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拥有方盒子的幸福瞬间话题封面图

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拥有方盒子的幸福瞬间

【有奖】为什么买方盒子越野车？它给你带来了哪些快乐？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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拉布布TANK

坦克300车主·车龄1年

坦克300体验

我的坦克300是24款征服者，目前安全行驶3万公里我只用了1年零不到2个月，非常具有安全感，视野好，在青岛这个停车困难的地方和马路牙子加深了不少感情，和中石化更是签订了长期的战略合作

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07-22

孙振超1989

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

猛龙音响个人设置方式

我的这台145穿越版哈弗猛龙自从2024年7月23日提车至今已然一整年了，行驶里程也来到了24000多公里，作为一台方盒子，在用车过程中，除了Hi4四驱系统带来良好的驾驶体验外，免不了要使用车机听歌或给孩子放动画视频等情况，在车内密闭空间一个好的音质便是锦上添花的。大家都知道，虽说猛龙配备的不是大品牌昂贵的音响，但145穿越版猛龙总共配备10个扬声器音响，与8个扬声器音响的145pro相比，145穿越版多了仪表台上的中置音响和后备箱的低音炮音响，这样就多了前置声场，低音效果也好了很多，声音效果还是不错的，经过询问搞音乐的朋友，最终采取了以下的音响设置方式，个人觉得还是不错的，分享给大家，大家也可以评论区各抒己见，发表一下自己的设置方式。 1.点击系统设置 2.点击声音 3.点击音效设置，立体声和环绕声都可以 4.手动调节，高音调节到8，中音调节到2，低音调节到6 这样简单的设置基本上就是一个低音沉、中音稳、高音亮的一个效果，声场调节到中间位置就可以了。此设置方式仅为个人方式方法分享，不喜勿喷！这样一台超高性价比的车型来说，相信猛龙销量还会持续增长，长城汽车也会越来越好。关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！

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07-23

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

方盒子与理想L6，没有对错适合就好

📝看到这个话题后，就不由得想起了年初选车时的纠结，早期在我的备选车型中，有4款就是方盒子造型的车，分别是：哈弗H9、哈弗猛龙、深蓝G318和方程豹5。 ✍🏻之所以有这么多方盒子做备选，是因为我对方盒子有一种迷恋的情结，也不是图啥新鲜刺激，就是单纯觉得那造型扎实对脾气，方方正正看着就靠谱。真要开着它去乡下走亲戚，或者走段非铺装路面，心里一点也不用慌，哪怕是底盘偶尔蹭到石头，擦擦灰后该咋跑还咋跑，根本不用像伺候祖宗一样，天天惦记着有没有刮着碰着。 ↘️不过方盒子是好，也对自己的胃，但是真到了选择的时候，还是要以家庭为重，最后还是放弃了它们。 📢倒不是说方盒子不好，就是和我的生活有些远，因为我平时最多周末带家人去郊外农家乐吃吃喝喝，大部分时间都在城里通勤，再加上方盒子动辄百公里16+的油耗就不是我这城市牛马能养活的。 👉🏿最终选择了24款理想L6Pro，它之所以打动我是因为：1️⃣它的外观简洁大气，尤其是那个车头的贯穿式星环灯，夜间看起来很奈斯；2️⃣全车Nappa真皮座椅看着就很豪华，中控台和门板上也都是软包，缝线工工整整看着就上档次，头枕角度贴合颈部非常舒服，必须给好评，腿部也有很好的支撑，久坐也不会累；3️⃣隔音做得也很不错，车里说话不用扯着嗓子吼，老人听着也不费劲。4️⃣最关键是能耗，用电比用油省的太多了；5️⃣空间也足够大，后排坐三个成年人不但不挤，就算坐在中间的位置也很舒适，后备箱更不用说，买菜的推车、露营的装备，偶尔拉点材料，随便塞，不用费心挪腾；6️⃣智能化这块更是拿捏的死死的，高通骁龙8295芯片，双15.7英寸大屏，显示效果好得没话说，呼喊“理想同学”反应超快，还能连续下达指令，副驾屏能独立放电影，长途开车时，家人们就可以追剧看电影解闷啦；7️⃣动力方面丝毫不弱，零百加速5.4秒，超车那叫个轻松；8️⃣跑高速时开启辅助驾驶后，大脑和手脚都能放松些，不用一直紧绷着，开车跑长途变得轻松多了。 👉🏿不过这车也不是全能，还收有些槽点的。1️⃣是车门两侧储物盒周边是黑色硬塑料。上半截是橙色软包，这种双拼搭配显得非常丑，而且每次上下车时，鞋子会无意间碰到黑色硬塑料，然后就是一道白印非常显眼；2️⃣是后排座椅放倒后坡度太大，就算铺上官方的充气床垫，还是像滑梯。只能小憩无法过夜；3️⃣是开启高速NOA导航辅助驾驶后，系统在自主超车后，会维持在当前车道行驶，不会主动驶回慢车道。当前方路面出现较小的异物时（易拉罐之类的），并且异物恰好处于车轮行驶轨迹上，系统很难及时察觉，往往会直接碾压过去。这就有些影响安全了。 📣不过，我并不后悔自己的选择。无论是方盒子还是L6，说白了都是过日子的交通工具。方盒子有它的硬朗和洒脱，更适合那些爱玩儿、爱越野的人；但对我来说，L6这车省心、空间大、还省钱，有这些就足够了，还要啥自行车啊。总之，选车和过日子一样，没有绝对的好坏，只有合不合适。现在开着L6，每次看着家人们在车上有说有笑的，心里就很踏实，这大概就是属于我的幸福瞬间吧！

