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    我喜爱的国产车

    近几年国产车的发展十分迅速,无论是品质,还是性能,越来越多的人选择购买国产车。让我们为自己喜爱的国产车打call,骄傲地分享、点赞、传递自己喜爱的国产车,用点滴汇聚的力量编织属于国产车的中国梦!

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    领克的初体验,姗姗来迟,但来的早不如来得巧,与颜值心仪的领克05来了一次春天的约会。最早知道领克是身边的朋友种的草,他是一名汽车行业研究员,以他的评价就是两个字,他的做工与配置完全对得起你花的钱(厚道),之后逐渐的在街上陆陆续续看到01、02、03和03+,经过这几款车的磨砺之后,设计更漂亮,做工更精细的05,呼之欲出,令我一向审美傲娇的处女座也心驰神往,不得不到店探访,划出来喜欢的,还是要面基才知道。 一进4s店,感觉领克品牌,最想带给你得感受就是6个字,年轻运动活力(这回数学好了)。打个比方,其他品牌的4s店装修,就像正规的写字楼里的公司,而领克的更像那种新派的类似wework那样的互联网公司风格。里面有赛车模拟器,投篮机,哑铃健身球,无不告诉你年轻运动活力就在领克的基因里。 言归正传,今天我去看了领克05实车,那种天际线得设计,溜背的造型,美轮美奂,前脸也比01和02漂亮了不少。因为现在展厅只有领克05时间限量版,没有试驾车,因此我还试了把动力水平相同的领克03+,也算感受了回国产品牌第一钢炮得魅力,顺便估摸一下05的动力水平。试驾03+得时候我还特意问了03+和05的重量,没记错的话03+是1615kg,05是1780kg(左右),动力和沃尔沃xc60一样,比xc60的1879kg轻将近100kg,无论城里还是高速,绝对绰绰有余,这里关于底盘和动力就不过多展开了,也没有看到05的底盘全貌,这些还是交给懂车帝专业评测的人吧,我就不抢他们饭碗了。 这里重点说说领克05的静态体验,我身高185cm,坐在驾驶位,头部空间一指。方向盘调到合适位置,腿部唯一吐槽的是横向空间略小,毕竟长途开,想岔开个腿,劈的大一点,无法满足哈哈哈。方向盘大小适中,翻毛皮的手感不错,就不知道时间久了会如何,不太喜欢的是多功能方向盘,从03+按键的变为一体的了,也许设计为了提升科技感,但我觉得不够美观,按起来有塑料感。安全带图片看是骚粉的,实车看更像玫红,我还是偏爱骚粉哈哈哈。值得称赞的是05加的车机系统,特别快和流畅,比03那些被大家诟病的车机提升了不止一点半点。语音识别也特别好用,准确度极高。只有我说打开氛围灯,他说要继续学习,不知道是不是氛围灯是自动的,不需要单独打开所以没有识别。再说说氛围灯,虽不能去和奔驰s比,但色彩的营造和选择,非常不错,因为毕竟白天,我想晚上这氛围灯一定更美。更意想车门槛护板得领克标识也是led灯可点亮,逼格真高这在保时捷都要加钱的。座椅包裹性不错,是一体的运动座椅,领克时间限量红色缝线,精致醒目,做工真的好,但我属于结实的胖子,坐垫再宽点更好。整体内饰皮和软质材料包裹,高端大气上档次,不输任何同级别车,还配备NVH降噪,所以车内静谧性也值得期待。捎带说一下音响,我简单的选了几首歌听了听,这套infinity音响,我没数大概8-10个喇叭,听燥一点的音乐绝对够了,重低音喇叭在后备箱,听精美人声可能还得是宝华韦健。再说后排,前排一米八五我得驾驶位后排坐起来也有好几拳,至于几我忘记比划了,但是足足的够富余,所以这车的轴距是相当不错的。后排地台微微隆起,限于此车宽度,我觉得后排空间更适合做两个人,这是这车微微的瑕疵。前排一指的头部空间,到后排溜背这里反而有了三四指空间足足够,不过习惯了我现在车的全景大天窗,这个全景天窗稍微小一号。再看后备箱,有腿部扫一扫开启方式,配置良心,因为本是溜背造型,又放了备胎,后备箱高度有点高,这里女孩子要注意了,溜背和设计原因后备箱开启更像旅行车那样,加之高度高,一定要设定好后备箱开启高度,不然容易够不着啊,至于后备箱的空间嘛,两个大箱子加几个书包放得下,不过也不能奢望有更大的空间了,只能算够用。最后再说一下发动机舱,有一体的护板,美观又大方,轮胎用的是固特异f1,20寸轮毂,霸气十足。至于主动刹车、行人保护、自动跟车和气囊,有沃尔沃的基因相信不会太差。毕竟人家说这车预售价250000左右,摄像头、行车记录仪、360影像,毫米波雷达,只有你想不到,没有他不配备。 好了准备结尾了,这是我第一次亲密接触领克,给我的感觉不仅是他带给你的年轻运动活力,更重要的是他们的车注意细节。又要提及我处女座的属性了,领克05这车,起码从静态体验看制造的角度,做工和整体性,绝对可以打一个极高的分数。论配置我觉得足够良心了,杯架可调高低,要是可以制冷加热就更好了(哈哈哈,消费者总是希望好处更多更好)。在开回家的路上我在想,什么人更适合领克目前的产品属性呢,一个运动的配置全面的好车,我觉得更适合现在18-33岁的年轻人,或者说是人生的第一辆车,无论03+还是05。在这里顺便感谢下领克4s店的服务,细致且周到让我不虚此行(姚家园)

