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买车对比清单话题封面图

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买车对比清单

有人买车要对比好几款，有人看中就立刻拿下。你是哪种？聊聊你当时都对比过哪些车型？为什么是它们吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

星愿，MG4，T1，缤果S四车各有优劣

🚗上次静态体验过MG4和T1后，说要给大家来个动态后续，后面缤果S又来了，我也去试驾了一下，所以这次就把这四辆车放在一起做个试驾对比总结吧！ ◆先用一句话总结一下这四辆车：星愿好开，MG4质感好，T1空间大，缤果S便宜，虽然缤果S没发布最终价格，但是大概率就是四车中最便宜的。 1️⃣外观：T1=MG4>缤果S=星愿，外观见仁见智，但我个人认为MG4和T1的外观更好看一些，还有一些细节我认为也挺重要的。 ○T1放在最前面是因为它是唯一一个前面用贯穿式灯带的车，其他三个车都没有这个设计，其中MG4的前大灯设计是比星愿和缤果S要好的，它的大灯层次感更强一些。 ⚠️其他还有一些细节我印象深刻：这四辆车都是充电口在前面的设计，充电的时候，车头扎进去多少有点不方便，车尾倒出来的时候也有剐蹭旁边的风险，不过好在这几辆车高配都有360了。 ○其中星愿和T1用的是半隐藏式的门把手，看起来一体性更好一些；星愿的车门是最不好关的，容易关不上，缤果S的车门不用力也会容易出现关不上的情况，但是比较好的就是缤果S锁车后没关上会有报警提示。 2️⃣内饰：MG4>T1>星愿=缤果S ○内饰方面见仁见智，T1和MG4的质感是比星愿和缤果S要好一些的，T1虽然用料足，但是色彩搭配没有MG4的颜色搭配比较亮眼，看起来MG4车厢氛围更有质感，。 ○其中星愿和MG4前排用的是一体式的座椅，看起来运动感更足一些；这四辆车按照男女性来分的话，T1更偏男性化，而其他的三辆偏女性化，尤其是缤果S几乎是为女性设计的，走的可爱甜美风格。 3️⃣再聊聊空间： ◆T1>MG4>星愿>缤果S，其实单论储物空间，反而是星愿会大一些，因为星愿的储物空间多了一个前备箱，而且只有星愿前机舱盖是液压挺杆，其他的三辆车都没有且是手动的支撑杆。 ①T1主要是大在了后排的腿部空间，它的腿部空间比我上次去试驾的奥迪E5还要大一些，属实是有点逆天，它还有一点比较好的，就是前排的座椅可以直接放倒和后排相连，形成一个几乎纯平的空间，我试了一下我182cm身高将将够；MG4因为是一体式的座椅，所以它不能这样躺平。 ②我182的身高坐在后排，头部空间最小的是缤果S,其次是MG4，然后星愿和T1是差不多的，是因为T1有个遮阳帘头部空间会稍微多一些，而星愿是做了一个偷空的处理，后面的头部空间也多了一点。 ③后备箱四者中除了缤果S没有后备箱盖外，其他的三辆车盖板下面都有一个隐藏空间，而且深度都还可以。 4️⃣再聊聊很多人关心的驾驶感受：星愿>T1=MG4>缤果S，这个感受仅代表我的个人感受，下面我说说为啥我是这样排的。 ①方向：星愿>缤果S=T1>MG4，方向这里星愿和缤果S的两者转弯半径是明显比MG4和T1要小上一些的，尤其是星愿比缤果S更小，MG4和T1它们两个车身更大，转弯半径更大，我试了一下掉头要接近两个车道了，开起来是不够灵活的，但是T1有个单独的随心转功能，在低速的时候可以开启，相对转弯半径会比MG4减小一些；其次就是四者的转向都是偏轻的，舒适模式下都开起来是比较轻松的，但是四辆车里面还是星愿开起来更有如鱼得水的感觉。 ②动力：MG4>T1=星愿>缤果S，我特意去感受了一下大家嘴里说的MG4动力有多猛，实际我体验下来，发现MG4的动力明显好于其他三辆车是在运动模式下，四辆车的舒适/标准模式下，整体的加速体感是差不多的，尤其是加速到80的时候，感受不出来有多大的差异。运动模式下，MG4的推背感确实是最强的，但试驾只允许到100，从100-120这四辆车的加速感受咋样，没办法进行比较。 ❓为啥把缤果S的动力放在最后一位，不是因为动力加速感不行，而是缤果S在大概速度四十左右再加速的时候可以听到比较明显的电机声音，这个在其他三辆车上面是没有的，感觉档次感一下子下去了，放在五菱miniev上面可以接受，缤果S上面我接受不了。 ③底盘：星愿=T1>缤果S=MG4 ○星愿的底盘是比较灵活，开起来有种随心所欲的感觉，尤其是在狭窄的停车场出去的时候会感觉很方便，过沟沟坎坎的时候会有一种韧劲；而T1的底盘是比较稳，不管是好的路面还是烂的路面，整个底盘的反馈都是比较整的，过沟沟坎坎的时候悬挂过滤比较干净。 ○缤果S这次的底盘比缤果好了不少，整个车的底盘没有了缤果的松垮单薄的感觉，开起来有点电车的厚重感了，但是缤果S还是会在烂路上面有点震动感偏大一些；MG4在普通路面上感受不出来有啥问题，在烂路上面虽然这个扭力梁已经调教不错了，但是还是会感到明显有点单薄的感觉，后面多余的震动也是比较多的。 5️⃣能耗：能耗部分其实没啥多大的参考价值，因为这是试驾车，大家看看就好。 🚗总结：这四辆车都有各自的特点，尤其是后面出的MG4和T1，MG4更像是冲着星愿来的，T1像是冲着海豚来的，缤果S我认为还是会走性价比路线，没有明显的亮点。

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09-20

你的车库一阿楽

23款欧规奥迪 A7 3.0T 55

说实话欧版除了配置差一点其实也无所谓反正奥迪嘛都可以改

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09-17

邛水河畔646

换车前一直在红旗HS5、昂科威plus、大众帕萨特、迈腾和新款福特蒙迪欧之间纠结。去S店看，红旗HS5油耗有点高，昂科威PLUS车身大，自己也很喜欢，但保值率不高，又去看了福特新款蒙迪欧，价格有点高了，也去看了帕萨特和迈腾，280的马力小，330的价格高。不经意间看了停在旁边的探岳X（当时不知道叫探岳X），觉得还行，就试驾了一下，立马下定金，一个星期就提车。总体来说，还觉得用车很好。

