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你觉得你驾驶技术怎么样话题封面图

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你觉得你驾驶技术怎么样

有人说开的稳就是技术好，有人说开的快才是真本事；在你看来，驾驶技术怎样才算好？你认为你的驾驶技术够好吗？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

不会开快的ZY

奥迪A4L车主·车龄5年

驾驶技术该怎么界定这是个问题，开快就是好嘛，能开得远就是好嘛，开车开的久就是好嘛，我觉得驾驶技术的好坏就是对于突发事件的处置跟反应能力，能够清楚认知路况做出合理的驾驶选择，在保证安全行驶的前提让驾乘者获得更舒适的驾乘体验，缩短时间，反正我觉得我开车不好

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2020-07-18

回归自然lhl

作为小白来讲，驾驶技术还是不行啊，新车刚提来，就把右前轮叶子板给碰了，好在自己动手能力还强点，买了喷漆笔，买了吸拔器，让我自己给补上了！但我有信心能成为一个驾驶技术出色的老司机，另外，手动车的驾驶虽然累点，但也给了我很多乐趣！

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2020-07-14

可樂.

长安CS75车主·车龄6年

今天24岁，5年的司机了，驾驶技术一般般，谈不上很好，也不是马路杀手，开车小心翼翼，哪里也得保护的很好，小刮小蹭避免不了，路上灯红绿灯起步总是第一名。因为受不了那些起步或者路上慢慢悠悠的人，现在以转战骑电动车上下班，不用等别人，爽歪歪

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2020-07-16

旅行猫侃车

不说多好吧，但是最起码的倒车入库，侧方停车基本都是一步到位，特别是侧方停车的时候对线还是比较准的，还有如果放个雪糕桶在前面，我可以控制到剩下5厘米左右的距离，就是自己心里有底的那种。

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2020-07-15

机灵懂不小

一晃买了英朗也三年多了，驾驶技术慢慢的熟练起来了，基本上一年跑一万公里左右吧，平时开车现在都没啥问题的，这个都是熟能生巧的活。新手开车一定要集中注意力。

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2020-07-20

大斌斌

传祺GS5 Super车主·车龄10年

很多人觉得自己驾驶技术很牛，可以驾驭各种车型和路况，但本人随着驾龄的增长，越来越觉得驾驶技术一般，路上任性的人太多，都不太想开车了！

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2020-07-14

一宝898

说起来这个我就不好意思说了。实习期还没过。哈哈。去年拿的驾照。今年四月份买了车。说驾驶技术新手就那样。开车挺小心翼翼的。驾驶三四个月没出什么问题。新手开车都是挺小心的。驾驶技术也就普普通通啦！实习期的我也不想说啥了

2020-07-14

安我行

老师傅说，开车就像做人一样，都要给彼此留下余地。作为新人的我，觉得这句话非常对。开自动挡，感觉很简单，哪里都敢去。开手动挡，就怂了，哪里都不敢去。

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2020-07-14

-Tritonal-106

传祺GS5车主·车龄5年

我的驾驶技术扛扛的，作为驾龄一年都没有到的人，车被瓜过一次，感觉技术有待涨进

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2020-07-17

米斯特沫桥

奥迪A4L车主·车龄5年

哈哈哈我觉得只要我握住方向盘别人都是@¥&%#^（此处和谐）嗯…作为一个18岁拿本儿就开上车的老司机我全责的事故只有一次，还是因为驾驶本过期了，算无证驾驶➡️好惨一男司机至于飙车嘛…可能跟我的性格和心情有关系有时候无所谓，有时候就要较劲驾驶技术我也不知道好不好这个我自己说了不算呀就是总让别人看我奥迪漂漂亮亮的尾灯对就是这么豪横（如图）

哈哈哈
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2020-07-14

小鑫鑫梅

轩逸车主·车龄5年

驾驶技术的成熟不是一蹴而就的，冰冻三尺非一日之寒。是在长期的驾驶过程中积累形成的。个人觉得自己的驾驶技术是比较佛系的。开车最忌急躁路怒症等问题。时刻牢记安全第一，平安最重要

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2020-07-14

可馨她爹玉树临风

迈锐宝XL车主·车龄5年

你觉得你驾驶技术怎么样？八年驾龄，总觉得自己驾驶技术不错，驾驶风格很稳，第一辆车在正常状态下（我想大家懂得）一共剐蹭三次，感觉还可以，谁知道换车后还没一个星期就蹭了，虽然不是正常状态，但是也不多啊，而且还是蹭的轮毂，心里真是感慨万千啊，原来自己的驾驶技术这么垃圾，曾经感觉自己离车神就差一个跑车，后来发现自己就是个渣渣，有没有跟我同样经历的车友啊！评论区分享一下呗！

