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日系三杰大比拼话题封面图

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日系三杰大比拼

总有人说销量大于一切，什么车销量高就代表什么车好，小编是绝对不同意这一观点的。日系三杰谁强谁弱，谁更能获得车友们的支持？投票便知！

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东塍彭于晏

天籁车主·车龄6年

天籁可能是凯美瑞雅阁这三剑客里面性价比最高的，同级别下天籁有主副驾驶的电动座椅，倒车影像定速巡航等，再说说外观，我自己的16款的可能偏商务不是那么年轻但是改改也还是挺帅的!圈主推荐

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2020-08-14

小胡乱侃车

迈腾(进口)车主·车龄11年

可以选择凯美瑞，配置的话后期可以加装，但是底盘的质感凯美瑞是要优于卡罗拉的

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2019-11-09

桢钰20999

我的雅阁日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错，底盘韧劲十足，很有高级感。【圈主推荐】

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2020-08-19

小邢3333

雅阁车主·车龄6年

相信来雅阁车友圈的大家都是把雅阁作为选项之一的。所以直接切入主题，节省大家时间。全是我的购车干货，希望可以帮助纠结的你。选车之路：我的刚需是B级车，预算也是20万以内全部下来。我从小喜欢车，所以我的选车之路没有太纠结。我主要是为了以后结婚用，毕竟这是我的第一辆车，所以也考虑到家人乘坐的空间，舒适性，于是，主要在以下几款车进行选择： 1.雅阁（这一直都是首选），前几年一直被雅阁洗脑，再加上9.5代帅气的前脸，符合年轻人的定位，总之，喜欢就有一万个理由，就是喜欢，不喜欢的，说再多也没用，车对于爱车的男人胜过房子。 2.凯美瑞，这是最纠结的选择，凯美瑞不用说，丰田还是相当耐开的，再加上爸妈喜欢凯美瑞，我也动摇了，我也知道凯美瑞2.0的发动机是新研发的，销售是个小妹妹，还是买凯美瑞吧，毕竟和雷克萨斯ES2.0一个发动机，呵呵，这个理由可套路不了我，毕竟我也有过相同套路的话术。淘汰凯美瑞的无疑是内饰，内饰，内饰，还有那个low脚刹。当然新款凯美瑞太帅了，但奈何不知何时上市。故，淘汰。 3.A3,当时新款A3还没有上市，反正低配的价位和雅阁差不多，我就去看了，奥迪还是看得远，插手18-20区间，与中低端品牌抢市场份额，老牌B级车要小心了，毕竟年轻人还是注重牌子的多，包括我，谁不想BBA啊。我也去试驾了，感觉没的说，市区没问题，当然你不要说1.4能爽到哪里，毕竟价钱放在那里，那个升降屏幕是吸引我的点，但考虑到空间，加之我自己喜欢大车，所以也没有选择。一个人一个需求哇。 4.速派，B8车型，比较原汁原味德系口味，奈何当时预算只能1.4T,多少还是担心它的干式双离合，其他的没有任何缺点。说实话，还是喜欢那种厚重的关门声，但我还是妥协了，省心最重要。所以，也就排除了。剩下的迈腾、帕萨特，都只能买1.4T，所以不考虑，天籁。不喜欢。下面说说我的用车感觉：先说缺点：因为我觉得缺点少于优点 1.车漆太薄，自己洗车的同志最清楚，不用多大劲，就会有一道浅浅的划痕，加之买的黑色，超级不耐脏，但我还是喜欢黑色雅阁。 2.排气有煮水声，通病。在我看来，就这么多缺点，因为我喜欢自己的选择。不说优点了，毕竟每个人的出发点、需求、喜好不同，所以我从几个大方面详细说一下我的用车感觉，喜好大家自己权衡。首先，油耗，这是大家比较在意的，油耗取决于你的用车环境，如果你在大城市拥堵路况，那怎么也得9个左右，如果你的城市交通良好，又有城市快速路，环路，那么就7个左右，跑高速，我基本控制120巡航，5.2个左右.总之符合B级车的油耗，属于比较省油的车型。然后空间，没有德系两强的大，但够用，后排座椅不能4:2放倒，这点会有影响，其他都中规中矩。动力:一个2.0排量的，你要啥手表，要啥自行车，家用足够，足够，一分钱一分货，不要纠结。操控：开过一些还算比较好的车，只能说，在这个价位，雅阁的操控很不错，指向精准，方向盘舒服。舒适性：这点我有一些妥协，减震较硬，但侧倾也有点严重，矛盾。外观、内饰：喜欢。只有两个字。说了这么多，希望可以帮助大家，希望此刻的你不要纠结。选择自己喜欢的。欢迎大家评论区互动。一起交流学习。