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07-24

Yueyue的帅爸比

福特烈马车主·车龄1年

蜉蝣一日，何谈得失

从来没有做的事情，总是向往去尝试，有可能不是那件事情有多么的吸引你，而是它给了你还活着的意义，烈马给了我人生道路上一段不可复制的回忆。

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07-22

枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

双重幸福：家有2辆方盒子

家里有2辆方盒子，一大一小，简直就是拥有了双重幸福！ 23年和24年各买了一辆悦也，先买的小悦也，真是就是一见倾心，外观极好看，又炫又酷，完全长在审美点上。车内饰也非常地精致，停在路经常被围观被询问，幸福感爆棚的。有一次去银行办业务，被好几位油车车主向我打听小悦也的价格，车子的续航，和智驾功能，还请我打开车门，尾箱，参观内饰，可见小悦也的吸睛度。还在银行门口的停车位上演示了一把自动泊车，随着小悦也停正升窗闪灯时，我说，它停好会就自己下电锁车了。有位车主特意走过去拉了一下车门，说：真锁了，拉不开。大家都笑起来，感叹当下的国产电车已经这么智能化了，真的好方便！鉴于小悦也的空间狭窄，避震太硬，后排上下车困难，尾箱小得可怜等等缺陷，24年我们又增购了一台悦也PLUS，它5门4座，大尾箱，轴距拉长了，避震已经大大改善了，车子非常地好开，提速很快，并且非常平顺。续航也加长到401公里了，可以跑高速了，高速领航非常省心，车子还有外放电，露个营、烧个水，泡个茶什么的，非常方便。提车不久我们就开着悦也PLUS开始了自驾游，周边的几个省份都去过，贵州、云南和广东，开悦也PLUS出行，出行费用省了不少，只要规划好出行路线，充电地点，一路上都是比较顺利的。由于悦也P是风冷电池，也不是2C充电，所以跑高速后的第二次充电，功率有点低，充得很慢，等待的时间有点久！家有2台方盒子后，近的，短距离的就开绿色小悦也，远的，单程超100公里的，就开悦也PLUS，按使用场景、需求用车，分工明确，各司其职，轮流开大小悦也，做到雨露均沾！无论开哪一辆，方盒子的炫酷可爱，智驾便利，驾驶平顺都给予了我们满满的幸福感！

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07-23

孙振超1989

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

猛龙手机充电接口介绍和实用建议

我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年了，行驶里程也超过了24000公里，其中对于猛龙的手机充电接口我在这里进行一下介绍和提出自己的实用建议。一：充电接口详细介绍 1.前排USB接口：中控屏幕实体按键下方、中控档把前方的位置左边保留了传统的USB接口，这个接口好处是不仅能直接插手机充电线充电也可以插U盘播放音乐等，不足是充电速度较慢。 2.前排点烟器接口：中控屏幕实体按键下方、中控档把前方的位置右边为点烟器接口，可通过车载充电器扩展为多个USB口或支持更高功率的快充，适合对充电速度要求高的驾乘者使用。 3.前排无线充电板：中控档把前方的无线充电板一定程度来说有些鸡肋，虽说能够给手机充电，但充电速度特别慢，基本只能保证手机不会没电关机，而且还挑机型，仅一些高端机可用，大部分机型不可用，目前我的猛龙的无线充电板已基本上处于关闭且作为置物台的作用。 4.后排USB接口猛龙中央扶手箱后侧配备了USB接口，跟前排USB接口相似，优点是方便后排乘客充电，不足也是充电速度较慢。二、充电接口实用建议前排点烟器接口建议购买超过100W的点烟器转接头，充电速度会大幅增加，我的猛龙购买的是一款透明隐形车载130W超级快充点烟器转接头，手机充电特别快且设计隐形不突兀，使用感受非常好，尤其针对类似于五一、十一假期自驾出行的车主非常适用。关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！

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07-24

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

方盒子没有买，买了长盒子，买了车之后想去哪都可以，带来了方便自由，更是一个家庭的成员，虽然是交通工具，但是时间长了也会达成一种相互了解的默契，记录我的宝来使用三年来的感受时光流逝，日月如梭我的宝来也马上迎来了了整三年时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用打车出行了，这三年的爱车陪伴，以及使用感受分享给车友 1️⃣、买车前景和价格分享爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来，车辆版本:23款1.4T尊行版本价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于平平无奇吧，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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08-12