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2020-07-18

lzw012

我是2015年拿到的驾驶证，中间隔了5年没摸过车子，2020年买的车子，现在开了快两个月，除了有一次蹭了马路牙子，其他时候还是小心翼翼。个人感觉驾驶技术不怎么样，但是小心不出事才会让人感到安全，车子是好开，但是也要提高意识，驾驶水平提高，不要贪快，心态平和。

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2020-07-16

蘑菇的奔奔

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

自5月17日提车极狐S5至今，已经开了2666公里，真的觉得跟小狐狸的磨合基本上是非常契合了，大家默契度特别高。最直观的是以下几点：一是每公里的电耗逐步降低至稳定在12到13的电耗。为什么这么说，我觉得很像早期油车一样，电耗比较高，在14到15之间，这个除了硬件、能量回收和动能有关外，还跟自己脚法有关系，还是磨合度不够，熟悉之后，电耗就下降了。二是车机系统。早期使用极狐的车机，习惯按键的模式去操作，说实话，在行驶过程中还是比较危险的，后面熟悉通过语音唤醒小狐狸后，很多功能可以通过语音实现，包括多组命令，所以我觉得车机比想象中好，没有之前看的测评说的那么不堪。三是从油车到新能源汽车的转变，油车的很多习惯跟电车还是不一样，不再担心油耗高而不敢开空调了，现在可以随便开，同时也可以在车内看视频和音乐，真是爽！四是座椅通风、空调的设置特别重要，特别在南方，这夏天真是热！所以得会提前开启空调和座椅通风，这样子你进到车子就可以有一个清凉的环境，毕竟这个是新能源汽车吸引人的地方！五是新能源汽车都是用一块天幕，不同的价位，天幕的质量不同，所以无论如何，从隔热还有避免太阳晒的情况，都建议用物理隔热，就是遮阳帘。你说我是否毕业了呢？

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07-02

火山君聊车

Model 3车主·车龄4年

其实有一点，我是要感谢家里给我留下的这辆手动挡大众宝来，对于新人来说，驾驶手动挡汽车真的是很重要的，虽然累，虽然麻烦，但是会极为锻炼人的驾驶技术，养成安全驾驶的习惯，开过手动挡的人应该清楚，如果不进行手动降档，想超车不是那么简单的（性能车例外），如果说开手动挡车一心多用，虽然不太恰当，但的确如此，我的驾驶技术虽然不能称得上优秀，但开车也这么久了，作为驾龄不到两年，行驶超过一万多公里的新手，从来没有过任何剐蹭和事故，做到这点其实还蛮好的

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2020-07-15

林宁LNN

自从2024年10月底买了极狐阿尔法T5后，我感觉开这台车真的给我很多的惊喜。虽然我也开车很多年了，但是一下子换了一台车，一开始驾驶的时候总是小心翼翼，总是感觉把握不好，但是极狐T5在很多方面给我了踏实的感觉。刚开始驾驶这台车，尤其是T5这个车比较大，每次停车的时候就会尤其小心，这个时候全息影像+自动泊车就派上了大用场，有自动泊车的条件时候我经常会选择让他进行自动泊车，他也会挺得非常标准，比我自己操作的时候要好。但是有时候也会遇上自动泊车不行的地方，这时候就得靠我自己了，这时候的全息影像帮上了大忙，在全景影像的帮助下能够非常清楚准确的看到路面情况，有效的避免了许多可能出现的剐蹭情况，让我在停车或者会车的时候特别安心。还有一个我特别喜欢的功能——遥控驾驶，在有些不好打开车门的情况下可以在车下操作，使用极狐的APP 进行控车，超级方便，有种小时候玩遥控车的感觉，也成为了我日常经常会使用到的一个功能！既实用又有趣～当然了还有很方便的HUD，支持个性化设置的Hygge实验室，稳定的辅助驾驶，以及较快的充电速度，扎实的续航，都在我的使用过程中给我提供了非常多的便利，我也成为了更加熟练的老司机，日后有机会，我们再一起陪伴，去往更多的地方，进行更多的探索吧！

