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26款阿维塔07值吗

20.99万起，26款阿维塔07值吗？哪些升级你最满意？说说你最关注的亮点和不足吧！9月20日-9月23日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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风云T9车主·车龄1年

26款阿维塔07值不值？我有话说

最近在车友圈蹲了好几天，满屏都是26款阿维塔07的讨论——作为之前纠结过老款的准车主，我把大家聊的亮点、吐槽全捋明白了，今天咱就掏心窝子说说这车到底值不值。先讲最戳人的亮点！华为ADS 4.0智驾是真的顶，比老款的3.0做了升级、老款变道就像老司机一样稳了，新款不敢想象到底有多强。而且还能OTA升级，后期能加新功能，这一点比很多同级车“买完就定型”强太多。还有CDC悬架，过减速带时车内震感特别小，真的有那种“豪车感”，而且大角度转弯侧倾也轻，开着特别踏实。鸿蒙车机也得夸，界面非常清楚，上手没难度，语音识别快到“喊完空调就调好了”，导航、切歌根本不用动手。车机横屏比例特舒服，跟电脑屏似的，解析度也高，看导航、放动画片都清楚。另外那些小细节也贴心：多幅式轮毂带金属拉丝，停在停车场一眼就能认出来；加装流媒体内后视镜雨天也能看清后面，比传统镜子好用10倍；Nappa真皮座椅软乎乎的，双零重力按摩一开，跑长途都不觉得累。但槽点也是有的，最膈应人的是没抬头显示——人家比它低一级的深蓝S07都有，20多万的车看时速还得低头瞅仪表盘，太不方便了。还有那“撬棍门把手”，后翘式隐藏设计看着单薄，开门得往前掰，我试了一次就怕劲大给掰折，真的不如启源A06那种往外伸的门把手有质感。更别说浅色车配细长熏黑尾灯，瞅着跟贴了块黑胶带似的，特突兀；椭圆形方向盘更坑，单手搓不了方向，过连续弯道得两只手来回倒腾，比圆形盘麻烦多了。说实话，这次改款比老款提升不是一点半点，价格却跟老款差不多，诚意是有的——就是老车主有点亏，不少人说“早买早享受，晚买享折扣，这话没毛病但心里还是堵”。现在我纠结的是：华为智驾、CDC悬架这些硬核配置确实香，但没抬头显示、撬棍门把手这些小毛病又让人膈应。你们说，要是选20万级的车，该为了核心配置忍这些缺点吗？要是你，会入手不？

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09-22

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

阿维塔07优缺点分析及试驾体验今天中午吃完饭，听说店里来了新试驾车，阿维塔07，所以逛逛店里看下新车阿维塔07，顺便试驾一下新车。阿维塔07作为长安造车工艺、华为智能驾驶加持、宁德时代电池技术联合打造的中高端智能SUV，在静态展示和试驾试乘中有以下的优点: 🚗【该车优点】 ⭐1.智能驾驶辅助采用华为目前最好的ADS4.0乾崑智驾系统，相比较其他的智驾更好一些，并且能够通过OTA不断升级来添加智驾新的功能，今天试驾路段为单程7km，城区快速路为主，搭配一点城区路段掉头，智驾辅助开的较为平稳，速度不慢的情况下保持着安全稳定性，是该车不错的配置加持。 ⭐2.鸿蒙座舱交互:四屏联动（35.4英寸4K全景屏幕+15.6英寸中控屏+双6.7英寸后视镜屏幕），我们坐进阿维塔07车内就感觉一种超越现实的感觉，方形方向盘为了不遮挡前方全景4K屏幕设计，开起来一般，座舱交互流畅且人性化。 ⭐3.底盘素质较好:该车采用双叉臂+多连杆铝合金悬架，cdc动态阻尼减震，系统对路面颠簸过滤效果更好，过减速带是较为轻微震动，返程时驾驶体验不错，平稳且扎实，能过滤掉大部分的路面震动。 ⭐4.全系标配流媒体后视镜:比传统后视镜清晰透亮，雨雪天气也能清晰看到后车情况，保证安全，在试驾体验中看的后车很清晰，增强了驾车安全系数。 ⭐5.轮毂造型独特:阿维塔轮07外观设计融合运到美学和降低风阻设计，标配20寸低风阻轮毂，可以减少风阻系数，增加续航里程；21英寸多辐条轮毂采用空气动力学切面优化，造型更激进独特，电耗略有增加。 🚗【该车不足】 ⭐1.基础版车型Elite无空气悬挂及cdc可变悬挂调节，过减速带或者坑洼路段时对路面震动过滤不彻底，车身有晃动感，影响驾驶的舒适性，试驾车为高配版本感觉还行。 ⭐2.该车分为增程版及纯电版车型，其中增程版全系标配400V高压快充平台；纯电版车型增加到800V高压快充平台，在高速路上增程版车型充电一般。 ⭐3.该车全系没有配备抬头显示:毕竟低配都要21万+车型，比他价格低的竞品车型基本标配抬头显示，这点还是一些小遗憾，可能自己开管带抬头显示车型了。 ⭐4.后排空间不足:试驾来回都是坐副驾驶和主驾驶开车；回到店里去后排实际体验一下，感觉后排空间不大，甚至感觉后排坐垫有点短，如果175cm的三个男士坐后排长途出行，横向和纵向都会显得拥挤，且后排地台中央存在轻微凸起，后排中间感觉会更小一些。 ⭐5.开门方式待优化:该车型开门需要按键+推开（如图6所示），便利性不如传统设计；异形方向盘不如传统方向盘握感舒服，需要长时间适应。 🚗【总结归纳】阿维塔07现在在售的24款和26款，这次改动对旧款有较大升级，在智驾智能化和安全性上有不错的竞争力，但是车机稳定性、低配底盘调校、空间实用性等短板仍有改进空间，华为城区智驾全系需要加钱购买，该车型驾驶体验一定要进行试驾才能得出，各位车友怎么看呢？