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

拥有“盒子”是幸福的

只要拥有“盒子”，就是件幸福的事，不管是方的、长的，或是别的啥样，感觉都一样。去年我拿出了不少积蓄，入手了一辆称得上是方盒子的代步车，马自达CX - 50。从买车前的兴奋，到把车开到手后那些幸福瞬间，直至现在都还历历在目。接下来，就和大家分享小🐎为我带来的幸福时刻。 🚗出行便利自从拥有了“盒子”出行不在是难事，不管刮风，还是下雨都能能自由出行，在很早之前没有“盒子”时候，上下班只能靠两轮代步车，只要遇上下雨或别的恶劣天气，出门都很不方便，虽然披着雨衣也能出行，但是雨天路滑加上视线不好安全没有保障，但是拥有了“盒子”了就不一样了，出行无忧，加上安全系数高，可以说是非常幸福的事。 🚕诗和远方在没有“盒子”之前，要出去游玩，都要提前规划，不管是坐大巴还是坐动车、飞机都要提前买票，碰上节假日票难买不说，价格也会涨（尤其是机票），游玩回来也是一样，拖着大包小包的行李赶车赶时间，实在是太累。但是拥有了“盒子”后，就完全两样了，随时随地都可以来场说走就走的旅行。 🏎️独处空间有了“盒子”，每当加班后累了或是被烦心事搅得心烦意乱，我都会待在车里。在这里安安静静地小憩片刻，或是慢慢梳理好情绪，才能以饱满的状态去迎接接下来的生活。 🚑在幸福的时刻光环下小🐎也是存在着一些不足 1️⃣家庭开支增加拥有“盒子”带来幸福的同时，也增加了家庭开支。比如保险、油费这两项，一年下来就得一万多，此外还有各种零散的花费。 2️⃣动力（偏弱）小🐎2.0L发动机在它身上显然差点意思，市区代步通勤还算及格，但是高速在加速或是跑山爬坡就显的力不从心了，建议大家上2.5L版本的吧。俗话说的好，我可以不用，但我必须要有，就是这个道理。 3️⃣车机（通病）老毛病，想要治好它必须要厂家想办法了，死机、黑屏虽然频率不高，但总是影响使用心情。在者就车机界的神器 CarPlay，也是出毛病，导航定位不准，还到处乱飘，太让恼火了。 🚕总结拥有“盒子”是幸福的，不管刮风、下雨或是诗和远方都是你最忠诚、最可靠的伙伴。

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09-02

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

没买方盒子，唐DMI开着也得劲儿

大家好，我是老李，开了十多年车的老司机。去年换车时，不少朋友给我推荐“方盒子越野车”，就是像吉普那种硬派越野车，说能上山下河多拉风。但我琢磨来琢磨去，最后还是选了2024款唐DMI荣耀版。为啥会选它，主要是还是感觉它更贴合我这普通人的日子，开了一年多，这车给我带来了不少惊喜和快乐，今天就跟大家聊一聊我的真实体验。 1⃣为啥没选方盒子越野 👉买车前，我也看过几款方盒子越野车——底盘高、造型硬朗，野外撒欢确实爽。但咱是城里上班族，平时通勤、接送孩子、周末周边游是常态。越野车开起来像开坦克，油耗高得吓人（动不动15个油以上），停车也费劲，小区有的车位都塞不进。想想90%的路都是铺装路，花大钱买个玩具不值当。唐DMI荣耀版呢？它是个混动车，能油能电，日常省钱又灵活。选它图的是个平衡：越野梦只能放一边，现实生活更实在。 2⃣快乐的小日子，从驾驶开始 👉这车带来的快乐，全是接地气的日常用车。最高兴的是省钱，平时上下班用电，家里装了个充电桩，一公里才几分钱；跑长途自动切油，油耗6个左右，比以前的老油车省很多。这车空间大，周末带全家出游，老婆孩子坐后排很宽松，还能塞下帐篷烧烤架。这车提速也快，超车没有压力，不像越野车那样拖沓。还有个隐藏快乐就是安静，堵车时电机悄无声息，听听音乐唠唠嗑，烦躁感少多了。开久了，感觉它像个可靠的老伙计，陪我度过了雨天通勤、周末自驾。 3⃣优点：省心又实用 👉一是经济性，混动系统真心省钱，满油满电跑综合900公里不叫事，每个月开销省了几百块。 👉二是舒适度高，底盘调校软硬适中，过减速带不颠簸，长途不腰酸，比越野车的硬悬架强多了。 👉三是科技感足，唐DMI的智能配置升级了，像语音控制导航、远程启动空调，冬夏上车前手机一点，温度就调好了，懒人福音。空间也灵活，后排放倒能当小货车用，搬家运大件不费劲。 👉总的来说，它像个全能型选手，城市通勤、家庭出游一把抓，没花哨噱头，但实用得让人安心。 4⃣缺点：小瑕疵也得认 👉一是充电次数多，如果没家充桩，找公共充电站有时候得排队，尤其是在小城市充电桩没那么多，偶尔耽误时间。 👉二是尺寸偏大，停车时得小心点，窄巷或商场车位转个弯都得多打几把方向，新手可能得头疼。 👉三是纯电续航标称112公里，实际开空调或高速会打折到80公里左右，长途高速上开车就老老实实用油吧。 👉还有个小瑕疵：内饰虽然精致，但是装配工艺差点事，这点还得继续完善。不过这些缺点都在可接受范围，毕竟价格摆在那儿，十几万的车，要求不能太苛刻。 5⃣总结 👉开了一年多，唐DMI荣耀版没让我失望。它不是越野猛兽，但把平凡的每一天变轻松了，省钱省心，带着全家人看风景，那份快乐朴实又长久。选车如选生活，适合的就是最好的。大伙儿要是纠结越野还是混动，不妨都去试试，你的路，你的车，快乐自己说了算。

