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我的用车总结

用车一段时间是否有了更多体会？说说优点缺点及深刻感受，再附上几张靓照！

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捷达VS8车主·新提车

我的捷达VS8用车总结

🚘【基础信息】我的捷达VS8是2025年9月底买的，2026款 280TSI 至尊版，裸车10.9万，落地12万多点，目前跑了差不多2个月，我来给大家说下用车总结，优点缺点都说。 🚗 【日常用途】我买这车的用途就是日常上下班用下，然后接送孩子上下学这些，我有空就是我开，我没空就是我爸开，主要涉及的路况就是城区，郊区，农村，跑高速的时候不多。 ❌ 【最明显的短板以及个人看法】 1️⃣第一个就是空间上有个短板，后排中间有个凸起，会导致满座的时候，中间坐大人会很不舒服，我家只有小朋友抢着坐这个后排中间，因为方便看动画片，大人都是比较抗拒的，但是抗拒归抗拒，我爸说这个设计是为了底盘更平整，有利有弊吧。 2️⃣ 第二个就是配置上，我买的是目前的最顶配，至尊版，前排座椅带加热的那种，但是副驾缺是一个手动座椅，这个就有点无语，主要是媳妇儿抱怨比较多，说不公平，我也比较纳闷。 3️⃣ 第三个就是高速动力延迟，我们有一说一，虽然这个车发动机是大众的EA211发动机，他稳定性，耐用性，维修型确实不错，但是和大马力关系并不大，就是中低速的时候加速来的挺快的，但凡上了高速，就是个普通小排量的车型，加速时候还是有很明显的延迟，需要提前预留位置；对于这点，怎么评价呢，想要油耗低也是需要有取舍的。 4️⃣ 第四个噪音问题，转速不超过两千五，车速不超过80，说实话噪音还行，但是但凡有个数字超过这个，比如什么三千转，高速120的时候，风噪和发动机噪音还是很明显的，但是对于这点我勉强接受吧，毕竟换个十来万的车，隔音也好不到哪儿去。 ✅ 【最明显的优点】 1️⃣第一个肯定就是价格不错，新车顶配最贵的时候也就是10.99万，然后我买得迟几天，又遇到没现车，买成10.9万，但是保险低，现在优惠几千，落地都不到12万了。同样是德系的探岳，途观这些，最低配都是要14万多，接近15万。 2️⃣ 第二点三大件，用的1.4T发动机加爱信的6AT，虽然不是最新的，但是保有量和稳定性，易维修性是口碑最好之一，还有那个6AT变速箱耐用方面超越大众自家双离合。 3️⃣ 第三点，这车油耗低确实不错，就是温度在三十度以上，然后在市区堵车跑，空调一直开着，油耗也就是八九个。像回老家这些只要路况好点的时候油耗跑6个没啥大问题，一箱油加满在市区续航随便都是600多公里以上，要是跑了高速或者郊区快速路，续航都是800公里起步。 4️⃣ 第四点车机和座椅不错，车机智能化比较可以，连续命令的识别和完成率都是很高的，而且L2辅助驾驶的时候，车道保持比较有信心，短暂的恍惚可以完全避免刮护栏，然后座椅比较大和软弹，有种日产大沙发的感觉。 👍 【隐藏的亮点】 1️⃣第一个比较意外音响效果，这个音响也没贴标但，是这个玩意儿音质高中低音比较分明，不会有模糊干涉，甚至有人觉得我改了音响的。 2️⃣ 第二个就是无钥匙系统确实好用，开启这个功能，我靠近车辆它自己解锁，我离开车辆他又自己锁车，这个在买菜回家，或者双手拿着大件快递的时候非常好用，全程不用去摸钥匙，也不用去按车门把手上的锁车按钮。 🙈 【唯一的遗憾】有一点就是纯燃油车的遗憾，虽然智能化功能，娱乐功能增多了，但是那个12V锂电瓶的容量有限，然后充电效率也不高，如果长时间原地熄火看电影，或者看动画片时间超过一两小时的话，大概率第二天是亏电状态。就是说有没有可能把这个铅酸电瓶，换个锂电池，同体积下容量更大，电量更多，充电效率也更高，当然也要安全的前提，如果这样我觉得下一台车继续买油车也不是不行。

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2小时前

孤独的楼兰

日产N7车主·车龄半年

首款家用电车体验，N7表现中规中矩

2025年4月27日，东风日产N7上市了，作为日产首款纯电家轿，它的出现让我对新能源车有了全新认识。当时新车刚上市，我果断选择了盲订，五月底就提到了顶配625MAX版本，落地价格不到13万，性价比真的很高。开到现在，我对这辆车非常满意。它...查看全文

首款家用电车体验，N7表现中规中矩75874484907513943281图片

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首款家用电车体验，N7表现中规中矩75874484907513943282图片