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09-23

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

2026款阿维塔07的升级亮点和不足分析

✨前言： 2026款阿维塔07上市，20.99万起的价格引起消费者的热议。趁着这次休息就去店里试驾体验一番，下面就来详细分析一下它的亮点和一些不足之处都有哪些？ ✨先说说升级亮点 1. 智能辅助驾驶升级：全系标配华为乾昆ADS 4，它配备11摄像头、1颗前向192线激光雷达、3毫米波雷达和12超声波雷达，感知能力大幅提升，像我们在市区驾驶中，遇到上下班早晚高峰的拥堵路段，它能精准识别车辆、行人与障碍物，跟车、避让都十分流畅，对于我这种开车有时会分心的人来说，简直就是量身订做的功能。新增的“城区复杂路口博弈”功能更是实用，在无保护左转、环岛等场景下，车辆能根据周围车辆意图合理调整车速和路线，就算新手司机开车，在这种线路上也是轻轻松松拿捏。还有新增的辅助驾驶小蓝灯，在开启辅助驾驶时，能够让周围人清楚此车正在无人驾驶，这个细节设计很贴心，同样也保证了周围车辆行车的安全性。 2. 舒适性配置升级：总有人说车辆没有电吸门，关门时需要非常的用力，这次2026款阿维塔07，全车电吸门的加入，让你关门变得更加省力。流媒体后视镜，让你的后视镜视野更广阔清晰，该说不说这个流媒体后视镜真是夜里和下雨天行车时的好帮手，它能够让你在夜间和雨天行驶时，也能够看清后面车辆的状态。新增的冷暖冰箱，在炎热的夏天在车内随时随地的都能喝上冷饮想想都开心，在冬天时买杯热乎乎的奶茶放在里面，想啥时喝就啥时喝一直都是热乎乎的，再也不担心喝时会不会变凉了。前排双零重力座椅以及前排座椅加热、通风、按摩功能，让你长途驾驶久坐也不易疲惫。Max+和Ultra车型上的25扬声器英国之宝音响系统，虽然不不是什么顶级音响，但是也能给你带来剧院级的听觉享受。 3. 动力续航升级：增程版车型新增支持5C超充的52.01kWh电池包，充电速度更快，纯电续航里程增加，日常通勤和短途旅行用电就能满足，降低使用成本。满油满电状态下，综合续航能力大幅提升，减少续航焦虑。像那种喜欢短途自驾游的，再也不用担心续航的问题了。 4. 外观内饰升级：外观新增晴蓝配色，独特又吸睛，满足年轻消费者对个性化的追求，内饰新增岩棕配色，营造出温馨、豪华的驾乘氛围。 ✨不足之处 1、底盘不行。试驾的时候，过减速带，过个沟沟坎坎，桥梁连接处，感觉车辆晃动比较大。而且车辆转弯掉头的时候侧倾明显，感觉有点儿拉不住。这种松散不扎实的底盘产生的直接结果就是晕车，不知道大家晕不晕！ 2、异形方向盘很用不惯，特别是转弯掉头，原来单手就可以，现在双手也感觉不舒服。 3、轴距2940 mm ，按说空间应该挺充足，但是实际感受，后排乘坐空间不大，没有前几天试驾的轴距基本相同的智界 R7大。 ✨总结: 2026款阿维塔07在智能驾驶和舒适性配置方面的升级对于我来说，我都很满意，20.99万起的价格，性价比不错。如果以上缺点你能够接受的话，那么阿维塔07是个值得考虑的选择。

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09-23

伊小然一夜暴富

eπ007车主·车龄1年

26款阿维塔07，就在9月20日正式上市了，我第一时间去到4s店感受全新阿维塔07的实车体验。 💡价格分析全新26款阿维塔07，起售价20.99万就能享受到入门即满配的配置，诚意满满。 💡优点 1. 豪华配置：新款阿维塔07延续了老款07的外观，未来科技感十足，原创设计，极具辨识度，一看就是阿维塔的车。从开车门那一刻起，豪华感扑面而来，全系标配四门电吸门，流媒体内后视镜，电子外后视镜，前排双零重力座椅，英国之宝音响系统等等。 2. 智能配置：全系搭载华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，支持全场景智能驾驶。全新华为鸿蒙座舱5.0实现自然语音交互与流畅系统响应，打造真正智能出行体验。全系标配智驾小蓝灯。 3. 性能配置：增程版本搭载52度宁德时代骁遥电池，支持333km纯电续航与5C超充，彻底缓解里程焦虑。大家之前吐槽的老款07底盘像“开船”一样，这次新款07全系搭配太行智控底盘，进一步提升了操控稳定性和车身转向流畅性。 💡缺点 1. 电池方面：纯电版被区别对待，纯电版还是延续老款的82度电池，续航也只有650km。在当下市场，只能算平庸。 2. 车内空间：后排空间和老款07一样，因为溜背造型的影响下，本人身高1.82米，坐在后排，会明显感到头部空间压抑，腿部空间则仅一拳左右，明显不及同级别其他车型。 3. 储物空间：后备箱承载能力有限，虽标称容积为500-580L，但纵深较短，露营装备、婴儿车等大件物品需斜放才能勉强容纳。门板储物槽容积有限，扶手箱内部空间较浅，无法容纳较大尺寸物品。 💡总结阿维塔07偏向于未来科技设计感和智能配置，若用户对车内乘坐空间及储物空间需求较高的话，则需要仔细权衡利弊之后再做出选择。

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09-24

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

前几天看到2026款阿维塔07上市的消息，起售价拉到21.99万，我特意研究了现款，今天就聊聊这车的亮点和槽点，给想入手的朋友打个前站。一外观设计亮点：蝶翼式前脸+星旅LED大灯，开上路绝对不“撞脸”。溜背造型把风阻系数低，同级里属实优秀。槽点：无框车门和隐藏式门把手虽然帅，但门把手容易积灰要勤打理。最让我纳闷的是全系没配后雨刷，雨天行车后视镜视野受影响，这点对老司机来说挺别扭。二空间表现亮点：后排腿部空间留了两拳多，身高1.8米以下坐进去不憋屈。后备箱500L基础容积（放倒后排能扩到1325L），加上前备箱，装下一家子露营装备没问题。槽点：头部空间受限，溜背造型导致后排头顶余量小，身高超过1.8米的乘客可能会觉得头部空间略显局促，但如果经常满载5人长途旅行，可能理想L6或智界R7的后排更宽松。三配置水平亮点：25万级配齐了英国之宝音响、零重力座椅（带按摩通风），2026款还升级了四门电吸门和鸿蒙座舱5.0，合资车这价位根本别想。槽点：细节待打磨：方向盘材质偏硬，握感一般；每月娱乐流量只有10GB，刷视频得省着用。部分车主反馈新车方向盘有轻微右偏问题，虽不影响驾驶但逼死强迫症。希望下一代能把方向盘手感和流量政策优化一下，毕竟现在车机娱乐需求高。四电耗和续航 🚗纯电版：82度电池CLTC标称650km，市区实际能跑550km左右，高速约450km，续航达成率约82%。 🚗增程版：满油满电理论续航超1000km，但高速实测（满载+空调）约739公里个人感觉增程版特别适合我这种偶尔跑长途又不想焦虑找充电桩的人。家里有充电桩的话，城区通勤每公里成本不到1毛钱，比油车省十倍。总结需要大空间满足家庭出行，同时希望用电车成本替代油车的家用务实派可以考虑。要入手的还是建议你亲自过去试驾一下，坐进去感受一下。