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2020-04-18

奋斗者兰

外观时尚，喜欢那个车身和前脸，真的帅。试驾过，开着很平顺，坐着舒服，没有顿挫感，对于我这类佛系车主来说再合适不过了。日系车嘛，省油省心，家里有亲戚开修理厂，对车方面比较懂，推荐看日系车，看了两田，都纠结好久，凯美瑞太贵，雅阁小天窗，也不行😂😂🤣就这样纠结来纠结去，就要了天籁，不错的，值得入手。圈主推荐~

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2020-08-14

东塍彭于晏

天籁车主·车龄6年

天籁可能是凯美瑞雅阁这三剑客里面性价比最高的，同级别下天籁有主副驾驶的电动座椅，倒车影像定速巡航等，再说说外观，我自己的16款的可能偏商务不是那么年轻但是改改也还是挺帅的!圈主推荐

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2020-08-14

NKC丨君子之道

君越车主·车龄2年

朋友坐下点了一根烟“到底是谁说日系车保值的，我买了三年不到，车价跌进去一半了，我买的是假日系车？” “你买的什么车？” “日产啊” “日系三强中，日产的保值率略逊于两田，但是不至于输得太惨。哪款？” “楼兰。” “日系车那么多，雅阁天籁凯美瑞，途达荣放汉兰达，你偏偏巧妙的避开了所有保值车型。” 确实，日系车在保值率方面一直具有无可比拟的优势，良好的口碑和稳定的质量，让日系车的市场接受度到达了一个其他车企都难以匹敌的高度。在二手车市场中，飞度、雅阁、CRV这种车的残值都遥遥领先，普拉多这种保值神器，买台新车开一两年再卖出去，甚至都还能回本。日系车的保值率强悍，但是日产似乎在这个梯队中表现的就不太出色，和两田相比，日产无论在销量还是在车系上，都略逊一筹。整个品牌都靠轩逸和奇骏在苦苦坚挺，其他车型似乎都处于吃着爆米花站在旁边打酱油的类型。楼兰，作为日产旗下的一款中型SUV，从上市至今就一直非常博人眼球。大气恢弘的名字，流畅科幻的线条，“看”起来高档豪华的内饰，只需要在车群中多看它一眼，就难以忘怀。作为一台中型SUV，楼兰的定价确实不便宜。很多消费者被楼兰的外观所吸引，却为楼兰的内在生疑，最后劝退他们购买的则是楼兰的价格。目前2021款楼兰最低配的指导价格为23.88万元，2.5L L4发动机，最大马力186匹，搭配CVT变速箱，百公里加速12.3秒，工信部油耗8.3。最低配的车型配置十分低劣，不忍直视，这便是楼兰的内在。当消费者想再看看次低配版本的楼兰，直接就被价格吓退了，本来23.88万的最低配，升一个等级直接车价暴涨3万多，达到了27.13万元（根据19款经验来看，楼兰的优惠力度非常大，27万的车23万开走是常有的事，预计2021款将会继续沿袭这“优良传统”。），本来预算25万以内上路，看完次低配的楼兰上路直接要奔30万元了，而且动力总成还是那一套，百公里加速还是12.3秒，工信部油耗更高了，8.4了。油耗这么高，那我们狠狠心买个混动吧，最低配30万，落地接近35万。百公里加速8.8秒，工信部油耗8.6，呵呵。日产在玩涡轮的方面一直处于落后状态，当所有人都开始用涡轮加持产品的时候，日产还在傻乎乎的琢磨着自吸。非混动版本的楼兰自重近1.7吨，却使用了一台2.5L自吸发动机。最初第一次听到日产2.5L的时候，我还以为是那台称王十四年的VQ25回来了，实则不然，这并不是那台在Q70和天籁上用的2.5L V6，而是一台直列四缸的2.5L，单从动力参数上来看，最大马力186匹，最大扭矩229牛米，这组数据甚至和一些1.5T发动机相差无几。本身动力是缺陷，楼兰的发动机还没配备缸内直喷技术，燃油经济性瞬间大打折扣。当自家的小兄弟轩逸已经跑出4个多油，大有和卡罗拉分庭抗礼之时，楼兰还在默默的跑着10+的油耗。眼瞅着2.5L的楼兰在动力上还不及竞品本田冠道的1.5T（2020款冠道240TURBO最大马力193匹，最大扭矩243，百公里加速10.2秒），日产急了，既然自吸款的玩不过你，那我就上个混动的！我百公里8秒，是不是非常可怕！嘿嘿。哪知上了混动，2.5T安排上了，最大马力达245匹，最大扭矩弄到了340，百公里加速8.8秒，还是不如冠道的2.0T，272匹马力，最大扭矩370，百公里加速8.0秒。动力不足，油耗偏高，这些对于富裕的佛系驾驶员来说，并不是什么大不了的事。油耗高就多花点钱嘛，动力不足我们就开稳当点嘛。但是楼兰还有一个“大惊喜”在等着你。楼兰在低速时车厢会发生共振，十分影响驾驶的质感。很难想象这是一台要30万的SUV所带来的质感。其次，CVT变速箱由于冷保护的原因，在冷车的时候会出现踩油不走的情况。十分的磨练人的心智和耐性。车子的外观看起来虎虎生威，很唬人。但是车子后备箱空间却是同级点垫底的水平。地台非常高，对于大件行李非常不友好，用上几年麒麟臂绝对再上几层。造型美观，但牺牲掉了离地间隙，180毫米的离地间隙直接击碎了你的远方梦，这样一台SUV就适合老老实实在城市里走走，偶尔去乡下郊区撒个野。存在不少的缺点，但是楼兰也确实也有不少可圈可点的地方。前后悬挂都配有横向稳定杆，日产大沙发乘坐起来的舒适性依旧是无可比拟，低配版的配置确实“赶人”，但是抛开低配再看，楼兰的配置还是很丰富的，全景天窗有了，无钥匙进入，雷达，BOSE音响，LED大灯等等，都已经配备上了。四年的车，残值就能下探到50%，作为二手车而言，楼兰十分划算。朋友的这款楼兰是17年上牌，跑了3万多公里。当时上路25万，现在3年多过去了，车商给出的价格已经掉到15万了，看着当年和楼兰等级一样的汉兰达还在叱咤风云，自己的楼兰却和RAV4成了一个档次，心凉了半截。保值率越低，二手性价比越高，二手楼兰不错！