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2小时前

朝夕23F22

奥迪A5L车主·新提车

一汽奥迪A5L用车总结

一汽奥迪A5L提车已经两个多月，安全行驶了两千六百多公里，聊聊用车总结吧【提车价格】一汽奥迪A5L运动版plus价格是256800，选了舒享包2000，红色卡钳1600,360全景影像3700，一共是264100，上市权益5000元膨胀9000元，再加上这个版本有保险补贴3000元，所以裸车价格是257100元，保险是7732元，购置税23752元，带上牌1000元，总共落地28.95元！因为我是有旧车置换，奥迪厂家置换补贴还有一个3000，目前还没有到账【乘坐感受】一汽奥迪A5L用的是云感座椅，舒适度很高，带座椅上下前后电动调节，还有电动的腰托，腿托是手动的，有了腿托，长时间驾驶车辆，腿部也没了之前那种悬空的酸胀感！整体座椅包裹性很好，在快速转弯的情况下，在身体即将倾斜的情况下，腰部支撑的作用就显现出来了，整体感受很棒【油耗表现】出4s店，就去加了第一箱油，大家都知道4s店的油只够开到最近的加油站，我差点开过了，无语至极，第一次加油465元，这油箱真的大，简简单单一辆自行车没了，因为第一次新车，没有去算过油耗，表显百公里9个油！后面有一次自己计算了一下，在提示加油的时候，显示还能开70公里，加了280元的油，跑了430公里，再次显示还能开70公里，那实际油耗就是0.65元每公里，路况基本城郊对半吧，对于一台两吨左右的车子，我觉得这个油耗还是不错的！【辅助驾驶感受】我觉得自适应巡航还是不错的，自动跟车，跟车距离可以自己调节，开车轻松很多，但是没有车道居中，自动泊车就挺鸡肋，基本很难自己找到车位，有车位也检测不到，没啥用！驾驶员监测功能挺好用的，分心驾驶啥的都会自动提醒！360全景影像这个版本需要选配，我觉得还是选配一下比较好，在拥挤路段，行车也安心许多【车机智能化】车机智能化：基本车上的功能可见即可说，眼睛看着副驾的车窗，呼叫语音助手"开启那边的车窗"!副驾车窗立马就会降下来，反应能力也很快，也基本就是语音控制车子的功能，其他的就没用了，不可以像新能源车那样陪你聊天，哈哈！因为我是华为手机，链接不了车机，只能连蓝牙，数字钥匙也用不了，数字钥匙现在只能连苹果手机，而且还有型号要求，目前也只是在测试阶段！奥迪APP里也只能用一些简单的功能，远程开锁解锁啥的【空间感受】整体的乘坐空间是很宽敞的，我身高179，开车坐姿较低，所以头部空间大概有两拳多，后排坐进去，腿到前排座椅也有两拳多的距离，就是中央隆起较高。后排坐三个人，中间那位乘坐感受就不好了。后备箱只能说一般，因为电瓶在后备箱下面，所以后备箱宽度和长度是够了但是深度就显得有点不足。但是两个大号行李箱是可以放进去的，还可以放点小东西【动力表现】一汽奥迪A5L搭载第五代EA8882.0T发动机，动力表现属实够猛。唯一小遗憾是低速加速时会有轻微迟滞感，不过只要深踩一脚油门，动力响应立马跟上。等车速攀升到60码之后，迟滞感就彻底消失了，后段加速的动力储备特别充沛，不管是超车还是高速巡航再提速，都能给人满满的信心。【遇到的故障】 1，蓝牙打不开，遇到过几次这个情况！2，车机连不上网络。3，门把手触碰锁车偶尔会没反应。4，限速指示牌检测失灵。5车机死机。这些故障除了车机死机刚好出现在4s店上牌的时候，售后人员按住中控音量调节按键重启解决了，其他的都是几分钟以后自己就好了【最不满意】真的太让人费解了！明明一汽奥迪都和华为有合作，主打“油电同智”的智能科技融合，结果华为手机都不能链接车机，实在有点说不过去。现在都2025年了，蓝牙听歌、打电话这种基础功能可以链接车机用，但是导航投屏、远程启动这些核心互联功能全都用不了，官方还没明确的适配更新时间表。目前就分享到这里了，后续的用车养车再继续跟大家分享，有对这辆车还有其他问题的，也可以评论区讨论哦

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7小时前

killerunny

700公里，平均油耗7.5，非常满意，辅助驾驶有点bug，高速nvh不错。

700公里，平7587344292600119832视频

700公里，平7587344292600119832视频

9小时前

用户8328179854792

星愿车主·车龄半年

吉利星愿原厂车漆严重发白褪色

25年购买的吉利星愿，品控实在是令人无语！我刚买几个月的车，前机盖车漆就严重发白褪色，这显然是出厂不合格。发现问题后，我立刻反馈，找厂家反映，并前往售后检查寻求解决办法。售后并且派工厂人员上门检查，吉利工厂却称吉利星愿慕斯银就是这个颜色，机盖发白属于正常，说在工厂机器人喷出来就这样，这不就明显就是说吉利厂家的做工很差吗？自己工厂的人都是说机器人喷出来就这样子，人工喷出来就看不出来了，这难道不是出厂的技术问题吗？太不负责任了，但是我看了好多同款同颜色车，都不是这个颜色的，我让他们吉利厂家给我找一个和我一样的，他们也找不到，这明显的就是出厂瑕疵没做好，然后卖消费者做实验。更过分的是，他们的解决办法只有重新喷漆，或者更换机盖。但这可是我才买几个月的新车啊，一旦喷漆不就成了事故车吗？实在是闹心，吉利星愿的品控实在是太令人失望了。

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9小时前

安逸远山O3F

领克08 EM-P车主·新提车

晒晒我的领克小八

全款落地价17.4，4s店的现车，用了区补，还算划算，销售送了个强生膜。目前驾驶时长8天，公里数289公里，总体驾驶下来体验感如下： 1.车机可以连续处理几个提出来的要求，挺智能了，取消了实体按键也不影响动作时效。 2.抬头显示可以打100分，不熟悉的路况很有必要打开hud，而且够大，有后方来车提醒，不用低头看车机地图，比较安全。 3.自动泊车，这点真的要点赞，很窄的车位我以前看到肯定是直接走的，现在点击自动泊车，小八自动帮我停。 4.外观很年轻好看，我在小县城开，路面重复率不高，特别帅。 5.540度激光雷达，有一个车顶视角，直角拐弯不用怕刮蹭了。和纯油车的不同感受可以远程打开空调方向盘加热，坐上车很暖和。冬天上班也不用热很久车，直接开了就走，早上可以多赖会儿床了。加满一箱油380块，开了八天现在还是一整箱油，准备这周末跑个长途去玩，新手友友们不要像我一样新车把油加满，加个50，100就够了，因为油有保质期，还是按需加油吧。

