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可油可电有多香

【有奖】既能加油又能充电，这样的用车体验有多香？分享获得"优质"标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖！

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老菜兔子A

宋MAX DM车主·车龄2年

混动车有油有电，开起来是挺方便的。但是这个7500 公里保养实在是不如意了，纯电车20000保养一次。混动车电10000保养油7500保养就不可以吗？总里程7500保养是怎么得来的？。

07-25

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6可油可电香在哪？真实车主告诉你

🎬2025年2月9号在银川理想店，我提了一台24款理想L6 Pro，它搭载了一台1.5T四缸增程器（主要就是发电，最大功率113kW），还配了60L油箱和36.8kWh的磷酸铁锂电池。转眼间提车已经160天，这段时间多数在城里代步，还跑了两趟上千公里的长途，总里程也到了4419.6公里，其中，纯电跑了1185.4公里，用油跑了3234.2公里。通过这段时间的体验，我觉得“可油可电”真的太香了，下面就说说我的感受：一、驾驶体验也比油车更顺滑加速过程中没有任何顿挫，在市区走走停停的短距离行驶过程中，能为我带来舒适的感受。而且我这台理想L6 pro还配备了LCC智能辅助驾驶功能，在短距离城市通勤的拥堵路况下，还能帮我减轻驾驶负担。最关键的是它纯电行驶时，没有发动机噪音，车内静谧性做的非常好，无论是开车还是坐车，都能享受安静的环境。二、短距离用电行驶不伤车像我每天市内通勤才15公里左右，一趟来回也就六七公里，如果是油车的话，这种短距离行驶就属于在恶劣工况行驶了，这是因为发动机刚启动还没达到正常工作温度就停车了，机油还没能充分的润滑到各个部位，这样会加重磨损；并且燃油燃烧不充分，积碳容易在发动机内部堆积，还有可能加快机油变质，长期下来对发动机损伤真的是不小。而电车就没这些问题，短距离开完全不伤车。三、长途行驶用油没续航焦虑理想L6可油可电的特性，在长途出行时优势尤为明显。即便遇到偏远地区充电桩稀缺、高速服务区充电排队等情况，只要加满一箱油就能安心出发，完全不用为续航发愁。更不用像纯电车那样规划充电站点、计算剩余里程，也不必在服务区花时间排队等待充电，大大减少了长途路上的时间消耗和行程干扰。无论是突发的长途出行需求，还是跨越多个省份的自驾旅程，随时补油、加满就走的便利性，让长途行驶更从容更省心，彻底告别了续航焦虑。四、用电行驶为环保尽一份力从环保层面来说，用电行驶过程中没有废气排出，能有效减少空气污染，虽然电量生产也会涉及到能源消耗，但整体上相比燃油车更低，相当于为减少碳排放、改善环境尽了一份实际力量。五、用车成本比油车便宜太多 1️⃣用电成本。我没家充，一直用小区的公用充电桩，一度电0.99元。到现在纯电跑了1185.4公里，平均每百公里电耗15.9度，总共用了188.4度电，算下来每公里才花0.16元（188.4×0.99≈186.52元，再除以里程数）。要是有家充的话，电费两三毛一度，每公里就几分钱，长期用下来省得不是一点半点。 2️⃣用油成本。理想L6加的是95号（这一点让我很不爽）。这160天里，我一共用油跑了3234.2公里（都是长途），平均油耗在7.5L/百公里（最高油耗也就8.3个油），总共烧了242.5升油。加过最贵的油是7.59元一升，总油费1840.58元，摊到每公里大概才0.57元。想想这台车2.3吨重，这个花费真不算高。六、综合续航里程比油车高我这台理想L6的综合续航能力远超传统油车。在满电状态下，市区行驶时，夏天能轻松跑170公里左右，冬天在北方也能达到130公里左右，纯电模式就能应对我的大部分出行需求。而当需要长途出行时，满油状态下以120公里的均速行驶，能跑760公里左右，综合下来，满油满电的情况下能跑800-900公里。对比我之前开的福特锐界，同样加满油，最多只能跑450公里左右，续航差距非常明显。七、一些不足当然了，我的这台理想L6 pro也不是没有缺点。 1️⃣增程车的结构毕竟比纯电车多了一套增程器和油箱，车身重量会稍微高一些，像我的理想L6接近2.3吨，虽然动力足够，但在极端路况下，灵活性还是比不上更轻的纯电车。 2️⃣增程器终究也是内燃机，虽然平时噪音控制得不错，但在馈电状态下全力工作时，增程器的声音会比较难听。 3️⃣充电速度比不过快充功率高的纯电车，使用75kW的充电桩，从20%充到80%基本要20分钟以上。而从80%充到100%，因为后段受电池保护机制影响，需要约25分钟左右才能充满。这样算下来，如果从20%充到100%至少需要45分钟时间。 4️⃣油箱和电池以及电控系统占了车身很多空间，对比同级别的燃油车和纯电车，理想L6的后备厢空间还是小了一点。而且还占据了备胎的位置，导致理想L6没有配备胎。 5️⃣长期只用纯电行驶的话，油箱里的油可能会出现过期失效的问题，这不仅会影响燃油的燃烧效率，还可能发生堵塞喷油嘴和燃油滤清器等部件的问题，进而引发故障。 📝不过对我来说，这些缺点和“可油可电”带来的方便比起来，实在不算什么大问题，它既能满足日常纯电短途通勤的高效低成本，又能在长途时凭借超长续航减少补能次数，对我这种有多种出行需求的人来说，确实是个非常不错的选择。