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2020-09-01

NKC丨君子之道

君越车主·车龄2年

在日系三强里面，本田是一个“技术宅男”，黑科技众多，但在变速箱方面本田似乎默默无闻。丰田有纵横世界的爱信AT变速箱，日产有无与伦比的捷特科CVT变速箱，这两者几乎都处在行业内的顶尖水平，那么本田有什么？在讲述本田变速箱之前，或许我们应该先了解一下丰田的爱信、日产的捷特科到底有多么可怕的实力。全球变速箱企业中有四强，分别是爱信、采埃孚、捷特科和格特拉克，丰田和日产各拥一方。爱信，全球最大的自动变速箱供应商，它是一家可以和采埃孚分庭抗礼的企业，同时也是那家逼着大众痛下决心，找来博格华纳一起研究DSG双离合变速箱的企业。爱信虽然不是丰田的子公司，但也基本是自家人的状态，根据数据显示：爱信精机的第一大股东是丰田汽车，占股24.81%；第二大股东是丰田工业，7.68%；第三大股东是日本电装，听起来好像跟丰田没有任何关系，但是日本电装依旧是丰田自己家的企业，占股4.81%。目前丰田车系上使用的6AT、8AT和CVT变速箱均是和爱信共同研发出来的产品，其中爱信6AT更是被称为世界上最好用的变速箱之一，在全球范围内都备受追捧，早年间国产车如果使用爱信6AT，那都是需要在宣传单页上重点标注出来的。爱信6AT不仅动力传输直接迅速，而且稳定性还高，非常耐用。捷特科，全球第三大自动变速箱设计生产商，CVT变速箱的领军企业。最早的时候是日产、马自达和福特共同成立的，但是现在日产占股75%；三菱占股15%，铃木占股10%。这三家企业投资捷特科的同时，还都是捷特科的主要客户。早年爱信大热的时候，捷特科就一直被爱信按在地上摩擦，一直没有出头之日，直到90年代，CVT在日本大热，捷特科嗅到了“翻身”的气息，于是跃然跳起，大吼一声：AT玩不过你，我就整个CVT摩擦你！于是，捷特科自此就走上了研究CVT的道路，且一去不回。捷特科的CVT技术可以说是领先世界，不仅适用于小排量发动机，同时还可以适配3.5L排量的发动机，是全球CVT行业覆盖最广、排量涉及最广的一个制造商。应该说日系三强里面，爱信是最早实现变速箱技术壁垒的，在日产还是“小孩子”的时候，丰田甚至还卖给日产一批代号RE5F22A的AT变速箱，并用在了英菲尼迪上。那个时候丰田还完全看不上日产，日产的体量和规模都难以撼动丰田一丝一毫，既然毫无威胁，不如就卖点零配件给它，自己赚点小钱。这没成想日产这“小孩子”虽然体量不大，野心可不小，一早就筹划了周密的计划，购买了爱信变速箱的同时，日产还自己偷偷研究了很久的AT变速箱，但是因为技术不过关，成本压不住，产量也上不来，就草草收场了。这后来，日产才找来了马自达和福特，三个人一拍即合，弄了个捷特科发誓要搞一搞爱信。丰田有爱信做支持，日产有捷特科做后盾，本田呢？早在1964年的时候，本田就已经开始研究变速箱了，比爱信和捷特科都要早。最初的本田研究的是AT变速箱，不仅成功研制出来投入使用了，而且还和当时的AT变速箱霸主：博格华纳搞了一架。早期博格华纳掌握着AT变速箱的专利，别的车企想用就得给钱，不给钱那你就没有世界最先进的AT变速箱，别人用了别人的车就有卖点，你不用你就低劣。