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9小时前

朗逸小确幸

朗逸车主·车龄1年

朗逸用车心得:实用之选，优缺点大揭秘！

各位车友朋友们，我是朗逸1.5T满逸版的车主，今天来和大家唠唠我这一年来驾驶这辆车的心得。从2024年8月提车到现在，它已经陪我行驶了约一万公里。这一年多时间里，它就像我生活中的一位可靠伙伴，陪我上下班穿梭在城市的车水马龙中，也在节假日带...查看全文

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10小时前

刘同学用车报告

本田皓影四万公里车主真实感受

本田皓影纯油豪华版，先说缺点，再说优点【第一】这辆车的大灯，就是一个反光碗加一个灯泡，可以说是非常的暗，放在一辆十大几万的车上绝对是不合适的，反正我是买回车来就升级大灯了，如果想买这辆车的话，一定要注意这点能不能接受。【第二】这个车的动力，1.5T地球梦发动机，听着很不错，实际上一个人驾驶动力也是可以的，但只要你车上多坐几个人或者拉一些重的货物，动力衰减特别明显，同样的动力表现你需要踩更深的油门，此时发动机的轰鸣声也会变大，这点的话还是建议大家去试驾的时候多带几个朋友。【第三】它的品控真的堪忧，这辆车我买回来一年时间吧，左后门和右后门开始出现异响（缓慢开门和关门的时候）我一度以为这辆车是个事故车，所以大家如果已经买了这辆车，在提车的时候一定要仔细检查，可能这辆车有这个问题，下辆车就有别的问题。优点【第一】空间魔术师，这辆车的空间在同级别来说表现绝对是拿得出手的，前排调好，后排也有两拳的距离，空间表现非常不错，然后是这个可以90度开启的后门，上下车还是比较方便的，这点好多车也是做不到的。【第二】座椅比较舒适宽大，虽不能称为大沙发，但是长途自驾对大腿部分的承托还是很不错的。【最后】油耗：平时一半市区，一半高速快速路，加的是小油站的乙醇汽油 8.4L/百公里不上混动就不要贪恋日系的省油了…

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本田皓影四万公里车主真实感受18523730142433396图片

11小时前

大众朗逸贝壳粉

朗逸车主·车龄3年

大众朗逸用车总结我愿称之为家用车首选

车辆情况爱车型号：22款1.5L自动舒适版行驶里程：61000公里使用时间：3年9个月平均油耗：100km/6L 用车场景主要用是于上下班代步单程5公里，周末往返老家单程200公里，是一辆正儿八经的家用车。用车成本保险费...查看全文

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13小时前

是小王大人

红旗H5 PHEV车主·新提车

你买的就是混动，还吐槽智能混动不智能？

你买的就是混动，还吐槽智能混动不智能？如果可以切换纯油或者纯电，那还叫混动吗？老哥，混动的意义就是为了让你体验亏电状态下的油耗vs纯油车的油耗，而不是把它当纯电或者纯油车去用，你换用燃油优先模式，保电值设置到最高80试试，那基本上用的就都是油了，只要油箱不空，电池百分比永远给你维持在78%—79%，智能混动模式它就是个傻瓜模式，懒人模式其实，电脑自动均衡动力分配，默认就是当你的车电量充足状况下，最大限度大使用电驱动，亏电状态发动机才会介入，这就是混动的精髓啊老哥，不知道我这么说你们能不能理解哈，如果总考虑依赖于纯电，或者依赖于纯油，那跟开纯电车，纯油车有什么区别呢？不就丧失了混动的意义了吗？我是认为混动的意义是在于混合和配合，而不是两种独立运行的动力互相切换那么简单。

你买的就是混动，还吐槽智能混动不智能？18523654144000041图片

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13小时前

陈翔公路六点半

让人舒适的自动洗车，比加油站的那些高级多了……

让人舒适的7587278187399447102视频

让人舒适的7587278187399447102视频

13小时前

杭州都市live

至境L7车主·新提车

带大家感受一下别克的遥控泊车，很好用

带大家感受7587248920162779673视频

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15小时前

愛舆希望

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

银河星舰7，我的真实用车心得！

星舰7已经行驶了1万3千公里了，现在就从以下几个方面，简单来总结说说我的用车感受吧首先外观方面：采用圆润的设计风格，前脸封闭式设计，下方有进气格栅来进行进气和散热，上方有可点亮的LED灯带，采用的是贯穿式尾灯，整个车身看起来比较讨喜！内饰：一个棕色，一个白色，棕色比较耐脏，白色显年轻活力。现在新款增加了灰色内饰了，不爱打理的车主福音。车机屏幕14寸中控屏，还有16个flyme扬声器，音质还算不错，主驾带头枕音响。还有50w无线充，抬头显示等等，整个内饰一看就是很新能源的那种。算是跟上时代潮流吧！空间：车身长宽高分别为4740x1905x1685mm，轴距2755mm，空间还算宽裕，没有明显的压抑感，不过后排坐垫稍有点窄，乘坐时大腿有一拳的部位是悬空的，长途乘坐疲劳感增强。后备箱空间还算不错，后排座椅放倒后，能放不少东西。智能座舱：车机搭载魅族flyme系统，优化中规中矩，座椅支持通风和加热，适合冬夏两季的使用，不过我南方人用得不是很多。续航：春夏纯电续航，大概能跑100公里，冬天南方这边80公里左右，城区亏电油耗4.5个，高速6.7个，对于SUV来说可以接受。官方的满油满电1400公里续航，根本跑不到，实际大概也就800多到900公里的样子！动力：搭载160千瓦电机和1.5L发动机，加速快，日常城区使用动力还是可以的，高速上，馈电行驶后段加速有点肉，开启性能模式后，会好不少！总结优点有很多，缺点也是有不少，比如高速行驶时，风噪和胎噪都比较大，发动机介入时声音也大，轮胎不耐磨。底盘悬挂调校有点软，过弯侧倾能明显感知到。颠簸路段车身左右摇晃的厉害。车机导航不精准，特别是高架桥导航经常漂移！蓝牙钥匙也有经常连接不上，导致解锁不了车辆。希望后续ota都能优化好吧！

