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锐评新款途观L Pro话题封面图

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锐评新款途观L Pro

配置调整、价格不变，新款途观L Pro在同级车中竞争力还强吗？说说你最关心的升级吧！9月5日-9月8日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

26款Pro升级还是减配？值不值？

🚘今天看到懂车帝推送26款途观L Pro上市新闻，想来聊聊它值不做得？诚然我是有点大众粉的倾向，开过挺多大众车和热奥迪车的，对于底盘素质和发动机这块还是挺认可的，当初买CRV混动也是和途观L之间二选一！虽然最终没买还是一直关注它的！ ✔️先说配置； 1️⃣入门版基本算是减配了。取消了实用的AR导航，面部识别，摄像头也少了2个，换做我是宁愿不要无线充电都希望有实景导航，无线充电大部分时间都是都是鸡肋的存在，我那部车都是直接插快充都快过无线N多倍时间！增加了远程启动，夏天提前开空调有点实用性，但说实话这种增配的成本很低，多了几行代码的事情，远远不如增加摄像头来得实际！这个版本也不给副驾娱乐屏实属抠门了，减配的座椅调节我反而认为是无关紧要的，因为座椅调节一年也用不上几次的配置，它是12向还是10向并不重要。 2️⃣中配版多了座椅按摩通风加热，遥控泊车，这三样才是实打实的有用，座椅通风在三伏天的夏天你会感受到这个配置多值得，加热应对冬天更是谁用谁知道，对女性也更体贴！增加的这几项基本上很难通过后续改装升级，所以说实用舒适性提升很大，价格不变是值得点赞的，最建议入手的版本。但美中不足的是感觉中控的大屏和副屏并不是很搭，小改款还没有换成奥迪那样的连屏有点遗憾，要是连屏设计内饰豪华感档次高一些销量肯定能提升很多。 3️⃣四驱版本的升级貌似并不大，最大的升级是原来的L2升级到L2+ 而已，说实话厂家宣传的油智同价的辅助驾驶，但顶多就是高速续航方便一些，看过懂车帝评测都知道，你要是注重智驾的，那国产新势力及华为系的ADS方案都比合资的强不少，虽然上了8155芯片，但这个也不算上很强的硬件和算力啊。 ✔️再聊下价格，23.68万起，结论就是目前真没啥性价比！最近上市的奥迪A5L 才23-4万起，奥迪E5 Sportback电动也24万起，百公里加速6秒级别，你说同样最新EA888的凌度380才卖14万，三大件差不多的基础上换个壳溢价明显太高了，我觉得上汽大众定价还是太过自信了，目前新能源车占比都快要超燃油车的环境下还不如定个实际一点的价格让消费者更有购买欲！18-9万才是符合市场需求！不过厂家的套路都是上市先定高价，后期终端大优惠的销售策略。要不按这价格都能买低配的Q5L 了，还有同级竞品昂科威，两田的混动车型基本都是16-20万区间落地了，优惠不大还不如看主销的330版本途观L，虽然动力差点但驾控感受几乎一样的不更香吗？ ‼️‼️总结一下个人看法，如果说26款仍有25款的那种5-6万的优惠，那么智领版21万左右落地那确实是很有性价比了，买这部车更注重的德系驾控感，三代EA888的高功动力，强上有智驾的顶配版本实属没大必要，除非北方用车有四驱刚需或者喜欢越野自驾的车友了。