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07-17

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

插电混动有多香，用油用电自己说了算

🚘介绍一下我的车车，领克08EMP 220四驱版，插电混动车型使用的1.5T发动机，采用3档DHT变速箱高速即使馈电动力表现也非常不错，不是有电一条龙没电一条虫的那种车。而且只用喝92经济实惠。充满电表显185km实际市区内行驶可以达到1:1没太大问题，如果是快速路速度比较快或者急加速减速多肯定会打折，每百公里用电20度电（折算每公里0.11元，电价：0.55元/度），用油6.5L高速和市区都差不多（折合每公里0.48元，油价：7.42元/L）。 - 🏡以我目前的通勤情况，每天上下班大概在45公里，下班后遛娃出去一趟大概13-20km左右，周末也会在市内或者周边玩一下，每月行驶2000km左右。按2000km计算，电费才220元，如果是烧油要960元，中间差了740元，换算成自己每月平均里程，如果跑的更多就更划算。差点忘记了，广西还没有峰谷电价，如果有峰谷电价更香，插上充电器自动预约时间充电。 - 📖总而言之言而总之，插电混沌的核心肯定是要有家充，如果没家充只能当油车开费用不低。插混上高速临时休息想充电可以充一下，但高速上电费价格不菲。如果遇到节假日排队直接就走了，纯电就没那么舒服了，充电速度再快的纯电车，在高速上遇到排队也是要时间等的，日常省钱长途省心，你就说香不香。

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07-18

万里云天8628

领克06 EM-P车主·车龄1年

2025年上半年，中国车市上演“油电逆转”：新能源乘用车累计零售546.8万辆，同比增长33.3%，渗透率连续4个月突破50%，6月更是达到53.3%。其中，插电混动车型（PHEV）以“可油可电”的独特优势成为最大赢家——狭义插混占新能源车销量的29.8%，增程式占8.8%，两者合计销量超60万辆，同比增长16.5%。从比亚迪宋PLUS新能源月销2.4万辆，到哈弗枭龙MAX环比增长100%，消费者用钱包投票：“没有续航焦虑的新能源车”，正在成为主流选择。一、“香”点解析：插混车型的四大核心优势 1. 经济性：用电省一半，用油不心慌纯电通勤成本≈地铁票价：比亚迪秦L DM-i车主实测，纯电模式每公里成本0.1元，月均电费仅60元，比燃油车省1500元；五菱星光PHEV纯电续航150km，满足一周通勤，家充成本低至5分钱/公里。亏电油耗堪比摩托车：第五代DM-i、雷神混动等技术让插混车亏电油耗进入“2L时代”——比亚迪海豹06 DM-i亏电油耗3.1L/100km，吉利银河L7更是低至2.9L，一箱油轻松跑1000km。长期成本碾压燃油车：网约车司机李师傅算过账：秦PLUS DM-i每公里成本0.3元，比燃油车省0.3元/km，年跑10万公里可省3万元，3年就能回本。 2. 续航自由：市区用电，长途用油综合续航超1500km成常态：岚图梦想家PHEV满油满电续航1231km，比亚迪宋L DM-i达1600km，新疆车主驾驶哈弗猛龙PHEV自驾6600km，仅加油4600元，平均每公里0.73元。冬季续航“抗冻”升级：奇瑞风云T10在-25℃极寒测试中，纯电续航达成率76%，混动模式油耗7.6L/100km，配备电池预加热功能，-30℃可一键启动。 3. 政策红利：免税+绿牌，立省3万+ 购置税全免倒计时：2025年12月31日前，插混车免征购置税（每辆免税额≤3万元），以20万元车型为例，直接省2万元；2026年起政策退坡为减半征收，届时将多缴1.5万元。一线城市绿牌特权：上海、广州等地插混车可免费申领绿牌，免拍牌费（上海拍牌价约9万元），还能享受不限行、公共停车场半价等福利。 4. 驾驶体验：电车的静，油车的劲纯电模式=移动图书馆：电机驱动无顿挫，比亚迪宋PLUS DM-i纯电模式噪音仅52分贝，比燃油车低10分贝；理想L6增程版车主评价：“高速超车时动力随叫随到，发动机介入几乎无感。” 智能配置越级：15万级插混车普遍标配L2级智驾（如枭龙MAX的Hi4电控四驱）、15.6英寸中控屏（五菱星光PHEV），甚至支持外放电（银河L7外放电功率6.6kW，可同时驱动电磁炉+投影仪）。二、场景适配：哪类人群最适合“可油可电”？ 1. 城市通勤+周末自驾党典型需求：日常50km内通勤，周末全家出游。推荐车型：比亚迪宋Pro DM-i（纯电110km，综合续航1200km，后排地台纯平，510L后备箱）。用户案例：湖北宜昌车主驾驶宋Pro DM-i，日常纯电通勤，周末往返105km仅耗电12.4度，成本15.6元，比燃油车省50元/次。 2. 长途高频出行族典型需求：年里程超3万公里，跨省出差/自驾游频繁。推荐车型：传祺E8 PHEV（纯电130km，综合续航1200km，MPV布局，二三排座椅可放平）。实测数据：成都车主王女士驾驶传祺E8从成都到拉萨，全程2030km，混动模式油耗5.8L/100km，总能耗成本890元，比燃油车省890元。 3. 充电不便的乡镇用户典型需求：无家充条件，加油方便。推荐车型：哈弗枭龙MAX（油电同价13.88万起，标配Hi4四驱，亏电油耗5.1L/100km）。车主反馈：广州网约车司机李师傅将枭龙MAX当“超级燃油车”开，市区拥堵油耗4.2L，比燃油车省一半油费，月增收3000元。三、2025热门插混车型横评车型纯电续航综合续航亏电油耗指导价核心优势比亚迪宋PLUS DM-i 110km 1600km 3.1L 13.58万起 DM-i技术成熟，保值率85% 吉利银河L7 200km 1550km 2.9L 15.29万起雷神混动热效率48%，外放电6.6kW 五菱星光PHEV 150km 1100km 4.09L 10.28万起价格亲民，后排可放平成“沙发床” 哈弗枭龙MAX 105km 1260km 5.1L 13.88万起 Hi4电控四驱，油电同价策略四、注意事项：这些“坑”要避开充电频率影响体验：若无家充，插混车需频繁找公共桩，部分车型快充功率仅30kW（如秦PLUS DM-i），

