当前位置:首页车友圈为什么选极氪7X
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
云间旧梦
从24年开始就有打算换一辆电车,拥抱新能源的打算,预算卡在 20-30 万之间。那段时间几乎在网上把市面上同级别主流车型都看遍了,也试驾的几款,最后敲定了极氪 7X,选的是后驱 75 度电池版本。今年3 月23日下的定,没想到 4 月 1 号就提车了,现在开了快 6 个月,跑了将近 6500 公里。今天就把这段时间的用车感受跟大家说说,希望能给正在看车的车友们一点帮助。 先说说外观吧,极氪 7X 是传统的 SUV 造型,在同级别里算是最 “正儿八经” 的 SUV 样子,这也是当初戳中我的点之一。我对现在很多新能源 SUV 搞的溜背设计实在喜欢不起来。 再讲空间,我身高182cm,前排座椅调到舒服的姿势,也不会觉得挤,头部空间很宽裕,坐久了也不会有压抑感。后排平常就小孩和父母座,腿部完全也伸展的开,离前排也大约有3拳的距离,对比我之前的油车简直是巨大提升,后备箱空间普普通通,不算同级别里最大的,但也还行,日常装点东西完全没问题。前备箱就差点意思,顶多塞个行李箱,而且开关不方便,平时基本用不上,只能说聊胜于无吧。 有个配置必须重点夸夸,就是天幕的电动遮阳帘。我觉得这本来就是最基础的配置,可好多车企为了“偷”空间,就是不做。当初看车的时候,不少车试驾时太阳一晒,头皮都发烫,直接就被我 pass 了。而且极氪 7X 后排还标配了侧窗电动遮阳帘,这配置在同级别里好像是独有,对后排乘客的体验和隐私保护都特别到位。不过座椅也有不足,按摩力度有点小,通风效果也不够明显,就连整个空调的制冷效果都不算太给力。 动力方面,我的是75°单电机版本,日常用也完全够了。起步加速、超车都不肉,动力输出特别平顺,加速也线性,从油车换过来完全不需要适应。不过电门响应会有一点点延迟,很短,但是我能感觉到,可能是我太敏感了,还有就是刹车点头的问题,感觉这好像是电车的通病,好在还能接受。 底盘质感在同级别里绝对能排进第一梯队,当初选择7x的一个极大的因素也是考虑到底盘的调教,它的底盘调校介于软硬之间,属于比较平衡的类型,能感受到一定的路感,路上的细碎震动基本都能过滤掉,正常行驶过减速带或者坑洼的时候,回弹很快也很干脆,有韧性,不会有多余的晃动,过弯时侧倾也不明显。不过低速过减速带或者走颠簸路的时候,车身晃动会有点厉害,偶尔会有开 “船” 的感觉,这点稍微影响体验。 之前没提车的时候,网上有人说极氪是 “电动纳智捷”,说电耗特别高,实际用下来根本没那么夸张。我这 75 °版本,夏天 30 度以上开空调,市区电耗大概 14-15 度,续航能跑 450-460 公里左右;跑高速的话,电耗 17-19 ,续航也有 400 公里上下。这个电耗和续航对我来说完全够用,而且充电速度很快,高速上停下来上个厕所,充20 分钟左右就能到 80% ,完全够用,所以基本没什么续航焦虑。 智驾方面我用得不多,只在高速上试过,城区里还是不敢轻易用智驾,自动泊车也用过几次。不过在标线清晰的路段,智驾表现挺稳定的,没出过什么问题。 还有就是,车友戏称“过年”的那几天,车机OTA升级到 6.5 版本,提升还挺明显的。HUD 比以前好用多了,转向补盲的显示区域更大,也更清晰,就是影像整体有点发黄。另外新增了无麦 K 歌功能,我家孩子特别喜欢,现在坐车再也不觉得无聊了。