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09-17

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

20万SUV，对比3款后买了途观L

🏠前言：2022年那阵儿，我满脑子就想换辆SUV。主要是轿车的后备箱实在不够塞，后排坐三个人也挤得慌，所以直接把轿车从备选里划掉了，一门心思看20万左右的SUV。 🚗考虑的车型：那段时间我几乎跑遍了家附近的4S店，同价位里看得最认真的有三款：本田CR-V、丰田RAV4荣放，还有最后入手的大众途观L。这三辆车各有各的特点，当时对比的时候我真是纠结了好几天。 1️⃣、先说说本田CR-V吧，它最吸引我的就是空间利用率。后排腿部空间特别宽敞，我的身高坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，娃在后排爬来爬去都没问题。而且它的油耗也很友好，市区开大概百公里8个油左右，加92号油就行，日常通勤成本不高。💔不过缺点也很明显，内饰用料太一般了，到处都是硬塑料，摸上去没质感，而且隔音效果差，跑高速的时候风噪和胎噪特别明显，长时间开着有点吵。 2️⃣、再看丰田RAV4荣放，这车的安全性是出了名的好，全系标配TSS智行安全系统，有预碰撞预警、车道保持辅助这些功能，当时销售演示的时候，我就觉得对新手特别友好。而且丰田的可靠性不用多说，身边开丰田的朋友都说开好几年都没啥小毛病，后期保养也便宜。💔但它的缺点也挺突出，动力太肉了，起步的时候踩油门总感觉慢半拍，超车的时候得深踩油门才有劲儿，而且后排中间地台凸起很高，坐三个人的时候，中间的人腿没地方放，特别不舒服。 3️⃣、最后是大众途观L，2.0T的发动机，起步很轻快，加速也很平顺，不管是市区堵车还是高速超车，都特别有信心。底盘调校得也还可以，而且它的内饰虽然不算豪华，但做工很精细，软质材料用得比CR-V多，摸上去有质感，中控屏操作也很流畅。💔不过它也有缺点，油耗比CR-V高一点，市区开大概百公里9个油，而且需要加95号油，后期油费会多花一点，另外后排座椅靠背有点直，长时间坐的话会有点累。 🆚当时对比来对比去，我还是更看重动力和底盘质感，毕竟平时周末经常带家人出去玩，跑高速的时候多，途观L开着更稳更舒服，所以最后咬咬牙选了它。 🚗现在这辆途观L已经开了3年了，跑了快三万公里，使用感受越来越明显。 ❤️先说优点，动力还是跟刚买的时候一样，没什么衰减，不管是满载还是空载，加速都很给力，高速上跑到120km/h的时候，车身还是很稳，一点都不飘。空间方面也没让我失望，平时带家人出门，偶尔把后排座椅放倒，还能拉点大件东西，实用性特别强。 💔不过也有一些小问题慢慢暴露出来了，比如油耗确实比刚买的时候高了一点，现在市区开大概百公里10个油，加95号油，每次加油都比朋友的CR-V多花几十块钱。还有就是车机系统，功能比较简单，有时候连接还会断，这点有点不方便。另外，保养费用也不算低，每次小保养大概要1000块左右，比丰田RAV4贵一些。 📖总结：这3年开下来，我对途观L还是很满意的。虽然它有一些小缺点，但在动力、空间和底盘质感上的表现，符合我的需求，平时家用或者出去玩都很合适

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20万SUV，对比3款后买了途观L18434850685583456图片

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20万SUV，对比3款后买了途观L18434850685583457图片

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20万SUV，对比3款后买了途观L18434850685583458图片

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09-17

开捷途拖拉机的强子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

捷途X70L和山海L7PLUS怎么选？

很多车友问到这个问题，X70L和山海L7 PLUS该怎么选，俩都是中型SUV大七座，价格区间也有一部分重叠，确实容易让人纠结。咱今天就从日常用车的角度聊聊，看哪款更划算。一、核心区别先拎清最简单粗暴的理解：X70L是纯燃油车，而山海L7 PLUS是插电混动。这个根本区别，决定了后面所有的比较。 1. 动力和用车成本：这是最大的分水岭 🚘捷途X70L（纯燃油） 👉怎么跑？喝油，就得靠加油站。现在1.5T/2.0T发动机技术成熟可靠，但拉着这么大个车，市区里跑，百公里7-8个油甚至更高是常态。 👉花钱在哪？油钱是大头。按照一年开1.5万公里算，油费就得小一万块。保养就是常规的换机油机滤，一次几百块，便宜透明。 🚘山海L7 PLUS（插电混动） 👉怎么跑？能用电，能烧油。家里要能装充电桩，每天上下班通勤几十公里，基本可以当纯电车开，成本极低。跑长途或者没电了，发动机就介入，没有里程焦虑。 👉花钱在哪？前期车价贵，但后期能省回来。有充电条件的话，日常油费能省下一大笔。保养和纯油车差别不大，所以也不贵。 2. 价格和配置：谁更值？ 👉起步价：X70L（9.99万起）肯定比山海L7 PLUS便宜得多。这是燃油车的基础优势。 👉配置逻辑：因为山海L7 PLUS是新能源车，它的起配标准通常会高。可能X70L高配才有的配置，在山海L7 PLUS上就是标配。所以你不能光看价格，得看同等配置水平下差多少钱。 👉划算怎么看？这几万的差价，你其实是在为一套混动系统+更高阶的配置买单。这笔钱能不能通过后期省油赚回来，就是你算账的关键。 3. 驾驶体验和实用性 🚘X70L 👉就是很传统的燃油车感觉，动力输出、换挡感你都熟悉。 👉核心优势就是空间大，便宜，结构简单，维修保养哪里都能做。 🚘山海L7 PLUS 👉插混车起步、低速用电，非常安静、平顺，响应也快，市区里开比油车舒服太多。 👉加速感一般也更猛，但车重更大，结构更复杂。二、到底买哪款更划算？我给你个实在建议 1.闭眼选捷途X70L，如果符合以下情况： 👉预算卡得死，就想花10-13万搞定一切。 👉充电是奢望，完全没有固定充电条件。 👉年行驶里程不高，一年就开个万八千公里，省下的油钱不够弥补车价差。 👉就图个皮实耐用、维修便宜方便，对新技术没那么感冒。 2.建议山海L7 PLUS，如果符合以下情况： 👉预算能上浮到15万左右，愿意为更好的体验和长期收益投资。 👉有家充桩！这是发挥它最大价值的核心。 👉每天通勤距离长，或者年行驶里程超过2万公里，这样省下的油费才能快速回本。 👉非常看重市区行驶的静谧性、平顺性和更科技的配置体验。三、总结一下 👉划算不是一个绝对概念，它完全取决于你的个人条件。 👉X70L的划算是眼前看得见的，车价便宜，门槛低。 👉山海L7 PLUS的划算是长远算得出的，前提是你得有充电条件，把它当电车用，用得多，才越用越划算。所以，车友们，你回去对照一下自己的预算和日常通勤情况，答案就非常清晰了。希望这个对比能帮到你！

捷途X70L和山海L7PLUS怎么选？18444052302009641图片

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09-27

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

当初的消费降级。现在看是很正确的

去年国家的补贴大潮一开始。手里拿着报废车，心就开始不安分起来。从年初一直看到6月份的百车大战。越发不断的躁动起来。期间看了电车混动。最终考量之下。还是选择了纯油一年用车不多，图的是安分稳定。而且地处北方。既然决定方向就限定价格就好。一个普通工薪阶层10万块钱买个车应该是足够好的。那就是围了10万上下开始。我记得当时卡罗拉裸车在10万左右。轩逸经典办下来也得9万多。既然网络上那么多说三大妈。就没再考虑。直接选了一个最冷门的车。标志408追光当时已经不再售了。都是在二级车商那里。8万多的车价办完国补以后落地应该是在6万左右。之所以想选择408 除了他网上特别不好的口碑以外。只有做过或开过他的人才知道他的底盘有多么令人舒爽。换句话说，碾压一个级别应该不存在任何问题。但无奈的是我这边没有经销商。最近的也是离200多公里的唐山才有。实在是担心报废补贴不好，处理就忍痛排除了选项。正当为排除408懊恼的时候。那会儿捷达va7的宣传铺天盖地。正好老款速腾退市。生产线移交给捷达。说是双11开始预售对于老司机来讲，大众车那在心目中的地位完全是不一样的。哪怕是现在的捷达，已经不是以前的捷达。但对于机械素质的认同性还是对他有很大的兴趣。我想当初会有一大批人和我一样的想法。那会儿速腾12万落地。都觉得如果换标以后。8~10万区间应该卖的挺好如果有手动挡的话，再下降1万。他在7万区间。1.4t ea211加手动挡将是无敌的存在。从9月份一直苦等到11月份。甚至期间多次和当地的4s联系。都准备盲定了。结果等到双11，根本没有任何信息。眼瞅着就临近12月份了。对于未来，国补的趋势还不明朗。无奈赶紧选车。结果就选了这款荣威I5。1.5自吸加手动挡。家用耐用性绝对是没有任何毛病。当时还有一个考虑就是都已经这个价格了，还能降到什么程度？时至今日，感觉当时的决定是十分正确的。当时的998的秦plus。现在5万左右拿下来了。你要知道这个是10万区间的车。就是不谈保值率，这个降价趋势也太厉害了。所以一直为当初的抉择感到庆幸。说说你选择的故事。