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09-06

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

新款途观L Pro，配置洗牌后的得与失

最近看到2026款途观L Pro上市的消息，价格区间保持在23.68-26.68万元，但配置却进行了一番调整。作为一个对汽车配置比较在意的消费者，我不禁想这次改变背后的意味。新车将车型数量精简至3款，这个变化让我觉得既简单又有些遗憾。简单在于选择起来更轻松，遗憾的是留给消费者的选择空间确实变少了。辉光粉被镭射白取代，虽然更符合大众审美，但总感觉少了几分个性与活力。紧接着是配置上的增减，全系增加40瓦无线充电确实很贴心，现在出门都离不开手机，这个升级很实用。数字钥匙选装项也跟上了时代的脚步。不过入门版取消行车记录仪和AR实景导航让我有些不解，这些配置在日常使用中其实挺重要的。我特别注意到座椅调节功能的变化。副驾驶座椅电动调节方向从12向减少到10向，虽然差别不大，但总让人觉得在舒适性上打了折扣。中配版将一些实用配置改为选装，这种做法让我不禁要算一笔账，如果选配这些功能，最终价格是不是就超出预期了？高配版增加了人脸识别和增强驾驶辅助系统，看起来科技感更强了。但我又在想，这些功能是否真的必要？或许对经常跑长途的人来说很实用，但对城市通勤为主的车友来说，可能就用处不大了。动力系统保持原样倒是还可以，那台2.0T发动机的表现一直不错。2791mm的轴距带来的空间优势也很实在，这点相比竞品确实更有吸引力。看着这些配置调整，我觉得厂商可能是在寻找一个平衡点。在保持价格不变的情况下，通过配置的重新分配来满足不同消费者的需求。不过在我看来，有些实用配置的取消还是略显可惜。从整体来看，途观L Pro依然保持着它的核心优势，动力充沛、空间宽敞、品牌认可度高。虽然配置有所调整，但基础实力还在。与同级车型相比，它可能不是最突出的，但确实是个稳妥的选择。

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09-05

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

谈谈新款的途观L pro

新款的途观L pro在昨天悄无声息的上市了，我来说说我的看法。一、外观 26款的途观L pro在外观上没有发现明显的变化，只是调整了外观颜色和内饰颜色，我个人理解为是一个小改款。二、配置变化 1、智行版新增了中控台、四门环绕式30色氛围灯，但是取消1080P高清行车记录仪、AR实景导航、C-V2X车联网、前排主动预紧式安全带（带自适应限力），副驾驶座椅由12向电动调节变更为10向电动调节，并且不再支持选装平视显示系统等配置。 2、智领版新增了人脸识别、前排座椅通风和10点按摩功能，但是增强驾驶辅助、行车记录仪、AR实景都是需要加价选装的，而且副驾驶座椅由12向电动调节变更为10向电动调节。 3、智尊版则新增标配人脸识别和增强驾驶辅助功能，其他配置没有变化。三、个人看法 1、个人觉得在定价不变的情况下，智行版式变相的简配了，虽然增加了中控台和氛围灯，这些都只是给用户提供情绪价值的，有的话很好，没有的话也无痛不痒。但是像行车记录仪和实景导航等功能是比较实用的功能却取消了，意味着在实际的体验方面会大打折扣。至于座椅有12向调解变为10向，个人觉得关系不大，毕竟座椅调解的频率不是那么高，在不换司机的情况下，调一次也就是固定了。 2、对于智领版我觉得较老款是各有利弊，像人脸识别和座椅通风、按摩是舒适性的配置，虽然取消了增强辅助、行车记录等实用功能，好歹也提供了选装的条件，因为目前没有查到相关的选装价格，但是按照大众的尿性，最后选装的价格应该也不具备性价比。 3、智尊版在定价一致的情况下增加了配置，这算是加量不加价了，这一点值得好评。四、26款是否值得买 1、按照目前的行情，老款的终端优惠基本上在5万左右，如果新款的pro的优惠达不到这个标准，我个人觉得市场对待26款的途观L pro的反馈是肯定不会好的。 2、如果是有优惠，我觉得应该在4万左右会比较合适，当然这也仅限于智领版和智尊版。 3、按照大众的一惯风格，我个人觉得优惠不会到4万，如果真是这样，建议去看看其他车型，像最近上市的奥迪A5L优惠完也才24万左右，至少品牌的情绪提供肯定是会比大众的要更好一些。

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09-07

黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

一图看懂｜2026款途观L Pro怎么选

2026款途观L Pro主要升级了智能化方面，中高配车型均标配了IQ.Pilot 2.0驾驶辅助系统，全系380TSI动力，但仍列装的三代半EA888，不过也别急，第五代EA888的途观L预计明年上半年就可以见到了