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07-18

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

我的车就是可油可电的插混车，说实话开了这个车我真的不想开纯油车了。长途短途我都跑了，用车体会就是市区不怕堵，还没有发动机的轰鸣声，不走不费电当然更不会费油，心情相对要平和一点。跑长途没有电车的焦虑。提速虽然是1.5T的发动机，但在电池的辅助下提速，超车比纯油车快的多了。

07-19

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

可油可电具体有多么香，听我给你慢慢说来，只有用过才知道它香在哪里。 1️⃣费用方面 2023年8月底提车到现在，一共行驶36840公里，包含混动里程6095公里。 2023年费用 9～12月四个月行驶里程7015.9公里，电费449.22元，油费505元，保险费用4476元 2024年费用全年12个月行驶里程15959公里，电费801.69元（包含快充电费），油费1041.47元，保险费用2935元（店里返第二年交强险） 2025年费用 1～7月份行驶里程13647.3公里，电费541.93元，油费1284元，保险3100元 ⭕️小总结：电费合计1786.84元，油费合计2830.86元，保险合计10511元，所有费用合计15128.7元。具体一算惊人吗？这个公里数再加上这个费用，是一辆2.0t燃油车一年油费？ 2️⃣改变了周末的生活方式自带27.88度的电池包，wltc续航145公里，实际能跑170公里上下。这个续航改变了周末的生活方式，周边游基本也不看距离有多远，油箱有油，车里有电，续航方面不焦虑，想去哪里随心所欲。自带的再放点在野外吃过火锅，在景区煮过泡面、烧过热水，太方便了 3️⃣改变了旅行的住宿方式最近带孩子出游，省去了定酒店的烦恼和费用。后排放倒就是我们的大床房，空调随便开，一小时消耗7公里的续航，一整晚的费用几块钱 4️⃣改变了孩子在车里的闹腾车机里的小魏同学反映灵敏迅速，孩子上车经常跟他互动。车里的大屏可以给孩子放电影、看动画片，孩子在车里没时间闹腾了总结：自从开上了可油可电的新能源，非必要一般不加油，因为怕它用不完会过期。家里有家充，一般也不去外面充电，省下来的人民币又补贴其他的花销了

