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车内氛围灯大挑战话题封面图

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车内氛围灯大挑战

氛围灯一开，情绪价值拉满！你车上的氛围灯好看吗？快分享出来给大家看看吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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68阿奇

威然车主·车龄3年

奥迪A7L氛围灯体验：惊喜与小遗憾并存

提奥迪A7L也快半年了，当时一眼被它溜背造型戳中，后来发现标配的氛围灯居然成了日常用车的小确幸。今天就跟大家唠唠这玩意儿的真实体验，不吹不黑。先夸夸优点。 1. ✨ 布局合理，高级感拉满：64色氛围灯分布很讲究，车门饰板、中控台两侧、脚底都有覆盖，晚上解锁车门的瞬间，灯光缓缓亮起，仪式感直接拉满。尤其是选冷色调时，搭配车内的金属饰条，科技感一下就出来了。 2. ✨ 操作简单，联动贴心：调节方式很直观，要么按方向盘上的快捷键，要么在中控屏“车辆设置-灯光”里调。最方便的是能跟驾驶模式联动，切换运动模式自动变成红色，舒适模式默认暖黄，不用手动来回调。 3. ✨ 亮度智能，不扰驾驶：白天光线强时会自动变暗，完全不显眼；晚上则会根据外界光线微调，不会像某些车那样亮得晃眼，这点很贴心。再说说不足。 1. ❌ 动态模式有bug：“呼吸渐变”模式下，左右车门的灯光变化不同步，有时候左边都变蓝了，右边还是紫色，看着有点别扭。而且这个模式还不能手动调亮度，晚上开着总觉得忽明忽暗的。 2. ❌ 颜色适配有局限：浅色内饰配某些高饱和色（比如亮粉、荧光绿）会显得很廉价，试了好几次，发现还是黑白、冷灰这些低调的颜色最搭。 3. ❌ 亮度上限不够：就算调到最亮，夜晚效果也偏柔和，想要那种光影铺满车厢的沉浸式感觉还是差点意思，追求极致氛围的话可能得后期改装。总的来说，A7L的氛围灯算是同价位里的优等生，日常用车能添不少乐趣，小缺点虽然存在，但不影响整体体验。这车开起来也够舒服，动力平顺、隔音到位，加上这个加分的氛围灯，无论是通勤还是长途，都让人觉得很惬意，真心觉得没买错。

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09-09

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

车的氛围灯除了不能调成彩色之外完全够用，有黄光和白光

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09-08

常记高人右丞句

奥迪RS 7车主·车龄2年

A7L的氛围灯一开，情绪价值拉满！

当夜幕降临，坐进奥迪A7L的驾驶舱，手指轻触启动键的瞬间，氛围灯一开，情绪价值拉满！奥迪的氛围灯系统已然超越了单纯的照明功能，进化成为塑造车内情感空间的核心元素。30色可调的环境照明并非简单的颜色切换，而是通过精密的LED光导技术，让光线如丝绸般均匀铺陈在仪表台、车门饰板及中央通道的特定轮廓上。这种“光带”效果避免了有些车型上的廉价颗粒感，呈现出真正的高级质感。尤其是副驾驶位置上的QUATTRO字母标，一条线灯配合字母的光芒，很有特色。奥迪对材质与工艺的执着在氛围灯上得到了完美体现。不同于某些品牌简单地在塑料件上开槽装灯，A7L采用了多层注塑工艺和微结构导光技术，让光线仿佛从材质内部自然渗出。这种“见光不见源”的效果，需要极高的制造精度和材质筛选能力。从真皮缝线处的微光渗透，到实木饰条边缘的光晕渲染，每个细节都经过德国工程师的反复推敲。正是这种对细节的偏执，让A7L的氛围灯在亮起时，能够与车内的高级材质相得益彰，而非显得突兀。然而，这套备受赞誉的系统也并非完美无瑕。首先，复杂的灯光设置需要通过MMI系统多层菜单完成，行车途中调整存在安全隐患，语音控制的识别精度也有待提升。其次，虽然提供了丰富的色彩选择，但实际使用中大多数车主往往选定一两种心仪配色后便不再更改，部分颜色的使用频率极低，这在一定程度上造成了功能冗余。最值得商榷的是，在强光环境下，部分导光区域仍会出现轻微的光线不均现象，虽然不影响夜间效果，但对于追求极致的用户而言，这或许是个小小的遗憾。

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10-07

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

ET5最强氛围灯配色？！

如果说蔚来的车型更多给大家的感觉是“豪华” 那ET5在蔚来品牌里就是“特立独行”的青春与运动瀑布式的氛围灯霓虹似的音响罩灯光还有特有的ep mode激活氛围灯每一款搭配都让人忍不住体验一下这台车的驾控图里都是我个人比较喜欢的搭配，供大家参考

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09-09

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

速腾氛围灯最大的作用——会发光

车型：2024款速腾超越版 1️⃣ 亮度：跟萤火虫拜把子 ⭐️最大槽点：太暗了！即便把亮度调到最高档，晚上车里稍微有点路灯或者屏幕光，基本就看不见它了。关灯地库停车才能隐约瞅见门板和中控那几条线。 ⭐️拍照都要把进光度拉到最低，才能更显示出它的存在。 2️⃣ 范围：抠搜到前排专属 ⭐️后排乘客只能眼睁睁看着前排氛围全车就驾驶位和副驾门板+中控台有灯条，后门板光秃秃一片黑！ ⭐️后排脚底下直接减配：老款好歹有个脚窝灯（虽然也暗）24款直接取消，晚上掉个东西摸黑找。 3️⃣ 颜色：卖家秀 vs 买家秀 ⭐️ 宣传10种颜色，实际像褪色秋裤：车机里调个红色——像兑了水的番茄汁；调个蓝色——像洗掉色的牛仔裤；调个粉色——死亡芭比粉的低配版。除了紫色我觉得还行。其他颜色就真的一般吧。 4️⃣ 情绪价值——不如手机呼吸灯 ⭐️浪漫氛围，不存在的想搞点情调，这氛围灯暗到对方根本注意不到，还不如手机屏幕亮。 ⭐️ 深夜开车扎心对比：隔壁国产同级别的的车：天窗缝+门板+脚底全车流水灯，速腾就像两根“营养不良”的灯条在黑暗中挣扎。 5️⃣ 硬伤：廉价感放大器 ⭐️塑料内饰配上这灯光廉价感拉满：本就硬邦邦的灰色塑料门板，被惨白灯光一照，像极了80元一晚的小旅馆夜灯，不存在一点高级感。 ⭐️ 低配车机拖后腿：全液晶仪表盘都没给，还好我自己选配了全液晶，这车机配上这些真的是不搭调。 6️⃣总结：它就是个“能亮的灯” ⭐️别指望情绪价值：暗、窄、色丑，撑不起场面，提不起兴致。 ⭐️实用性也拉胯：晚上摸东西照明不够。 ⭐️指导价15万的车，这灯水平被10万国产车吊打，纯属凑数配置！

