当前位置:首页车友圈你会选择加价提车吗?
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良朋车友
网传全新2.0T奔驰G350车型的国内售价为142.8万元,把4.0T V8“阉割”成2.0T L4,排量税降了,也低于豪车税146.9万元起征点,新车预计在今年9月份将正式到店,是不是有一种降价了大家都买得起的感觉,当然了,正式上市后不排除还会加价。 动力上,作为入门款车型,全新奔驰G350采用代号为M264的2.0T四缸涡轮增压发动机(也就是S 320L同款发动机),最大功率为299马力,最大扭矩为400牛·米,匹配9速手自一体变速箱。 ……请加关注了解更多SUV资讯
用户668109815900079
兄弟们,今天车展问了销售,宝马二系两门的加价二到三万,m240加五万,本来以为m240能冲的
苏老师说车
奔驰G350到底值得购买吗?
丨双持旋风AK丨
前两天刚说完新雅阁加价3000刀,这么快就看见有冤种提车了。这还是辆最低配,标价2.8万多美元,强制装饰和加价后达到3.3万美元。究竟是什么样的配置和动力,能让国人眼中懂车的美国人上赶着加价买?大家可以猜猜看。
曹孟德 来了
很多车主说,要加价,必须贷款,不然不卖给你?怎么破?要来说,这需要破吗?你有钱,你豪气,你牛X…再说了,花你自己钱,你也喜欢被这样子方式搞,管我鸟事…………
辣评车
四缸大G真要来啦! 都是奔驰车,何必杀G取卵。 看外观,除了尾标和侧标,跟8缸版没差什么,内饰也是大连屏,看车身尺寸和通过性,也是差不多,不过通过性参数略强一些。看发动机数据,排量1991毫升、扭矩370转数1800-4000、功率190转数6100、马力258,跟现款奔驰E300L搭载的的M264 920发动机一毛一样,是个低功率版本,高功是48V轻混版本。目前没爆出奔驰大G有轻混版本,不过还好是2.0发动机,没给整个1.5T+48V轻混就够给面子了。看网传的平行进口车商家发的盆友圈,说官方指导价142.8w,这个就得看按发票价还是按在税务部门备案的数据算了,超豪华汽车购置税10%。加价55.8万即可全国上牌看样子还包物流,最可气的是下面紧接着说能省个几万块钱,加价眼瞅60万买车还差那几万块钱? 就是国人给惯的,什么玩意都加价,奔驰S加价,G也加价,雷车加价,商务面包(豪华MPV)也加价。 什么叫富豪圈子里都那车,没实力的才靠别的东西来提升自己面子之类的东西,可能我没到那个境界。我认识一个大哥,去买大G,销售说要加价,然后大哥问能不能不加,不像投资那么这钱,销售脸一拉说必须得加,不加不卖,完了大哥心有不甘却没办法,确实喜欢大G,没办法溜达吧,正好自己家迈巴赫S去大保健,然后大家懂得,奔驰售后服务确实不咋地,像是通病,可能是因为经销商垄断的原因,🐶仗人势。给大哥气的,当时不买了,去斜对面花350w提了6台牧马人,一个颜色一台,上牌都上连号,由于自己属龙,就跟朋友换了一台老款的龙腾典藏版翻新了一下开着,每次出门6台牧马人在后面跟着,不知道的还以为是马帮俱乐部出去浪呢。后来我问他为毛不买大G?谁买都加价,不认识经销商大头头的话,然后大哥说奔驰亲手扼杀了他的大G梦。接客户用的那台迈巴赫S也给卖了,换了一台二手宾利,大哥表示此生再也不买奔驰了。
sbl车主