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08-28

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

真车主的体验分享

方盒子我倒是没有买新车，最终买了长盒子，我的长盒子——2023款速腾1.5t超越版。不知不觉，也提车1年7个多月时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用苦等蹭车出行。今天，我来分享下自己的感受幸福瞬间 ①通勤便利有车后，面对刮风下雨上班下班休假出门，车都停在那里等着我。近期我们山城持续不下的高温天气，公共交通再方便，也没有自己的车开着空调躺着音乐到达目的地的舒适感。如果是公共交通，哪怕再顺路，也不可能把我从车库送达车库，总是在上下班期间去挤位置享受“日光浴”，用不了几分钟就大汗淋漓。还有因工作属性，加班后可能面临打不到车难打到车的尴尬，这时我的小速腾仍然在车库等着我，和我一起回家 ②自驾远方在没车之前，我一般乘坐动车高铁等交通工具出行旅游，基本上就是定好路线到了目的地再换乘各种交通工具，一路好不颠簸，还不敢错过丝毫。有了自己的车，我独自一人自驾到过三峡之巅看巫峡奇骏，也组队自驾到过峨眉金顶看云卷云舒，还和驴友组队接力驰骋10几小时到达广阔大海领略人生第一次看海。在这些旅途中，我不再急急忙忙卡着时间出行，也不用受限于交通只能去有限的路线看有限的景点。有车之后，让我突破了地域限制，开阔了我的眼界，领略更宽广的世界 ③全家出行还记得童年开始，童年走亲访友都是挤客运大巴，再到后来父亲购置了摩托车，此后多年我们家人出行都是靠摩托。这种方式，危险较大不说，刮风下雨风吹日晒没有一点阻隔，载人数量也有限，给我的不好体验较为深刻。有了轿车之后，逢年过节走亲访友，能安心的把家人带上，舒适稳妥的到达目的地 4️⃣载物拉货我的23款速腾，后备箱载物能力较同级别更为突出。逢年过节，装载各种礼品回家或者走访。寒冬腊月，地区特色的香肠腊肉熏制时节，后备箱也能很好发挥他的用处，装上满满一车一次性处理完成。紧急时刻，后排也能充当货箱，进一步提升装载容量。有车之后，不用傻傻肩扛手提，累的浑身酸软不过，用车之后，我也有不少不好体验或者用车缺点需要和大家分享 ①有车后，首先是多了一笔花费，前面的帖子有粗略算一年至少开销要多一到两万，还没算车辆折旧费等，总的费用支出肯定是大大增加 ②隔音胎噪用车体验上，这两个是在越过荒野后明显感受到的，给不出多好评价。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 ③悬挂问题因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 ④车机体验速腾车机是传统的油车车机，功能不算特别多，只能说整体够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受

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08-26

hh2001hh

豹5车主·新提车

从不越野，但从没放弃过对越野的幻想，奔驰G是不可望也不可及DREAMCAR。第一辆车乐风是为了刚出生的儿子，第二辆车科帕奇7座为了装得下一家人，第三辆车为了唐DM是为了通勤成本和4.9秒。眼看就要满50了，感谢比亚迪出了豹5，让我有机会在满足对越野的幻想的同时，又能兼顾到通勤的现实，舒适性和娱乐性配置又得到老婆大人的高度认可，终于下定决心去满足幻想。拥有豹5的幸福体验不是瞬间，而是每时每刻。

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07-21

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

我拥有方盒子泛越野哈弗二狗旺财的幸福瞬间

购车至今，我的哈弗二狗旺财已经陪我跑了两年零四个月的时光了，风雨相伴相随，安全行驶里程也接近54000公里。目前做了两次保养，即将迎来第三次保养。车子是23款哈弗二代大狗PHEV105km 潮电PLUS插混新能源车型，裸车是16.88万，当时觉得这个价格不错就果断入手了，车型是中型SUV方盒子泛越野汽车几万公里下来有时候一想到拥有方盒子就觉得瞬间感觉很幸福。 🚗【方盒子深度剖析】 ⭐①先聊聊方盒子车的油耗，总里程53512公里，其中有至少5000公里是油里程，然剩下百分之八十九比例就是纯电里程。在市区行驶百公里电耗约14-16kwh。高速智能混动，亏电油耗5.5-7L。平均高速油耗在6L左右。高速长途行驶的油耗会略低，当我所在城市成都蜀道上早晚高峰路况复杂，但是电二狗很省油省电，电耗最低12kwh/100km。这样的电耗表现还是很不错的，二狗作为方盒子泛越野汽车，在五万多公里总共油电费差不多8000多远，平均每公里一毛多还是非常香的，放在以前大家都觉得方盒子油耗高，风噪大，当我用上插混新能源二狗旺财，尤其是今年一万多公里全是四川谷电价，成本直接来到了几分钱一公里，省油省电省钱的方盒子泛越野汽车又让我瞬间感到幸福了。 ⭐②再看看二狗旺财的驾乘空间，作为中型SUV汽车的车内空间我这身高是非常满意，前排驾驶位，我这低海拔人，坐在驾驶位头部还有两拳多的距离。找到舒服的坐姿，腿部空间也比较足。后排空间平时家人和朋友坐在后面腿部空间也有一拳多，头部空间就还能有一拳左右，空间还算宽敞。后备箱的空间还是很大，而且也比较深，日常行李物品也够用了，还自备了全尺寸备胎及相关工具，川西自驾游当一家三口👨‍👩‍👧的大床房也很宽敞，瞬间又感觉拥有方盒子车是一种幸福感。 ⭐③哈弗二狗旺财在动力方面，前置1.5T涡轮增压发动机，搭载130kw发电机，配置了DHT两档变速箱，在纯电模式运动模式下，轻踩油门弹射起步非常强烈的推背感一下出来了。方盒子车的速度与激情四射瞬间感觉很是幸福。 ⭐④在外观，哈弗二狗旺财外观方正稳重大气，前脸骨头🦴大灯不仅个性十足还很有气势。尾灯是大骨头灯，看着非常的个性十足风。车身线条粗犷野性十足，方盒子泛越野汽车非常酷炫有力量感。 ⭐⑤内饰方面，前排座椅的舒适度还行，配置有座椅通风加热电动调节，包裹感和支撑性都很强，坐久了腰背也不会有久坐的酸痛感。内饰中控屏更突出方盒子的力量感，杯架的设计非常人性化，车门绑带粗犷实用，中控主驾是实用升降式杯位，副驾也有空位放置。 ⭐⑥辅助配置，语音交互设计，定速巡航，智慧巡航，L2级辅助驾驶，自动大灯，360全景影像，540度透明底盘，APP远程启动，手机数字钥匙，前后防撞预警等等，方盒子并不代表它智能化电子化落后，相反方盒子新能源汽车智能化配置太多太多了，科技改变生活，瞬间又是一种幸福感。 🚗【二狗缺点总结】 🌙①隔音效果，80码以下隔音效果还行，超过80码，胎噪风噪就比较明显了，毕竟是方盒子车。高速行驶120码胎噪风噪相对很大，打开音乐之后还是比较能接受，即便配置的双层玻璃，也掩盖不足方盒子泛越野的风噪胎噪，所以咱们也不能要求太高，没有什么既要又要。 🌙②车机系统智能化还是有所欠缺，8155车机芯片属实发挥不出最多功能，内存不足，APP自由安装下载有待进一步优化提升。 🌙③虽然厂家设计的储物空间多达几十处，缺点就是很多没有利用的容易藏灰，不易打整。 🌙④大部分新能源汽车通病，没有全尺寸备胎，这样远行，旅游露营有可能涉及非铺装路或者意外发生，没有备胎影响用车体验。 🚗【长期用车体验总结】哈弗二狗旺财的优缺点很明显，有好有缺点，但是方盒子泛越野，可城、可野、可电、可油，当然使用经济模式纯电模式还是可省钱啦！动力强劲，驾乘舒适，这就是我对方盒子泛越野汽车用车体验，仅供各位车友参考！反正我拥有方盒子车感觉是非常幸福，安全。最后，欢迎大家评论区讨论一下你喜欢方盒子泛越野汽车吗？欢迎评论区留言说说。

