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买车后你被背刺了吗

降价、换代、车企跑路......买车后你被背刺了吗？说说你的真实经历吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

我爱毒的香说这方世界我拍案惊奇

没买车也被刺了

我在懂车帝上查询到想买的车的报价，结果去4s店一问，好家伙，没有这事，我就纳闷了，这不是你家网上销售员报价单吗？难道懂车帝也是不查清楚商家就在网上销售了？这不是背刺？

8小时前

AE86的老表

雷凌车主·车龄1年

「23款雷凌」提车后的心里话

爱车：广汽丰田雷凌1.2T运动版 🚗去年二月，我被23款雷凌1.2T运动版迷得七荤八素。销售一通忽悠，说这车型保值又耐造，车机虽说不是顶配，日常听歌，导个航也够使，再加上优惠力度看着挺诱人，我一冲动，交了首付，美滋滋把车开回了家，还想着终于能享受有车生活了。 🚗刚开始用车，雷凌的优点确实挺明显。油耗低，每次加油，看着那油表涨得慢，心里就踏实，日常通勤成本不高。而且空间设计合理，后排坐三个人也不觉得太挤，周末和朋友出去玩，大家都坐得舒舒服服的。 🚗但好景不长，刚过一个月，24款雷凌上市，直接给我一记背刺。我刷到宣传视频，眼睛瞪得跟铜铃是的，24款换上最新10寸车机，界面流畅得不像话，功能丰富，能连手机，玩APP，还自带智能语音助手。再看看我那老款车机，屏幕小不说，反应还迟钝，每次导航输入地址，卡得我直冒火，就这还不如我手机导航好使。更气人的是，24款价格比我买的还便宜一万块，这一万块够我加多少箱油，换多少保养套餐了，想想就肉疼。 🚗除了车机和价格被背刺，这23款雷凌开久了，小毛病也慢慢冒出来。 ⭐️夏天开空调，制冷效果慢，车里跟蒸笼似的，后背直冒汗。 ⭐️底盘调校偏硬，过个减速带，整个人被颠得七上八下。 ⭐️车漆还薄，稍微刮擦一下，底漆就露出来了，看着就心疼。 🚗身边朋友知道后，都打趣我：你这是给厂家当韭菜，一茬一茬割啊！我只能苦笑着回：谁说不是呢，早买早体验？体验的是背刺的酸爽！现在开车出门，看到24款雷凌，心里就不是滋味，感觉自己像个冤大头。 🚗唉，买车这事儿，真是计划赶不上变化。早买哪是早享受，分明是早当大怨种。以后再换车，我可得把眼睛擦亮，货比三家，盯紧市场动态，再也不想被这种背刺经历折磨了。

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9小时前

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

买新能源就要做好被背刺的心理准备

先说一下，现在买新能源车，没有一家品牌车企可以做到不背刺车主的，买车需要做的就是做好被车企背刺的心理准备就可以了。【同样我也没逃过背刺】 24年1月入手的23款阿维塔12四驱性能版，相隔几个月阿维塔就发不了24款的12，还是被深深地背刺到了。【背刺的地方】 1️⃣价格 23款四驱34.08万，24款四驱31.88万，价格相差2.2万。 2️⃣配置 23款四驱没有空气悬架，24款配置空气悬架，选配空气悬架价格差就在2万。 24款四驱相比23款四驱，很明显的增配降价，这波背刺还是挺深的。车企的处理方式，更多也都是冷处理，阿维塔也不例外。毕竟都做出增配降价的方式了，想必对于老车主也不会考虑太多了。所以总结下来就是，买新能源品牌车，就要做好背刺的心理准备，心态放好就是：早买早享受。心态放不平那就：等了在等，晚买享优惠。

