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到底是谁在买本田型格

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灿烂阳光CqX

到底是谁在开本田型格？

哈喽，家人们，不知道大家在街上看到本田型格，会不会好奇这车主到底是啥样的人？其实答案很简单——开型格的，基本都是懂车又务实、爱个性不跟风的年轻人，还有不少兼顾家用的务实派，咱们今天就掰开揉碎了说。先说说谁最偏爱型格，首先是追求驾驶乐趣的年轻小伙，尤其是手动挡爱好者，毕竟同级别里能找到纯粹手动挡的运动型车不多了，型格的1.5T地球梦发动机带VTEC技术，动力随踩随到，手动挡换挡手感丝滑，不管是市区代步还是周末跑山都过瘾。然后是务实的上班族和宝妈，12-17万的价格不算贵，比思域性价比高，还带L2级辅助驾驶和远程控车，上班通勤不费劲，买菜接送孩子也省心，空间还挺能打，本田“空间魔术师”名不虚传，满载也不挤。还有不喜欢街车的理性消费者，不想跟思域、卡罗拉撞款，型格的激进外观够个性，开在路上有辨识度，关键是三大件靠谱，后期维护成本低，不用多操心。当然也少不了本田死忠粉，怀念Integra的运动基因，型格延续了这种操控质感，自然愿意为情怀买单。再说说型格的优点，每一个都戳中车主需求： 1. 动力和油耗平衡得好，1.5T发动机马力充沛，高速超车有信心，手动挡省着开能到4.8L/百公里，综合油耗也就7个左右，加92号油就行，日常用车成本低； 2. 配置实用，除了辅助驾驶，还有手机APP远程控制，夏天提前开空调、冬天远程热车，不用遭“烤炉”或“冰窖”罪，预碰撞系统、车道保持也很实用，新手也能放心开； 3. 空间够用，不管是三厢还是两厢版，前后排腿部空间都充裕，后备箱能装下婴儿车、行李箱，日常家用完全hold住； 4. 颜值抗打，激进的前脸和车尾设计，运动感拉满，年轻人就吃这一套，难怪有人说“世上帅哥千千万，型格车主占一半”。最后是绕不开的缺点，车主吐槽最多的这几点得说透： 1. 隔音是硬伤，高速上胎噪和风噪特别明显，时速超过100km/h聊天得稍微提高点音量，打开音乐才能盖过去，原厂轮胎抓地力也一般； 2. 车漆太薄，小石子一溅就掉漆，停车蹭到路边大概率是自己吃亏，钣金也偏软，用手按机盖都能感觉到凹陷； 3. 内饰塑料感强，门板、中控台摸上去硬邦邦的，低配车型还没倒车影像和雷达，得自己后期加装，部分车型车机有点卡顿，导航和语音识别反应慢半拍； 4. 有些减配让人糟心，比如后备箱没有备胎只有补胎液，不少车主觉得不如备胎实用，还有的车型B柱缺密封条，容易漏风进灰。最后总的来说，型格是台“优点突出、缺点明显”的车。如果你是年轻人，预算有限又想要运动感，还得兼顾家用和实用性，能接受它的隔音和车漆问题，那型格绝对值得选；但如果追求极致静谧性和豪华内饰，那它可能不是你的菜。毕竟没有完美的车，只有适合自己的车，型格的车主们，大概就是看透了这点，才选了这台“懂自己”的车吧。