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16小时前

大胖子7181

宝骏云海EV车主·车龄1年

买云海一年了，对这一年的感受做个总结

一年使用下来，我感觉云海的确是很适合城市生活的纯电车型。如果你有家用充电桩，主要活动范围在市区和周边，那么它能给你带来省钱、省心的体验。但如果你有频繁的长途需求，就需要考虑到充电时间和行程规划。我的云海是纯电500公里版本，目前已经开了三万多公里，平时开起来感觉续航也算扎实，实际能跑400左右，市区通勤足够，基本一周一充，高速路况一般在7折左右，也能接受。我钟意云海的几个原因：家里充电特别省，一公里才几分钱；车机系统挺好用，语音控制灵敏，开车时导航、调空调动动嘴就行，方便安全；空间设计合理，后排坐着不挤，后备箱也挺能装。OTA到267版本之后，车机用着更舒心了，红绿灯倒计时也有了。但就纯电车型而言，云海目前的快充速度还不够理想，我用公共快充桩从30%充到80%得花半个多小时，万一遇到功率不稳定的桩还会更慢。然后有两个小缺陷是我自己比较在意的，首先是云海的车漆比较薄，洗了几次就出现了细微太阳纹，其次这车的悬挂调校偏硬，所以过减速带后排颠簸感会比较明显。对于我的使用习惯来说，云海整体算是个靠谱的伙伴，现在特别期待年底的城市领航升级！

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16小时前

吖咴2

星愿车主·车龄半年

我的星愿充电历程

不知不觉开着我的星愿从年初的2月份来到了年底的12月末，走过了9个多月的历程，这是我人生中第一次使用电车，曾几何时内心是排斥电车的，依稀记得电车刚出来时自己曾说过不买电车的武断！因为自己从事的职业也算是电车相关行业，对电车有着清楚的认知和敬畏，所以当曾经网络上充斥的开电车有辐射，掉头发等言论有一定的信任度，随着自己入手电车后，这些言论似乎也不攻自破！入手后，电车的优势显著凸显，每公里几分钱的花费真是吊打传统燃油车，同时配套的中控大屏等科技感十足！车上休憩和睡觉成为一种习惯，嫣然融入当下的生活习惯中！网上说电车最大的问题可能就是里程焦虑，但对于我一个普通老百姓而言，似乎不曾有这个问题，对于我来说有的就是时间的样子，充电等候的三十多分钟不足为虑，同时现有遍地都有的公共充电桩也很便利！甚至在偏远的农村也能找得到好几个公共充电场所！纵观我的充电历程，基本都是早上8点前最便宜的快充，8点到17点朋友公司不要钱的慢充，以及出门在外蹭免费停车费的快充！也许这也是对于我一个生活在基层普通老百姓的生活状态，开最便宜的电车，充最便宜的电费！开源节流式的生活方式，花费点时间，节省下来一些钱，把自己的日子过好！

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17小时前

皇家御用粘苞米

至境L7车主·新提车

至境L7东北一月用车成本实录

上个月22号提车，在东北零下10℃的低温天气里开了一个月，累计跑了2000公里，汇报一下用车成本。这一个月下来，电费花了380元，按1.31元/度的电价折算，大概消耗了290度电；油费补充了400元，总花费780元，折算下来每公里成本不到0.4元，每天50公里通勤，一个月400块钱足够。另外我摸索出了几个省电小攻略。关掉自动空调，把温度固定在22℃，每天出门前，提前用APP预约热车，让电池和座舱提前预热，能大幅减少能耗损耗（百公里26能减少到百公里20）。不知道大家的冬季用车成本大概多少？

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前天 22:03

可爱茶宝

凯美瑞车主·车龄1年

九代凯美瑞24款纯油尊贵版一年用车测评

我的24款九代凯美瑞纯油尊贵版（铂金珍珠白），落地18万出头，开了一年跑了近2万公里，优缺点都实实在在，今儿就直白唠唠感受。颜值吸睛，路人高频问价这车的颜值确实能打，不管是停车还是加油，总有人凑过来问价，一句“这车挺好看”是听得最多的评价。尤其是侧颜线条，流畅大气，铂金珍珠白的车漆也很显质感。油耗有门道，速度是关键这款车的综合油耗稳定在7.5L/百公里，不同车速和季节的油耗差异很明显。80-90km/h是最省油的速度区间，夏天开小风量空调的情况下，我最低开出过4.8L的油耗；高速120km/h正常行驶，非冬季油耗在5.8-6.5L之间，到了冬天会涨到7L左右；市区通勤堵车时，油耗基本在9-10L。加一箱92号油，夏天续航能跑700多公里，冬天大概680公里。动力够用，高速超车是短板 2.0L+CVT的动力组合，应付城市道路完全没问题，起步平顺，日常代步省心省力。但短板很突出，急加速或者高速超车时动力储备不足，深踩油门后发动机转速飙升，噪音随之而来，得预留更长的超车距离，追求激烈驾驶的人大概率会觉得肉。配置：实用与鸡肋两极分化尊贵版的配置整体够用，但也有不少槽点。实用配置：车机系统运行流畅，但功能逻辑偏“傻”，自带导航更是垃圾，日常用还是手机导航靠谱；AEB主动刹车很灵敏，好几次帮我规避了低速剐蹭风险；无钥匙进入、盲点监测这些功能，用着都很顺手。鸡肋配置：全景天幕绝对排第一，除了看着显高级没任何实际用处，原厂没配遮阳帘，夏天太阳一晒后排特别晒，纯属华而不实；无线充电速度很慢，不过没有发热的情况，聊胜于无。其他感受与购车建议空间表现没毛病，B级车的后排和后备箱完全能满足家庭出行需求，坐三个成年人也不拥挤，只是后排地台并不平整。底盘调校偏稳重，过弯、走烂路时车身很稳，低速行驶时车内静谧性不错，高速上时速超过100km/h后，风噪会比较明显。车漆偏薄是通病，小石子溅到容易留划痕，对车比较精细的人需要考虑贴车衣。最后真心劝一句：买凯美瑞优先选双擎！比纯油贵8000块，配置基本一样，但油耗更低、动力响应更平顺，只要不是一年只跑几千公里的短途代步，双擎的油费差价很快就能省回来，纯油版确实差点意思。

