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    丰田凯美瑞评测

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    2025/2/26日喜提丰田一辆,经过半年左右的使用和磨合对即将成为凯美瑞车主和刚成为凯美瑞车主关注的话题汇总如下(个人使用心得与感受) 1.丰田凯美瑞是一台适合家庭用车的车型。 a,空间 车长4.95米前后排空间对于180以下的都戳戳有余。 b,经济型 双擎混动油耗相当低,不管你的驾驶技术如何都能开出低油耗(4.0-4.5L),反而是老司机开出来的油耗偏高,日常通勤30-40公里以内,一般一个月就加一次油,每次加满基本也就250-260元左右(92号汽油) c,操控性 真别小看了双擎混动的加速,市内开车一不小心就上100以上了,120都轻轻松松。而且还没怎么踩油门的情况下。本人高驾上的大弧形弯道车速都在80左右,车子的侧倾也相当小,油门响应,方向转向等都非常快速和精准,唯一不足的总觉得刹车偏软。 2.最关心的问题汇总 a) 天幕夏天热不热,实践是检验真理的唯一标准,一点不热,我都没有买天幕遮阳挡,就买了前档,最大的功劳应该要归功于丰田的电装空调,豪不夸张的来形容电装空调的制冷效果, 1挡见霜,2挡冻伤,3挡看见北极光。夏天上车前通过手机APP提前开启空调制冷,25度提前3分钟即可。 b)底盘低不低,因为在城市里开,日常进地下室,出地下室的那些所谓容易磕到前铲的地方基本都没有问题,因为车头教长,在直角转弯的前铲别磕上马路牙子。 c)19寸轮毂会不会爆胎,所有的轮胎都有爆胎的可能性,毕竟扁平比摆在那里,不过日常行驶时略加注意完全可以避免,第一:别压马路牙子,第二修路时的坑洼路段小心慢行,不熟悉的路段放慢车速等等。 d)前保险杠卡扣,驾驶员A柱漏风 前车目前没有遇到过,应该属于小概率问题,也就算碰上了,新车也在质保期内可以去店里解决。柱漏风现象,确实有,但是基本上车速都要开到110-130左右才出现,并且不是一直有,实在听着烦躁,就开音乐把它掩盖掉。 e)隔音 都说隔音差,发动机响,我是一点都没有觉得发动机的声音响,开车的时候都是关着车窗的,基本没什么声音,反而是车速快100以上之后后轮的胎噪更大,但是完全在可以接受范围之内 f)新车首保5000公里或者6个月内,两者哪个先到为准,后期基本就是1万公里或者一年也是两者先到准。 首保后油耗会略微升高一点。 凯美瑞是一辆B级车,现在中高配价格都不贵,实力应许的情况下竟然选择中高配,给你的感受完全不一样,各种软件,硬件基本功能非常齐全了,特别是26款,连氛围灯,香薰,360,透明底盘以及数字钥匙都成标配了。在有旧车置换的前提下,价格更实惠。 最后插一句凯美瑞一年用车成本(10000公里为例) 大致的油费3000元左右+保险3000-3500+一次保养600-700元(丰云行APP)时不时有活动还能便宜些。大致7000元上下。电车我也问我同事了他们是日常电费100-150/月,保费贵5000-6000(26万的车价)所以说费用基本差不多,但是油车更加省心。

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    25年8月份入手的,目前两千多公里,本人28岁,结婚家用。之前去四儿子店看了速腾,迈腾,轩逸,天籁,君威,君越,408等,最后综合考虑,定下凯美瑞24款豪华版了,准备提车的时候看到出来lite版,纯纯喜欢,性价比还是挺高的,也好看。 走的置换加补贴啥的 最后落地15.7w。网上都说动力弱,车皮薄,噪音大,音响差等等等,开了两千多公里也上过几次高速,感觉双擎2.0混动这个动力完全够用,只要你舍得踩油门,还是可以的,噪音的话,我感觉还可以,玻璃是双层的,我网购了密封条(不知道是不是智商税),车皮薄确实有点,用指头能按下去。这个价格买凯美瑞了,还是能包容他的缺点的,凡事都不是十全十美的,不是吗? 再说外观方面,这个真的是看个人了,萝卜青菜各有所爱,我比较喜欢八代凯美瑞的那个外观,但这个也还好,实车看着也挺帅的,属于耐看型,越看越好看那种。比不上大众的稳重,也比不上一起车的运动,中规中矩吧。自己喜欢就好。 油耗目前在百公里4.6L左右,看别人的都比这个低,有的到了3个多,我感觉可能跟跑高速有关,在高速上油耗5个多,市区才是他的舒适区,越堵车(低速),油耗越低,现在也是在磨合,双擎的发动机,真的是让能量损失率降的很低,速度40以下用电池,加速用发动机,空转的时候给电池充电。不得不说,丰田的混动技术还是不错的。最主要的事不用单独充电,只加油即可,很省心。 都说丰田的车20万公里不用动一颗螺丝,稳定,省心。作为婚后家用轿车,这个车我个人觉得还是值得推荐的,还是那句话,喜欢就去做,不要管别人说什么,你爱的永远是最好的! 以上就是提车到目前为止的全部体验,希望大家都提上自己的爱车