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08-04

无聊丶混混

宋PLUS DM车主·车龄2年

用车两年了，跑了快两万公里，市区用纯电每公里差不多1毛左右😁高速用油百公里5个多点油，很满意！

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07-18

五彩斑斓哈

星海V9车主·车龄1年

可油可电，走去山里避暑去！

可油可电，续航无焦虑。除新疆、西藏服务区充电桩稀少外，内地高速充电位都充足。这么高温天，走去山里避署去！爬坡我的星海V9动力足，2.5吨重的车身，小坡轻松拿捏，大坡EV/HEV合理切换，一样爬上去。

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07-19

瑞虎极光

探索06 C-DM车主·车龄1年

我们的老六可电的模式真的太香了，谁用谁知道！先给大家分享下我的用车成本，真的低到超乎想象。上半年，我每个月平均电费才一百元左右，当然是晚上谷峰充电较多大概4角钱一度。我日常出行基本靠纯电，上半年差不多跑了1万公里，就靠着这便宜的电费轻松搞定日常通勤和周边小游，主打一个低成本出行。再说说用油情况，上半年我就用了一箱60升的92号汽油，目前油的续航还有一百公里。按照现在92号汽油7.37元/升来算，这油钱花得真不多。算下来，半年的油费也就四百出头，再加上电费，出行成本真的低到尘埃里。和之前开纯燃油车相比，省的不是一星半点！用车成本就1000元，那算下来就系1毛一公里，你拿什么跟我玩

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07-26

勇者熊猫Uoy

汉DM车主·车龄1年

萝卜青菜各有所爱吧，个人觉得挺香，很少长途，平时跑市区多，基本上是充电，用电，加一箱油半年了还没用完，平时充电很方便，选择最便宜时间段充，我都在充电站充，因为在外省上班，可能选纯电越来越多了，加油开销多很多，用电了，根本不想加油那种

07-20

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

627集，坦克400新能源有多香？

为什么要既能加油又能充电的车型呢？一，用车感受 1，基本参数：坦克400油箱70L，系统23款700公里油续航，24款760公里续航，电池37度，续航110公里，可用37.11*0.87=32.2857度可用，有露营模式，可以外放电车内220V可400W，车外可3300W， 2，基本满足车外2-3电器，车内2-3电器使用，例如：为保证安全可以，同时一个2000W电磁炉做饭，一个1000W烧水器，或者空气炸锅运行，车内400W，投影仪100W，冰箱50-100W，笔记本电脑，50W，两个手机充电100W，毫无压力 3，安全角度：车内不允许用1000-3000W设备应该还是考虑安全，避免车内烧水做饭，如果没人忘记，意外失火等风险，因此长城汽车的保守，也是增加一份安全保障吧😄 二，除了这些可油可电车型还有什么优势？ 1，除了用电方面，电磁炉，烧水壶，空气炸锅，投影仪，音响，电脑，手机充电，露营装备的充气泵，普通的风扇，车载冰箱，车内烧水杯，车内香薰，感觉，一下子可以带一堆可以远行的家电 2，除了家电外，户外露营用品坦克400也特别能装，当然要提升收纳能力，建议：后备箱加装收纳架子，这样0.7-0.85米空间，才能充分使用，不浪费一点点空间，除了架子+收纳箱+各种电器，车顶平台也是好东西再加一点箱子，衣服日用品就放车顶一天使用频率不高的都可以在车顶放。三，可油可电还有什么好处？ 1，经济，是真的，如果短途100公里，不用电是非常省，用电去旅游区，都有充电桩，补电方便， 2，如果2-3天旅行，出去做个饭，有电那是绝对不想生火的 3，长途旅行，那就不用说了，喝茶+做饭+露营，都可以用电器，还经济安全总结，有了新能源插混车型，那是真的香，主打，方便+经济+实用+不用再被几个超级大电池，也不方便，经济性也大大提高，收纳能力也是，安全也有保障了。所以这是“车生活”的新尝试。主打“省心省力省事”。

