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20-30万SUV大比拼话题封面图

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20-30万SUV大比拼

谁才是20-30万级SUV天花板？你是怎么选的？实际用车体验怎么样？你后悔了吗？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

20多万你很难绕过去的10款纯电suv

现在买车的宝是幸福的，20多万能买到的国产纯电suv，料足到以前想都不敢想： ⭕️接近甚至超过5米长、2米宽、3米轴距的中大型suv尺寸 ⭕️600-800公里续航里程 ⭕️低配6秒级，顶配3-4秒级的零百加速能力 ⭕️双叉臂、多连杆、铝合金底盘、空悬、可变阻尼减震等底盘配置很常见 ⭕️至少拥有靠谱的L2级辅助驾驶，部分车型提供高阶辅助驾驶能力这次盘点的10款车，外观、产品力、智能化、口碑、销量都不错，虽然不能叫六边形战士吧，但基本上都把自身特色发挥的不错，有的运动性能很棒，有的舒适度很高，有的智能化一流，有的辅助驾驶靠谱，假如手握20多万，你会怎么选❓

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11-05

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

花22.48万落地途观L，开了大半年

22年年底咬咬牙提了途观L，算上保险、购置税这些杂七杂八的费用，最后22.48万落地，当时签字的时候手都有点抖——毕竟是大几十万的开销，现在开了快三万公里，聊聊真实感受先说说当初为啥选它吧，主要是为了上班，途观L的空间是真没让人失望，我坐好调整好位子，空间还是很大的，这点比我之前看的几款SUV实在多了，家用场景下绝对够用。动力方面也挺够用的，我买的是2.0T低功率版，平时在市区开，起步不肉，绿灯亮了跟车完全没问题，超车的时候深踩点油门，动力能很快跟上来，高速上跑到120km/h，车身也很稳，方向盘没什么虚位，变道的时候心里特别有底，回老家开高速三个多小时，一点不觉得累。还有就是配置，虽然是中配，但该有的都有了。中控屏反应挺流畅，连CarPlay基本秒连，导航、听音乐都方便，不用低头看手机。座椅是皮质的，坐着软乎乎的，冬天开座椅加热，几分钟就暖和了，这点在北方冬天太实用了。另外，全景天窗也很讨家人喜欢，天气好的时候打开，车里亮堂堂的。不过缺点也得说，不然就太假了。最明显的就是油耗，市区堵车的时候，表显油耗能到11个多，就算是不堵车的路，也得9个左右，比我之前的小车费油不少，每个月油钱差不多要多花三百来块，要是经常开市区，这点得有心理准备。然后是内饰，虽然用料还行，但设计感差点意思，中控台上的按键有点多，刚开始的时候总记混，得适应一阵。而且车内异味比我想象中重，提车后放了炭包、开了半个月窗，味道才慢慢散下去，刚开始带娃坐车还挺担心的。还有个小问题，低速换挡的时候偶尔会有顿挫感，尤其是在堵车跟车，一踩一松油门的时候，能感觉到变速箱顿一下，虽然不严重，但影响点驾驶体验，问了4S店，说双离合变速箱都这样，也算通病了。 22.48万落地的途观L，对我这种有家用需求的人来说，算是个性价比不错的选择。空间、动力、配置都能满足日常用，虽然油耗和内饰有点小遗憾，但毕竟没有完美的车，关键看自己最需要啥。开了这么久，我对它还是挺满意的，