很多车企为了正常经营，含泪和博格华纳签订合约。在这样的强权下，所有人都选择了忍气吞声受欺负，只有本田不干，非要自己搞。于是本田就一直研究AT变速箱，一直用自家的AT变速箱。在CVT大热的那段时间，在捷特科巅峰的时候，本田也是使用过捷特科CVT变速箱的，只不过用别人家的东西不是本田的风格。本田瞧瞧捷特科的CVT说：这也没啥技术含量嘛，我自己也能搞。于是，在1995年第六代思域的时候，本田就用上了自家产的CVT。于是乎，AT和CVT本田都自己研究出来了，而且还都研究的不错。后来，本田又陆陆续续自己研究出了DCT、横置10AT、平行轴AT，带有液力变矩器的DCT等等变速箱，可谓是变速箱大世界，应有尽有。本田工程师的脑洞不仅大，而且在研究的角度上也十分刁钻，这使得本田在变速箱领域的研发能力首屈一指。总的来看，日系三强在变速箱领域都是有自己的产品的。丰田使用的爱信精机有着超强的稳定性和可靠强，享誉全球；本田是赛道出身，研究出来的变速箱更看重运动；日产使用的捷特科也是行业大佬，CVT领域无敌存在。三家企业各有所长，恰巧也都优势互补。这就像我们国产车中的一个品牌一样，喜欢SUV那就看看哈弗；喜欢运动格调，那就看看领克；喜欢名车豪车，那就看看众泰。

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2020-08-30

王志建vh

人生最后一辆车这题目起的可能有些不吉利，对我来说可能就是人生的最后一辆车，本人今年57岁再过十多年70岁，到那个年龄有几个再换车的？恐怕换老婆也不能再换车了。本人养过两部车第一辆车是捷达春天，第二辆又是大众朗逸，看了邻居小哥买的新款帕萨特心也动了，回过神来又想了想总不能一生大众吧！就在这时又传出帕萨特碰撞测试不合格那当子事，所以首先就排除了大众，最后一辆车我的买个皮实点的，起码能造它个十年左右的，所以国产的也放弃了，不用说那就是只能买日系了，那天和老婆直奔丰田4s去了，主要目标是看雷凌，怎奈旁边摆的凯美瑞直入老婆的法眼，真没想到老婆在买车这事上如此大度，那就好吧！领导批了那就直奔日系的B级去了，凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁这几款我先在懂车帝上对比一下尺寸和配置，在车主成交价里看落地价，如今这些软件也确实方便，足不出户就看了个大概，第二次去4s我去了日产，一进展厅门口那辆黑色天籁就吸引了我，就它了2020款2.0自吸舒适版珍珠白，和销售几番讨价最终18.28落地，你问我为什么选择天籁，其实最主要就是天籁优惠力度大，同级别的凯美瑞和天籁相差5万，雅阁相差也得3万，这年头能省银子是最主要的。选择黄道吉日把车提回了家，接下来就是挂牌、贴膜、护甲以及和邻居们炫耀一番，（其实我有自知自明，一台B级车没什么可炫耀的，只是个新车而已）用车将近一个月没跑多少路，总体对这辆车的感受还是很不错的，没有网上说的油箱异响和共振哪些毛病，优缺点及油耗方面基本上和网上哪些口碑车评差不多，好了也别啰嗦了，传几照片看看吧，别让人认为你是个车托或者是水军什么的。