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09-22

智驾任我行

268起投诉量？阿维塔07增程版却狂卖！

投诉量登顶却月销过万，不可思议！阿维塔07增程版到底是技术神车还是争议爆款？ 9月车质网投诉榜刚一发布，阿维塔07就成了车圈“矛盾体”的代名词——以268起投诉登顶车型投诉榜。再深扒当月销量，却发现同时交出11028辆的销量成绩单，其中增程版占比超40%，连续7个月销量破万。一边是老车主集体控诉“配置阉割”“设计缺陷”，一边是新用户排队提车，这辆挂着“长安+华为+宁德时代”三方标的SUV，到底藏着怎样的市场密码？市场化精准卡位：踩中20万级用户的核心痛点阿维塔的市场策略堪称“手术刀级精准”，直接瞄准20-35万元新能源SUV的最大痛点——“既要又要还要”。这个价位段的消费者既怕纯电续航焦虑，又嫌传统燃油车不够智能，阿维塔07增程版恰好给出了答案。 2026款增程版以20.99万的限时起售价，把华为乾崑ADS高阶智驾、宁德时代52度大电池、四门电吸门等高端配置全部标配，对比同级别问界M5增程版（智驾包需额外付费2.8万）、比亚迪唐DM-i（无激光雷达硬件），性价比优势瞬间凸显。“我们展厅每天能接30多组客户，80%都是冲‘增程+华为智驾’来的，毕竟这个配置组合在同价位几乎没对手。”北京某阿维塔4S店销售经理的话道出了关键。更聪明的是技术路线选择，阿维塔自研的昆仑增程系统，以44.39%的热效率和3.63kWh/L的油电转化值稳居行业第一梯队，WLTC工况馈电油耗低至6.08L/100km，满油满电续航超1100公里，从深圳开到武汉无需补能。正如网友@自驾老炮儿所说：“周末带家人露营，纯电模式通勤，长途增程兜底，这才是家用车该有的样子。” 品牌差异化：技术铁三角撑起的“半边天” 在新势力扎堆的市场里，阿维塔的“技术铁三角”标签是最硬的差异化名片。长安的整车制造功底、华为的智能驾驶技术、宁德时代的电池实力，三者在07增程版上形成了1+1+1>3的效应。这种差异化在驾驶体验上体现得淋漓尽致。华为乾崑ADS 3.0系统配备192线激光雷达和800万像素摄像头，重庆车主@阿凯分享了青甘大环线的经历：“5000公里路程半程开智驾，自动超车、上下匝道比老司机还稳，OTA升级后变道更丝滑，长途疲劳感直接降了80%。” 而昆仑增程的“满电馈电一条龙”表现更颠覆认知——四驱版满电零百加速4.9秒，馈电状态仅衰减至5.8秒，衰减率15.5%的成绩甩开同级竞品一大截。但差异化优势也难掩争议。车质网投诉记录显示，2024款Pro+增程版车主集体投诉“官方宣传仅差三项配置，实际芯片、氛围灯全被阉割” ，更有车主晒出内饰线头断裂、空调风管外露的照片，吐槽“长安制造配不上豪华定位”。这种“技术长板与品控短板”的割裂，正是阿维塔最显眼的品牌矛盾。智驾双刃剑：90%的惊艳与10%的尴尬华为智驾是阿维塔07增程版的“流量密码”，却也是引发争议的焦点。其高阶智驾系统支持“车位到车位”全场景领航，在商场窄车位远程自动泊车时，甚至能引来路人驻足拍摄，有车主戏称“这功能比车标还赚回头率” 。但智驾系统的“不完美”同样真实。多位车主反映，在老街区遇到逆向电动车时，系统会突然触发接管提示；高速修路遇到锥形桶，甚至会出现“认路不清”的情况。“雨天自动泊车容易受水渍干扰，复杂路况还得自己来，只能说它是优秀副驾，不是万能司机。”网友@数码控大雄的评价很中肯。值得注意的是，新老款智驾体验的差异加剧了投诉。老车主投诉夜间高速NCA会强制限速至100km/h，“连普通ACC都不如”，而新款却能实现全场景全速域领航，这种区别对待让不少人质疑“品牌割韭菜” 。销量与投诉的悖论：技术红利掩盖服务短板 “高投诉高销量”的悖论，本质是“技术红利压过了服务差评”。阿维塔07的投诉集中在“新旧款迭代纠纷”和“局部设计缺陷”，如后挡风玻璃无雨刮、悬架调校疲软等，并非电池、电机等核心部件故障，这让看重技术的用户愿意“选择性忽略”。 “我知道有投诉，但华为智驾和低油耗是刚需，同价位找不到替代款。”刚提车的科技公司员工小李说出了很多新用户的心态。而阿维塔的目标用户——中高端家庭和科技尝鲜者，对“新技术试错”的容忍度本就更高，他们更在意“无图智驾”“超长续航”这些独特价值。某合资品牌营销总监直言：“阿维塔踩中了现阶段市场的核心逻辑——技术稀缺性比口碑完美更重要。但短期靠技术冲量可以，长期不解决服务和品控问题，早晚会被反噬。”这话并非危言耸听，阿维塔官方对投诉的“标准化回复”已引发不满，老车主呼吁的“配置补偿”至今未有实质性进展。

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10-11

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

细看阿维塔07升级，理性看待亮点与不足

2026款阿维塔07已经正式上市，官方指导价21.99-27.99万元，限时优惠后20.99-26.99万元。仔细研究这款车的更新细节后，我发现一些升级确实展现出诚意，但也有一些地方还有提升空间。值得关注的升级亮点智能驾驶系统的提升新车全系标配了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，新增的自动紧急转向功能在遇到突发状况时能提供辅助转向支持。以我在城市复杂路况的驾驶经验来看，这个功能可能会成为实用的安全加分项。续航能力的进步增程长续航版本搭载了宁德时代的"骁遥超级增混电池"，纯电续航达到了333公里，综合续航宣称有1200公里。从我日常用车场景考虑，如果充电条件便利，几乎可以将其当作纯电车使用，实现一周一充的可能性很大。支持5C超充技术，30%-80%的电量充电仅需10分钟，这点确实能缓解补能焦虑。舒适性配置的普及全系标配双零重力按摩座椅和25扬声器的英国之宝音响系统，也就是说即使是入门版本也能享受到不错的舒适体验。新增的4升冷暖冰箱对于我这样喜欢自驾游的人来说，是个相当贴心的设计。需要理性看待的方面实际空间体验虽然轴距达到2940mm，但我注意到新能源车的轴距数据并不完全等同于实际乘坐空间。电池包、溜背造型和后悬架设计可能会对实际可用空间造成一定影响。考虑到偶尔的全家出游需求，我会更关注后排的实际乘坐体验，特别是对身高超过180cm乘客的舒适度。增程版的能耗表现增程版虽然解决了里程焦虑，但我了解到在高速工况下，增程器的油耗表现值得关注，实际续航可能与官方数据存在差异。根据部分用户反馈，800公里的预期续航在实际使用中可能约为500公里左右，这对经常需要长途驾驶的我来说是个需要权衡的因素。智能驾驶的适用性虽然搭载了先进的驾驶辅助系统，但即使是在非雨雪天气条件下，系统对某些异型障碍物的识别和反应可能仍有提升空间。驾驶辅助系统就目前来说还仅仅是辅助功能，不能完全依赖。最后啰嗦几句 2026款阿维塔07在智能驾驶、续航里程和舒适配置方面的升级让我看到了厂家的诚意。如果我经常在城市通勤，偶尔有远行需求，并且具备充电条件，增程长续航版本会是个值得考虑的选择。不过我还是建议在做出决定前一定要亲自体验，特别是后排空间的实际表现，以及智能驾驶系统在常用路况下的工作状态。毕竟车辆是要日常使用的，只有亲身感受才能确认是否真正适合自己。

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09-21

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

26款阿维塔07探店实感

昨天去看了新上市的2026款阿维塔07，权益后价格20.99万起，作为关注这车有一阵的潜在买家，仔细研究了一番，说说我的真实感受。一、三大升级 1️⃣首先必须是鸿蒙座舱从4.0升级到了5.0 。操作流畅度和功能丰富度确实有提升，特别是靠近车辆时手机能自动弹窗提示泊出选项。 2️⃣其次是配置下放很良心。电吸门、流媒体内后视镜、25个英国之宝扬声器音响系统，以及双零重力按摩座椅这次都成了全系标配。要知道这些放在以前都是高配或者选装，现在入门版就能享受到，性价比高了不少。 3️⃣最后是纯电续航的提升。增程版新增了长续航版本，搭载宁德时代骁遥超级增混电池，纯电续航做到了333km，综合续航1200km。市区通勤基本可以当纯电车用了，还能支持5C超充，充电速度提升！二、保留和担忧 1️⃣设计变化不大：新款外观和内饰设计和老款基本一样，虽然新增了晴蓝车色和岩棕内饰，但如果你期待焕然一新的感觉，可能会有点失望。 2️⃣实际续航待验证：官方续航数据很亮眼，但实际表现如何，特别是冬季续航打折多少，还有待真实车主验证。 3️⃣品牌认可度：阿维塔品牌定位高端，但社会认可度似乎还不及特斯拉、理想等对手，可能会影响部分消费者的选择。三、总结总的来说，2026款阿维塔07在配置、智能座舱和续航方面的升级很有诚意，尤其是20.99万的起售价，让它在性价比方面竞争力提升明显。如果你正在考虑一台个性鲜明、智能科技装备丰富的中型SUV，它值得你纳入清单。不过建议还是亲自试驾一下，特别是体验一下华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统和零重力座椅的舒适度，看看是否真的适合自己。毕竟车是自己开的，适合自己的才是最好的。大家对新款阿维塔07有什么看法？或者对老款有哪些使用体验？欢迎在评论区聊聊。