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前天 21:31

doctorfster

星愿车主·车龄1年

星愿用车心得丨用车一年，超出预期的选择！

引言：去年国补政策出台后，就有了给媳妇换台车的想法。预算8W、市内出行、颜值要高、新能源电车首选这是我的核心要求！前期在海鸥和缤果之间纠结，后期星愿上市，果断排除前俩，看了预售价格，直接盲订！2024年11月18日提车，目前...查看全文

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前天 20:09

君水7

至境L7车主·新提车

从此一车两人三餐四季

提车一个月左右了，对用车进行总结 1，用车体验感：首先用车成本，由于是增程车用车成本肯定是不高的，只是用电比我想象中能耗高一点，可能因为我一直开着哨兵模式。其次智能驾驶体验感方面感觉还是不错的，甚至一度智能驾驶比我自己开的还好，就是感觉有时候抢我方向盘要一直保持车道中央行驶。最后用车攻略聊一下，家里有固定车位必安充电桩啊，我们没有每次都得找停车位麻烦点。 2，生活体验：有车就是不一样，路途远没有地铁的地方开车一键到达，走高速更是丝滑。大冬天的也不冷，不用戴头盔戴面罩骑着电动车吹着冷风苦兮兮的。再者给家人一个安全感，人还没上车先座椅加热按摩方向盘加热，空调打开，冬天上车都是温暖的感觉。总体而言感觉至境L7还是很不错的，同类型的车有的比这贵多了，感觉性价比还是可以的！

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前天 18:50

用户1125278792983

2025朗逸XR丐中丐！！！

一时心血来潮，想写一篇小作文分享一下自己的感受，鄙人小新手一枚也没啥用车心得，纯属个人一家之言、不喜勿喷。鄙人文笔也不好，所以文字也不多直接上干货：车买的是2025朗逸新锐--出众心意版，但为什么叫丐中丐呢？因为我买的是0公里二手车。25年...查看全文

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前天 16:20

奥莉麻麻305

奥迪TT车主·车龄9年

小米YU7智能调光天幕使用感受

选MAX很大原因就是因为这个可调节天幕。深圳一年七八个月都是夏天，这个天幕调到最暗隔热效果非常好。离车顶10公分以上根本感觉不到热量。。。不晒的时候调到通透，风景也不错过。用了几个月下来真的是情绪价值拉满，选max真的是非常正确。#小米汽车 #小米YU7MAX #EC智能调光天幕

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前天 15:35

阿狐地狸

首先车第一眼就是大，拍起来感觉很好看，然后车机系统总体来说还是很流畅的，其实我一开始以为我能用上很多功能，然后发现最常用的还是听歌开空调和360，果然车还是得回归实用的本质。有句话就是我可以不用但你不能没有，所以还是值得的！从油车转换新能源车感觉还是挺香的，用电的话一毛多一公里，油电混动的话也就两三毛钱，很划算。现在不会想开油车了。现在开了有1万多公里了，也做了首保，下次保养可能就要1万公里一次了，因为按这样行驶的话，我一年开2公里应该差不多，是不是三电如果一年超过3万公里，就不在保修范围之内？这款车一直都是我自己一个人在开，所以我有记录油耗的习惯，每次充电和加油我都会用小熊油耗记录下来，这样就能很真实准确的反映出能耗的表现情况。目前行驶有1.1万公里，充电和加油总共花了大概1600多，平均下来每公里在两毛不到，油耗3.7升左右。我看到很多车友在车友群里面评论说油耗在4点几，是不是你们基本上都是保电了，一直用油行驶啊，如果是油电混合的话，用电的话电耗高，但是表显的油耗会更低一些。买车真的是要买物有所值的，能耗低，用钱少，安全让消费者买账才是车企最大的底气。

