了，尤其家里几个人换着开的，每次都得调镜子，倒车下翻看轮毂也方便点，没了确实有点不方便。 4⃣总结 👉总的来说，26款领克03在动力、变速箱平顺性、还有高阶辅助驾驶和一些科技配置上有明显提升，适合那些追求动力、喜欢新技术、经常跑高速的兄弟。 👉但是如果你更看重后排的实用性、音响效果或者对后视镜那些便利性功能有刚需，那老款25款的冠军版可能更适合你。毕竟老款上市这么久了，市场反馈比较稳定，优惠说不定也能多点。 👉所以，选哪个最终还是看你自己的用车习惯和需求。最好的办法就是找个时间去4S店，两款车都试驾体验一下，感受最直观。希望我说的这些能帮到纠结的兄弟。

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10-17

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

26款领克03上市有段时间了，作为曾经盯着老款流口水的人，我特意蹲了蹲车主反馈。一、亮点：动力和智驾，算戳中年轻人痒点 ☞新款最让人眼前一亮的当属动力升级。 1⃣2.0T版本马力直接从254匹提到了272匹，还把老款的7速双离合换成了爱信8AT变速箱。 2⃣别小看这波改动，老款低速跟车时偶尔的闯动感没了，换挡顺得像丝滑巧克力，而动力储备更足，高速超车时深踩油门，推背感来得比以前更猛，零百加速能跑进6.5秒，比老款03+都不含糊。 ☞智驾算是这次的核心新增项，全系标配了千里浩瀚H3系统。 1⃣高速上开领航功能，车子能自己保持车道居中跟车，不用频繁踩油门刹车，跑长途确实省劲。 2⃣盲区监测比老款灵敏了不少，变道时有人突然窜出来会立马提醒，新手用自动泊车也挺顺手。 3⃣车机换成了魅族Flyme Auto，之前老款卡顿的毛病总算解决了，语音控制开空调、设导航，喊一声就有反应，比以前好用多了。 ☞外观细节也有小升级，新增的银色车漆质感很高级，车身侧面的03标识更醒目，尾部的运动排气和尾翼还在，运动范儿没丢。内饰多了炽热红配色，坐进去战斗感一下就上来了，方向盘也换成了电动调节的，手感更顺手。二、槽点：减配太实在，实用配置砍得心疼但新款的减配清单一出来，不少老粉都皱了眉。 ☞最明显的是基础配置砍了一堆： 1⃣燕飞利仕音响换成了自研的，音质肉眼可见地下降。 2⃣主驾腰托调节、后排扶手箱和水杯架没了，长途坐车要么腰酸要么没地方放杯子。 3⃣更让人膈应的是，备胎、安全带高度调节、加油口负压结构这些不起眼但实用的配置也全取消了，连大灯转向跟随功能都没留住。 4⃣动力升级还藏着小遗憾，虽说马力涨了，但因为8AT变速箱传动效率比双离合低，实际加速感受反而没比老款快多少，油耗还高了点，2.0T版本市区开百公里得8-10个油，比本田思域多一个油，长期开下来油费差不少。 5⃣底盘也不如以前纯粹，加高了两厘米多，外观看着有点臃肿，过减速带时的颠簸感比老款明显，运动味淡了点。 6⃣更尴尬的是，买领克03的大多是冲驾驶感来的，不少车主都说根本用不上智驾，宁愿不要这些花里胡哨的功能，把砍了的实用配置加回来。三、同级比拼：优势突出但短板明显跟同级热门车比，26款领克03的特点太鲜明了。对比本田思域，它的2.0T动力甩思域1.5T一条街，智驾和车机也更先进，但思域后排空间更大，180的人坐进去不顶头，而且三年保值率比领克03高10个点左右，卖二手车时更划算。遇上大众凌渡L，领克03的动力优势更明显，凌渡L的1.4T开着太家用，没什么驾驶乐趣，而且内饰质感也不如领克03精致。但凌渡L的无框车门颜值更高，对追求个性外观的人来说更有吸引力。不过要跟新能源车型比，领克03就有点吃亏了。现在新能源动力越来越廉价，同价位能买到加速更快的电动车，用车成本还更低，这让强调燃油性能的03越来越不吃香。四、总结：诚意半对半，选不选看需求 ☞26款领克03的诚意是偏科的：动力和智驾的升级确实给到了年轻人想要的爽感，但减配又显得不够实在。 1⃣如果是平时主要自己开，偶尔带朋友，喜欢动力强、科技配置多的车，那它的优势刚好戳中你，15万左右的2.0T版本性价比还算能打。 2⃣但如果经常载家人，在意用车成本和实用配置，那它后排挤、油耗高、减配多的短板就很明显，不如看看空间更大的思域，或者抄底优惠力度大的老款03。 👍🏻最终它还是台为喜欢的人而生的车，长处够亮眼，但缺点也藏不住，选之前最好想清楚自己最在意什么，别为了动力忽略了日常实用，也别因减配完全否定它的进步。

