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再选一次还会选现在的车吗

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Ove12138

海豹06DM车主·新提车

选了25款丐中丐的海豹06dmi，后悔了

🚗🚗🚗 如果让我再选一次，我觉得我还是会选择25款海豹06dmi的80km豪华版的这款车，虽然这是丐中丐版本，有很多地方都是有着很明显的减配，但是我觉得车没有完美的车，只有适合的车，我也来和大家分享一下我选择这个25款的丐中丐海豹06dmi的历程吧。 🚙🚙🚙 其实选择海豹06dmi也是机缘巧合吧，因为最初的我是冲着海鸥去的，为什么要冲着海鸥去？因为家里有一辆24款的岚图free了，是一辆增程式汽车，也是有着40度的大电池，但是因为是双电机四驱的车型，所以电耗有点大，实际可用的纯电续航里程也就是140km-160km左右，在城市周边逛逛是没问题的，但是一旦要出远门就还要加油，而用过更便宜的出行方式以后，用油去出行就感觉有点很不心甘情愿了，因为知道纯电的好处，所以这次给媳妇买车就想着买一辆纯电的车。 🏎️🏎️🏎️ 在去海洋网店里去谈海鸥价格的时候，猛然间发现旁边的海豹06dmi，这车看起来外观很漂亮，很有那种运动的气息，也不像秦那样的充满网约车的感觉，于是就问正在谈价的销售，关于这个海豹06dmi的价格（当初海豹06ev只是有消息，但是还没有正式发布），因为展车正好是最低配，指导价9.98万，厂家优惠10000，贷款优惠5000，相当于合计优惠15000，裸车价格在8.48万，而我正好有报废车，报废优惠再给8000，相当与裸车的价格降到了7.68万，而我当时看的次低配的25款带天神之眼C智驾的海鸥在综合优惠完以后也在7万多，价格差了5000块钱，但是海豹06DMI明显是更高一级别空间的车，这也让我对这车产生了浓厚的兴趣，同时也让我产生了纠结，到底是选择纯电的次低配的海鸥呢还是选择DMI丐中丐版本的海豹06呢，两者的价格虽然有差价但是也在接受的范围内，而海鸥因为纯电行驶里程更多，官方标注的305公里续航，但是实际跑200多公里应该是问题不大，所以相对在后续的使用费用更低，而海豹06因为纯电官方标注的续航只有80km（实际可用的纯电续航应该在50km左右，因为要考虑到电池不能做到完全放干和磷酸铁锂电池在温度低的时候更容易出现续航打骨折的情况），虽然这两个车是完全两个不同的赛道，但是却是实实在在的在我这里发生了碰撞，那就没办法了，继续对比呗。 🚘🚘🚘 这俩车都是带着同一款的天神之眼C智驾，所以在辅助驾驶方面就拉不开距离了，但是值得注意的一点是，海鸥的电机马力只有七十多匹，这个马力不是说带不动这个小车，而是在海豹06dmi的163匹马力的对比下，两倍之余的马力差距，这也是成了我最终抛下海鸥选择海豹06的最主要的原因，毕竟动力这种东西，我可以不用，但是不能没有。 🏍️🏍️🏍️ 海豹06dmi开了也有一段时间了，如我在买车之前所料相差不大，基本上也就是上下班的时候进行纯电行驶，我上下班来会大概十公里左右，大概三天充一次电，如果要去稍微远一点的地方基本上会提前打开hev模式，在馈电的时候打开HEV模式的发动机的声音其实还是很大的，尤其是在高速上行驶的时候，在电池电量不多且时速在一百多的情况下，轻踩油门加速的时候也是有不小的声音，而且现在还没有摸索透这个AI模式下的电池是怎么使用的规律，我每次用ai节能的模式开车的时候，总是会把电量跑到不到20%，然后再不得不打开强制保电，感觉这么一波操作能耗更高了，不知道有没有其他小伙伴知道这个情况是咋回事，是不是我开的问题还是设置的问题。 🎉🎉🎉 整体来讲海豹06DMI这款车还是蛮不错的，虽然减配严重，没有主驾化妆镜、轮毂变小、没有后视镜折叠、没有电动座椅、没有hud等等，但是这个价格还能奢求啥，我感觉这车还是蛮不错的嘛，哈哈哈，后悔没有早点入手了😂😂😂

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06-24

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄半年

再一次，还选他！宋plus

再来一次，我还选它！ ——比亚迪宋Plus DM-i 112KM 车主真心话插上充电枪的瞬间，屏幕上跳出“预计1小时充满”的字样，我靠在车门上发呆：要是重来一次，还会选这车吗？作为开了一万多公里的真实车主，今天掏心窝子和大家聊聊这台的甜头和酸楚。 --- 一、续航：省是真省，但别信“神话” - 纯电续航：够用但别较真官方标112KM，实际锁电20%后，市区通勤能跑95-105公里（温柔驾驶+少开空调）。我每天通勤35公里，基本两天一充，家里有桩的话每月电费不到100块，比坐地铁还便宜。但冬天或高速掉电快，能跌到70公里出头，北方朋友得留点余量。 - 综合续航：油电双杀才是王牌满油满电表显接近1500公里，实测跑高速能到1100公里左右（时速别超120）。混动模式油耗稳在4.0-4.5L，堵车时甚至更低。有次我从福州跑到福清老家来回180公里，表显只掉198公里，反向虚标惊到我了！ - 划重点：有家充桩就是“用电自由”，没桩的话频繁充电略麻烦，省油优势打折扣。 --- 二、车机：功能多但“犟脾气”不少 - 优点：安卓党狂喜 15.6寸大屏刷剧、K歌、打游戏全兼容，甚至能装第三方软件（比如沙发管家）。下班等人时搓两把王者荣耀，接个手柄就能变身移动游戏厅！360°全景影像更是新手福音，画面高清到能看清地库轮胎印。 - 槽点：语音控制气死人语音助手“小迪”只认酷狗音乐！我明明是QQ音乐会员，喊它播周杰伦，它死活切回酷狗，每次都得手动调。升级系统后NFC解锁快了，但有网友车主吐槽OTA后动力被限功率（虽然后来修复了），搞得人不敢随便升。 --- 三、操控：好开但别当跑车耍 - 低速电驱丝滑，高速底盘扎实起步电机响应快，红绿灯秒杀2.0T油车。高速跑到120km/h+也不飘，底盘滤震比老款强，过小坑洼车身不散。不过转弯快了侧倾明显，悬架偏硬，后排容易晕车的家人建议温柔驾驶。 - 隔音是混动车的通病纯电模式安静得像图书馆，但亏电时发动机一介入，嗡嗡声直接灌进车厢。尤其是冬天冷启动，像开了台拖拉机。自己加装B柱隔音条能缓解，但原厂优化还得等改款。 --- 四、外观：长得精神，细看糙点，跟相亲似的——第一眼贼满意！这比亚迪宋PLUS DM-i啊，开出去模样绝对不丢份儿——车头设计挺有未来感，尤其晚上车屁股那个发光的“BYD”标，显眼但不土气，19寸的大轮毂配上修长的车身，路边一停还挺显档次。不过细瞅就有小毛病了，车门得使点劲儿才能关严实（每次“嘭”一声都怕邻居嫌吵），车身上有些接缝地方做得不够细致，洗车时看着有点闹心。颜色嘛，就那几个基础款，想要个鲜亮点儿的得加钱选装或者自己后期贴膜。但话说回来，十五六万的车，模样大方耐看、开着省油省钱是硬道理，接送孩子、周末出游都够用，这些小毛病看在钱包的份上也就忍了，总体算是个实在过日子用的好选择。属于耐看型，有面子也有里子，就是细节上欠点打磨，但看在价格和实用性的份上，值！ --- 五、爱恨交织的日常 - 真香配置自动驻车：堵车神器，解放右脚；外放电功能：露营煮火锅毫无压力；后排纯平地台+大空间，爸妈坐后排直夸舒服。 - 暴躁瞬间后备箱小到想吐槽！电池占了下层空间，地台抬高后塞个大号行李箱都费劲。有次露营帐篷+睡袋就塞满了，烧烤架只能扔后排。车门得使劲摔！轻了关不严，重了“哐当”一声全楼听见，邻居以为我在砸车。 --- 最后回答：再选一次，依旧YES！这车就像个实在的工科男：颜值在线、省钱靠谱，但细节糙了点。15万-20万价位里，比它智能的车没它省油（零跑C11车机强但油耗高），比它豪华的车没它便宜（CR-V混动贵5万）。所以回到开头的问题：如果再给一次机会？我还会选它——前提是家里能安充电桩。毕竟薅着4升油+2毛电费的成本，看着油车朋友每月掏1500块加油，暗爽的快乐谁开谁知道！车主建议：25款宋plus智驾版最近也开始大降价了，但是我暂时不建议入手，如果不是刚需必须要买车的话，可以等一等明年电池的大改版，毕竟不自燃这一点就超过任何技术了，电车安全才是第一要点！当然早买早享受这点还是不得不说的，毕竟谁也说不准明年的电池改版说不准价格又加了好几万呢，所以我的建议是刚需该入手就入手，货比三家，拿到心里预期的价位，现在ssss店也都在清库存了。

