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folok
小米YU7可以被称之为25w级最好看的SUV么?
芈赛龙MSL
🏆 羋赛龙干碳尾翼杀出重围: 1️⃣ 材料:东丽T800>国产T300(减重40%) 2️⃣ 风动数据:160km/h下压力≈1袋大米 3️⃣ 3M 5998胶带VS打孔:零伤车漆方案胜出 4️⃣ 200℃耐热测试:夏赛道无软化变形 🔥 结论:性能小厂车性价比首选!
小苏爱看车
提问期待小米YU7预定中,我一个月5千的工资能入手小米YU7吗?
车载系统情报中转站
6 月 25 日消息,小米汽车 6 月 23 日宣布,小米 YU7 全系出厂即搭载 1000 万 Clips 版本端到端辅助驾驶。官方表示更多新进展会在 6 月 26 日晚公布。数码情报中心注意到,小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日早发文分享了小米端到端辅助驾驶 HAD 最近进展:全新 1000 万 Clips 版本,小米 YU7 全系出厂即搭载;小米 SU7 预计 7 月下旬升级。另外他表示,“新版本和现在版本相比,提升还是非常明显据此前报道,在去年 11 月的广州车展的发布会上,雷军宣布,小米智驾进入新阶段,将命名为 Hyper Autonomous Driving(简称 HAD)—— 小米超级智能驾驶。小米汽车曾在问答环节中提到,在端到端能力上,小米即将行车、泊车全场景端到端,体验上限更高,具有更连贯和一致的表现。无图 NOA 的积累是端到端的基础,端到端引入了用户驾驶数据训练,在无图基础上,轨迹更拟人、通行更高效、驾驶更安全,VLM 视觉语言大模型加持后可以应对更多复杂场景。驾驶更拟人:行驶过程中的轨迹更加平滑、自然,急加速和急刹车明显减少,能够智能预判并规划最佳行驶路径,提前做出更合理的驾驶决策。通行更高效:车位启动,上车就能用,博弈能力更强,灵活应对对向来车、行人、静态障碍物,可实现 ETC、闸机卡口通行,车位到车位,全程无断点。驾驶更安全:端到端模型自由的多维度评估机制对轨迹实时进行安全性评估,把安全底线刻在基因里,两轮车、行人混淆复杂路况,反应更快。VLM 应对更多复杂场景:对路面情况实时分析,坑洼路面、施工场景、丁字路口等识别并提示驾驶员
我是大王o
BBA降价,Model Y守擂,小米YU7冲锋!20-30万SUV市场迎来“大乱斗”!
周周都开车
小米YU7三款选MAX有专属豪华配置绝对不后悔!
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