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08-13

来自火锅鸡的城市

风骏5车主·车龄2年

可油可电的新款捷途山海L7

捷途山海L7plus，它搭载了一台1.5T（156马力的发动机和L4插电式混动，最大功率115kW并带有米勒循环)，磷酸铁锂电池的容量还没有公布，但是官方公布了CLTC工况下纯电续航可达220公里。我觉得"可油可电"真的太香了，下面就说说感受：一、驾驶体验也比油车更顺滑加速过程中没有任何顿挫，在市区走走停停的短距离行驶过程中，能为我带来舒适的感受。而且这台捷途山海L7PLUS 还配备了智能辅助驾驶功能，在短距离城市通勤的拥堵路况下，还能帮助减轻驾驶负担。最关键的是它纯电行驶时，没有发动机噪音，车内静谧性做的非常好，无论是开车还是坐车，都能受安静的环境。二、短距离用电行驶不伤车每天市内通勤才20公里左右，一趟来回也就40公里，如果是油车的话，这种短距离行驶就属于在恶劣工况行驶了，这是因为发动机刚启动还没达到正常工作温度就停车了，机油还没能充分的润滑到各个部位，这样会加重磨损；并且燃油燃烧不充分，积碳容易在发动机内部堆积，还有可能加快机油变质，长期下来对发动机损伤真的是不小。而电车就没这些问题，短距离开完全不伤车。三、长途驾驶用油没焦虑 L7PLUS可油可电的特性，在长途出行时优势尤为明显。即便遇到偏远地区充电桩稀缺、高速服务区充电排队等情况，只要加满一箱油就能安心出发，完全不用为续航发愁。更不用像纯电车那样规划充电站点、计算剩余里程，也不必在服务区花时间排队等待充电，大大减少了长途路上的时间消耗和行程干扰。无论是突发的长途出行需求，还是跨越多个省份的自驾旅程，随时补油、加满就走的便利性，让长途行驶更从容更省心，彻底告别了续航焦虑。四、用电行驶为环保尽一份力从环保层面来说，用电行驶过程中没有废气排出，能有效减少空气污染，虽然电量生产也会涉及到能源消耗，但整体上相比燃油车更低，相当于为减少碳排放、改善环境尽了一份实际力量。五、用车成本比油车便宜太多六、综合续航里程比油车高 L7PLUS的综合续航能力远超传统油车。在满电状态下，市区行驶时，夏天能轻松跑200公里左右，冬天在北方也能达到150公里左右，纯电模式就能应对大部分出行需求。而当需要长途出行时，满油状态下以120公里的均速行驶，能跑190公里左右，综合下来，满油满电的情况下能跑1000-1100公里。对比我之前开的长安CS35plus，同样加满油，最多只能跑600公里左右，续航差距非常明显。七、一些不足也不是没有缺点。插电式混动的结构毕竟比纯电车多了一套发动机和油箱，车身重量会稍微高一些，像我的捷途山海T2接近2.2吨，虽然动力足够，但在极端路况下，灵活性还是比不上更轻的纯电车。 2发动机终究也是内燃机，虽然平时噪音控制得不错，但在馈电状态下全力工作时，发动机的声音会比较难听。 3充电速度比不过快充功率高的纯电车，使用75kW的充电桩，从20％充到80％基本要20分钟以上。而从80％充到100%，因为后段受电池保护机制影响，需要约25分钟左右才能充满。这样算下来，如果从20%充到100％至少需要45分钟时间。 4油箱和电池以及电控系统占了车身很多空间，对比同级别的燃油车和纯电车，后备厢空间还是小了一点。而且还占据了备胎的位置，导致没有配备胎。 5长期只用纯电行驶的话，油箱里的油可能会出现过期失效的问题，这不仅会影响燃油的燃烧效率，还可能发生堵塞喷油嘴和燃油滤清器等部件的问题，进而引发故障。这些缺点和"可油可电"带来的方便比起来，实在不算什么大问题，它既能满足日常纯电短途通勤的高效低成本，又能在长途时凭借超长续航减少补能次数，对于有多种出行需求的人来说，确实是非常不错的选择。

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08-15

知情达理jk

皓影 PHEV车主·车龄1年

可油可电车型（如插电混动和增程车型）凭借油电互补的特性，在实用性、经济性和适应性上展现出独特优势。其核心价值在于解决纯电车续航焦虑，同时兼顾燃油车补能便利性，尤其适合充电条件有限或需兼顾长途出行的用户。

07-17

Qy622

油、电、油电混优缺点真实体验

我的油车驾驶里程超过40万公里，电车驾驶里程超过3万公里，油电混驾驶里程超过2万公里。下面就从我的用车感受方面来说说我对这三种车的评价。先说下油车的优缺点： 1.优点：技术成熟、维修方便、没有里程焦虑、高速稳定可靠、基本不会受到使用环境和条件的限制。 2.缺点：加速性能一般、噪音较大、热效率较低，能耗成本较高、内部科技感不足。再说电车的优缺点： 1.优点：加速性能出色、基本没有噪音，静谧性好、能耗较低，车机系统科技感十足。 2.缺点：长途高速能力较弱，有里程焦虑、日常使用受环境条件限制较多、技术仍在不断革新，技术路线不够稳定、维修保养受一定限制。最后说可油可电的新能源车的优缺点： 1.优点：有电机加持，不仅加速性能出色，而且静谧性突出。由于有发动机参加工作，所以跑高速长途完全没有里程焦虑，且高速极速也比大多数电车高。使用起来不受环境和条件限制，只要能加油的地方都能跑。如果充电很方便，平时当电车来开，用车成本将大幅降低。 2.缺点：混动车毕竟有两套动力系统组成，所以在维修保养方面会更加复杂。这类车平时都是靠电驱，但当电量不足，发动机参与驱动和馈电时会提高转速，发动机的噪音会超过同级别油车。由于新能源技术发展迅速，再加上车企大打价格战，购买混动新能源车被背刺的可能性较大。总结一下，可油可电的新能源车既拥有良好的静谧性和动力，又彻底解决了里程焦虑问题，可以说是节能减排大环境下的最优解。欢迎广大车友们交流探讨。