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06-27

极狐夜未央

极狐阿尔法S车主·车龄3年

有一说一，接受反驳

这三年，是学历提升的三年，是每到寒暑假早出晚归披星戴月的三年。自2022年9月开始，至2025年6月，在上学路上，一路都是我们家的小狐狸陪伴我和同伴，为我们保驾护航～一开始，我们两个都不太敢开车去东陆，城里车多人多，停车的地方又很难找～还好，ota 后的车机，车机上多了高德地图的功能，在车机登陆账号后，在手机上搜索目的地后，直接发送车机。然后开车的时候就能很清楚的看到路线～走了很多遍之后，为了看堵车情况，可以把导航静音，这样就不会影响听书或者听音乐～当然，最能够提升老司机气质的是360全景功能，狭窄的地方，紧凑的车位因为这个功能让我驾驶信心倍增～当然，不管毕不毕业，道路千万条，安全第一条。祝大家当老司机的同时，行车安全总相伴～

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07-09

阿巴里呀

极狐阿尔法T5车主·车龄半年

加速与刹车频繁切换算不算暴力驾驶？

入手小狐狸一个多月，从刚开始的的懵懵懂懂小心翼翼，到现在虽然谈不上游刃有余，但总算进入了轻松享受的状态，驾驶更随心所欲，体验感越来越好。主要有几个方面提高驾驶体验感: 一是怀档使用越来越熟练适应，在刚开始的时候总会出现挂挡不到位或者挂错档的情况，有几次都出现了把倒挡当前档使用的情况，源于对怀档的不熟练不习惯导致，所以开车时也小心翼翼，而现在已经非常适应怀档的试用，驾驶更熟练，驾驶感也大大提升。二是360全景影像越用越觉得方便好用，原来开车，无论行驶还是倒车，全靠自己两只眼睛，所以刚开始看360的时候，不知道应该看哪里，因为影像里处处都是焦点，感觉两只眼睛根本看不过来，还不如传统看后视镜的方法有重点，不过经历了一个月后，现在已经习惯并喜爱上了全景影像，尤其是在拐弯变道时在HUD显示的图像，能清楚看到侧向车流情况，避免视觉盲区的安全事故，增加了驾驶安全性，也让自己在驾驶过程中更轻松。三是关于车机智能化让驾驶更专注，如语音指令，可以实现目不斜视调节空调、开关窗户、听音乐等等，大大增加驾驶过程中的安全性，更好地发挥驾驶水平。四是自定义驾驶模式更促进人车合一境界，小狐狸有几种驾驶模式，还有自定义模式，每个人的开车习惯不一样，选取的驾驶模式也应该不一样。我从最初保证最大安全的舒适模式，调整到颇有驾驶感的运动模式，到现在固定使用自定义模式，让驾驶跟随个人习惯而调整，通过不断磨合，现在对车的驾驶更得心应手，也开始发挥自己暴力驾驶的本性（追求速度与效率，频繁加速与踩刹车），能耗掌控也会更精准，提车两个月，每天用车场景几乎完全一样，而这个月的平均电耗与上个月比，却有了不少进步，这也印证了本人从驾驶初体验到人车匹配的成长过程。

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06-29

苏烨烨烨烨

星途追风车主·车龄6年

对于我来说就是新手新车，驾驶证到手才刚刚一年，高速也不敢去，最多也就是在省路上开开。去年十一月提的星途lx，也开了半年多了，才开了五千公里，我是一个合格的新新手。。。。科二考了两次科三两次，感觉开车好难啊。希望各位老司机可以在下面讨论一下开车注意事项。

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2020-07-15

纸鸢流连

极狐阿尔法T5一年毕业用车感受

作为首批2025款520 max车主，提车一年行驶2万公里后，分享真实体验：一、最满意的亮点 1. 空间越级实用：轴距2845mm+后排纯平地台，身高185cm坐后排能翘二郎腿，三人满载无压力。后备箱轻松塞下全家露营装备，周末出游毫无压力。 2. 续航扎实省钱：标称520km，夏季开空调实际跑450km+，市区通勤一周一充。家用桩每月电费仅百元，比油车省八成，长途充电补能也很快，彻底告别焦虑。 3. 驾控轻快顺滑：电机起步秒超油车，红绿灯推背感十足。底盘调校偏舒适，过坑洼过滤干脆，操控性很棒。 4. 健康座舱惊喜：“0醛0苯”材料名不虚传，新车无异味，非常适合家用。抗菌空调+50W无线充电等细节，让通勤变成享受。二、有待优化的细节 1. 车灯亮度不足：夜间无路灯路段照射范围偏小，需自行改装提升安全性。 2. 车机功能不够人性化：比如网易云音乐不可以加入切换菜单，实验室可编辑功能少，车机偶有卡顿。总结：15万级全能优等生，一年用车成本低、空间灵活、安全五星+认证，虽有灯光和小bug，但家用属性拉满。若再选一次，依然会为极狐买单。小狐狸真的非常给力。