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09-17

Lieflat06

阿维塔 06车主·车龄半年

方程豹钛7对比阿维塔07--参数篇

前端时间我朋友终于下定决心卖掉他8手的福克斯，在家里的支持下置换一台20w左右的新能源suv，而且还专门强调因为有长途出行需求，所以需要增程或者混动车。鉴于我5月的时候提了阿维塔06的增程款，因此专门找我帮忙参谋。在经过一番排除大法，最后决赛圈的就剩下了【方程豹钛7-190四驱max】和【阿维塔07max+后驱增程】。尽管两款车的取向和车型其实都存在差异，但其实归根结底都是城市级suv罢了。【核心优势对比】【价格与配置性价比】钛 7 价格门槛更低：对比起阿维塔07起售价低4.01万元，顶配（21.98万）仅相当于阿维塔07入门版（21.99万），预算有限用户友好。钛7底盘配置：全系标配前双叉臂+后五连杆悬架、全车座椅通风/加热、电吸尾门、26寸HUD和四活塞刹车卡钳。 07则全系标配空气悬架和CDC自适应减震器，车内的乘坐体验稍好，远端屏比起HUD更加实用；高速行驶静谧性更佳（风阻系数0.29Cd vs 钛7的0.34Cd）。【空间与实用性】钛7方盒子造型红利：车身尺寸4999/1995/1865mm，轴距2920mm，头部空间近1.1m，后排腿部空间超900mm，配合后备箱暗格（可容纳钓鱼竿）以及能塞下整台公路车的后备箱空间和车顶80kg承重行李架，前排座椅调至最低时，头部仍有一拳多的余量，腿部空间够用，横向空间宽裕，腿部安放自由，没有束缚感；二排在我调整到正常驾驶位时，腿部离前排座椅靠背仍有一拳距离，横向空间宽裕，头部还有一拳空间。二排靠背支持电动调节，舒适度尚可，只是调节角度较小，实际体验差别不大。坐垫长度足够支撑腿部，中间座位稍硬，满载时舒适性可能略有下降。 07这边主要是流线型车身导致头部空间压缩，后排满载时舒适性下降，且无外挂备胎、车顶行李架等越野装载配置，其他乘坐体验与钛7没有什么差距。不过在车内氛围感和内饰设计上还是能明显感受到与方程豹的差别，坐在车内的体感相对更舒服一些。【动力与续航】方程豹钛7属于插电式混动车型，搭载的1.5t发动机能够输出156马力，四驱电机能够提供490马力，总计马力高达646ps也为其提供了4.5秒的零百成绩；反观阿维塔07则是仅有单电机后驱314马力，零百加速6.5秒，只能说属于够用的程度。但是在实际的试驾过程中，实际上在城市道路是没有太大差别的，尤其是在红绿灯起步和高速上超车和中高速表现都是相差不大的。【智能化对比】方程豹钛7不配备激光雷达，仅依赖视觉+毫米波雷达方案；阿维塔07则配备1颗华为96线激光雷达，采用车顶+前保险杠双布局。毫米波雷达数量上，方程豹钛7有5颗，包括前向1颗和四角4颗；阿维塔07配备12颗，包括前向3颗、四角4颗及侧视5颗。在车机智能化这一块，比亚迪跟华为系的对比也很多了，软件上的差异就不展开讨论，仅以硬件上来说07的智驾和自动化现状和潜力都更强。【总结】以上就是我跟朋友研究了一天一夜的成果，而他也是在硬派越野与豪华智驾之间来回摇摆，就像在成熟人妻与清纯学生之前难以做出抉择，所以研究完参数他就立刻约了周末去试驾，那么试驾内容后续单独更新一篇，不知道大家有没有还有没有想要了解的可以评论提问哦！

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10-22

Qy622

必须选择大沙发

这是我2009年买的日产轩逸2.0尊贵版，当时花了20个w。当年买它时还是下了很大决心的，最后通过综合对比，最终选定了它。下面我就来说说我的心路历程吧。一、对比车型及基本动力参数 1.丰田卡罗拉排量1.6、1.8自然吸气发动机，匹配手动5速、自动4速或者5速变速箱。售价11.98到19.98万元。 2.日产轩逸排量1.6、1.8自然吸气发动机，匹配手动5速或模拟6速cvt变速箱。售价12.98到20.98万元。 3.本田思域排量1.8自然吸气发动机，匹配手动5速或者5速自动变速箱。售价12.98到19.98万元。二、空间对比 1.丰田卡罗拉卡罗拉的空间在三款车里适中，属于比较中规中矩的那种，座椅舒适程度也适中，长途驾驶感觉缺乏腰部支撑。后备箱偏薄，存储能力一般。 2.日产轩逸轩逸是三辆车里空间最大的，无论是腿部空间还是头部空间，都比其它两款车大上很多，特别是腿部空间有种越级的体验。后备箱装载能力更是惊人，不仅深度很深，而且很高很规整，可以放置大件物品。 3.本田思域思域是三台车里空间最小的，不仅乘坐空间局促，后备箱也是三款车中最小的。我最接受不了的是前排乘客上车时，头部会经常碰到前门框，实在让我无语，坐入前排，头部空间几乎为零。三、乘坐舒适性对比 1.丰田卡罗拉丰田卡罗拉的乘坐体验总的来说还可以，虽然腰部缺乏支撑，但它的坐垫高度还有乘托性还是不错的，基本能够满足日常代步需要。 2.日产轩逸日产轩逸的乘坐体验是最好的，不愧有日产大沙发之称，座椅坐垫的厚度、高度和腰部支撑都比较到位。不仅适合日常代步，跑一些小长途也不在话下。 3.本田思域由于受到空间等方面的影响，本田思域的乘坐体验比较一般，它低趴的造型导致车内空间狭小，乘坐舒适性大打折扣，不过应付日常通勤还是可以的。四、驾驶感受 1.丰田卡罗拉卡罗拉的驾驶感受还是那么中规中矩，不会给人太多惊喜，但也不会太失望，更多的是那种一如既往的稳定，只是在车速超过100公里后会有点儿发飘。 2.日产轩逸轩逸的驾驶感受整体不错，油门踏板很轻，方向盘指向精准。但和卡罗拉一样，一旦车速超过100后，总会让人有种发飘的感觉。 3.本田思域思域是三台车里表现最好的一个，可能是因为它的吧设计最为低趴，它的操控感明显好于前面两台车，而且车速超过100时，发飘的感觉没有前面两台明显。总结，通过前面的对比可以清楚发现，论驾驶操控和驾驶乐趣，本田思域是最好的。论空间舒适性，轩逸是最好的。丰田卡罗拉是最均衡的。我当时的主要需求就是日常代步，乘坐宽敞舒适。所以最终还是选择了日产轩逸。欢迎广大车友们交流探讨。