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07-19

一见钟秦的小馮

秦PLUS DM车主·车龄3年

很多人都觉得可油可电有多么多么香，但是真正开上之后呢？这个能用电啊，是绝对不会用油。所以说会充电焦虑之类的。怎么说呢？这个东西就是抓住人的心理。人们就会特别想充电，特别想省钱，因为充电比油省了不止一倍的价格。

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07-17

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

598集坦克400新能源可油可电有多香

一，可油可电在市区 1，城区用途：每个车主最长时间应该基本都在市区，除开工作日，上下班用途，作为通勤车，可以考虑家里充电“巨省”到单位停放10个小时找个地方补能，记住快充50-70KW不要冲100%对电池寿命影响极大的，想5-8年电池电池衰减率低可以按照厂家指导来，如果无所谓也可以自己“看心情”。电车老用户给的“方子” 2，周末用途：400车内可以放倒后排，也就给了出游提供便捷性，其次车内220V可以放电，外部充电口可以3300W外放电，查阅了很多电磁炉（2200-3500W所以只能只用一个，无法同时烧水，做饭），电做饭锅（1400-2000W可以做饭，烧水）所以想同时使用两个设备，注意购买适配的设备，因为露营+做饭+做饭+烧水+很多时候都需要电气，如果觉得不够喜欢做碳烤料理的，带上无烟煤，钢碳做烧烤也不错的，露营有露营模式带上帐篷4-5人，可以两人睡车里，三人睡帐篷，后备箱是完全够用的，两日游装备的收纳能力，没有问题。如果你有心做前排改装，把前排“限位器”改一下放平，前中后车内就有接近3米长度，睡个3-4人问题不大。“非常香”没有电还可以原地充电，露营模式有“充电功能”。 3，分享我的旅游经验：不要一台车出去玩，最好2-3家人，三台车，不少于三位男性，有人负责辅助，有人负责做饭，有人负责在做饭时候忙前忙后，足以三个人做饭监护照顾到6个人的吃饭。最近一次自驾游+亲子游+烧烤，有一家人朋友提前准备食材（腌制排骨+牛肉+五花肉+甜品+水果+饮料+烧烤装备）海鲜酱+蒜蓉酱蜜汁麻料一深夜带一套保温装备，保持新鲜，1.5小时路程也不怕。碳烤的美食就是香…很爽，车里可以外放电可以烧水，很方便。还可以车里休息。所以电“可油可电”真是提供去任何地方“野”的便捷性和出发的动力。总结：油电混合，一方面路上省，二方面到目的地做饭露营方便，这些就足以🍺

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07-17

喝咖啡嘚猫

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

我的小伙伴儿山海T2

提车但现在不知不觉已经过了八个月了，行驶里程超11000公里，车子陪我度过了春夏秋冬四个季节了，山海T2可油可电，日常通勤和外出游玩可真是太棒了。日常通勤山海T2四驱版本大电池纯续航206公里，续航不虚标，夏季开空调基本能到达续航标准，冬季开暖风略少于标航里程，在日常上班因为工作地点比较近，家中配备有充电桩，期间基本十几天充一次电，城区续航基本能够达到185-200公里，驾驶习惯决定了续航的标准，以前开油车的时候油费基本一个月要800-1000元左右，现在T2充电基本月消耗在90元左右，可真是省了太多太多了。外出游玩时纯电行驶达到电量的50%设置强制保电，边跑边充，油耗大约在6个左右，途中休息时就近找充电桩进行一下补电，比起油车更加节省。车辆虽然设计硬派，但是和纯越野车来比舒适性配置可好了太多，前排座椅通风加热，L2级辅助驾驶，540°全车影像，座椅包裹性，18.5寸中控大屏，冷暖手扶箱等等各种舒适性配置全部备。本人身高1.82左右，头顶还有一拳多的空间，电动座椅记忆，操控过弯稳定后排地板纯平设计真是太棒了，提供了更好的驾乘体验，另外车辆配备2.2千瓦插座，小型电器基本可以使用但是大型的设备还是需要6.6千万外放枪来配合使用，唯一不足就是后备箱尺寸略小，外出露营感觉有点不够用，毕竟车神尺寸在这，也没什么好吐槽的，只能说够用，不算宽裕。自从开上混动车型，用车成本大大降低，T2搭载鲲鹏超级混动发动机，热效率达45%以上，日常馈电油耗约7L/100km，混动模式日常油耗在1.2-3L/100km，切城市拥堵路况还有动能回收，大大的节约了通勤成本。山海T2可油可电，可城可野，能够拥有一台捷途T2可是真香。给大家补充下，保电的情况下动力不会出现衰弱，只需要在休息或者吃饭的时间补一下电最好，有电的话能够省很多，油耗基本保持在6-7个左右

