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买马自达你后悔了吗

你买了马自达的哪款车？最大的优点和缺点是什么？选这车你后悔吗？说说你的用车体验吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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飞翔2O6S

马自达CX-5车主·新提车

我买的马自达CX5最低配，我感觉最大的优点这个车好开，很轻松的上手，外光很帅气，很漂亮，2.0的发动机没有颗粒捕捉器省心，6AT的手自一体变速箱逻辑很好，有手动模式非常好。缺点就是感觉这个后排中间凸起的地方座着有点不舒服，后排中间空间小。现在加95号汽油油耗还能接受没想象的高，跑高速车很稳，我开车比较佛系动力够用，我也不激烈驾驶。

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09-06

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

买马自达你后悔了吗

开门见山直奔主题，今天直接聊聊这个话题，买马自达你后悔了吗，先表明态度，一直不后悔做的任何选择，下面说说我的真实感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱。目前行驶68462公里，综合油耗8.5。 🚗★外观颜值买这个第一因素就是它的颜值，车子还没有国内上市就开始关注，等到真见了实车，确实惊艳到我了，整体外观都是大线条勾勒出来，和以往马自达的车型完全不一样，这个车定位轻户外，外观偏美系肌肉车风格，尤其前脸很霸气，远远的看就像一头蓄势待发的猎豹，有一种压迫感。 🚗★人马一体的驾控感受马自达一直被车友（俗称马粉)，津津乐道的就是操控，这点在日常驾驶路况，尤其城镇街道这种小角度去打方向掉头，操作起来很顺手，这种感觉就是让驾驶员觉得丝滑，开车变道简单多了。高速和山路更能体现它的的驾控优势，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道，打灯加速降档转弯变道一气呵成，一点不拖沓。跑山路过弯，也是驾驶它真正的快乐所在，速度不在多快，而是每过一个弯都会让你感觉到车辆和你是一体的，方向盘在手，信心十足。每当你深踩一次油门，都能听到zoomzoom声浪，情绪价值感不错。 🚗★人无完人，车也是如此，小的问题也不少 🚗★胎噪大，隔音一般胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 15万的裸车价，合资品牌，按说做工应该可以了，无奈国内合资代工，装配工艺确实糙，第一批车后轮眉出厂有缝隙，店里后续解决。天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗★车漆特别薄，不好补漆马自达车漆虽然很亮，但特别薄，指甲盖稍微不留神就划个道，还有开门刹那种，轻轻一碰，车上就一个白点，还不敢补漆，色差会很明显。 🚗★4s店面少这个车卖的不是很好，一个重要原因就是4s店面整体数量太少了，少的可怜那种，一线大城市最多5个店面，像四五线城市几乎就没有，想买车只能到省会城市去试驾，后续维修保养，那时间成本可太高了，可以说这就会损失不少潜在客户。 🚗★凡事没有十全十美的，买车用车也是如此，现在我才算懂了，只要适合自己用车需求和预算就行了，当自己想要开车时，不会因为它的缺点而犯愁，反而会期待前行，就像马自达行也，它有不完美的地方，但它的好，刚好适配我的生活，它的坏我也愿意包容，这大概就是对的车的样子吧，至少我是这么想的并与之同行。

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09-05

牛马不香

马自达CX-5车主·车龄8年

2.5马自达才是灵魂

可惜没有上四驱，灵魂中的灵魂

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09-04

阿钊玩车

马自达CX-5车主·车龄1年

买马自达你后悔了吗

我不后悔，为什么呢，自从接车回来已经安全行驶九个月，目前行驶21800公里，皮实耐用，省油省心，值得推荐！

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09-04

豁达辰星ZOm

马自达CX-5车主·新提车

CX-5用车体验

8月30号订车（CX-5），7月18号提车，开了两千多公里了。方向盘转向精准，底盘板正，之前开的途安，底盘感觉松垮垮的（我是09年的途安，可能是车子时间长了胶套老化），6AT的变速箱可以说吊打同级别车型，操控性非常好，可惜没有手动挡的，提速没有途安快（之前的途安2.0手动挡的）。我的是2.0的，动力将就够用了，起步有点肉，2.5的停产了，如果有2.5的就更好了。至于安全性不用说了，安全性不能说比沃尔沃、凯迪拉克强，但也是仅次于了，全系前后防撞梁都是1800兆帕的热成型刚，比某些只加了小铁皮的车强太多。四个车门都加两道1800兆帕的热成型钢，全车六安全气囊，安全性能拉满马自达CX-5在安全性能方面表现出色，值得信赖。被动安全性能：马自达CX-5配备了六个安全气囊，包括前排和后排的正面气囊、侧面气囊以及车顶气帘，为车内人员提供了全面的保护。车身结构采用高刚性设计，配有前后防撞钢梁，能够有效吸收碰撞能量，减轻乘员伤害。主动安全性能：车辆配备了刹车辅助系统，在紧急情况下提供额外的制动力，提高刹车效果。车身稳定控制和上坡辅助功能增强了车辆在复杂路况下的操控稳定性，确保行车安全。其他安全配置：马自达CX-5提供自适应巡航、车道偏离预警和盲点监测等辅助驾驶功能，这些系统在高速公路和城市驾驶中都能有效提高行驶安全性。在碰撞测试中，马自达CX-5表现优异。例如，在美国IIHS碰撞测试中获得冠军，显示出其在碰撞中的出色表现。A柱在碰撞中保持稳定，气囊能够有效保护假人，侧面碰撞时的表现也优于对手。马自达CX-5在安全性能方面的设计和配置使其在同级别车型中具有显著的优势，为驾乘人员提供了可靠的安全保障。建议查阅相关安全性能测试报告以获取更详细的信息。总体来说车无完车，人无完人，买车看个人喜好，能接受它的小瑕疵，剩下的都是优点。

