当前位置:首页车友圈为什么选速腾
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
酷奇HHH
提25款速腾超越版快10个月,跑了11223万公里,全是日常通勤和周末短途自驾的真实体验,给想买的朋友掏心窝子说说~ 日常开着是真省心!市区通勤早晚高峰,1.5T动力起步不肉,跟车超车都有信心,7挡双离合基本没顿挫,比老款顺太多。方向盘指向准,过减速带时底盘滤震不错,德系车的扎实感确实让人踏实。最惊喜的是油耗,市区拥堵大概7.5-8个,跑高速定速120才5.3个左右,加92号油就行,一个月油费也就三百多,家用完全扛得住。 空间必须夸!2731mm轴距不是吹的,我180cm坐主驾,头顶还有一拳多,后排坐三个成年人不挤,腿部两拳多距离,周末带爸妈孩子出行妥妥的。后备箱超能装,两个28寸行李箱+露营装备轻松塞下,平时放婴儿车和购物袋毫无压力。 但缺点也得吐槽:后排地台凸起是真高,中间坐人腿没法放,长途太遭罪;车机偶尔卡顿,语音识别不太准,导航有时候没声音,还是CarPlay靠谱;高速上胎噪有点大,放首歌才能盖住。还有手动调节座椅,十几万的车确实有点掉价,后期打算自己加装电动的。 总的来说,作为家用A+级车,速腾在空间、油耗和驾驶感上都很均衡,没有大毛病,小缺点也都在可接受范围。如果是刚需代步、看重实用性的朋友,闭眼冲没问题,追求完美配置的可以再等等改款或者加钱上高配~
时髦饭团Qgm
作为家用车来说,速腾超越还是相当不错。开了一年多了,累计里程11118纪念一下。 外观方面还是比较耐看的,动力方面7档干式双离合市区比较拥堵顿挫感明显,上了高速就一个字:爽。空间方面足够了,主要一个人开的时候多。
长路慢漫唯剑作伴
我是2023年12月底买的速腾超越,买车前做了不少功课,走走看看才确定买下速腾。至于我为什么买了它,今天就来简单说说 1️⃣品牌表现 首先呢,大众这个品牌在国内车企市场深耕了几十年时间,想必国内消费者都对这个品牌十分有印象,包括我自己也不例外。强大的品牌耕耘,带来了良好的品牌效应,所以看车前,我就是看着大品牌开始的,从上汽大众的朗逸开始,慢慢经过时间推移,看到了一汽大众,最终选择了速腾 2️⃣外观设计 外观设计上,当时的朗逸星空版,做了外观升级,一开始我觉得还是不错的,本来打算是作为选择的主要车型。后来,慢慢了解并看了速腾,它的经典大众前脸格栅,搭配多处镀铬亮条,巧妙迎宾灯设计,回头率超高的侧颜腰线,搭配轻微翘起小鸭尾,沉稳猛石黑车漆配色,都让我把看车重心转移到了速腾上面。 3️⃣动力系统 动力这一块,速腾也是采用1.5T+7速双离合的发动机组合,试驾之后感觉到整车动力输出充沛,推背感明显,开了一段高速上80码后再加速依然有力,总体操控起来,和我同时期去试驾的型格可以说是强的太多,所以我想到这个动力基本上够我日常使用,就没有再考虑日系车型 4️⃣内饰配置 内饰上,我亲自体验之后,发现对比朗逸塑料感明显的软包,速腾中控台的软性材质与缝线工艺要强得多。再搭配液晶仪表、悬浮中控屏和10色氛围灯,让整车科技感和质感兼具,在同级别合资车里面也算是佼佼者了,让我对他的印象分又加了不少 5️⃣空间尺寸 车身尺寸分别为4791x1801x1465mm,轴距更是达到2731mm,这个同时期A级车里面,我乘坐主副驾后后排之后,速腾给我的宽敞感受最为明显。后排空间充裕,这在我提车去载上亲戚朋友后,他们也是同样评价。同级的轩逸、卡罗拉等车型,基本上是达不到这个尺寸宽敞感的,仍然是紧凑型车型定位,速腾又胜一筹 6️⃣实用配置 我看的是速腾23款超越版,它配置了LED大灯、全景天窗、12英寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等多个实用配置,还有主动安全系统,如车道偏离预警、前方碰撞预警等,都是实用性很强的配置,在实际用车里基本上都没有冗杂闲置,主动刹车更是多次为我预警提示,可以说配置这块我是九成满意。