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08-29

Qy622

20到30万suv天花板-皇冠陆放

我在2022年底入手了第一批皇冠陆放，当时新车落地花了38万多，如今这款车价格大跳水，基本落在20 - 30万区间。即便如此，它的综合表现仍让我不后悔当初的选择。换车的念头始于2022年年中，需求很明确，既要满足日常单人通勤的便捷，又能支撑周末全家外出游玩，还要考虑临时有多人乘坐的需求，所以7座SUV成了唯一目标。一、选车订车最初筛选的车型包括了德系、日系和美系，主要有大众途昂、大众揽境、丰田汉兰达、别克昂科旗和福特锐界。初步对比后，德系和日系的综合表现更符合预期。但进一步了解保值率后，发现日系车的优势明显，尤其是有着车坛常青树之称的汉兰达，直接被我列为首选。确定汉兰达后，我跑了多家广汽丰田4S店谈价格，却被告知汉兰达不仅无降价促销，反而需要加价，还得排队等排产，所谓的订单式生产，更像是一种饥饿营销。就在我纠结时，传来了关键消息，一汽丰田将生产挂皇冠标的汉兰达，也就是皇冠陆放。据介绍，它是汉兰达的运动款，尺寸更大、外观更精致，瞬间让我动了心。随后我直奔一汽丰田4S店，最终顺利以平价提到了这台灰色的2.5L顶配版本，避开了广汽汉兰达的加价和等待，算是选车过程中的意外惊喜。二、用车皇冠陆放作为偏向家用的中大型SUV，完美适配我的用车场景，平时我会收起第三排座椅，腾出充足储物空间，有需要时展开座椅，坐人也完全够用。最让我满意的是它的操控和行驶质感，方向盘指向精准，没有虚位，无论市区通勤还是高速行驶，车身都十分平稳，变速箱换挡平顺，毫无顿挫感可言，日常开起来既轻松又安心。 1.外观皇冠陆放的外观极具辨识度，车身侧面线条硬朗，搭配悬浮式车顶和20英寸铝合金轮毂，豪华感直接拉满。虽说车身尺寸超5米，但视觉上丝毫没有笨重感。前脸的熏黑蜂窝状进气格栅搭配犀利LED大灯组，再加上下方银色护板，视觉冲击力十足；尾部熏黑LED尾灯与单边双出排气相呼应，旗舰SUV的气场拿捏得死死的。 2.内饰配置我买的是顶配车型，配置上很够用。手机无线充电功能日常使用很方便，座椅和头枕上的皇冠LOGO是点睛之笔，悄悄提升了整车的豪华氛围。除低配外，全系标配的10.25英寸中控屏和后视镜自动折叠功能很实用，而我的车配备的NAPPA真皮座椅，坐起来舒适度也很高。 3.动力皇冠陆放有2.5L混动和2.0T + 8AT燃油两种动力可选，我选的是2.5L混动双擎。这套系统综合功率181KW，动力响应很及时，高速超车时完全不费力，随叫随到的动力让人很有信心。而且它的燃油经济性特别出色，我实测最低油耗仅3.8升/百公里，日常综合油耗也才5.5升/百公里，用车成本很低。 4.空间超5米的车长给皇冠陆放带来了出色的空间表现。我身高1.83米、体重190斤，调整好前排座椅后，坐在第二排还有一拳余量；第三排也能轻松进入，不会觉得拥挤。如果把第三排座椅收起，第二排空间能超过两拳，无论是日常通勤还是全家出游，空间都足够用。 5.安全安全配置方面，皇冠陆放很让人放心。全系标配的丰田TSS智行安全系统，包含预碰撞安全、车道偏离预警、自适应巡航等功能，能在行车过程中提供不少帮助。此外，七个安全气囊、盲点监测、倒车影像等配置也没有缺席，全方位保障行车安全。 6.价格现在买皇冠陆放性价比很高，20多万就能入手，即便顶配车型算上优惠，落地也不会超过30万，和我当年近40万的落地价比起来，便宜了不少。 7.不足作为一款超过5你车长的中大型suv，第三排乘坐表现不算理想，特别是坐垫高度不够，让乘坐者有种坐小板凳的感觉，不适合长时间乘坐。陆放的底盘虽然条件的相对不错，但在高速表现上还和德系存在一定差距，有进一步提升的空间。总结一下，皇冠陆放各方面性能都很均衡，无论是动力、空间还是安全，都达到了我心中的高水准，称得上是同级别里的“天花板”车型，所以我至今不后悔当初的选择。欢迎广大车友们交流探讨。

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08-29

速度神话

Model Y车主·车龄半年

20-30万SUV选买推荐

20-30w级SUV我心中的天花板就是智界R7和特斯拉Model Y。26款智界R7作为华为全域赋能的SUV，通过“增配降价”来竞争该级别的强劲对手。作为该级别常年销量冠军，Model Y也是不断打磨进化相关配置，2025款焕新版Model Y也对外观、内饰及底盘舒适度等方面进行了升级。到底是老牌底蕴更足？还是新锐冲击力更强？详细展开分析两者的产品力，给消费者一点选买参考。 1️⃣外观和空间智界R7:新款智界R7采用one-box设计理念，车内有效空间达到了3.67m，后备箱扩展空间837-2130L，后排放倒可变2m大床房，前备箱容积52L。新款智界R7前脸变化最大，增加了图形车标，更具辨识度，同时大灯更加犀利，取消了之前的“大眼袋”设计，整体车身加长，线条更加流畅。特斯拉Model Y：Model Y后备箱扩展空间822-2022L，和R7不相上下，有116L前备箱。相较于老款，外观变化较大，前后大灯都采用贯穿式灯带，后尾灯还具有漫反射效果。前脸更加低趴，后尾更加宽大厚重，整体比老款更加有力量感。 2️⃣内饰及座舱智界R7:内饰大面积皮质软包，材质手感细腻柔和，前排可选装零重力座椅，带座椅通风加热按摩和腿托，柔软舒适，后排腿部空间富裕，承托到位。采用游艇式环抱座舱设计，结合氛围灯和huawei sound音响，乘坐体验不错。特斯拉Model Y：相较老款新增前排座椅通风，座椅支撑性和包裹性比较到位，座椅前后排电动调节，操作更方便，但是依旧是简约设计，舒适性功能较少。除了座椅面料是皮质，其它大面积是毛毡材料。后排增加8寸娱乐屏，具备一定的控制功能。 3️⃣操控及续航智界R7:全系标配华为巨鲸800V高压平台，搭载华为巨鲸三元锂电池，支持4C超充，入门82kwh电池，CLTC续航667km。搭载途灵底盘，配合动态自适应扭矩控制系统和数字地盘引擎，操控稳定性和乘坐舒适性全面升级。特斯拉Model Y：入门版62.5kwh磷酸铁锂电池，400V平台，CLTC续航593km。底盘舒适性相对于老款提高了一点，隔音滤振提升比较明显。续航比较扎实，操控还是一如既往的优秀。 4️⃣辅助驾驶能力智界R7:智界R7搭载华为最新ADS4.0辅助驾驶系统，采用激光雷达+摄像头+固态激光雷达+4D毫米波雷达及超声波雷达融合算法方案，新增后向固态激光雷达，可做到更高级别辅助驾驶能力。支持无图NCA，多感知融合方案使得车辆在雨雾雪等恶劣天气下的AEB和AES能力更强，行车更安全。特斯拉Model Y：焕新Model Y继续搭载AI4智驾芯片，增加前置摄像头，采用纯视觉方案，无任何雷达等额外传感器参与辅助驾驶，支持端到端智能大模型，做到有路就能开，随时都能开，高阶的智驾能力很强，类人能力比较出众。但是如果要购买FSD需要额外花6.4W开通，车子自带的只有AP车道保持及自适应巡航功能。 🟡️优缺点对比第一：主要亮点智界R7:外观圆润丝滑，内饰柔软舒适，途灵底盘+巨鲸800V电池，续航补能无忧。标配华为ADS4.0辅助驾驶，鸿蒙os智能生态座舱。特斯拉Model Y：外观赛博风，犀利前卫，空间大。三电技术先进，底盘稳，操控丝滑，控制精准，车身被动安全优秀，能耗低，高阶智驾体验丝滑顺畅。第二：缺点与不足智界R7:智界最大的不足就是智驾芯片算力问题，随着智驾水平的不断提升，对算力要求越来越高，现阶段的芯片算力可能难以满足后续智驾需求。另外一个缺点就是能耗管理上还有些欠缺，能耗偏高，整备质量大，不利于操控和制动。特斯拉Model Y：标续版电池容量小，续航短，充电速度慢，有补能焦虑。内饰毛坯、座舱智能化配置低，乘坐舒适感差。底盘偏硬，隔振效果差，转弯半径大。缺少自动泊车、记忆泊车等实用功能。 🟡️性价比特斯拉是有一定品牌溢价的，综合各自的产品力和各自的优缺点，特斯拉领先的三电及操控优势并没有比智界R7高太多，反而是价格比R7入门版高了2-3w。智界R7入门版max价格24.98w，特斯拉model Y入门版标续26.35W。如果算上高阶智驾的话，特斯拉FSD要额外加6.4w，而智界R7是标配。整体而言，智界R7仅仅在电机功率和能耗方面略低于Model Y，其它方面参数都是高于特斯拉的，而且最主要的是价格低，所以性价比个人认为智界R7略胜一筹。