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09-22

老马评测

问界M7车主·车龄1年

26款阿维塔07值吗？

26款阿维塔07上市，20.99万起的价格，这钱花得值不值呢？咱来聊聊。先说说这新款的优点： 1. 智能配置超给力：全系标配华为乾昆ADS 4辅助驾驶系统，还有192线激光雷达和一堆智能传感器，开车的时候自动变道，跟车都特别稳，像在高速上开着，它自己就能把超车这些事儿安排得明明白白，新手也能秒变老司机。车机是鸿蒙座舱5，还首发了好几个智能体和通用大模型，导航能纠错，语音控制也更智能，就跟有个私人小助手似的，因为我深度了解了ads4.0，马上我m7也要更新了。 2. 舒适性大大提升：以前被吐槽的地方都改进了不少。四门电吸门现在全系标配，关门的时候轻轻一带就关上，特别优雅。流媒体内后视镜也安排上了，看后面视野更清楚，下雨天晚上也不担心。座椅也很舒服，前排双零重力座椅，16向调节，还有加热、通风、按摩功能，再配上25扬声器的英国之宝音响，坐在车里很享受，虽然不是顶级音响，但音质真的不错。 3. 外观内饰有亮点：新增的晴蓝外观配色特别清新亮眼，开在路上回头率绝对高，岩棕内饰配色也很显温馨豪华，内饰质感一下就上去了。而且外后视镜和尾部的辅助驾驶小蓝灯科技感满满，还能提醒别人车的智驾状态，最主要后边小蓝灯挺好看的，我喜欢弄得这个位置。 4. 续航和充电方便：增程版新增52kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航能到333km，日常上下班一周充一次电就行，综合续航有1200km，跑长途也不怕。还支持5C超充，10分钟就能充到80%，在服务区休息一会儿的功夫，电就充得差不多了。不过呢，这新款也不是十全十美的，有这么几个缺点： 1. 没有三元锂电池：现在好多车都有三元锂电池可选，像问界M5就有，阿维塔07只有磷酸铁锂电池，在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能可能没那么好，北方的朋友冬天开车，可能会感觉掉电有点快，这点感觉诚意不太够。 2. 车机生态不完善：虽然车机系统智能又流畅，但是第三方应用太少了，常用的爱奇艺、B站这些都没有，想看个视频还得用手机投屏，太麻烦了，希望后面能多增加点应用，这是华为加持的车一直以来通病，就像我m7，腾讯视频拿QQ登录就白屏，可玩性没有那么足。 3. 部分细节设计不太好：我之前试驾，觉得坐垫有点短，大腿支撑不太够，坐久了容易累。而且后排座椅靠背没有通风功能，夏天坐后面，后背容易闷热出汗。 4. 存在减配情况：像是前排杯架不能升降了，后排座椅中央扶手阻尼和手垫也简配了，座椅氛围灯也没以前好看了，这些小细节虽然不影响大的使用，但心里总归有点不太舒服。总的来说，26款阿维塔07优点很突出，智能配置和舒适性在同级别车里都很能打，价格也还算合理。但缺点也确实存在，如果能接受这些不足，那它还是很值得入手的。大家可以去4S店试驾感受一下，再做决定也不迟，可以对比m5去感受一下。如果考虑入手m5，可以对比一下，配置上肯定阿维塔07更胜一筹，车友说现在m5还没有一键备车，但电池就是磷酸铁锂和三元锂电的区别，如果不考虑电池品牌，可以买，我觉得这个价格的车还可以，如果在优惠一些，相信更能打！

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09-21

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

阿维塔07上市了起售价20.99万，今天从优点和缺点来说说这款车是否值得购买。 - 先说价格，26款阿维塔07起售价20.99万，现在有限时权益，算下来入门版就能拿下满配，像激光雷达、华为智驾系统、电吸门这些以前得选装的配置，现在入门版就有，预算有限想省选装费的话，现在入手很合适。 - 一共6个车型，增程和纯电各3款Elite，Max+，Ultra。旧款的的Pro版配置和现在的Elite版没法比，现在的Elite版相当于老款的Max版配置了。日常家用想兼顾舒适和性价比的话，23.99万的Max+增程版最划算，比入门版多了空气悬架和CDC减震，这个钱花的值。要是追求极致豪华，顶配Ultra版26.99万，Nappa真皮、后排按摩都有，不过普通家用选个中配就够用了。 - 动力这块有增程和纯电两种选择。增程版:用的1.5T增程器，市区纯电模式跑完全够用，基础版电池纯电续航195km，日常通勤50km内的话，上下班一周充一次电没问题。要是选装大电池，纯电续航能到333km，综合续航直接破1200km，跑长途也不用慌。纯电版:800V平台，两驱版续航650km，四驱版610km。不过实际续航得打个折，高速120km/h跑下来，纯电版实际能跑420-450km左右，冬天开空调通勤的话，可能还要再少点，得提前规划补能。动力:增程版零百加速6.6秒，纯电四驱版能到3.9秒，推背感肯定够。但增程版电量低于20%时，增程器启动会有点噪音，虽然不算大，但能感觉到动静，对噪音敏感的话建议先试驾感受，这点不如理想L6平顺。 - 说几个这款车的核心卖点。 1. 华为智驾ADS 4.0系统带激光雷达，高速和市区都可以，新手司机怕市区堵车、跑长途累的话，能减轻不少操作压力，日常使用中需要谨慎使用毕竟现在还无法取代人的行为。 2. 入门版就有电吸门、全景天窗、9气囊，连英国之宝音响都是全系标配，喜欢听歌、在意安全配置的话，不用额外加钱选装，不像有些品牌搞配置阉割。 3. 420kW超充比大部分新能源车都快，充电焦虑少了很多，着急出门忘充电的话，实测30%-80%真的只要10分钟。 4. Max+版的空气悬架+CDC减震，常带老人小孩、走颠簸路的话，过减速带会更舒服，20万级别给到这些配置很好了。 - 说说这款车的缺点。 1. 溜背造型让第二排的高度受到限制，后排会有些压抑，家里常坐满5人、有高个子的话要多留意。 2. 现在的阿维塔门店比较少，主要分布在一二线城市，住在三四线城市的话，先查下附近售后网点距离，保养或者修车会很不方便。 3. 尽管背靠华为、长安、宁德时代三方资源，但阿维塔作为品牌影响力远逊于蔚来、理想等成熟竞品，在意后期保值率、有换车打算的话，要考虑这点。 4. 新款车型延续了家族式扁平方向盘设计，尤其在连续弯道中需频繁调整手部姿势，常跑山路、弯道多的话，试驾时可以重点感受，不如传统圆形方向盘顺手。 5. 隐藏式电动门把手虽提升了外观科技感，但这种设计尤为不便，冬天结冰、手上拎东西时，不如传统门把手直观便捷，属于典型的过度设计。 - 总结阿维塔这个品牌知名度确实不高，但是它背后的资源还是值得信任的。看这款车主要是考虑因素就是网点的分布，附近没有就不用考虑了，这款车的性价比上稍微差了点，对比其他竞品车辆如果19.99万起售会让这款车卖的卖的更加火爆。

