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    颜值即正义 魅力车大评选话题封面图
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    颜值即正义 魅力车大评选

    在你心里什么样的车算作有魅力?是高颜值的外观,是拥有兼顾动力和高效节能的发动机,让人热血喷张的性能,还是极具吸引力的车主服务政策更让你心动,觉得有魅力呢?现向各位车友发起魅力车大评选活动,快来和我们聊聊你心里最有魅力的车吧,还有机会获得惊喜大奖哦~
    【活动时间】
    10月5日-10月11日
    【活动规则】
    1.任何车系均可参加,内容符合主题,积极向上,视频时间达15s以上,图片≧3张,图文内容30字以上;
    2.画面整洁,清晰稳定,灵活使用切换镜头、滤镜等工具;
    3.排名顺序为阅读量降序,且最终名次以10月11日晚18:00活动页所显示的排名为准;重复参与者,评奖时仅计算排名最高的一条内容。
    *注:禁止以不正当手段,包括但不限于:剽窃、抄袭、刷票等方式参与活动及评奖。如若发现,懂车帝有权取消其活动资格并追回已发放的奖励。

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    1989年诞生的英菲尼迪,是一个实打实的追求极致美学和性能的豪华品牌。 在中型豪华SUV市场中,如果你不想要随大流,英菲尼迪QX50这种三好学生,或许就是合你胃口的选择。 颜值即正义,好看是必须滴。英菲尼迪QX50的造型设计融入了自然赋予的灵感,山脊式腰线采用125°深度冲压制造工艺制造而成,以引擎盖为起点,环绕整个车身侧面直至车尾,最终与车尾饰条处汇合,形成极具辨识度的360度环绕腰线,造就雕塑感立体身形,比肌肉感来得更有态度。 海浪纹的中网,已经是家族特色设计之一,有着静中生动的大气感,优雅而不失动感。配合炯炯有神的星际矩阵大灯,灵性就是这么营造出来了。弯月形D柱以天幕上纤细弯月为意象,流畅而优雅。 注重体验,是QX50的另一面。暂且不提其后排座椅可前后移动14cm这个同级唯一的配置,TA的这套Bose® Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统更是让人印象深刻,层次丰富,细节逼真,让每位车主拥有殿堂级的听觉盛宴,让你的通勤之路愉悦至极。 好开,一直是英菲尼迪的独特追求。QX50的VC-Turbo发动机,是全球首款可变压缩比的涡轮增压发动机,272马力,峰值扭矩380牛米,能够提供如此强劲动力的同时,拥有更加经济的油耗表现,百公里油耗最低仅7.4L。 凭借优异的综合表现,VC-Turbo获得“沃德十佳发动机”这一世界级殊荣,是内燃机领域当之无愧的“佼佼者”。 于此同时,QX50配备了同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统,可实现L2级自动驾驶,并且是量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级自动驾驶的车型,智能、省力,驾驶感和操控感双双在线。 所以说,这么一台,好看好玩好开的QX50是你的菜吗?欢迎留下你的评论,咱评论区见。【来自懂车帝车友圈】