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前天 15:02

单纯圆月3F2

银河M9车主·新提车

吉利依然爱你

吉利2017我选择了你，吉利2025我又选了你。回首往事人生第一台车没有去买当时满大街的卡*拉，火爆的*域，而是选择了刚刚上市的帝豪GL，结果几年的陪伴无然后异常都是安安全全的把我及家人送的目的地。随着家庭人员的增加小五座已经满足不了我们一家人的出行，银河M9在2025年5月份进行了正式发布后就一直关注它的定位和价格，吉利银河M9的外观设计极具特色，继承了银河星舰原型车的一些设计亮点，前脸采用贯穿式日行灯结合灯幕，左右各三颗灯源，车顶搭配激光雷达，车侧则搭配密条幅轮毂，车尾贯穿式尾灯和车头相呼应，银河M9搭载了最新一代雷神EM超级电混系统，匹配独立三电机（四驱），系统综合功率高达488马力，峰值扭矩达到790牛·米，零百加速仅需4.5秒。考虑家用最后订车的时候还是选择了两驱的探索版。说一说提车一个多月的用车心得：一、空间与舒适性：家庭出行的“移动客厅” ‌三排空间‌我177cm坐第三排仍有一拳以上腿部空间，脚底无凸起，非“应急座”。我们一家六人时，第三排无明显压抑感，长途乘坐舒适性获高度评价。 ‌二排座椅‌标配电动腿托、加热、通风、按摩功能，被老婆称为“公主位”。实测开启按摩后，大女儿10分钟就入睡了，舒适度媲美家用沙发。 ‌储物能力‌全车太多处储物空间了估计有30+，中央扶手设专属手袋区，三排均配备独立U***充电口。满员状态下后备箱可容纳2个24寸行李箱和几个行李袋能满足6人出行行李，放倒二三排后拓展可轻松承载露营床、自行车等大件。 ‌座椅布局‌二三排支持一键放平，形成2米长平床，实测可容纳两大两小露营休息，实现“车轮上的家”。 ‌二、动力与能耗：性能与经济性的完美平衡 ‌纯电续航‌：市区通勤实测180–230km（广东地区11月份空调开启），满足90%日常使用。12月份稍微冷一点电耗约20+kWh/100km，续航略降但仍在预期内。 ‌亏电油耗‌：高速巡航（120km/h）实测油耗6.8–8.5L/100km，综合路况下约7.2L/100km（智能模式保电30%） ‌加速性能‌：零百加速7.5秒左右，比油车强太多了，（四驱的三电机驱动推背感强烈），满载状态下超车无压力，动力响应“随踩随有”。 ‌能耗成本‌：每公里纯电成本约0.07元，月均通勤300km电费不足20元。长途自驾满油满电应该能跑900-1000km。 ‌三、智能配置：科技感强，但需持续优化 ‌Flyme Auto车机‌： 1，30英寸6K一体屏，语音识别准确率高，支持方言指令，导航精准，车机响应流畅。（不足：内置APP生态较弱，部分常用应用需手动安装；扶手箱按键布局过宽，易误触。‌） 2，NOA辅助驾驶‌，高速路段跟车稳定，能识别限速摄像头自动降速，支持拉链式变道、红绿灯识别与自动启停。（不足：市区复杂路口变道犹豫、对右侧加塞预判不足；弯道划线模糊时易脱管，需人工接管。） 3，‌远程控制‌支持远程启动空调、座椅加热、方向盘加热、除霜，北方用户高频使用，上车即享舒适环境。（不足：据北方车友反馈无线充电板发热严重，充电效率低，多数车主改用有线充电。）

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前天 14:27

Azure的车库

宝骏享境EV车主·新提车

享境纯电通勤与家庭出行，八千公里总结

提宝骏享境600公里纯电标准版至今，日常通勤叠加周末家用出行，累计里程达8000km，在这段用车时光里，车辆的优势与不足逐渐清晰。宝骏享境整体算是一款适配家用的车型，但存在一些小短板需要包容。最让人满意的无疑是超大空间与实用尾箱。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，空间都蛮舒展，满载3名成年人+1名儿童的情况也不会显得拥挤，后排腿部余量充足，久坐不累，能满足家庭出行的空间需求。掀背式尾厢设计值得夸赞，开口宽敞、容积可观，日常装行李箱、婴儿车、露营装备都毫无压力，甚至能容纳更大件的物品，实用性很高，这也是当初选择它的重要原因。用车过程中有两处明显的短板有待改进。一，缺失WLTC续航显示，车辆仅提供常规续航预估。实际行驶中受拥堵路况、高速行驶、空调使用等因素影响，续航波动较大，每次出行前都要反复估算实际能跑多少公里，跑长途时更是心里没底，缺乏足够的续航安全感，这点对我这种续航敏感度高的用户不太友好。二，底盘偏低且车身偏长，日常驾驶局限性较明显。过小区减速带、乡村坑洼路段或上下地库坡道时，稍不注意就容易剐蹭底盘，每次都得放慢车速小心翼翼通过；停车时也因车身长度问题，狭窄车位进出不便，新手驾驶需要多适应

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前天 11:30

清风拂明月81

哈弗大狗车主·新提车

2026款哈弗大狗提车2个月实测！优缺点全扒，买车不踩坑作为颜控+家用刚需党，纠结了H6和大狗后，最终被2026款大狗的方盒子造型拿捏，提的1.5T边牧版，目前开了一千五百多公里，今天就来聊聊真实用车感受，给想买的车友避避坑～先夸爆外观和空间！新款前脸的熏黑点阵格栅+贯穿尾灯太戳我，搭配粗壮的防擦护板，硬派中带点精致，回头率比老款高不少。车身尺寸4620mm轴距2738mm，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多空间，周末带爸妈出游，放两个行李箱+婴儿车完全不挤，后排座椅放倒后还能当临时小床，实用性拉满。动力和操控超出预期！1.5T发动机+7速湿式双离合，起步不肉，市区通勤加速平顺，高速上120km/h巡航再超车也不费劲，雨天九十迈变道刹车很灵敏，完全不飘。智能配置也得夸，14.6英寸中控屏+Coffee OS 3系统反应很快，语音控制能开空调、调导航，还支持红绿灯倒计时提醒，新手也能轻松开。主驾电动调节+前排座椅加热/通风，冬天夏天都舒服，全景天窗打开后车内特别通透。再说说大家关心的油耗，新车磨合期+夏天开空调，目前平均油耗8.2L/100km，跑郊区国道能降到7.8L左右，看车友说首保后还能降，2.0T版本有人跑过一箱油900公里，这个续航表现很惊喜。还有72%高强度钢车身+前后独立悬挂，过减速带时减震过滤得不错，没有多余颠簸，高速行驶也很稳。当然车无完车，几个小槽点必须说：一是无线充电发热严重，要是出风口能对准充电区就好了；二是只有一键升窗没有一键降窗，设计有点不对称；三是怀挡旁边留了个空坑，感应钥匙还在老位置，有点浪费空间。另外门窗位置偏高，没装ETC的话，高速拿卡得探着身子，有点不方便，反正我装了官方商城卖的长城ETC。总结一下，10万级预算想买兼顾家用和颜值的SUV，2026款大狗真的值得冲！边牧版的L2级辅助驾驶、座椅加热这些配置性价比很高，适合城市通勤+偶尔自驾的朋友。如果经常跑烂路，也可以上2.0T四驱版，带中央差速锁，通过性更强。有没有同款大狗车主？你们的油耗多少？欢迎评论区交流～

