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cooke45的
轻 机械结构简单 便于长途穿越 低扭充足
喜欢就该纯粹
柴油机的性能和油耗相比汽油会好很多,具有大扭矩和燃烧优势。非常适合长途跋涉、环境恶劣的地区使用(国六标准的不算哈,太矫情)
9号笔刷
低扭,省油,情绪价值
方盒子爱好者i
各位车友大家好,柴油越野车真的更好吗? 📖柴油车在越野圈一直有拥趸,但它真的是最优解吗?结合奇瑞BYD等车企的选择,或许能更清醒看待。 🚗先看柴油的硬核优势:一,低速大扭矩(爬坡、脱困更给力)、二,油耗低续航长(比同级别汽油车省20%-30%,长途穿越少加油),三,而且结构简单耐用,维护成本低。 🚙短板也明显:一,噪音振动大,城市通勤体验打折扣;二,国六b之后,得定期加尿素,部分地区柴油品质还影响发动机寿命,三,政策对柴油乘用车的限制也在收紧。 ⌨️为啥奇瑞以及BYD不做柴油越野车? 其实是战略取舍:现在主流用户更爱“可城可野”,奇瑞的鲲鹏混动、3挡DHT技术,既能兼顾越野动力,又能满足城市通勤的安静、省油,比柴油更贴合多数人需求;而且柴油车排放处理成本高,政策压力大,不如押注混动更划算。 🖥️所以,柴油车适合谁?极端越野(沙漠、高原)、长途重载的用户,它仍是利器。但如果主要在城市开,看重智能、环保,或者常跑限行严的地区,混动甚至新能源越野车显然更合适。 最后,没有绝对好坏,只有合不合适——你要的是“纯粹工具”还是“全能伙伴”?想明白这点,答案就清晰了。😀
力川的开始
我其实对柴油机真的很感兴趣,尤其是皮实耐用还省油,爆发力强,对于大公里数和经常长途的人来说非常适合,无奈我们这里冬天的条件和我平时上下班的条件对柴油都不是很友好,也很无奈一直没有机会选择优秀的柴油机作为自己的座驾,不过将来要是条件允许,我一定会选一辆自己喜欢的柴油车
雨神雨神不下雨
个人感觉还是柴油的动力更加强劲一些吧! 就目前了解的,Jeep大切诺基3.0T柴油版,北京BJ40,还有坦克300,东风猛士,五十铃mu-X牧游侠这些都有柴油版呀,感觉出去玩很多时候都能遇到他们在救援别人 这些动力应该还是很给力的,在加上四驱几把锁,哪不是轻松应对各种地形!
踏雪87247
动力要好一些,冬季可能会启动困难。再就是一旦加了质量差的柴油,喷油系会坏
1玩车小白
柴油途锐十万公里还能开多久!
优雅的铅笔尖
自己喜欢的就是最好的,况且柴油车的技术进步也很明显。
杰瑟斯
倚劍獨酌
柴油的越野车低扭更大。比起汽油车脱困能力更强,而且更省油。
坦荡的冰淇淋75e
寒冷肯定不选柴油啊,看使用环境啰,哪有什么条件多能适应的车呀
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