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09-05

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄3年

买马自达我不后悔

作为开了两年多阿特兹的车主，经常有人问我“这车买得值不值，后悔吗？” 每次我都得琢磨半天才能回答：真不后悔，但要说多惊艳、多完美，那也谈不上，就是台“优缺点对半开”的车，精准戳中一部分需求，又偏偏在另一部分让人膈应。一、先说说不后悔的理由：颜值和操控确实香 1️⃣当初选它，一半是被“魂动设计”勾了魂。那抹魂动红在阳光下像流动的岩浆，低趴的车头、哪怕现在路上新能源车扎堆，阿特兹停在停车场依旧能一眼被认出，回头率绝不输同级别日系车。朋友坐我车，十有八九会夸一句“你这车真显运动”，颜控的虚荣心算是满足了。 2️⃣更关键的是开起来的感受，这才是阿特兹的核心魅力。虽然参数看着不炸裂，但动力响应特别跟脚，踩多少给多少，没有涡轮增压那种突兀的推背感，反而有种“人车合一”的顺畅劲儿。过弯的时候更是惊喜，车身稳得一批，山路劈弯比凯美瑞、雅阁灵活太多，每天下班开段环路，都能找回点驾驶乐趣，不至于像开“移动沙发”那样无聊。 3️⃣而且三大件确实靠谱，开了两年没出过大毛病，小保养在外面店里600块就能搞定，大保养1500以内也能拿下，比德系车省心得多。日常代步油耗大概7-8个，高速跑长途一箱油能跑800多公里，不算省油但也不算费油，家用完全能接受。二、再说说那些让人“觉得一般”的槽点：小毛病和实用性拉胯 1️⃣要是说阿特兹没缺点，那真是自欺欺人。最让人崩溃的就是“异响玄学”，这绝对是车主们的集体痛点。我这车开了没多久，B柱就开始“哒哒哒”响，走烂路的时候简直是“360度环绕立体声”，中控屏还会时不时“哐当”一声，烦躁得很。去4S店修了两回，贴胶布、加隔音棉，当时管用，过两天该响还是响，最后索性摆烂不听了。 2️⃣空间也是个硬伤。2830mm的轴距看着挺长，实际后排腿部空间比雅阁差一拳，头顶因为溜背设计也有些局促，坐个180cm的大高个会觉得憋屈。最坑的是后排地板凸起老高，中间坐个人腿都没地方放，朋友坐我车后排，总吐槽像“罚站”，全家出行的时候实用性直接打折扣。 3️⃣另外，车身钣金和漆面比较软，稍微蹭一下就容易留划痕，配件还贼贵，一个大灯总成要4000块，比同级别日系车贵不少，平时开车都得小心翼翼的。所以回到最初的问题：买阿特兹后悔吗？我的答案还是“不后悔，但也没觉得很好”。它就像个偏科生，操控和颜值满分，但在异响、空间、配置这些方面短板明显。如果你是单身青年或者小两口，追求驾驶乐趣和颜值，平时很少满员出行，对科技配置要求不高，那阿特兹值得选，它能给你20万级里独一份的驾驶快乐。但如果是拖家带口，看重空间、实用性和省心，那劝你慎重，毕竟买车是为了方便，不是为了天天跟异响较劲，也不是为了让家人坐得憋屈。 ⭐️⭐️⭐️总结：总的来说，阿特兹是台“爱它的人爱死，恨它的人恨死”的车，我不后悔选它，因为它刚好契合我的驾驶需求，但要说它有多好，那确实谈不上，只能说是台“及格线以上，优秀线以下”的家用轿跑。

