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晒一晒你的“二手宝藏车”话题封面图

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晒一晒你的“二手宝藏车”

谁说二手车没有灵魂？从选车砍价到整备升级，你的 “二手宝藏车” 一定藏着不少经验和惊喜吧，快来聊聊！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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Qy622

晒晒我的二手别克gl8经典

2020年我通过平台买到了一辆2013年产的别克gl8经典，接下来我就来讲讲我买这辆二手gl8的的过程以及它的优缺点。一、选车过程 1.选车型定预算 2020年，我突然有了想带全家人去旅游的想法，因为主要用途是节假日全家人出游，平时使用率不高，加上资金有限，买新车太贵，所以目标就定在了二手mpv身上。大概预算不超过10万元，必须空间大，车况好。 2.品牌选择当时可以选择的7座商务车包括别克gl8、本田奥德赛、本田艾力绅、现代嘉华等。本田系的车确实皮实耐操，但空间不够大，长时间乘坐不舒服，而且价格有点儿超预算。现代嘉华各方面表显都不错，但它是进口车，保有量低，怕以后的维修不方便。gl8空间宽敞，乘坐舒适，市场保有量高，维修方便，价格适中，特别符合我的需求，最终我把目标锁定在别克gl8系列车上。 3.寻找车源定下来买二手gl8后，我在网上找了很久，终于在某平台上看到了一台2013年产的别克gl8经典2.4。这辆车是纯个人一手车，行驶了6.5万公里，全车原版原漆，只是后杠有些许磨损，全车内饰保养如新。它采用别克经典的2.4升4缸汽油发动机，匹配6档自动变速箱，标称百公里综合油耗10.3升，我后来实际测试综合油耗12升左右。 4.车辆查验验车是买二手车最为关键的一步，我为了保险起见，从网上请来了专业的验车师傅，并去4s调出了这辆车的所有保养记录和出险记录，确实和平台方以及车主的自述吻合，就把这辆车确定为自己的目标车辆了。 5.谈价格在能够准确把握这台车的基本情况后，我们进行了半个小时的讨价还价，最终把价格从6.5万元砍到了6.3万元，并且约定由对方负责车辆的过户费用和平台收取的服务费，原车保险也同步过户到我名下。 6.过户我们约定好时间进行了车辆过户，谨记，一定一手钱一手车，过户完成后再给对方转钱。由于这辆车是纯个人一手车，全车原版原漆，所有记录都能查到，连轮胎都是新换的，全车到手不需要添一分钱，我觉得这辆车买的太值了。二、使用它的真实感受 1⃣优点 1.外观别克GL8经典版沿用了老款陆尊的车身轮廓，整体造型方正规整，没有过多花哨设计。变化主要集中在两处，一是前脸格栅由老款的横向设计改为纵向设计，辨识度略有提升，二是轮毂从6辐升级为10辐，视觉上更显精致。最核心的还是双侧侧滑门设计，二三排乘客上下车很方便，完全贴合MPV的实用定位。 2.空间作为MPV，空间是它的核心优势。车身长度超5.2米、轴距超3米，车内空间极为宽裕，前两排乘坐舒适自不必说，第三排座椅也完全能满足长时间乘坐，没有坐小板凳的局促感。尤其要提的是车尾设计带来的储物优势，正是因为尾部平直规整，后备箱空间不仅大，还特别方正。我亲自试过，后备箱在放下大件行李的同时，还能塞进大号轮椅，这点连它的改进款车型都做不到，实用性远超同级别大部分车型。 3.动力搭载2.4升自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，动力表现很有特点。低速阶段动力充沛，提速反应快，市区起步、跟车很灵活。车速在70-90公里的中段区间时，会感觉动力输出略有保留，加速力度减弱。当车速超过100公里后，动力又会重新变得充沛，油门也随之轻盈起来，高速再加速不费力。 4.操控别看车身超5.2米，操控却意外灵活，完全没有笨重感。悬架采用前麦弗逊、后多连杆结构，滤振效果很明显，过颠簸路面时，车内颠簸感能被有效过滤，乘坐舒适性有保障。方向盘指向清晰，没有虚位，转向精准度在同级别MPV里表现不错，日常驾驶、停车都很顺手。 2⃣缺点 1. 中段加速乏力虽然低速和高速后段动力够用，但70-90公里的中段加速时，动力储备不足，超车时需要多预留加速距离。 2. 油耗偏高日常使用平均油耗在百公里13L以上，相比同级别车型，燃油成本会高一些。 3. 配置偏低低配车型缺失不少基础配置，比如没有天窗、真皮座椅、中央扶手箱和大屏幕，用车体验上会打些折扣。总结一下，我觉得自己买的这台别克gl8经典实在是台划算了。不仅能满足我的需求，而且还物美价廉，实在太划算了。欢迎广大车友们交流探讨。

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11-19

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

朋友在三年前买了一辆二手车，二十多年的三菱帕杰罗V33，他特别喜欢这个车。二手车商开价25000块，我们一群人软磨硬泡了好几天，20000块钱拿下(朋友太喜欢这车了，不然花两万块买这个二十多年的老家伙，那是脑袋有坑)。然后又花了5000块给这车整备了一下，带着我们去山上越夜，没想到二十多年的老车，越野能力还是特别好