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2025-12-23

陌然25099

型格车主·车龄2年

提问想问问大家，大家的本田型格这个地放松不松？

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2025-12-19

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·车龄半年

型格优缺点分享

前天去参加婚礼，顺便看了朋友的23款型格，简单试了一下，不吹不黑，来和大家分享一下我的真实感受。一、关于车机：基础够用，别抱太高期待有些功能可以直接用“你好本田”唤醒语音助手来操作，比如调空调温度、开导航这些，能减少开车时的手忙脚乱。但是操作时偶尔能感觉到卡顿，和现在一些同价位的国产车相比，它的智能化程度和功能丰富性确实有差距。二、车内空间：前排宽敞，后排勉强够用前排很舒服，座椅的包裹感不错。后排的腿部空间其实还行，我朋友身高1米78坐进去，膝盖前还有一拳多的距离，日常使用没问题。主要问题出在头部空间，因为车顶是溜背设计，个子高的人坐后排可能会觉得有点压抑，后备厢开口和深度都算规整，日常放几个行李箱没问题。但后排座椅不支持放倒的话，拓展性会受影响。三、开起来怎样：动力轻快，底盘运动 1.5T的发动机动力挺足的，无论是起步还是中途加速超车，感觉都很轻快，动力来得比较跟脚。CVT变速箱非常平顺，几乎感觉不到顿挫。它的悬架调校是偏运动风格的，开起来路感比较清晰，过弯时车身侧向支撑很到位，给人信心足。方向盘转向精准，操控起来很灵活。当然，这种偏运动的调校，也意味着底盘会偏硬一些，过减速带或坑洼路面时，震动会直接一些。四、需要留意的地方 1.隔音水平一般，速度上来之后，胎噪和风噪会比较明显，尤其是跑高速时。 2.车内能看到和摸到的地方，硬塑料材质用的比较多，整体的高级感和设计感在同价位中不算突出。 ✅总的来说，它非常适合那些把驾驶感受和车辆可靠性放在首位的年轻用户。如果你能接受它在智能化和舒适性上的一些不足，那么它会是一台能给你带来不错驾驶乐趣的伙伴。但如果你的核心需求是全家出行舒适、追求豪华内饰和顶尖智能座舱，那可能需要再看看其他车型。

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01-09

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

本田型格CVT科技版性价比最高

大家好，今天给大家分享的是25款本田型格——合资家用轿车里的“操控派代表”，兼顾家用实用性和驾驶乐趣，还有三厢、两厢及燃油、混动多种选择，不少年轻人和家庭用户都在关注。结合懂车帝数据和官方配置，给大家一份靠谱的选购建议。一、外观设计整体走年轻化路线，线条凌厉流畅，三厢版稳重、两厢版（HATCHBACK）更动感。（1）亮眼的是黑色蜂窝格栅+犀利LED大灯，三厢版溜背+小鸭尾、两厢版18英寸熏黑轮毂，新增远山岚配色质感独特。（2）不足是车漆偏薄，热门色需加价，入门版16英寸轮毂显小气。（3）我的意见：入门版标配17英寸轮毂更合适，降低热门色选装费，推出原厂运动套件供个性化选择。二、内饰（1）布局简洁规整，功能分区清晰，中控台向驾驶员倾斜，操作方便。中高配有9英寸中控屏+7英寸仪表，部分版本可选12个BOSE音响。（2）缺点是硬塑料占比高、车机反应慢、语音识别不准，低配无倒车雷达。（3）我的看法：家用车实用为先，硬塑料耐脏好打理，车机基础功能够用，介意可连CarPlay，属合资车中等水平。三、空间表现：家用足够用（1）轴距2735mm，紧凑型轿车中中上水平。前排空间宽敞，后排腿部两拳左右，中间地板凸起不高，两厢版后备箱开口大，三厢版规整。（2）不足是后排头部局促，185cm以上乘客久坐顶头，后备箱常规容积一般。（3）补充看法：日常通勤、全家出游都够用，头部空间问题是紧凑型车通病，实用性值得肯定。四、动力油耗全系1.5T燃油（182马力）和2.0L混动（综合143马力），共7个版本，价格12.99-17.09万： 1. 1.5T燃油版：（1）MT极速版（12.99万三厢/13.99万两厢）：油耗5.84-6.11L，基础配置，适合手动挡玩家；（2）CVT科技版（13.99万三厢）：油耗6.44L，多倒车影像、皮质座椅，配置实用；（3）MT冠军版（16.19万两厢）：运动套件+18英寸轮毂，适合个性用户。 2. 2.0L混动版：（1）锐·先锋版（13.99万三厢）：油耗4.39L，省油省心；（2）锐·科技版（15.29万三厢）：多倒车雷达、座椅加热；（3）HATCHBACK锐·舒享型（17.09万）：18英寸轮毂+BOSE音响。（4）个人看法：CVT科技版性价比最高，13.99万兼顾动力、油耗和刚需配置，是多数人的最优解。五、总结和建议（1）优点：动力选择多、操控优秀、空间实用、合资品质有保障、保值率高。（2）缺点：内饰质感一般、车机反应慢、车漆薄、高速胎噪风噪大。（3）能接受的点：动力、操控、空间、油耗满足核心需求，小瑕疵不影响日常使用。（4）推荐240TURBO CVT科技版，理由：13.99万价格亲民，动力够用、油耗经济，配置贴合家用；手动挡/两厢爱好者选对应版本，追求省油冲混动锐·先锋版。以上是我对这款车的全部看法，不对之处请指正！