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    2020-02-12
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    2022-10-12

    过年回家,因为疫情工作延期,闲来无事把我叔帝豪和我帝豪做个对比 新老帝豪对比 对比车型:老款帝豪EC718手动尊贵版和新款帝豪领军版手动向上互联版。 前后脸:很明显的变化,之前的帝豪前脸看上去比较商务化,也显得成熟,也没有统一的家族化。现在的帝豪为了迎合年轻的消费群体,前脸改的比较运动,而且越来越家族化,老款帝豪的屁股闲的比较丰满圆润,新款的相对老款比较扁平。 车身侧面:相对于前后的明显变化,新老帝豪的侧面真的没有什么明显的改变,所以这里就不多描述了,大家对比图片就好。 灯光:细心对比大家会发现除了新帝豪灯光全部采用LED灯以外,整车灯光外形设计相对于老款还是很明显的变化,老帝豪前后灯外形明显偏方块设计,新帝豪的前后灯比较融入车身线条之中,不过新帝豪也减配可前雾灯,后雾灯也不如老帝豪来显眼,虽然多了一个LED日行灯,不过大家也知道LED灯在大雾天气真的很不实用。 配置:注意我发的配置对比图,你会发现其实这么多年过去新帝豪比老帝豪配置只能说有少量提升,提升程度大概也就现在的高低配的区别,而且新帝豪还比老帝豪减配了测安全气囊,所以从某种角度来说可以看到当年的老帝豪配置有多高,不过从客观角度来说现在的新帝豪某种意义上安全性还不如老帝豪 价格:这么多年过去了帝豪的整体价格其实变化不大,不过由于市场竞争问题,现在的汽车市场优惠力度大于之前,也包括社会经济原因现在的钱小于之前的,不过也由于现在汽车工艺技术水平高于之前,所以整体进行对比,现在买帝豪还是会比以前便宜更多的。 两车用车体验,整体调教没有太大区别,隔音效果明显提升,新帝豪的电子助力相对于老帝豪的液压助力真的轻松很多,可能市区高速没有明显对比,到了山区道路还是有明显差异的,新帝豪改进了后排中间凸起问题,让后排中间乘客有了更好的乘坐体验,至于动力没啥太大感受区别,别看老帝豪是1.8L的动力数据动力比1.5L的新帝豪多出20多匹,但是整体的用车感受真的相差不大,油耗也差不多,可能因为新帝豪改国六后油耗感觉明显上升,都在8个左右。所以说帝豪还是需要努力加油(ง •̀_•́)ง的,有进步才会让更多国民喜欢,才更加对的起国民家轿这个称呼。