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07-22

诡魅LS

哈弗大狗车主·车龄半年

方盒子的幸福：四驱大狗带我可城可野

选择四驱大狗除了因为喜欢它的硬派方盒子外形，更是因为三次陷车经历的尴尬和无奈。第一次：开车去水库边烧烤钓鱼划船，当时开的车是江淮瑞风S3，吃饱喝足钓完鱼以后给气船打气就下水划船了，划累了就想在小船上半躺着休息一会儿，也不知道是水流的问题还是风向的问题，总是越飘越远，飘远了我还得再划回来。于是我一拍我聪明的脑瓜想了一个办法，把车开到岸边用绳子把气船栓在后拖车钩上，不就飘不远了嘛。于是我就华丽的陷车了，因为岸边是有坡度的，我是车尾对着水，陷车以后又前后挣扎了一会儿，最后的情况就是我的排气管离水面10公分都不到，马上排气管就要扎进水里了。我们一行3台车，没有一台带了拖车绳，最后十来个朋友站水里站侧面一起把车推出来的。（现在小十年过去了，朋友们偶尔想起这事都还会埋汰我一番）第二次：冬天下大雪，整夜的鹅毛大雪，虽然清雪车铲雪车也整夜的一直在清雪，但是雪太大，清雪的速度远远赶不上下雪的速度。早上上班的时候在辅道显眼包一样的打滑陷车了，当时开的是起亚的智跑，后面堵了好些车，都看着我一直在打滑陷车动不了，最后是后面的车主一起帮我推出来的。第三次：疫情期间，小区短暂的解封让我向往自由和户外，开上车带着媳妇去了江边，结果因为不熟悉地形误打误撞开进了去往江边农田的土路，因为刚下过雨，土路变成了泥巴汤路，路上的车辙是大型农用拖拉机（就是那种轮胎快有一人高的超大拖拉机，我也是陷车以后才知道这条路平时是拖拉机在跑）压出来的，两条车辙被泥巴汤盖住以后也看不出来有多深，反正我的起亚智跑SUV直接托底陷车了。各种垫各种尝试自救无果，最后是下车步行到前面的种植大棚里，找棚主帮忙用车（现代特拉卡，一款超老的硬派越野车）拉出来的，把拖车绳都拉断了（绳子很细，不太结实，这件事以后我在某宝买了一条可拉10吨的拖车绳常备后备箱）。反正最后虽然拖车绳拉断了，但是我也脱困了。购车考虑：三次陷车的经历，让我默默的把四驱和高离地的越野车纳入了下一次换车的要求。但是考虑到实际用车环境和经济性，虽然特别喜欢，但还是没有选择硬派越野的大梁车，比如像坦克300，虽然我很喜欢坦克，但我觉得它的主要用车环境就应该是在野外的非铺装路面，大梁车是给更加专业、更加狂热、更加纯粹的越野爱好者准备的，或者是户外工作者和户外养殖场这么一类人去选择真正的硬派越野大梁车。这种带大梁的非承载式车身硬派越野车，市内通勤开起来和坐起来并不舒服，再加上较高的售价和较差的燃油经济性，而我自己的用车环境主要还是市区内的铺装路面，周末偶尔跑一跑郊外玩一玩放松一下，所以最后还是选择了四驱大狗。大狗定位：长城官方对大狗的定义为3/4刻度泛越野SUV。定位介于城市SUV和硬派越野之间，比城市SUV更强的通过性和越野能力，比硬派越野更高的舒适度和燃油经济性，是我选择四驱大狗的重要原因。越野能力： 2.0T＋9DCT的动力组合。 8种全地形驾驶模式＋越野专家模式和蠕行模式的全地形控制系统。博格华纳第5代四驱系统＋中央限滑差速器及后桥机械牙嵌式差速锁的硬件配置。前24º接近角和后30º离去角＋最小离地间隙200mm和最高涉水深度500mm的通过性。同时四驱大狗搭载和坦克系列同款的越野ui信息显示，中控屏直观显示指南针、海拔、气压、车身倾斜角度、每个车轮的胎压、温度、瞬时扭矩、四驱工作状态、差速锁工作状态、蠕行模式工作状态等等信息。最后想说：四驱大狗跑个凹凸路、过个炮弹坑、走个交叉轴、冬天玩个雪地，这就强过一众城市SUV了。越野能力比大狗强的都比大狗贵，起码在同价位里大狗的越野能力可以说是最强的了，甚至可以往上够一够，比它贵的很多SUV越野能力也没它强。选择大狗从没后悔，车这个东西没有最好的，只有最适合自己的。