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09-17

aiwuqixianabcd

哈弗H6经典款

说实话个人不建议购买，太费油了，别听网上说省油王，其实是费油王，底盘悬架有异响，轮毂里的螺丝钢板什么都露出来，做工不细致，不建议购买。

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09-17

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

索纳塔VS雅阁

我是24年4月提的索纳塔2.0T的版本，当时我的目标车型就是雅阁的，我从23年12月就开始跟雅阁销售打价格战，一直打到24年3月底，说真的心真累，对比车型和选择车型我一点没有纠结，无奈就是价格谈不动，最终选择性价比更高的索纳塔。 ★-外观对比先说说外观，我更喜欢索纳塔的外观，设计的挺大胆的，比较激进。前后贯穿灯很像新能源，加上大溜背的造型，尤其是晚上灯组全部点亮时，辨识度直接拉满，很有锐气比较年轻有活力。 - 雅阁的外观跟索纳塔比起来就是俩个极端吧。雅阁更稳重一些，更商务一些。线条也是中规中矩，又低调又有格调，整体也是大溜背造型，并不比索纳塔丑，只是车尾的车标显得有点小家子气了。 ★-内饰对比索纳塔的内饰，最有科技感的就是，双连屏+旋钮档杆了，其余的都是中规中矩，没有什么新颖的了，老咕噜棒子的审美就那样了。用料也一般化，软包少，塑料多。索纳塔的空调出风口处，弄了一块类似碳纤维的面板，整体看上去比较假，不真实。 - 雅阁的内饰感觉更老土一些，屏幕是2块单独的屏幕，没啥科技感，我挺喜欢中控屏的旋钮时钟的，旋钮的手感挺舒服的，操作车机也很方便。最想吐槽的还是那个塑料档把，档把下面的那块皮质内衬一点都不精致，很邋遢的感觉，还得自己换水晶档把。内饰用料跟索纳塔差不多，都是软包少，塑料多。雅阁的空调出风口设计的比较好看比索纳塔更精致一些。 ★-动力对比动力上，索纳塔是2.0T的，而且搭配的还是自研的8AT变速箱，这点就比雅阁有优势，雅阁是1.5T搭配的CVT变速箱，动力上俩车各有各的优点缺点吧，索纳塔动力更强，可以暴力驾驶，但是油耗略高。索纳塔的高速表显比雅阁更有底气。雅阁是1.5T市区开着更省油，而且是CVT变速箱，不能地板油，容易断钢带，上了高速也是提速无力。但是雅阁油耗真的很低。雅阁更适合市区代步，油耗更经济。但对我来说，我更喜欢追求动力。 ★-空间对比空间方面，两车的后排都够宽敞，但索纳塔后排中间的地板，感觉比雅阁更低一些。索纳塔的轴距是2875mm，雅阁的轴距是2830mm，差距不是很大，索纳塔略胜一筹吧，整体空间略长45mm。后备箱的空间，雅阁是575升，雅阁就要比索纳塔大一些了。 ★-性价比最后说一下性价比，都是B级车型，索纳塔的优惠力度比雅阁更高，而且配置也更高，雅阁甚至连前后雷达都不给配，还要花钱加装。就这一点就已经把我恶心了，虽然说雷达不值钱，但是真的恶心。都什么年代了，倒车雷达还要自己花钱加装。所以索纳塔的性价比更高一些。 ★-总结我觉得买车根本不需要纠结，自己肯定会有目标车型的。第一看预算，根据自己的预算去选目标车型，然后就是各种对比数据。看看哪一款更适合自己的用车场景。跑高速多就选2.0T的车型，跑市区多就选1.5T的车型，总之多试驾几次，多感受一下，总会找到适合自己的车型。

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09-17

阿甘谈车

理想汽车当前优惠对于全款车型，整体的折扣还是不小的。像理想L6，全款可优惠2.1万，对于一款大五座SUV还是比较有吸引力的。在乐道L90，问界，以及半价理想等车型的挤压下，理想汽车的销量出现了下滑。当然也有理想汽车自身的因素，比如理想i8，即是这个又是那个，的确有点让人看不懂。蔚来，小鹏这两年都经历了一个艰难时刻，理想的艰难时刻也来了？你的理想花了多少钱，可以在评论区唠一唠

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09-17

慢走不宋L车主

宋L EV车主·新提车

个人购车对比（15-20万）

个人家庭用车选车，先确定个人预算，土豪请忽略。当时我购车的预算在15-20W之间，网上看了几圈之后，最终留下了三位候选车。并详细做了一份价格参考表，大家可以看下第一张长图。下面来说说，这三位候选车有哪些我个人在乎的优缺点。 1、【岚图知音】岚图知音，首先品牌是东风旗下的，不担心国企品牌会倒闭，心理上有个安全保障。知音当时6-7月份，还没出新款，但是已经有消息了，说是7-8月份会有新款上市。老款的优势亮点主要是空间大，滑动屏+oled显示屏以及HUD抬头显示，纯电续航最高900km，缺点是前悬架麦弗逊式悬挂不是双叉臂，方向盘物理按键手感较差，没有滚动键，电池品牌好像不咋地，而且月销量太低，知名度不高。 2、【小鹏G6】小鹏G6主要优势亮点在智驾上，4月份刚上市的时候一共试驾了3次，差点就定了。实话实说，视觉方案的智驾试了三次，确实挺厉害，但是后来关注到网上还是有蛮多的智驾事故，所以对于智驾功能，个人又重新审视了一下，感觉并不是购车的首要考虑因素。另外，当时6-7月份购车的时候，小鹏G6官方的优惠力度较低。 3、【比亚迪宋 L EV】宋L EV 主要优势是各方面都比较均衡，外观运动帅气，尾部电动扰流板，又配备了天神之眼智驾，车企是国内头部品牌，售后和服务都不用太担心。电池是比亚迪自研的刀片电池，车机、座舱、智驾功能该有的都有，唯一遗憾的是HUD抬头显示只有最高配才有。另外，车企的优惠力度较大，所以最终选择了它。虽然很多车友们会说，选择比亚迪就是选择被割韭菜，选择比亚迪就是跑网约车，确实网上会有这些等等类似的说法，但是买车的最终目的就是满足自己日常生活通勤。要么不差钱，当然想怎么选就怎么选咯。

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09-17

RF蜗牛666

猛龙开着动力还可以，离地间隙也够四驱带锁走非铺装路面足够。但是担心油耗太高，因为车重摆在那里而且方盒子造型。丰田威兰达外观也是我喜欢的，而且比较省油。但是2.0动力太肉了，离地间隙也不是很高。2.5的价格又远超预算了。唉，难选啊

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09-17

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

Mpv之间选择

我在买传祺E8前也对比了几台mv，因为目标也就是增购一台七座的mpv作为家里自驾游和多人外出使用，所以目标很清晰就是要mpv，但最初也是选择很乱很多对比，有别克的gl8，有本田的奥德赛，传祺的M8。不过试驾后和多方面对比后发现，毕竟已经有一台通勤的车日常以它为主，买这个mpv也就没必要买太贵，毕竟可以都是放着多只是节假日会开出来，最终发现了传祺E8这车，空间大，一样都是7座mpv，而且第三排还可以收纳起来让后面平铺。重点是价格实惠很多，所以最后就选择了传祺的E8!