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    25年2月下旬提车,10个月行驶28000公里 春节回东北一年里程预计40000公里 上午看的雅阁底盘操控,动力,颜值,空间我喜欢 中午看的索纳塔底盘操控不喜欢,颜值,动力,空间没问题 下午看的凯美瑞底盘操控,动力我喜欢,空间还行,颜值吧前脸一般,其它完美,其它车没看,试驾结束直接下定 东北人天生喜欢德系,但我例外。美系,法系不对口 说说毛病:3000公里后副驾驶电动座椅靠背异响,免费更换 5000公里更换主驾驶电动座椅靠背 5000公里方向盘异响,27000公里更换 今年9月下旬深圳-湖南-贵州-重庆-四川-318-珠峰 10月中旬珠峰-四川-云南-广西-深圳 全程1万公里20天 平均每天行驶500公里两个人开 去贡嘎雪山有100公里烂路,提前装的发动机护板,就是干没问题(回来检查护板刮的很多划痕,其它地方没问题) 全程95号汽油和98号,92没劲 海拔5000多米,水温正常,发动机转数啥的没看,无人区没有把我扔在路上(海拔1000以上必须在当地买打火机,平原的火机打不着) 高海拔确实无力,发动机嗷嗷的,尤其是爬山上坡哈哈哈哈 走怒江72拐,珠峰108拐,过弯操控没问题 提车到现在保养3次,25000公里调换轮胎🛞 混动开着就是舒服,95加满240元,表显880km,市区达成1比1没问题。高速95号汽油,加满约跑700km左右,我跑高速速度都是130到200km,开车比较快,高速98号汽车,能跑表显880没问题1比1,动力随叫随到 总结下来:黄金,石油,Toyota 丰田作为世家三大硬通货质量是没问题的,买一台容错率低的车那一定是丰田。

    九代凯美瑞双擎,深圳到珠峰全程1万公里18510156316283601图片九代凯美瑞双擎,深圳到珠峰全程1万公里18510156316283601图片
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    九代凯美瑞双擎,深圳到珠峰全程1万公里18510156316283607图片九代凯美瑞双擎,深圳到珠峰全程1万公里18510156316283607图片

    在6月底之前,我果断选择了购入九代凯美瑞。在此之前,我经过多番比较和深思熟虑。原本驾驶的是一款耗油量较大的美系车,但随着时间的推移,车辆问题逐渐增多,让我感到头疼。同时,新能源车虽然环保,但缺乏家用充电设施也让我犹豫不决。在综合考虑各种因素后,我最终选择了凯美瑞作为我的新座驾。 行驶了数千公里之后,我对凯美瑞的表现深感满意。它外观宏伟大气,油耗经济实用,空调制冷效果极佳,给我带来了舒适的驾驶体验。我的前一辆车陪伴了我15年,我很好奇凯美瑞能否也能陪我走过这么长的岁月。目前,在不开启空调的情况下,200多元的油费大约能让我行驶900公里,相比之前的车,节省了一半以上的油费。 在高速行驶时,凯美瑞的稳定性让我印象深刻,这也改变了我对日系车的固有印象。其外观设计年轻化,即便是没有运动套件的豪华版,我也觉得颇具观赏性,充满了时尚感。车载系统非常实用,支持Carplay、carlife和hicar等多种智能互联功能,虽然无线连接偶尔会出现中断,但我考虑购买数据线来解决这个问题。 唯一的小遗憾是隔音效果,发动时噪音较大,这或许是因为电动行驶时过于安静,使得发动时的噪音更加明显。在内饰方面,凯美瑞不再是日系车传统的全塑料设计,而是大量采用了软皮材质包裹,提升了整体的质感。动力强劲,即便我经常地板油门,油耗也能得到良好的控制,操控感也相当不错,让我在驾驶过程中充满信心。

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