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09-16

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

我心中的天花板-汉兰达

一个假期，逛了车展，去了4s店，甚至逛商场时也不放弃看车的机会。20-30这个价位区间的SUV几乎看了一个遍，真是让我眼花缭乱啊。不过如果让我重新选择一次，我依旧会选择汉兰达。接下来就说说我为什么依旧做出这个选择吧：第1️⃣点：空间现在这个价位几乎都是中大型SUV。不管是新能源车型还是燃油车，空间主要相差在第三排，而对我来说，我并不需要，变成大五座以后空间基本上没啥区别。所以在这方面其他车型对我吸引不大。第2️⃣点：驾驶感受我的这台汉兰达是2.5双擎版本，这套混动系统是出了名的耐用，平顺，省油。行驶起来和国产插混车型几乎一样，而且还不用充电，纯电也能体验（虽然只有几公里），加速深踩油门还能听到发动机的咆哮。而且油电切换非常丝滑，感受不到顿挫，开起来很舒服。第3️⃣点：油耗我的汉兰达开了26000公里，综合油耗5.0，最低能开到2.5左右。算下来一公里三四毛钱，冬天也就五毛左右，这个油耗表现要比同级别油车好的多，甚至要比国产插混油耗还低（要知道这台车动力电池只有1度多，却达到了插混车型十几甚至几十度电电池干的活）。纯电车型确实成本还要更低，但对我这个没有家充装，而且公用充电桩不多的县城用车来说并不方便，商用电的价格依旧不会省下多少钱。 💯综合考虑，我非常满意汉兰达在油耗这方面的表现。第4️⃣点：养车费用这里指的费用是保险和保养： ①保险费用：汉兰达上蓝牌，我的第一年4s店5500块钱左右，第二年3200块钱左右。而我同事的五菱缤果第二年保费也要3000+，要知道，这两台车车价相差可有20万了。同价位的保费第二年更是要5000左右。 ②保养费用：汉兰达虽然是双擎，有动力电池，但只要不涉及私自改装电路，哪怕是在外面保养，也不会影响整车质保。但新能源车型可不行，有的车企甚至因为空气滤芯这些小件没在4s店更换都会拒绝质保。结果按照4s店要求项目保养，费用会很高 💯这方面表现我依旧对汉兰达非常满意第5️⃣点：配置不吹不黑，汉兰达在这方面就像一个小学生，别说新能源的零重力座椅，后排娱乐，什么品牌音响这些东西了。就连个座椅通风加热按摩都不舍得给，而且用料质感也很一般。确实没有任何竞争能力。满分10分给个5分吧。但是这方面并不是我选择一台车的重要原因，对我来说，丰富的配置只是锦上添花。而且新款汉兰达也配备了8155芯片，低配也给了辅助驾驶，对日常用车来说也算是够用了。 📌结合以上几点原因，汉兰达在我心中并没有因为这些表面光鲜亮丽的新品牌车型所淹没。他在我心中依旧耀眼。