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07-12

跑来跑去K

奥迪A4L车主·车龄6年

【问】：你觉得你的驾驶技术怎么呀样？【答】：下面这些驾驶技术我可以做到驾熟就轻，而你们也会吗？【视野】超车、变道和倒车的时候要确保视野开阔。【环顾四周】始终保持合适的跟车距离。注意观察四周有无可能存在的危险及时避让。【提前量】超车、变道、刹车等。保持四周合适空间并给自己留有余地。【从容果断】高速行驶时不要过于依赖自己对他人行为的判断，切记在车流中行驶，该超车时一脚油就过去，远离车流及大货车，并且在超车的同时始终要给自己留有逃生通道。

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2020-07-14

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

现在高科技配置让驾驶技术提高不少！

我是一名驾龄20年的老司机！驾驶技术一般吧！反正就是慢慢开，当年购入极狐就冲着科技配置买的：HUD抬头显示，紧急避险主动刹车功能，矩阵式自动大灯等！「1」HUD抬头显示这个配置来说，开车时可以目视前方就能知晓行驶速度以及道路的限速情况，保证安全驾驶！「2」紧急避险主动刹车，日常就算是老司机也有遇到复杂路况处理不妥当的时候，配置的主动安全功能可以立马识别碰撞危险介入进行避险刹车！「3」自动矩阵大灯更是方便，不知道各位大老爷们是否跟我一样，晚间经常忘记开启大灯，黑灯瞎火开车是很危险的，有了自动大灯再也不担心了，识别黑天、地库或者是黑暗的地方可自动开启大灯照明！且行驶时还能识别前方或迎面车辆自动调节远光灯！先声明原来极狐阿尔法T车主在介绍极狐汽车时有个非常相似的回复：除了车机慢，其他都还不错！这不今年极狐就推出给老车主的权益，我也是刚升级完的8155芯片功能！但是需要自费2000元。没有免费升级这点让我耿耿于怀！但升级后除了让整体车机运行速度更流畅外，语音控车的调控指令更让用车便利及安全性大大提升！小狐狸：播放QQ音乐、音量调大、打开天窗、关闭遮阳帘、打开空调、风量调到3档、温度调到23度、北京本周天气怎么样等等功能都可以通过语音控制实现！！哇哈哈哈

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07-03

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小狐狸的毕业季

小狐狸其实是第二辆车了，开车方面自认为也算老司机了，无非就是对于第一辆电车需要磨合磨合，毕竟电车的加速与油车相比，轻松拥有推背感。记得是疫情全面放开时提的车，过年回去高速上就被怼了屁股，掐头去尾其实都没满月呀，一时间形成了跟车阴影。在那之后，我和小狐狸渐渐有了默契。它的跟车辅助驾驶，在控制车距方面，让我在拥堵跟车时从容许多。另外在雨天行车时，小狐狸的自动雨刷会随雨量大小调节速度；夜间行车时，自适应远近光灯会自动切换，这些功能与之前的入门油车相比有了很大进步，也让我体会到了科技的温度。此时大夏天，高温酷暑，远程启动空调必须安排上。在一次次的长途旅行中。小狐狸的智能巡航让我在高速公路上游刃有余，车道保持功能每每轻轻纠正我的方向。入门老司机也差不多如此了。

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07-11

何处是去年的雪呢

新手如何提高驾驶技术？

驾驶技术的提升并非一蹴而就，对于新手司机而言，需要通过系统的学习和大量的实践，逐步积累经验。掌握基础操作是提高驾驶技术的第一步。新手应熟练了解车辆的仪表盘信息，熟悉刹车、油门、离合、挡位等部件的操作，在空旷场地练习起步、停车、换挡等基础动作，培养车感。同时，要深入学习交通规则，明确各种交通标志、标线和信号灯的含义，这不仅能避免违章，更是安全驾驶的重要保障。上路实践过程中，新手可以先选择交通流量较小、路况简单的道路行驶，如车少的郊区道路或非高峰时段的城市道路，减少驾驶压力。随着经验的增加，再逐渐挑战复杂路况，如拥堵路段、山路、夜间道路等，锻炼应对不同情况的能力。行车时，保持合理车距、提前观察路况、预判其他车辆和行人的动向，都是预防突发状况的有效手段。此外，心理状态对驾驶表现影响重大。新手容易因紧张而操作失误，要学会调整心态，相信自己的能力。每次驾驶后，及时总结经验教训，分析自己在驾驶过程中的不足之处，并思考改进方法，长期坚持，驾驶技术自然会稳步提升。