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4天前

多才天空SUU

现在开的是一辆24款二手的model3，已经开5个月了，当时预算不超过15个，买这个价位新车确实买不什么好的车型，我就转战了二手市场，平时就是我一个人开，不需要大空间，只想要运动好开的新能源，最后开了几台特斯拉的model3，但是没有看中的，不是年费大就是公里数大，之后就跑了几家二手车商家，到其中一家时，正好遇到一台刚收过来的24款一手的黑色model3，车况非常好，而且还是美女的一手车，内饰非常干净，主要是在我的预算之内，感觉就是缘分到了，就毫不犹豫拿了下来，开了小半年，真的太好这台车，运动属性非常高，自己一个人开，真的是非常的适合

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前天 18:09

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

五年十万公里的宝藏小车，靠谱！

2020年，疫情突如其来，买辆车已然是迫在眉睫，我握着手里的三万块，在二手车市场的角落里看到了它——那辆有些斑驳却透着踏实劲儿的Polo。谁能想到这成了我的宝藏小车。彼时我刚结婚五年，孩子四岁，想到即将到来的生活压力，选车时的纠结几乎要把我淹没：既要考虑车况够安全，又得保证价格不超出预算，每一次打开引擎盖检查，都像是在为家人的未来“把关”。查保养记录：卖家翻出4S店的本子，最后一次保养是2019年底，里程写的6.8万，和表显7万对得上；看轮胎：四个胎都是2018年新换的的，胎纹还好，四条马牌cc5的轮胎，让我意外惊喜试机械：打着火怠速稳得很，踩离合挂1-5挡，顺得像“抹了油”，老司机都懂：手动挡要是涩，后期换离合器片得小一千。车商开口要3.2万，我指着后座车门上剐蹭磨价：“哥你自己看，这的整，你说原厂原漆这个还算？再让2千，我今天直接开走去保养”——最后他拍了拍引擎盖：“看你是真打算长开，成交！” 5年整备：花了3千，把老车养出“金刚不坏” 老车不是“买了就完”，这五年我是“小毛病自己捣鼓，大问题找师傅”，钱花得明明白白： 2021年（9万公里）：一年一次换全合成机油+机滤（200块），其他空调滤芯空气滤芯都是自己买自己换（网上十几二十块，自己动手，丰衣足食）； 2022年（11万公里）：发现手刹放开之后拖刹，轮胎异响，师傅说手刹拉线坏了，花120块换了一根七十五一根50的工时，最后给让了一点——换完，顺利解决； 2023年（13万公里）：雨刮器不喷水了，以为没玻璃水，加满还是不喷，找路边小店一说，师傅看都没看，喷水泵坏了，连工带料75，明天来换，我给你找个好点的件，第二天十分钟搞定。 2024年（15万公里）：轮胎爆了，去补胎看了一圈四个轮胎都差不多了，后轮一个轮胎都被车位挡割坏了，幸亏看见了，一起换了三条轮胎磨，花800块换了4条国产胎，安全多了。算下来五年整备才花3000多，平均一年600多——比同事的新车保养一次都便宜 5年体验：10万公里的老Polo，是“缺点”也是“安全感” 开了五年，这老伙计的脾气我摸得门儿清，爽点和槽点都特实在：爽的是“没脾气”：不管冬天零下5度还是夏天40度，拧钥匙就能着；手动挡油耗常年6个，加200块油能跑500公里，通勤一个月油钱才五六百；车身小，小区里的“窄缝车位”我一把就能扎进去，同事开SUV得倒三回；槽点是“太复古”：没中控屏，我插了个内存卡听歌用了五年，CD就刻了几张碟；高速上噪音是大，但开点歌就能盖过去——毕竟3万买的车，要啥智能座舱？最戳我的是“回忆”：副驾的破洞是我家狗抓的，车门把手上的划痕是上次拉露营装备蹭的，连挂挡的力度都是我五年磨出来的——它不是台“车”，是我从新手到熟手的见证，2000转换档从盯着转速表到按着感觉换挡，这是一次次磨合出来的默契。长期开老Polo的3个干货：少花冤枉钱 1. 查实表别只看表显：优先要4S店保养记录，再看轮胎、刹车片的磨损程度（比如7万公里的车，刹车片应该剩一半厚度）； 2. 整备“先保机械后拾掇”：机油、轮胎、刹车优先换，内饰清洗、贴膜可以往后放——老车先开得安全，再谈好看； 3. 小毛病自己捣鼓：雨刮器、空气滤芯这些配件，网上买了看教程就能装，比去修车铺省一半钱。这台我跑10万公里的老Polo，现在启动还是“一下就着”，挂挡还是“咔嗒”顺手——它没豪车的面子，但有陪我五年的里子，对我来说就是一辆宝藏小车

