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懂大叔的新车
售11.59万元-13.49万元,全新一代哈弗H6正式上市。初代哈弗H6从2011年上市至今,曾连续86个月成为SUV销量冠军,如今用上了柠檬平台的第三代哈弗H6来了,大尺寸六边形中网+贯穿式尾灯辨识度极高,并搭载1.5T发动机,未来还将推出插混版和增程式车型。 面对全新一代哈弗H6,你觉得怎么样?它还能继续成为SUV销量冠军吗?
明之缘分
哈弗H6 2020款 购车1个月内 口碑评价: 裸车121000因为加了安全气帘。125000,0利息优惠15000,置换18000+6000,搞西搞东办下来落地126000,但是产家开的发票才9.8万,其中的猫腻你们懂的。外观大气这也是买它原因,而且30出头的我们又没有富裕的家庭,就靠双手打拼又有二胎,综合考虑和实用性也就只有长城哈弗H6,内饰颜色太土要是有红色综色就好了。内饰这点还是得学学人家长安。乘驾感觉很好,不知道是新车才那么好开嘛还是只有长城这样,也没有开过合资或者更贵的车,所以这点不做多多评价,个人感觉就是好开好用喜欢爱死它了。晚上睡觉都会偶尔翻开一下手机看看哈弗智家那种爱不释手的感觉我们这个年纪的男人你们懂的。1.5T刚够用但是还是觉得有点肉,如果现在买我建议还是2.0。油耗问题刚买才开了3百多公里表显示是8.8,但是不知道跟实际是不是一样。还得用段时间才懂。
潘书1
国产车中,谁才是老大?这个问题,也许一百个人里,会有一百个答案。当然,也有一部分客官老爷觉得,国产没好货,尤其是便宜的,毕竟,好货不便宜这句话也是有道理的。 不过,话说回来,国产车,还是有它们的优势所在的。 论油耗,荣威控制得不错,甚至说堪比日系都不为过。 论动力,奇瑞当之无愧,典型的汽车理工男。 论设计,比亚迪应该说连合资和进口都能碾压。 论营销,有哪个比得过吉利? 论口碑,我五菱自带光环。 论豪华,红旗还没说话呢! 国产车,真没有那么不堪,也不再是10几20年前的模样。可以说,国产车的进步速度,要远超合资车,不然国产车也不会有今天的地位和成绩。我反正觉得,国产车不孬。 你们觉得呢?
智选车
第三代哈弗H6已经到达上海长城汽车4S店,目前它已经开启预售,预售价格区间为12.2万—14.1万元。并且,现在订车还可享受36期6万低息定额贷、6年12次免费基础保养礼、基础流量终身免费的流量礼等优惠政策。第三代哈弗H6是柠檬平台的首款车型,并且相较老款车型,新车整车减重100kg。而在设计上,第三代哈弗H6不仅变得更加的年轻化,同时它也更加的敦实,更有力量感。
sbl车主
如果真要说国内最强的自主车企,那还真非吉利莫属,我看好吉利的原因有很多,但总结为一句话就是:吉利是最有跨国汽车集团面相的车企。 虽然吉利这几年的营销和sj我也很烦,各种蹭社会热度和热门车型,但不得不说吉利确实是目前中国最强的自主品牌,而且发展前景也不错。 为什么说吉利最有跨国车企面相?我举几个例子 1.品牌运营能力 吉利当年18亿美元收购沃尔沃,10年过去,2019年沃尔沃营收2000亿利润104亿,如今的保守估值在160-300亿美元之间。 重资产的汽车企业遇到经营危机不是那么容易盘活的,强如克莱斯勒、菲亚特、PSA这样的大型集团,也只能通过合并实现技术共享来降研发成本,吉利收购沃尔沃,一没钱二没技术给沃尔沃,但短短十年扭亏为盈,说明吉利的运营能力绝对是一流的。 2.资源技术整合能力 在收购沃尔沃之后,吉利充分整合吸收了沃尔沃的技术,发动机、变速箱、车型平台,在短时间内马上消化并转化成产品。 博瑞和博越就是收购沃尔沃之后没多久推出的车型,用了多少沃尔沃技术我不清楚,但和以前的帝豪、豪情这样的吉利自研车相比进步巨大。