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前天 09:32

手机用户56155986659

别克GL8 PHEV车主·新提车

#我的用车总结

#我的用车总结 11月23号签的合同，24号车管所上牌，目前已经行驶了一千两百多公里。先说外观吧，我觉得除了胖头鱼外，陆尚的外观应该是系列中颜值比较高的了；动力这边没的说，我朋友纯油的，不管是起步还是中途加速，陆尚都能甩几条街；座椅方面一如既往的延续了别克的优点，坐的很舒服。截至目前，觉得最大的问题是纯电续航确实不够用，特别是在冬天，上下班通勤基本上两三天就要充一次电（但没办法，谁让他比陆尊便宜呢）。总体来说，还是很满意的。

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前天 08:51

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

Model Y真实体验：好开但不完美

作为2025款Model Y后驱版车主，一年跑了2.3万公里，日常通勤占7成、周末自驾占3成，今天不吹不黑，聊聊这辆“网红电车”的真实用车感受——它不是完美神车，但优缺点都足够鲜明，适配对的人就会越开越香。一、越开越上头的核心优势 1. 动力和操控真的香：5.9秒破百的加速看着不算极致，但电门响应零延迟，红绿灯起步几乎从没输过，高速超车一脚下去干净利落，后劲很足。双叉臂前悬+多连杆后悬的组合太加分，过弯时车身侧倾特别小，6米出头的转弯半径在小区窄路掉头，灵活得不像中型SUV。单踏板模式用顺手后彻底离不开，城市通勤基本不用碰刹车，动能回收效率拉满，堵车时脚感特别轻松（新手建议先开缓行模式，避免晕车）。 2. 能耗和用车成本低到惊喜：城市通勤电耗稳定在11-12kWh/100km，夏天开空调也才13kWh左右，家里装了充电桩，谷电充满一次才28块，折算下来一公里成本6分钱，比之前开油车每月省近千元。就算跑高速110km/h巡航，续航打7.5折也够用，超充站从30%-80%充电只要25分钟，跨省自驾补能也不费劲。 3. 空间实用性拉满：2890mm轴距真不是虚标，我183cm身高坐后排，腿部还有两拳多空间，后备厢能轻松塞下婴儿车+两个登机箱，下沉式设计让行李摆放更规整。前备箱（frunk）是宝藏，买菜袋、背包、充电线全往里面扔，再也不用跟后排抢储物空间，全家出游时储物优势特别明显。 4. 智能辅助够省心：基础版Autopilot在高速上太香了，自动跟车+车道居中特别稳，堵车时能解放双脚，长途开下来不容易累。对施工路段的锥桶识别率很高，遇到加塞车辆虽然制动反应偏保守，但能避免误刹车，安全感很足。车机系统流畅度没话说，17英寸大屏操作丝滑，导航、调空调都很顺手，OTA升级还会不定期解锁新功能。二、提车后才发现的“扎心短板” 1. 舒适性短板太明显：悬挂调校偏硬，过减速带时“咚咚”声很直接，家里老人坐久了总吐槽像出租车；全玻璃车顶是颜值双刃剑，夏天就算开了遮阳帘，头部还是能感觉到明显热感，必须额外贴防晒膜。高速上的胎噪和风噪比较突出，尤其是时速超过100km后，得开音乐才能盖过去。 2. 极简设计=“反人类”细节：取消物理档杆后，换挡全靠中控屏滑动，堵车时频繁切换D/R档特别手忙脚乱，适应了快一周才习惯。门板储物槽设计不合理，550ml矿泉水瓶都没法直立放；方向盘还要手动拧螺丝调节，近30万的车显得有点掉价。仿皮座椅偏硬，长途驾驶下来屁股容易酸，内饰整体塑料感较重，像“毛坯房”。 3. 续航和充电受环境影响大：官方CLTC标称593km，实际续航得打八折，北方冬天零下温度时会缩水三成，出发前必须用App远程预热电池才能多跑几十公里。部分第三方充电桩兼容性一般，偶尔会出现充到一半断联的情况，得换站折腾。 4. 维修和小毛病要注意：车漆特别薄，洗了几次车就发现细微划痕；雨刮器有点神经质，小雨点就疯狂刮，手动关闭还得进二级菜单。车机偶尔会出现蓝牙抽风的情况，重启后能解决；后轮容易出现偏磨，建议每1万公里检查一次四轮定位，避免过早更换轮胎。保险和维修成本不低，首年保费轻松破万，全铝车身+一体压铸设计，小事故维修费用比同级车高不少。三、总结：谁适合买，谁要三思？适合的人：追求驾驶乐趣、看重低用车成本的通勤族；喜欢科技感、能接受极简设计的年轻人；家里有固定车位能装充电桩，主要用于城市代步和短途自驾的家庭。不适合的人：对舒适性和豪华感有高要求、常载老人小孩的用户；小区没法装充电桩、依赖公共充电的朋友；对维修成本敏感，追求面面俱到的实用主义者。开了一年下来，Model Y更像一台“个性鲜明的伙伴”——它把动力、能耗、空间这些核心需求做到了同级顶尖，但在舒适性和人性化细节上又显得很“直男”。如果你能接受它的短板，看重它的核心优势，那它绝对是25-30万级纯电SUV里的靠谱选择；但如果追求完美均衡，那它可能会让你纠结。