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09-11

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

西装暴徒ET7的超绝氛围感

同样是无光源式氛围灯 ET7的氛围灯与藤木、皮、金属灵巧组合呈现出多样且富有层次的质感论设计，蔚来是真的权威 ET7的内饰氛围灯设计非常前卫灯光柔和而富有层次感为车内营造出一种温馨舒适的氛围。无论是驾驶还是乘坐都能感受到一种科技与豪华并存的体验。

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09-08

落落MY

Model Y车主·车龄半年

紫色，很有韵味

快半年了没有换过其他颜色

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09-09

蓝色天琊忄

小鹏P7+车主·车龄1年

p7+的氛围灯

p7+的氛围灯，属于暖系，也很好看。【优点】 1、氛围灯第一眼看着就比较惊艳，灯带安装是隐藏在车窗门框下面的，中控那里也有一条，就前后四个座位都有氛围灯包裹着，配合打孔的设计，有渐变的感觉，看着很好。 2、氛围灯亮度🔆是可自己调节设置的，也可以自己选单色或者双色的灯光，颜色256色可自己选择的比较多。 3、氛围灯的模式还可以选择随着音乐或者随车速变化，就不是单色常亮的单调，灯光能变换亮度和颜色，还不错。【我自己使用氛围灯的常用场景】 1、下夜班回家，上班路程有点远50公里左右，一般喜欢打开氛围灯和音乐，舒服，心情都好不少，不知不觉一会就到家了。 2、家里老婆值班的时候要晚上11点左右才下班，接老婆下班回家，打开氛围灯，放着她喜欢的周笔畅的歌，打开副驾座椅按摩，老婆心情好，我也心情好😃。【缺点】 1、每次人工关闭氛围灯之后，第二次启动车辆，氛围灯又自己开启了，貌似不能记忆人工设置。 2、虽说有256色，但实际用起来也就只能显示单色或者双色的亮度变化而已，256数字看着很多很唬人可以选择很多，实际也没啥，一般也就常用一两种颜色。 3、氛围灯的颜色调到最亮，也不算是很亮，找个东西啥的还是开阅读灯比较好一点。 ✅ 【总结】p7+的氛围灯，还是很好看，我还是挺喜欢的。

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09-09

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

C260L体验：灯效惊艳，其他平平

说到车内的氛围灯，那就不得不提到我舅舅的那辆奔驰 C260L 了，简直是把“氛围组”直接搬进了车里！作为经常蹭他车坐的外甥，我来唠唠我的感受，给想了解这款车的朋友一些参考。 ✅ 先说说优点： 1. 颜值即正义，情绪拿捏到位一上车，尤其是晚上，64色灯光供你选择，从门板、中控台、脚窝那儿幽幽透出来，瞬间情绪价值拉满！光线特别柔和，不是那种廉价的直射光，而是很有层次地漫反射开。我舅最爱调成冰蓝色，他说有种“冷静又高级”的感觉，而我表妹一上车必调粉紫色，自拍背景立马变梦幻。确实能让你和乘客的心情都变好，仪式感拉满。 2. 操作简单，自定义自由度挺高根本不用瞎琢磨，直接在中控大屏里就能选颜色、调亮度，甚至设置成动态渐变或者随音乐律动（虽然律动功能有点延迟，但聊胜于无）。我舅还设置了不同驾驶模式对应不同颜色：舒适模式用暖黄，运动模式自动切红色，小心思玩得明明白白。 3. 晚上开车真的更舒服别看只是装饰灯，实际用起来发现，柔和的灯光能降低驾驶疲劳。特别是跑高速的时候，微弱的光线照亮操控区但不刺眼，比漆黑一片或者顶灯直射舒服多了，有种被包裹的安全感。 4. 细节做工确实显档次灯带嵌得严丝合缝，看不出任何粗糙的接缝或漏光，光线过渡也很均匀。奔驰在内饰质感这一块，还是拿捏得死死的，比起后期加装的副厂灯，原厂的完整度和稳定性都好太多。 ❌ 但缺点也不是没有： 1. 白天存在感几乎为零除非地库或隧道那种特别暗的地方，白天阳光一照，氛围灯基本等于隐身。所以如果你指望它白天也能炫，那可能会有点失望——它终究是“夜间限定”的快乐。 2. 部分颜色其实有点“鬼畜” 虽然号称64色，但真正耐看、常用的可能就十来个颜色。有些亮绿色、艳紫色调出来简直像非主流 disco 现场，我舅称之为“社死色系”，基本从来不用。建议调色时尽量选低饱和度、偏柔和的色调。 3. 如果你追求“夜店风”可能会觉得不够炸它的灯光是含蓄优雅路线的，亮度再高也不会闪瞎眼或者疯狂蹦迪。喜欢强烈存在感、希望灯光能随音乐剧烈变化的人，可能会觉得它不够带劲。 4. 清洁时要稍微小心点灯带表面虽然不容易进灰，但如果用粗糙的抹布或者清洁剂直接喷上去擦，可能会留下细微划痕或渗液。最好是用软布轻轻擦拭，平时注意保养。说完氛围灯的优缺点，再来聊聊其他方面的优缺点 ✅ 先说优点 1. 内饰豪华感足能摸到的地方基本都是软的，做工精细。双联大屏幕看起来很科技，每次启动时那个动画效果都很有仪式感。 2. 市区开着挺轻松 1.5T+48V轻混在城里完全够用，起步加速都挺顺，油耗大概8-9个油，在这个级别还算不错。 3. 底盘过滤小颠簸很舒服过减速带和井盖时，车内不会觉得很颠，悬挂调校偏舒适，适合日常代步。 4. 后排腿部空间大加长轴距不是白给的，后排正常坐人非常宽敞，腿能伸得开。 ❌ 再来吐槽缺点： 1. 急加速时发动机噪音大需要超车或者爬坡时，深踩油门发动机声音就比较明显，少了点豪华车该有的静谧感。 2. 后排座椅实际坐起来一般虽然空间大，但坐垫偏短，对大腿支撑不够，中间地台凸起太高，实际舒服坐两人最合适。 3. 亮黑面板太容易留指纹中控那块亮面材质简直就是指纹收集器，必须经常擦拭，否则显得很脏。 4. 养车成本确实高小保养一次就要一千多，换零件更贵，比普通品牌贵不少。 5. 车机偶尔卡顿大屏幕虽然好看，但有时候反应慢半拍，无线CarPlay偶尔会断连。 6. 后备箱实用性一般开口偏小，放大号行李箱比较费劲，容积在同级别里也不算大。 7. 高速噪音控制一般跑到120公里/时以上，胎噪和风噪就比较明显了。说说个人感受我觉得这台车适合那些注重品牌形象和内饰质感，主要在城市使用的消费者。它在豪华感的营造上确实很到位，日常驾驶舒适性也不错。但如果你对动力性能有较高要求，经常需要长途出行，或者比较在意后期养护成本，可能需要再慎重考虑一下。毕竟每辆车都有各自的优缺点，关键是要找到最适合自己需求的那款。 💡 最后总结一下：这台 C260L就像个精致的都市精英——颜值高、内饰豪华、氛围感拉满，特别适合注重生活品质的城市通勤。但动力表现中庸、后排舒适性一般、养车成本较高也是实在话。建议追求激情驾驶或经常全家出游的朋友再多比较看看。车无完车，适合自己最重要。以上仅为个人观点，仅供参考！