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09-18

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年

你买车有没有像我这样纠结？

2016年购买的第一辆车，雪铁龙爱丽舍。当时选车根本就没有去网上或者 app 上找车对比，就是老婆带着我去看了一下就直接订车了，非常的干脆，因为那时候真的缺一辆家用车。那时候女儿刚满月，回老家过年，东西带的也非常多，因为自己没车所以就包了一辆凯美瑞回老家。车子很舒适，虽然乘坐体验不错，但是这趟回家费用较高，心里在此刻萌生了买车的念头。然后过完年回来，我们一家三口挤在别人都车里(搭邻居顺风车)，抱着小宝宝，邻居一家三口（也是小宝宝）挤在前排，后备箱塞得满满当当。就这样 2 个半小时的路程，真的是挤得我们两家人天昏地暗，这一刻想买车的信念，从来没有如此坚定。就这样我们毅然决然的买下了人生的第一辆车，东风雪铁龙爱丽舍，一款法系油车，当时根本没去了解参数油耗维保之类的，只知道这款非常的耐操可靠，然后就开了7年，车子的噪音比较大，另外随着女儿长大，空间也觉得不够用，所以在 2023 年便有了换车的打算。选购第二车的时候，却硬生生的看了快一年的时间，一直循环在不着急买，换代更便宜，补贴更实惠的信息中，也是一段可以借鉴的经历，在这里给大家分享下。刚开始换车的时候，其实一直看的都是油车，从雪铁龙 C6，到福特 EVOS 和锐界，到一汽大众探岳 x，再到别克昂科威，再到凯迪拉克 XT4和沃尔沃 XC60，最后到比亚迪唐 DMI。竟这样从 3 月份看到了 10 月份，不断的比较参数，比较试驾和乘坐体验，比较优惠幅度，然而却没订任何一辆车。当时只是想选一个价格 20 个左右的大空间车就好，不仅自己挑花了眼，连带着老婆也挑花了眼。因为第一辆是雪铁龙的缘故，我和妻子首先去看雪铁龙C6的时候觉得空间够大，内饰，功能也比爱丽舍高档和丰富，准备第二周去再看看的时候，4S店倒闭了，还好没买，法系车的倔强拯救不了自己的市场，所以就没再看法系车了。因为我自己的职业是汽配厂上班的，客户是长安福特，所以我就带着妻子去了福特4S店，首先看的是锐界，试驾了一下，可是老婆却觉得车子太大了，丝毫没有意愿，正准备走的时候却看到一边的特价车福特 EVOS，是一款大溜背的轿跑，外形非常的吸睛，空间较锐界小很多，但是却非常的好看，把妻子的目光一下子就吸引了，就是因为这辆车已经是店里的特价了，怎么都谈不下去价格，所以我们就强壮镇定没买，心里其实期待4S联系的。当时的车市已经不好了，我就觉得还会降价，谁知道4S店的销售一直也没有联系我们，所以尴尬的就错过了。接下来我们又去看了探岳x和昂科威，其实这两款的空间看着都还还不错，内饰比较普通，4S 店也都算了价格，但是却只有少少的优惠，在我的眼里一直认为车价必然还要降，所以这两家也都没有订车，可是不管是上汽通用还是一汽大众的销售，也都没有再联系过我们，所以这两家也错过了。当时从大众出来的时候，正好隔壁是凯迪拉克和沃尔沃，两家都进去看看了，凯迪拉克的折扣非常大，但是了解下来觉得油耗非常高，就去了隔壁沃尔沃，然后他们销售完全是爱答不理，我们硬着头皮问了一下 xC60的价格，一出口就是 40万，我又问了下有没有优惠，还被销售给白看一眼，随即立马回家了，被气到了。过了一个月，我们一家又去比亚迪看了唐DMI，当时的比亚迪 4S店里非常的火爆，试驾排队都排不上，价格上也没有优惠，连城市补贴都没有，所以也就没订车，就这样我们看车看的自己都郁闷了，也就停了下来，没再继续看车。其实这些经历都是在考虑价格的条件下形成，还有自己现在有车开，所以也不是那么迫切需求。那我最终为什么选择的是上汽奥迪 Q5 etron 纯电车呢？有时候就是这么的奇怪，看车看来看去，挑来挑去，没有结果。但是在23 年 12 月份的时候。厂里内部邮件发送了上汽大众优惠购车的福利政策。在收到邮件的时候，就立马细细研究了政策内容，里面有油车途观 L 和奥迪 A7L，也有纯电车奥迪 Q5 etron，其实优惠一对比发现和市场上没啥区别。但是我们公司还有一笔内部福利补贴，加上这个补贴在当时就妥妥足够优惠了。和老婆商量了一下，发现我们咬咬牙可以全款上个奥迪 Q5 etron，那以后就是开 BBA 的人了，所以我们咬住牙，就立马给人事打了购车申请，等了 2个月，就这样结束了持续一年的看车选车的经历。这台 Q5 etron 给我的第一观感就是足够的大。尤其是它的内部空间，不论是家里的一些大件，还是过年回家装逼，不仅空间和面子都能够满足需求。其次是驾驶的体验，提速快，而且行驶平顺稳定，连我妈都说车技见长。还有就是纯电车的静谧氛围，驾车的时候噪声很低，开起来非常的舒服，至少比我试驾的油车的声音都好多各位车友们在选车的时候纠结了吗？我的第二辆车是因为价格，你们是因为啥？

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10-01

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

仔细对比，买了朗逸

我买车属于仔细对比的那种类型，毕竟这可是十几万的事。当时买朗逸对比了卡罗拉、宝来、轩逸这3款车，通过对比最终选择了朗逸，下面来说一下为什么买了朗逸。一、价格对比买车首选看价格啊。朗逸、卡罗拉、宝来、轩逸的价格区间都在8-12之间，这4款车的价格差距不大，但是这4款车的低、中、高配车型的价格相差悬殊就大了，综合比较下来，朗逸的价格符合我的预算需求。二、配置对比配置这快德系车比日系车要丰富，所以在配置方面，我简单看了一下卡罗拉、轩逸，重点看的是朗逸和宝来，做为兄弟车型，宝来的配置和朗逸的配置不相上下。三、内饰对比内饰方面，朗逸、宝来的内饰要比卡罗拉、轩逸丰富的多，特别是中控大屏、档把设计方面，相信看过实车的车友们都知道，朗逸的全液晶仪表以及中控大屏这些直观的内饰是真香啊。四、动力对比首先PASS掉的是宝来，因为宝来全系带T，这个后期养护成本可能要比自吸车型的高。然后就是轩逸、卡罗拉、朗逸对比，卡罗拉如果选择自吸动力的话，预算就超了，也被筛选出来。轩逸是1.6自吸，朗逸是1.5自吸，在这2款车之间纠结了很久，后来在论坛上看到网友说轩逸的1.6自吸，超车也得关空调。那就不纠结了，选朗逸吧。虽说朗逸的动力在这几款车里不占优势，但是凭借其价格、内质、配置优势，朗逸最终在这几款车里胜出。