以前的吉利产品线残缺不全,而现在“瑞字辈”和“越字辈”轿车、SUV、MPV十几款车全线铺开,速度非常快。 领克和WEY同样是2017年发布第一款车型,到现在3年过去,WEY只有5 6 7三款车型(还有两款是衍生车型)外观内饰长得都差不多,很明显还处在一代车型阶段,而领克在一代车型01 02 03发布之后,二代的05 06已经出来了,内饰完全重新设计,并且04和07已经在路试了。 领克3年2代5款车,还有2款在路上,再加上吉利这几年上市的新车,可见吉利的资源整合能力和供应链水平有多高。长安、长城、比亚迪这几年除了维持现有产品线之外,也就新出了2-3款车型,在效率方面是没法和吉利相比的。 3.设计水平和产品命名 这是我个人观点,不喜勿喷。 吉利车型的设计水平和命名相比其他车企更成熟,新出的比亚迪汉内饰还是有奔驰的影子,并且细节之处(双色方向盘、副驾驶中控led灯带)还是有比亚迪标志性的土味。而长城车型的命名方式也比较尴尬,黑猫、白猫、好猫、炮、大狗,更像是个人喜好而非正常车型的更新与换代。相比之下。 而吉利旗下的车型不管在设计水平还是命名方式上都更有大型车企的样子,“瑞字辈”和“越字辈”代表轿车和SUV产品线,设计上也更具原创性,内饰也在小步快跑的换代。我个人觉得相比其他品牌,吉利更能授权给团队,专业团队干专业事,老总只负责企业战略,不过多参与设计与研发等具体事宜。 4.国际视野 当年吉利收购沃尔沃的时候,比亚迪和奇瑞同样是第一梯队的自主品牌,但在这10年之间,吉利先是收购沃尔沃,然后与沃尔沃合作创立领克和极星,收购伦敦电动汽车公司,入股奔驰合作研发Smart,接着收购宝腾和路特斯,进军东南亚市场。 吉利的企业战略规划是所有自主品牌中水平最高的,如今的吉利已经成为拥有5个子品牌的汽车集团,而比亚迪和奇瑞虽然坚持正向研发,但闷着头走路的结果却不如人意。在全球化布局这块,吉利做得也是最好的。
南哥说车
哈弗H6能连续85个月成为销冠,今天我就告诉你原因
疯狂车主说
哈弗h6车主 21万公里聊惊人油耗
亚奇是我
国产车,我认为领克品牌还是不错的。虽然品牌太新,但它有扎实的技术支撑。发动机、变速箱、底盘三大件都不错。买车先看三大件,再加上用料的厚实,配置的丰富,难得说不买它的理由。从高性价比的角度出发,同价位合资车可以比的太少。因为有领克的出现,合资车都可以全面价格下调,对中国车友,这是利好的事。为这样的国产车点赞。
Ypa蒽
龙头嘛,肯定是自家品牌的高端产品,吉利的领克,长城的魏派以及奇瑞的星途! 我觉得选龙头一定是这三个品牌当中!当然这三个品牌的车可以说百花齐放!每个品牌都有自己独特之处! 领克这个品牌给我的印象就是走捷径出来的,从收购沃尔沃之后,吉利车整体质量有着质的提升!最具代表就是旗舰车型05!高配23万裸车价,之前体验过一把,确实很精致的车,个人觉得这车挺对得起这个价位的! 魏派的车给我的感觉稍微有点憨的样子,堆料足,油耗也较高一点点,不过魏派这个品牌确实做了很多功课,一些黑科技配置啥的!销量之首的Suv车型也给魏派造车提供了很多帮助! 星途品牌上市较晚,销量也没有前两位的高!不过奇瑞也是想着法把星途这个品牌搞上去!毕竟奇瑞的专利是比较多的!所有好东西都会给星途,可惜的是星途不敢像领克那样大胆造车,之前的故事也给奇瑞造成不小的影响! 简单来说每家车企都有自己的特点,包括一些未说到的品牌!买车还是要自己喜欢的车型,国产车龙头到底花落谁家?最后看的是品牌,售后和营销!目前来看并未有太多差距,群众的眼睛是明亮的,五年十年之后,我相信龙头的位置就会体现出来! 不管龙头最后到底是谁称霸,我都挺开心,国产车造车水平真的有着质的飞跃!也希望国产品牌能壮大起来,把车卖到国外!