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09-23

缤纷咖啡NU0

提问新款07 elite和小鹏G7 ultra怎么选？这两天都试驾了感觉各有千秋新款07 elite的优点：双零重力，宁德电池，前备箱比较大，有遮阳帘，方向盘可以调节新款07 elite的缺点：后排没有通风按摩，后排没有小娱乐屏幕，空间略小于小鹏(不知道为什么轴距大了但是空间没变大)，底盘滤震一般(试驾的是顶配还是感觉一般)，升级内饰质感要加钱，解锁城市智驾也要加钱 ads4.0和xngp vla感觉不分上下求大家给点建议

09-21

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

26款阿维塔07是真硬核还是虚晃一枪？

当26款阿维塔07以20.99万的起售价亮相时，不少人在“新能源卷王时代”发出疑问：这价格，贵了吗？值了吗？作为一个对新能源车型保持理性审视的观察者，我想从几个维度聊聊这款车，扒一扒它的“里子”到底配不配得上这份定价。先看核心产品力的升级。26款阿维塔07在智能驾驶和座舱交互上的动作挺显眼。智驾系统的迭代据说让高速领航和城区辅助的流畅度上了一个台阶，对于常年被“高精地图依赖症”困扰的用户来说，这种突破是刚需级的改善。座舱里的多模态交互也更懂人话了，指令响应速度和识别准确率的提升，终于让“车机智障”的吐槽少了几分依据。但别着急叫好，咱们再聊聊价格与价值的博弈。20.99万的起售价，在合资燃油车堆里确实能打，但在新能源阵营里，这个价位的“卷王”太多了。有的车型在续航上敢标“超长待机”，有的在空间上玩“魔术布局”，阿维塔07的配置单虽然亮眼，但消费者会不会为这些“智能溢价”买单，真不好说。毕竟，大家掏腰包时，算的都是“每一分钱花在刀刃上”的账。再说说设计的争议点。阿维塔的设计一直很有“未来感”，但这种风格是“先锋”还是“小众”，因人而异。26款在细节上的调整，比如灯组的样式、车身的线条，确实让它更具辨识度了，但这种辨识度能不能转化为“爆款相”，得看市场的接受度。毕竟，不是所有人都喜欢“从未来穿越而来”的设计语言，中庸与个性的天平，很难平衡。最后谈谈品牌的处境。阿维塔背靠大厂，技术底蕴是有的，但在新能源的红海市场里，它的品牌声量还不够响。26款阿维塔07的上市，是一次“破圈”的尝试，但能不能让更多人知道“阿维塔是谁”“阿维塔能干嘛”，光靠产品力还不够，品牌故事的讲述得更接地气才行。总的来说，26款阿维塔07不是一款“躺平”的车型，它在智能和体验上的升级是真诚的。但在“价格敏感”和“选择多元”的当下，它的“贵”与“值”，没有标准答案。如果你是追求前沿智能驾驶、愿意为“未来感”买单的用户，它值得一看；但如果你更在意“性价比”和“普适性”，那不妨再等等、再看看。毕竟，在新能源的江湖里，“好戏”还在后头呢。

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09-20

开游轮的布偶猫

2026款阿维塔价格出来了，各位怎么看？

如题，今天阿维塔07新款价格出来了，各位怎么看？说实话在竞品智己如此大诚意之下，阿维塔还敢如此定价，确实勇气可嘉，值得敬佩！

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09-20

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

26款阿维塔07是否真的不值得购买。

刚上市的26款阿维塔07，定位中型SUV5门5座布局，主打城市通勤和短途出游双场景的都市全能SUV。核心是长安、华为、宁德时代三方联手的技术，还是有一定的实力的，看看如何做到入门即满配。 - 👉价格限时19.99万起售，一共有五款配置，纯电版暂时只公布了入门款。10月31日下定的可以2000定金抵5000，送2万ADS高阶功能包抵扣券，52.01度的电池包免费升级包等。有三个选配，特殊车漆比如晴蓝晶绿加8000元，21寸轮毂加1.2万，车载冰箱3800元，其他实用配置基本都是标配。 - 👉外观外观走的运动豪华风，前脸是阿维塔标志性的曲率大灯，这个灯的仪式感很强。中间的Logo能发光，配合低趴的车头，看上去特别帅气。侧面是溜背设计，看上去不像传统SUV那么笨重，标配隐藏式门把手。车身长 4825mm比问界M5长一点，让后排腿部空间更大了些。 - 👉内饰内饰摸上去全是软的，中控台和门板扽用的都是PU软包，没有廉价塑料感。车机都是用的是华为鸿蒙5.0系统，让整个生态都很流畅。低配的座椅是仿皮材质，Ultra版是Nappa真皮，前排座椅带加热和通风，前排零重力椅舒适度也都够用。 - 👉智能驾驶硬件上1个激光雷达+3颗4D毫米波雷达+12个摄像头，用的华为ADS 4系统，探测精度比老款高4倍，时延降了65%。入门版也能选装高阶智驾，用2万抵扣券后基本不花钱。 - 👉续航全系用宁德时代电池，带无热扩散技术，不怕起火爆炸，这点家里有小孩的特放心。39.05度电池，CLTC纯电170km，满油满电综合1100km。52.01度电池，CLTC 纯电333km，综合1200km。即使在北京这边冬天开车，纯电只打7折。支持快充，只要10分钟，喝杯咖啡的功夫就够通勤一周了。 - 👉缺点 1.选装定价太高，单腔空悬CDC2万元，流媒体内后视镜6000元，对比同级别的小鹏 P7标配CDC，即便对比其他品牌的选装价也不过几千，流媒体内后视镜更是翻倍增长。 2.四驱版本定价毫无性价比，无论是增程还是纯电版本，四驱车型的定价都让性价比大打折扣，增程四驱版售价27.99万，纯电四驱版26.99万。这个价格区间内，随便竞争力都能吊起来打它。 3.品牌知名度较低，，相较于比亚迪、小鹏等主流新能源品牌，阿维塔的品牌认知度仍处于偏低水平，街上很少机阿维塔这个品牌的车。 4.售后服务点覆盖也不足，售后服务网络布局集中在一二线城市，三四线城市及县域市场的服务点数量极少，售后便利性不方便。 5.后排头部空间小，溜背造型牺牲了头部空间，个子高的坐进去顶头距离很小，可能需要往后躺点坐才舒服。 - 👉总结这款车我认为不值得购买，性价比太低了。选装单腔空悬CDC2万元，流媒体内后视镜6000元，让这款车在价格上完全没有竞争优势。另外就是一款车的知名度还是靠销量的，这样的定价不如低一些卖出更多车，提高下自己的口碑。如果你喜欢它的颜值，那就买。如果想看别的地方，可以对比特斯拉Model Y，理想L6，问界M5这个价位的选择还有很多。

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09-21

主观评车

向市场妥协的才是王者

现在是高度竞争的市场，听从市场的声音，做岀配置调整，以更合适的价格，切入市场，阿维塔需要一辆能月销过2万的车，才能在这个市场站住脚，很明显，26款07做不到这点。阿维塔的下一步重点，是在原创设计风格上，遵循汽车工业设计演进规律，不管是外观还是内饰，有时候，有辩识度的偏传统设计更适合大众市场。不要一味追求个性，而忽视了市场的主流审美。