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09-17

老马评测

问界M7车主·车龄1年

对比了同级别车，为什么买了m7

去年底我买的是问界M7 Ultra4驱六座，没选理想L7，现在跟大伙唠唠为啥。 1️⃣先说说价格，理想L7价格在30.18 - 35.98万，问界M7 Ultra是28.98 - 32.9万，我是31.98，上京牌优惠1万，问界m7是顶配了，而只能买理想l7max版本。 2️⃣再聊聊空间，我家人口多，理想L7只有5座，对我来说不太够。M7 Ultra有5座和6座可选，我选了6座，全家出行不挤，空间很宽敞，日常用第二排，调节方便，包裹性好，坐着舒服，第三排应急也能用，短途坐人没问题。 3️⃣接着是配置，理想L7的配置不错，有大彩电，看着很高级，车机内置高通骁龙8295芯片，支持5G网络、声纹识别以及手势控制等功能，就是智驾一般。M7 Ultra的智驾好一些，升级了HUAWEI ADS 3.3智能驾驶后变道更加丝滑，有192线激光雷达，这是目前所有车用的激光雷达里感知能力最强的，250米，像我跟前车，我根本都不担心，像上次出去去超市买东西，我全程零接管，最主要道路的小障碍物识别的也很清晰。 4️⃣最后讲讲驾驶感受，我喜欢开车，M7 Ultra四驱版4.8秒，动力足，深踩油门推背感强。理想L7动力也不错，底盘也不错，但用的欣旺达电池，不是宁德时代三元锂。 5️⃣最主要没有我喜欢的大天窗，之前买车都是小天窗，我想体验一把大天窗的感觉，其实天幕也很好，但是我还是喜欢可以打开的，想拍弹出车外的照片，新能源车一味的去追求大天幕其实没那么喜欢，我觉得天窗更有实用性。又可以做大天幕，还可以打开。总的来说，买车得综合考虑，我更看重性价比、空间、智驾和驾驶感受，所以选了问界M7 Ultra。每款车都有优缺点，适合自己的才是最好的。

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09-18

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

“合适的就是适合的”，买车那些事儿。

1️⃣我的车型是CRV混动智睿版。24年提车，目前开了8400公里。在这一年的实际用车感受中，对它的油耗、外观、空间以及驾驶感受都很满意。当时选择CRV也是看中日系省油耐用的优点，少一些费心费力。今天跟大家分享一下当时买车对比过的车型以及选择CRV的最终原因。 2️⃣选车对比：那时家里有一辆混动雅阁，除了配置低点，开了11万公里正常的保养换零件，一点问题没有。所以这次赶上国补省补还是决定买一辆日系车。买车不是小事，而且我买车不是为了卖，所以对保值率不在乎，而更看重质量，油耗，省心耐用以及实用周期。又因之前开轿车，所以这次打算买一辆在空间、视野占优势的SUV。去看了荣放、皓影、CRV这三款车。 3️⃣荣放RAV4：先去丰田4s店看的荣放，他们试驾车是两驱都市版，最走量的一款。荣放是典型的省油耐用型；但后排空间有些小，我做上去显局促；前排主驾驶方向盘位置会顶腿，不是很舒适。日系车虽然耐用但中低配，配置太低。我们想借着国补省补买高配一步到位，但又没车，等车时间还不能确定。所以放弃了荣放。 4️⃣皓影尊享/CRV智睿：开过很长时间本田混动；所以看本田直接奔着混动去的。同价位23.49万混动款；在外观上皓影的设计更激进运动；CRV的设计更方正沉稳。在配置上皓影的电尾、BOSS更偏向豪华；而CRV的360、后排加热更偏向实用。在空间方面，主驾座椅调到最后，坐在后排，空间扔留一拳有余。空间表现两车都很优秀。但最后选择了CRV。 5️⃣总结：选择CRV的原因除了自身年龄、实际用车环境以外。在外观上我更喜欢CRV全亮的“L”形尾灯，点亮后夜间辨识度与警示效果非常强。除此以外，当时去广本，皓影尊享版没有现车，销售说等车需要2个半月，然后他一直推荐中配款尊贵版。但是我们还是想把配置一步到位，省去加装拆车的不必要麻烦；而东本4S店刚好有一辆库存智睿，因此最终选择了CRV。

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09-17

68阿奇

威然车主·车龄3年

帕萨特vs凯美瑞vs雅阁，咋选？

身边有人买车像拆盲盒，看中一款就直接下单；而我总觉得，车要陪自己走好几年，多对比才不踩坑。当初选车时，我前前后后看了三款热门中型车，最后才敲定大众帕萨特，现在回想起来，每一步对比都没白费。 1️⃣ 对比车型一：大众帕萨特——均衡的“六边形战士” 最先关注帕萨特，是因为它的口碑太扎实。外观上，沉稳的商务范儿很对我胃口，不管是日常通勤还是偶尔接客户，都不丢面儿。空间更是没话说，后排坐三个成年人也不挤，后备箱装婴儿车加行李箱还能剩不少空位。动力方面，1.4T涡轮增压发动机足够用，起步不肉，高速超车也有底气，百公里油耗才7个左右，养车压力小。内饰虽然不算惊艳，但做工精细，按键布局顺手，皮质座椅坐着也舒服，细节里都是实用主义。 2️⃣ 对比车型二：丰田凯美瑞——省油耐造的“日系代表” 选凯美瑞做对比，是冲它“开不坏”的名声去的。它的优点很明显，混动版油耗低到惊人，市区开也就5个油，而且丰田的可靠性不用多说，后期维修保养成本低。不过试乘后发现，凯美瑞的后排空间比帕萨特窄一点，坐久了会有点局促，而且内饰设计偏老气，中控屏尺寸也小，科技感比帕萨特差了些，最后还是放弃了。 3️⃣ 对比车型三：本田雅阁——运动感十足的“街车王” 雅阁的运动外观特别吸睛，溜背造型比帕萨特更年轻，动力响应也更灵敏，适合喜欢开快车的人。但它的缺点也很突出，底盘偏硬，过减速带时颠簸感明显，而且隔音效果一般，高速上胎噪和风噪有点大。对我这种更看重舒适性的人来说，还是差点意思。其实选车没有绝对的“最好”，只有“最适合”。帕萨特或许没有凯美瑞省油，也没有雅阁运动，但它在空间、油耗、舒适性和性价比上做到了平衡，刚好契合我“家用为主、兼顾商务”的需求。如果你也在选车，不妨多去试驾对比，毕竟适合自己的，才是最值得入手的那一款。

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09-17

往事随风般消逝

比亚迪F6车主·车龄15年

提问各位大哥帮我分析一下我该选哪个车目前的选择是凯美瑞、亚洲龙（这两个是油电顶配）、比亚迪汉L EV 中配本人每年里程不高大概也就5000公里这样家庭不富裕打算买辆车开久一点如果选比亚迪纯电的话又怕到时候年份长了虽然说公里数不高但是电池日历寿命长了电池也会不行换电池也是一笔不小的开销如果选前面两个油混好像动力电池也会跟比亚迪有一样的问题油混更换电池看了懂车帝也要好几万兄弟在这里犹豫了

10-01

元plus2023213

元PLUS车主·车龄2年

提问为啥元up4.310m的车长轴距只有做到2620，同尺寸同级别车里面轴距算是比较短的了，星愿2650 纳米06 2735 极狐t1 2770 如果元up后排空间表现更好的话是不是更火爆一些，单纯提出的疑问，希望有迪粉或者专业技术党给解答下，是不是ctb一体车身的限制，或者顺定位高度跟三维比例车身占比的限制，感觉这个车更适合开，而不适合后排乘坐，元plus后排体验明显更胜一筹。