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09-15

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

聊聊Q6的氛围灯

💡聊到氛围灯，我作为两年多的Q6老车主可是有话说，这东西吧，真是让人又爱又恨，有时候觉得它帅得不行，有时候又恨不得给它关了。 ❤️先说说优点吧，玩灯的确是奥迪的强项，面子工程确实做得漂亮。 ✅首先最直观的就是档次感和豪华感。天一黑，把氛围灯一打开，整个车里感觉完全不一样了。特别是你接个朋友，他们一上车，“哇”一声，那种感觉还是挺爽的，觉得这钱花得值，哈哈。它不像有些车就给你几条简单的光带，胖六的氛围灯是环绕式的，从中控台到门板，再到脚窝那儿，把你整个人包在光里面，感觉特别沉浸，开车的心情都会好一点。 ✅再一个我特别喜欢的就是胖六氛围灯的颜色多，可玩性高。我没事就爱鼓捣一下，换换心情。比如夏天天热，我就调个冰蓝色，看着就凉快；冬天冷了，就换个橙色或者红色，感觉暖和一些。有时候一家人出去，小孩在后排非要自己选颜色，一会儿紫色一会儿绿色的，玩得可开心了。这种自定义的乐趣，让车不再只是个交通工具，多了点个性和情绪价值。 ⚠️当然了，优点夸完了，槽点那也是不少的，开了两年多，有些地方真是忍不住想吐槽。 ❎第一个让我头疼的就是某些颜色的实际效果有点廉价。你在屏幕里选的那个颜色，看起来挺高级的，但实际投射出来的光，跟你想的可能不太一样。比如说吧，我想选个很有质感的“蒂芙尼蓝”或者“马卡龙粉”，结果调出来一看，要么显得有点廉价，要么就颜色不正。最后来回试，发现还是经典的那几个蓝色、白色、红色最稳妥最显好。感觉它的色准还有提升空间，不是所有颜色都那么高级。 ❎第二个缺点，可能是我个人感受比较强，就是有时候它还是会有点反光。如果你选了比较亮的白色或者浅色，在某些特定角度，门板上的那条光带还是会隐隐约约地映在侧窗玻璃上。平时城市里开有路灯没啥感觉，一旦到了完全黑灯瞎火的高速上或者郊区，眼角的余光还是能瞥到那么一点反光，对于我这种对驾驶视线要求比较高的人来说，偶尔会觉得有一丝丝干扰，最后只好把它调暗或者暂时关掉。 ❎第三个想吐槽的就是这设置藏得有点深。我想临时换个颜色或者调个亮度，还得在中控屏里点好几下，开车的时候根本不敢操作，太分心了。要是能有个实体快捷键，或者语音控制直接说“调亮氛围灯”、“切换成蓝色”就好了，现在这样不够方便，导致我其实很少在开车途中去变动它，基本就是一个设定用到老。 🚗总之吧，胖六的氛围灯大部分时候看着赏心悦目，极大地提升了车内的格调和晚上的驾驶心情。但细节上的一些小毛病，比如色差、偶发的反光、操作不便，也让你没法把它夸成一朵完美无瑕的花。反正我现在已经习惯了它的好，也接受了它的不好，总体来看，我还是很喜欢这个配置的，觉得没有它，车里会单调很多。