09-22

速度神话

Model Y车主·车龄半年

26款阿维塔07换新上市，这次升级换代，补足了一些短板，但是还是有一点遗憾如鲠在喉。下面就说说阿维塔07这次改款给我们带来的惊喜和不足。 ▶️各版本通览。26款阿维塔07，分为增程和纯电，加起来一共9个版本，猛的一看让人眼花撩换，不知如何下手，梳理一下就明了很多。其实概括起来就是三款增程+三款纯电，低中高分别elite、MAX+、ultra。其中增程的3个版本可以选配52度大电池，就又增加3个版型，一共九个版型。那么这几个配置有啥差异呢？下面介绍将一目了然。不管增程还是纯电，中配MA+版本比入门elite版本，多了一套空悬和CDC阻尼减震，还有英国之宝扬声器由16个升级到25个，声道由7.1升级到7.1.4，音响效果更好，价格也相比入门款提高了2w块钱。顶配ultra在中配的基础上增加了四驱，增加了尊享套装，Nappa真皮座椅，后排增加通风和按摩，增程电池由39度升级为52度，价格增加3w。了解了各版本的差异，再来分析一下26款阿维塔07升级后的优缺点。 👍优点 ①全系标配宁德时代电池（增程为4C骁遥混动专用电池，纯电5C神行电池）、前排双零重力座椅、流媒体内后视镜，英国之宝音响（25扬声器）、四门电吸、华为ADS 4.0高阶智驾，鸿蒙智能座舱（鸿蒙5.0系统）、太行智控底盘、9个安全气囊、20英寸旋叶轮毂等。几乎将所有先进的科技与舒享套装全部安排上了。 ②底盘悬架调整，由之前的普通悬架升级为太行智控底盘，据说是减少了车身晃动，提高了车身稳定性，这一定程度上减轻了阿维塔悬架偏软的特点。中高配标配空悬+CDC阻尼减震，以更低的价格享受更好的驾驶品质。 👎缺点 ①电池容量小。无论是增程还是纯电，这个价位同级增程都配40+度数的电池，比如岚图free+，智己LS6，39度电池真的不够用。纯电全系82度电池，少了一种选择，应该有100度电池选配，可能是车身空间受限，但这确实是一个痛点。 ②空悬+CDC价格2w块钱有点贵。中配只比入门多了一套空悬减震系统，价格高2w，这个价格放到同级绝对是贵了，现在市场价格几乎透明，耍这种小聪明可能会让不少真实车主寒心。 ③小修小改不彻底。跷跷板式门把手依旧没改，既不安全也不好看，后排扶手箱没有缓冲，样式更难看，冰箱容量太小，还不是压缩机冰箱，最低只能到0度，没有制冷，实在是没事硬凑的感觉。 ⭐总体来看，本次阿维塔07升级降低了豪华配置的门槛，比如高阶智驾、超充电池，舒适底盘，舒享内饰等，只要21w就可入手还是挺有诚意，但是中高配显得有点缺少性价比，如果让我推荐，我觉得入门版elite比较合适。

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09-22

开游轮的布偶猫

新款阿维塔07价格大家怎么看？

如题，只能说阿维塔是真的勇气可嘉，非常自信。尤其是在竞品智己以及岚图如此强势的情况下还能坚持这样的定价，我是佩服的！

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09-20

爱笑的夏目友人帐

宝马7系车主·车龄半年

26款阿维塔07凭什么卖这么贵？

看到2026款阿维塔07的价格，说实话第一反应是：这车确实不便宜啊。起售价20多万，顶配接近30万，在国产新能源车里算是中高端定位了。经过一番研究，我倒是发现了一些它定价的底气所在，但也有些地方让人犯嘀咕。阿维塔07这次玩的是“入门即满配”的策略，这点我个人挺认可的。最低配就直接给了激光雷达、华为高阶智驾、鸿蒙座舱这些硬货，不像有些品牌把好东西都留给高配或者选装包。不过转念一想，这些配置成本肯定不低，最终羊毛出在羊身上，价格自然就上去了。华为那套智能驾驶系统确实是卖点，硬件堆得挺狠，192线激光雷达、4D毫米波雷达都给配齐了。但我个人觉得，不是所有人都需要这么顶级的智驾硬件。要是能提供不同版本的智驾方案，让用户按需选择，价格门槛或许能再亲民一些。三电系统方面，长安、华为、宁德时代这三家联手确实给了它不少底气。特别是电池用的宁德时代，增程版支持5C快充，纯电版是800V架构，这些在技术上都是第一梯队的。不过说实话，现在市面上用这些技术的车也越来越多了，算不上独家优势。空间尺寸上，阿维塔07属于中型SUV的主流水平，2940mm的轴距保证了后排空间。零重力座椅坐着是挺舒服，但我也听说后排中间位置偏硬，而且后备箱空间相比同级别有些车型要小一些。要是经常全家出行的话，这点可能需要实际体验下是否够用。配置方面确实舍得堆料，电吸门、英国之宝音响这些通常在更贵的车上才能见到。不过我个人觉得，有些配置可能日常使用频率并不高，比如电吸门，是不是真的有必要全系标配？如果把选择权交给用户，或许能进一步拉低入门价格。品牌认知度方面，阿维塔虽然背靠大树，但在消费者心中的地位可能还不如一些传统豪华品牌。有车主就坦言，这车产品力不错，但销量就是上不去，说明品牌溢价能力还有待提升。在当下这个竞争环境里，光靠产品力可能还不够。最后说到市场竞争，25万这个价位可选的太多了，智己、极氪、问界都在这个区间发力。阿维塔07的定价肯定是综合考虑了成本和竞品，但作为消费者，我们最关心的还是到底值不值这个价。我个人觉得，如果你特别看重智能驾驶，对续航要求比较高，又喜欢那些豪华配置，那阿维塔07确实值得考虑。但如果你对这些不是特别追求，或许同价位还有其他更务实的选择。建议还是去实际试驾一下，毕竟车是用来开的，光看参数是感受不出来的。说到底，买车这件事很主观，适合自己的才是最好的。阿维塔07有其独特的产品力，但是否值这个价，真的得看个人需求和偏好了。

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09-21

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

前几天我去试驾了2025款的阿维塔07，本想着要是合适就入手。试驾的时候，销售跟我说2026款马上就要上市了，要是不着急，可以关注一下新款。这一下子就勾起了我的好奇心，回家后我就查了不少资料，现在也算是对新款有了些了解，来和大伙唠唠20.99万起的2026款阿维塔07到底值不值。先讲讲这新款的亮点。最吸引人的，肯定是它在智能驾驶方面的升级。2026款阿维塔07全系标配华为乾昆ADS 4辅助驾驶系统，还搭载了包括192线激光雷达在内的27颗高感知传感器和3颗4D毫米波雷达，探测距离提升35%，精度提高4倍。以后开车上高速，自动跟车、变道啥的都能让车子自己来，既轻松又安全，对于经常跑长途的人来说，这个功能简直太实用了。座舱内部的升级也很给力。新车搭载了基于HarmonyOS 5开发的鸿蒙智慧座舱HarmonySpace5，操作更流畅，功能也更丰富。还引入了NASA零重力技术，打造了同级唯一的前排双零重力座椅，支持16向电动调节。想象一下，开累了往座椅上一躺，瞬间就能放松下来。而且全系配备英国之宝25扬声器音响系统，输出功率达2016瓦，支持7.1.4全景声场，这音响效果，就跟在电影院似的。要是选装那个4升容积的智能车载冰箱，夏天喝口冰饮料，冬天喝口热咖啡，简直美滋滋。动力和续航方面，增程版搭载1.5T增程器，还配备了52度的宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航里程达333km，综合续航更是达到了1200km，还支持5C闪充，30%-80% SOC仅需10分钟，基本不用担心续航问题。纯电版本预计继续搭载全域800伏碳化硅平台，两驱版电机最大功率252千瓦，四驱版前/后电机功率188千瓦+252千瓦，动力也很充沛。不过，这2026款阿维塔07也有让我不太满意的地方。就像我试驾2025款的时候感受的那样，这阿维塔的内饰功能设计太反传统了，特别叛逆。我第一次试驾，连关门都研究了好一会儿才弄明白，对我这种比较保守、习惯传统设计的人来说，真有点不适应。还有那个方形方向盘，开起来总觉得怪怪的，转向的时候不太顺手，还得花时间去适应。外观上，我觉得车屁股不太好看，整体线条不够流畅，看着有点别扭。虽说外观这东西因人而异，但我身边不少朋友也都觉得车尾的设计差点意思。另外，虽说新车在很多方面做了升级，但也有一些小细节没处理好。比如有网友反映，氛围灯有减配的情况，之前一些能发光有流水效果的地方被减掉了，内饰质感在细节方面也有点小简配。再说说价格，20.99万起的价格，结合它的配置来看，性价比还算可以。毕竟有这么多高科技配置和豪华装备，但要是和同价位的其他车型比，像问界M5、极氪7X ，阿维塔07在空间和品牌知名度上可能不占优势。

