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锐评哈弗大狗PLUS

新款哈弗大狗PLUS开启预售，新车性价比如何？有哪些优点或不足？欢迎锐评！8月29日-9月2日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

哈弗大狗PLUS新车亮点与不足

🏎️ 作为一名开哈弗H6的“老司机”，我这几天特意去瞅了瞅哈弗大狗 PLUS，还和几位看了实车的朋友聊了聊。下面我就用咱们车友之间的大白话，给你掰扯掰扯这车到底咋样。 ⚠️ 先声明哈，咱这点评纯属个人看法，就像聊家常一样，不吹不黑，供你参考。 🚗 这车是啥来头？哈弗大狗PLUS在2025年成都车展上开启了预售，它现在不叫二代大狗了，改名叫“哈弗大狗PLUS”，定位是“3/4刻度家庭座驾”，说白了就是想兼顾城市家用和偶尔出去撒个野。新车提供了燃油和PHEV插电混动两种动力，一共5款配置，预售价从11.28万到16.08万不等。 🌟 瞅瞅它有啥亮眼的地方？ 1. 颜值能打，硬汉范儿足：这车延续了“铠甲力量美学”设计，方方正正的盒子造型，加上复古的圆形大灯和外扩的轮眉，一看就是那种“硬汉”风格。开上路，回头率肯定不低，适合咱这种有点个性、不想随大流的人。 2. 劲儿够大，还能省油：这可是它的重头戏。 · 燃油版：用的是2.0T发动机配9DCT变速箱，最大功率有175kW（238马力），峰值扭矩385N·m，还配备了博格华纳第六代智能四驱系统和后桥差速锁，有9种驾驶模式。对付一般的非铺装路面、走走烂路，甚至轻度的爬坡过坎，底气还是比较足的。 · PHEV版（Hi4电混四驱）：这是新一代的亮点，用了第二代Hi4技术，号称能实现“四驱性能与两驱能耗的平衡”。它有一套混动系统，纯电续航有105km和150km两种版本[]。城里代步用电，每公里成本也就几分钱；想出去玩或者需要更强动力时，油电一起上，劲儿大还相对省油[]。这叫“都江堰式”智慧动力分配，听着挺玄乎，实际就是聪明地分配动力。 3. 空间真不赖，能装又能拉：轴距达到了2810mm，车内有38处储物空间，后备箱在二排座椅放倒后纵深能达到1838mm。一家老小出门，行李、孩子的玩具、露营装备啥的，基本上都能塞得下，实用性是挺好的。 4. 安全性有保障：车身高强度钢占比到了74.2%，配备了L2级辅助驾驶系统、6安全气囊（侧气帘一直延伸到窗下）、360°全景影像，还有“大禹电池2.0”技术为电池安全保驾护航。主动安全和被动安全都考虑得比较周全，这点对于家庭用车来说很重要。 5. 坐着挺得劲：座椅的舒适度做了优化，前排有通风加热，后排座椅靠背角度可调（27°/32°），还有10扬声器的音响。长途坐起来不容易累，兼顾了城市通勤和户外轻越野的舒适性。 🤔 这些地方你得多留意 1. 油耗不是最省的：虽然Hi4混动版在城里用电很省，但如果你经常跑高速或者主要考虑燃油版（尤其是2.0T），那油耗表现你要有心理准备。这么大个头的车，风阻也不小，燃油版的油耗在城市路况下可能会比较高[]。 2. 细节做工有提升空间：根据一些老款车主的反馈，以及实际体验，车内一些地方的拼接缝隙、钢琴烤漆面板容易成“指纹收集器”等问题还是存在的。后备箱地台有点高，搬重东西时可能会觉得有点费劲[]。 3. 车机系统嘛，够用但别期待太高：新一代Coffee OS系统虽然比老款有进步，支持一些智能功能，但和一些顶尖的国产车机相比，流畅度和语音识别的智能化程度还有提升空间，特别是对方言的识别可能没那么灵光。 4. 块头大，城里开要适应：方盒子造型虽然帅，但也带来了一个问题：车比较宽（1908mm）[]，在一些老城区或者狭窄路段拐弯抹角、停车入库时，需要更小心些，不然容易刮蹭。 💡 老司机给你唠唠咋选 · 如果你大部分时间都在城里代步，偶尔周末才去郊外轻越野一下，而且充电方便，那PHEV的Hi4版本会更适合你，日常使用成本低，动力也足。 · 如果你经常跑长途，或者当地充电不方便，又或者就是对纯燃油车有情怀，那2.0T的燃油版更靠谱，尤其是配上四驱和后锁，走烂路心里更踏实。 · 一定要去试驾！亲自开开，感受一下动力响应、变速箱平顺性、底盘滤震，以及坐姿和视野。特别是从轿车或者像H6这种传统SUV换过来的，需要适应一下大狗PLUS的驾驶感。 · 别忘了看看预售政策，现在有5000元专属权益、13000元现金优惠、最高10000元置换补贴等好几重礼遇，算清楚落地价。 🔚 最后叨叨两句哈弗大狗PLUS这车呢，说白了就是想让咱普通家庭用户花一份钱，得到城市SUV的舒适性和硬派越野车的一部分通过能力。它不可能面面俱到，但确实在努力满足更多样的需求。作为H6车主，我觉得大狗PLUS在个性、通过性和空间方面比H6有优势，但在城市驾驶的极致油耗和灵活性方面，可能还是H6更胜一筹。它适合那些内心有点野性，但又得顾家的老铁。车无完车，关键看它的长处是不是你最看重的，短处你是不是能接受。希望我这番大白话能帮到你！

