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    新款问界M7更多配置曝光

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    欢迎广大群众也来爆料新M7信息,目前公布的信息都是优点,但未公布的信息可能不如旧问界M7,所以旧车主不用太担心背刺,这是我的观点,可以拭目以待。🔜🔜我也查找了相关资料,下面对新问界M7汇总。 🔷1. 尺寸:🕣 车长+60 mm、轴距+210 mm,五座/六座腿部空间显著提升,老车主无法 OTA,只能眼馋。个人觉得轴距大幅提升,就是为了给内部更大空间,也符合电车普遍采用的大轴距方案。 🔷2. 设计:🕔 前脸改为封闭、贯穿灯带,侧面隐藏门把手+密幅轮毂,风阻更低,观感更像小号 M9;现款方正进气口已成过去式。 内饰上个人感觉区别不大。但是看图是换成了怀档,可能有部分人不喜欢,但是这样做中控多出了不少空间。而且这次副驾还有小屏。 🔷3. 智驾:🕟 现款 ADS 2.0 靠 1 颗激光雷达+3 颗毫米波,新款直接“3 分布式 4D 雷达+1 固态激光雷达”套装,而且基础款用上了192线数,旧问界要加4W升配才有192线数。所以新款硬件看齐 M8,算力或同步升级至 ADS 4.0,城市/高速 NOA 体验会拉开代差。 ,可见智驾能力有所提升。 🔷4. 动力:🕧 增程器功率 118 kW 不变,电机参数与现款持平,但电池包可选磷酸铁锂,入门续航有望小幅上涨;纯电版首次加入,给限牌城市多一种选择。 🔷5. 价格:🔵 现款 24.98-32.98 万元,新款若持平,则性价比骤升;若上浮 1-2 万,也属合理。我个人还是觉得起步价一样,不然无法适应新竞争,即使起步价高于现款,也会送不少权益。 🔵总结 硬件级升级集中在轴距与智驾传感器,这两项老车主无法后期加装,保值率会受损;但电机、底盘、车机芯片大概率沿用现款,OTA 可继续更新,日常体验不会瞬间落伍。老车主若已提车半年内,心理落差最大;一年以上用户,可理解为正常换代节奏。所以并不要觉得新问界M7就一定有很大提升,当然,想买新车的,肯定买新不买旧当然价格差得多可以考虑买旧款。

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    咱聊聊问界M7硬件升级的事儿,9月发布新m7的时候应该会发布,同时智界的升级现在已经开始升级统计,我根据大家的讨论情况和智界升级情况对比,做出m7的升级预测 一、先说说不同M7车型 未来升级大概要花多少钱? 1. 2024款Ultra版 这款车本来就带192线激光雷达 升级特简单 就加个4D毫米波雷达就行。我问了圈懂行的朋友 说这硬件成本挺稳定的 未来预计还是花1万2左右。装完之后手机上弄个OTA升级 高速L3智驾就能用了 相当于花点小钱给车加个“高速小助手” 性价比挺高。 2. 2024款Pro版 要是你开的是没装激光雷达的Pro版 就得既加192线激光雷达 又装3颗4D毫米波雷达。之前华为活动价大概3万5 我估摸着未来只要这些硬件没断货 价格也不会差太多 还是3万5上下。硬件装完再OTA一下 所有智驾功能就全激活了 算是一步到位把车改成“智驾高配款”。 3. 2023款及更早的老车 这类老车原厂硬件差得比较多 升级得开回厂里换一堆东西 像激光雷达 计算平台 线束这些关键零件都得换。我查了下智界那边的情况 智界老款车型升级智驾硬件时 因为也要换类似的大件 花了5万多。那问界M7老款未来升级 预计也得5到6万 毕竟换的零件多 成本降不下来 要是预算有限得好好掂量下。 二、跟智界的升级情况比一比 心里更有谱 智界之前也搞过智驾硬件升级 路子跟问界差不多。比如智界R7的老款车型 升级时同样要换计算平台和激光雷达 花了5万出头 跟问界M7老款预计的5到6万基本对齐。而智界带雷达的新款车型 只需要加个小硬件再OTA 花1万出头就够了 这也和问界M7 Ultra版1万2左右的预计花费很像。这么看 华为系的车型升级定价都差不多 参考智界的情况 就能大概猜到M7未来的花费 不会差太远。 三、未来升级的优惠 大概能省多少? 比如“以旧换新” 2023年之前的老车换新款时抵4万 这政策华为一般会延续一阵子 未来大概率还能有 能少不少压力。还有抵扣券 三季度能领2万 未来可能会少点 比如1万左右 但有总比没有强。另外8月1号到9月1号的跨车型置换补贴 比如非智驾版换智驾M7减4万尾款 未来要是再有类似活动 力度估计也差不多,顶多差个几千块,想升级的话可以多盯着华为官方消息,有活动了再动手。 四、我没升级呢 总结了点未来升级的实用建议 1. 先查清楚自己的车能不能少花钱 去华为官方渠道报上车的VIN码 就能查到生产批次 雷达类型这些。比如要是车本身带部分硬件 说不定只需要OTA升级 不用花钱装硬件 能省一大笔。 2. 能等活动就等活动 未来要是有抵扣券或者置换补贴 别着急下手 凑着活动升级 能省一点是一点。 3. 升级完别着急上路 先找个封闭的地方试试功能 比如120公里时速能不能刹停静止车的AEB 40到130公里时速能用的紧急车道保持ELKA 确认好用了再开上路 安全第一。 如果能升级我肯定会升级的,现在就是在等有没有更划算的活动,也想看看其他车主升级后的反馈。要是2024款Ultra版 未来1万2左右升级真挺值的 要是老款 说不定不如以旧换新抵4万更划算。 大家m7会升级吗?还是去置换新款的m7?我不准备置换因为亏的有点多,如果可以升级我还是会一直开下去