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06-23

热血白日梦想家

捷达VA7车主·新提车

捷达VA7三个月优缺点

你问我还愿意再选这个车吗？答案都在下面👇🏻 我的这台车是捷达VA7先到先得版，落地10.4万，目前提车3个多月，开了也差不多4000多公里。总结了几个优点缺点，如下↓ ⚠️先说缺点 ᐃ倒车影像有延迟，有时候挂进R档了一两秒，影像还没出来，退出R档之后也要过一两秒才消失，且屏幕清晰度比较感人，只能算是够用的水准。 ᐃ没有胎压值显示，只能看哪个轮胎，厂家真的差这点钱吗？ ᐃ这车没有自动雨刷，每次都需要手动开启。 ᐃ副驾驶没有高度调节，哪怕连手动调节高度都没有。 ᐃ后排凸起比较高，大众车通病，又不是后驱车干嘛要保留这个通道呢，后排坐三个人的话就很尴尬，不好放腿。 ᐃ你既然是速腾换壳车，你把后排中扶手干嘛减配了，多实用的功能啊，老婆孩子坐后面的时候，就可以中间放点水杯零食之类的。 ᐃ空调比较一般，每次下班我估计得跑个5-6分钟，车里温度才能降下来。 ᐃ起步肉，冷车发动机声音大。 ᐃ车机，直接拉胯，基本没有娱乐功能，就只能打电话看车辆信息，和听歌。 ᐃ这个车标一言难尽，真没多少人认识，一个月就买几百台，别人问我都说大众下面的品牌，说捷达都没人听过还是个品牌。 ⚠️优点，没太多优点 ▲油耗低，我上周回老家，高速基本匀速120的，一箱油跑了800多公里，我感觉极限能跑到900多。综合油耗4.8L每百公里。日常上下班，我10公里的路程也得7个左右，全看当天天气。 ▲6个安全气囊，原谅他没有主动刹车了。 ▲前程肉，但是后段提速快，差不多到了40码的时候就能提现出区别了，涡轮大概也是在1400左右介入，这个时候明显感觉踩油门的感觉和起步时不一样，更有劲。超车确实稳又快。 ▲空间凑合，也是上次回老家，后备箱硬是拉了四个行李箱还有鸡蛋，肉这些，塞的满满的，往家里搬都跑了两趟。额外值得表扬的是，有备胎，这个年代了还舍得配了个备胎。 ▲都说独立悬挂好，底盘也好，我不懂，只是感觉高速上比较稳，有时候带点方向盘不会感觉车飘起来。最后，客观的说，外观还是算中等偏上的，知名度低，但性价比还行，就是标丑了点，现在有的地方全款9.8都能落地了，比我便宜几千，我这属于背刺。大家觉得这车值多少钱合适？

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06-25

Parker安

秦PLUS DM车主·车龄1年

这辆车把我整得够惨

先说结论：TM，再给我选，我就不选55km小电池，要大电池！先说车辆状况，2023款秦Plus Dmi 55km 领先型，23年11月提的车目前已跑34700km 车辆设置：Normal，保电70%或者50% 路线：一天通勤86km，高速占比70% 驾驶风格：暴力，急加速但不急刹车，路线熟悉善于运用动能回收这个车当初是性价比之选，当时同价位同级别只能选五菱星光和稍晚一点的吉利银河L6 当时考虑的是没有车位和没有充电桩，就买的丐版，纯粹当油车来跑，一年都怎么没吃过充电桩的电，每两周出去逛个商场把车送去慢充充满，目的只为了调校电池的一致性，不然电量会虚标，听说磷酸铁锂都差不多这个样有时候偷懒不调也行，只要高速保电设置高一点，不至于会动力受限。但DM-i的特性还是建议时不时要慢充。（这是麻烦点之一）驾驶体验：Eco模式下，急加速体感不强烈，初段很平顺，加速能力体感同于9秒左右的油车；Normal模式，加速体感有明显区别，猛踩油门有一点推背感，初段很快，但是轮胎打滑；Sport模式，动力最强，初段有推背感，高速110-130加速仍感觉到动力充足。底盘，当初没考虑那么多，实际体验很稀碎，过烂路过连续减速带就会很抖，很硬，60/70的时速过弯，很感觉信心不足，车身体感侧倾明显，轮胎最垃圾（阿特拉斯AS380）胎噪很大，抓地力不足。（这是不足点之一）优势：省油，极致的省油，但动力仍很强，无论我怎么暴力驾驶，综合油耗始终位于4.5L浮动，高速130油耗约5.1L/100km，高速120油耗约4.6L/100km，高速100油耗约4.5/100km，经济性非常强。实测一箱油能跑超过800km，花340块钱的92中石化。～后排空间表现比较好，家里人都觉得可以，三正常体型的人坐都没什么问题。再给我一次选择，我会选择120km大电池版本，能覆盖我的通勤距离，现在有家用充电桩，电费消耗几乎可以不计。舒适性配置，如座椅通风，电动调节，360全景影像都给加上。努力赚钱，下一辆车换零跑C01，换星耀8，换比亚迪汉

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06-21

Woo悠悠车

卡罗拉车主·车龄1年

再选一次，会选择卡罗拉吗？

如果让我重新选择一辆车，还会选择该车吗？该车有马路三大妈之首，卡罗拉。油耗：经济实惠的出行伙伴卡罗拉双油耗喜人，但是提速就不给力了，初段加速还是可以，到后段就无力了。特别是在加速超车的时候多少有点只吼不走。配置：基本上就没有先锋版基本上和“配置” 这个词没啥关系，织布座椅，全车塑料覆盖，毫无精致可言，最最最重要的是先锋版还没有倒车影像，你说惨不惨。总得来说让我再选一次，我可能会有60%的可能性卡罗拉。

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06-23

开着小白去搬砖

奥迪A4L车主·车龄半年

买这辆车没有任何后悔的，没啥毛病，开着也顺手。只是觉得买晚一点好了，这样可以省很多大洋，现在心里有点不平衡

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06-21

墨刀客

君越车主·车龄11年

国人的情怀大玩具

那只能说必须搞，3.0T➕8AT，无论是出去玩还是家用都可以都是相当合适，出去走起时四驱以上，只要不去太极端的路况都能搞定。家用市区经济模式，两驱行驶油耗也可以接受。夏天到了不得来一场说走就走的出行吗？唯一的遗憾车子不是7座的，因为家里俩孩子还是对7座有需求，在买一次的话就还是这款必须整个七座哈哈哈