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12-02

番茄1284678968681095

途观l pro 用车10个月问题吐槽

25年1月买的pro四驱来了几个月来跟大家分享一下用车问题吧，好的就不分享了。给待购用户分享一下第一点，最严重的问题车玻璃异响四个车玻璃过一点坎儿就嘎吱嘎吱响。上坡响，压井盖也响。玻璃不关死往下降一下，就好了。反馈了好几个月也没解决，上来就要拆车门，也说不出因为啥。不过最近售后经理给我打电话。说4s店的试驾车也响。看来就不是我单一车问题。然后我问他为啥。他的意思是。之前途观玻璃升降器是托玻璃中间，现在减配改成了拖玻璃中间。不知道是不是因为这个。修也修不了。4s店不知道怎么修。第二点频繁报故障码故障码这个问题。提车就有。有时候亮了一堆一会儿就没了。有时候就一直有。关键是亮了智能驾驶没法用，激活不了。开高速很难受，最低的巡航都不行。第三点车机问题无线充特别拉胯。好多手机不支持。我是iqoo旗舰就没法用。 360黑屏问题，有时候倒车就黑屏。巨难受。有时候整个都是黑的。 carlife 无线连接频繁闪退没法用。第四点车门偶尔共振。转向轴有时候也会异响。平时开着还是不错了，外观内饰都喜欢。就是这些小问题。要是能解决就太好了！！！

途观l pro 用车10个月问题吐槽1849037643584519图片

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11-17

雪笑飘阿飘

途观L车主·新提车

你的途观Lpro买贵了吗？

本来定的途观Lpro四驱大顶配，奈何订不到车，江苏省这边省补又马上结束，刚好4S店到了一辆两驱智领还是26款，全款办齐落地去掉所有的优惠和补贴，落地20.16万，诶我也不知道有没有买贵，看到好多人都是19.8万就聊下来了，不过实车看着是真帅啊！油耗就是有点高，刚提车快速路跑了20公里，8.9个油

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09-09

刺猬的长工大人

eπ007车主·车龄1年

途观L Pro新款升级上市

日前，上汽大众官方宣布，旗下的2026款上汽大众途观L PRO上市，新车提供三种配置可选，官方指导价区间为23.68万元-26.68万元。今天让我们来静态体验一下新车到底有些什么变化。一、先让我们来看看这次新途观L与老款相比，到底升级了哪些。 1、配置增加：增加远程控制，30色氛围灯和前排40W无线充电变成了标配，中配车型将1080P高清行车记录仪、增加人脸识别、座椅通风、按摩功能；高配380TSI四驱R-Line智尊版增加了IQ.Pilot增加驾驶辅助系统，同时增加人脸识别功能。 2、动力方面，新车全系搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350·m，匹配的是7速双离合变速箱，中配车型还搭载有四驱系统，零百加速最快7.6秒。不再有低高功率的区别了。二、此次升级仍然留有的不少的遗憾。 1、空间尺寸：新车的长宽高分别是4735/1842/1682mm，轴距为2791mm，作为定位是中型SUV的途观L，这个尺寸明显偏小，造成空间略有不足。 2、内饰：内饰仍然是大众的一惯造型，与老款没有变化，中规中矩，比较简洁，与当下新能源车比较起来，档次低了不少。 3、蓝牙钥匙：仍然只是选装，现在大部分人出门都不喜欢带钥匙，按理来说，这个应该要标配了。 4、音响系统：全系为9喇叭，顶配可以选装12喇叭的音响系统，在当下注重驾驶舒适度、新能源车动则21喇叭，7.1.4天空声道的场景下，这就很拉胯了。三、新款相对老款削减了部分配置 1、新款全系取消腾讯生态车机系统。 2、AR实景导航从标配改为选装。 3、低配和次低配的主驾座椅从12向调节更改为10向调节. 四、综上所述，个人认为，途观L这次升级还是燃油车的老观念，虽有进步，但是谨小慎微，略有不足，配置有增有减，而且官方售价没有变化，显然，途观L没有感受到新能源车带来的压力，诚意稍显不足。五、建议：追求德系驾控质感、重视智能配置升级的油车用户；家庭用车刚需大空间与稳定性的消费者；愿为终端优惠（优惠较大）耐心谈判的用车可以推荐入手。对油耗要求较高，期待极致智驾的科技发烧友慎入。