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11-04

表里如一运筹帷幄旅行家

26款03上市日期

就等你上市看价格了

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10-14

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

在15-20万的运动轿车里，领克03可能是不少年轻人都会去多看两眼的选项。今年26款车型换了些配置，还加了智驾功能，大家肯定也很好奇这到底是不是真为用户着想？至于跟思域、凌渡L这些常见对手比，它到底值不值得选，咱们就从日常用车的角度，来唠两句。聊到改款，大家最关心的往往是运动轿车的动力表现。从懂车帝上看，26款领克03的2.0T版本，动力参数比老款有调整——功率从187千瓦涨到200千瓦，扭矩也跟着优化了。单看参数，动力输出会更足，中后段超车时的动力储备也够使。另外变速箱类型也换了，老款是7速双离合，低速挪车、跟车时偶尔会有闯动感，不够顺。新款换成8AT之后，堵车时的顿挫感能轻不少，动力衔接也更顺溜，市区开着的体验会舒服点。价格这块倒还好，参考老款12万多的起售价，新款2.0T车型预估价位大概15万左右起步！除了动力和价格，26款领克03的配置改动也很贴合日常使用需求。内饰换上了魅族车机系统，这套系统操作不复杂，语音控制开空调、设导航时响应很快，不会出现“喊半天没动静”的情况。更良心的是，50W无线快充、座椅通风加热这些实用功能没减配——夏天坐进去不烫屁股，冬天不用等座椅慢慢加热，这些细节日常用起来确实方便。外观上的细节调整也让它更有辨识度，前脸的贯穿灯和侧面的“03”标，让车子多了点个性，或许能戳中喜欢独特设计的年轻人。在动力和基础配置之外，这次改款中最吸引眼球的，当属首次加入的智驾功能，毕竟在15-20万级运动轿车里，智驾配置还不算普及。26款领克03搭载了千里浩瀚H3系统，装了不少摄像头和雷达，能360度监测周围环境，识别行人和路障的准确率也不错；车尾的智驾小蓝灯更是贴心，别人一眼就能知道你在用辅助驾驶，能减少不少沟通误会。这套智驾系统的优势主要体现在高速场景：开高速时打开领航功能，车子能自己保持在车道中间跟车，不用频繁踩油门刹车，跑长途能省不少劲，语音指令就能让它变道；安全层面也靠谱，遇到突发情况能自动刹车，车道偏离、有盲区时还会及时提醒，新手用自动泊车也很顺手，以后升级还能支持更复杂的车位停放。不过，这套智驾系统也有明显局限：市区基本用不上，路口转弯、遇到加塞都得自己操控；遇上大雨、大雾天气，系统会提示少用辅助驾驶，这时候就得靠自己多留心。除了智驾的场景限制外，26款领克03在日常使用中还有两个明显短板，首先是空间表现。虽然车身比老款略长，但后排依然偏挤——身高180cm左右的人坐进去，头顶只剩三指空间，坐久了很容易觉得憋；中间地台凸起也高，后排坐三个人的话，中间那位得岔着腿，跑长途会很不舒服。后备箱空间也不算大，放两个24寸行李箱还行，要是想装婴儿车再加点露营装备，就使人明显的感觉到不够用了，家里人多、常出门的话，这点会很受限。另一个需要注意的是油耗。2.0T版本在市区开，百公里油耗大概8-10个，比思域多1个油左右。要是每月开1200公里，一年下来油费得比思域多花一千多块，对每天通勤的人来说，长期算下来也是笔不小的开销。此外，它的底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路时，颠簸感很明显，后排乘客坐着会不太舒服。聊完26款领克03的优缺点，咱们再把它和同级热门车型——本田思域、大众凌渡L比一比，看看它的竞争力到底如何。和本田思域比，26款领克03的优势在动力和配置：2.0T动力比思域的1.5T强，车机系统更流畅，还多了智驾功能；但思域的后排空间更大，市场反馈显示，思域三年保值率比领克03高10个点左右，以后想换车，卖的时候能多回点本。再看和大众凌渡L的对比：凌渡L的无框车门确实洋气，但1.4T动力偏家用，开起来没那么有劲儿，内饰质感也不如领克03；反观26款领克03，动力更符合运动轿车的定位，内饰用料和配置也更实在，适合喜欢“有驾驶感”的用户。其实选车的核心，还是看是否匹配自己的日常需求。如果平时主要自己开，偶尔带一两个朋友，还喜欢开起来有劲儿、车内功能多的车，那26款领克03可以多看看——它的动力和科技配置能满足这些需求，外观也对年轻人的胃口。但如果经常要载家人，又在意用车成本和保值率，就得再权衡权衡：它的后排空间小、油耗偏高，长期用下来可能会觉得不方便。总的来说，26款领克03是一款“特点鲜明”的运动轿车——长处精准戳中年轻人在意的驾驶感和科技配置，短板则集中在空间、油耗这些家用相关的地方，它不是那种“面面俱到”的均衡车型，但对刚好喜欢它长处的人来说，同价位里确实有吸引力。所以选之前最好想清楚自己最在意什么：别因喜欢动力忽略空间，也别因空间小完全否定它。多去试驾几次，结合自己的用车场景，才能选到真正适合自己的车。

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10-17

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

第三代领克03诚意如何？

26款领克03这波改款有点东西，今天跟大伙聊聊这新车到底诚意咋样？同级里能不能打？ - 先说说诚意够不够这个核心问题。老款最被吐槽的俩问题一个是车机卡顿，第二个是双离合低速顿挫。新款直接给解决了，车机换成了魅族Flyme Auto 1.9，跟领克08那套一模一样，原来体验过08的下滑动和语音唤醒，跟手机一样流畅，再也不是以前那个慢半拍的车机了。2.0T版本变速箱从7速双离合换成了8AT，动力还从254匹暴涨到272匹，连迈腾330都得吃尾气。价格上1.5T版本12万出头起售，2.0T顶配才15万多，这配置升级幅度配这价，诚意确实拉满了。 - 同级的竞争也很强，跟本田思域比，人家1.5T才182匹，领克2.0T直接272匹碾压，价格还便宜两万多，智驾系统也从基础辅助升级成了千里浩瀚H3，高速领航、智能泊车都能用，思域根本没得比。碰到长安UNI-V、影豹这些国产竞品，领克的优势在质感，内饰用了麂皮座椅，配14扬声器的Lynk Sound音响，细节做工明显更扎实，而且吉利的售后网络比很多新势力广，维修保养更方便。不过得承认，面对比亚迪秦PLUS-DMi这种混动车型，领克的油耗还是短板，市区开1.5T都得8-10个油，混动车型确实更省油。 - 再说说我个人最关注的几个亮点吧。 1. 动力和变速箱的升级，272匹马力配8AT，不光加速猛，堵车时换挡的平顺性比老款双离合强太多，不会有那种一顿一顿的拉扯感了，运动模式还有弹射起步偶尔能爽一把。 2. 智驾细节贴心，车顶加了鲨鱼鳍摄像头，前脸有智驾小蓝灯，一眼就知道是高配版。最实用的是红绿灯显示功能，前面有大车挡着也能在HUD上看到读秒，再也不怕闯黄灯了。 3. 外观小改看上去更加有战斗气息了，前脸加了03标识，尾部标配了碳纤维尾翼，不用自己花钱改装还合法，极光银新配色在太阳下看特别有质感。 - 但是这款车的轴距还是2730毫米，后排空间差了些，而且车顶高度也有限，整体后排舒适度要差一些了。19寸轮胎抓地力强，这也就让胎噪高了些，这个地方毕竟不能两全其美。03的油耗本来也不低，这次变速箱换了，这个油耗还未知，别太高了，毕竟买车不止看车价还要看后期的经济型。还有一点这款车的外观年轻化，如果年龄大一些的车友开款车可能有些不搭。 - 26款领克03绝对是年轻人第一台性能车的优选。它没走极端，既保留了运动轿车该有的动力和操控，又把车机、智驾这些日常用得到的配置给补全了，12-16万这个价位里，想找台开着爽、用着顺的燃油车，它算头一号。如果你是单身或者小情侣，追求动力和科技感，2.0T版本闭眼冲。但如果经常要带家人长途出行，后排空间和油耗可能得再掂量掂量。