就是当时没买到全液晶仪表这点一直让我耿耿于怀,这也怪我自己买车时犹豫没有选上,厂家和个人原因都有吧 7️⃣性价比 我买车已经算23年12月底了,从一开始的朗逸型格看到速腾,预算还在基本范围内,就是因为当时整体车辆降价,速腾现金优惠来到了5w左右,可以说性价比拉的比较满,又符合我自己的实际预算,所以就没有考虑低半级别更便宜的朗逸等品牌,就决定是他 8️⃣车友反馈 买车前和用车后,我也经常在车友群以及车友圈和车友们交流,大家都对速腾作出了不少正面反馈。各种路况都能应对,动力春夏秋冬都够用,长时间用车也没有网络传的发动机问题,可以说90%对用车的反馈都是比较正向积极的。当然也有不少概率事件,比如天窗漏水,空调漏氟,油箱盖弹出故障等,虽然不是普遍现象但是也有不少实际案例。这一点上,速腾是优大于过吧,还是能接受 7️⃣总结 说了这么多,我还是想说速腾在我心中算是当前让我比较满意的车了,虽然也有不少小毛病,因为厂家或者自己原因,不能做到十全十美。但是,我仍然坚定的选择了他,如果再让我在当时用同样预算买一次,我仍然会选择速腾超越,也就是配置上会选择更加完美。 车友们你们为什么选择了速腾,可以评论区交流或者积极投票
清晨的粥不加盐
速腾这车我在路上经常看到,说明还是很多人喜欢的,我这段时间也琢磨了不少,今天简单和大家聊聊这车。 1.外观和内饰,有人喜欢也有人嫌 新款速腾外观变年轻了,加长到四米八多,看着有点像小号的迈腾,比较大气。还用了隐藏式的门把手,挺有科技感。不过这个设计有些朋友觉得有点没必要,因为它本质上还是个物理把手,没做成纯电动弹出,遇到蓄电池没电或紧急情况,不如传统把手来得直接干脆。 内饰是典型的德系风格,做工比较规矩,该软的地方也用了软包。但你要是和现在一些同价位的国产品牌比,它的整体“软乎劲儿”可能就不够了,不少地方摸上去还是硬塑料的感觉。特别是那个中控的黑色烤漆面板,简直就是“指纹收集器”,用久了划痕也会比较明显。 2.空间很能“装”,但有处硬伤 空间绝对是它的强项。后排腿部空间很大,个子高的人坐进去,膝盖离前座还有两拳多的距离,后备箱也又深又大,放婴儿车和行李箱很轻松。 不过后排有个一直被人说的“老毛病”:地板中间有个高高的凸起。要是后排只坐两个人,这没啥影响。但一旦需要坐满三个人,中间那位乘客的脚就只能岔开放,坐时间长了肯定不舒服。 3.动力和油耗够用,但没那么平顺 动力上用的1.5T发动机,参数不错,日常开起来提速、超车都挺有劲儿,给油就走。对于家用来说,这个动力绰绰有余。不过你指望它有多强的推背感,那可能会有点失望,它主要还是偏向平顺和舒适的风格。 这套动力配合七速双离合变速箱,有个老生常谈的问题:在市区堵车时,变速箱在低速走走停停或者要换挡的时候,偶尔会有顿挫感,让你觉得车子往前“闯”一下。不是每时每刻都这样,但遇到了会觉得有点影响舒服。油耗方面挺实在的,官方数据很理想化,实际开起来,市区大概百公里7到8个油,高速上能降到6个左右,加92号汽油就行,用车成本能接受。 4.配置是选择题,智能化不够聪明 速腾的配置靠自己选,基础功能都有,但很多你想要的配置,比如360度全景影像,在中低配车型上都需要额外花钱选装。买车时一定得看清楚配置表,别光听销售说,不同车型之间差异挺大的。 另外,它的车机系统虽然用了不错的芯片,屏幕也大,但用起来有时会有点小毛病。比如语音助手反应没那么灵敏,有时候喊它没反应,或者理解错了你的意思,不如一些国产车那么“聪明”。好在它支持苹果CarPlay和华为HiCar,直接用手机映射功能会省心很多。 5.一些日常使用上的小缺点 开起来之后,噪音控制算是一般。发动机的噪音,尤其是在你急加速转速拉高的时候,会挺明显地传到车里。跑高速时,胎噪和风噪也会比较明显。底盘是德系那种扎实的感觉,过弯稳,给人信心。