360 影像还加了轮毂视角,不管是停车还是窄路会车,都方便多了,实用性提升很大。更新后的问题就是EVA偶尔会抽风,莫名其妙的被唤醒,再就是场景工坊调整座椅的设置不起作用,其他的还好。 最后说说售后服务,就我去过的本地极氪家,服务态度是真的好,完全没遇到网上说的 “服务止于大定” 的情况。不过其他地方的门店我没去过,就不随便评价了。 总的来说,提车快 6 个月,我对极氪 7X 的整体表现很满意。在 20万左右这个区间,它在空间、配置、驾驶体验、续航这些方面都没有明显的短板,称得上是 “水桶车”,作为家用车真的很合适。 想到哪就写到哪,有点乱,各位车友凑合看吧,希望对各位车友有所帮助。
大气香瓜tH
不后悔! 对于7X说实话刚买的时候有点后悔,但是越开越觉得值,后悔根本不纯在的,我对于7X是打9分的,完全满足日常通行以及周边游;成为车主到现在4个多月开了12000公里,三分之二日常通勤,剩下三分之一周边游。 配置方面——— 我的极氪7X是100KWh长续航版本,城区日常通勤90-20%的电量大概能跑400公里,百公里电耗在14-15个左右(可以看图片分享),完全不是网上说的电动纳智捷,高速也能跑350公里左右;虽然我是单电机版本,但是动力非常充足,在高速上经常一脚油门踩到140,地面等红绿灯也是第一个冲出去 智能驾驶——— 目前智驾里程超过2000公里,更新到6.5后给我的感觉在国内能排到前五(也去试驾过华为、小鹏、蔚来、岚图)完全够用,唯一不好的是25款没小蓝灯,羡慕换新款7X。 空间方面——— 我的感觉很大,尤其是后排空间(副驾驶基本不用)平常一家出去玩能放非常多的东西,我180cm座椅放倒睡在后面也是绰绰有余,相对于之前的轿车空间亏大了一杯,家里的小朋友在车里可以站起来玩。 不足点—— 没中不足的点是刚提车一个月出现了右后门异乡,不过在极氪家也非常快的给解决了 还有一点,希望极氪尽快能给25款车主提供小蓝灯、双层玻璃升级服务。
路路的小日子
哈喽,大家好呀,近日和老婆在商场逛街偶遇了极氪7X的展示,作为一款备受关注的新能源车型,它成功引起了我的注意。作为一名普通消费者,我想分享一些直观的体验和看法,希望能为对这款车感兴趣的朋友提供参考。 一、外形设计 极氪7X的外观走的是简约科技路线,没有过于浮夸的造型,但细节处体现精致感。前脸与尾部的贯穿式灯组符合当下审美,点亮后辨识度不错。相较于早期版本,新车在前包围、侧裙等部位加入了更多立体线条与深色元素,整体视觉效果更富动感,也摆脱了以往部分用户认为的“单调”印象。 二、乘坐与储物表现 进入车内,后排的腿部空间表现令人满意,我身高175cm,但头顶仍有不少空余,并未因车身造型而感到局促。后备厢设计得很规整,标准容积足够应付日常使用,我觉得放置两三个大号行李箱不成问题。后排座椅支持比例放倒,无论是全家出行还是偶尔搬运大件物品,都显得游刃有余。 但是有一点需要注意的是,后排地台并非完全平坦的,中央位置有一定凸起,若经常需要满载五人,建议亲自体验中间座位的舒适度。 三、智能与舒适配置 销售说智能驾驶功能是极氪7X的主要卖点之一。全系搭载了多达31个传感器,包含激光雷达,支持城市领航辅助和自动泊车等。不过销售人员也坦言,系统在恶劣天气下的表现仍有提升空间,正在通过后续OTA不断完善。因此,对智能驾驶感兴趣的朋友不妨保持关注,但也需理性看待现阶段的能力。 中高配车型提供丰富的舒适选装,例如后排座椅加热、通风、按摩,以及车载冰箱、娱乐屏等,进一步满足个性化需求。 