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07-22

钟合朔

传祺E8 PHEV车主·车龄1年

传祺E8既能加油又能充电，这种可油可电的特性带来了经济节能、续航无忧等诸多出色的用车体验，具体如下： - 能耗成本低：纯电模式下，传祺E8能满足日常城市通勤需求，官方标称纯电续航150km，实际使用中夏天不开空调能跑到120-130km左右，冬季开暖风也有80-100km的续航。若家里安装了充电桩，利用谷电时段充电，每公里成本不到5分钱，通勤成本大幅降低。混动模式下，高速超车动力足，实测综合油耗在5.0-6.2L/100km，相比同级别纯燃油MPV，燃油经济性优势明显。 - 续航无焦虑：传祺E8混动模式下综合续航里程可达1200km，近乎是燃油MPV车型的两倍，长途旅行无需频繁加油或充电。即使遇到电池电量过低的情况，其补能所需时间也远低于纯电车型，在高速服务区吃个午饭或喝杯咖啡的时间，就能继续行程，避免了纯电车型的续航焦虑。 - 动力表现佳：广汽传祺E8搭载1.5T发动机和电动机组合，综合最大功率可达250马力，动力充沛。电动机辅助下，起步加速平顺且迅速，扭矩强，能迅速提速。混合动力模式下，动力响应灵敏，过渡平顺，没有传统混合动力车型的顿挫感。 - 驾乘体验好：车内配备图书馆级的NVH静谧系统，双层隔音玻璃和静音轮胎能有效隔绝城市嘈杂与高速风噪。同时，车辆配备540度高清全景影像，带透明底盘，停车和通过狭窄地方更方便。此外，部分车型还具备二排零重力座椅，搭配加热通风按摩等功能，乘坐舒适，可为乘客提供惬意的出行体验。 - 空间利用灵活：作为MPV车型，传祺E8可满足7人出行需求，满载时还能利用尾箱下沉空间放置多个大型行李箱。第三排座椅可下沉式收纳，搭配第二排超长滑轨调节，既能保证第二排乘客舒适的腿部空间，又能扩充载物空间。将第三排魔术收纳、第二排座椅推到最前，还能实现纵深接近2.5米的超长纯平装载空间，搬家或运送大件物品都能胜任。 - 功能丰富实用：车辆具备对外放电功能，最大功率3.3千瓦，开着保电模式到露营地，插上电源即可享用火锅或使用氛围灯等，为户外出行增添更多乐趣，非常适合露营爱好者。

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07-18

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

比亚迪秦，23款，市内上下班三十公里，每公里四分钱。家里有充电桩，没有续航焦虑。希望比亚迪越来越好

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08-11

乔木之友

豹8车主·车龄半年

07-17

阴阳相搏道法自然

马自达EZ-6车主·车龄半年

插混就是好，加油，充电都方便。

电多的时候用电，不方便充电的时候就用混动。混动油耗极低，只要不是馈电状态，一般2个多油。馈电5个多。如果传统不方便充电，可以强制保电40%，随时下坡或者刹车还在充电。上坡需要大扭矩，电机还可以提供充沛动力，瞬间900扭矩，不畏任何路况比纯油车不知道爽哪里去了。600多匹马力的油车，估计油费不老少吧

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07-17

龔陳丹

豹5车主·车龄半年

一箱油还没动过，如果自己有充电桩的话更方便👍👍👍

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07-17

臭臭的方盒子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

电车还得看插混

在市区开山海T1，我基本当电车用。每天上下班往返60公里，满电220公里的续航足够用三天，晚上回家插家用充电桩，谷电每度0.3元，折算下来每公里6分钱。上个月跑长途回丈母娘家，全程720公里，高速上强制保电，基本100-110的时速油耗在6个多，跑120以上就不行了，油耗飙升的可怕，估计这是方盒子车的通病。最惊喜的是遇到修路走泥地，四驱系统自动切换模式，电控差速锁0.2秒锁止打滑车轮，比朋友的机械四驱快多了，脱困很轻松。现在一个月油费电费加起来不到300块，以前开油车光油费就要800多，这就是可油可电车的好处。