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10-18

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

在新能源卷疯了的当下，领克居然还在给燃油车续命 2026款领克03带着智驾和车机双升级来了。作为主打运动的燃油车代表，这次改款到底是挤牙膏还是真发力？同级里能不能打？设计：微调有余新意不足先说最直观的设计，26款领克03没玩大改款的套路，就搞了些小修小补。中网造型稍微调整了下，多了个智驾专属的小蓝灯，算是给科技感凑了个热闹；内饰加了07顶配同款的红色配色，运动氛围是更浓了，但整体布局和老款没差。说实话，这设计只能算及格线操作。对比长安UNI-V的无边界格栅、影豹的溜背尾翼，领克03这套造型还是三年前的思路，没太多新鲜感。如果是冲颜值换新来的，大概率会觉得就这？核心优势：智驾动力双升级 26款领克03最拿得出手的，就是把燃油车的智能短板补上了。以前燃油车谈智驾，基本只有定速巡航，这次直接上了能开城市NOA、能记忆泊车的系统，比不少新能源的入门智驾还强，甚至把自家老款08的高速智驾甩在身后。动力也没偷懒，2.0T发动机动力输出比老款更猛，03+更是用上沃尔沃的高功率发动机，加速体感直接碾压同级别热门性能车；变速箱还从7挡双离合换成8挡手自一体，换挡平顺性比老款强不少。一边保着燃油车的驾驶乐趣，一边塞新能源的智能配置，这步棋确实比同级燃油车走得靠前。续航油耗：动力涨油耗无惊喜别被续航俩字带偏，26款领克03是纯燃油车，没插混版本。实际开下来，市区油耗不算低，新款动力涨了，油耗大概率没降甚至微涨。现在同级里，不少混动车型油耗能压到很低，就算是同级别2.0T燃油车，油耗也比领克03略低。对日常通勤的用户来说，动力强是爽，但加油贵也是真疼这一点上，26款领克03没给燃油车用户太多惊喜。配置：两极分化偏心2.0T 配置上的两极分化特别明显。2.0T版本直接拉满：Flymeauto车机比老款领克OSN流畅太多，触控、语音响应都对标新能源车；智驾、全液晶仪表、运动座椅一应俱全，甚至比部分豪华品牌入门款还实在。但1.5T版本就惨了智驾没有，车机还是老系统，连个像样的配置升级都没有，想要点好东西还得加钱。这明显是把资源全堆给2.0T，1.5T用户就是凑数的。要知道1.5T才是走量款，这么搞，不少预算有限的用户得转头去看UNI-V或者缤瑞了。亮点：精准拿捏燃油智能需求 26款领克03最聪明的地方，是抓住了一批矛盾用户：想要燃油车的驾驶乐趣，又不想放弃新能源车的智能。以前这类用户只能二选一，现在领克03把两者捏到了一起跑山能爽，跑高速能靠智驾放松，市区能用流畅车机追剧，这确实是同级燃油车做不到的。而且高性能版本，性能比同价位热门小钢炮强，价格还更有优势，对性能党来说很有吸引力。不足：细节短板不容忽视除了前面说的偏心1.5T，还有几个槽点不得不提： • 没有备胎：现在新油车好像都流行减配备胎，但领克03连个补胎液都没多给，万一跑高速爆胎，只能等救援，太不方便； • 扬声器明增暗降：表面看扬声器数量多了，但品牌换成了廉价货，音质比老款还差，对音质敏感的用户一耳朵就能听出来； • 智驾场景有限：虽然有城市NOA，但乡间小路、厂区内根本用不了，只能按标线走，遇到复杂路况还得靠人，对日常通勤用户来说，智驾实用性没那么高。总结：2.0T可冲 1.5T慎选 • 新老对比：如果是老款03车主，除非你特别想要智驾和Flymeauto，否则没必要换；如果是新手，2.0T版本比老款性价比高太多，值得冲； • 同级对比：想要智能+运动，领克03没对手；想要省油，选混动车型；想要性价比，UNI-V更便宜；想要品牌保值率，思域还是稳妥； • 版本选择：优先中配2.0T版本，配置够用，价格合理；预算有限也别碰1.5T，不如加钱上2.0T，或者转头看其他车。

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10-18

老马评测

问界M7车主·车龄1年

2026款领克03，国产小钢炮！

26款领克03被叫做国产小钢炮，我开下来感觉是真不错，从长得好看、智能好用到开着得劲儿，哪儿都挺顺手。今天就把最实在的感受整理出来，跟大伙儿说说。一、26款领克03最拿得出手的5个点 1️⃣长得是真带劲，回头率超高新增的量子灰车漆特好看，不是那种没特点的灰，太阳底下还会透出点淡淡的光，看着低调又高级。前脸下面的通风口比老款大一圈，一下子就有那股运动劲儿了；还有全新的战斧式轮毂，不用自己后期改装，原厂就有改装车那味儿，开在街上总有人问我这是啥车。不过我个人更爱白色，看着干净清爽。 2️⃣智能配置够给力，至少3年不会落后车机装的是高通骁龙8295芯片，导航、切APP都特别顺，喊语音助手也没延迟，平时用着特得劲儿。还加了NOA高速领航辅助，0到120公里的速度里，跑高速、高架都能用，跑长途不用一直绷着弦，轻松多了。最加分的是25.6英寸的AR-HUD，导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表，安全多了。 3️⃣开着更舒服，日常代步也不费劲底盘稍微调了下，过弯的时候车身特稳，不会歪得厉害；遇到小坑小坎滤得也软和，不像老款那么硬，平时上下班开久了也不觉得累。03+版本的刹车脚感也优化了，踩多少有多少劲儿，特别线性，新手也能轻松控制，安全感很足。 4️⃣内饰细节有质感，氛围绝了方向盘第一次标配电动调节，还能跟座椅记忆连在一起，女生调方向盘也不用使劲儿，特方便。氛围灯从单色改成16色的无极流光，门板、中控都能覆盖，晚上开车的时候还能跟着音乐晃，氛围直接拉满。再加上Lynk Sound 7.1环绕音响，下班路上放首歌，那感觉别提多舒服了。 5️⃣动力给得实在，喜欢性能的人肯定爱普通版直接用了老款03+的2.0T涡轮增压发动机，最大功率200千瓦，零百加速6.5秒，红绿灯起步那叫一个爽。03+版本更猛，309马力还带全时四驱，零百才5.41秒，去赛道上撒欢也够用。关键是不用多花好几万就能有这性能，性价比是真高。二、得说说的2个小毛病 1. 预售期没现金优惠，性价比差点意思现在26款还在预售，没像老款那样直接减现金，只有保养、质保这些福利。想捡便宜的朋友可能得等等，刚开始买的时候会贵一点。 2. 中低配少配置，想加装还得加钱 12万6千8起的中低配没有那个AR-HUD，NOA高速领航也得额外花8000块选装。要是想体验全套智能配置，就得直接买Halo版，预算不多的话得好好琢磨琢磨。总的来说，26款领克03是颜值、智能、性能都占了的车，适合喜欢个性、想要科技感，还想偶尔开着爽一把的朋友。要是你预算够，又不着急用车，这款真值得等。