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11-21

話橘

宝马3系车主·新提车

谁说二手车没有灵魂？

总有人说，二手车没有灵魂，不过是别人用旧的“淘汰品”。但在我看来，一辆车况过硬的二手车，藏着比新车更鲜活的故事，也藏着更实在的性价比。比如我这款当时3万元出的，车子从来没出过事故，也没有修理过，入手那位兄弟可以说是捡到大了，出了之后就换的3系选二手车，从来不是盲目捡漏，而是一场精准的“价值筛选”。先把车况摸透，底盘有没有磕碰、发动机有没有渗油、内饰磨损是否在合理范围，这些细节是车子的“健康证明”；再盯紧年限和里程数，三年内的准新车也好，五万公里内的家用车也罢，数据真实才是硬道理。只要这几关把严了，就不用担心踩坑。省下的一大笔购置税和贬值差价，能让你直接把配置拉满，或是给爱车做一套全面升级。更重要的是，二手车早已褪去了新车的“娇气”，前车主帮你熬过了最磨人的磨合期，你接手的是一辆脾性稳定、好开耐用的伙伴。它可能带着前任车主留下的小贴纸，可能有着跑过山路的胎纹，这些痕迹不是瑕疵，而是独属于它的烟火气。新车有新车的光鲜，二手车有二手车的智慧。不用为溢价买单，不用为贬值焦虑，只要你懂它、选对它，二手的座驾，照样能载着你奔赴万千风景。这，就是二手车独有的灵魂。我认为最能吸引我的是二手车的价格，如果直接入手一台准新二手，可以直接免掉购置税和首年保险的费用，这可是非常划算的买卖了

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4天前

安逸饼干xzH

二手电车整备时要注意的点

二手电车整备时要注意的点，照着这个做基本能避掉大部分坑：一、电池（最重要，没有之一） - 看电池健康度（SOH）：85%以上算不错，80%以下要慎重，续航会明显缩水。 - 看电池包底部：有没有磕、碰、凹、修过的痕迹，有就直接 pass。 - 看冷却系统：冷却液有没有漏、颜色是否正常，管路有没有老化。 - 实际充一次电：快充看看能不能跑到标称功率，有没有跳枪、发热。 - 实际跑一段：看续航达成率，比如标称500，实际能不能跑到350以上（根据 SOH 调整）。二、三电系统（电机、电控、BMS） - 试驾听声音：电机有没有怪响、抖动，加速是否平顺。 - 看故障码：找个靠谱的店读一下，尤其是动力系统的码，有就麻烦。 - 看 BMS 数据：电芯压差小、满电电压正常，说明电池状态好。 - 看高压线束：有没有破皮、老化、被老鼠咬过。三、车辆本身的机械和安全 - 底盘：重点看有没有托底、生锈，尤其是电池包位置。 - 悬挂和刹车：试驾时感觉是否松散、刹车是否线性。 - 轮胎：看磨损和生产日期，超过5年最好换掉。 - 空调：制冷制热试一下，空调坏了修起来也不便宜。四、事故、水淹、火烧排查 - 事故车：看前后防撞梁、纵梁有没有变形、焊接痕迹。 - 水淹车：座椅底部、线束插头有没有泥沙、生锈。 - 火烧车：线束有没有焦黑、车内有没有刺鼻味。 - 查维保记录：尽量选有完整 4S 记录的。五、车机和软件 - 试功能：车机是否卡顿，倒车影像、雷达、辅助驾驶是否正常。 - 看能不能升级系统：能升级说明官方还在维护。六、手续和质保 - 查手续：登记证、行驶证、发票、保险是否齐全。 - 问质保：三电系统是否还在质保期，有些品牌质保随车。 - 确认是否是营运车：网约车退役的电池衰减快，慎买。七、整备费用 - 轮胎：300-800 一条。 - 冷却液、刹车油：200-500。 - 滤芯：几十到几百。 - 电池维修：这个最贵，换电池基本等于半台车价，所以买之前一定要看好。

4天前

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

从掉漆老伙计到Dream Car

打开二手车APP时，这辆2018款宝马3系的 listing 照片已经有些泛黄。当初买它时，车商信誓旦旦地说“原版原漆”，结果过户后才发现右后门有处隐蔽的补漆痕迹——这大概就是二手车的“初印象”：惊喜与惊吓并存。选车砍价：在车商的朋友圈里“钓鱼” 选车时，我几乎翻遍了本地所有车商的朋友圈。一辆2016款奥迪A4L让我犹豫了很久：里程数偏高，但价格比市场价低了2万。直到在汽贸城的朋友提醒我“低于行情价的车，要么有故事，要么有‘暗病’”，我才放弃。最终选择这辆宝马，是因为它虽然有补漆痕迹，但发动机舱干净、底盘无伤，车商也爽快降价3000元——砍价时，我特意提到“朋友在4S店查过维保记录”，这招让车商松了口。整备升级：自己动手省下5000块提车后，第一件事就是处理那处补漆痕迹。在汽配城问过价，全车喷漆要2000多，于是我买了补漆笔和砂纸，跟着短视频学打磨。虽然效果不如专业店，但至少看不出明显色差。后来又换了全车LED灯组，改装中网，加装CarPlay——这些升级花了不到5000块，却让老伙计有了新车的科技感。跑山遇险：二手车的“灵魂”在方向盘上第一次跑山，是在提车后的第三个月。那天雾很大，盘山公路的弯道像打了蜡。当车速提到80码时，后轮突然打滑，我下意识反打方向盘，车身居然稳稳地切进了弯心——那一刻，我突然理解了什么叫“人车合一”。后来才知道，前任车主是个改装爱好者，换了绞牙避震和半热熔胎，这些“隐藏配置”让这辆老3系有了超出预期的操控。二手车的“灵魂”，藏在每个细节里现在，这辆车已经陪我跑了6万公里。虽然仪表盘上的“小毛病”偶尔会跳出来，但每次都能用“重启大法”解决。有人说二手车没有灵魂，可我觉得，正是这些选车时的纠结、砍价时的心机、整备时的成就感，才让一辆旧车有了独一无二的故事。就像老友记里说的：“二手车的灵魂，不在发动机里，而在车主的回忆里。” 如果你也在考虑买二手车，记住：别怕“故事车”，只要能接受它的“过去”，它就会给你一段温暖的“现在”。毕竟，每辆二手车都是时光的容器，装着前任车主的欢笑，也装着你未来的冒险。