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09-20

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄半年

阿维塔07体验后谈值不值

20万到30万的新能源SUV竞争犹如神仙打架，智己LS6，深蓝S09，乐道L90等，甚至智界R7也下探到阿维塔07这个价位了，说真的挺难的，那么阿维塔07 这个21万起的价格值吗？说说我的感受！ 1外观：优点整体流线型以及圆润度都非常协调，双眼皮的前大灯也非常有特点。从侧面及后面看是非常的有厚重感，整体外观从来就是萝卜白菜，各有所爱，不过多描述。缺点它的隐藏式门把手打开不是整体全伸出来，我个人喜欢全伸出来那种手握感，而不是拉拽的感觉。轮胎采用了固特异的，胎宽及舒适性都很不错，因为它自带静音效果，下雨天抓地力可能差点。 2 内饰优点整体会有一种奢华感，材质也很不错。颜色搭配也很有档次，没有那种汽配城的感觉。空调出风口造型，以及远端显示屏都很有设计感。缺点矩形状的方向盘造型确实炫酷，但是在打急方向时可能有点不踏实。无线充电的手机放置处坐了下沉，但是是很坚硬的材质，不太防滑，急刹车时手机可能会移动或者甩出去。这些仅仅是我的一点粗略感受，我觉得阿维塔07在同价位这几台车中算综合水平都比较好的，不管是空间还是做工，华为的智驾就不用多讲了。单从综合素质及价格，我认为它能排前三。你如果追求空间就选深蓝S09，各方面都有考虑的话，这车也还行。

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09-22

洒脱雪碧V3j

26款阿维塔07纯电和岚图知音对比

07胜在是双叉臂+宁德时代的神行电池；知音胜在价格。 2W差价换来双叉臂和宁德时代的电池，另外加上阿维塔的品牌价值（感觉品牌力不如问界，但是比岚图好一点）

09-20

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

26款阿维塔07值吗？聊聊我的看法！

大家好，我是阿木。昨晚看到2026款阿维塔07的正式售价出来（权益价20.99-26.99万），第一反应是：现在国产车已经到这个程度了吗？不过冷静下来仔细想想，光看价格不行，还得看看它到底实在不实在，有没有什么没明说的问题。作为一个喜欢研究车的人，我觉得现在单纯用国产或进口来评判不太准确了，关键还是看车本身合不合适自己，优点缺点都得摊开看。 1. 智驾硬件很强，但实际用起来怎么样还得观察阿维塔07全系给了华为ADS 4.0，激光雷达、毫米波雷达这些硬件参数很顶，探测距离也比一般车型远。理论上系统能识别前车双闪、做预判，听起来是挺智能的。不过说实在的，我现在对城区智驾还是有点保留，路况太复杂了，再好的系统也可能有处理不了的场景。我觉得这东西可以当作一个辅助，跑高速可能轻松点，但城区里千万别完全放手，安全最终还得靠自己。 2. 增程版更适合多数人，纯电表现中规中矩它提供增程和纯电两种版本。我个人觉得增程版，尤其是52度电那个长续航版，比较贴近实际使用。纯电续航能到333公里，日常通勤基本不用油，出远门也没有里程焦虑。纯电版续航650公里，属于当前主流水平，不算特别突出，虽然充电快，但如果你经常跑长途，可能还是会有点顾虑。总的来说，要是充电不方便，或者用车场景比较杂，增程可能是更稳妥的选择。 3. 内饰配置很足，但空间可能没有数据上看起来大车内大屏、音响、座椅配置都给得挺大方，看起来是挺高级的。不过有朋友试过后说，后排实际空间没有轴距数字显得那么宽敞，溜背造型可能对头部空间有些影响。我建议如果你经常带家人或者对后排使用多，最好去实际坐一坐。配置多当然是好事，但有些功能实际用不用得上，也得看个人习惯。 4. 设计有个性，但也要接受一些取舍外观延续了阿维塔家族的风格，车灯和线条辨识度很高，看起来是挺精神的。不过溜背造型虽然动感，可能会牺牲一点后排头部空间和后备箱高度。电子外后视镜这类选装项科技感强，但真要适应一段时间，后期维护也可能更费事。颜值这东西各有所爱，还是要看你更看重造型还是实用。 5. 价格有诚意，但品牌和保值率还是现实问题从配置来看，20.99万起步能给到华为高阶智驾、这么多标配配置，性价比是有的。不过阿维塔毕竟算是新品牌，市场认知度和二手车保值率目前可能不如一些老牌厂商。如果你打算开几年就换，这点要想清楚；如果准备长期用，那影响就小一点。总结一下：这车配置和定价看得出是花了心思的，尤其在智能驾驶和动力方案上给了不少诚意。不过也不是完美，空间体验、品牌认可度这些现实因素也要考虑。建议对这款车感兴趣的朋友，别光看参数，一定要找机会试驾一下，特别是智驾功能和后排空间，亲自感受是不是真的适合自己。你怎么看这个车？欢迎在评论区一起聊聊。

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09-21

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

电吸门加零重力座椅，豪华感拿捏了！

聊聊26款阿维塔07那些看得见摸得着的体验。最让我心动的几个升级点： 1、全系标配电吸门，坐进车内发现第一个惊喜就是电吸门！不用再使劲关门了，优雅感直接拉满。 2、双零重力座椅实测下来真的很舒服，尤其是中午在车上小憩一会儿，按摩功能一开，疲劳感缓解很多。有25个英国之宝扬声器，听歌效果很棒。 3、增程版纯电续航提升到333公里，太实用了。算了一下，日常通勤基本能做到一周一充，每公里成本才几分钱。偶尔跑个长途也没有里程焦虑，加油就能走。 4.、新增车载冰箱、晴蓝外观色、岩棕内饰色，标配辅助驾驶小蓝灯、标配超清广角电子内后视镜以及增加了流媒体后视镜等。 5、搭载华为那套乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，虽然还没深度体验，但从演示来看，自动泊车和高速领航的表现很丝滑，对新手司机应该特别友好。同样的入门车型呢，就搭载了激光雷达，并且标配4D毫米波雷达。底盘配备了空气弹簧以及动态阻尼减震。不足之处：就一点，后排空间对于身高较高或多人乘坐时略显拥挤，尤其与同级别部分竞品相比，后排腿部和横向空间的实用性有待提升。外观没啥变化，设计很前卫，耐看度还不错。20.99万的起价确实有竞争力，但新能源市场卷得厉害，不知道后续会不会有价格波动。总的来说：如果你追求科技感和舒适性，经常家庭出行或通勤距离较长，这款车的升级还是很值的。特别是增程长续航版，既能省油钱又没有里程焦虑，算是个务实的选择。