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06-20

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄半年

还会在选择他吗

选车时候就是经过多方对比的，最终锐界L胜出，如果在选择一次，我选混动版本，妈呀，油耗太高了，我是两驱豪华，最几天下雨又堵车学校周边，给我搞到16.8的油耗，吓死了，15.2不是重点，17个油才是归宿，幸亏我开的不多，主要买它就是长途游玩，太舒服了，就为这空间选他不后悔。

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06-21

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

一直没有后悔过

其实我一直都好奇，这款车到底是怎么惹到大家了，甚至很多人嘲笑它，说它一个车标值20万，也是挺让人无语的。讲真，我觉得奔驰GLB很适合家用，它很好地兼顾面子与实用性。首先说的还是外观，奔驰GLB的外观依旧延续了奔驰的家族式设计，整体看上去依旧是十分大气，而且细节的雕琢让这款车变得十分硬朗。其实从尺寸上来说，奔驰GLB和目前大多数紧凑型SUV的尺寸相差无几，更多的是设计因素让这款车看上去更大气。当然，奔驰车标也起到至关重要的作用。其实相比奔驰GLB的外观，这款车的内饰才是精彩之处，坐进车内，依旧能够感受到非常明显的奔驰家族式内饰设计，整体的科技感、豪华感真的非常出色。即便是和同价位的奥迪、宝马SUV相比，奔驰GLB也不会让人感到失望，座椅的舒适性更是让人倍感舒适。超越同级SUV的用料，以及全面的主被动安全配置、智能配置，都让这款车看上去更有市场竞争力，这也是很多车主选择奔驰GLB的主要原因。对于去4S店看过奔驰GLB的车主来说，选择这款车不足为奇。其实对于奔驰GLB让消费者不满意的主要地方并非价格，毕竟30多万买一辆奔驰SUV并非不可接受的事情。大家最不满意的还是这款车的动力问题，讲真，选择1.3T低功率版本车型的消费者基本上都是为了面子吧。毕竟这款车更多的只是适合市内代步使用，真的跑高速的时候，你会发现中后段加速比较吃力，不能说跑不到时速120，但是想要快速超车并不容易，甚至会出现小马拉大车的情况。讲真，如果你开过丰田普拉多2700，那么你就会明白，为什么我不建议你考虑奔驰GLB的低功率版本车型。不是不能开，只是低功率版本车型表现一般。花这么多钱选择奔驰GLB的另一根本原因就是空间，这款车算是目前奔驰、宝马、奥迪中少有的30万左右的7座SUV了，而且别看它的尺寸不大，但是这款车的轴距却足以媲美中型SUV。此外，由于造型的关系，奔驰GLB的尾部设计让后配乘客拥有了更充沛的头部空间，再加上超长轴距带来的纵深，也让第3排乘客的腿部可以始终保持在一个非常舒适的状态。另外，奔驰在这款车的座椅设计上还用了一定的小技巧，第2排、第3排座椅的长度并没有想象中那么长，甚至在一定程度上进行了压缩，从而充分保证了空间的舒适性。不过1.3T高功率版奔驰GLB还是值得考虑的，这款车并没有网友说的那么差。很多消费者说它不好，更多的是没有想到奔驰会在一辆30多万的SUV上安装一款1.3T发动机。单纯的看参数，这款发动机对于紧凑型SUV完全够用，甚至这款高功率发动机让大家不用担心高速超车等问题。另外，奔驰在底盘调校方面也表现出色，看得出来，奔驰投入了很多精力。所以，即便是大家总说宁做鸡头不做凤尾，依旧有不少人还买奔驰GLB。当然，这款车也算不上凤尾吧。

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06-23

风霜约x烟花扣

五菱缤果车主·车龄1年

再选一次会选星愿，不会选缤果🤣

肯定是不会的，现在星愿出了，海鸥、缤果都不香了，价位差不多，还是五座的，还有独悬，外观也很好看。各种配置上是吊打缤果的，出除了后面保养、维修可能会有点贵，别的没什么话说。我前年买车的时候是没得选，现在买车肯定是闭眼选星愿。🤣

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06-21

尊贵的80后捷达车主

捷达VS5车主·车龄5年

再选一次99%的人仍会选现在的车

如果给我再来一次的机会，我还会选现在的车吗？我认为99%的人仍会选择现在的车，因为99%的人在开车时都是关注以下几点：一、预算💪💪 汽车作为一个家庭的大宗消费，首先考虑的是预算，我有多少存款？年收入是多少？我们的财力和持续赚钱的能力决定了我们能买什么价位的车，假如我月收入5000元，没存款，你现在就是送一辆奔驰S给我，我也养不起，所以财力决定了你买车的第一因素。二、用途🚗🚗 用途场景就太多了，商务、通勤、接娃、买菜、全家旅行等等，举例说明： 1、商务🚤，20万的预算要争取买30万的车，因为好车可以为我们带来更多的业务，买车相当于投资； 2、通勤🚎，预算范围内买更省油、稳定的，因为两点一线的生活，省钱省心才会让我们获得更多幸福感。 3、接娃🚖，这就要分场景了，一线大城市起码是BBA，说实话，老师、同学还真会看，三四线城市就无所谓了，总而言之，随大流就行。 4、买菜🚙，3-5公里路程，小巧、便捷、便宜都是参考条件，毕竟菜市场都会比较拥挤，好停车才是王道。还有很多场景，大家补充了。三、性能/质量🏎️ 有了车辆价格区间及车型选择，第三重要的就是车辆的性能质量了，车辆可靠不可靠？安全不安全？加速快不快？省油不省油？这些都是考虑因素，通过考虑以上因素，可选车辆估计已经不多了。四、款式/配置🛸 1、颜色，考虑自己喜欢和安全颜色，据调查，白色是最安全的车身颜色，所以大家选车辆颜色时可以参考，当然，现在的车衣也很便宜，万一自己选的颜色不喜欢，后期也是可以更换颜色的。 2、配置，倒车影像、天窗、座椅按摩、大轮毂，这些就看各自需要了，不过我个人觉得很多功能实际用的都很少。按以上逻辑说下我的选车情况：时间：2020年预算：10万用途：通勤配置要求：可靠稳定颜色：安全色虽然我最喜欢的车是兰博基尼，但2020年，我没有一分存款，预算10万，可选的只有油车，三大件稳定可靠的就更少了，所以我最终选了捷达。如果放到现在，捷达可能不是最佳选择，但是在当时，捷达就是最佳选择。你们也一样吗？