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    2020-10-05

    和售价接近70万元的BBA相比,二线阵营的同级别车型价格普遍不到50万元,整体性价比更高。今天我们就找来两款豪华品牌中大型SUV--英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX 300,让我们对比一下,看看谁更适合家用。 我们以英菲尼迪QX60 2019款 2.5T Hybrid 两驱卓越版 国VI(指导售价47.98万元),和雷克萨斯RX 2020款 300 四驱典雅版 5座 国VI(指导售价47.9万元)来做个对比。 ·外观 作为日系豪华车中的精华,英菲尼迪QX60的外观设计保持了家族传统的豪华风格,这点不用质疑。流畅的线条勾勒出具有波浪律动美的前脸,让人印象深刻。海浪纹般的前格栅十分具有辨识度,搭配上镀铬饰条装饰,提升了前脸的视觉效果。大灯组标配了氙气光源,点亮后有着不错的视觉效果。 雷克萨斯RX采用了标志性的纺锤形中网,不过犹如“套娃”式的设计,想必大家看到之后也没什么新鲜劲了。两侧棱角分明的大灯倒是比较犀利,看起来有点凶狠。 车身尺寸方面,英菲尼迪QX60将近5米1的车身尺寸在同级别车型中遥遥领先,轴距也是RX 300无法匹及的,可以说是将对手“按在地上摩擦”。 来到车尾,英菲尼迪QX60的车尾轮廓圆润饱满,采用柔和的线条让尾部在视觉上更具层次感。新月形的D柱造型十分具有辨识度,柳叶式的尾灯通过镀铬饰条装饰相连,为整体提升了精致感。 雷克萨斯RX的车尾设计同样采用了凌厉的线条,不过视觉效果略显局促,显得过于臃肿。 ·内饰 英菲尼迪QX60内饰的豪华气息十分浓厚,采用了大面积的实木饰板提升了内饰的奢华感,满满的复古情怀。中控台采用对称式的布局,搭配皮质 软质材料包裹,整体上感觉很不错,延续了沉稳大气的风格。 雷克萨斯RX 300中控台采用了不对称式的布局,软性材料覆盖手感不错。 英菲尼迪QX60的四辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹,握感十分舒适,多功能按键布局合理,在操作时很顺手,丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。同时,还支持方向盘电动调节、方向盘记忆等功能。 雷克萨斯RX 300的三辐式多功能方向盘尺寸略大,同样采用皮质包裹,握感较为舒适,多功能按键操作起来也比较顺手。 两台车的仪表盘均采用了传统双圆式设计,效果清晰。中间配有一块行车电脑显示屏,虽说造型比较传统,但是能够显示非常丰富的行车信息。 英菲尼迪QX60搭载了一块嵌入式的8英寸中控屏,设计中规中矩,科技感十足,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。 雷克萨斯RX 300的8英寸中控屏采用了悬浮式设计,支持蓝牙/车载电话等,不过雷克萨斯车机系统的操作一直被人诟病,因为不是很便利。 两台车的座椅都采用了真皮材质包裹,内部的填充十分柔软且厚实,能够提供相当出色的舒适性。此外,两台车都配备了前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节,英菲尼迪QX60多了副驾驶座椅2向高低调节、第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调;雷克萨斯RX 300多了副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅通风。 英菲尼迪QX60全系都采用了三排七座布局,即使将第二排座椅调至最前,也能展现出相当可观的空间表现。同时,地板中央基本纯平,且配备了中央头枕、独立空调,能够给后排乘客带来比较舒适的乘坐体验。 雷克萨斯RX 300系列仅提供5座布局,后排的空间表现比较一般,后排座椅坐垫较短,影响乘坐舒适性。 除此之外,英菲尼迪QX60的第三排空间也还尚可,能够满足中短途的乘坐。而雷克萨斯RX 300车型并不提供第三排座椅,这一点英菲尼迪QX60完胜。 配置方面,除了上面所提到的,英菲尼迪QX60在舒适性和高科技配置方面,都要比雷克萨斯RX 300更加丰富。无论是开车还是坐车,都能有更好的享受。 ·动力 QX60采用英菲尼迪高性能混合动力系统的2.5升直列四缸机械增压发动机,英菲尼迪高性能混合动力系统将电动机的瞬时功率与增压器的推动力相结合,提供与众不同的感受。而电动机双离合设计可提供最大扭矩和最高混合效率。既拥有媲美奢华V6发动机的动力,又能实现令人惊喜的燃油效率。而同价位的RX 300仅搭载2.0升发动机,动力孱弱(小马拉大车)且需要更高标号的油品,不够经济。 ·说在最后 英菲尼迪QX60有着5.1米的超长身材,碾压同级别的所有对手。同时在外观、内饰设计上充分体现了一款日系豪华品牌应有的视觉冲击感,搭配2.5升高性能混合动力系统,绝对是同级别中最值得考虑的车型。 看了这么多,屏幕前的你会作何选择呢?不妨在评论区留下你的看法【来自懂车帝车友圈】