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08-29

执着的星星4fo

卡罗拉车主·车龄8年

塞纳算suv吗？

20-30塞纳没有对手，完全就是吊打各个品牌，不过它算suv吗，我觉得太绝了它现在的价格

08-28

西涧湖

福睿斯车主·车龄10年

长途旅行玩穿越首选丰田牛头标，但是酷路泽确实价格偏高。不下烂路不玩穿越，那么可选择的就多了，第一必须是福特探险者，然后是大众途昂，别克昂科旗，吉普，长城坦克和大酒！

08-29

拉布布TANK

坦克300车主·车龄1年

SUV大比拼

20多万选坦克300，30多万选坦克300，然后剩下的全干香片

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08-29

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

20万SUV选它后悔吗

🌟🌟购入2.0CRV混动也一年有余了，当初购车的意向就是奔着20万级别去选，因为当时开的是15-6万级别的日产逍客，嫌弃空间实在太小了，全家出游实在憋屈！目的想换个空间大一点，长途出行惬意一些，用车综合成本省一点的车！所以混动车就是优先重点考虑的方向！也曾一度想提高预算上更高一级25万-30万的7座车型，混动汉兰达和混动锐界！也都试驾过了，但因种种原因还是把目标放在了20万及左右的CRV混动，途观L330和RAV4荣放2.5混动！ ✅先说说途观L：外观，动力，空间还是很让我心动的，本身自己也是德系操控粉，毕竟家里还有台PQ35平台老明锐，对高速驾控感还是很满意的，唯独后排鼓包太高了，考虑到每年都要回家过年，想想长途中间的家人可能都不舒服所以打了退堂鼓！而且还有一个原因是考虑到2.0T市区油耗肯定高很多，像我本身市区路况也蛮多，那么综合用车成本下来就高很多了，所以pass！ ✅RAV荣放；当时没有选择它纯粹是有点以貌取车了，可能太喜欢它的外观风格和方正的轮眉样式吧，其实按混动技术来说我可能会更信任丰田，毕竟鼻祖级别的存在，全球市场上混动最多的车型也是丰田，论稳定可靠性是无需多言的！还有一个原因是中控设计老气和行车仪表也过于朴素了！相比途观L的液晶仪表简直就是无力吐槽丰田的抠门！ ✅✅最终选择2.0CRV混动并使用了一年多，总结下来没有后悔当初的选择，它在这个级别确实有着不错的优势；主要表现在日常油耗，动力平顺性和空间上的优点； 1️⃣✔️油耗是我最满意的点，一年多统计下来平均才4.8，用车成本低至3毛7，日常满油开个1000公里轻轻松松！ 2️⃣✔️动力输出也是丝滑平顺，中低速就类似电车般的行驶质感，高速开运动模式动力也很不错，而且高速的底盘厚重感也很像德系，操控很德味！ 3️⃣✔️空间比之前的紧凑型逍客宽很多，也不比中型的途观L差而且纯平后排，加上可调大角度的后排坐姿，高速上后排的惬意感提升明显！ ‼️‼️但也并不是十全十美，有些缺点还是让人无语；主要表现在如下几点； ▶️⚠️配置有点低，买的次顶配了还是这样没有那样缺的，无行李架，没胎压显示，没电尾，没BSI，没感应雨刮，很多东西都要加装！ ▶️⚠️车机功能不够丰富，相比现在的新能源来说只能勉强够用，如果不加装carplay盒子的话感觉除了蓝牙听歌和看点油耗就没啥了！ ▶️⚠️高速噪音抑制一般，这个对于我来说并不算是很大的缺点。我的🛞是米其林e.primacy 胎，有双层玻璃的支持中低速整体噪音是很不错的，高速120主要就是底盘风噪大一点，基本听歌倒也还能接受范围！ ❤️❤️总之一年多使用下来对行驶质感，用车成本，乘坐空间还是很满意的👍，虽然也有一些不如意的地方，但瑕不掩瑜，我认为混动版本的CRV在20万这个级别还是很值得拥有的，有均衡的性能和居家的特质，这是我作为真实车主的感想！