聊聊雷克萨斯ES加价这个事儿。 不管是加价还是降价,都是市场调节的一种结果,你不能因为降价而说车企良心,加价就说车企无良,只能说一辆车不管降价还是加价,都是在市场作用下不断达到它的真实价值,所以一辆车加价了,只能说这辆车的市场价值要高于定价而已。 ES这款车为什么加价,有几个理由。 1.产量少 相比大众等德企的压库行为,丰田为首的日企更喜欢排单这种做法,这种策略更加保险,单车利润高,经销商库存压力不会很大,一定程度上营造了供不应求场面,所以对价格来说更利好。 当然两种销售策略各有各的好吧,压库赚得是规模化的钱,排单赚的是单车利润,各有各的好坏。 2.产品力强 都说ES200换壳凯美瑞,更恰当地说是换壳亚洲龙,ES200和2.0L亚洲龙车身尺寸几乎一样,动力总成也差不多,理论上亚洲龙更香,但ES200毕竟是雷克萨斯,不管在品牌、外观设计、内饰上都比亚洲龙好看太多了,而且我们看不到的地方,比如底盘悬架的调校,NVH水平,车身用料这些内在原因,ES相比亚洲龙多少优势不清楚,但肯定更有优势。 3.定位特殊 如果你考虑买3系,你会去看看C级和A4L甚至CT5和S60,因为这些车型都主打运动和年轻,定位是一样的。但如果你考虑ES,那么落地35万以内,你根本找不到其他可以看的车型,ES独特的定位让这辆车在35万以内没有直接竞争对手,追求空间、质量、低后期成本的中年消费者,考虑豪华品牌就只能选择ES。 如果将来市面上出现另一款同样主打空间、舒适性、质量、省心的车,有了竞争对手,我相信ES的价格不会这么坚挺。 4.价格合适 别看ES加价,但低配版29万的定价其实是偏低的,豪华品牌,尺寸接近BBA中大型车,外观内饰设计也漂亮大气,光这三点才卖29万,性价比已经很高了。就像开头说的,一辆车不管是降价还是加价,都是在慢慢达到其市场价值的过程,而官方定价其实并不重要。大众就喜欢把自己的车定一个高价,然后通过降价让消费者觉得赚到了,而丰田就喜欢定低价,不让车有太大的优惠,保证品牌溢价。这其实都是套路,就像大众2.0T的车后面非要标380TSI一样,数字大就给人一种赚到的感觉。 5.品牌价值与文化 说好听叫品牌价值、品牌认同、品牌文化,说不好听就叫跟风从众,ES加价,有一小部分原因(绝对不是主要原因)就是因为跟风,越加价越觉得好。但你转头想想,品牌价值的本质不就是跟风吗,虽然没开过,但大家都说这个牌子好,所以也觉得这个牌子好,不管是雷车还是BBA,全世界所有品牌都会是这样的,学霸和学渣的作业你抄谁的?大家肯定都想抄学霸的,因为虽然第一次抄,但其他抄过的人都说好,这就是学霸的口碑好。 总结 作为一个二线豪华品牌,雷克萨斯也不是神,不是每款车都大卖,ES、NX、RX三款车占了整个品牌销量的一大半,三款车的价格相比BBA同级都便宜很多,所以还是主打性价比,只是这个牌子独特的市场定位和销售策略催生出了一些加价车型。
道法如飞
因为纠结于x5与gle,于是分别试驾了下gle与x5,都是2.0t的。几点感受,如下。 首先,总体感觉2.0t完全够用,无论起步还是提速都还可以,虽不至于澎湃,但并不迟滞。可能我没有开多久,也没有高速的缘故吧。总之,2.0t家用是足够的。可为何2.0t有较大优惠,gle和x5均有,而3.0t都没有,甚至gle450还要加价提车呢?这估计是因为3.0t生产数量少,再加上人们追捧高排量的缘故。