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09-17

张先生的紫罗兰

零跑B10车主·车龄半年

10万预算买SUV？5款热门车型对比！

10万预算买SUV？5款热门车型对比，看看哪台车更加适合你！！！手里握着10万现金，想买辆靠谱的SUV日常代步，现在可以选择的车型真的蛮多的！对比以前的燃油车，选择性真的多了很多！下面说说我的真实感受！先看价格，零跑B10和吉利银河E5的入门车型都是10万整左右，属于最便宜的一档！尤其是零跑B10，最低配只要9.98万，这价格…简直了！！！深蓝SO5和比亚迪元PLUS以及海狮05都是入门版都达到了11.5万以上去了，整整高了1.5万😂😂😂，预算充足的话，比亚迪的品质还是更让人放心一点的😏 续航当面，官方数据都是500-600公里之间，电池度数在56-60之间，整体差距不大，但是实际使用都会有不同的折扣，特别是冬天开空调，可以跑300-400公里就不错了！经常跑长途的话，还是建议买续航最高的或者换混动车！空间表现上，深蓝S05后排最宽敞，零跑B10和吉利银河E5和海狮05中规中矩，元PLUS紧凑了一点点。如果经常一家人出行，建议买空间更大的车型！整体的配置方面，零跑B10属于独一档的给的最多的，因为…11.78就可以买到顶配的510激光雷达版本，是这个价格唯一可以买到的带激光雷达的SUV，而元PLUS和海狮05以及深蓝S05，只可以买到最低配的版本😂😂😂 我的建议是，在乎品质选比亚迪元PLUS，毕竟卖了这么多年了，在乎配置选零跑B10，在乎稳定选吉利银河E5，在乎空间选深蓝S05。当然啦，虽然我最后选择了零跑B10。但是，最重要的是你要自己亲自去试驾，再综合比较一下所有的方方面面，选出最适合你自己的车车！👍👍👍

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09-21

阿甘谈车

小鹏汽车当前优惠没啥现金优惠，当前小鹏汽车的订单势头还是相当猛的。阿甘在周末也去了一下商场的门店，整体客流是比较多的。 Mona M03，有些金融免息政策以及配置赠送，对于我们普通消费者还是有一定吸引力的，价格本来就不高，在贷款的加持下，入手门槛进一步下探。等车周期也比较适中，平均20天左右。你的小鹏汽车花了多少钱，可以在评论区唠一唠。

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09-17

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昂科威车主·车龄1年

一个35岁中年男人的真实购车经历

分享一下我买车换车的经历吧。之前的车确实也老了，都开了十好几年了，于是我们决定换辆新车，那买车第一肯定是要看多少预算，当时买车的时候是大概20万的预算，于是2023年的时候这个价位可以买到的车也有不少，我比较喜欢轿车，我老婆喜欢SUV，有家庭有孩子，最终我还是妥协了，选个SUV车型，当时20万这个价位区间能选到的SUV都有什么呢，有大众途观L，本田冠道，别克昂科威PLUS主要就看这三款车里选一台车了。首先是大众途观L：大众途观L有380和330的版本，优先考虑的是380，动力强劲，搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率提升至 162kW，扭矩达到 350N・m，最大马力为 220Ps，加速迅猛，驾驶乐趣高。配备全时四驱系统，行驶稳定性和操控性好，最主要的还不带颗粒捕捉器。然而去4S店咨询的时候发现，这款车主推的好像是330版本，380版本没有车，得等，等到什么时候也不确定，想买只能是330，不过330版本我比较在意的是颗粒捕捉器，大众的颗粒捕捉器那可是出了名的堵。而且坐上去感觉座椅很硬，上下车的时候就是那种膈屁股的感觉很不舒服，还有一种坐姿有点往下塌了的感觉吧。既然买不到380的版本，330的颗粒捕捉器又是个问题，就只能放弃大众途观L了。其次是本田冠道：从大众4S店出来之后，接着去了本田4S店，去看了冠道这一款车，本田冠道的质量较为可靠，小毛病少，省心，后期使用成本相对较低。空间部分无论是前排还是后排都十分充裕，尤其是后排腿部空间，在同级别车型中优势明显，而且后排地板全平，车门可以90度开启，进一步提升了乘坐舒适性。不过也有明显的缺点，比如起步比较肉，1.5T 车型受排量和车重影响尤其明显，高速超车、爬坡时可能会力不从心，低配车型配置较为寒酸，部分车型没有全景天窗、座椅加热、倒车影像等实用配置，发动机噪音较大，高速行驶时风噪和胎噪也比较明显，先保留选项吧。最后是昂科威PLUS：看了两台车，肚子也饿了，吃点饭后又去了一趟别克4S店，昂科威PLUS采用 2.0T+9AT 的动力组合，峰值扭矩 350 牛・米，动力输出强劲，即使是 2.0T 的入门车型，也配备了手机无线充电、方向盘加热、座椅加热、温度分区控制、流媒体后视镜、360 全景影像等还有主动降噪功能吸引到我了。但是也有一些可惜的方面，车辆在减速时能够明显感受到变速箱的顿挫冲击力，在低速行驶时也会有顿挫感。平时我还有在后排躺着的习惯，后排座椅躺人感觉凹凸不平不是很舒服，还有48伏轻混，听说容易坏，是个鸡肋的功能，如果坏掉需要花大价钱维修，而且虽然配备了48伏轻混，该车油耗也有点高一点吧，以我本身的行驶路线和开车习惯能开出百公里14个油。妥妥开出一块二每公里。根据以上的自我分析最后我根据我自己的需求，最终选择了昂科威PLUS，目前也开了一年半的时间，一开始对它的印象很淡，只觉得是辆能代步的车；可开得久了，慢慢品出了它的好，摸清了它的脾性：方向盘的轻重、油门的反馈，甚至过弯时的从容，都慢慢成了习惯里的惊喜，不知不觉就偏爱了这份顺手与安心，特别是一趟长途下来，我彻底爱上了这台车。它在舒适性和长途驾驶表现上远超我的预期，从起初的平平无奇，变成了如今让我满心欢喜、爱不释手的 “好伙伴”，以后出行，有它相伴，安全感与舒适感都拉满。