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08-30

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄2年

减配如此严重真好意思卖18万？

✅今晚二代大狗PHEV的迭代新品哈弗大狗PLUS正式发售，看到18.38万的起售价我着实有点懵。就新款这个产品力，真好意思卖18万吗？ ⁻ 一、先说新款我认为不错的亮点： 🚗1、常规升级：动力和电池。我看了一下懂车帝配置表，大狗PLUS采用了猛龙同款的第二代Hi4架构，可以说用车工况和能耗上确实得到了提升。另外新款总算上了27.54度的磷酸铁锂，老款102公里的续航在北方冬天基本上对半开，真的是捉襟见肘，况且现在电池价格便宜了，150公里的续航基本上能满足家用。 ⁻ 🎈2、新款支持220V的车内电源，总算是给家庭用户提供了更多的选择，比如尽管新款没有车载冰箱，但可以通过220V的电源外接一个。 ⁻ ⭕3、前脸得到了提升。之前的老款二狗就因为狗鼻子很多车友都受不了，新款升级之后确实看起来更好看，这个是事实。 ⁻ 更多地还是吐槽一下新款吧： ❌1、新款与燃油版顶配包括老款PHEV对比，减配了超多东西。比如差速锁得花6000元选装、没有自动泊车辅助包，雷达减配，车载ETC和行车记录仪也给减配了，前雾灯、氛围灯同样也没有。当然很多车友会跟我讲之前老款也得花3800元选装，但最起码能选装，新款呢？ ⁻ 🚗2、新款顶配加上差速锁与猛龙就差3000块，但猛龙的越野属性确实是更好，接近角和离去角就比大狗PLUS要大。而且更重要的是猛龙是目前长城的主打产品，而大狗PLUS，两车投入的资源和关注度是完全不一样。之前的二狗不一直都是车不错但很冷门吗？ ⁻ ❌3、算上18000的直降，大狗PLUS顶配实际上是16.58万的指导价。但这个价格，在目前智驾内卷的情况下，你大狗PLUS全系包括燃油版都没有智驾，哪怕你把猛龙包括枭龙这一套视觉方案拿过去也行啊。口口声声说的大狗PLUS更适合家用，结果当前连视觉智驾都没有？ ⁻ ⭕4、说价格。23款17.58万的指导价我是能接受的，毕竟当时电池成本高，但现在的电池成本能跟22年、23年锂电池高峰时期比较吗？说是升级了Hi4，但作为老车主，之前两档DHT柠檬混动的成本不比Hi4便宜吧？ ⁻ ✅总结：新款的大狗PLUS PHEV我认为是没啥诚意的，燃油版还行，毕竟裸车13万就给到了顶配，配置还比插混高。想买绿牌的我建议买老款二狗PHEV性价比更高，说实话新老款产品力其实没啥区别，但老款价格便宜好几万可太香了。