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06-20

何以归去

标致508L车主·车龄3年

成年人得为选择买单

我的508L于2021年12月购入，目前已三年半，行程40300公里，具体购车情况如下：19.8万的价格落地，办理36期10万免息贷款，赠送3年5次基础保养和5年15万公里质保。整体上看，当时该拿的现金优惠、该争取的增值服务都有了，自己较为满意，当然车价没有最低只有更低，早买早享受后买有折扣，纠结于此如陷泥潭，没什么意义。具体使用方面，外观设计还可以，产生落差是因为有欧版508作为对比；乘坐使用空间中规中矩，后排由于座椅较短、滤震明显对乘员不太友好；我的是次顶配驭动版，配置只能说勉强够用，没有太多惊喜；至于动力，211马力 300N.m扭矩，同级别中等水平，家用没问题；激烈驾驶操控什么的，毕竟定位是买菜车，知足常乐，车和人一样，知道自己的位置很重要，自以为是和妄自菲薄都不可取。啰啰嗦嗦说了那么多，莫非是为这句“再给你一次机会，你还会选现在的车吗”打伏笔，那么，如果真的重选，还会考虑508L吗？先说槽点：不够两年换掉电瓶一个、继电器两个，方向盘海豚音忽有忽无、无法根治，胎压监测系统时不时误报故障码、手扶箱失灵、防冻液不耐烧……小毛病的确多了点，不过人无完人，车无完车。除此之外，508L作为家用（尤其两胎家庭）是不太够的，由于它定位运动家轿，虽然五连杆独悬满足了一定程度的驾驶乐趣，但此长彼消，后排震感清晰舒适度欠佳，连我六岁的儿子都叫苦不迭：爸爸，我们换大伯的奥迪（A6L）好不好？还有后备箱开口太窄，不说放大件，连放婴儿手推车也是无从下手的。当然，说千道万，也仅当吐槽罢了，世上本没有后悔药，作为成年人该为自己的选择买单，话说回来，508L有它存在的意义和价值，并非一无是处，关键还得看你的用车需求和使用场景。作为拥有两个牛娃的中年男人，说句心里话，当初选购508L还是太冲动并且缺乏远见，应该一步到位选5008 GT，家用属性显然比508L强很多，而现在想再换车一出一入，代价无疑会大了点，毕竟时下车市风卷残云利好买方，无论成交价格和选择范围，都是“江山美如画、睡梦也笑醒”……

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06-23

菜的抠脚z

帕萨特车主·新提车

帕萨特pro龙尊

2025 款帕萨特 pro 龙尊版的配置和特点如下：外观设计 - 时尚大气：采用流线型车身搭配镀铬装饰条和 LED 大灯，前脸造型犀利，车尾有贯穿式尾灯设计，整体呈现出时尚大气的风格，具有较强的视觉冲击力。 - 细节处理精致：全系标配 IQ. Light 智能矩阵大灯、自动大灯开关和大灯延时关闭功能，还配备了全景天窗和无钥匙进入系统，车窗为多层隔音玻璃且具备隔热功能，外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、自动防眩目等功能。内饰配置 - 豪华舒适：内饰采用大面积软质材料包裹，搭配精致缝线工艺，座椅为高级 Nappa 皮质包裹，支持多向电动调节和加热功能，还配备了 SPA 级 10 点按摩座椅，后排座椅也具备电动调节、通风加热和按摩功能，甚至是后排头枕音响也有配备。 - 科技感强：中控配备有 15.1 英寸悬浮触控屏、11.6 英寸超清副屏和 10.3 英寸全液晶仪表，集成了大众最新的 MIB III 多媒体系统，支持手机互联、语音识别控制、手势控制等功能，车机采用高通骁龙 8155 芯片，运行流畅。动力性能 - 动力强劲：搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 162 千瓦，峰值扭矩 350 牛・米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，加速响应迅速。 - 驾驶模式丰富：提供运动、经济、标准 / 舒适、自定义 / 个性化等多种驾驶模式，可根据不同驾驶需求进行切换。安全配置 - 主动安全配置丰富：配备有主动刹车辅助系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统、自适应巡航控制系统等，还具备车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，可有效提升行车安全性。 - 被动安全配置完善：全车配备了主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、前排中间气囊等，同时还有胎压监测、安全带未系提醒、ISOFIX 儿童座椅接口等配置，为驾乘人员提供全面的被动安全保护。智能化配置 - 智能互联：支持手机互联 / 映射，如 CarPlay、CarLife、原厂互联 / 映射以及 HUAWEI HiCar 等，还配备了车内摄像头和 5G 网络，可实现更多智能互联功能。 - 智能语音助手：配备有语音识别控制系统，可控制多媒体系统、导航、电话、空调、座椅加热、座椅通风等，还支持语音连续识别、可见即可说、分区域唤醒识别等功能，提升操作便利性。帕萨特 pro 龙尊版是否值得购买，需综合多方面因素考虑：优点 - 配置丰富：相比同级别车型，在舒适性配置和科技配置方面优势明显，如后排座椅的通风、加热、按摩功能以及副驾娱乐屏等，能为驾乘者提供更舒适的体验。 - 动力强劲：2.0T 涡轮增压发动机动力充沛，能够满足对动力有较高要求的消费者。 - 品牌影响力大：大众品牌在汽车市场具有较高的知名度和美誉度，产品质量和售后服务相对有保障。 - 空间宽敞：车身尺寸较大，轴距长，车内空间宽敞，能满足家庭日常使用和商务接待的需求。缺点 - 价格相对较高：相比同级别的部分车型，帕萨特 pro 龙尊版的价格处于中上等水平，可能会超出一些消费者的预算。 - 驾驶辅助系统有待提升：虽然配备了较多的驾驶辅助配置，但实际使用体验和一些高端车型相比还有一定差距，如自动泊车功能准确率不高。作为车主，最后一句话，买自己喜欢的。别听任何的人的逼逼。花你自己的钱，不要让别人指导你花钱。

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06-20

海港小闹闹

奥迪A7L车主·车龄2年

再选一次，还是A7L

马上40000公里了，提车时候的开心依然历历在目，回想这些年用车的点点滴滴，还是有很多想要分享的地方。首先是这个颜值，三年看下来，依然欢喜，个性十足且非常犀利的大灯，依然是我心中的颜值天花板，贯穿式尾灯，比起大家都抄某捷的千篇一律，晚上亮起的那一刻，A7L依然独树一帜。尽管三厢令人诟病，但是家里人舒适的后排，有没有溜背也都不重要了。至于使用的感受，虽然智能化一般，但是carplay和L2完全够用，另外就是机械素质了，3.5代的888，高速省油，45高功率动力十足。转向偏舒适，但是指向不虚，超级稳的MLB平台底盘，结合智能多片四驱，高速过弯的时候你才发现别的车不敢开快。这些年，新势力出了很多车，BBA们为了追赶，似乎也有点在策略上打乱了自己的阵脚，纷纷在不久的将来给出了全面电动化的目标，完全不管自己在燃油机时代建立的优势。但是拼电车，bba们却总也找不到市场认可的点，除了价格战，别无选择。其实个人并不抵触电车，但是如果说燃油车完全没了市场，这点我也并不认同，不论从安全性和操控性来说，燃油车依然有他的优势。当整车的其他系统和驾驶员并不能驾驭动不动两三秒的百公里加速的时候，对于别人来说，这就是灾难。另外，不断内卷的市场和没有底线的价格战，让整车的质量一直在能用和耐用的边缘反复试探。还是很怀念当年大家慢慢做项目的时代，车从来不是一件简单的工业品，他最大的意义在于安全地把我们从A带到B，再追求多一点，能享受驾驶带来的乐趣，那种人与机械之间的互动，比起作为一个电子产品，更有意义，如果让我再选一次，我依然会选择燃油车，依然会选择A7L.