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07-23

一梦戍边处

坦克300车主·车龄2年

喜欢硬派越野车

一直喜欢硬派越野车，小时候看到猎豹黑金刚就很喜欢，也坐了很多次，特别喜欢在凹凸路上碾过去的感觉

07-21

冰糖葫芦玉加皮皮

钛3车主·车龄半年

钛3算不算方盒子呢

钛3有的人说不是方盒子，但我感觉钛3还是属于“方盒子”造型的，而且当初买它，有一部分原因也是因为方盒子造型： - 长得方头方脑，棱角分明，像个结实的小盒子 - 车顶平直，轮眉方方正正，封闭式格栅+切割式LED大灯，搭配棱角分明的车身线条，谁能说不是方盒子呢。 - 黑色方形轮眉、侧裙和28L尾门“小书包”（可收纳球具/钓具），虽然没有传统的轮胎，但是小书包也挺实用不是么。拥有钛3幸福瞬间： 1. 露营神器 → 放电枪带插排能拉出电烤盘，**同时烤20串羊肉不跳闸**； → 前备箱+后备箱+不够还有车顶行李架，露营装备再多也能放下。 2. 跑得快还省心 → 红绿灯起步**秒杀大部分油车**，推背感像坐过山车； → 市区开空调跑1公里才花五分钱（家充谷电更便宜）。 3. 防盗黑科技 → 停车锁车后自动当“保镖”，有人划车会录像（但要看录像得跑回车上看屏幕，有点傻）。 4. 底盘够高我老家在山村里，有些路不太好走，以前开朗动，地盘就有点低，开车再小心也容易刮到底盘，现在就好多了，方盒子底盘够高，小石子不容易蹦哒蹭到车。 5. 轮胎稳定方盒子很多都是四驱，这样在车胎扎到钉子或者爆胎的时候会更稳定，我前两天就扎了个钉子，四驱开车的时候车身基本上没有偏移。

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07-22

聪明的湖泊Tlm

拥有方盒子，头部空间让人惊喜，不再有压迫；拥有四驱方盒子，下雪的马路，湿滑的雨天，泥泞的小路，让驾驶信心倍增，买方盒子还是要买四驱，至少还能硬要越野。

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07-22

单字一个聪

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

提车一年两万公里真实体验与感受

提车时间：2024年8月7日车辆为：捷途山海T2 型号为：2024款C-DM 208KM山野版不知不觉时间已过去一年，行驶公里数为 2 万公里。今天发帖来与大家分享一下我这一年 2 万公里用车的真实。体验与感受。购车经历：我的购车...查看全文

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07-22

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

拥有方盒子就幸福吗？

- 刚参加工作的时候，从报纸上看到奇瑞的瑞虎油车，由于车主疲劳驾驶，高速冲撞路边水泥墩，车身180度转弯调头，气囊全弹出，车主懵懵懂懂的爬出车门还不明所以。当时我的心里想的是这个是啥子车啊安全性真不错以后有钱了一定去买一台。时间过得真快，一晃十几年过去了，拼死累活我终于有点家底可以考虑考虑购买年轻时候的梦中情车，就是那个瑞虎。不怕笑话，一直就是那个想法有钱了就提那个虎子。提车购车进成为家庭采购的最重要项目，经过长达几个月100多天几千个小时的调研，考察，网上各种查资料在，现场实体店试驾咨询，终于全家达成一致，就是它，我的梦中情车几代升级更新继承者——方盒子探索06C-DM。 - 🚘方盒子车型概括：探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计源自于某虎七，借鉴了一下某虎小极光，方盒子造型轻越野外观硬朗帅气飘逸。动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5T GDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。再某个阳光明媚的春天，我们全家出动，经过几个小时的验车买保险，终于开着它凯旋而归。 - 🚸成为有车一族，不用再骑电驴、再去挤公交车啦真是快乐幸福。下面是我个人的分享感悟—— . ⑴回顾一下人生第一次提车的幸福时刻：兜里有几个子儿，有底气到4S店选车谈车，提前通过网络和各大购车选车平台了解，对心怡的车型了然于胸，车子的各个参数数据比工作人员还熟悉。在4S服务员的陪同下试驾了两次，最后敲定就是要这个方盒子SUV，既能装货拉东西，又能爬坡上坎带我和家人出去游玩。 . ⑵想想没有购车的日子：骑着电驴载货上百斤，近一个小时通过几十个红绿灯，挥汗如雨，终于送到。还没有来得及喝一口凉水，马上打道回府，继续下一个送货。万一碰到下雨天，又必须开着电驴出门，那就更狼狈了，即使披着雨衣，全身衣物也会不淋湿完。 . ⑶没车的日子，一大早起来服侍娃娃上学匆忙的吃早饭，又匆匆忙忙送去学校，要是碰上刮风下雨，唉那个滋味真是酸爽不摆了，个中滋味值得一辈子慢慢品味。 . ⑷这次一步到位，提车新能源电车，绿牌不限号，想哪天出门就哪天出发，任性，不会限行被处罚。这个也算是有车有绿牌的优越幸福感吧。 . ⑸有了方盒子SUV城市轻越野车，节假日带上家人出门游玩美滋滋。方盒子，空间大，底盘高，能装货能通过轿车不能去的荒郊野外景区，真是买对了。 - 🚫有了方盒子，虽然幸福美满，还是说下缺点： ①以前没车随时可以喝上两杯，现在老酒友聚会都快忘记我的存在。 ②有车了就很少搭乘城市公交车，眼看着城市公交越来越少，可能都是有车一族太多造成的。 - ⚠️总的来说，拥有方盒子SUV是幸福的事，工作出行游玩都带来了极大的方便。车友们肯定也懂有车有方盒子的快乐，欢迎评论区发表高见。