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前天 05:44

雪糕糕糕是只喵

至境L7车主·新提车

周末去盱眙一日游，在高速上使用了智驾，感觉超级赞!!来回都选择的是纯电模式，回来时在景区找个地方充电

周末去盱眙7586684219582136857视频

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3天前

热心雪碧C1G

迈腾1.5t烧机油吗？

2025年8月的车，今天开车提示机油油位低，看了下比保养完少了3个横杠，现在里程10754公里，有和我一样的吗？

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3天前

清风o0

理想i6车主·新提车

理想i6真实车主分享：优点够实在，缺点也

作为刚提车一个月的理想i6车主，今天就用大白话跟大家唠唠这款车，好的坏的都不藏着，希望能帮到正在纠结的朋友～选车心路当时选车就锁定25万左右的纯电大五座SUV，对比了Model Y、小米YU7和智己LS6。Model Y品牌硬但配置太素，后排空间也一般；小米生态不错但补能网络没理想成熟；智己LS6价格稍低但配置没i6全。最后选i6主要是看中它的均衡性——标配高阶智驾还终身免费，限时送双腔空悬和冰箱，家用所需的大空间、长续航也都兼顾到了，对于上有老下有小的家庭来说，实用性拉满。提车花费我买的是2025款两驱标准版，赶上限时优惠1万，裸车价23.98万。保险是自己选的，交强险+三者300万+车损险，一共花了6800多，没让4S店加额外险种，整体落地不到25万，这个价格在同级别里算有竞争力的。外观点评外观这事儿真的见仁见智！我一个大老爷们觉得挺帅，车身线条流畅，低趴造型看着很运动，尤其是小灰鲨配色，路上回头率不低。但我老婆和身边女同事都觉得一般，说车头太短像个“大鼠标”，接受不了这种前卫设计。反正颜值这东西，建议大家一定要带家人去实车看看，别光看图片下决定。内饰点评内饰整体是家用舒适风，氛围营造得不错，晚上开着氛围灯挺有感觉。但说实话，跟理想L系列比用料确实降了级，中控台没有实木装饰条，座椅皮质手感偏硬，摸起来少了点豪华感。不过做工还算扎实，接缝处挺均匀，没有松松垮垮的感觉，25万级别的车，这个内饰水准只能说中规中矩，不算惊喜但也不踩雷。座舱空间点评空间绝对是i6的强项！五座布局不管前排还是后排都很宽敞，我180cm的身高，后排跷二郎腿毫无压力。座椅包裹性还可以，但后排座椅角度有点直，调到底也没法完全躺平，长时间坐下来会有点累。车机必须夸一夸，“小理师傅”反应很灵敏，语音指令基本秒响应，导航、调空调都很方便。娱乐方面，标配的音响效果不错，后排娱乐屏需要加1万选装，我没选，觉得性价比不高，平时连个蓝牙听音乐就够了。驾驶点评开起来的感觉比我预期好，底盘很扎实，不像老款L系列那样有“开船感”，过减速带和坑洼路面时，空悬过滤震动很柔和，没有生硬的冲击感。转向在舒适模式下很轻，女生开也没压力，掉头基本两个车道就能完成。加速是纯电车的优势，舒适模式下动力输出很平缓，不会窜，家人坐着不晕车；运动模式下推背感明显，但动力踏板有点太灵敏，新手需要适应。刹车表现还行，就是舒适模式下偏软，需要提前预判，运动模式下制动响应会更及时。高速上开到100km/h也很稳，就是风噪会比低速时明显，主要来自A柱和后视镜位置。最不满意的点 1. 没有220V电源接口！这是我最吐槽的地方，理想明明主打家用和户外，露营的时候想煮个饭、充个电器都不行，只能靠后备箱的点烟器取电，太不方便了，15万级的车都有的配置，25万的i6居然砍了。 2. 后排不能纯平放倒，空间利用率打了折扣。本来这么大的后排，放倒后能当床车用，结果现在只能稍微放倒一点，想露营或者拉点大件物品都不行，太浪费空间了。 3. 前备厢只有电弹没有电吸，关的时候得用手使劲按下去，不仅麻烦，还容易弄一手灰和手印，长期下来担心机盖变形，这个细节做得太不到位了。给后续买家的建议 1. 一定要趁优惠期入手！现在送的双腔空悬、冰箱、电吸门都是实用配置，后期选装得花1.5万以上，过了优惠期就不划算了，不过不急着用车的也可以等等，说不定后续还有其他活动。 2. 对配置有要求的别盲目选装，后排娱乐屏、铂金音响这些非刚需配置性价比不高，不如把钱花在实用功能上。另外要注意，明年提车可能会混装欣旺达电池，在意电池品牌的建议尽量今年提车。 3. 北方用户慎选四驱版！四驱+磷酸铁锂电池，冬天续航损耗会比较大，开暖风满载的话估计也就400公里左右，有长途需求的一定要考虑充电焦虑问题。 4. 看重外观的一定要实车体验，别光看图片，尤其是家里有“审美决策者”的，最好带家人一起试驾，避免提车后产生分歧。

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理想i6真实车主分享：优点够实在，缺点也18522146890752102图片

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