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09-17

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

说到前年选车这事，我可就不困了

🚗🚗感觉买车没有太多的纠结，在家敲定购车预算以后，走马观花看了几款，比对了一下价格，随即就交钱开回家了。 🚙 爱车的车型介绍上汽大众2023款帕萨特330TSI精英版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型轿车。 🤔🤔🤔 选车过程首先敲定预算，前年节假日休息在家待着没事，第一天就开始研究车。最开始想着买个10万左右的先开开，解决出行的问题。紧接着就想，如果这个时候不能差不多一步到位，后续换车的可能性也不会太大，干脆20以内能落地就好。然后是车型比对，我们两口最开始比较中意的就是轿车，先后试驾了凯美瑞和帕萨特。动力和舒适度来讲，两款车型差的不是太多，动力比较好的是帕萨特，舒适度两款都差不多。当时也考虑过SUV，但感觉SUV车身大，在市区穿梭和停车没那么方便，而且油耗也相对高一些，所以就决定还是在轿车里选。其次是具体定位，轿车就主要在凯美瑞和帕萨特之间犹豫了。先说凯美瑞，✅坐进车里不管是视野，还是舒适度感觉都挺不错，后排的活动空间也比较出色，开出去试驾感觉动力输出平顺，很适合家用。 ❌就是母亲觉得凯美瑞的外观造型有点老气，不够年轻运动，而且内饰的设计感比较一般，塑料件也偏多。再说帕萨特，✅还没等坐进去，外观就很加分，媳妇儿一眼就相中了它沉稳又不失时尚的设计。坐进去明显感觉比凯美瑞的内饰布局更加规整，质感也好很多，用料看着就更高级。试驾感觉也不错，不管是动力输出的响应速度，还是便于停车会车的3倒车影像、碰撞预警等，基本功能都比较全面。 ❌但当时最担心的就是双离合变速箱的顿挫问题，虽然销售说调校得很好，但心里还是没底。再就是后排中间有个凸起，虽然平时用得少，但坐三个人的时候还是有点影响中间乘客的舒适性。最终抉择，前后对比了这两款热门的B级车，到家我俩一致认为还是帕萨特更适合我们。主要是颜值我俩意见一致，空间、动力、配置这些也都能满足需求，所以就决定买帕萨特。 🤔🤔🤔 价格对比我是从懂车帝查询的当地和周边的交易价格，然后根据这个参考价格，先电联了外地的门店销售，大概了解了一下。随后找我们当地两家4S店询价，基本裸车价都能给到16-17之间，和外地没什么太大差别。随后就开始聊优惠政策和赠品，哪家力度大就去哪家，这个大家重点记一下。最终选这家的原因就是销售顾问态度好一些，价格也比较有诚意，最终谈的裸车价是16万。 🐉 目前为止我家的这台帕萨特也已经四处奔走2年了，跑了2万公里，也向大家汇报一下它的具体表现。 ✔️总体的表现还是超出预期的。空间很适合我们，后备箱放东西从来没有好好摆过，都是随手就放进去，跑远门行李箱放两三个，还能放孩子的小推车。动力还是一样的强劲，尤其是跑高速提速快，没感觉怎么踩油门，时速都已经到120了。而且油耗也挺满意的，市区开空调大概8-9个油，高速能跑到6个多，很省油。 ❌也有一些小缺憾。首先是前排没有座椅通风，开车回老家跑长途，开着空调后背也会湿。其次是悬挂有点偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感会比较明显。 📜 最后感慨一下吧常言道：人无完人，车无完车。我对帕萨特的整体表现还是比较满意的，那是因为优点全在我的用车需求点上。所以大家在选车的时候可以从这个思路出发，基本不会有啥问题，大家觉得嘞？

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09-22

淡泊的清风tt3

提问多数乡村国道用车，偶尔市区，途观l、昂科威plus、crv、rav4哪一款更实用

09-17

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

极狐T1，性价比如何？对比名爵MG4

这种A0级的车子，无论是空间外观还是续航，难度都是非常大的。因为这类车子的受众，大部分为女性朋友，所以要求也会比较苛刻，看看【核心点对比点】 ①车身够小，方便停车 ②空间够大，乘坐储物两不误 ③外观好看，击中审美，便宜拿得出手 ④续航合适，兼顾上下班和郊外旅游 🚘 车型名称极狐T1和名爵mg4 下面我将围绕以上的几个核心点，对两车进行讨论，价格都是6万多到8万多之间，价格相差不是特别大，主要看选的版本和配置，所以就不做更多的分析。本文主要以通用性的指标作为分析对象。 🔎 内外造型极狐T1的外观设计比较圆润，贯穿式大灯，6种配色，尤其是露青和瓦纳蓝比较受欢迎，个人认为会比MG4好看一些。而MG4的外观设计偏向女性用户，紫色内饰和硬塑料材质，容易反光，看起来质感较差。 📏 空间体验空间设计其实非常有难度的，要够大又要够小。够小是指车身尺寸够小使得操作更方便，够大是指在内部的空间利用和使用上够大！极狐T1的轴距是2770mm，接近B级车水平，后排腿部空间934mm,后备箱容积459L。而名爵MG4的轴距是2750mm，后排空间也不错，但极狐T1更占优势。总体来说，MG4的后排舒适性不如T1，极狐T1在空间利用和舒适性上可能更好。极狐的小外观大空间的设计还是挺巧妙的。 📉 能耗分享续航方面，极狐T1有320km和425km两种，电池来自中创新航和巨湾﹣因湃，但用户担心巨湾电池的品牌认知度低。MG4的续航更长，437km和530km，使用瑞浦兰钧电池，但同样有用户担心其稳定性。两个车子用的电池品牌都不是特别牛。电池品牌上中创新航还稍微好一点点，但是整体续航上mg4的要更大一点。 📋 总结售后服务方面，两个车子的服务网络都不是特别齐全，这个就各有千秋，看哪个离自己近了。此外，极狐T1提供终身质保（不限首任车主）、免费保养等，但门店数量不足可能影响服务覆盖。MG4的门店同样稀少，且提车费用高，保养周期长。两者在售后网络上都有待提升。

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09-18

活泼精灵A4

多做对比比较好

买车是普通人的大事，还是多多对比一下比较好，多多试驾一下，直接感受一下，是不是自己真正想要的！车评人的评论不一定适合真实适合你！必须试驾一下！买大厂的车子！

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09-17

靓仔开03

领克03车主·车龄4年

我属于看对眼就决定那种

我买车那会儿比亚迪风头正盛，一开始准备考虑dmi系里也去店里看了车，那个时候刚上市很火去店里咨询看车的时候销售爱答不理而且交车时间还要三个月以上，瞬间就对这个品牌没什么想法了就想着去看看其他车刚好隔壁就是领克一进门就被03个性的外观吸引，一眼就决定是它了。

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09-17

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

为什么会选择大众ID4 X

购车地点帝都北京，本着货比三家的宗旨，开始选择自己中意的车型，主要比选了比亚迪宋PLUS、一汽大众ID4C、上汽大众ID4X等3款车，最终选择了上汽ID4 X，下面将选车过程中的一些想法和心得跟大家分享。 1⃣车型情况。我买的是上汽大众ID4 X2023升级款，宁德时代三元锂电池，电池容量84.3度，标准续航里程607公里，2023年购入，至今已行驶31000多公里，主要用于市内通勤代步使用。 2⃣车型对比。选车时比较注重车辆外观、品牌力、电池类型和容量、底盘悬挂、性价比等因素。主要对比了比亚迪、一汽大众、上汽大众等车型。1.比亚迪宋PLUS。优点：品牌力一流、外观耐看、空间宽敞、旋转大屏、刀片电池。缺点：底盘质感减震一般，胎噪风噪较大，刹车偏软，三联杆悬挂，筷子悬架，冬季空调制热慢，小电瓶存在亏电问题且小电瓶容量小，购车收出库费等杂费较多，因此果断放弃。2.一汽大众ID4C。一汽ID4C为全球车型，引进中国后无任何改装，通过试驾，对车的品质、底盘、操控、电池等都很满意。本想尽快下定，但是了解到想入手的白色无现车，所以只能放弃。3.上汽大众ID4X。外观稳健大气，给人的感觉亲和力很强。ID.Light大灯，明亮灵巧，车内配有3色氛围灯，还有灯光迎宾功能。起步百米速度8.3秒，有推背感，但并没有特斯拉MODLE Y给人的眩晕感。行驶中，动力很足，没有停滞感。特别值得一提的优点是转弯半径特别小，别的车两把才能过的弯，咱一把过，并且方向盘没有虚位，这两点让我觉得开起来特别顺手。 3️⃣缺点不足。通过综合比较，最终选择了上汽大众ID.4 X。但车无完车，ID4X也存在着车机卡顿死机、冬季耗能偏高、充电掉枪、轮胎偏磨单薄等小毛病，有待进一步改进。 4️⃣购车建议。1.电车选择成熟的大品牌比较靠谱，不是看不上新势力，确实大品牌造出的车质量更有保障。2.买电车先看电池，尽量选择宁德时代等头部品牌。3.购车货比三家，早买早享受，晚买享折扣。 ⃣大家都开的什么车，欢迎评论区留言。

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09-24

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