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4天前

灯帝51256376

领克08 EM-P车主·新提车

领克08 EM-P装防虫网

大家的领克08 EM-P装防虫网吗？不装里面树叶比较多，安装了郊果好多了。[坏笑][坏笑][坏笑][坏笑]

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4天前

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

我的宝藏锐志

00后买二手丰田丢人吗？不，我觉得很爽！有车的感觉太美好了！虽然网上经常会有人喷“二手车会踩坑”、“穷人才买二手车”，但是对于一个刚刚工作几年预算不足，但是又喜欢车又想偶尔可以充门面的打工人来说，买二手车无可厚非。但是一定要提前多做攻略，多对比几家，要通过正规的二手车商购买。提车已经两个月了，幸福指数直线提升。摆脱日晒雨淋：有了车以后，再也不担心工作日天气不好了，车成为我遮风挡雨的super hero。实现穿衣自由：以前坐公交、打滴滴，好多衣服不敢穿，现在想穿什么就穿什么。有了自己的空间：心情低落的时候、工作压力大的时候，需要一个空间独处，化解情绪。总之，祝年轻的男孩女孩都能早日拥有自己的梦想之车

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11-21

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

亲戚家弄来一台40万公里的雅阁，整备？能开就行，整备什么呢？

4天前

好学溪流LAZ

一台车况极新的宝马840i双门轿跑

这是一台2022年上牌的宝马840i双门轿跑车，M运动套装版本。车辆目前仅行驶了5000公里，车况保持得非常好。它搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，动力表现平顺且充沛。外观是标准的双门轿跑车造型，配有M运动套件，看起来比较动感。无框车门和经典的车身线条是其特点。内饰是宝马一贯的做工水准，配备了水晶质感的内饰组件。总体来说，这是一台车况很新，兼具日常驾驶与个性表达的豪华轿跑车。

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小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

现在我开就是一台二手的特斯拉modely，开了大半年了，我只想说真的是买的太迟啦，当时我要换车，预算15万，但是只看中了特斯拉modely，所以只能买二手车了，就开始在二手市场上看车，那段时间来来回回看了十几台车，但是都没有完全看上，要么公里数小价格高，要么车龄大公里数大，再不就是有碰撞，有一天在一个平台上看到一台个人的车出售，就联系了下看车，你别说这次真的找到合适的车子了，23款公里数不大的美女一手车，在预算之内，试了车没问题就直接买了下来，真的是买的太迟了，这车子给我的惊喜真的多，开着非常爽，运动感干非常强，真的是太喜欢这台车啦

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4天前

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

二手车的惊喜

是发现只要能过新车的执念，就可以离节省20%的钱。同样的开同样的用，成本就下来了。别不要和钱过不去呀。

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TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

三轮承载肉体，二手车寄托情怀

二手车的灵魂在于选车，必不可少其中存在许多的曲折与故事。二手车选车其实现阶段来说就分两种，练手和情怀车。练手反正来个半年一年就卖，车价越低越好。情怀车当然是车况越好越棒。好的车况不是后期换几个零件，而是原厂的适配与调教。

4天前

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

说实话，我那台艾瑞泽8 pro就是台“二手宝藏”，前身是4S店的试驾车。当初蹲了三个月二手平台，发现这车准新车不少，很多是置换或短期就卖的。我这台是顶配，落地打七折，一下省了大几万。砍价没技巧，就是抓着试驾车身份和轮胎磨损猛说，最后又磨掉两千。整备才是注入灵魂的时候。到手先全车油水换一遍，变速箱油尤其别省，干式双离合勤保养准没错。底盘升起来一看，果然规整，奇瑞的底子确实扎实。内饰彻底精洗，把试驾车那股烟味、香水混合味儿彻底清掉，自己花三百买材料弄了一下午。惊喜是发现前任车主（可能是销售）已经偷偷装了底盘加强杆，过弯手感稳了不少。电子设备全部恢复出厂设置，车机账号重新注册，这才算真正“过户”到我名下。最值的是升级，原厂胎噪大，换了一套静音胎，世界都安静了。卤素倒车灯顺手换成LED，二十块钱效果拔群。现在开了一年多，越开越觉得这钱花得值——车况门儿清，小毛病自己都能预料，省下的钱够加两年油。二手车有没有灵魂？我觉得有，它的灵魂就是你为它花的心思，从陌生到熟悉，像盘一块玉，慢慢就润了。