可以肯定的是,2.0t甚至更小排量是未来趋势,环保要求排量会更小,当然那时候马力扭矩之类数据不会比3.0t差。 其次,x5操控和动力的确强于gle,gle很稳,很柔和,x5则很迅猛,但方向盘精准,油门刹车都很灵敏。x5尤其是那种路感很清晰,你能感受到路面颠簸和石子之类,过个坎和坡反应明显,你感觉是跑步或爬山。而gle则让你感受不到,你会觉得是坐在一个咖啡馆的沙发上,周围也很安静。不好说那个更好,但个人驾驶会偏向x5,毕竟驾驶是一种运动的感觉,而不是休闲。 再次,就内饰空间和豪华程度来讲,gle略胜一筹。略胜,并非碾压。x5内饰风格不一样,也同样很豪华,且很有科技感,个性十足。gle是豪华的高级感,像贵妇人,而x5则是新时代的富姐,时尚而知性。可能是颜色的缘故,宝马的座椅棕色略微明亮了点,不够低调。空间上两车大小一致,前排一样,后排gle明显强于gle,但是x5也完全够用了。中间座椅,x5好于gle,尤其是gle特别版扶手处增加了杯架,后座变成了大四座,中间座椅就显得很拥挤了,所以后排空间各有优劣,家用x5反而更好。 最后,简单说说外观。外观从整体协调,车身比例和视觉冲击来讲,x5胜出,你会觉得线段很美,头尾霸气,很有力量。gle则是比较圆润、浑厚、稳重,充满着内劲,放在一起,gle气场初看不如x5,但细细看下又觉得gle也有另一种压迫感,当然时间久了,两者看起来都会审美疲劳,都是流行设计。gle前后和整车不如x5帅气,但侧身还是不错的,比较饱满。x5是典型年轻帅哥,朝气蓬勃,gle则是沉稳型男,外柔内刚。两者从当前审美来讲,都是比较帅气阳刚的,但再过两年就不好说了。 至于价格,两者伯仲之间,gle表面稍贵,实则完全一致。相同级别gle配置多些,倘若配置完全相同情况下,价格则会一致。论品牌,就像清华北大,也很难分出胜负。x5还是gle,这依旧是个难题。至于2.0t还是3.0t,其实都可以。预算允许3.0t当然是好的,没钱2.0t一样不错。通过比较,我知道那款车更适合自己了,根据需要来,就不再纠结了。
Xw584
感谢长城救我一车人一命
心心1455
之前说好的顶配203000 今天去店里加10000哈哈 笑死。。。。。。。。。。
李老司说车
奔驰G350的买家都是谁?奔驰G350能买吗?
A先生88888888
凯迪拉克CT8,假如预售价在50万以内,那基本上没BBA什么事了!洗浴之王,当之无愧!
小陈聊汽车
今天在名车馆看到一辆2020款的雷克萨斯RX450h,四驱典雅版,车辆指导价是65.7万。该车发动机是3.5L排量,发动机型号2GR-fxs,使用V6气缸排列的布置形式。动力参数方面:262Ps/335N.m,因为是使用丰田的油电混合系统(Ths-II),使用搭配的是E-cvt电子无极变速器,双电机输出的总功率是173Kw。 我觉得雷克萨斯Rx作为纯进口的日系高端中大型Suv,一直是深受消费者青睐的,主要的原因就是丰田的高品质和“开不坏”的口碑,而且买这车可以说是需要加价购车和排队的状态。 从动力方面来看,这台Rx450h匹配的3.5L+E-cvt的组合,以及适时四驱系统,不仅动力充沛而且行驶过程中发动机输出平稳,油耗也低,感觉了解油耗大概在6.9L/100公里。 黑色的仪表台和棕色的内饰给人一种温馨舒适的感觉,而且看起来还很高档,后排座椅空间足够,而且后备箱506L的容积也足够家用。 大家觉得这车怎么样?