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09-15

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

有面子的方盒子，能装够大不怕路难走

我的车是24款向海版山海T1，是去年年底提的车，为了能上深圳牌(主要蓝牌摇号几年都摇不到)，肯定是买的插混或者增程车。当时开始选车时，也去看了小轿车，例如海豹06，风云A8等轿车，试驾之后，总感觉不太适合新手的我开，因为总感觉轿车视野比较差，没有SUV的视野宽，再加上回家时，有些路况不好，轿车型的底盘底，怕刮到电池，所以就改看SUV了，而自己又比较中意越野型，刚好山海T1那时上市，和同事商量转战深圳各大4S店将价格打下来，就一起买了T1。要说到方盒子给我带来了什么惊喜瞬间，那么首先就是面子，刚买车那会开回老家办酒席，家里的叔伯兄弟就以为这车最起码得二三十个W,还被拉到一起讨论了一番，T1的前脸设计，不同于市面上的其他方盒子，算得上独具匠心吧，即便现在随便去到深圳的某个停车场，偶尔也会被停车场的保安拦下问一下这车的信息，我姐夫还特意找我了解这车的情况，这面子算是挣到了。其次这车给的惊喜就是空间够大，当时新婚之后，回娘家省亲，后备箱放满了各种各样的省亲必备物件，大包小包的，而且还放了个鸡笼装活鸡，另外T1还有一个下沉空间，里面也可以放好多行车必备品，后排一放倒就秒变大床了。紧接着的惊喜，就是耐造了，家里和娘家的路况不比大城市，各种坑坑洼洼，九曲十八弯，但是T1底盘够高够好，完全不用担心刮到底盘，就随便开随便造。虽然不喜欢的人总喜欢拿它电池包凸出来吐槽，但是对我而言，T1的离地间隙已经完全足够应对各种复杂路况，所以没啥问题。最后的惊喜就是续航了，官标150Km的纯电续航，打八折也有120Km，比市面上大部分的官标纯电续航还要好一些，70L的油箱，满电满油，续航我自己能跑1000+公里，500多公里，往返老家一趟不用加油充电，当然了这个看个人驾驶习惯，我个人就比较喜欢强制保电70%去开，油耗大概百公里5.7~6L，对于方盒子而言，还是比较省油了。以上就是我分享的方盒子给我带来的惊喜，欢迎各位车友前来讨论分享。

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07-23

Aman120958401

北京越野BJ30车主·车龄1年

首先是空间大，感觉坐里面心情都好了许多，再就是高度能让你在驾驶过程中遇到轿车有种俯视的视觉，情绪价值拉满，我是普通人，并不要求车子有多快，操控有多优秀

07-26

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

颜值实力并存的方盒子大狗

🎈我选择方盒子有两大原因，一个肯定是颜值啦，另一个就是功能性了。详细说下吧 💿选择方盒子车型的第一原因肯定是因为颜值啊，不因为颜值谁会选择一个风阻高的油耗子。要知道大狗是真的帅啊，我们去看h6然后第一时间就被他的颜值吸引，之后才去了解购买他的。放些大狗的颜值照片给大家分享吧！ 💿购买方盒子第二原因肯定就是，他的功能性啦，大狗超高的接地角度离地角度啦，我家里就是农村的，难免会有些坑坑洼洼的地方，还有土路，说实话做别人车最常听见的就是那条路不能走刮底盘，但是我购买的方盒子就完全不用担心这一点啦。

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07-22

爱车新青年

别克GL8车主·车龄3年

方盒子越野带来的快乐时光

买方盒子的原因很简单，主要是喜欢方正的造型，硬派的外表。其次就是强大的涉水能力，别人不敢走的路，我都可以勇往直前。那好的通过力自然而然也会赋予它越野性能，尤其是四驱，对越野非常重要的。一个人的越野不叫快乐，一群人越野才有意思，一起探索那些陌生的地形，虽然很容易陷进去，但是这也是快乐的一部分，比如上个周末，我们车友一起组织了一次野外穿越，第一次来这个河边，有个车友直接冲进水里，水很浅，但是没想到泥很软，一不留神减了速就陷进去了，最后得亏车友给救援出来了。越野虽然能带来快乐，但是也有很多需要注意防护的地方。 ❶尽量不要独自一人越野，陷坑的话很麻烦。 ❷地形尽量提前探索一下，安全才是越野的前提。 ❸一定要提前学习和磨炼越野知识和经验，才可以挑战更多的地形，越野不仅考验的是车，还有司机的经验。 ❹必要工具一定要准备齐全，像拖车绳，脱困板，千斤顶，工兵铲，防滑链，还有急救用品都需要做好准备。 ❺熟练操作各种越野功能按键，像T1只需要调整到x模式即可，智能识别地形，自动切换，操作挺简单的。 ❻保护好越野周边环境，不乱碾压，不乱丢垃圾。越野确实很快乐，但是一定要做好各方面的准备，不能盲目向前冲，有时候的鲁莽会带来不可估量的损失，所以不能因小失大。