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06-20

清风自来08796

亚洲龙车主·车龄5年

务实好看，车是不错，就是新车价格掉的太大

六年的陪伴，亚洲龙的累计行程跑了8万9千多公里，行驶质感舒适惬意，操控得心易手，双擎动力，高效低耗，平顺丝滑，真的很省心，保养过8次，每次保养只是简单的更换机油和机滤，还加了一瓶喷油嘴清洗剂，其他一律没换过或者做过其他养护，对油品不挑嘴，常年只喝92#，从不挑食，不娇气，让我很省心，随叫随到，稳定可靠，无论严寒酷暑，无论何种路况，车买回来就是拿来用的，不是拿来供着的，服务于车主的，截止目前亚洲龙混动的累计综合油耗4.9L/00KM，一箱油加满大致需要43升左右（标注邮箱容积49L），基本一箱油可以跑小一千公里，一般在960-1000左右，城市道路为主，上下班用车居多，偶尔高速国道，本人驾驶不是那种急性子，一脚油门一脚刹车的暴力驾驶，但也不是那种佛系车主，算是正常驾驶吧，对于一台车身近5米采用2.5L自吸发动机的B+级车，这个油耗相当满意，每公里的出行油钱也就3毛多，亚洲龙的超低油耗，超长保养周期，保养手册写的是6个月或者1万公里保养间隔，再加上厂家送的4年10万公里免费保养，可以说亚洲龙的后期养车用车成本很低，最不满意的地方作为六年的老车主而言，对它最不满意的地方不是大家经常拿来吐槽的中控造型，也不是360全景影像的像素问题，而是配置还是略低，尤其是中控车机系统，简直和国产车机系统差了几代，和人家的车机一比那真不是一个时代的产物，界面还是单色，毫无科技感，手机互联只有Carlife，还不支持Carplay或者hicar，无钥匙进入只有主驾驶位一侧有，如果副驾驶那边再来一个就更加方便了，前排座椅只有电加热，没有电通风，有电通风来就好了，电通风座椅夏天特别舒服，之前的老款价格死鬼死鬼的，配置很低，现在卷的新车落地也就16 7 个，而且配置增加了很多很多，抛开新车价格和二手车残值问题，车还是款不错的车，整体优点大于缺点的车，无论是耐久性还是操控性，节油性，空间表现，表现还是比较均衡的，既然买了，就不想现在这车卖多少钱了，自己开心就好了，用着舒心，安心，省心就很好

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06-21

牛的唐

唐DM车主·车龄1年

换与不换就是一念之间！

刷到这个买车话题时，我下意识就想选“果断换车”，可细心想过之后，这答案远比想象中复杂得多。还记得2024年3月提唐dmi那天，整个人都还在兴奋劲儿里没缓过神。作为精打细算的工薪族，当时看到新款唐直降三万，心里果断有了主意，就他吧。要知道前一年同样预算，我顶多能买到宋pro。那个销售也是爽快＋实在，连订金都没收，直接帮我留了台现车。卖完旧车第二天，我就风风火火冲进4S店，刷卡、办手续、开新车，两天时间一气呵成。现在回想起来都佩服自己这雷厉风行的劲儿。说实话，那会儿买车真没怎么货比三家。在展厅看到新唐的瞬间，就被它大气的外观吸引了，加上专属配色藕韵灰，特别大气。比起我原来的旧车，唐精致的内饰、实用的功能更是满足我心中的需求。价格合适、配置到位，享受完政策补贴，16个半拿下。可要是放到现在，拿着同样的预算，可选择的车型就更广泛了。最近疯狂刷到零跑C16纯电的测评，同样的预算，续航、配置都拉满，性价比简直逆天！而且还是纯电。但每次心动完冷静下来，又开始打退堂鼓——毕竟是新品牌，售后、保值率都是未知数。想起去年闭眼入比亚迪，也是冲着大厂的口碑和稳定性。谁能料到后来遭遇一波又一波的降价背刺，现在想想都隐隐肉疼不过话说回来，这一年多开下来，唐确实没让我失望。网上车友吐槽的小毛病，我几乎没碰上，不管是日常通勤还是周末带孩子短途游玩，它都稳稳妥妥的。知足常乐，与您共勉👍

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06-23

乐多易

零跑B10车主·新提车

提车2个多月，让我再选一次的话……

两个月前从小鹏m03、深蓝s05、银河e5再到秦Lev跟海狮05ev，一路对比过来最终选择了零跑B10，期间我也考虑过同品牌兄弟车型C10，但是我最终还是更爱B10的高颜值、高性价比。我个人买车有个观点，买车之前一定要花点时间详细去对比一下同预算价位的热门车型。经过深思熟虑、反复比较以后再入手，将来就很难找到一个“当初就不该买这车”的理由，毕竟当初那些被自己“淘汰”的车型也是有了解过它们的优缺点。而我就是经历层层筛选以后，不考虑优点的情况下我更愿意去接受B10的缺点。（例如：后排座椅靠背偏直、没有后排照明跟后雨刮器）当然了，品牌因素我也是重点关注过的，买完这车以后，身边就有朋友说：零跑会不会跟“某吒”一样陷入危机？说真的，当时听朋友这样说，心里也会有点不安……但是从4月提车开始，感觉零跑突然就爆发了！先是交付突破70万台，才又过了两个月左右，现在竟然已经交付80万了！这个成绩简直就是给我这已提车的车主吃了一颗“定心丸”。品牌厂家的健康发展真的太重要了，老车主也不用担心售后、质保等等问题，现在的零跑，我很有信心！提车两个月以来，从油车换到电车每个月光是油钱就给我省了一千来块，出行成本大大降低了。驾驶感受也是完全不同，更科技更舒适的驾驶体验，完全是回不去了。所以，让我再选一次，我还是会选择现在的车，虽说零跑B10也有它的不足，但是在同价位车型里面，它的高颜值与高性价比还是很有优势的。

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06-22

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄半年

7个月深度用车再选一次还会买理想吗？

不知不觉小6已经陪伴我们7个多月了，总行驶里程8765公里。从买车时候的战战兢兢到现在我有时候也会问自己，再选一次还会买这车吗？世上没有随随遍遍的成功，理想能在新势力中站稳脚跟必有他的过人之处！外观的设计功不可没，贯穿式星环灯加小黄示宽灯的设计，在路上大老远就知道是理想。当然也有人说审美疲劳，但是不改款就不会出现太大的市场波动。理想的舒适性真的是无敌，就算最小的L6，尺寸都是和卡宴一样的，大空间给后排带来了更好的乘坐体验。还有就是有些人说的只会造冰箱、彩电、大沙发，当你真正用过后就知道他是真舒服。理想几乎每个月都会推送OTA，不断的升级让车越来越智能，越来越懂你，哪怕你去个陌生的地方，看到个小区、河流、高山想知道叫什么是什么都可以问理想同学。甚至女儿一些意向天开的问题，理想同学都能给到很好的回答。当然更重要的还是安全，在你开车时候可以让理想同学给你导航、打电话、开车窗、开座椅通风、按摩、点外卖……而你只负责专心开车就够了！当然理想能做的不仅如此，有一次市区开车走神了AEB直接帮我杀停避免了一次追尾。驾驶方面理想那么大的车开起来加速能到5秒内，不论高速还是市区都更从容，而且智能辅助驾驶，也让我这个有12年驾龄的老司机，从不认可到一上高速就开智驾，最长的一次是晚上智驾帮我开了350公里。大大缓解了开车的疲惫。再就是为什么买增程车，在电池还没到不需要担心续航的出现前，可油可电仍是最优解，高速从不担心电耗，市区就是一辆纯电车，使用车成本现在一月充电还花不了100块钱。再就是万一电池衰减了我当纯油开呗。人无完人，车也一样。理想没有备胎，买车时候没注意，扎胎了才发现的，据我所知现在的新能源几乎都没有备胎。这如果是跑长途还是有些担心的。再就是电量在及低情况下，再开增程器噪音会很大。正常用还是比较安静的，噪音几乎可以忽略。如果说让我再选择一次，我还会买理想，在科技日新月异的今天，在一个中年男人身上，能给家人带来更好的生活体验不就是我所追求的吗？这也是理想的造车初衷，创造移动的家！