四、价格与配置策略 极氪7X的官方定价区间为22.99万元至26.99万元,对手是特斯拉Model Y、理想L6等主流选手。其亮点在于“入门即高配”的策略:激光雷达、高性能芯片、前排座椅的加热通风按摩等功能在入门版上一并提供,诚意较足。 不过也要注意,像智能感应电动门、高级后排套装等仍需额外选装,若对配置有较高要求,总预算需适当增加。 五、选购建议 综合来看,极氪7X在空间、配置与智能方面表现均衡,适合注重实用与科技感的家庭用户。若经常长途驾驶,或对续航较为敏感,可以考虑大电池的长续航版;若追求更强动力与四驱性能,那么相应版本值得留意。 本文基于实地体验撰写,仅为个人观点,建议还在观望的朋友结合自身需求试驾后再决定哦
买了不后悔的车7x
8.23日下定!等了5周! 9.29日终于提到心爱的车车啦! 我的版本是长续航四驱智驾版。8.8日出了政策8.23下定,选装灯幕,后排沙发和后排电视。还有21寸轮毂和四活塞卡钳。 提车当天,开着自己的旧车去置换,旧车就是吉利的,提极氪同品牌置换还会有50000积分。我觉着挺合适。直接在极氪家置换了,也没有找外面的二手车商,置换价格和我心里预想的差不多,没磨蹭提车当天就旧车给极氪家了。当天去正好中午,没有吃饭,还管了一顿饭。哈哈哈哈。 提上车了,第一次打开车门,满满的新车味道啊。特别上头。自己找了个贴膜店来陪我验车,毕竟咱不懂,让懂一点的人陪着验车,放心一些。验完了没什么问题,从轮胎到玻璃,日期都是最近的,崭新出厂的🤣。 验完车,新车第一次正式上路啦,第一感受就是特别的好开,方向精准,指哪打哪,动力充沛,超车非常有信心,一脚电门就窜出去了。至于很多人诟病的隔音问题,我觉着还好,最起码比我的旧车静谧要好很多啦,这我就很满意了,胎噪确实大一些,毕竟265的太宽,想让它静也不太可能,但也在我接受范围之内,我觉着胎噪比我朋友的a6小很多。哈哈哈哈。 提车当天就体验了一下nzp,怎么说呢,感觉还可以,能用。当然肯定不如华为的好用。买车之前就不是奔着智驾来的,极氪的底盘毋庸置疑,妥妥的国产车第一梯队。 提车第二天就去上牌。然后全套隐形车衣家窗膜就安排上啦,新车,必须好好的保护好呀 出厂我的车子车机系统就是最新的6.5a了。不用再等更新了,省了一步哈哈哈哈哈。 总之,用车两周啦,还是非常的满意的,第一辆车当时后悔没多花一万买顶配,第二天就后悔啦。我就下定决心第二辆车一定要买个自己不后悔的车子。我做到了!!! 之后会不定时更新自己的一些用车小心得。 对了,车友们有没有什么用车好物可以给我推荐一下啦。希望加精,官方大大感谢感谢🙏🏻!
林林68547493
极氪7x黑武士,真的是梦中情车!哈哈哈哈! 从买车到现在一年了,刚刚保养完,借平台分享一下! 1.一年跑了2万公里,油车之前一年不到1万公里!哈哈哈哈,真的去了很多之前想去但没去的地方! 2.我在威海,海边露营过几次,开着空调,爽! 3.海边吃过火锅,对外放电真的很方便! 4.自驾游过好几次,续航旅程真的没那么焦虑,充电也快,唯一焦虑的是,想电费便宜的时候去充电,哈哈! 5.外观颜值真的超帅,黑武士,谁看谁迷糊,唯一可惜的当时选的甄选,没有卡钳,好难受。 6.空间足够,驾驶OK,就是噪音有待提升,偶尔还有异响。。。 7.第一年保养,总共花了336好像,空调滤芯自己换的,哈哈哈,爽,便宜 8.选择极氪没后悔过,虽然有很多小问题,但是不后悔自己的选择,尤其是看到了极氪的安全性! 真心大家买极氪!