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08-30

用户5457174420241

魏牌蓝山智驾版

08-28

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

20-30万级选择冠道的理由

曾经，20-30万区间SUV只能选豪华的入门款，并且配置较低。但如今2025年，在这个区间可选择的太多，配置也能满足“既要、又要、还要”的需求，这是一个注重高端、豪华、性能的价格区间。一、选车理由 2023年，在对比了国产、合资各众车型后，我选择了本田冠道，看重的就是它的车内空间、行驶质感和可靠性。目前已使用两年半，行驶36000公里，从未后悔过当初的选择，并且越开越香。二、用车感受【内饰空间】冠道的“大五座”空间是最大卖点，后排空间基本是我见过的5座车里最大的，并且地台纯平，腿想怎么放就怎么放，中间位置坐着也不会难受，坐在后排有一种坐在家里大沙发的舒展感。内饰相较于目前的新能源就显得朴实无华了，真皮只有座椅、扶手箱和车门扶手的位置，其他都是瑭塑和塑料。个人觉得瑭塑在中控台、车窗等容易飘雨和暴晒的位置，使用耐久度更好。总的来说，冠道的内饰一般，但空间很能打，能较好满足一家人出行的舒适乘坐需求。【驾驶感受】冠道的动力分为1.5T和2.0T两个版本，个人推荐买1.5T版本，在城市、高速、山路都有比较好的驾驶体验。城里容易拥堵，但它起步顺滑，频繁加减速也不会有顿挫，日常超车无问题；高速驾驶车身稳定不发飘，加速较慢，但跑个120km/h没问题；山路打开运动模式，上坡轻松，过一些大弯转向也精准，不会有大车的笨重感。缺点就是只要一踩油门加速，发动机噪声就比较大；底盘悬挂侧向支撑不足，时速40km/h以上过弯就有明显侧倾感。【隔音表现】冠道隔音表现不错，不论是风噪、胎噪还是外界嘈杂声，都能有效的隔绝。车内感觉很安静，能给自己和家人一个舒适的空间。高速时噪声也控制得很好，隔音表现达到了20万级别水准。缺点是在高速超过120km/h车速时，发动机噪声就开始突显。建议开启120km/h以下巡航，安全又安静。【底盘质感】冠道的底盘在用料、调教上都做的不错。前后支臂都是大块的铝合金，调教上突出本田的运动基因，感觉舒适又有比较清晰的路感。行驶时，车身不会左右或上下晃动，不会有开船的感觉，对家里爱晕车的老人很友好。三、选车建议在2025年，20-30万价格区间，比冠道更好的选择已很多。不论你喜欢大空间、豪华内饰、智能化、硬派越野还是驾驶性能，都能找到满意的车型，最重要的还是要明确自己的用车需求，而不是跟风选择。如果让我重新选择，我依然会选择冠道，因为它契合我喜欢旅行+空间舒适+经久耐用的需求，并且现在也更便宜了。如果有更多经费，我会选择斯巴鲁森林人，因为它有更强的通过性和越野性能，同样，也兼顾长途驾驶和家用。

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08-29

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

不知道当时选择了它是对还是错

回想五年前，我决定买一辆20万左右的SUV，那时候市面上的选择可真是多啊！从本田CR-V到丰田RAV4，从日产奇骏到福特翼虎，还有各种国产品牌也纷纷冒头。当时我手头有20多万，本来想着买个差不多的就行了，结果一不小心就超了预算，买了辆20万出头的途观L。其实当时也没想太多，就是觉得大众牌子还算靠谱，身边也有朋友推荐，再加上4S店的销售一顿忽悠，我就稀里糊涂地把它开回了家。一、用车五年的感受：第一年：新鲜感十足刚提车那会儿，真的是怎么看怎么顺眼。外观大气，内饰简洁，空间也够大，一家五口出行完全没问题。动力方面，2.0T的发动机加速很给力，超车什么的都不在话下。油耗嘛，刚开始有点高，但开了一段时间后，慢慢稳定在8-9个油左右，还算能接受。第二年：磨合期过了经过一年的磨合，对车子的脾气也摸得差不多了。整体来说，途观L的操控性不错，方向盘轻盈，悬挂调校也适中，过减速带的时候不会觉得太颠。座椅的舒适度也挺好，长途驾驶不会觉得太累。第三年：开始有些小问题到了第三年，车子开始出现一些小问题。比如，车内的异响多了起来，尤其是过颠簸路段的时候，中控台和车门那里会发出一些奇怪的声音。另外，空调的制冷效果也不如以前了，夏天的时候得开好一会儿才能凉快下来。第四年：保养和维修第四年，车子需要做一些常规保养和维修。换了机油、机滤，还清洗了节气门和喷油嘴。维修方面，主要是处理了一些小毛病，比如更换了刹车片和轮胎。这些都是正常损耗，没什么大问题。第五年：习惯成自然现在，五年过去了，对途观L的脾气已经摸得透透的。车子开起来顺手，保养也做得勤，整体状况还算不错。虽然有些小毛病，但都不影响日常使用。空间大、动力足、操控好，这些优点依然让我觉得当初的选择还算靠谱。二、再说下用车中发现的不足： 1️⃣. 异响问题车内的异响是个比较头疼的问题，尤其是中控台和车门那里，过颠簸路段的时候特别明显。虽然不影响驾驶安全，但总是让人觉得不舒服。 2️⃣. 空调制冷效果下降空调的制冷效果不如以前了，夏天的时候得开好一会儿才能凉快下来。不知道是空调滤芯的问题还是压缩机的问题，准备下次保养的时候好好检查一下。 3️⃣. 车机系统落后途观L的车机系统相对比较落后，功能不多，反应速度也慢。现在很多新车都配备了智能互联系统，可以连接手机、导航、听音乐等等，而我的车机系统就显得有点落伍了。 📝📝最后说一下，如果问到后没后悔：只能说，车子用久了，摸透脾气了，也就那样了。即使有些小毛病，但整体来说，途观L用着还是不错的。当初的选择虽然有点稀里糊涂，但也不算太差。毕竟车子只是个代步工具，实用、可靠才是最重要的。如果再给我一次机会，我可能会多看看其他品牌和型号，但也不会后悔买了途观L。毕竟，它陪我走过了五年的风风雨雨，也算是有感情了。