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10-18

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

国产性能小钢炮，有颜值有动力，再加上新款配上了辅助驾驶能力，整体还是不错的。

10-17

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

锐评26款领克03系

🥬领克03是一款非常热门的燃油车，中国性能车的代表。 🌲此次发布的26款，在整体降低了入门标准，26款1.5TD DCT Plus的版本定价来到了惊人的12.18万元。 🍑那到底是“加量降价”还是“降价减配”了，我就用25款的plus和26款的plus 进行对比。 🚗以下26款plus和25款plus，简写为25款、26款。 1️⃣第一点，在车身尺寸上26款plus比25款plus长了16mm，这16到底加在了那里。 2️⃣第二点，离地间隙26款为146mm，25款为120mm，地盘高度的提升进一步降低了上马路牙子磕碰的危险， 3️⃣第三点，26款采用的是215/50r17相对于来说轮胎会窄一点，与地面的摩擦面没那么大，有一定的节省燃油，但轮胎的扁平比较大，在减震效果也会更好一些，25款采用的是225/45r18，轮胎接触点面的面积大，在抓地力方面会表现更出色，尤其在急加速上更能体现轮胎断面宽度的优势。 4️⃣第四点，26款手机互联映射方面就多了个carplay，现在车机导航已经相当强大了，这功能个人认为可有可无。 5️⃣第五点，USB/Type-C接口数量，26款居然还优化减少了，只有前排2个，后排一个。整体来说前后各减少了一个。妥妥的简配。 6️⃣第六点，将车机智能芯片改为了吉利自研的龙鹰一号，具体优势如何，还要进一步等待试驾报告。 🌹结论：从以上6点来说，吉利03plus的版本，相比25款来说还是有提升的，还是值得大家期待的。 🤔再来瞧瞧03+的25和26款的入门版本差异化。其余数据基本无差异，以下几点差异化较大。 1️⃣第一点，发动机差异，B4204L43是沃尔沃发动机代号，JLH-4G20TDH是吉利-沃尔沃联合开发的型号，两者基于同一技术体系，均诞生于CMA架构27。B4204L43主要用于沃尔沃车型（如XC60 T5），而JLH-4G20TDH为领克品牌定制，保留沃尔沃核心技术但针对国内市场优化。 26款的03+的发动机相当于沃尔沃技术的完整版下方，采用机械增压方式提速反应会更加灵敏。马力增加了44ps，功率加大了32kw，扭矩提升了40n.m，整体性能质的提升，类似于电脑cpu的超频。 2️⃣第二点，均采用L2级别的辅助驾驶，但25款的支持自动变道辅助，不过来说也是可有可无的功能。 3️⃣第三点，USB/Type-C接口数量，在数量上也做了相对的优化，说透彻点就是简配了。在车外的雷达方面也是做出了相应的调整。 🤪总结：26款相对于25款价格上拉开差距，想差四万大洋，整体数据上最大差别就是发动机做了提升，采用了完整的沃尔沃技术的发动机。这性能的提升时候值四万，取决于用车朋友是否认可。 💘💝💟全文总结：A级车买B级车的价格，03系是否撑得起这价格，就看各位看官是否认同，吉利的定位。

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10-17

卖新车的小韩

领克03最新款

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10-17

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

26款领克03怎么样

2026款领克03发布了，外观和内饰几乎没有改变，指导价是便宜了，但是老款目前有大幅度的降价，相比于新款配置调整来说，除了2.0版本的智驾外，没有其他优势，从这一方面来说，新款03诚意不足，还是玩指导价的文字游戏。现在，跟大家聊一聊新款领克到底怎么样。一、升级的亮点 1⃣️外观方面没有大的改动。只在车头和车尾的部分稍作修改，最亮眼的就是新款的尾翼，把老款03+的尾翼下放到了普通款，喜欢这种运动风格的消费者会更加喜欢新款的造型。 2⃣️升级最多的部分就是2.0版本的变速箱和发动机。从双离合变速箱升级为爱信8at变速箱，爱信的变速箱目前来说还是第一梯队的，这项升级确实不错。然后就是发动机的动力更足了，甚至超过了老款03+的参数，对动力有要求，喜欢激情刺激的驾驶体验的可以闭眼冲2.0版本。 3⃣️智驾系统的加入。智驾也正在逐步搭配在燃油车上，千里浩瀚H3虽然不是高阶智驾，但是应对一般的路况，特别是在高速路上行驶时，会减少长途行驶的疲劳感。二、减配问题新款增加的配置不多，但是一些实用的配置却减配了，例如，后排扶手杯架，这就意味着不打算作为家用车了吗？是不是就只为年轻人而生了。还有备胎也减配了，作为燃油车，竟然学新能源减掉了备胎，诚意不足，第三是8155的芯片换成了龙鹰1号，妥妥的反向升级。三、存在不足 1⃣️后排空间不足领克03定位运动型，它的造型决定了在空间方面存在不足，溜背的造型本来后排的头部空间就不足，再加上后排的中间地板不是纯平，有一个隆起，后排在坐满3人的情况下，中间的人将会很难受。多口之家想要作为唯一的家用车的要慎重。 2⃣️双离合顿挫问题新领克03只有2.0T版本用了8at，其他版本仍然是双离合变速箱，根据车友的反馈，它的双离合变速箱在低速行驶时存在顿挫的问题，这也是双离合变速箱的通病。所以，用车环境是在市区较多的，这个问题要能接受。 3⃣️油耗高领克的车的油耗一直居高不下，特别是2.0版本还需要加95号汽油，在市局行驶，平均油耗10个以上，1.5的版本油耗也在8个左右，用车成本跟现在的新能源车对比相差太多，就是跟同级别的燃油车相比，油耗也偏高。那么，以后的用车成本也就相对比较高，也许会有人说，2.0T的动力更加强劲了，但是跟新能源车相比，它还是弟弟。 4⃣️保养贵不管是1.5还是2.0，小保养竟然要大几百块，保养真的太贵了，我的增程车，连电路带增程器小保养才500多，我都觉得贵，而领克03一辆紧凑型的纯燃油车的保养价格比增程车的保养还贵。四、选购建议 1⃣️如果不需要2.0的动力，1.5的版本建议选择老款，目前老款优惠力度大，且配置并不比新款低，性价比高于新款。 2⃣️如果就是喜欢澎湃的动力，对于智驾感兴趣，用十几万的价格享受一下跑车的感觉，可以选择2.0版本，在动力方面会给你惊喜。 3⃣️另外一个建议，就是如果对于动力和智驾有要求，可以看一下新能源电车，可能会有更好的选择。