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    2020-10-08

    35万左右,这台豪华中型SUV还有沃德十佳发动机,和17个BOSE扬声器,还选什么BBA? 你需要的是一个品牌,还是一辆承载生活的车? 30万到35W左右的SUV,我相信对于大部分人来说,可能都会想到的是BBA的豪华品牌,但是这个价格区间,你只能买到宝马X1或者奥迪Q3还有1.3T的奔驰GLB,唯一的中级豪华SUV,可能奥迪的Q5,你能选到入门的版本,但却连个灯厂的LED灯的配置都买不到,而这个价位区间的豪华中级SUV,你也可以看一下英菲尼迪的QX50。 相信去过英菲尼迪了解过英菲尼迪落地价的,都知道,性价比这方面,英菲尼迪相当给力,另外QX50还是一台豪华中型SUV,而且空间相对比较大,还有葡萄多酚滤芯,在大空间里呼吸纯净空气多么惬意。 另外,如果你对于汽车的音响比较挑剔,那么就更合适QX50搭载的BOSE Perfomance 至臻系列音响,这也是BOSE为英菲尼迪量身打造的。而这个配置在同价位区间的同级别车型,也是非常少见了。你去试乘试驾可以感受一下, 什么叫做低音沉,高音亮,人声清。 外观设计,拒绝千篇一律 第一眼看到英菲尼迪,我觉得相对于满大街撞脸的车型设计,英菲尼迪QX50会让人眼前一亮,而且也给人一种力量感。 不管是海浪般的中网前脸,还是类似于山脊式的腰线设计,英菲尼迪QX50都令人过目不过,这让我想到了那句话,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。或许对于选择英菲尼迪的车主,这句话是最好的诠释。 沃德十佳发动机,兼顾动力和油耗 沃德十佳发动机,一直是国际发动机排名当中比较重量级的一个。而英菲尼迪QX50搭载的这台日产的KR20的2.0T发动机正是。 这款发动机,还有VC-TURBO还有可变压缩比,双循环以及可变气门正时的技术,需要动力的时候,能够降低压缩比到8:1,最大提供272匹的马力,相比较同级别车型也基本上无敌的存在了。 而当市区或者高速巡航的时候,可以挺高压缩比到14:1,提高燃烧的效能,最低油耗能够做到百公里7.5升左右的油耗。 不管是轿车还是SUV,我想大家更关心的肯定是它的心脏,而拥有这款沃德十佳发动机的QX50,我觉得大家可以放心了。而搭载的日产CVT无级变速箱也能够做到相对的平顺,另外,最大能够承受380牛米的扭矩,这个变速箱数据,恐怕也只有日产的CVT变速箱能够做到。 内饰选材设计 不止于豪华 对于一台豪华SUV来言,内饰一直是很多用户比较看重的一点,而相对于花里胡哨的设计,我觉得内饰的用料和做工,才是体现一台豪华SUV的比较重要的一个细节。 如果你做进QX50车内,除了能够感受到日产的传统的“大沙发”的舒适性之外,你还可以感受下它的用料和做工。基本上你能够看到的地方,基本上都采用了软质材质的包裹。 如果你更加的追求运动,那么你也可以像这位车主一样,选择一个碳纤维的方向盘,瞬间把手感提升10倍。 细节的处理也很重要,QX50采用了电子档杆的设计,不管是造型还是真皮包裹的材质,手感都非常的好,而且相对于手掌较小的女性用户来讲,这样的设计更加的友好。 加上液晶的仪表盘,三块屏的设计,同级别也是没Sei了。虽然屏幕的清晰度还有很大的进步的空间,但是好在反应速度还可以,功能布局还算合理。四驱版本全都有AVM全景式监控影像。 12项主动安全配置还有L2级别自动驾驶 既然是一台豪华SUV,那么安全以及可以也必须不能缺席。QX50配备了包括全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、动态行人检测预警系统(PFEB)、倒车碰撞预防系统 (BCI)、倒车双侧碰撞预警系统(CTA)、盲区警示系统(BSW)、侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)与车道偏离修正系统(LDP),共计12项主动安全配备为安心驾驶保驾护航。而且还有L2级别的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统,这个系统大体上与特斯拉的Autopilot类似,集成了大量的传感器和雷达,而且相比较其他车型,还多了一个车道保持的功能,这个配置相对于女性用户来说,也更加的使用,大家可以在试乘试驾的时候,实际的去体验。 车内空间之大,后排座椅前后可移动14cm,同级唯一,相当人性化的功能。 很多人只看到了英菲尼迪的很经典的LOGO设计,但是很有意思的一点是,大多数人没有细看,其实英菲尼迪的英文字母是有四个“I”的,象征这个主打豪华、高性能的新品牌不断前行,永无止境的决心与信念。 另外,英菲尼迪全系车型,都可以享受长达6年的免费基础保养服务,如果算下来,这也是一笔不小的费用,而这也是英菲尼迪作为一个豪华品牌比较用心服务的一种体现,比较这个价位区间的消费者来说,产品只是其一,而服务或许是我...【来自懂车帝车友圈】

