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    星光S驾驶体验

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    25款星光S比老款精致了不少

    🚗周末刚试驾了25款星光Sphev，发现这款25款的比老款的星光S提升明显，下面我聊聊我的驾驶体验感受。 1️⃣其中外观我是没有看出来有多大的变化，内饰试驾车多了一个橙色的版本，这个版本看起来比以前的棕色的看起来年轻不少；但是在前面仪表盘那里有点老气，展车是棕色皮质配木纹饰板，可以接受，但是试驾车橙色皮质的配黑色的类大理石纹理的光滑饰板的设计，过于成熟了。 2️⃣配置：配置方面我聊两个我印象比较深的点，一个是360，一个是车机。 ①360这次的提升我觉得很大的，首先它的多个方向的视角都是比较清晰的，而且它还很灵敏；我当时在一个侧方位置要开车出去，这个时候前面的雷达显示是24cm，摄像头显示是没啥问题，但是是车辆的车辆的右前角完全看不到距离，我是第一次开25款星光Sphev，我也没有十足的把握，于是我就下车，去看了一下实际的距离，发现真的就差不多是20cm左右，这就让我后面倒车的时候比较安心，对它的雷达显示的距离很信任。 ○第二个就是它的360影像显示的场景比较多，首先打灯的时候，它会自动显示对应那个打灯方向的轮子的视角，尤其是在比较狭窄的左转弯的时候这个比较实用；其次就是红绿灯的时候，如果两边都有车的情况下，它也会自动触发360影像，可以看到两边的车轮与旁边的车道线的距离，比我开的零跑C10还要更加智能一些。 ②车机系统：第一个让我比较惊讶的是它的车机系统可以识别红绿灯，而且当我在红绿灯第一位的时候，前面没车的时候需要起步了，我没起步，它会提示我前方绿灯，该起步了，很多时候停下来等绿灯的时候，玩手机真的会忽略已经绿灯的情况，我觉得这个功能真的很实用。 ○车机另外一个我认为比较好的地方就是地图和车机的适配性，简单来说就是我从地图页面回到首页后，它不会像零跑一样，直接地图给我消失了，它会在页面的左上角还给我保留一个小的地图页面，这样就不会影响我操作其他功能的时候顺便看下地图，想回地图页面直接点击小地图就行。 ❌配置方面我觉得有一点差点意思的地方在于主驾驶的化妆镜是没有照明灯的，意味着主驾驶是没办法在地下车库检查一下脸上的痘痘的。 4️⃣空间：空间仍然是这个车的最大卖点，它不止是内部空间比较大，而且后备箱空间也比较大。 ①后排：前排调整好我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，真的是很大了；中间位置有点很小的凸起，几乎不影响乘坐，头部空间有一拳左右。 ○后排这里有两个细节，一个我认为比较好的就是儿童座椅接口，这次用魔术贴做了单独的开口，用起来比较方便，随手撕开就行；另外一个细节是它的座椅靠背放倒不同于很多车型的放在靠背的顶部，它是放在座椅下面的，好处是在行驶途中想要调节角度比较方便，坏处是全放倒的时候如果用一只手往上拉，就会重重的砸下来，有一定概率会砸到胳膊。 5️⃣再聊聊驾驶感受，体验下来我感觉和老款的差距不大，老款上面我吐槽的刹车不够自然的问题，新款上面依旧存在。 ①方向：星光S的整个坐姿还是偏高的，我坐在上面即使把座椅调整到最低还是会有比较高的感觉，然后我就会把方向盘调整一下，不管怎么调整，都会有一种端着方向盘开车的感觉。 ○整个方向是会随着驾驶模式的调整力度会有些变化的，简单来说就是有轻和重两种模式，两种模式我体验下来都不算重，尤其是运动模式下的方向盘变沉稳了一些，不过分偏重；但是运动模式和标准模式。方向盘是偏家用的设定，轻打方向盘，车头的相应是比较慢的。 ②动力：它的驾驶模式分为：经济，标准和运动以及一个个性化；我实际体验下来运动和标准都是可以在日常使用的，因为它的运动模式调教得是相对比较线性的，前段电门的响应不够快，所以日常行驶起来不容易让后排的乘客晕车，稍微多踩一点，就有一点小的推背感了。 ○它有一个能源类型可以选择：强制纯电，纯电优先，油电混合，燃油优先，其实我最想体验的就是油电混合和燃油优先下发动机的整个噪音情况，首先燃油优先模式下，我设置运动模式，加速起来能感觉到发动机工作了，但是不是通过噪音感受到的，因为胎噪是比较明显的，是通过仪表盘上面的能量流以及油门刹车踏板上面的震动感受到的，我试驾的这辆车电量还是比较多的，因此没办法体验馈电下的加速以及噪音情况。 ③刹车：刹车有两个感觉不是很好，一个是刹车的前半段整体是虚位有点大的，踩下去的时候刹车力不是很明显，会让我心里有点虚；另外一个就是刹车的震动稍微偏大了一些，发动机工作的时候我可以理解有震动的感觉，但是我看到能量流发动机没有工作的时候，还是会有点细微的震动感。 ④底盘：底盘的整体的感觉还可以，但是有两种情况我感觉有点露馅，一个是过高的减速带的时候，后面会有一个悬挂金属的撞击声，仔细听是可以感受到的；另外一个就是走烂路的时候，整个底盘传递到屁股上面的细微的震动是有点明显的，舒适度差一些。 🚗总结：25款的星光s的内饰和车机智能化提升比较多，空间也还不错。