足球上的汽车
哪款哈弗H6最值得入手?还用等第三代H6嘛? 目前在售的第二代哈弗H6,共计十款车,售价区间为9.8-14.1万(数据来源:58汽车)。如果你对动力的要求没有那么高,而且又希望拥有丰富的配置,那么 1.5T 自动超豪版是一个不错的选择。从配置来看,它在主被动安全系统方面做的相当到位,除了车道偏离和车道保持辅助系统之外,主动刹车 / 主动安全系统均有所配备。 如果你并不着急购车,而且又中意第三代H6的造型设计,可以再等几天,毕竟这次换代,还是给人一种耳目一新的感觉。
操控即正义动力即真理
首先我自己刚开始也是有些抵触国产车,觉得国产车技术还不成熟,还有待考量,不过那是一年多以前准备买车的时候,预算是25万左右,看过奥迪Q3、A4L、A5、宝马X1、3系、日产楼兰、本田冠道、丰田汉兰达、凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁、大众途昂X、CC、红旗HS5、凯迪拉克XT4、XT5、CT6(因为那时候CT5还没上市)可以说基本上主流的20到30万年轻人比较喜欢的轿车和SUV都看了个遍,这些车全部都是我自己去店里或者去车展上看的,绝对不是拿着手机查查配置,后来家里说希望我挑一辆SUV,我那时候还根本没有想过会买一台国产车,看了一年左右吧,确定了要买凯迪拉克XT4二驱领先版,因为去年在海南,要摇号,而我一个外省人还得先办落户,在等办理手续期间,在懂车帝看到了推送中领克05的中控内饰,就是换挡杆的位置,顿时被惊艳到了,但是碍于以前觉得领克的分体式日行灯丑的难以接受,所以赞叹了两句就没再关注,后来在看凯迪拉克的直播中问刚上市的CT5半年能够优惠5万的时候,被销售怼的很不爽,现在好想已经优惠6万了,不知道那销售脸还好吗?于是动了换车的念头,在对比了皓影和荣放后还是觉得趁年轻要买一台动力强劲开起来爽的车,于是想到了国民小钢炮03+,在逛03+的车友圈的时候看到有人说05的动力总成和03+是一样的,我又想到了05那惊艳的内饰,在我对比了05和XT4的配置以后,除了品牌我真的找不到再选择XT4的理由,而我放弃BBA选择XT4也根本没打算考虑品牌问题,05的配置真的高了太多了,让我想挑毛病找了很久也就勉强觉得国产有点接受不了,但是吉利营销做的实在太到位了,领克销售说05和03+用的动力总成和三大件都是来自沃尔沃,车身使用的进口配件比合资车还多,行吧,销售的嘴骗人的鬼,可是确实让我觉得心里舒服了很多,和家里一商量,就这么定下来了,刚好机缘巧合工作调动到山东女朋友这边了,不用摇号,立马定下了05劲H,后来实在等车受不了了,再和家里说了一声,换成了时间限量版,而我也特别喜欢红色安全带和翻毛皮方向盘,加上跑高速多,五年的不限公里免费保养简直太诱人了,因为我是全款,减去那些限量的特权感觉和劲H落地查不了几千块钱,我提车一个月零22天,跑了快5000公里,按三个月一万公里,每一万公里保养一次算,一年就是4000,五年就是20000块钱,我落地257997,减去五年免费保养和限量版的内饰之类的,我觉得我很赚,车衣跑起来开着非常舒服,特别是高速上开着领航功能,简直就是跑高速的神器,360度全景影像和全液晶大屏幕,还有HUD,只要用过一次就知道有多便捷,车子绝对是物超所值,国产并不是一无是处!领克改变了我对华系车的所有认知!