但遇到不好的路面时,它会把路面的颠簸比较直接地传上来,底盘是“有韧劲但偏硬”的那种感觉。 6.买车和养车,得看仔细 买车的时候,要特别注意4S店的销售政策。有的朋友就遇到过,因为销售没说清楚高低配置的具体差别,或者错过了什么厂家优惠政策,导致提车后心里不舒服。所以签合同前,所有东西都得白纸黑字确认好。 后期保养方面,大众4S店网点多,方便是方便,但价格不算便宜。一次小保养大概要500到800多块钱。 总的来说,新速腾就是一辆家用的车。它不会给你太多惊喜,像那种特别运动的外形或者超级智能的座舱基本都没有,所以更偏向家用吧。
大头斌1982
选车是一个纠结而艰难的过程。和爱人属于双职工,这是我们的第二辆车,第一辆车已经开了十一二年了。我们属于不主动换车的那种家庭。总觉得车只要还能开就行。而且不追求性能,日常代步工具。 家庭第一台车是国产的SUV,陪伴我们风风雨雨走过很多地方。今年看着日渐老去的老伙计,萌生了换车的念头。本人对摩托车比较痴迷,起着摩托车从安徽老家跑过陕西、山西、青海、甘肃、西藏、新疆、内蒙...不好意思,一说摩托车我就有说不完的话题,跑题了! 既然决定换车,就开始看车。平时对摩托车如数家珍,对汽车,车标都认不全。于是开始恶补汽车知识,好在得益于对摩托车的钟爱,机械类的东西大致明白。 我负责提出若干备选车辆,家属负责最后拍板。一口价的别克君威、艾瑞泽8的2.0、捷途旅行者、上汽大众的凌渡L、雷凌1.8L的双擎版、速腾1.5T。各种参数对比、挨个试驾...,最后把上面几款车型交给家属决断。 首先出局的是捷途旅行者和艾瑞泽8,家属给的理由“上辆车是国产,这辆车必须合资”。 接着家属把大众的凌渡L踢出局。我很意外,我虽然觉得这个车除了外观,其它地盘调教、发动机相比速腾要略显不足。但是家属选车属于只看外观,我认为大概率会买凌渡L。没想出局了!?理由是“前脸非常好看,但贯穿尾灯不喜欢”。女人真的会因为一片叶子,而放弃一片森林! 第三个出局的是别克君威,这车我试驾过。 B级车的底盘和隔音,明显比速腾扎实。但家属给了理由是“前脸太丑,像鲶鱼”,出局!(朋友都建议我买君威。毕竟一口价,又是B级车。但像我们这种双职工家庭,家里又没有买卖,主打实用为主。) 最后出局的是丰田雷凌1.8L双擎版。家属一眼钟情外观,我一度认为“就它了”!直到家属坐到车里的一霎那,给于终极判决“外观好看,内饰塑料感太强!” 兜兜转转一圈,最后又看向速腾。外观不惊艳,但是不会看腻。属于那种第一眼,“外观还行,没毛病”。开个几年再看“外观不错,看不腻”。空间家用也行,动力也够用!一切都是刚刚好!亮点是这车没有啥突出的槽点。槽点是这车没有啥突出的亮点!剩下的是和销售谈价格!抓住两点,一、季末4S要销量!二、这个要改款,现在你不让利,我就沉住气等新款了。 最后平衡利弊,贷款五年,两年后可提前还。1.5T超越版裸车价可以优惠到9.49万。又赶着省补、市补,就它了。 提车也很意外,本来计划半个月内提车。没想到13号那天上午和家属在上坟,接到销售电话说中午店里谈谈,那谈谈就谈谈吧。没想到当天交钱提车了 浅谈一下动力,D档没有什么好说的。说说 S挡,前段涡轮增压介入前,起步疲软。速度起来后,不问你在S5、6、7任何挡,一脚地板油,挡位瞬间降到S3挡,然后就是拉扯感。我觉得大众对于这个干式双离合的换挡逻辑,调教的还是挺有功夫的。平庸中体现出老牌车企的真功夫! 现在新车到家二十天,只跑了600公里。基本是市区上下班通勤。家属开出来9点几的油耗,估计是她脚法问题。新车到家我没怎么开过,我继续骑我的小摩托。拥堵的市区,我非常排斥开车。所以对于速腾的深度驾驶感受,我暂不清楚。
养一辆小速腾
正好一万公里啦,开车感觉也越来越熟练,自己觉得很好,省油耐用,提速够快,高速随便踩一下就140-150了
爱吃泥土