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06-23

聪抱杨又

Model 3车主·新提车

两万四千公里仍如初见，此心不变

肯定一定以及确定，再选一次，我的选择仍然是这辆特斯拉model3后驱版，之所以如此，原因无他，这款车是我在23万纯电车里所能做出的唯一选择，否则不如买个二手两三千的破二手讲究开着，是的，这款车就是有这样的魔力，可以让我的消费水平从一个极端走到另一个极端，当然，这是我一开始喜欢这辆车到如今两万四千公里开下来内心真实的感悟，接下来详细给大家说说我的五大感受。第一：外观设计这款焕新三我一开始心动的就是它的外观，中型车的尺寸，却有着高性能车的外观，底盘很低，所以看着就有运动气质，前大灯犀利有神，牢牢吸引目光，流畅的车身线条叠加整体的原创设计，车身的每一寸都宣扬着这是一辆特斯拉的纯电车，标志性与独特性十足，非常符合我的审美需求。第二：性能我的这辆车买来到现在，红绿灯起步还没遇过对手，当然我也不是故意要超车展现自己，实在是它们都太慢了，搞笑的是一开始我起步后看一眼后视镜，甚至以为我撞到了别的车，因为从后视镜看它们好像是在原地静止不动，后面我才醒悟，那是因为这辆车起步过快，相对运动导致我以为它们原地不动。除了马力强劲，这辆车的转向也很精准，过弯丝滑，超车一点也不拖泥带水，转向指哪打哪的同时，没有一点顿挫，运动感十足，非常的有驾驶乐趣。第三：驾驶体验我查阅资料发现，特斯拉model3焕新版的底盘专门进行调教过，比起上一代有很大改善，过一些小坑或者减速带，路面的反馈很直接但是很快就消散，车身稳定性很好，没有剧烈抖动的分散感，让人感觉很稳很舒服，这个底盘调教，我认为不输一些豪华品牌的中大型轿车。第四：智能化表现打开车门进入车里，一块大屏映入眼帘，除此以为目光所及之处再无杂七杂八的挡把、按钮或者花里胡哨的配件，这代表着特斯拉对这款车机系统的自信，它几乎集成了车辆功能的99%，一开始确实需要进行学习，但是习惯了以后就再也回不去，也适应不了其他的电车，因为都没有它这么高度智能化和简洁明了。我最喜欢这辆车L2级别的辅助驾驶功能，因为它的确解放了我很大一部分精力，简单来说就是两万四千多公里以来，它没有让我的右脚不舒服，因为在车道线明晰的道路上，我都可以放心把车辆交给它去开，它开得比我好，比我电耗低，在一些路段我自己开是不保证不压线的，但是它可以做到永远车道居中，这就是科技带来的自由与进步。第五：用车成本开了特斯拉之后让我越来越愿意开着车去往远方，除了好开以外最大的原因就是省钱，真的太省钱了，目前两万四千多公里以来，花费的充电费用按照一度电6毛钱来算，总费用为2967度乘以六毛钱每度电等于1780块，一千八百块，甚至我的电价还是按照多的来算，很多时候我充电都是五毛，在南方城市充电是四毛钱不到，但即便如此，燃油车按照一公里五毛钱算需要一万两千块钱，差得有点太多，一千七百八十连它的零头都不到，所以有事没事我都愿意开车出去玩，工作忙完就开车出去兜兜风，爽哉快哉！以上就是我喜欢这辆车的五大原因，当然最喜欢的原因就是这辆车的品牌属性与设计理念，它背后的技术支撑让人信心满满，时不时的ota升级总能带来惊喜，常用常新，这样的车怎能不让我开心幸福呢？当然，这辆车的小毛病也不少，这并不是一辆完美的车，它不适合家用，后排空间捉襟见肘，做工有些地方差强人意，两万多公里下来好几个地方开始有异响，不过瑕不掩瑜，不影响它在我心中的评价，我依然认为这辆车虽然不是豪车，但好车的称号实至名归！大家喜欢自己现在的车吗？大家会因网络上的好事之徒的恶意中伤或者身边人的评价而影响对它的评价吗？

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06-21

大伟小五

问界M5车主·车龄半年

那我肯定不会买！

如果让我再选一次，我肯定不会选现在的车！为什么呢？我肯定选最新款的m5u，又便宜又是怀档还是最新的192线激光雷达，谁还选牛夫人啊[并不简单]

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06-21

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

562集如果再来一次会选择坦克400吗？

答案极其简单 1，国内市场，有几个认真做越野车的？长城算一个，奇瑞也算一个 2，坚持长期主义的有几个？长城一直是，其他几款也是的 3，一直认真做产品，SUV的有几个？ SUV当下品牌很多，新势力车型越做越好 4，23到25年Suv小众市场竞争更激烈！无论操控，车机技术，智驾座舱，硬件软件，电池技术，各家都在发挥着自身水平实力，你追我赶，特别华为系车机系统，肉眼可见每年变化很大， 5，汽车已经快通过电气化不断升级汽车和手机，其他等电子产品，都已经快成为快速消费品了，更新太快了，远远不是消费者可以想象的 6，例如车机速度越来越快，越来越手机端化，越来越多的应用，科技感越来越强，我们用20年超越了别人100年的技术迭代，以前是追别人后面，现在是让别人羡慕，求合作。 7，所以不敢相信每天开国产车已经开坦克400，快23000公里，18个月了，两次大保养做了，0小问题，这说明了什么？国产品控在提高，国产制造业不再是你看不上，我看不上，大家看不上的时代了，几十年反超百年企业，这是什么概念？所以让我换车，除非车机系统，系统稳定性做到越来越好，不然别老想着换车，三大件已经不错了。 8，真正需要的车机应用开车必须开的也是肯定用的功能，一定是：夏天座椅通风，冬天座椅加热，随时会开的空调，音乐，导航，不可能不开的导航系统实时导航，360系统可能会用的：四驱系统，奥维地图，海拔，气压，HUD，车机娱乐功能（电子书，交友软件，网盘，相册，等等应用）总结：如果一台车能给基本的功能，且，音乐，导航，操控，车机速度，均非常不错，肯定不会轻易去换车，然后就是根据自己的经济条件，看用车需求，订车，定车，过程就基本这样了，目前看来，还没有再出现一台可以颠覆我认知，让我觉得更满足的车型。所以坦克400新能源，目前非常满足，满意

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06-20

M千江月

博越L车主·新提车

12万以内最耐看的SUV

再选一次，我依然会毫不犹豫选择博越L！原因有三： 1. 精准需求匹配：12万落地SUV中唯一同时满足「星际科技感设计+Flume Link车机+L2级辅助驾驶」的六边形战士； 2. 场景化高性价比：成都通勤低油耗（实测7.5L）+川西自驾高底盘（满载离地间隙196mm），完美覆盖我的城市探索双需求； 3. 情感价值加成：每次解锁时脉冲灯语带来的仪式感，以及国产车配置碾压合资的爽感，远超预期。若预算上浮5万，或会考虑星越L或者途观L，但现阶段博越L仍是理性与感性双重最优解！

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06-20

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄1年

再选一次你还会选现在的车吗？

如果可以让你再选一次，你还会选现在的车吗？我觉得我还会选现在的车，毕竟这个车是我精心挑选的，外观内饰各方面都很喜欢，开着也很不错，油耗也不高但是如果可以重来，我想晚一点再买这个车，这样就不会那么快背刺了，晚几个月还可以省好几万块😂 如果再等一年，还可以买到加量不加价的智驾版😊 你们觉得呢？