黑枫林gg
其实这种话题很难回答,自己家的品牌,我们都需要支持的。就拿我购买的帝豪GS来说,十万元价位级别的,无论是外观内饰还是配置,都是秒杀同价位合资车的,国产品牌其他牌子的车型也是有很高的性价比。国产品牌吉利的销量最高,奇瑞得发动机变速箱技术先进,长城的suv车型性价比高,比亚迪的电池技术厉害等等。国产车正在崛起,支持国产。
车圈参谋
小鹏p7这个车,个人觉得还是值得买的,小鹏为了这款车宣传的力度非常的大,可以看出小鹏对这辆车还是非常有信心的,首先是定价很符合国情,很多配置都是在30w以下的,符合国家的补贴标准。其次就是配置高,各种智能配置和舒适配置都给的很到位,性价比很高,还有就是智能配置很超前,根据国内的路况来进行开发设计,比起特斯拉那些实用性更高。既然敢硬钢特斯拉,那就是有绝对的性价比和实力的,我看好。
80后萌系大叔
国产车龙头是谁,那你看说哪方面?你要说SUV?我觉得除了长城哈佛没有之一!H六咱不用说了,国民神车此言非虚吧!高端车魏系列!H9那是越野界国产车里边扛把子的!你们仔细欣赏成都车展上的这两款SUV会不会大火?我觉得长城应该是国产车里边走的最远的那个!
连厌冬
买车图个吉利,买国产不支持吉利支持谁呢?嘿嘿,必须是我大吉利才对。
汽车天涯
【聊聊第三代哈弗H6试驾体验】 这一代哈弗H6在外观内饰上的变化非常明显,简单说就是更年轻、更科技了。外观线条少了老款车型的有油腻,很硬朗,同时保留消费者喜欢的大气;内饰两款屏幕加上HUD抬头显示,科技感十足,实际体验中控屏幕的上手流畅度、功能性都无可挑剔。 重点说说动态部分,首先是动力系统没有大的改变,还是1.5T加7速湿式双离合,不过发动机进行优化,比如增压器升级改善,扭矩输出范围更宽泛、发动机热效率提升到38%;表现出来的就是低扭很强,起步的时候比老款更轻快,而且变速箱匹配很平顺,但是换挡速度比较慢。因为新平台打造,车身重心降低、车身更轻并且换装后多连杆独立悬架,因此底盘更有韧劲,舒适性也很棒,油耗表现也会有提升。但缺点是胎噪比较明显,跑高速的时候会影响到车内质感。 总的来看,这一代哈弗H6静态、动态表现都挺不错的,期待上市后的价格也会有惊喜。
莫追凡尘
买车选合资车还是国产车? 近几年来国产车发展越来越快,跟合资车的差距正在逐渐缩小,甚至在很多方面已经超越合资车(拿同等价位的车做比较),比如内饰、外观、科技配置、安全配置等等。 很多人在买车时都会面临这个问题,选合资车还是国产车?我的观点是能买国产车尽量选国产车,这不是道德绑架,国产车的发展只能靠国人支持!咱不能指望老外去买国产车对吧!况且没有国产车的发展,合资车也不会被逼着一再降价,没有国产车,估计很多人都买不起合资车! 请不要以五年前,甚至十年前的眼光来看待国产车,现在中国发展日新月异,在很多科技领悟中国已经处于世界领先地位! 比较国产车和合资车时,请一定要拿同等价位的车做比较,这样你就能发现国产车的性价比和优势所在! 关于保值,确实现在国产车保值率低,比不过合资车,但是谈保值率都是几年后的事情,谁能保证五年后还是这个结果呢? 说了这么多,如果你还是对国产车有偏见,你可以不爱,但请别伤害!请不要一见到说国产车优点的文章就出来喷!真的没什么意思,因为无论你想不想承认,国产车确实在飞速的进步中,相信用不了多久,华系车一定能站在世界之巅!