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4天前

Qy622

晒晒我的二手宝藏小电车

这是我去年5月份买的一台2019年出厂的比亚迪元ev，我买的时候已经行驶了10.5万公里，落地价格不到4万元。现在在我手里又行驶了9000公里，目前表显11.4万公里。开了一年多时间，我觉得这小车买的太值了，不仅全车没有任何事故，就连电池也堪比新车。这款元ev的表显续航里程是305公里，但我每次都能开出比这还多的公里数。下面我就来结合我的真实用车体验来说说。一、基础信息车辆：比亚迪元ev360 官标续航里程：305公里时间：2025年11月20日上午9：00-10：20 天气：晴，有微风温度：10-11摄氏度行程：40公里车辆状态：全程没有开空调、暖风和音乐路线：从北京市丰台区云岗前往石景山区西黄村地铁站二、真实体验 11月20日上午9：00从北京市丰台区云岗前往西黄村地铁站，然后再原路返回，返回到丰台区云岗的时间是上午10：20。整个行程40公里，用时80分钟，全程都是城市路况。出发时表显电池剩余续航里程是280公里，回到原地后显示是243公里，实际掉电37公里。出发时表显累计行驶里程是114030公里，返回原点的表显里程是114070公里，共行驶了40公里，和导航上的公里数完全一致。等于是跑了40公里的路程，却只用了37公里的电，续航达成率是40/37*100=108%，按照这个达成率算，这台官标305公里的比亚迪元ev实际能跑305*108%=329.4公里。三、总结这就是我这台2019年出厂，已经跑了11万多公里的二手比亚迪元ev的真实能耗表现，单从这一点我就觉得这台二手小电车买的实在太值了。欢迎广大车友们交流探讨。

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11-21

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

艾瑞泽5，从同事手里买的。去洗车店精细了一次，配了行车记录仪，obd口的胎压显示，脚垫，灭火器。不错的车。

艾瑞泽5，从1852118807482635图片

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4天前

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄9年

二手宝藏好车

一辆保养良好的二手丰田卡罗拉，车身漆面光亮，内饰整洁首先要说的就是丰田卡罗拉。这款车在二手车市场里几乎是“神”一般的存在。为什么？因为它真的太耐用了。卡罗拉的发动机和变速箱技术成熟，故障率极低，很多跑了十几万公里的车，只要保养得当，开起来依然顺畅。而且卡罗拉的保值率相对稳定，买回来开几年再卖出去，亏不了多少钱。对于预算有限但又想买辆靠谱代步车的人来说，卡罗拉绝对是首选。不过买二手卡罗拉也要注意一点：尽量避开网约车退役车型。这些车通常里程数超高，虽然丰田耐造，但过度使用还是会加速老化。建议选择私人车主自用的车源，最好能有完整的保养记录。

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3天前

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言总有人说二手车是别人开剩下的，没灵魂，可我淘到这辆二手MINI ONE之后，还是有点发言权的，只要车况好、合眼缘，比什么都重要。今天就跟大伙分享下我的淘车经历，从本地跑外地，最后15万拿下这辆小车。 🌟选车原因其实我们选择mini主要原因是老婆年轻的时候非常喜欢，奈何年轻时候经济实力不允许，人到中年，终于可以与圆梦了，所以也将这个计划提上的日程。决定买二手之后，我就开始疯狂找车。不是车型不对，就是车况看不下去：有出过小事故的，有内饰磨得发亮的，还有价格不合适的。 🌟寻车经历后来在本地车商的努力下，在外地找到了一台MINI ONE，年份近、里程少。2021年的车，跑了不到2万公里，原车主保养得特仔细，螺丝没动过，内饰几乎零磨损，就车门有道不明显的划痕。最关键的是还有厂家的保修。后来车商特意去外地把车提了回来。发动机舱干干净净，底盘没渗油没磕碰，开起来动力顺、换挡稳，完全不像三年车。 🌟砍价过程车商开头报价16万，说车况好，价格实在。那肯定不能直接答应啊，买二手车不砍价总觉得亏了。我就软磨硬泡，最终15万整拿下。虽然现在看，这价可能比同年份某些车稍高一点，但我一点也不后悔，车况摆在这儿，开了一年多没出过毛病，连小异响都没有，油耗也稳，市区7个多，高速更省。老话说一分钱一分货，二手车更是这样，车况好才是硬道理，总比买个便宜的整天修省心吧。 🌟提车后整备提回来之后几乎没整备，原车就够清爽的，我只贴了个改色膜，红黑拼接，车顶、后视镜红，车身主体原色胡椒白，镀铬条贴黑，颜色比例没超30%，不用备案。改完颜值飙升，圆滚滚的车身配上这配色，开出去回头率还挺高。 🌟感受现在这辆小MINI已经一年多快两年了，都没掉过链子。其实真没什么二手车没灵魂这回事，车的灵魂不在于经了几人手，而在于它能不能给你带来快乐。 🌟经验分享最后给想买二手车的朋友一点小建议：先想清楚自己要什么，别跟风；车况永远比价格重要，宁可多花点钱买个省心的；还有，找车别着急，多比较多看，总能遇上合适的。

🌟前言
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🌟前言
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🌟前言
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4天前

随性自由的墨鱼

二手本田飞度省钱又省心的代步神器!