JasonZ氪
本人2025款极氪7X紫外灰黑内饰,提车用车已经三个多月了,行驶里程8000+,来分享下选车和近期的用车心得。 先来说说当时的选车心得: “纯电、SUV、国产、配置丰富、安全、好开、20万左右”,这是看了那么久车总结下来的选车要素,综合对比下来,极氪7X真是非常合适。对于现在新能源SUV又更新了一代来说,新款极氪7X还是很有产品力的,也是非常合适的一款车。 建议打算买车的人,首先想清楚自己最想要最看重的什么,比如安全、操控、舒适、外观等等,然后把同价位的车对比一下, 试驾一下,这样最后才能选出心动的车。当然请记住:安全才是最大的豪华。 对于极氪来说,安全就是这款车最大的豪华。就拿7X来说,全车10处2000MPa热成型钢材,首创的【金箍棒】穹甲车身(2.35米超长2000MPa一体成型钢柱贯穿A柱到C柱),十宫格防撞结构,还有行业首发的一键破窗,这些东西看不到,但是在关键时刻都是救命的法宝。还有各种各样的主动安全功能,像AEB、AES。还有低速紧急制动辅助功能(PEB),而且可以防侧向碰撞。 极氪的车就是行走的“安全大堡垒”,果然公路坦氪不是浪得虚名的。 当然以上是官方的资料,但是说几个实在发生的例子。有一次出停车场,经过一个奇怪的直角拐弯,墙是突出来的,一不注意,车刹停了,车身感觉像撞上了一样晃荡了一下,以为是左后侧撞到墙角了。下车看了半天,也没看到哪里碰到了,后面看了记录仪也没发现。我想应该是触发了低速紧急制动辅助功能(PEB),而且是侧向防碰撞。还有试过几次遇到窜出来的车和人,触发了AEB,逃过几劫。 当然,车无完车,缺点还是有的。比如现在的车机版本(os6.5)360影像多了一块白色底框;行车记录仪没有四向录像,录像清晰度一般;进车辆设置页面都会卡2秒;车机应用特别少;地图app不准;辅助驾驶还没很好;等等。这些都可以通过OTA解决,希望可以尽快解决,提升体验。 另外比如氛围灯差点意思,还有胎噪较大(胎面大,单层玻璃)... 总的来说,极氪7X是一台非常均衡的车,该有的配置都有,该用料的地方都用足了,安全性是公认的,特别是现在焕新款,配置更是又上了一个台阶,在同价位中的车中绝对是不可忽视的一个选手。 最后,求推荐,求精华
DKHE
提车4个月了,目前只是上班通勤,偶尔休息出去跑长途玩耍,所以只有8000公里,分享不足之处,还请大家见谅!1,关于续航。我自己装了家充桩,充电很方便,也很便宜。云南这边谷电3角,平时上班通勤充满一次够用1周半,非常划算了,没有续航焦虑。偶尔出去跑山长途,那就冲外面好电!800V架构,基本半小时内都能充满,不耽误继续赶路。2,动力及乘坐感受。虽然只是单电机,但在城区,或是乡间小道,提速超车很猛,电门立马响应,完全够用,运动模式很窜。身边的同事朋友,都被我的大空间种草,后排乘客坐长途也非常舒服,完全不累,这就是全家人都爱的SUV。3,辅助驾驶。城区NZP还需要再学习更新,目前版本不是很好用。但是高速上已经很成熟,完全没问题,可以辅助驾驶。一天一千公里完全不是问题,累的时候扶着方向盘注意着路况就行。4,电耗。很多人都说是电动纳智捷,其实完全不存在,只要控制脚法,低于15是可以做到的。而且极氪的车,毕竟就是运动型的车,帅就完事,不要在乎那些。目前小问题没有,我非常喜欢
橙子有七彩圣盾
周末逛商场,也遇到极氪7X在展区,也就体验了一下。我不是什么专业车评人,就从普通消费者的角度,和大家聊聊我对这辆车的一些真实感受。 一 外观方面 第一眼看到极氪7X,它并没有那种非常夸张、刻意吸引眼球的设计,整体线条简洁流畅。车头车尾的灯带是现在的流行设计,让它看起来挺有科技感的。新款在保险杠等处做了一些调整,棱角更分明,增加了一些黑色的气道,让车尾看起来更有层次,不像老款那样被有些人觉得“太简单”了。 二 空间方面 坐进后排,腿部空间非常充裕。我个子不算矮,头部也还有不少空间,没有因为车顶造型而感到压抑。后备厢很规整,常规状态下容积有905升,放几个大行李箱没问题。后排座椅能放倒,进一步扩展空间,可以应付家庭出游或者搬点大件物品。 缺点:虽然销售强调空间利用率好,但我看到后排中央地台有一定隆起,如果你特别在意后排中间位置的脚部空间,建议亲自去感受一下。 