    35万左右,16798066318930071图片35万左右,16798066318930071图片
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    2020-10-06

    一辆车在生活中担任的角色往往不仅仅只是一辆车,也有可能承载了对生活的向往又或者是能带你去诗和远方的可靠伙伴,而这时有一辆既浪漫又富有科技的车能与你一起见证这些小幸福岂不是锦上添花,而英菲尼迪QX50正好满足这些条件! QX50的外观设计在豪华中又流露出来自大洋彼岸的浪漫,海浪纹中网、弯月形D柱等等、而内饰设计则荣获2018沃德十佳“圣托里尼”内饰套装,让驾驶者无论在车外还是车内都仿佛置身于浪漫的爱琴海,QX50的“内在”也不容小觑,搭载全球首款可变压缩比涡轮增压发动机,其压缩比可在8:1-14:1之间变化,该项技术优势则是显而易见的提高发动机燃油经济性,使其272匹马力的发动机百公里油耗也可以低至7.4L,让驾驶者在诗和远方的路上也不必担心油耗问题! 诗和远方的路上怎么少的了一套豪华的音响系统来缓解一路上的疲惫呢?BOSE音响作为英菲尼迪的合作品牌,QX50自然搭载了该套音响系统,不过这套音响也有高低之分,分别是BOSE旗舰系列、至臻系列、优享系列以及个性系列,而QX50又恰恰是同级唯一搭载BOSE Performance至臻音响系列的车型,车内的17个扬声器具有双重低音源和单独高频扬声器,再搭配上主动降噪与主动声音补偿,立马营造出殿堂级听觉盛宴,无论是堵车又或是长途自驾只要播放一首音乐都能洗净一身的烦躁与疲惫。 QX50无论是外观又或是动力乃至车内配置都完全满足使用与需求,如果你是一个追求豪华与品质而又想有点小浪漫的驾驶者,那么这台车将是一个不错的选择!【来自懂车帝车友圈】

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    2020-10-07
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    2020-10-07

    俗话说,让全家人满意的车才是好车,继中国二胎开放之后,越来越多的人将七座SUV放在考虑范围之内 ,因为它不仅可以带小孩子上幼儿园 ,去游乐场 ,又能周末时候带自己的岳父岳母去郊游。 全能,无疑成为了七座SUV的最大亮点。最近刚好有机会能借到一辆英菲尼迪QX60,原本对这类车并不感兴趣的我 ,在经过几天的驾驶后 ,突然发现还真的是挺有意思的。它给我的第一感受 ,就是大!毕竟作为一个七座车, 只有足够大的外观 ,才有不小的空间 ,不是吗~ 就外观设计来说,相比印象中又大又方的SUV,这款英菲尼迪QX60实在是好看太多了。当你细心观察时,就会发现它有很多亮点。无论是双拱形进气格栅、水波纹中网,还是弯月形D柱,鹰眼大灯 ,还有象征着无限的车标, 其实只要你有一双善于发现的眼睛 ,它的外观设计绝对不会输给同级。 既然说到大七座,那么我们一起来看看它的空间吧~说实话 ,这个内饰用料还是非常豪华的 ,质感棒棒哒!配置方面 ,14个扬声器的Bose音响,电动调节座椅,ADAS智能驾驶辅助,这些都毫无保留的给到了我们消费者。空间就更不用说了,那简直就是它的强项 ,无论是大沙发还是大空间 ,舒适二字 ,对它来说简直就是与生俱来 。同级别这个价位,我认为英菲尼迪QX60可能是最具性价比的一款 ,没有之一!我为这句话负责~ 说到最后呀, 还有一个很出乎我意料的是 ,英菲尼迪的展厅看起来真的很棒,很有那种温馨, 舒适的感觉 ,还有一种不知道是什么, 很香的味道 ,不像很多4S店, 一进去 ,就感觉新车那种异味再加上用了不怎么好的装修材料,让人觉得不是特别的舒服。 ok,那么如果你是一个非常顾家 ,事业方面也小有成就的人 ,特别需要一辆7座车,那我非常建议你就近到英菲尼迪4S店亲身体验一下哦 ,我是说车老妹, 我们下期见~【来自懂车帝车友圈】