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10-19

用户4925194756579

福克斯车主·车龄10年

新款领克03

新款领克03上市了，一款有驾驶乐趣的小车，他的外观喜欢的人是那种挺停好车后还会回头看一看的，不喜欢呢是怎么都塞不进的。个人爱好吧。中控的实体按键太少，盲操不便。信价比可以的。

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10-17

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

领克03各版本优势

2026款领克03真心牛，售价区间从12万-42万之间，把代步、家用、性能三类需求全部覆盖在一款车上，这现在又开始卷紧凑型轿车了。走量主力：1.5T版本（12.18万起）。181匹马力日常通勤足以，7挡湿式双离合平顺性得到市场的检验，低速跟车偶有顿挫但不影响家用。12.3英寸双屏标配，内饰质感比同价位思域强不少，预算有限闭眼冲Pro版不会错。家用首选：2.0TD Ultra版（15.68万）。254匹马力带来明显推背感，变速箱换挡逻辑聪明，高速超车轻松。座椅支撑性好，市区油耗7-8个，后排空间偏紧凑，1米8乘客膝盖余量仅两指，家用需接受这点小遗憾。性能玩家：03+性能进阶版（23.88万） 265匹+8AT，声浪、操控直接拉满，过弯时限滑差速器稳住车身，有点小钢炮的味道。缺点也明显：底盘偏硬，过减速带得慢，胎噪较大，高速需靠音乐掩盖，但这个价位的操控表现，同级难寻对手。设计上，分体大灯、贯穿尾灯辨识度拉满，新款格栅更精致，内饰Alcantara材质显档次，中控屏向驾驶位倾斜实用。唯一槽点是电子开门按钮，不如机械拉手顺手。它比马3配置高，比思域动力强，但保养费用略高于日系。不过精准的定价和全面的产品力，让它在10-25万区间里，仍是闭眼选不亏的存在。

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10-18

红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

年轻人还会喜欢领克03吗？

领克03，好久不关注了，恰逢新款上市，现在是新能源汽车的天下，燃油车好久都没有关注了，突然看一下燃油车，显得眉清目秀啊！领克03是一款凸显活力个性的一款运动化轿跑，还有个03＋，记得当时燃油车都喜欢搞个运动款，显得自己特别牛，可以蹦任何一辆车。写这篇帖子的时候，还特意翻了一下领克03的销量，在目前这个新能源横行霸道的年代，还能搞个月销量几千台还是很不错的。新款上市，对比老款车型，对外观，配置，发动机功率，辅助驾驶方面都得到了升级。有种加量不加价的感觉，如今这个竞争激烈的汽车市场，你不努力，就要被对手淘汰了。针对时下热门的智能辅助驾驶，新款领克03的2.0T入门车型还提供千里浩瀚H3辅助驾驶系统，跟上时代的脚步。领克03主打的就是一个运动化的标签，当年凭借炸裂的外观加模拟声浪，让无数小青年内心躁动，销量也是异常火爆。现在时过境迁，新能源已经让这些曾经的热门车型逐渐的被市场所忘记。不过在燃油车紧凑型轿车的这个细分市场，竞争同样激烈，老对手长安UNI-V也是刚刚新款上市，另外像大众凌渡、本田思域等等，都是潜在对手，看看新款03的上市，能不能止住销量持续下滑的颓势，打一个漂亮的翻身仗。

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10-19

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

领克03新款有竞争力吗？

第三代领克03这次是中期改款的大升级，把03+的一些运动配置下放到普通版，主打的就是年轻运动家轿市场。 👉新款升级点老款的前包围比较简洁，新款换成了新样式，还嵌了03字样标识，梯形进气口结构也调了，分体式大灯保留着，辨识度还是拉满。车尾最明显的是加了03+同款碳纤维尾翼，普通版也能有性能范儿，新增了极光银配色，03+还有哑光灰涂装，比老款颜色选择更潮。尺寸比老款长了一点，达到4700mm左右，轴距没变还是2730mm。老款用的是高通8155芯片，新款换成了龙鹰一号，车机系统也升级成Flyme Auto，操作流畅度提升不少，还支持小窗模式、自定义桌面。03+车型换了全新一体式运动座椅，红色缝线更显战斗，音响从老款的10个换成14个扬声器。 1.5T版本和老款一样，重点是2.0T版本，老款最大功率187千瓦，新款提到200千瓦，扭矩也到了400牛·米，还把老款的7速湿式双离合换成了爱信8AT变速箱，零百加速从6.9秒缩到6.5秒，提速更猛还更平顺。配置方面，老款的L2辅助驾驶升级成千里浩瀚H3方案，多了不少摄像头和雷达，支持高速领航和自动泊车，尾部还多了辅助驾驶提示小蓝灯。全系标配15.4英寸中控屏和25.6英寸AR-HUD，老款部分低配没有的配置现在覆盖更全了。 👉新车优势新款的亮点真心对着车友需求来的。首先2.0T的动力提升，18匹马力的增加加上8AT变速箱，不管是日常超车还是跑山，动力响应都比老款更线性，双离合的顿挫问题也解决了。其次智能配置升级明显，龙鹰一号芯片比8155算力更强，车机卡顿的老毛病终于改善，Flyme Auto的交互逻辑也更顺手。再者就是运动配置下放，老款只有03+才有碳纤维尾翼，新款普通版就能选，03+的运动座椅也更贴合身体。还有终端优惠给力，现在部分地区能优惠1.6万左右，再加上首任车主终身质保、免费道路救援，长期用车成本能省不少，这比老款的售后政策更有吸引力。 👉新车不足空间还是老问题，溜背造型导致后排头部局促，178cm身高坐进去头部只剩一拳，中间地台凸起高，坐三个人很挤，后备箱开口也小，放大件行李费劲。高速隔音表现一般，80km/h以上胎噪和风噪明显，得开音乐盖住。保养成本比同级合资车高，小保养大概700元，大保养要1500元左右，95号汽油的油耗在市区能到10个左右，比思域、速腾费油。还有减配的地方，取消了备胎和一些座椅调节功能，对注重实用性的车友不太友好，低速行驶时偶尔还是能感觉到轻微的换挡拖拽感。 👉总结新款领克03的诚意很足，价格没涨还能有优惠，同级别对比竞争力很强。这款车特别适合追求个性和驾驶乐趣的年轻人，如果你平时一人开得多，新款03绝对值得入手，尤其是2.0T版本。