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08-28

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

说 20 - 30 万级 SUV 天花板，那可没统一答案，得看咱自己要啥！我当初选车时，在本田 CR - V、大众途观 L 和丰田 RAV4 里来回晃。CR - V 空间灵活，后排能放倒，拉大件东西方便，油耗也不高，市区开也就 8 个油左右，身边不少朋友都开，口碑挺稳。但我觉得它内饰塑料感有点重，看着没那么高级。途观 L 看着大气，后排空间贼宽敞，坐三个人都不挤，而且德系车底盘扎实，开着稳当，高速上跑 120 都不飘。可它起步有点肉，绿灯时想抢个先都费劲，而且保养费用比日系车稍高些。最后我选了 RAV4，主要是看中它耐造，丰田的质量不用多说，开着省心。实际用下来，平时上下班通勤，周末带家人去周边玩，都挺顺手。动力不算猛，但足够用，超车时给足油也能跟上。配置上，倒车影像、自适应巡航都有，跑高速时定速巡航一开，脚能歇会儿，轻松不少。要说后悔不？也没啥大后悔的，就是觉得它隔音一般，高速上风噪有点明显，还有车机反应慢点，连个 CarPlay 都得连数据线，这点不太方便。但整体来讲，这车满足了我对耐用、省油、空间够用的需求，20 - 30 万这个价位，选它不亏！

08-31

宗校41

本田CR-V车主·车龄6年

油车汉兰达电车乐道l90 两个方向两种体验我目前会选汉兰达 3到5年后会考虑纯电至于中间的智商车我劝大家冷静

08-29

低调的旋律918918

本田CR-V车主·车龄半年

福特烈马汉兰达

08-29

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

644集20-30万SUV个人愚见如何选

过来人，告诉你2025年选车先了解SUV五年进化论，然后展开说如何选择20-30万车型，要考虑哪些问题！ 1，20年看到满大街坦克SUV，觉得只要“非承载式车身”通过强，外观硬，就够了，因为能对车的越野车不多，但是价格坦克系列太硬，很容易上手，而且，BBA，燃油SUV选择也非常多，举例其他几款网红SUV大家只要一搜索就能看到，也能想起来，长安CS55PLUS蓝鲸版+吉利ICON+哈弗大狗+领克05+长安UNI-T+第三代哈弗H6，他们有一个特点就是，价格美丽，外观独特，超过BBA的内饰设计 10-20万区间价格 2，21年，是SUV火爆的开始网红SUV六款，特斯拉Model Y+比亚迪宋PLUS DM-i +吉利星越L+坦克500+广汽丰田汉兰达+领克09，这一年中大型SUV进入市场，打开了大家对大型SUV，配置豪华，功能强大的需求， 3，22年，20-30万SUV在新能源领域快速发展，特别是，比亚迪系列宋Pro和宋PLUS+特斯拉Model Y+比亚迪元PLUS+理想ONE/L8+长安CS75 PLUS+坦克的300/500系列+哈弗H6/大狗系列大家对新能源产品，长续航要求，在19-22年三年疫情大家从室内活动转向户外，也是一方面原因SUV逐步提高 4，23年，也是我考虑新的20-30万SUV的年代今年很明显的诞生了更多成熟产品，而合资车，进口车型，成了冷门，特斯拉Model Y+比亚迪元PLUS+方程豹+理想L7+问界M7+智己LS6+仰望U8+长安CS75 PLUS+哈弗H6+本田CR-V，坦克300/400/500系列，也是偏向中大型SUV成为市场主流各自依靠“技术”核心实力，成为网红SUV，硬派+实力+新能源，成为承载到SUV上必不可少的新元素。 5，24-25年，我觉得是智驾元年的开启它们的特点，外观方盒子+硬派+新能源+动力配置+内饰设计+舒适性+户外属性+智驾水平+智慧座驾能力，“鲜明”抢眼的外观+内饰，吸引不同级别的消费者，也可以看出，“看颜值”“看实力”是相辅相成的，之前50%为了颜值和品牌，50%为了实力和口碑，没有出现一边倒，这一点不是三足鼎立，完全是“平分天下”，但是作为硬派越野车，江湖地位，还是不会被动摇，“懂得都懂” 20-30万，价差十万我个人建议 20万，必须拥有足够安全+足够动力+足够的操控+足够的品牌和口碑 30万，考虑新豪华，新智能，新越野方向，颜值+配置+科技感+舒适感，都要有这些你就明白了吧，标志性，考虑好自己的预算，偿还能力，以及对喜欢的品牌的了解程度，然后就是多花点时间去研究操控了，多看看实车。毕竟是自己第一台，N台SUV产品，换车可不是换手机，不是会经常更换的。所以我觉得20-30万级SUV“硬派+安全+越野实力+颜值”天花板一定是“坦克车型”例如400 30+我觉得可以考虑500，我选择400主要是它“当时”适合我，让我重选我肯定，还是它，实力用车：操控好，稳定，小问题不多，没有后悔，缺点也必须告诉大家： 1，105公里电池续航，周末出去玩，需要充电1-2次，上下班，每天一冲，充电焦虑 2，智能化座舱，如果能更加好，那就好了，现在满足50%以上用户需求 3，其他缺点，真没太多，因为基本够用了 4，没有足够的雷达，没有自动泊车，辅助驾驶有待提高以上