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11-07

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

你后悔买小🐎了吗？

由于去年家里的旧车问题频出，用车越来越不方便，恰逢车市掀起降价潮，价格比平时划算不少，我立刻开启了选车模式、先后看了丰田荣放（有着皮实耐用的口碑）、本田CR-V（动力强劲的优势）、马自达CX-50（颜值、安全为着重点）等几款车，反复对比后又和家人商量一致，最终决定拿下了马自达CX-50 。 🚖车型信息：23款马自达CX-50，搭载2.0L 自然吸气发动机，最大功率为 114kW（155Ps），其搭载马自达自研的6AT手自一体变速箱。 🏎️用车体验不知不觉，提车已经过去一年半了。这一年多里行驶了14000多公里，在实际用车体验中小🐎不仅陪着我每天上下班，而且陪着我去诗和远方，这期间也带给我许多驾驶的乐趣，也让我对它有了不少的了解。只是相伴越久越清楚，它的优点固然突出，不足之处也同样明显。 ✅最大的优点 1️⃣安全配置首先，小🐎在车身结构用料上十分实在，全车关键部位都采用了高强度钢，就连全景天窗中间也特意加装了一根高强度横梁。而且全系标配7个安全气囊，这些配置能给人满满的安全感。不仅如此，它还全系配备了智能安全辅助系统，像全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、车道保持辅助以及主动刹车等功能都包含在内，这些辅助驾驶配置在日常用车时能发挥不小的作用。 2️⃣外观颜值马自达的设计从来没让人失望过，经典前脸无论从哪个角度看，都透着浓浓的马自达味儿，哪怕挡住车标，懂行的人一眼就能认出来。小🐎以“魂动”设计为核心，还巧妙融入了户外元素，个性十足，再配上低趴宽体的修长车头，更具力量感，盾形进气格栅两侧的灯组也很点睛，车辆启动时，U型日行灯一亮起，那股霸气劲儿瞬间就上来了。这颜值放在同级别里，依然能打。 3️⃣变速箱聪明说实话，这台发动机的动力不算突出，但胜在稳定可靠，口碑一直都挺好。最让人惊喜的是它的6AT变速箱，毕竟是马自达自研的，太懂驾驶者意图了，想加速时深踩油门，它立马降挡，动力跟着就来，推背感很到位，日常代步轻踩油门，换挡又特别平顺。马自达操控好，这变速箱绝对是大功臣。悬挂方面，前麦弗逊、后扭力梁的组合，据说工程师花了很多心思调校，我自己开下来，是没觉得和独立后悬有啥不一样的。 🚑讲完优点，在说说它的最大缺点 ❌缺点 1️⃣车机（老龄化）车机向来是燃油车的一大痛点，小🐎也没能幸免。娱乐方面，简直少的可怜，就只有音乐、收音机和导航这三样。更闹心的是，它偶尔还会死机、黑屏。要说本指望靠CarPlay来弥补车机的不足，可它在导航这块也掉链子，不是定位不准，就是信号飘得没边，搞得我现在基本都不用它导航了。 2️⃣小众车受销量影响，这款车在路上并不常见，我提车至今，总共也就见过3辆，其中一辆还是外地牌照。更麻烦的是，销量低迷导致不少城市的4S店纷纷闭店，售后变得格外不便，每次处理问题都要多花不少时间和精力。此外，它的保值率也比不上其他日系品牌。 3️⃣动力（偏弱） 2.0L发动机，对于日常用车而言够用，但是对于高速在加速及山路爬坡等路况，就显得力不从心了。有点“小马拉大车”的感觉。 🚘总结至于买了小🐎后，后不后悔，说实话，我一点都不后悔。如果非要挑点美中不足，那就是当初没选2.5L版本的遗憾，也正因为如此，我每次提缺点都会说到动力不够用，但这也只针对超车、爬坡这些特殊场景，平时市区代步完全够用。总的来说，小🐎开着有乐趣，是辆好开的车。

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09-05

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

买马自达你后悔了吗

先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了接近五个月4559公里，在这五个月的行驶过程中，我对买马自达的这款车基本上还是比较满意了，当然也有缺点，这里就和车友们一起分享一下吧：先说优点吧： 1，语音控车这个当然要排第一位了，因为这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 2，辅助驾驶虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，用习惯也就离不开了 3，远程控车马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用 4，迎宾座椅这个配置功能也是挺实用的，我设置了迎宾座椅功能后就一直在用，让上下车更加方便了 5，外观好看颜值高马自达的魂动设计一直是马自达的优点，体现在马自达EZ-6这款车上，溜背款的流线型车身，炮筒式贯穿尾灯，光之翼的前脸大灯都提高了车的颜值，让我行驶在大街上回头率颇高再说缺点： 1，车辆开启了迎宾座椅功能后有时会遇到座椅无法还原，还需要手动调节的情况 2，手机端APP一直比较卡顿，蓝牙连接速度也比较慢，有时人到了车边但因为APP反应慢而造成了站在太阳下等车辆解锁的尴尬小结一下，我行驶马自达EZ-6五个月以来，我觉得买马自达EZ-6没有后悔，但希望厂家在后续的OTA升级时能尽快解决上述的两个缺点吧

