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日行者游侠
高原无人区靠自力救援的记录
越野阿楠
1. 拒绝单缸小功率:标称“大功率”却用单缸设计,长时间工作必过热,越野穿越时就是累赘,双缸才是高强度使用的底线。 2. 警惕塑料机身:户外颠簸+高温工况,塑料部件易开裂,选金属主体的才耐造,这台整机重量2.3kg,扎实不晃还不占地。 3. 电压适配是关键:只支持12V的气泵,硬派越野用不了,双电压通吃才是真省心,不用为两辆车备两台泵。 越野圈流传一句话:“好泵不用天天用,但用的时候必须顶用”。这台双缸防爆气泵,把压力、续航、兼容性做到了均衡,实测数据不掺水,走过沙漠、爬过高山,从未掉过链,懂车的兄弟直接冲,新手抄作业不踩雷!
遇到问题不要慌,办法总是有的
别人的生活
这个海拔这个温度,普通人早完了
出了趟远门刚回来,继续更
可可西里、羌塘的大雪山冰川下常常都伴随有沙漠,很奇特的现象,形成原因未知
拖车以来最大的麻烦
维特拉正经还是不错的
长途自驾穿越的麻烦
丑不要紧,只要气质拿捏到位,老天会眷顾的
骑着牦牛去成都
穿越四大无人区 n35 男人的终极越狱梦招募队友中
惊喜来的如此轻浮
这就是围城了
李吉岩
失踪于罗布泊的彭加木在这里,我们敬佩这位无比坚强的科学家!
拥有过,陪伴过,自然懂
最后一座山脉
在未知的土地上留下你的车辙,你才会体验到探索和征服的乐趣!
夜里的羌塘
有所得,就得付出代价
虽然叫陆地巡洋舰,但一半的缸筒有水也是无可奈何的事
最后一座山脉,翻过去就是人间
先说说 中国四大无人区 阿尔金山 可可西里 羌塘 罗布 泊 其中最神秘的就是罗布泊有很多传说和花边 四大无人区罗布泊是最神秘的 神秘是它的部分不可 探(禁止) 当然 不管哪一个无人区穿过都是终身难忘的经历 穿越无人区除了有一定的人数同行还有就是跟随专业的 队伍出发 穿越无人区除了有深度的旅行探索爱好之外 还需要能吃苦 其中的路线 中国14亿人口走过的人可能不到3万人 因为有的人一辈子也接触不了 另外这也不是想去就能 去的 组队很难 一个是费用 另一个就是不好找人 其实想去的 人不少 但大家很难凑到一起 因为这太小众了 出发无 人区至少5辆专业车辆同行出发 所以要10多人一起才行 我们目前4人希望有这个想法的队友加入进来 完成一次 终身难忘的旅行 穿越罗布泊无人区 打算在9月份出发 8月份做筹备和物资准备 10月份罗 布泊是禁止穿越的 行程大概7~12天
顶着风雪探寻可可西里太阳湖,去祭拜守护神索南达杰
有时候倒霉真的是连着的,扎胎就是
冻土高原行车,是要注意化冻窗口时间的,除此,救援也有说法,有时候放弃可能更省事
穿越无人区本身隐藏着危险,流动的沙丘,松软的沙子,都是需要越野人在体验越野畅快的同时要注意可能涉及的危险
车坏了还能想办法,人顶不住就全完了,出门在外,得有靠谱的队友。长途穿越,先挑人再定车。
可可西里勒斜武担湖边的高贵精灵,灾难也即将来临
山不在多高多险,远离人间难以靠近,自然就无法攀登了,可可西里神山就是
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