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09-15

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

哈佛大狗plus优缺点

🚗在紧凑型SUV市场，哈弗大狗凭方盒子硬派造型圈粉无数。如今新车哈弗大狗PLUS在2025成都车展开启预售，限时价11.28-16.08万元，其性价比与优缺点值得细究。 🚗外观：硬派升级，辨识度拉满。 ⭐️新车延续家族方盒子轮廓，线条硬朗大气。封闭式前中网搭配进气口很有特色，还提供5种车身色，满足个性化需求。侧面和尾部保留黑色轮眉，外露铆钉，彰显越野风。尾灯与头灯呼应，辨识度高。 ⭐️此外，新车有18英寸（配AT胎，保障越野通过性）和19英寸（配公路胎，适合城市驾驶）轮辋可选。 🚗内饰：科技与舒适兼备。 ⭐️内饰布局与现款相近，但细节升级明显。换装双辐式方向盘，握感舒适。怀挡式换挡机构节省空间且操作便捷。副仪表台新增手机无线充电面板，杯托等，实用性提升。14.6英寸悬浮中控屏，16+128G运行流畅，支持华为HiCar等互联功能。下方保留物理按键，方便盲操作。座椅用皮质材料，前排带通风/加热，后排有手动遮阳帘。9英寸HUD，全景天窗，车载冷暖箱等配置齐全，科技与舒适感拉满。 🚗动力：多选择适配需求 ⭐️新车提供1.5T燃油，2.0T燃油，1.5T Hi4三种动力。配7挡双离合，适合城市通勤。2.0T燃油版配9挡双离合+四驱，满足轻度越野需求。1.5T Hi4版用第二代Hi4技术，参考哈弗猛龙PHEV，纯电续航105公里和150公里（看选择），亏电油耗5.88L，兼顾动力与经济性。 🚗性价比：竞争力突出。 ⭕️11.28-16.08万元的价格在同级很有优势。对比比亚迪宋Pro DM-i，其动力选择更丰富，2.0T和1.5T Hi4版性能。空间更宽敞。配置上，手机无线充电，车载冷暖箱等细节更贴心，预售期还有七重礼（定金礼，免费保养等），降低购车成本。 🚗优缺点总结 ⭐️优点 1. 外观独特：方盒子造型辨识度高，契合个性需求。 2. 动力丰富：三种动力适配不同场景，覆盖通勤与越野。 3. 性价比高：价格亲民，配置全，空间大，预售福利足。 4. 舒适升级：座椅功能全，科技配置提升驾乘体验。 ⚠️不足 1. 品牌影响：相较合资品牌，影响力仍需提升。 2. 车机稳定性：Coffee OS 3系统需市场检验，此前车型有卡顿问题。 3. 油耗待验证：燃油版实际油耗受驾驶习惯，路况影响，2.0T版关注度高。 🚗综上，哈弗大狗PLUS亮点突出，虽有不足，但综合价格与配置，仍是紧凑型SUV的优质选择，值得期待其上市表现。