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    2020-02-13
    知道为什么6638458421991440387视频知道为什么6638458421991440387视频
    2018-12-24
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    2023-05-11
    陆风X7因抄16288551782471751图片陆风X7因抄16288551782471751图片
    陆风X7因抄16288551782471752图片陆风X7因抄16288551782471752图片
    门板隔音层加装1766145689575436图片门板隔音层加装1766145689575436图片
    新车上市,老车主有话说!16966066400491661图片新车上市,老车主有话说!16966066400491661图片
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    2021-04-10
    奇瑞的技术沉淀慢慢迎来市场增量,可喜可贺17255149251686531图片奇瑞的技术沉淀慢慢迎来市场增量,可喜可贺17255149251686531图片
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    15万的裸车7051758592902299688视频15万的裸车7051758592902299688视频

    华晨中华V3-2020款 起售价5.99万 “0”元购车 2019年12月22日,华晨中华又一力作——华晨中华V3-2020款强势登陆郴州,本次华晨中华V3-2020款共推出经典型、舒适星空版、智能星空版三款车型,搭载1.6L发动机,官方指导价分别为5.99万、6.39万、7.39万。作为中华旗下极具德式运动基因的SUV座驾,华晨中华V3上市以来一直人气高企,不仅以德式运动基因与操控体验获数十万用户强力点赞,更三次征战中国量产车性能大赛,以出色操控性累计斩获三十余个冠军荣誉,成为当之无愧的“弯道王”。针对消费者对时尚汽车生活的需求升级,焕芯而来的华晨中华V3-2020款车型在动力、科技等方面进行了全方位的升级,为消费者带来纯正运动SUV的激情驾驭体验。  全新动力升级 德式运动引领SUV风潮 天生运动基因的华晨中华V3-2020款,再度携潮流来袭。升级全黑内饰,全系标配皮质座椅,17寸轮毂采用精车亮面设计,动感时尚酷劲十足。新车搭载符合国六排放标准的1.6L发动机,最大功率87kw,最大扭矩150N·m,将高效动力与经济节油完美平衡,百公里油耗仅6.5L。经过宝马技术培训的自主研发团队进行的底盘调校,赋予了华晨中华V3-2020款浓郁的德式运动风格,无论是城市公路还是郊外非铺装路面都能从容应付,自信驾驭。得益于极具运动风格的底盘系统,华晨中华V3-2020在2019中国量产车性能大赛中,首战克拉玛依即延续赛场辉煌,斩获8项冠军;在10月17日昆明嵩明嘉丽泽站,华晨中华V3-2020款再次展现不凡实力,将6项冠军桂冠收入囊中,彰显“弯道王”的扎实另外,凭借博世9代ESP车身稳定系统、EPS高效率电子转向助力,以及215宽幅轮胎的出色表现,在各种路况与驾驶风格下都能保持最佳行驶表现,不论是高速避险还是雨雪爬坡,都能为出行保驾护航。越级科技升级 打造运动悦享体验。   作为一款为都市时尚生活而生的座驾,华晨中华V3-2020款以越级科技打造智享体验。华晨中华V3-2020款依旧保留同级最大的10.4吋中控大屏,集成电动空调、智能导航、APPlink智能手机互联系统、多媒体、蓝牙电话、日历、设置、空调控制界面等智能模块,让驾驶者在专注驾驶的过程中感受便捷驾驶体验。特别值得一提的是,新车型增配可开启式全景天窗、智能感应雨刮、大灯自动开/闭,以及直接式胎压监测等十万级SUV才有的超值驾驶辅助配置,进一步提升驾乘便捷舒适性,更好的帮助驾驶者集中注意力操控车辆,行车更安全。 上市期间,厂家还特别推出了“中华嗨购”活动,最低仅需59900元即可将新车开回家,厂家提供3年超长贷款期限。 在与追求时尚潮流的年轻消费者共同成长的同时,作为一款小型SUV市场的畅销款车型,华晨中华V3-2020款将以德式驾趣与智享体验,诠释超乎期望的价值所在。

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    2022-03-11
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    2020-08-06
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