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09-09

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

GLB氛围灯展示及加装

🌟车辆介绍这辆车是21款的GLB 200，当时GLB分为180和200两个动力，200都标配氛围灯，而180则没有，个人认为没有氛围灯的奔驰不算真正的奔驰。今天就来重点聊一聊氛围灯的天花板。 🌟内饰奔驰的内饰自不用多说，可以说是所有传统油车的鼻祖，它的内饰设计非常的有高级感，搭配双联屏看起来非常的具有豪华感，尤其是晚上亮起氛围灯的时候，瞬间能够让自己沉浸在开车的享受之中，当然也有一些不足，尤其部分内饰质感一般，有较强的塑料感 🌟奔驰的氛围灯这台GLB200的车内配备了64色可调的氛围灯，一上车就能感受到不一样的氛围，特别有情调～不管是驾驶还是乘坐，整个体验都更有感觉了。车里的氛围灯布置得特别到位，中控、门板、车顶，甚至中央通道附近都有，一打开就感觉整个车厢又温馨又有档次。最方便的是，你一解锁车门，氛围灯就会自动亮起来，完全不用手动去开。如果想调颜色或者亮度，直接在仪表盘或者中控屏的设置里就能搞定，超级方便！ GLB200这个氛围灯，真的绝了！一打开，整个车内感觉立马就不一样了。不是那种傻亮傻亮的灯，而是环绕式设计，线条顺着中控、门板一路延伸，晚上看特别有科技感和豪华范儿。颜色多到能随心切换，想要温馨就调成琥珀黄，想要浪漫就来个冰蓝色，甚至还能多色渐变，瞬间就能把气氛拉满。而且它不光是为了好看，晚上开车的时候，车里的按键、杯架、储物格都有柔和的背光，看得清清楚楚，操作起来特别顺手，安全感也提升了。作为奔驰GLB200的一大亮点，氛围灯能让车内看起来更酷更高级！让整个内饰显得更精致、更有档次，一下子就把车的质感提上来了。晚上开车的时候，氛围灯还能帮上忙！它让车内按键、控制区看起来更清楚，操作起来更方便，不仅更安全，也更舒服。再也不用摸黑找按钮，一不小心按错的尴尬也能避免。很多GLB200车主都觉得原车氛围灯已经挺有感觉了，但还是有不少人喜欢再升级一下～比如加装副驾前面板氛围灯、换上四门发光喇叭罩、再安排一对旋转高音头……这些小改动一上车，整个内饰的档次感和个性化立马拉满，真的超级帅！我目前就改了旋转高音、副驾驶面板，后面准备对四门发光喇叭下手，静待后续改装效果 🌟美中不足如果非要说一些缺点的话，那就是相比于更高级别S级的奔驰来说，无智能驾驶辅助联动功能，比如说盲区监测奔驰S可以通过氛围灯的闪烁或者颜色一起变化，奔驰S采用的是环绕式的氛围灯更加彰显高级感，相比S级还缺少迎宾动画等高级交互，但话说回来，毕竟价位在那摆着，一分钱一分货嘛 🌟glb的优点最满意的就是它的品牌，从小就有一个奔驰梦，没想到在不惑之年拥有了他，非常喜欢，它的造型，个人觉得比glc看得更加硬朗，其实当时购买的时候主要看中的就是它的七座，虽然第三排的空间不是很大，但是偶尔应急还是非常实用的，这辆车的品牌属性给自己增加了很多的社交价值，目前行驶了8万多公里，基本没有任何毛病，非常的省心，最主要的还是它的氛围灯，个人认为汽车的氛围灯，只有奔驰和其他，不得不说，虽然其他的品牌现在也都配备了氛围灯，但是和奔驰相比起来，总感觉差了一些豪华感 🌟缺点当然吐槽的地方也很多，首先就是他的第二椅非常的硬，而且比较短，长时间乘坐的话非常不舒服，影响了后排乘客的乘坐体验。第二点就是因为本身发动机只有1.3的排量，在低速运转的时候发动机的轰鸣声比较大，在2千转左右还会有低频共振，车友们俗称轰头，这个问题确实比较明显，第三可能就是它的风噪比较大，因为它的外观设计比较方正，风阻大一些，风噪自然也会相对很大。第四，就是它的发动机冷启动噪音也很明显，车友们都笑称冷启动的时候犹如一台拖拉机 🌟总结总体而言，如果消费者追求奔驰品牌价值、需要灵活座椅布局，且对动力有一定要求，同时能接受其缺点，那么奔驰GLB220对他们来说性价比是不错的；反之，如果更注重舒适性、追求低养车成本，可能会觉得其性价比不高。

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09-09

爱萌萌一生一世

星途揽月车主·车龄1年

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09-09

卡布奇诺gloami

奔驰E级车主·新提车

E300的内饰真是没的说

没买车之前没感觉，买了车之后感觉这个内饰氛围灯真是没的说，果然，优雅永不过时

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11-10

CLJ1995

迈腾车主·车龄1年

B8迈腾氛围灯

腾子车内小小的几条氛围灯虽然谈不上多惊艳但是也够用了，让平淡的车内在夜晚增添了些许的氛围，晚上行车氛围灯也不刺眼不干扰驾驶安全，挺不错的

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09-09

是小王大人

红旗H5 PHEV车主·新提车

红旗H5 PHEV 170版本

253色氛围灯副驾驶效果

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09-08

事实老男人

雅阁车主·车龄18年

24款大众探岳330

我记得提车的那一天，吃完晚饭上车准备开车回家。那感觉买这个车真的值，因为买车的时候没看过晚上点亮时的氛围灯。虽然不是多色可选那种，但是低配也这么漂亮的好看。小孩子也说在晚上坐车的时候，去找个东西或者拿什么出来，有了氛围灯看得特别清晰，挺方便的。而且亮度也可以调节，也可以选择区域把它关掉，我觉得真的很好，难怪外面还有这么多人选择改氛围灯。

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09-09

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

90后女司机，不爱花里胡哨的氛围灯

🚗🚗现在的车子配置，除了油车、电车的动力系统之外，各种提升生活品质的配置真是越来越丰富。从最开始的座椅调节、加热通风，慢慢发展出氛围灯、“沙发彩电冰箱”，还有智能领航这些功能。去年我买的帕萨特，就只有最基础的座椅加热，其他这些“花活儿”通通没有，可能不少人会觉得有点“另类”，今天就来跟大家聊聊我对氛围灯的看法。一、氛围灯有哪些用处，或者说好处 1️⃣最直观的就是能给车内营造氛围感。晚上开车时，开个暖黄色的氛围灯，比昏暗的车内环境更有“家的感觉”，不会显得冷冰冰的。 2️⃣可以调节情绪。要是车里没氛围灯，大晚上开车，遇上恶意别车、远光晃眼的情况，心情肯定糟透了。有了氛围灯，柔和的光线多少能缓解下烦躁的心情。 3️⃣还能当隐藏的小装饰。很多车主买车后喜欢加装东西，有了氛围灯，晚上开车时就能给车内做个低调的点缀，不用再额外折腾加装其他装饰件了。二、再说说我为什么没有给帕萨特加装氛围灯 1️⃣其实最开始我确实动过加装的念头，但后来在懂车帝车友圈逛的时候，看到很多车友说，加装氛围灯得拆不少地方，算是个“大工程”。做得好倒还好，要是没找到靠谱的门店，装完容易出现异响，反而得不偿失，想想就打了退堂鼓。 2️⃣而且加装费用参差不齐，贵的要几千块，便宜的千把块。图便宜怕质量没保障，贵的又觉得没必要花这个钱，纠结了好一阵子。后来想通了，不如好好挣钱，以后直接买台配置拉满、想要啥有啥的车。 3️⃣还有一次晚上，我试了试朋友带氛围灯的车，说实话感觉有点花里胡哨。刚开始新鲜劲儿过了之后，晚上开车看着也就那样，实用意义大大降低，没觉得有多刚需。 🚗🚗最后聊聊我对氛围灯的态度：以后换车的话，不会刻意去追求这个配置，有就用，没有也不影响啥。当然这只是我个人的想法，友友们对氛围灯有啥看法？评论区一起聊聊呀～