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07-02

皛白了个白

领克03车主·车龄5年

友友们了解自己的驾驶技术吗？觉得自己的驾驶技术怎么样？是不是对自己的驾驶技术有着迷之自信，没错，是迷之自信。道路上大部分的驾驶员都是过高的评价自己的驾驶技术。这是真的，咱们的驾驶技术并没有咱想象的那么高。咱们现在能安安稳稳的把200匹的车控制相当得心应手，大部分功劳都要归功于汽车的电子驾驶辅助系统。是这些辅助系统才让咱们的驾驶技术来的那么得高超。就举两个例子吧： ESP：大家都知道他吧，车身电子稳定系统，能有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性，恶劣天气可少不了他，他又挽回了多少生命。 ABS：这个也是个明星啊，车轮防抱死系统，有了他能大大缩短刹车距离，让你在刹车时还可以控制方向，他又挽回了多少生命。小白我开车都是安分守己，妥妥的好公民啊。路上开车，安全第一。人啊，要谦虚。

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2020-07-15

Lv爱说车

奥迪A4L车主·车龄7年

我是换过证的老司机！实践出真知啊，老司机都是从新手一路走过来的，往事不堪回首，在这里得向我第一台车说声对不起。倒车影像不可信！一个月内两次倒车刮擦旁边的车辆，后来发现影像两侧有盲区，改看后视镜以后再也没有过。车感不好，左右距离前后把握不好。车子没有雷达，实际上路不像驾校那样可以找点，经过几次前后杠剐蹭建立了车感就好了。还有就是人和车也要磨合，手动挡的车子堵车真的让你怀疑人生，掌握了油离配合才能人车合一，要不然不是往前窜就是熄火。开了三年的手动挡，把我培养成了老司机，换了自动挡的车以后真的是如鱼得水，游刃有余，车子动力也不错。今年是六年换证，六年里违章过两次，自认为应该算优秀啦，技术不断成熟以后不再盲目的激烈驾驶，开始追求安全行车，预见性驾驶，现在追求的从自己不撞别人升级到保证别人也撞不到自己。道路千万条，安全第一条。不违章，不出事故，才是合格的老司机。以优良的驾驶技术，提高道路通行质量。

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2020-07-14

1717极狐

如何从新手变成老司机？今天给大家分享一下我认为比较重要的几个方面。第一点，要注意观察后视镜。倒车时就记住要让车尾贴近障碍物还是要远离障碍物。贴近障碍物就往障碍物一方打满方向盘，这样车尾就会贴近障碍物。要让车尾远离障碍物就往障碍物反方向打满方向盘，这样车尾就会远离障碍物。新的朋友只要记住这个方法以后再来倒车就不用担心方向盘会打蒙。第二点，倒直线时倒不直或者不会看点。记住这点来倒直线就倒的非常的直，看好安全点。就看前车门把手，把车往后倒时用前车门把手扫着马路牙子走。如果离得太近了就回方向盘，离得远了就加大方向盘。这样来到曲线的时候，就不用担心车尾会剐蹭到马路牙子。哪怕大家可以看一下车哥现在贴的很近，也不用担心车辆会剐蹭。第三点，倒车避让障碍物时什么时候打门？分为两点，就是车头避让和车尾避让。先讲车尾避让的打轮，实际在倒车时，这里要记住哪侧有障碍物，尽量就是让车尾哪往哪一方贴，这个是为了加大好车尾车，这样是为了加大车头外摆的空间。把车往后倒的时候，无论倒直线曲线，记住如果是要避让左侧的障碍物，就让车尾尽量的往障碍物一方贴。打轮时机怎么算？把车往后退，只要车身能过车位，不刮蹭到，过了什么时候打轮最好？就是后视镜下沿过了障碍物以后，再打方向盘，这个就是所说的打轮实际这样转过来，不用担心车身会刮蹭到旁边障碍物，哪怕是遇到连线倒车时也是一样的倒发。

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07-04

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