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    2025-09-11
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    小糊涂车

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    试驾五菱星光S EV我真没有发现啥缺点

    大家好！我是小糊涂车，今天抽空去试驾了五菱星光S EV，给我的感受就是：它真的超出我的预期，太多人可能因为不了解它而错过了！ - 试驾车型：星光S EV旗舰款（带辅助驾驶） 试驾路况：城市道路/维修路面 试驾里程：20KM左右（1h左右） 试乘试驾人员：2个110CM左右的儿童，2位成人 - 静态体验 ①、乘坐空间：前后排的空间很大，我坐后排前后排大概有4个拳头左右的距离；头顶有2个拳头左右的空间；后排的座椅宽度和长度也很足；后我们试了坐2个小宝贝和2个成人，并不觉得拥挤； ②、座椅舒适度：首先是前排座椅靠背的设计，看起来没有什么特别，但是开起来之后才发现，这个座椅坐着开车背部很贴合，不累，不会觉得腰酸背痛（因为我有点儿腰肌劳损每次开自己的车都会腰酸背痛的，这个车开下来体验就非常明显）；其次是后排的座椅靠背角度是比较大的，坐在后排很舒服； ③、座椅通风：说实话我本来对这个车的通风不报什么希望的，但是通风效果确实超预期了，开启之后可以明显感觉到有风；夏天车子暴晒之后，座椅通风好用驾车的心情都会好很多的； ④、储物/置物空间：这个车门板储物很足，可以放下四瓶矿泉水；无线充电的位置放手机的角度和距离很方便；中控下面给的储物空间也很足，可以放下一个小背包；后备箱有一个10多厘米的下沉空间，日常的露营装备/露营车/婴儿车等等放下去不会有压力； ⑤、常用功能便利性：车辆风量/温度/AC有实体按键，我个人觉得实体键操作更方便；出风口是手动调节，比较顺滑，开车途中随时可以调节，很方便； ⑥、开门质感：感觉门相对来说有点轻，感觉缺少了一点点的厚重感； - 动态试驾 ①、360影像：可以开启转向联动，也可以实现低速行驶时自动激活，还可以设置有障碍物的时候自动激活；另外方向盘上面可以设置360的快捷键；在今天的试驾中，我设置了转向联动/低速自动激活，一路上使用数量超过20次，我觉得很顺手，清晰度也还可以； ②、转向：这个车的转向力度有3档调节，我是用的是舒适模式，方向盘很轻，开起来非常轻松；另外这个车掉头在1.5~2个车道内可以完成，平时用车如果经常涉及到要在2个车到内掉头的，这个车是没有问题的； ③、动力：我们今天车上坐了2个小朋友和2个成人，上了坡度比较大的高架桥，上坡时踩油门加速到80以上，感觉还是比较顺滑，且加速比较快没有觉得动力不足的情况，日常家用满座感觉应该没问题； ④、刹车：这个车我刚开始驾驶的时候感觉刹车空行程有点大，踩刹车踏板有点像踩在弹簧上面，弹力很足，所以总感觉刹不住，开始的时候我总是在急刹车；因为是在成都市内堵车的路上，一直走走停停后排都有点儿晕车了；后来中途停下来时候我把刹车和动能回收以及动力都调到了舒适的模式，差不多又开了10公里左右，油门刹车我适应了之后，感觉刹车舒适度就上来了，刹车不会有点头感，后排的乘坐体验也上来了；另外这