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2020-05-05

CarSee车影

同级别的天籁和凯美瑞，以价格同为17.98万元的车型比较，两车对比外观相差无几，同样的2.0L发动机天籁最大马力159匹，凯美瑞最大马力178匹，在内饰方面两者也没太大差距，就动力而言两者相比选择凯美瑞性价比更高一些！

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2019-10-29

罗老师说车

本田雅阁，最保值的B级车，噪音有点大

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2020-08-28

懂车男神红桃K

天籁车主·车龄3年

喜提2.0黑色舒适因为看视频，2.0T六秒多破百的移动大沙发选择天籁！去店里试驾一圈，先是纠结带T还是自吸！后来一想家用2.0自吸够了，选定后一直纠结白色和黑色！看到白色深深的喜欢，白色的层次分明，镀铬大嘴，可是好看不能当饭吃啊！还是穷闹得！果断入手黑色，省下2000元，可以加好多油跑几千公里了！赶上8月8日，日产店里搞活动，老婆都没砍价，果断交定金！今天11日店里小哥哥通知提车！带着老婆孩子，交钱，上临牌，交车，最后留影一气呵成！小哥哥和热情送了一个记录仪，钥匙扣，一个灭火器，脚垫，一个掸子，全车贴膜，店里送十次保养！东西虽然不多，但聊表心意！大家都开心！这些天看圈子，好多人说屏幕和油箱问题，不知道我款这解决没有！拍照技术一般，文字水平有限，各位将就着看

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2020-08-11

Rachel胡津瑞

全新飞度 8.18万起空间大又省油可是没有中控大屏没有蓝牙没有扬声器…如果开车还没有女朋友陪着岂不是很寂寞

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2020-08-27

玩车TV

【心理马力至少增加10匹】2021款轩逸上市了，新车主要是对车机系统进行升级，同时还提供了暗夜选装包，包括熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮圈、黑色尾翼等十大专属套件，视觉效果上更加运动，心理马力增加最少10匹。同时尾部标配LED灯，虽然是小修小改，但是进步明显。

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2020-09-01

罗老师说车

优缺点同样明显的缤智，你会买吗

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2020-08-24

无证驾驶的女司机

来自一个网友的投稿，从去年年底开始我就有了买车的想法，准备预算20W以内的宝座，选车过程中也经历了各种纠结难以抉择，最开始看过凯美瑞和雅阁，但是无奈凯美瑞太贵了，又实在不喜欢雅阁的车型，所以最终选择了天籁，事实证明眼光还很不错，天籁没有让我失望。当时订车的时候，赶上了厂家一个活动，总共落地价18.5w全款，坐标福州，送了一些其他的东西，不值多少，对于价格的问题，不想多说了，早买早用，晚买便宜，见仁见智吧。不得不说新一代的天籁外观的，整个车身设计的很漂亮，相对比老天籁，我是对新一代的天籁的改变很满意。作为家用车空间和舒适在我看来很重要，选的天籁有很大一部分原因是他空间大和驾驶乘坐舒适，在试乘试驾的时候我老爸就已经赞不绝口了，我身高183，驾驶位的空间完全够用，考虑到以后有了小孩，偶尔全家出动出去玩的时候，后排座3个成年人完全不在话下，驾驶座空间也很满意舒适性就不说了，大家都知道了，主打舒适是天籁一直以来的口碑。名声在外的日产大沙发——人体工程学座椅目前开了3500公里，油耗7.7个，在高速上开过2次，油耗5.3，总体感觉油耗不错，天籁车型外观越看越喜欢，没有什么不满意的。悬挂效果好，空间也够宽敞，座椅舒适，行驶中噪音比较小，后备箱空间够大，买车的时候也试驾过轩逸?顶配车，感觉悬挂比较硬，天籁应该在同车型里悬挂相对比较舒服的，开到现在车况良好。落地18w多的B级车也几乎都去看过，最终选择天籁，其实很多事情的决定第一眼的印象真的很重要，第一眼看到第七代天籁的时候真的俘虏了我的心? 总体来说，选择天籁是一个明智的决定，对于车这个东西，只要选择了就不要后悔，没有最好，只有最适合。