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    前言: 新款问界M7到底值不值得入手,今天就从配置和空间两方面,跟大家好好聊聊它的优缺点。 优点: 先说说配置上的亮点,最让人惊艳的还是智能驾驶这一块。这车装了不少摄像头和雷达,跑高速的时候特别省心,能自己保持车距、跟着限速调整速度,想变道的时候喊一声或者拨下转向灯,它自己就完成了,新手也能轻松驾驭。 城里堵车的时候更实用,自动跟车能少踩不少刹车油门,连停车都不用自己动手,侧方、倒车入库全搞定,对停车技术差的朋友太友好了。 车机系统更是没话说,毕竟有华为加持。HarmonyOS座舱用着特别顺手,屏幕反应快,界面清楚。手机和车机连接也方便,导航、音乐直接同步,开车时接电话、看信息都安全多了。 舒适性配置也很到位,前排座椅又软又有支撑,电动调节、加热、通风、按摩全都有,开长途也不觉得累。第二排更是舒服,座椅柔软度提升不少,还有电动调节和加热通风,部分车型还有零重力座椅,往后一躺跟坐头等舱似的,长途坐车再也不遭罪了。 缺点: 不过空间上也有短板,第三排就差点意思。虽然比老款优化了不少,但成年人坐进去还是有点挤,膝盖容易顶到前排座椅,头部空间也不算宽裕,短途坐坐还行,长途就挺憋屈了。而且第三排坐人的时候,后备箱空间就剩得不多了 另外能耗表现一般,电量低的时候油耗比同级别有些车要高,长期开下来油费可能会多花点。过颠簸路面的时候,车身左右晃得有点明显,遇到不平整的路还会有点共振,影响了点乘坐体验。 外观设计也偏保守,前脸和尾灯造型没啥新鲜感,在路上辨识度不算高,比起现在很多花里胡哨的新车,显得有点普通。 最后就是有些实用配置得加钱选,比如电吸门、抬头显示,还得强制捆绑选装,等于变相提高了购车成本,想买高配得多掏不少钱。 总结: 新款问界M7适合大部分家庭用,智能配置和前两排的舒适性没话说,但第三排和后备箱空间确实有局限。如果平时就三四个人用车,注重科技感和舒适体验,这车挺合适;但要是经常满员出行,对第三排和后备箱要求高,可能就得再考虑考虑了。

    新款M7配置空间咋样?优点缺点大曝光18409721187409961图片新款M7配置空间咋样?优点缺点大曝光18409721187409961图片
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