个车自动驻车的时候不需要特别用力的踩到底，踩停之后就会自动驻车，这个感觉还可以； ⑤、底盘/减震/噪音：走井盖路面/正在维修的凹凸不平的那些路面，感觉底盘还是比较结实的，车辆由颠簸感，但是没有松松晃晃的那种感觉；减震一般吧，不是特别软，但是也不是那种特别生硬的颠簸感（胎压在260左右）；另外这个车我以为隔音/胎噪方面会比较差，但是实际上车速在80往上的时候我感觉胎噪表现还是不错的，比长安UNIV优秀；整车的隔音/胎噪在10W左右的车子里面，我感觉感觉算得上是比较好的水平； ⑥、辅助驾驶：没试之前我真的对它的这个功能不抱希望（毕竟才10W的车），但是试了之后我真的觉得还不错，我觉得比我23款的星越L丝滑多了；城市0-50-60左右的车速试了这个功能，它可以自己刹车/起步跟车，刹车/起步的操作和我自己开车差不多，舒适感还不错，没有出现突兀的加速/减速； ⑦、自动泊车：我试了没有车位线和有车位线很难停的那种位置，都没有遇到问题，只是自动泊车速度比较快，我一直处于比较紧张的状态；但是这个车轻轻踩刹车之后，自动泊车会暂停，不会退出，继续按泊车又可以开始了，整体操作下来还是比较方便的；另外自动泊车在方向盘上有按键，而且低速通过的时候，会提示要不要泊车，整体操作我感觉比较方便也很人性化，我也是真的没有想到五菱自动泊车居然可以这么优秀； ⑧、安全提醒：开门的如果后方有车过来，会有语音提示小心后方有车；在倒车的时候，如果后面有车，它也会语音提示后方有车；我个人还挺喜欢这个提示的；不像有些车只有“嘀嘀嘀”的提示，听到了有时候也不知道具体是在提示什么； - 总结 这个车真的超出我的预期，胎噪/自动泊车/辅助驾驶真的比我预想的好很多；车子空间很大，动力够用，减震隔音都还可以；而且主驾驶座椅靠背驾驶员开车不累人这个我个人真的很喜欢！如果有10W左右预算的大空间家用车的需求，一定要去实车体验下这辆车！

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    2025-09-06
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    五菱星光S EV车主·车龄1年

    纯电星光S失速

    上午正开着突然油门没反应了，驻车制动也没有了，往前溜，幸亏副驾驶有人，在旁找了个砖头。初步判断也是高低压转化模块的问题，群里几个人换了，故障率有点偏高啊。

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    2025-09-17
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    叁水爱开车

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    宋PLUS DM车主·车龄1年

    五菱星光 S:最大特点—空间大！

    五菱的小车很出名，例如五菱mini，五菱缤果，但是大车 SUV知名度不是很高，去年买车的时候，还看了五菱的SUV星光S（7月），结果等到我提车了（8月），星光S的试驾车都没到，今年换代改款了，想体验一下，本地展车到得很快，试驾车又没到。只能...查看全文