比亚迪唐燃油提车 指导价:14.99万元 首付:6.8万元 月供:4300元 分期:36个月 刚结婚,深圳的房子基本是遥不可及的,但车子可以,于是跟老婆一商量 ,就把购车一事提上了日程。看车过程没有太多好纠结的,最初看上的比亚迪宋Pro,感觉颜值不错。结果看了实车后,觉得偏小了点。 看完回家,朋友说:买什么国产车,还是比亚迪的,买合资啦。 于是又去看了本田XRV,说实在的,那体积,那配置,看了下没试驾就出来了。再次经过比亚迪门口时,见一辆唐燃油在门口,看起来不错哦?试驾一圈后,问了一下价格,10几万起步,在预算范围内,最主要是车大,配置高。 如今提车也有好几天了,跑了一趟小长途 ,一个字:稳。 当然,市区油耗就高了点,毕竟车重已经达到1.9吨,再坐几个人,2吨了。 我知道,可能有人会说,算完接近22万,还买个国产车?也有人会说,开两年掉价一半,等着亏吧!我就纳闷了,花自己的钱,何必买个别人觉得好的车呢?再说,买车是用来开的,不是想着卖的。 反正,买唐,不后悔。
辣哥说车
我觉得有三个龙头,长安、吉利和哈弗。 长安的强,在于缺少优秀的合资品牌,却能够在短短几年内,发展出自己的核心技术-蓝鲸系列发动机,以及CS系列SUV、逸动系列轿车等优质车型; 吉利的强,在于收购带来了技术和品牌力的快速发展,具备非常强劲的竞争力; 哈弗的强,在于放弃轿车业务深挖SUV车型,基础打的越来越厚实,有助于未来进军国际市场。
42号车库
第三代哈弗 H6 正式上市了,售价区间 11.59 ~13.49 万元,一共提供 4 款车型。 另外,新车还推出了 6 大金融礼遇,分别为: 1. 36 期 0 息或 50% 尾款弹性贷款服务。 2. 终身免费基础流量, 3 年娱乐及尊享服务。 3. 1000 元车主精品礼包。 4. 老客户至万元置换补贴。 5. 免费 FOTA 升级。 6. 首任车主发动机、变速箱终身质保。
第三代哈弗H6到店,58汽车上显示它的预售价是12.2-14.1万,实际上它应该比长安CS75plus价格"略低",毕竟其抢占H6的份额太多了。 内饰方面变化非常大,手机无线充电、旋钮档杆、悬浮超大显示屏(界面图标太大了) 、超清晰360倒车环视、高清抬头显示等。后排空间优于原H6,而且底板是纯平的。 点评:这次改款确实称得上第三代,但外观不足以让人眼前一亮,内饰做工用料依旧不错,Gdit的涡轮增压发动机,想必会一改以往高油耗弱动力的认知,总之,值得期待。
SKWagen
蜘蛛智选是个好东西
愿你入怀一一安心澎湃
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用户76888356540
提问吉利?比亚迪?长安?奇瑞?。。。
奇怪的知识x增加了
领克?
人车游
朋友买了这一台长安CS75 PLUS我觉得还是可圈可点的。首先就是这车的空间是真的非常大,就连贵上几万块的传祺GS8的空间我感觉在空间这一块上也没有长安CS75 PLUS的表现大。我坐在后排能感觉到腿部膝盖到前排座椅的距离还有差不多两拳的距离,作为参考我自己有175的身高。要说瑕疵的话,也就是在内饰的做工上让我感觉有点廉价,首先就是皮质包裹的触感很差。在中控按键这一块的按键感也是塑料感满满。不过长安CS75 PLUS也仅仅是一台十几万的SUV,能有这样的表现也算足矣。毕竟它的销量证明了长安CS75 PLUS的分量。
一同事,把比亚迪宋婆的油耗,给干到了16.4L!吓死俺了,我其实是有点不信的,本来还想着买宋婆来的,跪求宋婆真实油耗!
作为领克01的首批车主,现在用车2年7个月,对于领克01我也有一定的发言权。外观时尚前卫,我很喜欢。内饰做工简约,有质感,也是我的真爱。主要是动力输出令人感受良好。190马力,翻山越岭都不在话下。目前,我的01陪我去过川西、云南等旅游地区,一路陪伴,安全感满满。
玛莎拉蒂2016
提问我的7代凯美瑞准备升级,原目标为宝马X3顶配(钱不是问题),现在准备改目标为拿铁顶配。算什么水平? 目标更换理由: 1、虽然钱不是问题,但宝马X3顶配落地价格可以买2.5部拿铁。 2、拿铁是混动,我更看重,尤其是没有万恶的自动启停。 3、除了没有四驱(X3有),拿铁顶配已经满足需求,尤其是是:方向盘加热+HUD+L2+更好的360视角+座椅通风。 4、是否装B无所谓,目前家里还有一辆顶配亚洲龙在开。
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