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    2020-10-19
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    英菲尼迪QX6880073064684453899视频英菲尼迪QX6880073064684453899视频
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    30多万的预算,买一款中型豪华品牌SUV,很多人第一时间想到的肯定是宝马、奔驰、奥迪等豪华车系,但是还有一款车也是豪华品牌,也是30多万就能搞定,并且它的品牌和气质丝毫不输BBA,它就是英菲尼迪QX50。看车看重点,配置和动力,是很多人最关注的部分,下面,我们就从这两方面来聊聊这款车。 先来看一看安全配置。安全分为主动安全和被动安全,被动安全也就是我们常说的气囊,英菲尼迪QX50全系标配高级智能安全辅助气囊系统、双前座侧向安全辅助气囊、顶置式侧向安全辅助气帘、驾驶员膝部气囊。有时候买车预算不到位的时候,十万元内的车大部分是两个气囊,还有一个气囊的,安全隐患极高,不怕一万就怕万一。所以30万的英菲尼迪QX50在被动安全这一块绝对拿捏的稳稳的,这也能看出确实是一分钱一分货。 主动安全方面,英菲尼迪QX50中配以上车型均配备ADAS智能驾驶辅助科技,高配车型还有L2级别的自动驾驶辅助系统,ProPILOT超智驾,英菲尼迪在这方面的技术还是相当超前的,而且这样的自动驾驶其实很实用,就拿自动跟车来说,拥堵路段可以省不少心。主动安全上还有一个值得说的功能就是增强型智能刹车辅助系统,在人流较多的情况下,驾驶员没有发现障碍或者没有来得及刹车的时候,汽车会自动刹停,所以就这一点又提高了整车的安全性能。 此外,360全景影像,倒车雷达,定速巡航也是应有尽有。驾驶模式包括标准模式、经济模式、运动模式。其实就动力而言,英菲尼迪QX50基本上用不上运动模式,标准模式动力就够猛了。这一点看看后面的动力就知道了。 进入车内,英菲尼迪QX50中控采用了上下分屏设计,光看屏幕就知道这个车有多豪横了。且上下分屏的分工非常明确:上屏是车载导航,下屏主要控制多媒体,最值得夸赞的是,虽然上下分屏,但依然保留实体按键,免去了行驶过程中的麻烦操作,让车主行驶过程中使用更方便。 而且足够大的后备箱,足以满足全家出游的需要。同时,这款车全系标配电动天窗,增加豪华气质的同时,也提供了使用便利。 下面,我们来说一说英菲尼迪QX50的动力,这是这款车最值得说的地方。英菲尼迪QX50搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。 同时,这款发动机满满都是黑科技,单说一个,就是可变压缩比,在不同工况下压缩比会由8∶1和14∶1之间切换,能够做到的是在保持很好的动力输出的同时做到非常不错的燃油经济性。所以你会发现这台车动力输出不错,而实际的油耗却不高。而且还有双循环和电控涡轮泄压阀,进排气可变正时等技术的加持。 XTRONIC CVT变速箱,能够给你良好的平顺性,而与此同时也会让车更加省油。在加上可变压缩比发动机,可以说是真正的黄金省油组合。所以你得到的是更好的燃油经济性和不错的平顺性。 驾驶体验方面,不论是高功率版本,还是低功率版本,只要给油,动力呼之即来。行驶质感这一块不论是减震效果和隔音效果,都是同级数一数二。所以英菲尼迪QX50不仅低调奢华,还有豪华的行驶质感。 也许有人疑惑,为什么会推荐英菲尼迪QX50,那就是它丝毫不输于BBA的豪华品牌。如果这不算理由的话,那么,第一,同样是豪华品牌,它的燃油经济性绝对让你满意;第二,座椅舒适度更高,不论是整体前后还是靠背角度,均可调节,这一点不是谁都能做到的;第三,同样是豪华品牌,它的性价比可以说是数一数二的。这三条理由足够硬了吧!