我的宝藏二手车：开了3年的本田飞度，省钱又省心的代步神器作为预算有限的打工人，当初买二手车时就一个诉求：皮实、省油、维修便宜，没想到淘到了本田飞度这款“宝藏车”——现在开了3年，它没让我操过一次心，反而成了我生活里离不开的靠谱伙伴。 2020年夏天，我预算6万想买辆代步车，对比了高尔夫、POLO后，最终把目光锁定在飞度上。主要是听身边朋友说，飞度“开不坏”，而且二手车保值率高，就算以后换车也亏不了多少。但买二手车的顾虑大家都懂，怕遇到事故车、泡水车，所以我没敢在车商手里买，而是在同城找了位个人车主。车主是位刚退休的大叔，说这车是2017款1.5L自动版，平时就上下班开，偶尔周末带老伴去周边逛逛，跑了6.8万公里，全程4S店保养。我没敢掉以轻心，坚持花500块找了第三方检测，师傅查了两个多小时，最后给出的报告是“无事故、无泡水、无火烧，核心部件没动过，就是后保险杠有补漆，属于正常小刮蹭”。砍价的时候，我没敢狮子大开口，毕竟车况没问题，最后以5.8万成交。提车那天，大叔还特意把车洗干净，给我看了厚厚的保养手册，叮嘱我“这车不挑油，加92号就行，平时就换个机油滤芯，没啥要操心的”。没想到这话真没说错。这3年里，我开着它每天通勤30公里，市区拥堵路段居多，油耗一直稳定在6.2L/百公里左右，加200块油能跑半个月，对于月薪几千的打工人来说，简直是“省钱利器”。更让我惊喜的是它的耐用性，除了每5000公里正常换机油，我就没给它花过额外的维修费——就连雨刮器都是用到第2年才换的，还是自己动手换的，花了不到50块。飞度的空间也比我想象中能打。别看它车身小巧，后排坐两个成年人完全不挤，后备箱放两个行李箱+一个背包毫无压力。去年国庆，我带着朋友去周边自驾游，后备箱塞满了帐篷、零食和露营装备，后排还放倒了一半放折叠桌椅，一路开下来，高速120码稳得很，没有飘的感觉，超车也很利落。有一次下雨，我不小心把车蹭到了马路牙子上，左前翼子板掉了点漆，本来以为修一下要花不少钱，结果去修理厂问了问，补漆才花了300块，而且配件很好找，第二天就修好了。还有一次忘关天窗，淋了一夜雨，我以为会出电路故障，结果打开车门把水擦干，暴晒了一天，居然啥问题都没有，不得不佩服它的皮实。现在这辆飞度已经跑了12万公里，仪表盘从来没亮过故障灯，发动机怠速时依然平稳，内饰虽然有点磨损，但干净整洁，完全不影响使用。身边朋友换车的换车，修故障车的修故障车，只有我还开着这辆二手飞度，省心又省钱。很多人觉得买二手车没面子，或者怕踩坑，但我觉得，真正的宝藏二手车，就是能满足你的使用需求，不闹脾气、不花冤枉钱。这辆二手飞度可能没有豪华的配置，没有炫酷的外观，但它用3年的靠谱表现，证明了自己是最适合我的“代步神器”——对于普通打工人来说，这不就是最难得的宝藏吗？

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3天前

汉与白

宝来车主·车龄7年

宝藏二手车

我有一张二手的宝来2013款，1.6l自然吸气发动机手动挡的，当年买来就是为了练手的，车况不错，从一个同事手里买来的，也不需要什么砍价，不贵就拿下了。内部维护的很好，干干净净的，只是座椅磨损比较严重，买来后，换了一套座套，还有加装了360全景影像，然后大清洗了一遍。其他都很好，不需要什么维护。这车现在给我老丈人开，很实用。

4天前

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

20 年福特蒙迪欧

老伙计了😁，妥妥的二手车按当前的情况来说，还得请老伙计继续陪伴征途！毕竟人生第一台车，我还算爱惜的☺️，日常维护保养，都是比较认真的。全程 4S 店保养，❤️争取💪有个好价格

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4天前

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

看看二手经典

这个不是我的车，但是看到后忍不住拍照，不知道是贴的车衣，还是重新喷的漆，太帅了吧。绝对是内燃机最高光的时刻。

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4天前

韩立147

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

怎么选二手车，最简单的办法

选二手车其实很简单，二手车和新车不一样，二手车一车一况，千万不要贪便宜，先去了解市场行情，看看本来这个车价格大概多少，可以用车300或者懂车帝查车价，选择二手车店，不要去路边摊，去比较正规的二手车店，车看好后谈价，然后找靠谱的第三方检测车款，车况要是能接受就可以买了，谈好后续的质保，想要工具车就选丰田，想要高配置就选国产。