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09-11

周杰伦在我边上

奔驰C级车主·车龄5年

有没有兄弟姐妹们改过奔驰c氛围灯套件的

最近想给车改氛围灯，有没有兄弟姐妹们推荐一些做工用料好的厂家。

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12-04

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

不仅是氛围灯，更是安全警示灯🚨

铁胖墩的氛围灯官方的名字是：无极流光氛围灯，听上去名字很高大尚，但是它的功能也是如此，兼顾美与安全 1️⃣氛围灯的位置四个车门各一条，照亮门上的扶手部位，中控台上主驾驶左侧有一条短的，从中控屏整个往右有一长短，而且在这段灯的照耀下中控的ＷＥＹ标和它的装饰线条又显现出来了，这块的造型在白天是看不出来的，属于开灯后的隐藏特效 2️⃣氛围灯的颜色从官方的名字：无极流光氛围灯，可以看出黄色是非常丰富的。可以自己任意的选颜色，也可以选择特定的模式，如：音乐律动，可以根据音乐的节奏自己变换颜色。车内放音乐加上这个氛围灯超级嗨皮 3️⃣安全守护当后方或者任意一侧来车的时候，中控的氛围灯会随时提醒，右侧橙色闪烁是右侧来车，左侧橙色闪烁是左侧来车。当打转向灯时有来车也会提示，如果车辆里的很近不满足转弯需求是灯光会变成预警的红色，跟后视镜里的提示一起工作 ❌吐槽缺点尤其晚上光线暗的时候，中控的氛围灯会反射到后视镜里，影响行车时后视镜里的视线，会扰乱视线 ⭕️总结凡事有利弊，现在看来铁胖墩的氛围灯总体的功能是很不错的，即有美感也兼顾了行车的安全，虽然有些小问题，但是也可以避免，虽然我现在还没有找到避免的办法，但是总体感觉还是不错的

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09-08

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt的帅气氛围灯

车辆的氛围灯虽然实际用车价值不多，但是提升一下用车的氛围感还是不错的！夜晚用车的时候，开启车门迎宾灯管缓缓亮起，伴随着车机迎宾动画车内氛围灯亮起来，也是很有用车仪式感。我这辆海豹06gt，也有配置了氛围灯，总体来说用起来还可以，能提供的腌制属性也是蛮不错的，能给也要开车的我带来更好的开车体验 ●车辆信息🚗: 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●氛围灯配置🔦🔦 其实这辆车的氛围灯总体分布地方和照亮面积并不大，相比一些“灯厂”氛围灯的面积可以说是有点少的，分布位置主要就集中在5个地方。 ①中控台有一条贯穿式的氛围灯，从主驾驶位置一直延伸到副驾驶位置，②四个车门把手，③前排腿部氛围灯，主驾驶和副驾驶的腿部下方都有氛围灯。④水杯架底部，两个水杯架都有一圈三层的水滴形的氛围灯。⑤中控台下方储物格也有氛围灯，方便在夜间取放物品。 ●氛围灯颜值🔮🔮 氛围灯面积小的情况下，当然不如一些大面积的氛围灯好看。但是颜值总体还是不错的，属于小而精的那种意思。就那我比较喜欢两处氛围灯，和大家一块分享一下。一处就是仪表台上这一条贯穿式的氛围灯，宽度刚刚好，手摸起来也很光滑，夜晚亮起来很有设计感和科技感😁。第二处我比较喜欢的是杯架底部的氛围灯，水滴排列组合行程的环形氛围灯，一共有三层，有点“煤气灶”的感觉。水瓶放进去，灯光可以透过水瓶，确实挺好看的（智驾版这个氛围灯取消了）其他基础氛围灯都属于功能性氛围灯，颜值上其实没什么好看的。 ●氛围灯功能调节⚙️⚙️ 这辆车氛围灯首先是可以调节颜色，宣传是有128种颜色可以调节，可以通过车机屏幕的128色调节光谱进行颜色选择。第二是可以调节亮度，一共有5个档位调节，五个档位的氛围灯亮度用肉眼可以明显分辨。第三点是可以设置氛围灯的点亮区域，可以设置为整车都点亮氛灯或者前排后排分别点亮。最后还有一些娱乐功能，就是可以自主车机呼吸律动以及配合音乐律动，我不怎么开一闪一闪的影响开车。 ●有什么不足❎❎ ①首先要提的是，仪表台这一块的贯穿式氛围灯虽然好看，但是夜间开车和后视镜的观察范围是重叠的，会倒影到后视镜视野中，影响后视镜观察。 ②虽然有所谓的128种颜色，但其实平时使用起来也看不太出来有那么多颜色，基本上就是那几个主流色调，颜色区分不明显。 ③部分地区的氛围灯做的太敷衍了，一点也不精致，比如门把手上面的，看起来没有氛围灯的那种颜值感官。 ④氛围灯总体面积小，有点“功能类”氛围灯的意思，能够提供的“氛围感”不高