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09-07

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

新款途观L Pro的配置调整成了不少人关注的话题。最直接的信息是：价格没变，但部分配置有变化。对于想买中型SUV的人来说，这车还值得考虑吗？它到底升级了哪些地方？今天我们就来聊聊这些实际的问题。首先，价格不变这一点很关键。在现在这个市场竞争激烈、不少品牌通过降价吸引眼球的时候，坚持原价其实需要一定的底气。但价格不变不代表价值不变，所以我们更得仔细看看：配置调整到底带来了什么。一、最关心的升级：智能配置和实用功能这次新款途观L Pro的调整，主要集中在智能化和实用功能上。这也是目前很多消费者最在意的地方——毕竟车不只是用来开的，更是用来用的。 1. 智能车机系统更流畅了老款车型的车机虽然功能够用，但偶尔会有卡顿。新款在这方面做了优化，系统响应速度明显提升，操作逻辑也更简单。比如导航和多媒体之间的切换更顺滑，语音识别成功率更高。这些细节看似不起眼，但对日常使用体验影响很大。 2. 驾驶辅助功能下放一些原本只在高配车型上才有的驾驶辅助功能，现在中配车型也能选配了。比如自适应巡航带车道保持，在高速路上能大大减轻驾驶疲劳。虽然这些功能不是每个人天天都用，但关键时刻能提升安全性。 3. 座椅和储物空间的小优化车内储物格设计得更合理，手机、钥匙、水杯都有合适的位置，用起来更方便。座椅的包裹性和支撑性也有微调，长时间乘坐不容易累。这些改动不算惊天动地，但能实实在在提升日常用车的舒适度。二、哪些配置可能被调整了？配置调整往往有增有减，新款途观L Pro也不例外。据了解，部分车型的轮毂样式、内饰材质选项可能有细微变化，但核心功能并没有缩水。比如动力系统、底盘结构这些关键部分保持不变，这一点可以放心。如果你对某些具体配置特别在意，建议仔细对比新款和老款的配置表。但总体来说，这次调整更像是“优化”而非“削减”，目的是让车型更符合大多数人的实际需求。三、在同级车中还有竞争力吗？中型SUV市场选择很多，有日系的省油耐用，有美系的空间宽敞，还有国产车的高性价比。新款途观L Pro面对这些对手，优势在哪里？ 1. 动力和操控依然在线它的动力系统经过多年市场检验，稳定性和可靠性都不错。加速响应快，高速超车不费力，底盘调校也偏向扎实稳健，开起来有信心。相比一些侧重舒适的竞品，它在驾驶质感上还是有优势的。 2. 品牌认知度和保值率虽然品牌不是一切，但市场认可度高的车型，后期转手时往往更保值。这一点对于很多务实消费者来说是个加分项。 3. 配置升级后性价比更高价格不变，但智能和实用功能提升，相当于变相提高了性价比。尤其是对于注重科技体验的用户来说，这次调整让它的吸引力更大了。当然，它也有不足。比如油耗表现中规中矩，不像混动车型那么省油；内饰设计虽然实用，但不如一些新势力车型那么炫酷。这些点需要根据个人需求权衡。四、到底值不值得买？如果你正在看中型SUV，并且注重驾驶体验和品牌口碑，新款途观L Pro依然值得考虑。配置调整后，它的智能和实用功能更贴近实际使用场景，价格也没涨，算是加量不加价。但买车终究要看个人需求。建议你亲自试驾一下，重点体验车机系统和驾驶辅助功能，看看这些升级是不是你在意的。同时多对比几款同级车型，找到最适合自己的那款。 ⚠️结语配置调整、价格不变，新款途观L Pro通过优化细节提升了产品力。虽然市场竞争激烈，但它凭借稳定的动力、扎实的操控和升级后的智能配置，依然保持了不错的竞争力。最终选择哪款车，还是要看你的实际需求和偏好。