1️⃣初见就是硬气,安全这事儿刻心里了 让我对速腾的第一印象还是在路口亲眼瞅见一场连环撞。中间那辆白色速腾,屁股被怼得挺惨,后杠都瘪了,可你猜怎么着,整个车身子骨愣是没趴窝,车门还能正常开!就那场面,我心里立马就给德系车(或者说它这身板)竖了个大拇指——狼狈成这样都不垮。 2️⃣合资圈里转悠:舒服还是好开?这是个问题 ① “移动大沙发”某逸:坐进去是真舒服,跟陷在棉花里似的。但试驾的时候开起来就...唉,踩油门光听见发动机吼,车不怎么往前窜,特别急加速的时候,拐弯快点吧,感觉车晃悠的厉害。 ②“无框门帅哥”某轿跑:帅是真帅!开门关门那范儿,感觉自己年轻十岁。但帅有代价啊,为了那溜背造型,后排个子高点的人坐直了容易蹭头发。 3️⃣国产双雄是真猛,但心里有顾虑 ① 某瑞(2.0T那个):动力嗷嗷叫,比我这1.5T猛多了!内饰摸着手感也高级。但是城里开,油表蹭蹭往下掉,油耗是真高,算下来每个月油钱真得多掏不少,我这工薪阶层,想想还是肉疼。 ②某国产8(配置拉满那款):好家伙,那配置看得我眼花缭乱!啥智能驾驶辅助、大屏幕、高级音响,配置真的没话说,可家里老人念叨“国产车开几年小毛病多”的老话(虽然不一定对),再加上想着以后万一修车保养麻烦,或者卖车时掉价快,心里还是有点打鼓。 4️⃣为啥拍板24款速腾超越版,开一年了,这几个点真心满意 ① 安全配置真救命了,新手时期,在个贼窄的老巷子里,我正慢慢往前挪呢,突然车里警报嗷嗷叫!吓得我一脚踩死刹车!几乎同时,一个外卖小哥骑着电驴“嗖”地从我车旁边擦过去了,冷汗都下来了。后来才知道,这主动刹车和预警功能,我这超越版就有。就冲这事儿,我觉得这钱花得值。某逸想要这功能,得上顶配。 ②空间大!真能装,轴距长就是不一样!后排坐个大高个儿,腿也能伸开,不憋屈。去年放假,拉着家里人,还有一堆行李回老家。后备箱塞了个大号行李箱、被子啥的,完全没问题,这实用性,没得挑。 ③油耗表现是真让我惊喜!这个必须重点说说,买之前听说带T(涡轮)的都不省油,但真没想到速腾这辆车真能省,我下雨天开,城里上下班堵成狗,开着空调跑,表显也就7个多油(7.2L左右)最高9个。一跑高速就更爽了,最低跑到过不到5个油!最狠的一次,加满一箱油,最高可以跑800多公里,这“胃口”,比我之前想的自吸车都大,省油这点,真是大大超出预期,非常非常满意。某瑞那高油耗,真心养不起。 ④ 开起来顺手,底盘很稳。方向盘力度很线性,指哪打哪,没啥虚位,开起来跟手。底盘也扎实,过个弯啊、跑个高速啊,感觉车是稳稳吸在地上的,给人信心。虽然不如某轿跑那么“炫”,但这份稳重和踏实感,才是我这拖家带口的人更需要的。 5️⃣用车一年多,也发现点小槽点 咱也不能光夸,开了一年多,这小缺点也得唠唠: ①车机偶尔犯傻:那个中控大屏吧,有时候反应慢半拍,尤其刚启动那会儿。CarLife偶尔也会抽风断开,得重新连。好在主要听听歌导个航,不影响开车。 ②后排中间地板鼓包:大众祖传的鼓包,中间那位腿脚得岔开放,长途坐肯定没那么舒服。 ③ 内饰嘛,中规中矩:跟现在那些花里胡哨的国产车比,内饰设计是真“朴素”,塑料感还是有那么强的,氛围灯啥的也就是个意思。 ④胎噪有点大:跑高速或者路面糙点,胎噪声音比较明显,得开大点音乐盖一盖。原厂这套轮胎,感觉耐磨是耐磨,但静音性一般。 ⑤低速顿挫:大众祖传的干式双离合的通病,低速给油门就冲,松就顿一下,有时候松踩油门,真跟蹦迪一样。 6️⃣总结:适合我的,才是最好的 ①开了这一年多速腾超越版,这些小毛病吧,说没有是假的,但摸着良心说,都不是啥硬伤,不影响它是一台非常适合我的好车。 ②保值率也还行,过日子得考虑长远。虽然车机有点傻,内饰不够炫,后排鼓包有点烦,但核心的东西——安全、省心、省钱、实用,它都稳稳地给到了。
巨炮叔叔o
今早爆胎了,需要换一只轮胎 需不需要匹配和原厂一样的花纹呢大佬们
元气辰星daj