三 配置方面 智能驾驶是销售重点介绍的,全系标配了31个感知硬件,包括激光雷达,支持城市导航辅助驾驶、自动泊车等一系列功能。不过销售也坦言,目前的智驾系统在一些极端天气下,性能可能会打折扣,需要持续优化。所以,对于智驾功能,我觉得可以期待,但最好保持一个理性的态度。高配车型提供了后排座椅的加热、通风、按摩可选,甚至还能选装冷暖冰箱和后排娱乐屏,舒适性配置拉得很满。 缺点:销售提到,一些特别吸引人的配置,比如智能感应自动门、后排的完整“沙发”套装含腿托、按摩等以及智慧灯幕,基本都是需要额外付费选装的。所以别看起售价不高,真要配到理想状态,预算得往上加一些。 四 价格方面 极氪7X的官方指导价是 22.99万元到26.99万元。这个价格区间,很明显是冲着特斯拉Model Y、理想L6这类热门选手来的。它的优势是标配即高配,激光雷达、高性能芯片、前排座椅加热通风按摩等在很多车型上是高配或选配的功能,在7X上是入门版就给了,这点确实有诚意。 ✅✅总结 总的来说,如果你经常跑长途,或者对续航有非常高的要求,那加2万上100度的长续航后驱版会更踏实。如果你预算充足,且对加速性能和四驱有刚需,那可以考虑四驱版。
帅的一批妈耶
车真的是好车,驾驶操控无敌,我已经开了两万多公里了,下一辆车我依然会选择极氪!希望它越来越好!
过度友好s
新款小电池大概路还是22.99 参考001的权益, 229900-10000-5000=214900 如果空调彩电大沙发全部送的话,这价格怎么样? 如果214900配置还和现款保持一致,那么直接转i6了
可乐不要加冰噢
都说买纯电车容易患上续航焦虑综合症,不是在充电就是在充电的路上~那么极氪 7X 会带来这种烦恼吗? 🚘 车型名称 自从提了极氪 7X 黑武士之后,好像从未感受到所谓的续航焦虑,我购买的是 75kWh神盾金砖电池的版本,支持5.5C超级快充,SoC从10%充至80%最快仅需10.5分钟,充电10分钟即可增加425公里续航里程,这一数据在同级车型中无出其右。这样的充电速度意味着我仅需在服务区休息喝杯咖啡的时间,车辆就能完成从低电量到安全续航状态的蜕变,基本消除了长途出行的补能焦虑。 从我不论是周边短途游还是长途自驾游的经验来看,充电从来不是问题,高速开了两百多公里,进服务区休息休整的一小会时间,电量立刻补充满,人也精神,车也状态饱满,让人拥有的只有到达目的地时该吃什么该玩什么的“幸福烦恼”!!目前,我体验过最快的充电速度是 1763km/hr,真的是爽飞了,刚打个盹,电量就已经充满!!所以续航焦虑是完全不存在的欢迎大家秀一下自己的最快充电速度 🧮 新车体验 最近换新款 7X 上市了,我也去店里体验了一下,升级之处确实很多!!全系搭载900V电机、电控和热管理系统,充电更快,动力更强,能耗更低,续航更长。900V全域热管理系统把每度电都安排的明明白白,冬季开启空调,升温快、维温强,优秀的低能耗表现使续航也不虚,家庭用车安心开!! 📉 客观建议 最后小小安利一下!!极氪 7X 大家快冲,现款真的是很不错了,价格也很优惠(老车主气晕😵💫),推荐购买!!
极氪家徐州欣欣路
极氪7X焕新升级
黑暗中的light
🙋🏻 情况介绍 购车目标:纯电,实际续航350+满足一周出勤(每天50+),智能化足够,性价比高,底盘优秀,安全性高,三电终身质保,不限公里数。 只有极氪7X满足以上要求了,但这正是不将就造就了极氪7X,提车417天,里程38104就是...查看全文
极氪夏新凯
极氪7X真贴心,你心动了吗
守望PYQ
极氪汽车宋学静
你心目中的理想座驾是不是这才台极氪7X
连云港极氪汽车
极氪7X真的帅啊
徐州极氪石中琦
用车小知识 极氪7X
焕新极氪7X还不心动么
长春万象城极氪武磊
极氪7x黑武士系列
极氪财富中心美女
沉浸式享受极氪7x
用户8787368426370
极氪家倪亚彤
千挑万选总有它,极氪7X看我家,20万买它不信你不心动
泸州极氪家张腾辉
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卢晨42222947
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