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09-07

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

途岳车主锐评途观LPro到底怎么样！

最近听说老大哥途观LPro加量不加价，作为一位途岳车主，我一直对“老大哥”换代挺感兴趣。今天就以一个实际用车人的视角，聊聊途观L Pro到底香不香，升级实在不实在。先说说我最眼馋的升级亮点。动力部分，这次途观L Pro全系高功率2.0T，这点比我那台途岳1.4T要猛太多了。我之前开过老款途观L，总觉得低功率版本在急加速时有点“反应慢半拍”的样子，而现在这代一脚油门下去，推背感立马跟上。市区里穿插、高速上超车，都特别有信心，哪怕是满载开空调，动力也基本随叫随到，配合换挡贼快的双离合，开起来非常跟脚，这才是大众SUV该有的底气。智能配置这块更是大招频出。对我这种有时候停车技术不在线的人来说，遥控泊车简直是神器。碰到窄车位再也不用来回揉好几把，站车外手机一点，让它自己揉进去，又安全又省事，实用性拉满。内饰方面最抢眼的就是那三块大屏，尤其是副驾娱乐屏，我坐在车里第一反应是：“这不就是新能源车那套科技感吗？” 导航、行车信息、娱乐各司其职，副驾看看剧也不会干扰主驾开车，跑长途绝对能缓解不少无聊。再说说智驾系统，比我途岳上的那套要先进不少。高速上自适应巡航+车道保持基本能实现半自动跟车，脚不用一直绷在油门上，长途驾驶能轻松不少，像个老司机在副驾帮你掌握节奏。不过说到底，咱还得回归现实，聊聊它和同级比到底怎么样——尤其是站在我们这种更入门级SUV车主的角度。跟我自己的途岳比，途观L Pro明显高了一个大级别。空间大不少，尤其是后排，腿部空间非常宽裕，后备箱也更能装，更适合经常带家人出行或者喜欢自驾的用户。动力更是全面超越，2.0T高功带来的从容感，是小排量给不了的。但缺点也不是没有。首先价格仍然要高出一截，对于预算有限或者对空间要求没那么极致的用户来说，途岳性价比更高。其次油耗方面，2.0T毕竟排量放在这儿，市区通勤肯定比我的1.4T要喝得多，如果经常跑市区、对油耗敏感的话，还是要掂量一下。对比丰田RAV4荣放，途观L Pro在豪华感、智能化和乘坐舒适性上表现更好，尤其是车机流畅度和屏幕质感。RAV4则强在可靠性口碑和较低的养护成本，适合追求务实、长期持有的用户。跟本田CR-V比的话，途观L Pro的动力和内饰质感依然占优，科技配置也更符合当下潮流。CR-V的优势是油耗表现和保值率，省心和省钱这两块依旧能打。总结来看，途观L Pro这次升级确实很有诚意，加配不加价让它竞争力提升明显。如果你追求更强的动力、更先进的智能体验，并且经常全家出行，那它绝对值得考虑。但如果你像我一样，平时多数时间一个人开，更看重油耗和性价比，那其实像途岳这样的紧凑型SUV也可能更合适。说到底，车没有绝对的好坏，只有合不合适。建议大家都去试驾一圈，摸一摸、开一开，答案可能自然就清楚了。

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09-20

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

配置升级不加价，途观L Pro竞争力如何

前言：作为途观L老车主，我最近去4S店做保养的时候，看到了新上市的途观L Pro 先说说座椅，坐上去感觉比我那老款途观L柔软舒服太多我喜欢档把改成怀挡设计话说那在同级别车型里，途观L Pro竞争力咋样呢？优势： 1.空间上，途观L Pro作为中型SUV，轴距2791mm，后排腿部空间很充裕 2.智能配置更是途观L Pro的强项，搭载IQ.Pilot智驾系统缺点： 1.油耗方面，在城市拥堵路况下，它的油耗相对较高 2.车机系统偶尔还是会出现反应迟钝的情况，切换功能界面或者使用导航时，会有短暂的卡顿，希望后续能通过OTA升级优化。总结：所以说，途观L Pro在配置调整价格不变的情况下，凭借升级的内饰、动力、空间和配置，在同级别车型中还是很有竞争力的。

配置升级不加价，途观L Pro竞争力如何18424906378813631图片

配置升级不加价，途观L Pro竞争力如何18424906378813631图片

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配置升级不加价，途观L Pro竞争力如何18424906378813637图片