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08-29

用户781435607055

我只能说在我心中凯美瑞和丰田陆放雅阁这种车应该是天花板级别的………

08-29

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

领克08优劣势大比拼

☆☆ 如果说领克08没出新款之前，让我选，我肯定会觉得问界M7、理想L6这类畅销车是这个价位的天花板，但是看各大车评人发的现在新款08的新增配置，感觉08如果价格合适，完全可以跟那些流量品牌争一争了。 ➱我当时选车那会，智驾这类科技还处于初期，远达不到现在这么先进，更多的是考虑开车的舒服、车道的外观、安不安全、车机功能实不实用这些，所以选了小8。 ➱说说用车这两年的体验: 一、优势方面 1.全域安全，作为老车主，我开车这两年，小8的主动刹车预警，让我多次免于跟别人碰撞的可能。全身车架子经过实验室和众多车主实际案例的验证，硬的很。车内环保做的也很好，这点是很多人买车忽略的安全属性，车内污染也是影响人身安全的一个重要因素。 2.车机体验，一个是语音助手识别挺精准，我现在基本不用手去控制中控屏；二个是各类场景可以自由组合，形成你习惯的用车卡片，例如冬天可以设置一个解锁自动打开空调设置到28度，同时打开座椅加热和方向盘加热之类的。 3.驾驶舒服，我买小8之前也试驾过好多suv，一个通病是机盖比较遮前方视野，小8这块是将机盖向下倾，给主驾驶提供了更广的前方视野，开起来跟轿车一样。 4.外观设计，这方面仁者见仁智者见智，喜欢这个设计的那都是赞叹不已，不喜欢的嗤之以鼻。很多次路上驻车或者等红绿灯时，都有周围人再看车的情况发生。二、劣势方面 1.老款智驾不足，硬件决定了上限，所以目前老款小8已经跟其他品牌产生代差了。 2.座舱部分舒适度一般，例如:座椅按摩力度一般；座椅没办法做到零重力，休憩模式躺下来舒适度一般；腿部空间稍窄，开车时间长了体验感一般。三、总结下来如果说新款没出，买这车我是一点不后悔（虽然新能源现在新车两年跌价都跌的不少），但是新款出来后，对比下老款的配置，突然有那么一点后悔，后悔买早了享受不到新款带来更舒适更便利的用车体验，不过要是领克有啥优惠的置换方案就好了。最后，感叹新能源现在的技术，发展得是真快啊！

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08-29

腾腾跑快快

领克08 EM-P车主·车龄1年

20-30w这个范围，可选性太多了，燃油方面其实大众途昂pro 丰田的陆放都是很不错的选择，在上一个小的阶梯的话那就是q5 x3这两个，另外插混类的这价位确实选择内容多到离谱，性价比高的大五座靠谱点的感觉还是领克09，另外26款08快来了，估计也就在20出头高配的吧，可以选择看看。

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08-29

海纳百川大鹏6

在20-30万级SUV市场中，选择一款适合自己的车型需要综合考虑品牌、动力、空间、油耗、保值率等多个因素。以下是几款在不同维度表现突出的车型推荐，供您参考。合资品牌SUV推荐福特锐界L：搭载2.0T混动系统，综合续航达1188公里，轴距超2.9米，提供7座布局，适合追求大空间、强动力与低油耗的大家庭用户。本田UR-V：2.0T+9AT动力组合，后排空间同级领先，近期优惠幅度大，性价比突出，适合注重舒适性与品牌力的消费者。丰田汉兰达：2.5L混动系统，7座布局，丰田可靠性背书，保值率高，适合需要耐用性与高保值的家庭用户。大众途观L：提供1.4T/2.0T动力，搭载4MOTION四驱系统，德系底盘调校扎实，适合偏好德系驾驶质感的中产家庭。本田冠道：5座设计，后排空间宽敞，2.0T+9AT动力平顺，主打豪华舒适，适合追求大五座与豪华感的用户。自主品牌SUV推荐广汽传祺GS8：2.0T+爱信8AT，提供6/7座布局，设计硬朗，配置丰富，适合追求高配置与性价比的消费者。比亚迪唐DM-i：插电混动系统，综合续航超1000km，支持快充，DiLink智能座舱+7座空间，适合新能源偏好者与限牌城市用户。新能源SUV推荐特斯拉Model Y：后驱版续航545km，零百加速5.9秒，极简设计+Autopilot辅助驾驶系统，适合科技爱好者与都市通勤族。比亚迪宋PLUS新能源：DM-i混动系统，亏电油耗4.4L/100km，纯电续航520km，性价比突出，适合预算有限但追求新能源技术的用户。选择建议如果您需要7座车型，福特锐界L和丰田汉兰达是不错的选择。追求大五座空间，本田冠道和UR-V更合适。限牌城市或注重用车成本，特斯拉Model Y或比亚迪唐DM-i是优选。自主品牌如广汽传祺GS8和比亚迪宋PLUS新能源，以更低价格提供越级配置。合资车型中丰田汉兰达和大众途观L保值率较高，适合长期持有。建议您试驾2-3款意向车型，结合终端优惠（如本田UR-V降价3万）做出决策。