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3天前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

我的宝藏二手车早就卖掉了，现在可能已经不存在了，它是一辆老的面包车，拉货专用的而已。我只是买来打理干净，没有去整备啥的配件或功能。

12-09

ProfessorX888

普锐斯车主·车龄20年

【Ali 说车】经典老车，不怕被套牌

他这个系统又推了一个任务过来说是有500金币。也就是5块钱。让说一说买的这个二手车嗯我先理一下思路吧。 1. 选车。这个我在我测评的帖子里已经说过了。当时是2017年在邵阳，2018年要到长沙这边来上班，所以要用车。因为当时还没成家，往返的话开车比那个去挤高铁划算一点，所以家里面一共给了十五六万块钱的预算选车。在之前，我在国外看的车不少，坐的车嘛，当时在阿联酋，主要坐的是丰田的车。然后后面去非洲，非洲在尼日利亚的时候，我们公司的车是辆2005年的丰田塞纳，到南非的话第一辆车是那个丰田的奔跑者。fortuner ，然后，后面又买了一辆那个福特的 transit 的全顺，拿来做货车拉货用的。至于为什么选最后还是选丰田。因为就是在，在阿联酋那边，当时国产车还不太行嘛，在路上跑的绝大部分都是日本鬼子的车。可靠性这方面的话这日本车还是可以的。 2. 准备升级。到手其实前面几年改的比较多，不过当时还没有懂车帝这个 APP。他的两个6.5寸喇叭，我换成那个马克莱文森的拆车件，好像也就几百块钱。那个车他当时上一任车主是装的倒车影像。，我咨询了一下我的交警朋友，他说这个雷达还是比较有必要的。后面网上花1000多块钱买那个，就是跟原厂差不多的前后雷达：。一共是四个，前二后二其他的好像改的就不多了。因为我原厂是16寸轮毂。比国产的好看。后面最近几年，因为上一个手机，因为一直开着导航，把屏幕给烧坏了。所以花了一千二三百块钱买了个国产的屏幕啊，然后安装费是一百多块钱吧。这里安装有个细节因为语音转文字。直接说了。就是他一般这个是另外带了个 GPS 的。GPS 的话，有些那个安装的学徒工他就会直接给你塞到那个中控台里面，那个导致信号不好。你一定要把那个 GPS 天线给拿出来。一般是放在仪表台上面。别的嘛，轮胎后面是买得便宜的轮胎，当时是多少？是200多块钱一条的胎，国产的。这个胎怎么说呢，除了耐磨之外，其他没有什么优点。然后跑高速跑起来很吵很吵。不过，你开个音响，听点东西也就算了。至于最后的最后为什么选比亚那个丰田这个车。还是因为它省油，你跑高速跑下来也是3毛钱，跑市区也是3毛钱，就是在前些年插电混动车没有那么普及的情况下，用这个车的经济性还是很有保障的。保险的话，这几年出了点小事故，就是商业险是还是600多块钱一年啊。交强险加车船税的话，是950+300，等于1250块钱。