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09-06

智勇双全光束ZA

大众是被动跟着国产潮流，创新欠缺，产品力又失去自我，又舍不得拼价老本快吃光了

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09-10

用户6771008323261

09-05

W王家玉

09-05

_LUO718

买家还有多少人能想到去看这车？

09-05

无忧的清风VZo

途岳车主·车龄2年

个人感觉老款比新款更耐看

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09-06

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

9月5日，星期五，坐标：上海。 🚗最近车市卷得厉害，各个牌子都在憋劲搞动作。上汽大众这波挺实在，给途观L Pro整了波配置升级，价钱却没涨，这操作一下就把人注意力勾过来了。咱就琢磨着，这么改完，它在同级车堆里还能不能打？今天就重点说说咱最关心的升级，再比比优缺点，给个实在评价。 🚗先讲最让人上心的升级。 ⭐️动力这块，这次真是下血本了！全系都换了高功率的2.0T发动机，以前开老款，总觉得满载爬坡时有点蔫，踩油门半天劲儿才上来，现在完全不一样了！ ⭐️市区里变道超车，一脚油就超了，不拖泥带水。高速上跑起来，后劲也足，就算开着空调满载，提速照样利索，开着那叫一个爽。 ⭐️再配上个双离合变速箱，换挡又快又顺，基本没啥顿挫感，跟车、提速都特跟脚，这才是开SUV该有的劲儿！ 🚗再说说智能配置，这也是升级的大亮点。 ⭐️新增的遥控泊车辅助，简直是停车手残党的救星！以前遇上窄车位，来回倒腾半天还不一定停进去，现在好了，人站车外头，用手机APP就能操控车子进车位，连方向盘都不用碰，省老大事了。 ⭐️还有那三块连一块儿的大屏，仪表，中控再加副驾娱乐屏，科技感直接拉满。开车时，车速，导航啥的看得清清楚楚。副驾的人还能在娱乐屏上看剧，听歌，路上再也不无聊了。 ⭐️更别说那智驾系统，跑高速时开着它，车子能自己跟车，保持车道，脚不用一直踩油门刹车，累了还能稍微歇口气，跟有个隐形老司机帮忙盯着一样。 🚗咱再跟同级车掰扯掰扯，说说优缺点。 1⃣跟本田CR-V比，途观L Pro的动力优势太明显了。CR-V那发动机劲儿没这么足，超车，爬坡时，途观L Pro明显更有底气。内饰也更显档次，座椅坐着舒服，做工也细，CR-V的内饰就显得普通多了。 ⚠️不过CR-V也有长处，油耗比途观L Pro低点，加一箱油能多跑点路，而且它市场口碑老，保值率也高，后期想换车，亏得能少点。 2⃣再跟丰田RAV4荣放比，途观L Pro的智能配置就赢了。RAV4荣放的智驾功能没这么全，车机系统也简单，用着没那么顺手。空间上，途观L Pro的后排也更宽敞，坐仨人都不挤，RAV4荣放后排就稍显局促了。 ⚠️但RAV4荣放胜在靠谱，开着不容易出毛病，保养也便宜，后期养车省心，要是想图个省事，它也是个选项。 🚗总结，途观L Pro这次升级真挺有诚意，加了这么多实用配置还不涨价，竞争力确实提上去了。要是你开车就喜欢劲足的，还爱折腾智能配置，对油耗，保值率没那么挑剔，那选它准没错，开着有面，坐着也舒服，日常通勤，全家自驾游都能hold住。 ⚠️但要是你更看重省油，后期养车省钱，或者在意保值率，那也得再瞅瞅CR-V，RAV4荣放这些竞品。 🚗反正买车这事儿，得按自己的需求来，多去试驾体验体验，才能挑着最合心意的车！

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09-05

‘’

途观L PRO

去年11月份提的途观lpro 330中配的现在车子挂空挡有点儿抖动但是去4s店查不出问题说这款车都抖动不知道大家是这样么还是4s店骗人

12-04

蒲公英车友

09-06

_許158

标致508L车主·车龄2年

没开过没开过没开过

09-06

用户2976569691095

外观大气，操控性强

09-06

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

车是好车，关注也是关注的，但是真的去买的人应该不多吧，毕竟现在新车都这么多了，看的人眼花缭乱应接不暇。

09-06

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