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07-19

爱安啊

宋L DM车主·车龄1年

电车太舒服了！

真香！爽啊！

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07-18

宁壹捌陆

宋PLUS DM车主·车龄2年

可油可电的车可入手吗？

插混车具有燃油经济性好、续航里程长、动力性能强等优势，是否值得入手需根据个人需求和使用场景来决定。具体如下：插混车的优势 - 燃油经济性高：相比纯汽油车，插混车在短途可使用电力驱动，长途则依靠内燃机，能显著降低油耗，节省燃油费用。 - 续航里程无忧：它结合了纯电车和燃油车的优点，短途用电，长途用油，没有纯电车的里程焦虑问题，一箱油通常能轻松行驶超1000公里。 - 动力性能出色：插混车在起步阶段，电动驱动可瞬间提供强劲扭矩，带来更快的起步速度。加速时，发动机和电机还可同时发力，动力比同价位燃油车更强劲。 - 政策优惠多：作为新能源汽车，插混车可申请绿色新能源牌照，能享受免征购置税、不限行等政策优惠。 - 驾乘体验好：在纯电模式下，插混车运行安静，噪音小，且加速平顺。同时，车辆重心低，高速驾驶稳定，过弯侧倾小。是否值得入手 - 适合入手的情况：若你经常有短途通勤需求，且家中或工作地附近充电方便，插混车能让你在日常通勤中使用纯电模式，节省费用。同时，当有长途出行计划时，又无需担心续航问题。此外，若所在地区有新能源汽车优惠政策，能享受购车补贴、免购置税、不限行等福利，也可考虑入手，能降低购车成本并提升出行便利性。 - 需谨慎考虑的情况：若你没有方便的充电条件，依赖外部公共充电桩，可能会因排队等问题影响使用体验，此时插混车的优势难以充分发挥。另外，部分插混车型价格相对传统燃油车较高，若预算有限，需综合考虑购车成本与后期节省的费用。

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07-18

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

告别油耗焦虑！唐DMI一车两用真省心

车型：2024款唐DMI荣耀版112尊贵；购车时间：2024年5月；地点：河北石家庄；买车需求：主要是市区通勤，每天通勤距离大概20公里左右，但每年都有固定的长途高速，因为丈母娘家离的比较远，单程距离在500公里左右，所以当时我们计划买车的时候，也是综合各种情况考虑后，毅然选择了混动车型，那么混动车型到底香在哪？主要包含以下几点： 1⃣使用成本：在市区通勤的时候用电和纯电车型是一样的，就是因为电池度数小，可能会充电次数多一些，但是每公里的成本也就几分钱，远远低于燃油车，因为燃油车在市区通勤的成本比较省油的车都得一公里5毛钱左右，甚至一些排量大的油车一公里成本要在在1块钱左右了； 2⃣续航里程：这个车满油满电标称续航是1050公里，实际高速行驶，速度在110-115公里每小时之间，实际能跑850公里左右，远远大于纯电车型的实际续航里程； 3⃣灵活补能：在市区通勤可以用家用充电桩充电，也可以用公共充电桩充电，可以快充也可以慢冲，不过由于唐DMI的电池是磷酸铁锂电池，一致性较差，建议定期慢冲一次。在高速上它对于纯电车型来说就是不用中途充电，没有油了加上油继续跑，缓解了纯电车型外高速上充电的焦虑； 4⃣驾驶感受：插电混动车型，是以电为主，油为辅的策略，所有这车在市区通勤开起来的体验是和纯电车型一样的；相对燃油车型来说，油门响应超级快，因为是单档混动，所有变速箱也没有任何顿挫，加速和超车都很丝滑，一气呵成； 5⃣外放电功能：现在家庭出行露营越来越火，混动车车型不仅没有续航焦虑，而且还有6.6KW220V外放电功能，可以当一个大的移动电源来使用，电磁炉、烧烤箱、投影仪等各种电器都可以在野外使用，极大的丰富了露营生活，成了全家出行露营必不可少的环节。总结：混动车相对于燃油车和纯电车型可油可电香在何处：电车的低成本+油车的便利性+露营户外生活的拓展。

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07-18

HOho

领克08 EM-P车主·车龄1年

每次堵车，或者是忘了充电的时候，都是混动车的高光时刻。每次保养的时候，才知道自己的发动机有多碍事

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正能量大话体育

短途用电省钱小能手，长途用油不怕距离有多远，兼顾了上下班和长途旅游双需求

07-18

献县康奕捷烧烤设备经销处

长安启源Q07车主·新提车

可油可电插电混车

长安启源Q07这款车可油可电真是香，而且超级省油，只用油跑，居然才4个多油，而且纯电续航215公里，油电总共能1300公里左右，是真省，啥也不说了，买对车了

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07-17

Supermanjj

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领克900：大型六座SUV优选方案

市区用电，高速用油；短途用电，长途用油冰箱、彩电、大沙发+操控、底盘、低能耗+性价比，满足了我们既要又要

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