领克03新款有竞争力吗？18463204348171631图片

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10-18

想喝CoCo525

关于油耗和智驾

我没有认证，应为太麻烦，而且26款认证也没有奖励。我只想说我的油耗和智驾，应为其他没的说，都可以 4s店给我到手的车子是158公里，这个我没图片但是我记得，还剩25公里续航，我晚上去加了1箱98花了370，只跑了200公里，我第二次加油的时候，整车是358左右的公里数，为啥这么高，应该是我全程运动模式哈哈激烈驾驶。我本来想迟一点去办牌照，听网上说跑高速能拉下来，确实拉下来了，但是不多，56个油我不知道怎么跑的第二张照片是回家的油耗130智驾跑，第三张是回来的油耗110到120智驾跑，都是舒适模式，这里要说下，只有第一箱油是98，后面都是95 第四五张照片是加油的记录，第一次370没加上反正市区的油耗太高太高，正常跑跑不深踩油门350多公里左右，这次加油就是算的市区公里数了，我到时候会在评论车子是我自己的，我没有硬黑智驾我听发布会的时候说从家到赛道智驾为你保驾护航，我理解错了，在路上我以为智驾会自己转弯掉头左转右转呢，结果他信号灯都不会识别，这智驾只能走高速没有信号灯的地方，还有高架堵车的地方会比较有用。但是他的变道时机我不满意，后面基本我自己打转向灯，让他变道。反正这智驾你就把他当真自适应巡航吧，城市红绿灯别用，不行其他没啥，就这两个缺点，若果你对这两个缺点都可以接受，那你可以无脑入手，主要是我买的时候真没想到市区一块多一公里，都被网上的油耗给骗了，或者大哥们有没有懂得这油耗怎么降或者什么时候才会降呐。你们还有什么问题可以留言

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11-20

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

领克03走的A级精致小车路线

领克03是的A级轿车，去年陪同学试驾了几次领克03，最终他订车23款 1.5TD DTC劲pro车型，车子驾驶有劲，油耗偏低各方面都跟适中，这次南京国际车展也详细对领克03进行了实车体验，下面聊一聊26款领克03的优点及不足。 🚗【优点分析】 ⭐1.动力性能强劲:2.0T车型最大马力由254Ps提升到272Ps，扭矩从350Nm提升到400Nm，变速箱由7DCT更换到性能更加平顺可靠的8AT，零百加速也提升0.4秒。 ⭐2.智能配置丰富:车机搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅。配备千里浩瀚H3辅助驾驶系统，支持高速领航辅助、自动变道超车、自动避让大型车辆等功能，全场景泊车也是更加方便。 ⭐3.车内质感与舒适性提升:内饰增加白色选择，座椅的包裹性更强，后排座椅也增加打孔设计。全系标配全景天窗、无钥匙进入等功能，中高配前排通风/加热功能，舒适性较好。 ⭐4.性价比高:新款领克03限时优惠权益价10.38万元+，定价适中。车辆在性能、配置有了较大的提升，终身免费高速NOA和首任车主权益，这价格较为适中。 🚗【缺点分析】 ⭐①油耗表现一般:26款也会2.0T领克03顶配车型在动力上从254p马力增加到272p马力，马力提升的同时自然油耗也会增加，对于油耗敏感的用户来说会增加一些额外开销。 ⭐②后排空间较小:领克03作为一款A级轿车，后排溜背设计造成空间一直是弱项，对于后排乘坐180左右的乘客来说，后排腿部空间和头部空间较为拥挤，一旦长途乘坐舒适度较差。 ⭐③配置有所降低:主驾腰脱调节、后排扶手箱、安全带高度调节等功能配置被取消；副驾驶座椅调节被取消，与此同时后备箱的备胎更换成了补胎液，对于车辆扎胎等情况的车主不太友好。 ⭐④车机系统待优化:虽然领克03全系升级为FlymeAuto系统，但是在展车操作过程中存在偶发卡顿、语音助手响应速度慢、语音识别准确率不高的情况，期待后续版本能进行优化改善。 2026款领克03在性能和智能化上进行了改进优化，但是减配部分、油耗增加、车机性能上需要厂家进行重视改进。追求车辆操控性能和玩车用户，可以进行后续自行合法改装；实用性和性价比用户可以自行对比竞品车型在做决策，购买前建议去店里真实试驾体验，并详细了解售后服务细节再做决定。各位车友怎么看呢？可以发表一下各自的意见与建议。

