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    现在还是“开宝马,坐奔驰”吗话题封面图
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    现在还是“开宝马,坐奔驰”吗

    都说“开宝马,坐奔驰”,但宝马这些年的调教越来越舒适,而奔驰也在不断的提升“运动感”,是不是现在可以说是“开奔驰,坐宝马”了呢?对于奔驰、宝马两个品牌,你更喜欢哪一个?为什么?

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    说真的,我身边想买车的兄弟,十个有九个第一个问题就是“这车多少钱,划不划算?” ,因此我特意专门去店里摸过、谈过,这里面的门道,确实有点意思。 · 一、新车报价:看上去降了,但别急着上头💰 官方给2026款宝马X3定的价是 31.8万到39.8万。跟老款比,官方的指导价确实降了3万多到5万多,听着挺诱人。 · 我去店里看的是入门款的 25L运动曜夜套装,销售一上来也拿这个降价说事。但要我说,这个“降价”你得看明白,它更像是宝马为了吸引大家去店里看车的“话术”。 · 为什么这么说呢? 因为之前卖老款车的时候,经销商自己给的现金优惠非常大。现在新款上市,官方指导价是降了,但经销商给的终端优惠也收窄了。算来算去,最终实际到你手里的价格,可能跟去年年底那会儿差不太多。 · 就像有4S店的人自己打的比方:以前是100块的东西打6折卖你60块;现在是官方改标价70块,店里再给你打个八五折,结果还是卖你60块左右。所以,别光看标题说“降价5万”,关键得算落地价。 · 二、实际落地价:算完心里才有底🧐 就拿我看的这台入门款来说,给大家算笔账: 🔸官方指导价:31.8万 🔸店里现金优惠:大约4万(不同地区、不同时间有浮动) 🔸优惠后裸车价:约27.8万 🔸购置税:约2.46万 🔸保险费:约8000元 🔸上牌费:两百块左右 这么一通加下来,这台入门款的X3,全款落地价大概在31万出头,看起来不错,但别忘了大头其实是后期的保养和维修。 如果想要性价比,更推荐抄底25款,同样的马力,但现在清库存优惠力度会更实在。 · 三、购买与养车成本:后续花钱的地方💸 聊价格不能只看买车钱,养车成本也得掂量掂量。下面就粗略算算养这台车要多少钱。 🔺贷款:如果走贷款,月供六七千是常事。 🔺油费:它喝95号油,官方给的WLTC综合油耗是8.1L/100km左右。实际开起来,市区里堵一堵,轻松上到10个油。一个月油钱大几百上千很正常。 🔺保养维修:这是宝马,豪华品牌的保养零整比高。有数据显示,豪华车年均维保费用轻松超过2万。 🔺保险:新车第一年保险接近1万,之后根据出险情况递减,但每年大几千也是固定支出。 ❣️所以销售开玩笑说,月薪没到1万,养这车可能真有点压力。这话说的已经很保守了,一万刚够养车的。自己可以不吃不喝,但车子一旦买了就得一直花钱。 · 👂🏻最后给大家几句掏心窝子的建议: 1. “官降”听听就好:去店里别被“降价5万”唬住,坐下来算落地总价,这才是硬道理。 2. 新旧款仔细权衡:特别关注一下2025款的高配车型(比如30L),现在可能是“性价比暴击”的时刻。看车前先想清楚,你是更在乎“最新款”,还是“花更少的钱办更大的事”。 3. 保养成本心里有数:买宝马不能光看车价,后续的油费、保养都是一笔不小的持续开支。 · ⭐总的来说,2026款宝马X3在价格上玩了个“指导价下调”的策略,面子给足了,但里子(实际成交价)变化没那么夸张。现在这个市场,它面临的压力不小,所以你要是真想买,现在是个可以好好坐下来跟销售磨价格的时候。多跑几家店,把新旧款的价格都问清楚,再做决定。

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    大家好,我是阿木!又到锐评新车时间了。今天咱们聊聊26款奔驰CLA AMG。每次聊到AMG,大家想到的都是暴躁的声浪和猛烈的推背感,但这次年度改款,似乎有点“过于低调”了。 先说清楚,今天聊的这款车,是目前在官网上能看到的、真正在售的26款CLA AMG。它更像是给现款车型换个年款标签。而最近海外车展上亮相的、用上新平台新设计的那台“未来CLA”,离国内上市还早着呢,别搞混了。 一、它到底值不值这个价?我的看法 直接说结论吧:如果是我自己掏腰包,现阶段我不会买。 原因挺简单的。第一,“新”得不太明显。作为一辆新年款车,大家总期待有点新东西。但说实话,这次改款几乎就是照搬老款。外观、内饰、发动机,全都一样。唯一能查到的变化,是全系取消了指纹识别。这很难说是一种升级,更像是个无关痛痒的调整。在现在这个新车天天有亮点的时代,它的“诚意”显得有点不足。 第二,价格确实不低,但能买到的东西需要掂量一下。它的起步价是45.47万。咱们横向比比看:同样是进口的宝马M240i,指导价41.99万;国产的AMG A 35 L,40.51万。后两者性能一点不弱,甚至实用性可能更好。CLA AMG这个价,很大程度上是为它那个溜背轿跑的造型和进口身份付的钱,这部分溢价你能不能接受,得想清楚。 第三,“等等党”可能更明智。因为真正的换代CLA已经发布了,这意味着现在这代车已经走到了产品生命周期的末尾。你现在买,很可能过一两年就变成“老款”了。除非你特别喜欢现在这个造型,否则等下一代,或许更划算。 二、这台车的亮点在哪?不足又有哪些? 👉🏼先说说它好的地方: 1. 性能底子还是够硬。特别是CLA 45 S版本,2.0T的机器压榨出421马力,4.1秒破百,这个数据放在同级里依然很能打。AMG那种扎实有力的感觉,是它的核心价值。 2. 造型设计依然是加分项。优雅的溜背线条,配上AMG的直瀑格栅、夜色套件和大轮圈,开出去辨识度很高,颜值确实在线。 3. 提供了一个相对独特的选择。在这个级别,想要四门轿跑造型又带强悍性能的进口车,选择并不多。它算是卡住了一个比较特别的位置。 👉🏼再聊聊我觉得不够的地方: 1. 车机内饰有点显老了。它用的还是上一代奔驰的双联屏和系统。现在不论国产新能源,还是奔驰自家新车上那套超大贯穿屏,科技感和流畅度都领先很多。坐进去,新鲜感确实不强。 2. 配置没啥惊喜。看看配置表,像倒车影像、座椅加热、氛围灯这些都有,但也就是这个价位“该有”的水平,缺少能让人心动、觉得值回票价的新鲜玩意儿。 3. 最大的纠结点还是价格。就像前面说的,小50万的价格,选择面实在太广了。这个钱已经可以摸到不少级别更高或者科技感更强的车了。它更像是一个为特定审美和品牌喜好准备的选择,而不是一个性价比之选。 三、简单总结一下 总的来说,26款的CLA AMG,可以看作是一台产品力本身没有变化,只是例行更新年款的“老朋友”。 它所有的魅力与遗憾,都和之前一样:喜欢它AMG的纯粹性能和轿跑造型的人,依然会欣赏;但在意性价比、追求最新科技和面临众多同级竞争的人,就会很犹豫。 如果你不是特别着急,不妨做个等等党,看看未来全新平台的AMG CLA会带来什么。如果你就是钟情于现款这个范儿,并且觉得价格能接受,那它开起来也绝不会让你失望。 好啦,今天就聊到这吧,希望对你有所帮助!!

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    2025-12-17
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