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09-12

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

告诉俺妈，俺的星瑞也有氛围灯了

和同事差不多时间买的车友我买了星瑞他买了艾8，没事也会换着开一下。当发现他的车有氛围灯之后，就有点按耐不住了。 🚙【车辆介绍】俺的星瑞是23款的扶摇，属于当时的最低配，是没有氛围灯这个东西的，氛围灯属于高配，所以我也笑称它为扶贫版。既然感受到了氛围灯的好，那么自然要想办法拥有。 💡【氛围灯方案选择】最方便的自然是直接问店里了，抽空直接去店里问了一下，根据安装灯带数量的不同价格在500-2000左右。其实最喜欢的是连带饰板一起更换的那套氛围灯，但是价格确实有点超出预算。然后吧目光转向了线上，线上差不多规格的要比线下便宜两三百，这两三百就是安装费吧。为了省钱当时是想自己安装，考虑到安装难度就没有选择安装门内音响呼吸灯。所以最终方案是车门+中控台+脚窝+拉手+储物灯。 🚗【氛围灯的安装】安装的话不是很复杂，但是很费时间，全程大概得两三个小时，没有耐心的小伙伴不建议尝试。最简单也是最繁琐的步骤是将灯带一点点的固定在指定位置，需要非常细致，一旦歪了或者位置不对就会影响美观。最困难的步骤就是把门拆开把电源插排接上去。这一步真的轻了扣不开门，重了怕损坏。还好这些灯带是自带背胶的，不然的话工作量还会更大。整体来了还是难度不大的，只要耐心点，大部分人都能完成。 😻【氛围灯的使用感受】拥有氛围灯之后晚上都更愿意开车了，灯光随着音乐律动，感觉上班的疲惫都被消散了。但是如果你也想加装的话，不妨看下以下小缺陷: ①安装比较费时间，所以还是建议找专业人士安装。如果可以重新选择，那我肯定不会自己操作。毕竟咱们一没经验，二没设备，操作起来事倍功半。更重要的是，万一刮花了门板，心疼的还不是自己吗。 ②没法做到真正无痕，灯带的存在还是蛮明显的。虽然晚上好看，但是白天能看到赤裸裸的灯带。 ③只能通过手机app调控，行车过程中无法对灯带进行调控。所以我现在还是羡慕自带氛围灯的车友，不知道大家的氛围灯长什么样呢？

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09-09

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

索纳塔氛围灯一开，情绪价值根本拉不满！

今天介绍一些11代索纳塔的氛围灯，没错，你没看错，索纳塔的氛围灯一开，情绪价值根本拉不满！原因有三！ 1️⃣中控台的氛围灯仅仅只有屏幕下面有，副驾驶前面是没有的！多给车主配上30厘米的氛围灯车企能亏死！ 2️⃣后排是没有氛围灯的，只有前排是需要情绪价值的，不用管后排，后排乘客不配拥有。 3️⃣氛围灯会突然亮，提示车辆系统连接不稳定，bug。 - 索纳塔的氛围灯是64色的，听着就挺高级，还能自定义颜色，但是我没有自定义过，因为中控台氛围灯太短了，调什么颜色也不会注意到的。 - 最让喜欢的是索纳塔的氛围灯，可以跟时速表联动，比如说超速了，氛围灯会闪红色，这点还是很贴心的。还有氛围灯还可以跟驾驶模式联动，经济模式可是绿色氛围灯，标准模式是蓝色氛围灯，我最喜欢的是运动模式，联动的是红色氛围灯，红色最犟感，很有氛围感，夜间开车能多爱这车三分。 - 前排情绪价值拉满了，就不管后排了？爱咋咋地！朋友都嫌弃我这车后排没氛围灯，说小家子气。我也是无言以对。后排情绪价值直接清零。一家人坐在车里，前排在开演唱会，后排在等末班车！ - 氛围灯也会故障，新来开了没几个月，有一次氛围灯居然不亮了。提示车辆系统不稳定。我也没管他，熄火回家后，就忘了这个事，过几天又自己好了，应该是系统bug很多系统bug熄火重启就会好。 - 索纳塔的内饰整体嘛，说真的就是实用性强！换一种说法就是内饰搭配比较省钱。除了前排双联屏看着挺科技的。别的就没啥显摆的了。车机芯片低，中控台一片硬塑料，腿一碰各种嘎吱响。门板上端倒是缝了点皮，下面就全是塑料了，没啥豪华感，拉个朋友是一点面子没有。 - 好在配置过硬，CarPlay支撑着我的车机系统！定速巡航，座椅加热，L2辅助驾驶，主动安全系统这些都有，性价比是真高。确实是够用了，音响没品牌音效挺垃圾的。座椅支撑不错，电动调节也都有。前排有2个type-c充电口，后排配了2个type-c充电口，这个是真的实用。前排还配了无线充电，不过不好用，充电时手机发热太厉害，不敢用，真不如把无线充电换成后排氛围灯！！！ - 我觉得11代索纳塔更像一个，偏科生。只有发动机，变速箱，底盘成绩好！其余的成绩一塌糊涂！我最想吐槽的就是索纳塔的大灯，太暗了，夜间看不清路！还没有我以前旧凯越车灯亮！

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09-08

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

m7的氛围灯应该向奔驰学习

🚟提到车内氛围灯，我首先想到的就是奔驰的网图，紫色氛围灯一开，副驾在坐个妹子，那感觉真是绝了。我的问界M7原车也是带氛围灯的，带128色和多种显示效果，开了2年的时间对氛围灯也有一些看法，有好的优点，也有差的缺点。 1、M7氛围灯优点 🚟M7的氛围灯是有128色，而且有多重显示效果可调，你可以自己调颜色氛围感，也可以选择跟随音乐自动调整，这样氛围灯就会跟随音乐的节奏而自动变化，不再是单一的色调了。 🚘仪式感很强，M7左右两侧后视镜下都有一个投影灯，一打开车门就会往地面上投射一个AITO的标志，刚买车的时候觉得还挺有逼格的，过年开回家到了晚上亲戚看到还会夸赞一下，上车后车内的氛围灯也会自动调整，熄火后灯光会自动变暗，而且车头的行车灯和尾灯也是带点亮和熄灭效果的。 🏍再有就是质量很好了，买车到现在2年的时间氛围灯没坏过，而且有几次我车里搬东西砸到过好几次氛围灯的位置，居然都没事儿，质量还是很靠谱的。 2、氛围灯缺点 🚜第一个缺点就是整体亮度不够，M7的氛围灯就是比较细的长条，面积很小，而且亮度也不高，在白天基本上看不到的，很多时候我都以为氛围灯没开呢。 🚎其次就是氛围灯的效果不行，没有那种漫反射效果，就是跟一个小光圈一样，尤其是门板储物格和手套箱下面的灯光效果很差。 🚒再有就是颜色可选择的少，虽然是128色，但好看的颜色并不多，对比其他车动辄256起步的颜色来说还是少了点，希望以后能再增加一些。 🚗我觉得M7的氛围灯还是得向奔驰学习一下，提高氛围灯的质感，增加氛围灯的面积，不能太俗得高雅一些，到了晚上车内的感觉就得靠氛围灯来烘托了。完全可以亮度提高一些嘛，再研究一些新玩法最好，等什么时候M7的氛围灯能做的像奔驰一样，副驾上在坐个妹子，那么以后网上疯传的图片主角就是问界不是奔驰了。好的功能就该去借鉴、学习、最终超越车。智享车生活