买车选择速腾的原因主要有以下几点: • 空间宽敞:速腾的轴距达到了2731mm,车长接近4.8米,后排腿部空间非常宽敞,甚至接近一些B级车的水准,能满足家庭多人出行的需求,后备箱容积也较大,日常出行放行李或采购大件物品都很方便。 • 底盘质感好:速腾采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,底盘调校偏向沉稳、厚重,在高速行驶时非常稳定,给人很强的安全感,对于路面细小颠簸的过滤做得也很不错,整体高级感强于同级别的一些日系车。 • 动力成熟可靠:速腾提供多种动力选择,如1.5T EVO2发动机,技术先进,最大功率160马力,融合了可变截面涡轮、米勒循环等技术,在保证动力性的同时,燃油经济性表现出色;1.2T发动机则适合对动力要求不高、日常城市代步的用户。其匹配的7速DSG干式双离合变速箱,换挡速度快,传动效率高,经过多年迭代,平顺性和可靠性有了很大提升。 • 内饰做工精细:新款速腾采用了大众最新的家族式设计,配备了全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏,科技氛围营造得不错。内饰虽然仍有硬塑料,但做工精致,接缝均匀,经常接触的区域会使用软性材质包裹,质感较好。 • 品牌认可度高:大众品牌在中国市场有着深厚的群众基础,口碑和认可度很高,速腾的二手车保值率相对稳定,处于同级车型中的上游水平,这也让很多消费者在购车时更倾向于选择速腾。 • 配置丰富:速腾全面搭载了IQ.Drive、智能车机等功能,像全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松和安全。还有MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统等,为夜间行车提供了更好的照明和安全保障。
呼叫大圣归来
第一次买新车,看过国产、合资,油车、电车、混动也都看了。 国产主要有长城H6、领克03、长安cs75plus、比亚迪宋plus; 合资看了丰田凯美瑞双擎、锐放、马自达3、大众速腾和凌度。 综合下来还是选择合资大众品牌,凌度当时价格高一点,凌度比较年轻运动,且没有速腾销量高,速腾外观中规中矩,显得更成稳一点,耐用省油,整体表现良好,工作生活很适合,拿下。
用户7872816176296
买车是个纠结的过程,我当初也不例外。最开始,朋友给我推荐了现代朗动、日产轩逸、别克英朗和大众速腾。 现代朗动造型不耐看,看久了就觉得没什么亮点,所以很快就被我从候选名单里划掉了。日产轩逸呢,因为一些爱国情结,我直接放弃了它。别克英朗外观看着空间比较大,但实际使用起来,空间并没有速腾那么完美。 我最终选择速腾,原因有好几个。首先,我特别喜欢大众车开起来稳稳的驾驶感受,这种扎实感让我在开车时心里很踏实。其次,速腾的外观很耐看。前两年我第一次看到它时,就被它的外观吸引了,现在看依然觉得好看。再者,虽然很多人说大众车的内饰老气,但我开车不太关注内饰,重要的还是驾驶感受。而且速腾的内饰工艺没问题,装配的缝隙比较均匀而且不大。另外,从空间实用性来说,速腾轴距2731mm,后排空间宽敞,能塞下婴儿车,即便放三个安全座椅也不挤。 当时我购车是因为年初工作调动,家离上班的地方远,所以购车计划提上日程。我这人追求完美,买速腾时,车辆的一应配套保险全部办齐,选装的原厂配件也都配备了。开了一段时间后,我发现速腾油耗大概6个多,比较经济,底盘也稳。虽然它也有一些小缺点,比如后排地台高、隔音效果一般,但综合来看,它的优点还是很突出的,所以我不后悔选择了速腾。
一串蓝葡萄
因为干式双离合。
喵小花oO
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荆门大彬二手车
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