二毛言车
喜欢它就应该努力。明天提车去了
曹军626
新车提回家第一次洗车,自己手洗,还要加价买的,车就像老婆一样,要爱惜
这肉眼可见的后轮转向、后排乘客头胸部安全气囊的配置真是够意思啊,有钱真好,只要钱到位玻璃都干碎,估计这代奔驰S级还得全系必须加选装包另外最少加价十万块才能提车。这个肉眼可见的后轮转向不是第一个,但这个后排乘员头胸部安全气囊确实是首次采用,另外还有奥迪a8之前率先采用的底盘碰撞预升高功能,就是侧面碰撞之前被撞侧自己升高一点儿,以便用更坚固的底槛接受撞击,虽然提升了翻车几率或者后续翻滚圈数,不过只要系安全带,速度不是丧心病狂,翻车小意思。这代S级不玩儿气场排面开始玩儿科技了,除了这些配置,还有大灯神马的特别厉害😄,不过这些依然掩盖不了气场变弱(chou)、视觉效应等遗憾。不过这代S级正式售卖的时候,不知道目标群体(90后)想法怎么样,反正作为90后的小编是觉得气场还是弱,毕竟这台车的潜在客户群体都是要气场排面的 另外说一个可能有90%的人都不知道的冷知识,这个后排乘客头胸部安全气囊还可以有效减轻前排驾乘人员的受伤几率和受伤严重程度,因为到了一定的冲击力,后排座椅会带着后排乘员砸到前排座椅上,即使系了安全带,乘客也会从右左侧没有安全带约束的地方砸出去,虽然这代S级要上后排中间安全气囊。要是后排乘客没系安全带,那前排驾乘人员就……有个气囊接一下,即使前排座椅也向前上部翘位移了,起码气囊也能接一下后排乘客,以此减小或杜绝第一排驾乘人员的二次伤害。不过还是越来越没排面了硬伤啊┐(‘~`;)┌…… 不说了,攒钱买大排自吸后驱AT的车车去喽,没几年玩儿头了,后悔把以前车卖了
赵阳阳ccoo
加了70多才到手里V12引擎就是猛
玩车专家
放心吧,所有加价的车都是有理由的,消费者有需求,市场有需要,也不是我们不买就可以理解的,特别是中国特供车,例如皓影,奔驰也开始学坏了,看到其他合资品牌都在玩,也用特供车来糊弄消费者,还加价,一般人是不会加价购买的,而选择购买的都是被洗脑的,看看吧,还能坚持多久。
温涵
国产的劳斯莱斯来了,太牛了,为国产车点赞
玩车TV
【2.0T奔驰G350上市】 9月6日,新款梅赛德斯—奔驰G350正式上市,此次公布的全新G350车型共有1款,指导价为142.98万元。 此次发布的奔驰G级全新车型G350,最大的改变在于发动机上,G350采用了M264型号的2.0T+9速手自一体变速箱的动力系统,其最大马力258Ps,最大扭矩370N·m,官方给出的零百加速时间仅需8.1s。 虽然动力上有所削弱,但惊喜的是,G350在越野机械配置上,并无削弱,最能代表G级的“三把锁”得以保留,以及还配备了全时四驱系统,因此,在越野性能上的表现,G350依旧是表现出色。
啊洪师傅
最贵的面包车
文武车道
百万买大G的梦破碎。据多个车商发布的消息,奔驰G350将要上市了,官方指导价142.8万元,中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认,初期每台车加价55.8万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。
微探车
两箱思域尾部很好看
林语玖Luck丶
没有人可以让你输,只是你不想赢。为了明天的生活,努力吧。
YouthStory
提问销售通知加价的都是21款的吗,有没有20款也被通知要加价,等车都等了多长时间呢!欢迎讨论。
至
lx570
火山君聊车
没有“加价”命,得了“加价”病 某旗中大型豪华轿车刚刚上市没多久,凭借着犀利的外观设计吸引了无数人的目光,只要车变得比较热门的时候,毛病也就来了 某消费者定了一辆某旗h9,原定是11月底提车,但是4s店的销售经理特别替客户考虑,她说如果你想早点提车呢,就来买一个三万元的娱乐包,这样就可以向厂家申请快速提车了,这是不是特别“银杏”呢? 加价其实已经不是罕见的事情了,只不过现在的称呼和方式变得多种多样,但是作为一个自主品牌,自己坑自己是什么意思呢?支持国货必须要吃亏嘛?消费者购买已经有情怀加持了,非得使劲玩弄这得来不易的情怀吗?这有什么意思呢?
LY原来是你呀
你认可它的颜值吗?
喜爱奥迪丰田霸道
这款奥迪s8,你爱了吗,v8发动机,低调的高大上,简直就是爱不释手啊
真诚旭日dm
这个车帅吧!骚气十足,你爱不爱,反正我是爱了
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