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09-04

简单善行

马自达CX-4车主·车龄8年

我可以毫不夸张的说马自达是我的最爱，这个车，虽然在中国的市场上小众了一点，但是它的驾驶乐趣，它的机械性能，它的三大件，包括外形都是非常到位的。内饰虽然看上去简单了一点，但是设计的也是非常的合理，按键操作也非常便利，唯一的缺点就是后座稍微小了一点，三人座满稍显紧张，其它都不错，耐看耐造耐用，园前已经跑了15万公里了。据说在欧美市场它的销量还是相当可以的，在中国还有一句叫东瀛宝马，马自达真的不错。

09-05

Don

马自达CX-50行也车主·车龄1年

马自达不后悔

选择马自达，我从不后悔身边总有人说我“轴”——明明有空间更大、配置更丰富的车可选，却偏偏选了马自达。但开了一年多，我只想说：选择马自达，我从没后悔过。当初选车时，家人劝我买丰田卡罗拉“省心”，朋友安利本田雅阁“保值”，但我试驾后总觉得少了点什么——那些车像被打磨得过于圆滑的工具，开起来四平八稳，却少了驾驶该有的“魂儿”。当初坐进马自达3昂克赛拉的方向盘后，握住那包裹感恰到好处的真皮方向盘，轻踩油门时发动机传来的线性反馈，过弯时车身稳稳贴地的踏实感，我才明白：“我想要的不仅是一台代步工具，更是一个能让我享受驾驶的伙伴”。马自达的优点很鲜明。它的操控堪称同级标杆——方向盘指哪打哪，没有虚位；底盘调校硬朗却不颠簸，过减速带时“咚咚”两声干净利落，高速变道时车身稳如磐石；2.0L/2.5L的创驰蓝天发动机虽然排量不大，但动力输出线性流畅，配上6AT变速箱的聪明逻辑，市区跟车轻松，高速超车果断。设计上更是独树一帜——魂动设计语言让车身线条像流动的猎豹，无论停在哪儿都有极高的回头率；内饰虽不浮夸，但每一处按键布局都符合人体工学，开车时盲操毫无压力。当然也有缺点：后排空间比同级别日系车稍小（膝部空间两拳左右），家里人偶尔吐槽“腿伸不开”；车机系统不算智能，但我本身对车机依赖低，反而觉得简单好用。有人说买马自达是“为信仰充值”，但对我来说，这是“用脚投票”的清醒选择——我清楚自己要什么（驾驶乐趣、设计美学、可靠品质），也接受它的小缺点（空间、车机）。毕竟，车不只是代步工具，更是生活态度的延伸，最主要的是这车符合我的性格。选择马自达，我不后悔——因为热爱，所以值得。

09-04

雁9588

马自达CX-5车主·车龄1年

不后悔！特别钟爱马自达！

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09-05

小宇宙 ོ

马自达CX-30车主·车龄1年

cx-30

内饰用料同级靠前，驾驶体验较为优秀。

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09-05

阳光彩虹小白马5

不后悔，提车半年了，刚首保完，越开越爱的状态

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09-21

用户1431317947846

马自达卖不好是有原因的。

8月份 c叉5卖了2200多台，有这样的4s店骚操作能卖的好吗？#广州福马，

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09-09

冬日YK暖阳

马自达CX-30车主·车龄半年

后悔了，后悔为什么没早点买…… 驾驶乐趣不是之前开12年手动明锐或各种自动B级车能比拟的，总结下来一个字：爽

09-05

卢跃财

马自达CX-5车主·车龄半年

我也是二十年驾龄的老师机了，开过几种品牌的车，现在选择马自达Cx5，也半年了。该车最大的缺点，比如过弯道减速后再加速，该车有明显的顿措感，没有手动挡那种加油门就提速那种感觉。至于该款车的优点还是很多，比如急弯车身很稳定，方向很稳等。

09-07

TS半城烟沙

FORESTER森林人车主·车龄4年

入手小众品牌燃油车，我想说我不后悔！

在新能源车大行其道的这几年，我居然再次选择了一台油车：次世代马3，身边好多人都问我，家里有台油车了。怎么又买了台油车，还是个日系小众品牌，其实我要说我买次时代马3昂克赛拉的事儿，真的一点都不后悔！我在买马3的时候，提前做了好多功课，各大媒...查看全文

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09-04

薛定鹅的喵

不后悔，好开

09-04

猛火未名

不后悔！不后悔！不后悔！

09-04

顶级精灵lVg

09-05

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