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09-02

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

谈谈我眼中的哈弗大狗PLUS

关注到成都车展上亮相了新款的哈佛大狗PLUS,看了实拍图片，也翻了官网资料，来说说我的看法。一、【外观】 1、新款哈弗大狗 PLUS 我的第一印象依旧是方盒子造型，在细看之后，我发现它既保留了老款那种一眼可辨的硬派基因，又在细节里塞进了更多精致野性的小设计。 2、前脸的变化非常的明显，相较于老款二代大狗那套半封闭点阵格栅被彻底替换，取而代之的是一整块粗壮的横向镀铬饰条，给我的感觉是车头被拉得更宽。中央的HAVAL字母 LOGO不仅尺寸大得有点夸张，还首次做了可点亮设计，我觉得这样会更有科技感和仪式感。前保险杠下方新增了一块与车身同色的护板，还搭配上了熏黑蜂窝进气口，给人的感觉是太高视觉重心，越野味道更浓。 3、相较于前脸的变化，我感觉侧面几乎就没变，短前悬、高腰线、竖直 D 柱，同样都是老款上面已经有的元素。但是我发现轮眉由老款的塑料原色改为高亮黑，外露的铆钉显得更夸张。门把手依旧保持传统机械式，没有跟风做隐藏式，这一点值得好评。 4、车尾的改动我觉得也相对小，跟老款一样还是比较耐看。主要的变化就是HAVAL的字标换成了GWM，不知道为啥，我就是觉得GWM要比HAVAL更高级一些。分尾灯还是分体式的形状，但灯壳被熏黑了。后保险杠新增与车身同色的扩散器造型，并把老款外露的拖车钩盖板做成与护板齐平，我觉得这样的改动更好的保持了整体感。二、【内饰】 1、大狗 PLUS 的内饰给我的感觉依旧是一眼可辨的方正骨架，但是由比老款看着跟家细腻一些。最直观的变化是挡杆，取消了老款车型标志性的飞机推杆，改为怀挡设计，中央扶手区因此腾出一整条无线充电槽与两个固定杯座，让整中控台看着更加简约，我发现最近的新车基本上都是这种设计。 2、中控大屏有肉眼可见的增大，但是具体的实际表现等我去摸了实车在给各位分享。 3、大狗PLUS把老款中控台上硬塑料全部去掉了，把软包一直延伸到 A 柱，整体中控台的逼格我认为是上升了一个档次的。 4、座椅保持宽大剪裁，整体的设计样式也与老款的大不相同。三、【优点】 1、动力选择更丰富：PLUS 提供 1.5T+7DCT、2.0T+9DCT 以及 PHEV 三种动力，比老款只有 1.5T/2.0T 纯燃油的格局更灵活，PHEV 版用第二代 Hi4 电四驱，综合功率 330 kW，既能在城里用电省钱，也能在烂路用四驱脱困。 2、座舱精致度提升：老款的中控搪塑和硬塑料居多，PLUS 软包一直延伸到 A 柱，新增 HUD、手机 50 W 无线快充、Coffee OS 3 车机等实用配置。 3、舒适性配置下放：前排座椅通风、加热不再只是顶配专属，中配现在就有了，另外拒收后排靠背角度改为两挡可调，相较于老款的固定式不可调，能更好的改善后排乘客的乘坐舒适度。四、【我的期待】老款的哈佛大狗已经证明，一台十几万的城市SUV也能换上AT胎去草地撒野，但油耗、车机卡顿和中低配车型配置低的的老问题，总让人在下单前犹豫。但是目前新款的大狗PLUS已经把像座椅通风、加热给下方到了中配，我对他的期待就还有两点： Hi4电四驱的真实馈电油耗能稳定在5L左右，千万别像老款9-10L一样，那真实市区通勤的噩梦。虽说官方说是车机已经用上了Coffee OS 3，但我希望车机别再要升级好几次才能勉强好用，实车下线就能把语音识别和CarPlay同时做到位。

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08-31

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

谈谈我对哈弗大狗PLUS的感受

二代大狗改名叫“哈弗大狗PLUS”，是升级还是换代？ 1、外观：颜值能打，硬汉范儿足远看像“肌肉版复古方盒子”，近看圆灯+方屁股。灯是凸出来的。 2、内饰：软包大屏顺手不是糙汉子塑料风，软包地方多，缝线还算整齐。大屏反应跟刷手机差不多，空调保留了旋钮，盲操不尴尬。副驾有扶手。 3、空间：前后大平层，储物多到用不完前排大沙发，后排地板几乎纯平，仨成年人并排不挤。靠背能调角度，长途能半躺。后排放倒直接变“大床房”。储物格多，手机、奶茶、娃的零食全塞得下。后备厢地板因为插混电池高一点，放大箱子得侧着放。 4、配置：轻野智驾都安排送充电桩、终身质保、3年流量。车身高强度钢、前排座椅加热通风、L2驾驶辅助、后桥差速锁、透明底盘。 5、不足：停车难、地板高、灯贵 ① 车身大，市区侧方停车得练两把。 ② 插混版后备厢地板高了一截，放大件行李略费劲。 ③ 复古圆灯好看但怕剐蹭，后期维修不便宜。 6、总结一句话：十几万买到“城市+轻野”全能选手。