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07-22

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

朋友那辆方盒子越野车，看着方方正正的，跟个大玩具似的。问他为啥买，他说就喜欢这股 “硬气” 劲儿，看着就踏实。我坐过几回，是真不一样。上次去郊外玩，路过一段全是坑的土路，他那车哐当哐当就过去了，底盘高，轮子大，一点不怵。最爽的是开到河滩上，直接停在水边，打开后备厢就能钓鱼，后排放倒能躺人，视野也高，坐着像在楼上看风景。朋友说开这车上路，回头率特高，有人还会问 “这是啥车，看着真酷”。对我来说，体验过才懂，那种能去普通车到不了的地方、随便造不心疼的感觉，确实挺解压，难怪有人迷这个。

08-03

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

方盒子造型搭配外挂备胎、高离地间隙等元素，强化了越野属性。还配备车顶行李架、外挂备胎内置网袋分离区等设计，兼顾实用性与美观性。

08-09

源儿源儿源儿

纳米01车主·新提车

开着奥迪Q5 e-tron方盒子去避暑

周末早上，我家那辆上汽奥迪Q5 e-tron方盒子刚停在楼下，媳妇就抱着露营装备往后备箱塞。后排的娃已经抱着平板蜷在座位里，全景天窗透进的阳光把他的小脸蛋照得红扑扑的。以前开油车总盯着油表，开了电车不再心疼加油了，也不用盯着油表了，就是...查看全文

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08-03

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

朋友那辆方盒子越野车，看着笨笨的，方头方脑的，他说就爱这股子愣劲儿。我借开过一次，是真挺带劲。上次去山里找个瀑布，最后两公里根本没正经路，全是碎石子和泥坑，普通车早卡住了，他这车身高一冲就过，跟玩似的。到地方停在林子边，打开车门往下看，视野比轿车高一大截，看出去满眼都是树尖和山尖。后备厢能塞下折叠桌椅，往草地上一摆，喝茶聊天特自在。我算明白为啥有人迷这个了，那种不管啥路都敢闯、能去别人去不了的地方的踏实感，确实挺让人上瘾。

08-03

海纳百川大鹏6

方盒子在不同场景下的实用性和设计感，常常能带来独特的幸福瞬间。以下从家居、汽车两个维度，分享一些具体的幸福体验：一、家居方盒子：小空间里的精致生活方盒子造型的房屋或空间设计，往往能通过简洁的线条和高效的布局，让生活更有仪式感：开放式布局的通透感：如loft公寓，方方正正的空间采用开放式厨房和客厅设计，没有阻隔的视野让日常活动更自由。夜幕降临时，无主灯设计的柔和光线洒下，搭配软装营造的氛围，仿佛置身于温馨的小世界。收纳与动线的巧妙结合：方盒子设计的玄关柜或储物柜，既能高效收纳物品，又能通过材质和灯光的搭配，成为空间的视觉亮点。比如玄关处的黑色手工砖地面搭配镜面板吊顶，既延伸了空间感，又让出门前的整理变得方便有序。定制化的专属感：亲手参与设计的方盒子家居，从墙顶地的颜色到家具的选择，每一处细节都体现着个人品味。当梦想中的家终于落地时，那种满足感和归属感是无法言喻的。二、汽车方盒子：硬派与实用的双重满足方盒子造型的汽车不仅外观独特，其内部空间和越野性能也能带来意想不到的幸福瞬间：空间装载的从容感：方盒子车型（如Jeep牧马人、iCAR V23）的方正后备箱设计，让装载大件物品变得轻松。搬家时的家具、露营时的帐篷和炊具，甚至是宠物的大笼子，都能毫无压力地装下，出行时的从容和安心是普通车型难以提供的。越野探索的自由感：对于越野爱好者来说，方盒子车型（如BJ40增程、路虎卫士）的高离地间隙和强大抗扭性，能轻松应对复杂地形。当车辆驶过交叉轴、爬上陡坡时，那种征服自然的成就感和驾驶乐趣，是方盒子汽车独有的魅力。个性化的表达：方盒子汽车的硬派外形和丰富配色，为车主提供了展现个性的舞台。从沉稳的灰色到热情的红色，每一种颜色都能成为道路上的焦点。尤其是可拆卸车顶或敞篷设计，让车主可以根据心情和天气自由切换驾驶模式，享受露天驾驶的浪漫。无论是家居还是汽车，方盒子的幸福瞬间往往源于其设计的实用与美观的结合。它不仅是一个空间或工具，更是一种生活方式的象征，承载着人们对舒适、自由和个性的追求。

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08-12

枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

双重幸福：家有2辆方盒子

家里有2辆方盒子，一大一小，简直就是拥有了双重幸福！ 23年和24年各买了一辆悦也，先买的小悦也，真是就是一见倾心，外观极好看，又炫又酷，完全长在审美点上。车内饰也非常地精致，停在路经常被围观被询问，幸福感爆棚的。有一次去银行办业务，...查看全文

07-23

喀什欣承世航奇瑞风云新能源周雪

奇瑞风云X3，方盒子传承者

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08-30

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