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    2025-09-13
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    追风I

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    25款五菱星光S PHEV 体验视角

    Hi 这次又来分享了！这次分享的是人民需要什么…就造什么的五菱-星光S PHEV ，价格区间在10w级别的suv的这款车给我感觉也是满卷的，相比24款这一代基本上把上一代车型吐槽的点都有不同的改进。从发动机上T 车机智能化以及内饰上的进步能...查看全文

    25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415601图片25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415601图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415605图片25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415605图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415607图片25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415607图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415609图片25款五菱星光S PHEV 体验视角75453781951686415609图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156017图片25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156017图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156022图片25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156022图片
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    25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156024图片25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156024图片
    25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156025图片25款五菱星光S PHEV 体验视角754537819516864156025图片
    2025-09-02
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    木又木又2020

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    2025五菱星光S EV试驾感受分享

    【前言】去年就因为朋友买车陪同试驾过24款五菱星光S纯电车型EV，当时就被10万左右就可以落地的这款车印象深刻，短短一年就推出2025款星光S，勾起我想要试试25款星光S的“焕新而来”的“新”具体表现！通同3个小时的驾驶体验，亲身体验到25...查看全文

    2025五菱星光S EV试驾感受分享75472568609581634811图片2025五菱星光S EV试驾感受分享75472568609581634811图片
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    2025-09-07
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    陈懂懂biu

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    25款PHEV星光S试驾体验

    刚刚试驾了新上市的25款五菱星光S的PHEV，作为一台售价在10万元左右的中型SUV车型，五菱星光S给我的感受还是很不错的，尤其是空间和乘坐舒适性都很不错，在这个价位，星光S的车机的智能化和辅助驾驶做的也可圈可点，星光S分为插混的PHEV版...查看全文

    25款PHEV星光S试驾体验75462480235009643771图片25款PHEV星光S试驾体验75462480235009643771图片
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    2025-09-04
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    本田CR-V车主·车龄2年

    五菱星光s试驾深度体验有感

    五菱还是那个有性价比的车子，10万块钱还要什么自行车🚲，几乎没有突出槽点，25款比24款略有升级。 试驾车：2025款五菱星光S混动phev旗舰版 电量：50% 试驾人员：男，身高175厘米，体重150斤 天气：晴，30度，无风 今天试驾...查看全文

    五菱星光s试驾深度体验有感75471546813915796721图片五菱星光s试驾深度体验有感75471546813915796721图片
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    2025-09-07
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    星光S PHEV，老伙计后人，你会接受吗

    【前言】 大家对五菱的印象是什么呢？皮实耐用、低端入门。买不起好车，买辆五菱代步就好了？个人认为，那都是以前了。而且那不是什么低端车的表现。那是符合当时国人需求的产品。五菱荣光、五菱宏光S、五菱之光，那是多少老板成功路上的忠实合作伙伴。那也...查看全文

    星光S PHEV，老伙计后人，你会接受吗75472622352536540781图片星光S PHEV，老伙计后人，你会接受吗75472622352536540781图片
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    五菱星光S可以作为年轻人的第一台车

    【试驾概况】 试驾时间：2025年9月4日，星期四 试驾城市：四川省泸州市 天气情况：晴，温度32℃ 试驾路况：10公里二环路及辅道，5公里左右城区道路 试驾车型：星光S 2025款 510KM旗舰型 【主观感受】 大致从静...查看全文

    五菱星光S可以作为年轻人的第一台车75462488820663588091图片五菱星光S可以作为年轻人的第一台车75462488820663588091图片
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    2025-09-04
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    小尾翼有点帅

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    领克03车主·车龄3年

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    ◎哈喽，大家好，我是22款领克03+车主，这次试驾体验一下人民需要什么，五菱就造什么的五菱星光S EV（2025款 510km 旗舰型）指导价:12.98万 ◎这次试驾体验中，我觉得它的底盘方面做的还不错，属于我自己比较喜欢的类型，但是智...查看全文

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    2025-09-07

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