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09-13

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

细说领克08的氛围灯

☆☆ 用车将近两年时间，我一开始买的时候，对08这套氛围灯感觉很惊艳，随着用车时长增加，现在也习惯了，捋捋这套氛围灯平时使用的优缺点吧: 1️⃣优点方面 1.氛围灯的布局除了中控的一条瀑布灯带，08在无线充电板周围和四门音响上也都做了氛围灯设计，充电板那里是一条比较简约的灯带，四门是内嵌在音响饰板里的光源。晚上打开全车氛围灯，车内灯光效果很哇塞。 2.模式种类多可以设置成跟着音乐高低音，灯带不断闪烁的；或者两种颜色交替呈现的；再不还能让灯光忽隐忽现；最后还可以单纯搞个纯色，也很不错。 3.与车内预警联动 08有个功能是开车门时会判断后方来车，如果有车快要经过，会打不开门并提示音报警，这时候一般开门侧音响上的氛围灯也会同时闪烁红色，方便我观察。还有个功能是倒车里障碍物太近的话，车内的氛围灯也会闪烁红色，提示要开慢点了，快撞上啦 4.可选颜色多颜色很多种，可以自己随便调喜欢的颜色，而不是被固定住只能某个颜色。 2️⃣不足方面 1.没有分区调节例如我只想开中控的氛围灯，四个门的都关闭，这个是不支持的，只能关闭全车的，感觉这个功能可以在后续迭代版本车型上加个。 2.氛围灯数量还可以再多点例如:前排阅读灯、呼叫管家的那个框框，可以跟充电板一样，弄个灯带，一亮灯，上下都亮，还能做到上下呼应。建议后续迭代可以考虑优化下。 3️⃣总结下来 08这套氛围灯，我觉得就挺有格调的，不那么浮夸，也不那么低调的只有一两根光线。就是能再给个分区开关和多几个亮光区域，就更好了。大家还有怎么设计氛围灯的，评论区分享下照片吧

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09-09

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

CT6加装氛围灯

都三十多万的车了，氛围灯都不给，真的是很难评。哪怕是新款的CT6，虽说给了氛围灯，但是白天不能用，晚上效果也不明显，不知道厂家设计师怎么想的。我这20款CT6更是直接缺席氛围灯配置，车内夜晚的氛围感特别一般，总觉得少了点能调动情绪的细节，开久了难免觉得单调。纠结小半个月后，还是花2400元选了套适配的氛围灯套装，装完才发现，灯光能把车内每个角落都变得不一样，只是也藏着点小顾虑。 ⭐️这套是专门适配20款CT6的原车替换件，灯位覆盖得特别全，几乎把车内能藏灯的地方都顾及到了：门板内侧扶手、工作台下沿、前排脚窝、前排座椅底部、中央储物箱内侧、车门开门把手凹槽、门板喇叭罩边缘，连中央扶手的水杯架里都嵌了小灯。晚上开灯时，不是单一的条带光，而是从各个角落慢慢铺开来。水杯架的灯能照亮瓶身，找水不用摸黑；储物箱的灯打开时，拿纸巾、找充电线都很方便；座椅底部的灯刚好照到后排脚边，老人孩子上下车再也不用怕踩空，这种无死角的光影感，比想象中实用多了。 ⭐️最让我心动的还是解锁车动态流光迎宾功能：用遥控钥匙解锁时，门板、工作台的灯能从车头向车尾缓缓流动一圈，像在主动迎接我；锁车时又会反向流光后熄灭。每次在停车场茫茫车海中找到自己的车，看着灯光动起来，连掏钥匙的动作都多了份仪式感。 ⚠️但这份仪式感有个绕不开的前提：必须接长电才能实现迎宾功能。安装时师傅特意说明，20款CT6原车电路没有预留氛围灯迎宾接口，要让迎宾功能生效，就得把氛围灯电源接在常电上，这样即使车辆熄火，电路也能感应到钥匙信号并触发灯光。当时光顾着喜欢迎宾功能，没多想就同意了。后来才知道，长电连接意味着车辆熄火后，氛围灯电路仍会有微弱耗电，长期下来会增加电瓶负担，尤其是长时间不开车（比如一周以上），有亏电风险。现在每次停车超过3天，我都会特意去启动车辆给电瓶补电，多少有点麻烦。 🔧整个安装过程都是替换式无损安装，让人特别省心。不管是工作台、脚窝、储物箱、水杯架、开门把手，还是门板、喇叭罩这些位置，全程只需要拆原装饰板，用原车替换件对应安装，插头直接对接，不用剪线、不用撬缝。师傅不到一小时就全部弄完，装回去后和原车内饰完美契合，完全看不出任何改装痕迹，不用像之前担心的那样心疼爱车。 ⭕️控制方式倒很灵活：手机APP能选多种颜色，还能调呼吸、渐变、跳变三种动态模式。傍晚通勤开渐变，从淡青慢慢过渡到浅紫，光线不刺眼，还能和窗外晚霞呼应；载长辈就换暖黄色，柔和不晃眼；晚上独自开车时，喜欢把门板和脚窝的灯调成冷白色，清爽又不孤单。中控下方还有个小巧的实体按钮，开车时想换颜色、调亮度，伸手按两下就行，不用分心拿手机，安全感很足。 🚗用了一段时间，才慢慢摸出了不同场景的灯光用法：早上赶时间，就把所有灯调成明亮的天蓝色，看着清爽，能快速唤醒精神；周末带家人去郊区，把亮度调暗，开暖白色，后排孩子靠在座椅上看风景，脚窝的灯刚好照亮绘本；堵车时更明显，以前堵在高架上会烦躁，现在看着门板、工作台的灯光缓缓流动，听着歌，反而能静下心来。 ⚠️但缺点也很实在： 1️⃣ 多种颜色看着多，实际常用的也就七八种，像亮红色、深绿色这类鲜艳颜色，白天基本没效果，有点浪费。 2️⃣ 水杯架的灯如果亮度调太高，晚上会反射到中控屏上，轻微影响视线，后来调低亮度才好。 3️⃣ 就是长电的问题，虽然目前电瓶没出问题，但总担心长期耗电会影响寿命，成了心里的小疙瘩。 🚗不过抛开这些小顾虑，2400元换来的情绪价值➕实用便利还是很值的。对每天通勤1小时的人来说，车里的灯光舒服了，连等红灯的时间都没那么难熬。那些藏在储物箱、水杯架里的小灯，更是把方便藏在了细节里。现在每次上车，还是会先调好喜欢的颜色，看着各个角落的灯光慢慢亮起，就像给疲惫的一天按下了放松键。