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08-30

68阿奇

威然车主·车龄3年

硬派外表下的“居家心”哈弗大狗PLUS

第一次见到哈弗大狗PLUS，那方盒子造型、圆形复古大灯和粗壮的轮眉，瞬间让人联想到硬派越野，可开了几天才发现，它竟是“硬汉”外表下藏着颗“居家”的心，很懂城市年轻人的需求。先夸夸最戳人的设计。外观确实够吸睛，方方正正的车身没有多余线条，引擎盖的隆起肌肉感十足，选装的AT轮胎和车顶行李架，往路边一停，比同价位的城市SUV多了份“野劲儿”。内饰也很有巧思，圆形空调出风口搭配实体旋钮，操作顺手还显复古；中控屏尺寸适中，不会像某些车型那样占满整个台面，而且系统流畅度不错，导航、听歌切换很丝滑，语音控制“开空调”“搜加油站”基本秒响应，开车时不用分心操作。驾驶感受比预想中舒服。1.5T发动机带动这台SUV不算吃力，市区跟车起步轻快，不会有“肉”的感觉；高速上跑到100码再加速，后劲也够用，超车不费劲。原本以为硬派造型会带来颠簸的底盘，实际过减速带时震动过滤得很柔和，后排家人说“比朋友的Jeep自由侠舒服多了”。方向盘转向精准，虚位不大，穿梭在市区窄路或停车场，操控起来很灵活，完全没有开“大块头”的压力。空间是加分项。我180cm的身高，前排调好坐姿后，头部还有一拳多余量；后排腿部空间宽敞，跷二郎腿完全没问题，中间地台凸起不高，坐三个人也不挤。后备箱常规容积够日常用，周末带露营装备、婴儿车都能轻松装下，放倒后排还能塞下自行车，实用性拉满。不过也有小遗憾：高速上120码后风噪有点明显，得把音乐声调大才能盖过；油耗表现中规中矩，市区堵车时大概10个油左右，比日系SUV略高。另外，车机地图偶尔会卡顿，希望后续能通过OTA升级优化。总的来说，哈弗大狗PLUS是台“懂取舍”的车——用硬派外观满足年轻人的审美，用舒适操控和大空间适配日常家用，适合既想要个性又看重实用性的年轻家庭，性价比在同价位里很能打。

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08-29

小明同学

期待好的价格

08-29

暗无影踪B

提问星越L和大狗plus选哪个

09-13

用户7912109992076

哈弗大狗PLUS车主·车龄半年

我只能说我是韭菜，五月份买的车上八月换新了，雾灯不用选装了，靠背带吸风了。

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08-30

尼特罗ab

8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。本次展会上，哈弗品牌以“Hi4与全家共赴热爱”为主题，携哈弗猛龙2026款、二代哈弗枭龙MAX、以及哈弗大狗PLUS等全新车型强势亮相，吹响Hi4技术价值普惠的新号角！哈弗大狗PLUS，承袭铠甲力量美学，塑造刚健挺拔的视觉气场；推出燃油和PHEV两种动力选择。燃油版搭载博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统与9种驾驶模式，并配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，进一步提升泥泞、坡道等非铺装路面的脱困与行驶稳定性，实现媲美专业越野车的驾驭信心。 PHEV版采用第二代Hi4智能四驱电混技术，打破场景边界，为家庭用户带来更省、更爽、更安全的用车体验；安全上，哈弗大狗PLUS以高达74.2%的高强度钢车身和延展至窗下的“四维安全”侧气帘，结合L2级辅助驾驶系统与360°全景影像，实现全时风险预判，守护全家出行每一程。 “为家而来”的哈弗大狗PLUS正式发布预售，现在下订可享受13000元现金优惠，至高10000元置换补贴，预售换新价格11.28万元至16.08万元。更有先享礼、金融礼、网联礼、质保礼、充能礼可享。哈弗大狗PLUS定位家庭泛越野中型SUV，以全面升级的六维产品力，进阶满足家庭多场景出行的真实需求。

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二喵说车

纳米06车主·新提车

深度试驾哈弗大狗PLUS！

深度试驾哈7547184337226039870视频

深度试驾哈7547184337226039870视频

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