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    还在千篇一律的BBA?年轻人选它才是最靓的仔选它才是最靓的仔 最近我的表弟买了一辆新车,不过选的车型让我有点小意外,因为他买车之前问了我很多车型,包括最为常见的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,还有一些比较有个性的豪华中型SUV,我以为他会选择BBA,但是最后选择了英菲尼迪的QX50,我问他为什么不买BBA,他的回答很简单:都烂大街了!周边的朋友开的都是这些,他要与众不同! 其实现在的消费群体越来越年轻,上市的新车也越来越运动,像雷克萨斯NX、奥迪Q5这种以前主打大叔的车型,现在都开始吸引小哥哥了。但是这些车型变得再运动也很容易变成街车,所以很多像我弟弟这样的年轻消费者开始选择一些更为个性的车型,仔细想想英菲尼迪的QX50还真的更适合我表弟! 概念车般的外观。回头率盖过BBA 英菲尼迪的QX50整体设计都更趋向于年轻化,毕竟买车的群体越来越年轻,并且国内销售版本在外观方面跟海外版没有任何区别。气势汹涌的海浪前脸加上造型凶悍的矩阵大灯组霸气十足更符合当下大众的审美,在路上的回头率要超过同级别的BBA。20英寸大轮毂造型别致,枪灰色也看起来很高级。轮胎尺寸为255/45 RF20,SUV专用高性能轮胎。整车延续了高姿态风格,层次感很强,高车姿设计可以为驾驶者提供更高的水平视线高度,匹配宽大的横向视线广度,能在驾驶或泊车时为驾驶者提供清晰广阔的视野。纤细的尾灯组与柳叶状的后雾灯相呼应,晚上的能让人一眼认出来。 奢侈品质感的内饰,女朋友也会爱不释手 说到日系车的豪华内饰可能很多人会想到雷克萨斯,但是英菲尼迪QX50的内饰比对手雷克萨斯NX还要高级,整个内饰的设计及用料相当有看点且考究,如果觉得不够还可以选装奢侈品般的真皮包。 整个中控台,你肉眼所见的95%的地方都被真皮包裹,除了中间的饰板之外,几乎都是全软的,无论是视觉还是触觉,都非常显档次。另外,门板、中控、扶手箱和车顶还大面积采用了翻毛皮材质,高级感不输百万豪车。 英菲尼迪QX50还采用上下双大屏的设计,挺有科技感的,也确实显档次。最重要的是,每个按钮和旋钮的阻尼也都设计的相当有质感,每次用都会有点爱不释手。 带有“黑科技”的2.0T发动机,告诉你运动不一定要费油 在大多数人的印象里,动力强就代表高油耗,但是英菲尼迪QX50可能会让你有新的认识,搭载了2.0L四缸VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,匹配可模拟8挡位的XTRONIC CVT无级变速箱。这款发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射、可变气门正时等一系列“黑科技”技术。其中最大的亮点自然是可变压缩比技术,它能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节。 低压缩比时,发动机的动力响应更加迅捷,且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性,使你放松心情自在巡航。换句话说,在高低压缩比下运转的发动机分别好比耐力持久的长跑运动员和爆发力强劲的短跑运动员,而成功实现了两种角色自由切换的VC-Turbo发动机便是做到了动力与燃油经济性的兼得。实际的百公里综合油耗不到8升。 默默守护车内成员,ADAS智能驾驶辅助系统 买车最不能忽略的就是安全,英菲尼迪QX50在高级的智能驾驶辅助科技(ADAS)方面下足了“血本”。全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、动态行人检测预警系统(PFEB)、倒车碰撞预防系统 (BCI)、倒车双侧碰撞预警系统(CTA)、盲区警示系统(BSW)、侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)与车道偏离修正系统(LDP)等主动安全配备足够有诚意。 实际效果是,"在行车安全方面实现质的飞跃,真正做到了360°无死角智能防护"。比如,在高速路段的长途驾驶中,超视距前端碰撞预警(PFCW)将会联合全路段车距控制辅助系统(DCA),实时跟踪前方多达两台车辆的行驶状况,当前方车辆发生碰撞危险时,通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等多种方式对驾驶员警示并进行制动干预,以便有充足的时间对车辆进行制动,从而大大降低连续追尾的风危险,默默保护车内的每一个成员。 总结:现在的年轻消费者把个性看的越来越重要,但是个性也要有理性,像是英菲尼迪QX50,外观很个性,且做工品质可以PK雷克萨斯NX,驾驶乐趣不输宝马X3,而且还有6年或12万公里免费基础保养,最重要的是目前的优惠幅度也非常不错,同级别对手都要贵上几万,英菲尼迪QX50性价比相当的高!所以我们有时候买车真的可以不用随大流,别人买什么你就买什么,要透过现象看本质,选一辆好的而不是卖得多的。