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06-21

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年

纯电用久了，你还会选油车吗？

第一辆车的窘迫记得当时是女儿刚满月，回老家过年，东西带的也非常多，因为自己没车所以就准备包一辆车回家。临近过年找车很难，左找右找，终于找到一辆凯美瑞，车子很大，也很舒适，虽然体验不错但是这趟回家也确实被宰了一票。然后过完年回来，我妈帮忙去沟通邻居，蹭了邻居他们家瑞虎3回芜湖，我们一家四口挤在二排，抱着小宝宝，邻居一家三口（也是小宝宝）挤在前排，2个半小时的路程，真的是挤得天昏地暗，这一刻想买车的信念，从来没有如此坚定，就这样我们迅速买下了人生的第一辆车，东风雪铁龙爱丽舍，一款法系油车，当时只知道这款非常的耐操可靠，就这样开了7年，其实车子本身油耗6个左右，不高，但是车子噪音太大，随着女儿长大，空间也觉得不够，所以在2023年的下半年便有了换车的打算。选购第二辆油车时的白眼刚开始换车的时候，其实一直看的都是油车，从看雪铁龙C6，到福特EVOS和锐界，到一汽大众探岳X，再到别克昂科威，再到凯迪拉克 XT4和沃尔沃XC60，最后到比亚迪唐DMI，当时只是想选一个价格20个左右的大空间车就好，不仅挑花了眼，也遭受了白眼。因为第一辆是雪铁龙的缘故，我和老婆首先去看雪铁龙C6的时候觉得空间够大，内饰，功能也比我们的爱丽舍高档和丰富，准备第二周去再看看的时候，4S店关门了，法系车的倔强拯救不了自己的市场，所以就没再看法系车了。因为我自己的职业，在安波福汽配工厂当计划员的时候，我们的客户是长安福特，所以我就带着老婆去了福特4S店，首先看的是锐界，试驾了一下，可是老婆却觉得车子太大了，丝毫没有意愿，正准备走的时候却看到一边的特价车福特EVOS，是一款大溜背的轿车，外形非常的吸睛，空间也足够大，但是就是因为是特价了，死活谈不了价格，当时的车市已经不好了，我就觉得还会降价，谁知道4S店的销售就是不联系我们，尴尬的就又错过了。接下来我们又去看了探岳X和昂科威，其实这两款的空间看着都还还不错，内饰比较普通，4S店也都算了价格，但是却只有很少的优惠，我这汽配厂员工的眼里一直认为车价必然还要降，可是不管是上汽通用还是一汽大众的销售，也都没有再联系过我们，所以这两家也完美错过。当时从大众出来的时候，正好隔壁是沃尔沃，然而他们销售完全是爱搭不理，我们硬着头皮问了一下XC60的价格，一出口就是40万，我又问了下有没有优惠，被销售给白看一眼，随即立马回家了，被气到了。又过了两周，我们一家又去比亚迪看了比亚迪唐，当时的店里非常的火，试驾排队都排不上，价格上也没有优惠，连城市补贴都没有，所以又没订车，就这样我们看车看的我们自己郁闷了，也就停了下来，没再继续看车，准备继续开着旧车，反正车子也都好好的。最终选择的是上汽奥迪Q5 etron纯电车可是有时候就是这么的凑巧，看车看来看去，没有结果，但是回到厂里上班却立马买了纯电车，这段时间顿感好生奇妙。作为上汽大众的供应商之一，我们公司收到了上汽主机厂的优惠，有油车途观和奥迪A7L，也有纯电车奥迪Q5 etron,其实优惠一对比发现和市场上没啥区别，但是我们公司却有内部补贴（好几个W），在当时也是妥妥足够优惠了，和老婆商量了2天，发现我们可以上个奥迪Q5 etron，所以就立马给人事打了购车申请，等了2个月，在一汽奥迪的4S店提了车，没有任何的仪式感，差评！这台Q5 etron给我的第一观感就是足够的大，尤其是它的内部空间，2+3+2的布局，三排空间自由放倒，非常的实用，不论是家里的一些大件，还是过年回家，都能够满足需求。其次是驾驶的体验，提速非常的快，而且行驶平顺稳定，连我妈都不说我车技不行了，原来是车不行。还有感受最深就是纯电车的静谧氛围，驾车的时候真的噪声很低，非常安静，开起来非常的舒服，至少比我试驾的油车的声音都低好多。最后就是电车的费用，目前出行已经21800公里，我的百公里电耗是18度百公里，我是90%家充，周末假期出游的时候使用快充所以我的百公里费用在8元左右，觉得非常的划算，但就是没时间多开车出去玩，觉得非常可惜，电车就应该一直跑起来。电车基本上都满足了我对高档车的幻想，毕竟钱包没那么鼓，所以同价格的电车相比较油车，有更大的空间，更安静，更节约，这样我还会继续选纯电！如果是你，你会怎么选呢？

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07-01

白公子0818

奔驰GLE车主·车龄半年

奔驰GLE350时尚细节图

再给我一次机会我还会选择奔驰GLE这款车，奔驰GLE是一款集豪华、性能与科技于一体的中大型SUV，其主要优点如下： #### 外观设计 - **大气时尚**：采用奔驰家族式设计，满天星进气格栅搭配犀利的大灯，彰显豪华与运动感。 - **车身线条流畅**：侧面腰线自然，整体造型优雅，兼具力量与美感。 - **辨识度高**：独特的C柱设计和车尾造型，使其在车流中脱颖而出。 #### 内饰与配置 - **豪华质感**：内饰用料考究，工艺精湛，营造出高级的驾乘氛围。 - **科技配置丰富**：配备双12.3英寸高清显示屏、MBUX智能系统，支持语音控制，操作便捷。 - **舒适性配置齐全**：座椅包裹性和支撑性出色，提供加热、通风、记忆等功能；柏林之声音响系统和多色氛围灯提升乘坐体验。 #### 空间表现 - **乘坐空间宽敞**：前后排空间充裕，满足家庭出行需求。 - **储物空间实用**：后备箱容积大，后排座椅可放倒，扩展性强，方便装载大件物品。 #### 动力与操控 - **动力强劲**：提供2.0T匹配9速自动变速箱，动力输出平顺，加速迅猛。 - **操控稳定**：配备先进的四驱系统和悬挂调校，在各种路况下都能保持良好的操控性和稳定性。 #### 安全性能 - **主被动安全配置丰富**：标配多项主动安全系统，如主动刹车、盲点监测、车道保持等，为驾乘人员提供全方位保护。 #### 品牌价值 - **品牌影响力强**：奔驰作为知名豪华汽车品牌，拥有深厚的历史底蕴和良好的口碑，彰显车主的身份与品味。奔驰GLE在外观设计、内饰配置、空间表现、动力操控、安全性能和品牌价值等方面表现出色，是一款值得推荐的豪华中大型SUV。