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10-19

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

一、【颜值】 ☞［外观］新款没搞太花，但细节全在年轻人审美上。 1⃣前脸格栅变圆润了，还加了醒目的03标识，一眼就能认出身份，比老款的直角设计柔和又有辨识度。 2⃣车尾是真的香，贯穿式尾灯晚上点亮特吸睛，排气从圆形改成椭圆形，再配上可选的三段式尾翼，以前得花钱改装的东西现在能原厂搞定，合法合规还省心。 ☞［内饰］基本延续老款布局，但重点升级全在体验上。 1⃣新增的红色配色很提气，方向盘还用上了03+同款大拨片，运动感直接拉满。 2⃣最关键是车机终于换了系统，跟领克08同款，流畅度和交互逻辑比老款强太多，用着再也不闹心了。 3⃣不过有个小槽点，⭕️音响换成了自家的，虽说数量多了两个，但音质没听出提升，算个隐性减配。二、【核心升级】这代03的核心点全在进化上。 1⃣2.0T版本马力直接从254冲到272，比老款03+还猛，变速箱也换了，踩油门时的推背感更窜，排气声浪走过街都自带回头率。 ⭕️以前总有人吐槽老款双离合低速顿挫，这次换8AT明显平顺多了，家用代步也不折腾。 2⃣最让人意外的是燃油车居然配上了智驾。这套智驾能开高速NOA，还能自动泊车，车外多了好几个摄像头，连鲨鱼鳍都是智驾硬件，以前只有新能源车玩的配置，现在油车也能享受到了。 ✅对经常跑高速的人来说，这配置简直是刚需。三、【配置】属于加量不加价的典型。 1⃣无线充电挪了位置还加了风冷，充电速度更快。 2⃣部分版本有皮质和翻毛皮拼接座椅，质感比老款好不少。 ⭕️不过也有迷之操作，比如安全带居然不能调高度，对高个子司机不太友好。四、【能耗】续航方面没惊喜也没槽点，毕竟是纯燃油车，市区开百公里油耗大概八九个，高速能降点，跟老款差不多水平，日常代步加一次油跑个五六百公里没问题，不用像新能源车那样盯着续航焦虑。五、【同级别对比】在15万左右的运动轿车里，新款03几乎是👍🏻。 ☞比本田思域马力多，比大众速腾加速快，关键还多了智驾系统，这在燃油车里太少见。就算跟国产竞品比，272匹➕8AT的组合也没对手，加上车机的加持，智能化这块也甩开不少同级车。 ☞但短板也很明显：后排空间跟速腾比还是小一圈，坐三个成年人有点挤。领克的品牌保值率不如思域，开三年卖车可能要多亏点钱。而且1.5T版本虽然是四缸，但还是有老车主对三缸时代的阴影，接受度得打个问号。六、【优缺点】 ☞［亮点］ 1⃣性价比炸裂：动力、智驾、车机全升级，价格没涨，10万出头就能入手，预算有限的年轻人很难拒绝。 2⃣智驾接地气：燃油车配高速NOA和自动泊车，解决了长途开车和停车难的痛点，实用性远超同级。 3⃣原厂运动套件：不用改装就能有尾翼、运动排气，满足年轻人的个性化需求。 ☞［不足］ 1⃣细节减配：品牌音响换成自研款，音质没提升，属于悄悄缩水。 2⃣空间短板：后排和后备箱空间表现一般，家用属性偏弱。 3⃣保值率堪忧：对比合资竞品，二手车残值还是差一截。七、【总结】年轻人的运动车首选 ☞26款诚意藏在精准升级里： 👍🏻知道年轻人要动力，就给足272匹。 👍🏻知道老车主吐槽车机，就换更高级。 👍🏻知道燃油车缺智驾，就直接上H3方案。 ⚠️虽然有音响减配、空间局促的小问题，但在这个价位里，能把性能、智能和性价比平衡得这么好的，还真没第二辆。 1⃣如果是追求驾驶乐趣、喜欢个性化的年轻人，不在乎这点空间和保值率，那新款03闭眼冲就行。 2⃣要是更看重家用实用性和长期保值，可能还是得看看速腾这类合资车。 ✅总之这波改款让领克03的运动标杆地位更稳了，堪称燃油车卷智能的范本。

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10-17

伊兰的蔷薇花

岚图FREE车主·新提车

6 款领克03，还是小年轻的最爱吗

领克 03，在这个车没出之前，小钢炮一般是形容高尔夫的，哈哈。而现在领克 03 可以说是当之无愧的小钢炮了，兄弟们，今天我来讲讲领克03这款车的优劣势，看看你是不是这款车的目标人群。为什么只有兄弟们，因为我估计女孩子可能不会买这种动力比较强的车，毕竟太快了不好驾驭，而且外形不太符合女人的审美。言归正传，领克03这款车到这一代已经是第三代了，虽然这一代不是大改款，但是也是属于更新了一版，首先我先来讲讲新款领克03的竞争力，2026款领克03车头重新设计了贯穿式的LED日行灯，格栅面积也增大了，运动感拉满了。第二个方面是2.0T版本换装了新的发动机，最大功率提升到200KW，达到了272匹马力，扭矩达到了400牛，变速箱从7速双离合改成了8AT变速箱，零百加速少了0.4秒，这点加速可以忽略不计了。但是270多匹的马力，基本上可以满足大部分年轻人对动力的需求了。第三个方面我个人感觉是最有意义的，一个是中控屏升级到了15.4英寸悬浮屏，然后就是车机系统升级到了Flyme魅族的系统，魅族虽然手机销量很一般，但是它的系统流畅程度和人性化方面还是很好的，做手机系统的在车机里那属于如鱼得水。毕竟手机系统比车机还要复杂很多，话说领克09的系统都没有升级Flyme，领克03都已经升级了，足以说明对领克03的重视，毕竟领克03的受众主要是追求个性和运动年轻人，所以肯定对车机系统要求更高。这一次系统升级还是很有必要的。你像雷克萨斯基本上购买人群对它的系统要求肯定不会太高，毕竟它的购买者大部分都是中年人，对动力和系统要求没有那么高，当然也肯定不会指望雷克萨斯这种老牌厂商推出多么先进的系统，毕竟你买雷克萨斯出发点也不是为了动力和系统，哈哈。但是如果你买领克03那这两点就很重要了。接下来再说说领克03的一些不足之处了，如有不对的地方，还请各位批评指正。首先第一点就是领克03方向盘的握感比较一般，这个虽然领克03是运动型轿车，但是方向盘手感还是很重要的。毕竟这是驾驶员接触车里最多的部位。这点我个人感觉不难啊，方向盘成本也没有很高。第二点就是NVH这块相对差一些，尤其是车速超过80km的时候，不过你对一个10万来块的运动型轿车也不能要求太高了，按照我个人来讲，有点声音感觉更有动感，把音乐声开大点更有感。第三点就是它的360全景影像左右视图只有轮毂的影像，这一点很尴尬，因为正常360影像这边是看障碍物，这样更直观一些。这点希望厂家OTA改一下。第四点就是零配件和保养的价格比较高，比一般的自主品牌要高一些。这个当然也正常，毕竟是沃尔沃的远房亲戚，咳咳。以上就是领克03的一些优缺点，当然对于一款小钢炮来说，这些缺点都不是事，我相信喜欢这款车的人，什么油耗，内饰都不是问题，要的就是速度和激情，哈哈