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4天前

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

我的宝藏二手车：18年轩逸使用记！

大家好，我是阿木，最近看到不少关于二手车的讨论，心里挺有感触的。今天就想聊聊这个有点“敏感”的话题：二手车，你敢买吗？我的答案很明确：敢。而且我的第一台车就是二手车，它不仅没给我添麻烦，反而成了我工作和生活中最可靠的“老伙计”。一、前言：为什么我的第一台车是它？时间回到2019年，我刚从学校出来工作，因为业务需要，天天得在外面跑，没辆车实在不方便。但新人一个，预算有限，买新车压力太大。跟家里人商量后，一致认为：一台靠谱的二手车是最务实的选择。于是，这台2018年的经典轩逸就这么进入了我的生活。它陪伴了我整整5年，风里来雨里去，从来没把我扔在半路上。直到去年，我因为家庭和爱好需求换了捷途旅行者，这位“老伙计”也光荣“退休”，停在老家给我妈当买菜车了。直到现在，每次回老家看到它，都觉得特别亲切。二、当初为什么是它？价格与选择的理性分析这台车当时办下来大概7万左右。这个价格在当时很有竞争力。之所以最终锁定经典轩逸，主要是基于几点非常现实的考虑： 1. 口碑与可靠性：“轩逸”这个名字，在国内市场这么多年，几乎就是“皮实耐用”和“省油省心”的代名词。特别是对于我这种汽车小白，选择一款市场保有量巨大、经过长时间验证的车型，无疑是风险最低的选择。 2. 养护成本极低：日系车的保养维修费用相对亲民，配件好找且不贵。这对于一个刚工作的年轻人来说，是必须考虑的长远账。 3. 空间与舒适性：经典轩逸的“沙发座椅”和后排空间是出了名的，当时偶尔需要接送一下客户或者带家人出门，它都能很好地胜任，舒适性没得说。说白了，选它不是因为激情，而是基于“工具车”的精准定位：它不需要有多强的性能或多炫的设计，它的核心任务就是可靠、经济、舒适地完成A点到B点的移动。从结果来看，它超额完成了任务。三、我的“二手宝藏车”：选车、整备与小小升级这台车确实藏着不少经验和惊喜。选车与砍价：当时我没自己去逛市场，而是拜托了一位在修理厂工作的老师傅帮忙看车。他主要看了三点：一是查了保养和出险记录，确保无大事故、无火烧水泡；二是重点检查了发动机舱有无漏油、修复痕迹，并上路试了试变速箱换挡是否平顺；三是看了底盘和车身结构件。确认车况良好后，我们才以此为基础，以一个比较合理的价格成交。我的经验是，二手车砍价的核心资本是“确凿的车况”，如果车况精品，价格略高于市场均价也是值得的；如果车况有瑕疵，那就要狠狠砍价或者直接放弃。整备与惊喜： 1. 必做项：拿到车第一件事就是全车油水（机油、刹车油、变速箱油等）和滤芯全部更换，这是为了建立一个新的保养基准，让自己放心。然后检查并更换了老化的电瓶和四条轮胎，这是关乎安全的大事，不能省。 2. 惊喜与升级：这台车给我的最大惊喜就是“没啥惊喜”——机械部分极其稳定，5年里除了正常保养，没花过一分钱维修费。我在它身上做的“升级”都非常个人化和实用： 👉🏼换了一套好一点的音响喇叭，提升上下班路上的听觉体验。 👉🏼加装了一个手机支架和车载充电器，完美解决导航和电量焦虑。 👉🏼进行了一次彻底的内外精洗，感觉就像开上了一台新车。这种“投入产出比”非常高，花小钱办大事，让这台二手车彻底变成了我的“专属座驾”。四、买二手车，我总结的三点注意事项结合我自己的经历，如果你也在考虑二手车，这三点我觉得特别重要： 1. 放弃“捡漏”心态，价格优先不如车况优先：市场上没有那么多便宜可捡。一台价格明显低于行情的车，背后隐藏的风险往往远高于你的预期。预算范围内，优先选择车况透明、历史记录清晰的车辆，哪怕价格稍高一点。 2. “验车”是核心环节，自己不懂一定要请帮手：务必上架看底盘，这是检查有无重大事故和锈蚀的关键。如果自己不懂车，花几百块钱请个第三方的检测师傅，非常有必要。这能帮你避开大部分坑。 3. 关注“隐性成本”，做好整备预算：二手车买回来通常都需要一些基础整备。在算总预算时，一定要留出至少一两千块钱，用于更换油水、轮胎、刹车片等易损件，做到心中有数，到手不慌。五、总结所以回到最初的问题：二手车你敢买吗？我的答案是，只要你带着一颗平常心，做好充分的功课，不贪便宜，把验车环节做到位，二手车完全不是一个“冒险”的选择，而是一个极具性价比的聪明选择。我这台18年的经典轩逸，它也许没有新车的“光环”，但它用5年的任劳任怨，证明了它的灵魂来自于它可靠的品质和与车主共同经历的故事。它是我从青涩到成熟的见证者，也是一台真正意义上的“宝藏车”。废话有点多哈，希望我的这点分享，能给正在纠结的你，提供一些有价值的参考。

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11-26

爱分享的驱逐舰

驱逐舰05车主·车龄1年

没买过二手车，二手车有没有灵魂我不知道，但是我的驱逐舰有我的一部分灵魂。

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4天前

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

有人说买二手车没有灵魂，缺乏安全感，后期保养维护都是坑，其实也不尽然，二手车的存在必然有它存在的必然理由，比如中意情怀的，预算有限的，练手过渡的，都是二手车存在的价值。买二手车切记不能盲目着急下单，首先可以多逛逛懂车帝平台二手车论坛，这里面的车都是有相关检测机构出具正规检测报告的车源，里面公示的价格也都是专业评估的市场价格，运气好每周末还有购车立减优惠给你，据说懂车帝二手车买特斯拉9.9W就能买到手，而且买车人人有补贴，所以买前莫急先看看懂车帝再决定如何下手掏钱下订单吃不了亏上不了当，因为懂车帝大品牌、大平台肯定让你放心综合来看一句话买前检测，和车商宣传做好对比，就能大概率不踩坑，就能淘到你心怡的一辆二手车来感谢看到最后

有人说买二1852102955103241图片

有人说买二1852102955103241图片

4天前

欢快百灵鸟uEK

斯巴鲁XV车主·车龄12年

当时买第一辆二手车，纯属是一个偶然的机会，在同一个修理厂有一辆05年的起亚赛拉图过来做保养，无意中听到车主说住的地方停车位很紧张，现在所以要处理掉这辆老车，我一看车才行驶了2万多公里，而且全程都有4s店的保养记录纯纯的一手车，四条轮胎加备胎都是原厂果断全款拿下，经过自己简单的准备后，现在依然发挥着他的余热。

4天前

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# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

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# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

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# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

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# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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