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本田型格CVT科技版性价比最高18478593484728357图片

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2025-11-04

清晨的粥不加盐

宝马7系车主·车龄半年

说起25款本田型格，我虽然还没真是去上手，但翻了不少车主和媒体的评价，就是本田那股劲儿还在，但有些地方也确实糙了点。简单说，就是动力操控这些核心的东西挺拿得出手，能让你开得爽；但在一些舒适性、用料细节上，又感觉它不太讲究，可能会让你在日常用车时犯点嘀咕。所以，它可能不会是你想象中那种哪哪都完美的水桶车。下面我就从几个不是那么老生常谈，但又很影响实际感受的角度，和你聊一聊我看到的这车。 🤔一、内饰挺“朴素” 一坐进去，你可能第一感觉不是豪华，而是挺“素”的。这车里能用手摸到的地方，塑料件是真不少。方向盘低配是塑料的，座椅低配是织物的，门板、中控台很多地方也是硬的。有车主开玩笑说，这是“塑料感座舱”，摸哪儿都硬邦邦。而且更让人难受的是，这些塑料件在某些情况下还可能有异响，跑高速的时候，A柱、B柱那种吱吱呀呀的声音，就像车里养了只小老鼠。这确实很影响开车时的心情。当然，钱给够了，高配版会给你换成真皮座椅，看着会好点，但整体内饰的质感，跟现在同价位的很多国产车比起来，还是有差距的。 🌵🌵二、开起来，隔音是个坎这车开起来，如果你对安静有要求，那可能得做点心理准备。很多反馈都说，它的隔音效果比较一般。特别是在高速上，时速一旦过了100公里，风噪和胎噪的声音就明显起来了，呼呼地往车里传，想跟旁边的人聊聊天，可能都得稍微提高点嗓门。在市区开，外面的喇叭声、人说话的声音，也容易听得比较清楚。本田的车好像很多都这样，发动机和操控的精力花得多，在隔音这块就做得比较“本田”了。这算是个老问题，得看你个人能不能接受。 🌴🌴三、车漆和车身，感觉有点“薄” 这一点挺多车主都吐槽过，就是觉得它的车漆和车身钣金有点薄。有些车主反映，引擎盖或者车门，用手轻轻一按，感觉有点软。日常用车，路上被小石子崩一下，或者不小心有个小剐蹭，漆面可能就容易留下痕迹。我之前看过一个挺夸张的例子，有车主说停车时轻轻蹭到了路边的玻璃，结果玻璃没事，自己的车漆掉了一块。所以如果你买了这车，日常可能得开得更小心些，或者后期可以考虑贴个车衣保护一下。 🌺🌺四、科技配置，用起来没那么“跟手” 车里那块中控屏看着还行，但实际用起来的流畅度和智能化程度，可能没有你想象的那么好。有车主形容它的车机系统反应速度像是“老年机”。比如说语音控制，你下指令后，它可能要加载一下才有反应，不像手机语音助手那么干脆。或者同时开着导航和音乐，切歌的时候可能会感觉到一点延迟。跟现在那些能把各种APP玩出花、屏幕滑起来丝滑的新能源车比，这套系统就显得比较中规中矩了，主要是满足基础功能。如果你是个数码控，对车机智能要求高，可能会有点小失望。 🌼🌼五、一些容易让人别扭的小细节除了上面那些，还有一些零零散散的小问题，单个看不大，但加起来也够让人闹心的。比如，后排中间地板那个凸起挺高的，坐三个人的时候，中间那位乘客的腿会放得不太舒服。还有一些车主反映过一些小毛病，像电动座椅用久了有点松旷、安全带收回不太利索，甚至有极少部分提到方向盘在高速时可能有轻微卡滞感（这个建议你试驾时重点关注）。另外，低配车型的配置确实比较基础，像倒车影像、雷达这些现在很常见的配置，低配可能没有，需要你后期加装。 💐💐最后简单总结下总的来说，25款的本田型格给我的感觉是，它很本田。它知道自己的长处在哪里，并且把力气用在了这些地方。但同时，在一些能提升精致感和舒适性的地方，比如内饰用料、隔音、车漆、车机，它又显得有点抠。所以，这车适不适合你，就看你更看重哪头。

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01-08

昊轩就爱整点车

最新到家，23年本田型格个人一手全车原版原漆 2万多公里市区油耗6个多查博士报告s级 90天

最新到家，7568687400080114200视频

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2025-11-04

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