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11-10

聪明的百香果tcH

领克03配置分析及价格猜想

领克03作为性能车之一，12.18万起的价格，我是觉得真香了，为啥？听我给你慢慢道来：关于配置，其实我都觉得没有必要再在这里做赘诉，配置摆在那里，大家都能从网上查到，我想说点不一样的，下面来具体讲讲： 🚘👉首先是动力方面它把赛道版的动力原封不动的搬进了这款发售的车型里，仔细听发动机声浪就知道它不简单啊，那轰轰的低吼，就知道那种蓄势待发的劲头呼之欲出。就它公布的发动机参数来说，比不少的新能源车还要亮眼，这就是领克03作为油车最值得骄傲的地方啊，谁说油车就不如电车加速性能优越，这是用数据在反驳啊，确实领克03也做到了。 🚘👉其次是智能化方面领克03作为油车，在智能化方面一点都不输于电车，吉利最先进的智能座舱和辅助驾驶系统通通塞进了领克03身体之内，油车不智能的谣言可以休已，领克03的智能化水平一点都不输于电车，只要你开过，绝对挑不出毛病来，与电车至少在同一级别，说超过电车是吹牛，但是持平绝对是没有半点虚假。 🚘👉外观设计方面极具家族化的外观设计，一眼就能认出是领克系列，有赛车的低趴和流线型设计，减小风阻和油耗的同时，增加速度和外观美感， 🚘👉底盘和操控方面领克03的底盘和操控性能在国内一众主打性能的油车车型里独树一帜，非常运动的调教，使得悬挂运动性十足，支撑性优异，在高速过弯并线的表现上，把侧倾控制到最小，超80码的麋鹿测试的优异表现都在说明这款车的不俗。 🚘👉当然了它的缺点还是很明显，主要体现在以下几个方面 ⚠️油耗高是它的主要弊端，不管是旧款新款都是面临这个问题，但是你如果知道它的定位，就大概能理解为啥它不省油，要速度与激情就没有省油的道理。有所得就必有所失，这个确实是它面临的问题。 ⚠️车身低趴，带来比较低的驾驶坐姿，驾驶位那种躺着开车的感觉除非以前就比较适应，不然像我这种开惯SUV高坐姿的人是一时半会适应不了的。 ⚠️后排座椅空间比较局促，我静态感受这辆车的时候就发现了这个问题，特别是中间位置地台凸起，腿部姿态较高，长时间乘坐会比较难受。这个是运动车型的通病，运动车型本来就不太可能宽大，必须得紧凑一些，才能带来更好的加速和操控性能，从汽车的发展史来看还没有哪款车型能做到宽大舒适还运动性能极佳的，领克03同样做不到，所以这也是它的缺点之一。 ⚠️领克03的保养价格偏贵也是一大痛点，一次普通保养都要过千，这个对用车成本来说是不小的支出，都快赶上沃尔沃的保养水平了，无形中增加了车主的金钱负担。 ⚠️三代的外观更符合大众审美，但是相对二代来说，少了几分个性化，对喜欢性能车和个性化表达的车主来说并不是加分的改变。 🚘👉选买建议三代领克03的车型有好几款，我觉得2.0T的低配就最合适，喜欢这个车的人大多是冲着它的运动特性去的，要的是速度与激情，基本车型配置也够用了，该有的都有，至于那些更豪华的配置只是锦上添花而已，有更好，没有也不影响使用，毕竟这样的车买到手大多会进行改装，如果进行改装的话，当然越基础越好，然后根据自己喜好进行针对性的加装，要得是个性化，而不是毫无个性的大众化。 🚘👉总结三代领克03作为一款极具性价比的性能油车代表，以优秀的动力水平，及良好的操控性，对喜欢速度与激情的年轻人吸引力非常大，要知道现在在赛道上还是油车的天下，三带领克03的推出，精准的抓住了这部分人的需求与喜好，标新立异在那个时代都不会过时，期待它接下来的良好表现。

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有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

新领克03诚意升级

咱今儿聊聊刚上的26款领克03，这几天刷懂车帝老见车友问，我把升级点、智驾、缺点和竞品捋成大白话，方便你们看明白。 1️⃣先说说这波升级的干货，全是车友之前吐槽的点给补上了： 1. 智驾直接从摆设变实用款之前老款那智驾基本是没啥用，顶多帮你盯个车道，变道还得自己来。这次直接标配千里浩瀚H3智驾系统，硬件也堆够了——多了高清摄像头和雷达，盲区监测比以前灵30%。现在高速上能自己跟车、自动变道，停车场找着空位点一下，车自己就能倒进去，不用你攥着方向盘紧张了。 2. 车机和动力也跟着支棱起来了老款车机卡得像老年机，这次换成魅族那套系统，芯片用了龙鹰一号，点导航、连蓝牙顺得很，再也不会点半天没反应。2.0T版本马力涨到272匹，踩油门超车“蹭”一下就出去，最爽的是变速箱换成爱信8AT了——以前双离合低速换挡老顿挫，现在从1挡换到3挡，稳得跟油车似的，没那闯动感了。 3. 外观内饰往运动上靠了靠外观加了专属03标，尾翼能选三段可调的，跑快了能提点下压力。内饰多了俩新颜色，方向盘、座椅侧面都用上麂皮了，摸着比老款硬塑料舒服太多。 2️⃣但这俩缺点，买车前得先掂量掂量： 1. 后排空间还是挤得慌别看它是中大型轿车，轴距就2730mm，我178的个子坐后排，膝盖离前排也就两拳不到，要是坐个180的大高个，腿基本贴前排座椅了。常拉一家人出门的话，后排坐久了肯定憋屈。 2. 智驾少了市区buff 虽然高速和泊车智驾挺好用，但城区NOA没配上——现在同价位不少车，市区里能自己跟车、躲行人，这03在市区通勤时，智驾基本用不上，等于这功能只“半在线”。 3️⃣同价位竞品对标：长安UNI-V 2.0T版价格跟03 2.0T差不多，咱直接对打： - 动力：03的2.0T马力更猛、8AT更平顺，但UNI-V的1.5T比03的1.5T劲儿大； - 空间：UNI-V后排比03宽松不少，180的人坐进去膝盖能留两拳多； - 智能：UNI-V的智驾只有基础巡航，没03的自动变道和泊车，车机也没03顺。简单说：想要智驾、动力平顺就选03；常拉人要空间，UNI-V更合适。你们觉得这26款03这波升级够实在不？要是选10-15万运动轿车，你更倾向03还是UNI-V？

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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