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2019-07-29

苏老师说车

唐DM-i车主·车龄5年

没有喇叭的新飞度你会买吗？

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2020-08-22

孤儿索

感谢各位懂车的老铁们各种贬低天籁，谢谢你们让我用最省的钱买到心仪的车，花最值的钱，得到最猛的动力跟最舒服的感受

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2020-08-15

照相办事处

奥迪A3车主·车龄7年

谁的拖车钩断了来的？看看普拉多的

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2020-08-22

天野爱雅阁

雅阁汽车的颜值很高，这一点相信大家都会认可，它的外观给人一种很运动的感觉，另外看上去非常的帅气，不过它的漆面是很薄的，一不小心就会刮蹭掉漆，大灯的配置也并非很好，采用的是卤素灯。并没有透镜，这一点就看起来就显得有些落后。作为一辆中档次的车子，在油耗上是很不错的，不是很高。圈主推荐。

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2020-08-19

王海8206

天籁车主·车龄4年

天籁后备箱空间对比日系的同级别很不错了，平时也很少装满不知道是大呢还是我的东西少最方便的就是后排中间可以打开到后备箱拿东西最方便了，小吃原料都不用放到座位边上人座的舒服多了，重要的是质量不错，被追尾了别人的车头都坏了我的就凹进去一点点值得信赖的车企选择天籁没有后悔过

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2020-01-25

用天籁下过赛道的男人

天籁车主·车龄3年

就问一句，天籁2.0T动力，6秒破百敢下赛道，雅阁凯美瑞能行？还有说什么天籁动力过剩的，敢问你贵庚？B级车不只40岁大叔喜欢，年轻人也喜欢，推背感你们懂吗？没动力，拿什么给你速度？

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2020-08-18

--55207

#日系三杰大比拼为什么选择天籁，也许从一开始就注定，这一代的天籁有一贯的稳定，一如既往的舒服沙发，却有了年轻的外貌，主打的红色更是第一时间吸引了眼球，再三思索之下，在夏季来临之前提车，一万公里的油耗7.4，相当满意，期待和它有更多精彩！圈主推荐

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2020-08-14

汽车驾到

2022日产探路者

重新设计的日产探路者在我们的测试赛道上留下了一些令人印象深刻的数字。但它如何在现实世界中行驶是一个不同的故事。对标福特探险者-丰田汉兰达

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2021-08-31

王海8206

天籁车主·车龄4年

天籁最吸引我的的地方之――超大的空间和非常舒适的座椅，还有全景大天窗，座在后排真的舒服隔音同级别比较好的，所以选择天籁，

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2019-12-27

情愫渗入血液115945206

我16年买的广汽本田雅阁，2020年8月8号在高速上出了交通事故，车头撞的接近报废，这么严重的事故，安全气囊一个没出，4S店给的解释，撞击力不够，撞的位置不对，我想知道，撞成什么样就行了。

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2020-08-14

苏老师说车

唐DM-i车主·车龄5年

减配的第四代飞度你还会买吗？

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2020-08-30

HEN356

在雅阁，凯美瑞天籁这三款中最终情定天籁，是因为它性价比，智行版在18.8落地把我给开心得飞起，在加上白色阳光大气，正好符合我的年轻时尚气质，正所谓年轻大气上档次，舍它其谁呀？哈哈。圈主推荐～

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2020-08-17

我想逃952

本田雅阁一向都是极为注重操控驾驶表现的中级车，但是这次的升级换代所给人带来的则是在原有表现上的更多惊喜，1.5T发动机+CVT变速器所带来的7.6秒加速足够惊艳，各种舒适性以及安全配置的提升也着实看得到，从颜值到实力的全面提升和面对更年轻的90后市场定位都让雅阁有着极佳的竞争力，而且重点是在价格方面也算得上给力。圈主推荐。

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2020-08-19

苏老师说车

唐DM-i车主·车龄5年

雷克萨斯LC500 h你喜欢不？

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2020-08-29

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