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09-09

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

让人眼前一亮的氛围灯

说到氛围灯，怎么能少了奔驰呢，虽然我这是最便宜的奔驰，但是也带氛围灯。这个灯的颜色有64种可调，也可以动态变化，都是在内侧亮，不会刺眼，也不会反光到脸上。即使是在白天室外也是可以隐约看见。在中控台以及各门板都是有长条形的灯光，白天有一种若隐若现的感觉，晚上看起来要稍微亮一些，还有一些渐变。我尤其喜欢空调出风口隐隐约约的亮度，感觉这个微光配上圆形的出风口，显的出风口很有设计感，很深邃。尤其是颜色调成蓝色，跟奔驰经典主题的蓝色仪表盘非常的搭。副驾前面其实可以看到有两条灯，有一条是在凹槽里面，没有那么明亮，隐约散出来的光。白天并不是很显眼，氛围灯体验感最强的时候是在晚上，尤其是解锁车门坐进车里那一刻，看着周围的灯光，心情就会很好。其实我对氛围灯这个倒不是那么在意，唯一我感觉比较不错的是夜晚上车后，车里不是乌漆嘛黑的。车辆开起来以后其实注意车内氛围灯的时候不多，都在专心开车，应该男生喜欢氛围灯少吧，女生会比较喜欢这个。氛围灯能有什么作用 ①提供氛围提供情绪价值。 ②其实氛围灯可以稍微照亮一点车门把手等一些常用操作的位置，晚上操作会方便一些。 ③还可以提升车辆的豪华感和科技感。 ④夜晚车内有微弱的灯光，可以缓解仪表盘的亮度和周边黑暗的强烈对比。 ⑤有的车还可以跟变道辅助灯等主动辅助驾驶做联动，提供更明显的警示作用，我这种合资入门车就没有这个联动了有没有必要选装，这个就看个人喜好，但是没必要作为必选配置项，原厂的选配很贵，得几千，如果为了其他配置附带的氛围灯，那最好。如果提车后想要氛围灯，也是可以加装的，但是加装的有几个注意事项以及缺点。 ①一定要注意安装位置，不能安装在仪表台以上的位置，这样影响驾驶安全。 ②还要注意灯珠的质量，如果质量差的还有可能会有电流声。 ③后期加装的还要注意更改线路的风险，有可能会引起小电瓶亏电。 ④还要注意亮度，不能太亮，太亮的话晚上行驶会在风挡玻璃出现倒影。加装的可能不如原装的好，但是性价比高。以上是我基于我自己车的氛围灯的感受，你认同吗，还有你喜欢氛围灯这一项配置吗，欢迎交流。

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09-09

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

薛定谔的氛围灯

长安启源q05氛围灯堪称“薛定谔的灯”你不观察就感觉他不在，你认真观察才知道有这灯。官方宣传中“64色律动氛围灯，可随驾驶模式、音乐节奏智能变幻”的描述颇具吸引力，但实际体验却大打折扣，优缺点都非常鲜明。 🌟🌟🌟优点解析 1️⃣实用辅助功能可圈可点。在夜间高速行驶时，门板处的微弱光带能在车窗下方形成一道柔和的切线，有效减轻视觉疲劳，提升长途驾驶的舒适度。 2️⃣场景化仪式感营造到位。例如在充电站等待时，将驾驶模式切换至“运动”，车内会亮起红色常亮灯光，如果此时再启用V2L外放电功能，颇有一种打造“移动红酒吧”的氛围，满足用户对情绪价值和轻社交场景的需求。 💔💔💔缺点剖析 1️⃣硬件配置严重缩水。灯带总长度不足70厘米，仅隐蔽布置于左右门板接缝处，亮度低、存在感弱。与同价位车型如比亚迪宋Pro提供的长达3米的环绕式灯带相比，显得十分简陋。 2️⃣功能逻辑僵化，开放度极低。颜色切换仅绑定固定驾驶模式（绿色纯电、蓝色混动、红色运动），且该逻辑被写入底层控制器（BCM），历经多次OTA升级也未开放用户自定义权限，可玩性大打折扣。 3️⃣“音乐律动”形同虚设。该功能不仅严重依赖特定APP——必须使用酷我音乐并播放VIP歌曲，还存在明显的响应延迟，灯光变化总是慢半拍，体验拖沓。若用户使用CarPlay连接其他音乐软件（如酷狗），此功能则完全失效。 🛸🛸🛸总结与建议：客观来说，Q05的氛围灯系统原厂表现难以令人满意，与其说是配置，不如更像“装饰性存在”。对于已提车的用户，如果希望提升座舱氛围，建议考虑轻改装方案：可通过电商平台购置专用增光灯带（价格约300元），实现前门、脚窝、拉手等多区域补光，且支持原厂插头对插不破线，不影响车辆质保。总而言之，建议车主理性看待原厂氛围灯：接受它“有却似无”的现状，再通过低成本后装升级，才能真正让车厢“亮起来”，获得那句期待的“哇，你车里居然会蹦迪！”毕竟，情绪价值拉满的瞬间，才是氛围灯真正的意义。

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09-09

侠客天水

艾瑞泽8车主·车龄半年

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李天逸2

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09-08

行走的说明书

深蓝S07车主·车龄2年

说到氛围灯大挑战，相信大家一定不会忘了阿维塔这组经典的照片，有莫有飞机舱🛩的即视感？

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09-09

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