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09-21

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·新提车

一图看懂2026款阿维塔07

一图看懂2026款阿维塔07 新老同享配置升级诚意一步到位！

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09-20

68阿奇

威然车主·车龄3年

前阵子陪朋友去看26款阿维塔07，20.99万起的价格，现场围着看车的人不少，有人说“配置堆得足”，也有人嘀咕“这设计能不能接受”。我干脆借了试驾车开了3天，今天就掏掏心窝子，跟大家说说这台车到底值不值得买。 🌟亮点一：智驾真能“解放双手” 1. 高速城区都靠谱：全系带的华为乾崑ADS 4.0，配了192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，跟我之前开的老款比，明显聪明多了。上周跑城郊高速，遇上车流加塞，它能提前预判减速，变道时还会观察后视镜盲区，比我自己看还细致；城区找商场停车场，自动泊车连窄车位都能一把进，对新手太友好。 2. 车机终于不“卡顿”：鸿蒙座舱5用着很顺手，喊“你好，阿维塔”调空调、切歌，反应比手机还快，连“打开右后窗10%”这种细要求都能听懂。手机连车机后，微信消息直接在屏幕上显示，还能语音回复，开车时不用低头看手机，安全多了。 🌟亮点二：舒适配置“入门即顶配” 1. 细节处见豪华：电吸门真的爱了，轻轻推一下就自动关严，不用使劲摔；前排零重力座椅带按摩，开2小时高速，腰背一点不酸，比家里的沙发还舒服；英国之宝音响放无损音乐时，感觉像坐在小型音乐厅里，连朋友都说“这音质比他的BBA还好”。 2. 续航没让人焦虑：试的增程版，纯电模式开了320多公里，日常通勤一周不用充电；周末去周边玩，来回400多公里，油电混合模式下油耗才5个多。最惊喜的是快充，在服务区充了12分钟，电量从35%到80%，喝杯咖啡的功夫就够接着跑。 ⚠️小遗憾：设计看个人口味这台车的外观确实个性，溜背加贯穿灯组，回头率超高，但我爸觉得“太张扬”，说不如传统SUV稳重。不过审美这事儿本就因人而异，喜欢小众风格的会觉得亮眼，偏爱中庸的可能要多考虑。 📝总结：适合追求“省心舒适”的人 3天开下来，26款阿维塔07最打动我的是“不折腾”——智驾靠谱、配置够用、续航省心，20多万的价格能有这表现，真心不算贵。要是你想买台家用SUV，既想要智能又看重舒适，别光看参数，建议去4S店试试，说不定会像我一样，开上就不想下来。

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09-21

玉帝哥哥028

26款阿维塔07E版提车！

一直比较喜欢华为系的车，尤其阿维塔非常好看。之前试驾过老款07，过减速带和颠簸路段确实有点晃。知道今年要有改款就一直等着。新款果然该加的加，当然也做了一些减法，不过最遗憾的是纯电版本没有上大电池包。不过整体还是非常满意了。20号看完发布会当时就转大定了。21号跟销售聊完库里有现车直接锁单，22号开走回家学习考试，今天已经用智驾逛北京了！

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09-23

Edwin的速度日记

智己L6车主·车龄1年

2026 款阿维塔 07 值得买吗？

20.99 万元的权益后起售价，让华为、长安、宁德时代联手打造的阿维塔 07 成为焦点。对比特斯拉 Model Y 26.64 万和问界 M5 24.98 万的起售价，其价格冲击力显著。但全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 系统的同时，入门版砍掉激光雷达，这种 “技术下放与配置取舍” 的组合引发性价比争议，以下我们详细分析分析！ 💰定价：精准卡位但暗藏取舍提供增程和纯电两种选择，官方指导价 21.99-27.99 万元，叠加权益后实际入手价 20.99-26.99 万元。增程版可加 92 号汽油的特性降低补能焦虑，价格覆盖主流家庭预算。横向对比，同价相比小鹏 G6 提供更高级智驾硬件，面对比亚迪唐 DM-i，鸿蒙座舱和高阶智驾形成优势。但入门版 Elite 车型仅靠 10 个摄像头 + 毫米波雷达感知，缺少 192 线激光雷达，城区 NOA 等高阶功能受限。 🏆核心亮点：华为技术赋能硬实力 1️⃣华为乾崑智驾 ADS 4.0 是最大卖点。顶配 192 线激光雷达探测距离 250 米，配合双 Orin-X 芯片和 27 个感知元件，暴雨、团雾天仍能 360° 建模，“鬼探头” 场景响应速度比主流方案快一倍。 2️⃣动力补能表现亮眼。纯电版 800V 碳化硅平台 + 82.16kWh 电池，支持 4.5C 超充，10 分钟补充 350km 续航，华为液冷超充桩实现 “一秒一公里”。增程版 52 度电池 CLTC 纯电续航 333km，综合续航 1200km，馈电油耗 6.08L/100km。 3️⃣座舱基于 HarmonyOS 5 开发，16 英寸 2.5K OLED 屏与星环式 AR-HUD 实现三屏联动。前排双零重力座椅带加热、通风、按摩功能，“晴蓝” 车漆和 “岩棕” 内饰提升豪华感。 ⚠️主要不足：配置取舍与场景局限 1️⃣入门版智驾功能缩水明显，缺少激光雷达后虽支持高速 NOA，但城区无保护左转、临停避让等场景决策精度下降，刚需用户需加价选 23.99 万的 Max + 版本。 2️⃣空间表现保守，2940mm 轴距虽优，但 4825mm 车长 + 溜背设计导致后排头部空间仅 920mm，185cm 以上乘客会压抑。380L 后备箱容积日常够用，比理想 L7 装载能力弱。 3️⃣品牌服务网络待完善，三四线城市门店和售后网点有限，补能网络密度不及特斯拉。此外，接近 2 米的车宽在老小区等场景通行不便，中央扶手区域储物空间不足也影响实用性。 📌结语：阿维塔 07 通过华为技术下放和精准定价，树立 20 万级智能标杆。智驾、补能和座舱体验同级领先，20.99 万起售价让高端技术触手可及。但入门版配置取舍和空间表现，使其并非万能之选。对于追求前沿科技的年轻家庭，中高配 “激光雷达 + 鸿蒙生态” 物有所值；对智驾需求不高、重实用性的用户则需权衡

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09-22

烟灯居士

20.99w阿维塔继续接棒华系性价比代表

20.99w起标配激光雷达，比老款降低2万，和岚图free+拉平，但比岚图多了零重力座椅，阿维塔07继续接棒华系性价比代表，就看9-23上市的尚界H5有没有更大惊喜了，可以预见不会包含零重力座椅，所以近段时间选华系智驾的可以直接下手了

09-20

J浅唱娜悲殇L

唐DM车主·车龄半年

阿维塔07 26款上市，增程电池39度，加1万可以选装52度的，与智己LS6电池大小一样，但阿维塔是宁德时代的电池，不过同样大小电池，智己续航更长一些，可能得益于800V高压架构带来的优势。价格方面相同电池大小，阿维塔裸车21.99W，智己21.49，便宜五千元。配置方面阿维塔07有四门电吸，华为ADS4.0加持，但是智己有四轮转向，真皮座椅，不过智己的智驾也算不错的。大家会为智驾买单还是会为四轮转向买单呢？哪个性价比更高？

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09-20

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

价格不贵，但这车不是我的菜，无论外观还是方向盘我实在是近赏不来。不喜勿喷，这只代表我的个人观点。

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09-22

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