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06-20

猜猜我啊30314

缤越车主·车龄2年

如果能重来

与大众的日常~朗逸1.9万公里用车感受兄弟们，今天跟大家唠唠我家的那台大众朗逸，开了四年，跑了快2万公里，真心觉得这车买得值!从当年挤地铁挤到怀疑人生，到现在一脚油门想去哪儿就去哪儿，这车陪我经历了太多。今儿就跟大伙儿掏心窝子聊聊这四年的用车体验，给想买车的朋友做个参考! 为啥买车？被地铁逼疯了！四年前我在北京上班，每天通勤两小时起步。早高峰挤地铁那叫一个酸爽一-脸贴玻璃、脚不着地、包子馅儿都能挤出来！最惨的是加班到半夜，末班地铁都赶不上，打个车排队几十人起步，站路边冻得直哆嗦。那时候我就发誓:“老子一定要买车！“再加上那会儿媳妇怀孕了，总不能让她挺着肚子跟我挤公交吧?周末想带爸妈去郊区转转，没车真不方便。说白了买车就图个自由不用看公交时刻表，不用跟人抢座位，刮风下雨车里一钻，舒坦！选车大战:纠结到掉头发头！预算10万左右，目标就仁字儿:皮实、省油、能装!当时把合资品牌的热门车全看了一圈，天天泡论坛看评测，差点把手机屏幕戳漏了。 1.大众朗逸:优点:长得像帕萨特，面子到位;后排能跷二郎腿;油耗低得感人缺点:内饰塑料感强，中控像上个世纪的产物 2.丰田卡罗拉:优点:开不坏的丰田,二手保值率逆天。缺点:后排顶脑袋，我1米8的个子坐进去直不起腰日产轩逸:优点:大沙发座椅，舒服到能睡着。缺点:动力肉得跟蜗牛似的，超个车能急出汗。最后为啥选朗逸？说白了就是中庸之道！要动力它比轩逸强点，要空间比卡罗拉宽敞，要牌子比国产车硬气。再加上销售小哥一句：这车卖10年了，闭眼买都不会错!”直接给我整破防了。三、买车过程：跟4S店斗智斗勇当年买车跟打仗似的，跑了三家4S店比价。第一家报价14.8万，第二家说“哥你来，我给你申请员工价”，第三家更狠，直接送全车脚垫+三次保养。最后选了个离家近的，销售小哥嘴甜得跟抹了蜜似的：“哥你这气质就得配朗逸，开出去人家以为你开帕萨特呢!“签合同那天，媳妇还跟销售砍价：“再便宜两千，我立马刷卡!”结果人家送了个行车记录仪了事。提车那天我特意穿了新衣服，跟娶媳妇似的拍了张合影，朋友圈文案:从此风雨无阻(现在看真中二,但当时是真激动啊) 四、用车感受 1外观：这车长得吧，你说多惊艳那肯定没有。前脸就是大众祖传的“套娃脸”，远看跟帕萨特似的，近看....还是像帕萨特(毕竟贵好几万呢!）。不过四年过去了，这设计居然还没过时!尤其是洗干净之后，阳光下那叫一个呈光瓦亮，要说缺点，就是车漆薄了点。有次被电动车蹭了下,人家车没事，我车上直接露底漆了。现在车门上还有道划痕，媳妇说：“留着吧，这叫岁月的痕迹。2外观：空间：买这车最得意的就是空间! 后排坐三个成年人完全不挤，我媳妇150斤坐进去还能晓腿。后备箱更是能装，去年回一箱土鸡蛋、半扇猪老家，塞了俩行李箱、排骨，还有媳妇买的五盆多肉植物!唯一翻车的是有次帮朋友搬家，愣是塞进去一个洗衣机(别学我，后盖差点关不上）。要说遗憾，就是后排中间凸起太高。有回拉同事，中间那位兄弟一路劈着腿，下车时说了句: 哥，下次我加钱坐前排行不？ 3配置：我买的是1.5L自动舒适版，当年落地14万多。配置嘛，用现在眼光看确实寒酸:中控屏还没我手机大，倒车影像得自己加装，车机系统仿佛活在2008年。但实用配置倒是一个不落：自动大灯:进地库不用手忙脚乱胎压监测：有次扎钉子了立马报警，救了我一条胎后视镜加热：下雨天神器，再也不用伸胳膊擦镜子了。居然有全车车窗一键升降！ 4驾驶感受：稳如老狗1.5L自吸发动机，数据看着寒砂，但日常代步完全够用。起步确实肉，红绿灯要是排第一个，得提前两秒踩油门。但跑起来之后挺顺溜，高速上跑到120也不飘（风噪倒是挺大的，说话得靠吼）。底盘是真扎实！过减速带“咚咚”两声就完事，不像某些车晃得跟船似的。有回开山路，弯道里稳稳当当，副驾的兄弟直竖大拇指:“你这技术可以啊!"我心想:“哪是我技术好，是这车给面子! 5油耗:最满意的就是油耗！市区堵车也就7 个油，高速能跑到5个多。最夸张是有次跑箱油干了900公里，加油时我都惊长途，了：“这车喝的是油还是水?”现在油价涨得凶，同事开美系车的都快加不起油了，我还能淡定地说:“92加满！ 6:小毛病吐槽大会，当然这车也不是神仙，四年下来也闹过脾气: 1.天窗异响:冬天过减速带就“咯吱咯吱” 塞了块海绵才消停 2.内饰异味:头两年晒完太阳，车里味道能熏晕蚊子 3.隔音捉急：高速上跟副驾说话得靠喊，后来花800做了四门隔音，最气人的是有次中控屏死机，4S店说要换总成，结果我照着 ***教程拍了两巴掌，嘿，它好了！总结：最后给想买车的朋友说句大实话:车无完车，合适最重

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06-30

别低头yi

本田CR-V车主·新提车

我心中的crv

如果再选一次我想我还是会选择crv 因为它的缺点多余优点首先是省心皮实耐用作为家庭用车是不错的选择后排空间表现是真不错虽说是1.5t发动机但动力只要你舍得踩超车没问题油耗相对来说还可以外观也长在我的审美上就是内饰塑料感太强车机是真不行跟国产车没法比个人觉得车子只要开起稳定可靠故障率低它就是一辆好车 crv就是我的选择

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06-21

BIACK820

探险者车主·车龄4年

再给我一次机会还是会选现在的车，前一辆本田CRV开了6年换了现在的探险者外观内饰动力哪那都满意，如果换装3.0T发动机就更完美了，有人会说怎么不买飞行家，我想说飞行家外观真没有探险者霸气，如果都搭载3.0T 40W我绝对选探险者。

06-21

乘风破浪彩色体

天籁车主·车龄5年

比亚迪陪伴12年工业垃圾

说起这个话题我得谈一谈，刚成年买了第一辆车。买车钱对比了吉利比亚迪F3，吉利的车型时间太久了有点忘了那个车型。最终选择了国产比亚迪。年轻的红色感叹号，手动挡5速，最高时速跑120也是没有问题的就是比较费油。车辆配置没有天窗，没有豪华的内饰，没有倒车影像，简直是盖中盖。回想十几年前车辆放歌用的是CD，听着上海滩特别有感觉。 1.车辆空间，这车属于两厢车型第二排座椅坐两个人就已经紧巴巴的啦，第三个人只能说做个小孩子还凑胡将就的下，后备箱是掀背式的开启角度更大，可以放置进去一些更大的物体表现还是优秀。主驾驶和副驾驶150公斤以内可以再胖的人坐着就有点挤吧。 2.车辆缺点，10万公里后烧机油严重，排气筒冒蓝烟无法修复。车漆薄基本就是轻微碰一碰剐蹭都可以露底漆。车辆行驶过程中，车内可以感觉到明显的噪音，和现在的车比就是基本没有隔音效果。车辆优点，比亚迪小车还是又有点的，比如虽然是1.5L但是开起来动力十足，加速超车油门到底很丝滑。刚开始比较省油百公里4个油左右，10万公里但后期的时候基本都在6.5--7个油耗。 3.车辆维修：因为结构简单，没有什么修的这么多年就是基本的更换车辆机油和易损件。每次保养200多元搞定了，用车成本很低。陪伴12年后，车辆出现了各种故障，拖到修理厂进行检查检测，发现是发动机的正式链条出现的单位和维修员维修师傅的一站，大概车辆残值也就是¥3000左右的维修车的可能会比这个还要高，所以4.我决定车辆报废，不去再修换一辆新车。所以下次换车不会再选择比亚迪了，换一个品牌去开。车辆更替太快了。比亚迪秦的小伙伴你们的车开的怎么样？ 🚘 车型名称 💔 爱车吐槽 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

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06-20

行者之一往无前

海鸥车主·新提车

对于奇骏，我还是会选的。对于当时的我来说这个车大，能装，自驾很方便，底盘高，有点小坡小坎也能轻松通过，关键质量稳定，所以还是会选择它！对于另一台车——海鸥，现在估计不会选了。主要是价格太不稳定了，两个月，不到两个月！优惠大得惊人，买时优惠2千，现在优惠快两万了（非智驾版）！如此的背刺，谁受的了！比亚迪是一生只买一次的车！

对于奇骏，1835616769018964图片

对于奇骏，1835616769018964图片

06-22

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