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    用车一年多了,开的比较少,简单分享下用车感受 驾驶方面: 2.身体感受:最直观的就这个,我在成都提车的,平时都在市区开,减震调教的比较舒适,偶尔也有烂路效果也挺不错的,没有明显的大颠簸,就觉得开着很舒服换挡毫无顿挫,转弯什么的响应也很及时,可能这个级别都相差不多的吧,有座椅通风加热,夏天开还是很舒服的,没有座椅通风的话空调开低了身体受不了,开高点背都是湿的,很不舒服,还是有个座椅通风来的舒服,腿部有腿拖,而且有座椅按摩功能。总体来说座椅还是很舒服的,深得我心 3.驾驶感受:大多数时候用的舒适模式,也开过运动模式,明显感觉到换挡响应完全不一样,运动模式油门响应非常快,我个人开车还是注重稳,有时候红绿灯起步,稍微踩点油门就有很不错的推背感,平时都没怎么用定速巡航,但是之前跑高速还是很喜欢用,开起来还是很稳的,完全不累,很舒服 4.电子类使用感受:中控、仪表盘中规中矩都比较朴素,车机导航没有手机高德好用,车机导航是百度地图,但也将就能用;音响非常不错,莱斯康音响听着很带劲。 内饰方面:NAP真皮非常好看,而且很舒服,也比较耐脏,用帕子抹一下基本上就干净了,翻毛皮的内顶看着也是很舒服,就是不耐脏,脏的地方比较难擦掉,总体看内饰还是非常简洁,很喜欢这种感觉,不花里胡哨的。 3.空间感:就是正常E级车的长度,前后、横向空间感受都还不错,够宽敞,后备箱还是非常大的,纵深都可以。后排坐人的腿部空间完全没有问题,都很舒适 4.保养日记 第一次感受捷尼赛斯的售后服务,很满意,从预约到最后完成,可以说是非常愉快的体验, 简单介绍一下整个流程吧: 1.保养预约。只需要打开车主小程序,点击预约,选择上门保养即可,然后就是它会自动选择最近的门店联系我,售后就会致电过来,确定预约的项目及时间,最后就会收到捷尼赛斯官方的短信,非常贴心。 5.售后技师到当地以后,会根据你预约的项目进行确认,检查整个车辆的刮擦情况,并讲解需要维修保养的具体细节,之后就可以放心等待了,如果当地有门店就好了可以去休息区喝喝茶等待,我看网上重庆店的客户休息区还是很不错的,希望云南早点开店,我预约的就是首保,每次更换的零件都会照相给我看对比,这次就是更换了机油格,机油,空调滤芯,每次保养都会更换空调滤芯,这个还是非常好的,大大的降低了车内的异味,一共就一个半小时就完成了,服务还是相当不错,售后服务这一块整体来说可以给到10分

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