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08-30

榨菜一点都不肉

本田CR-V车主·车龄2年

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08-29

老板赊包华子

RAV4荣放车主·车龄3年

主要考虑自己的核心需求： . 家庭出行：优先考虑空间（尤其是后排和后备箱）、乘坐舒适性（座椅、悬架）、安全配置。传祺ES9、日产探陆、岚图知音（空间利用率高）都在这方面有侧重。 · 智能科技：如果你热衷最新的智能驾驶和智能座舱，那么搭载华为ADS的车型（如岚图知音、阿维塔11）或者智己LS6是重点考虑对象。 · 驾驶乐趣：注重操控和驾驶感受，可以考虑德系底盘的车型（如大众途昂X）或拥有四轮转向等技术的智己LS6。 · 经济实用：希望降低日常使用成本，混动（如比亚迪海狮07 DM-i）和纯电车型优势明显。 · 特定功能：如果有越野需求，则需要关注带有大梁、四驱系统、差速锁等配置的专业越野车。 . 售后与保值率：传统燃油品牌（尤其是合资品牌）的保值率目前相对稳定，售后网络也更广泛。新能源品牌，尤其是新势力，在售后服务和保值率方面可能波动较大，但通常提供更便捷的上门服务和终身质保等政策。这也是需要考虑的因素。买车一定要去试驾：图片、参数和别人的评价都是参考，亲自开一开、坐一坐最重要。感受一下动力响应、底盘滤震、座椅舒适度、空间体验以及车机是否流畅。别光刷短视频看媒体评测，尽量去各大汽车论坛或App看看真实车主的使用反馈，他们遇到的问题可能更具有参考价值。再就是要充分了解售后政策：尤其是新能源车，三电系统（电池、电机、电控）的质保期限和内容非常重要。

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08-31

正能量青山Ort

揽境车主·车龄1年

我选的揽境六座。去看了汉兰达，销售没瞧得起我

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08-29

司图家客

荣放双擎E+不错的选择

08-28

领航的豹5

豹5车主·车龄半年

08-28

用户47032522

锐界车主·车龄1年

20-30万级别的天花板SUV

谁才是这个级别里的天花板这句话的理解是这个价位里最好的。因人而异，追求动力、追求空间、追求安全、追求彩电冰箱大沙发或者追求辅助驾驶的智能化。每个人的需求不同，心里的天花板也就不同。 1.追求动力油车的话我觉得还是合资的比较算是天花板，大众的揽境、途昂，福特的锐界L、探险者，凯迪拉克的XT5，别克的昂科旗。都是七座里动力的佼佼者。 2.追求智能化的我觉得特斯拉和华为问界系列算是佼佼者 3.追求冰箱彩电大沙发我觉得还是国产里的理想系列是佼佼者只是举个例子，还有好多车是每个人不同需求里的天花板。

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08-29

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

家用SUV之选：唐DMI荣耀版真实体验

我是个开了十几年车的老司机，家里有老人小孩，选车就图个实在，空间大能装露营装备，省油省钱，提速快超车不肉，周末带全家去郊区野营，每年还得跑几趟长途高速。看了一圈20-30万的SUV，最后定了24款唐DMI荣耀版。因为它满油满电能跑900公里左右，长途不用老找加油站，省心。家用不就图个安稳舒坦，不跟别人比品牌，就冲它合我胃口。 1⃣开起来整体感觉不错 👉这车用着整体真不赖，先说好的地方。空间是真宽敞，二排坐仨人都不挤，后备箱塞帐篷、烧烤架、行李箱啥的，全家出游绰绰有余。省油是硬道理，我平时市区开电，高速用油，综合下来一公里才几毛钱，比纯油车省多了。 👉这车提速也快，油门一踩，红绿灯起步很快，还有平时超车也不费劲。跑高速稳当，满油满电大概能跑900公里，去年回老家一口气跑完，中途不用加油充电，适合我这种懒人。露营时当个移动电源，外放电功能挺实用，煮个茶和咖啡啥的挺方便。 2⃣也有一些小槽点 👉当然车无完车，这车装配工艺差点意思，主驾车门关上和原车缝隙对不齐，看着别扭但不影响开。转弯半径大，一般窄路掉头得多打几把方向，小区里停车有点费劲。悬挂偏软，走烂路或过减速带时车里晃晃悠悠的，像坐船，家里人晕车的话得慢点开。第三排有点鸡肋，空间小，座垫又薄又短，坐久了很不舒服，只适合小孩或短途应急。这些不算大毛病，但日常用着偶尔会吐槽一下。 3⃣不后悔，总体还好 👉开了一年多，整体我还是挺满意的。家用需求它全能满足：大空间装得下全家出行的各种东西，省油省钱养车不肉疼，提速快开着带劲，长途露营无忧。缺点是有，但没到忍不了的地步，装配和悬挂软这些，习惯了就好。 👉选车就得看合不合拍，我这唐DMI不花哨不浮夸，就图个踏实过日子。说实话一点也不后悔，它很适合我的生活，这就够了。大家选车时，多试试实车，别光看参数，合适自己的才是对的那个。

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08-29

局部自由度123

奇骏车主·车龄2年

SUV必须推荐我的大奇骏

新款的这款大奇骏是我的首选推荐，虽然是20到30万SUV，但它的用料成本等等就应该是这个区间的产物，只不过现在终端成交价低了很多而已。还有一些前提，必须是你需要燃油车。现在虽然纯电和混动如火如荼的，但是如果你想要一辆油车，发动机的躁动，奇骏还是首先推荐的。最近的主要理由是，空间比较大，皮实耐操，开几年之后保值率还可以，关键是现在价格下探到很低的一个状态，轻轻松松就能入手了，后期保养也没有什么压力。

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08-31

用户6645976564295

外观与动力都在线，不足的就是小细节优化

08-28

凡尔赛曲

汉兰达双擎

08-29

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