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9小时前

Qy622

邪恶糯玉米居然背刺我

今年3月底我订了长安糯玉米130公里清悦版，订购时有一个520抵1314的活动，就是用520元下订这款车，然后可以抵扣1314元，相当于优惠了794元。于是果断下订了标价36900元的130公里清悦版，然后就回家坐等到车了。 4月3日突然在网上刷到糯玉米厂家宣布官降2000元，同时享受520抵1314的混动，相当于原来标价36900元的糯玉米，直接变成了34900元。我第一时间联系了厂家客服及4s店，并把我的情况向厂家进行了说明。还好，厂家说只要车还没有收到，就可以帮助协调处理。 4月4日中午我就接到了销售打来的电话，说让我先取消之前的订单，然后重新下单，即可享受现在的优惠。于是我来到了4s店，在销售的指导下，把之前的订单取消了，然后重新下了订单，一切搞定后，我就回家等消息了。 4月6日一早，销售打电话说车到了，我们再次来到4s店，付完尾款，并办完所有手续后，终于把糯玉米开回家了。这次的经历让我觉得长安糯玉米的客服，还有4s的销售人员挺负责任的，我还是比较满意的，他们妥善的解决了我被背刺的事儿，让我本已焦虑的心情得到了平复。但还是有一点儿需要提示厂家，这类背刺的事情其实可以避免，如果销售人员能够提前主动联系我，并进行解决，我觉得效果会更理想。

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9小时前

w先生的途观L

途观L车主·车龄2年

刚提车就降价，心都碎了！

前言：22年9月欢天喜地提了22款途观L，当时觉得自己选了个销量好、看着大气的SUV，结果没高兴俩月，直接被车企背刺到心梗，现在刷到24款的价格，更是想拍大腿先说说当初买车的傻劲儿。那时候看车看了小半年，从CR-V看到RAV4，最后还是觉得途观L的空间和颜值对胃口，尤其是那尾灯，当时觉得“这设计绝了，开出去有面儿”。去4S店谈价的时候，销售说得天花乱坠，说22款是刚改款的，配置比老款高，提车那天还给车拍了好几张照片发朋友圈，得瑟得不行。结果刚开了一个多月，大概11月的时候，我刷懂车帝APP，突然看到23款途观L上市的消息！我当时还纳闷，22款不是才上没多久吗？点进去一看，心直接凉了半截——23款跟22款比，外观没大改，配置还多了个无线充电，关键是起步价居然比我买22款的时候低了小1万！本以为这就够糟心了，结果今年刷到24款途观L的价格，我直接懵了——起步价居然到17-18万了！要知道我买22款的时候，裸车都快23万了，这才一年多，差价快5万了！我赶紧去看配置，24款除了一些小细节调整，核心的发动机、空间跟22款没差多少，甚至有些配置比我这老款还全。现在开着这22款途观L，车是好车，开着也舒服，但每次想起价格这事儿，心里就堵得慌。所以现在我跟身边想买车的人都说，买车千万别急，一定要多打听，看看是不是要出新款，别跟我似的，被车企蒙在鼓里，刚提车就遭背刺，现在看着新款的低价，只能自己咽苦水。

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10小时前

沐雨神龙008

荣威i5车主·车龄1年

23款荣威i5买车一年后降价，算背刺吗？

我这辆23款荣威i5自动尊荣版是2024年1月2日提到手的，全新非库存。买完车之后一直也活跃在懂车帝app上，也在时刻关注着车价的优惠活动，虽然车已经买到手开了，心里还是放心不下，生怕哪天突然猛降价，背刺老车主。然而关注了有一年之久都没发现车价有很大幅度的落差，我这款23款全新i5自动尊荣版的价格一直在7-7.3万上下浮动，因为自己买的落地价7.16，所以还是很欣慰的，没有背刺我们老车主，应该在过了一年之后，车价出现下调3000-5000的范围，国家又出台国补政策，有老旧车置换买油车最高补贴1.5w，这样一来，等于里外里少花了两万块钱，一个词，真香。然后手里有老旧车的车友好多选择了置换补贴或报废补贴。一时间车市场迎来了一场价格战的腥风血雨，荣威i5依旧保持着较高的性价比，手动标配落地价最低价已经来到了2.6w，这还要什么自行车，能遮风挡雨的移动的一个家，不比其他自行车香多了。其实回想定车环节还是心有余悸的，当时看了某某迪的混动车，55km的纯电里程，998的混动，回一趟家单程40km，来回80km，考虑到只够单程的，回程一样要烧油，果断放弃了，提车后的一个月，那某某迪从998直接掉到798，这是什么概念，一个月掉2万啊，股票都不带你这么玩的吧。这牌子从些在我眼里不再有一点地位。这是把老车主万剑穿心钉在烂泥地上啊。个人观点: 提车一年后有降价或现金优惠行为，算不上背刺老车主。毕竟早买早享受，晚买享折扣嘛另外关于国补政策，也是在自己手里有老旧车的情况下才有这个优惠政策的，我本来就没有老旧车，所以这个政策对于我来说，意思不大。另外再说一点，24款全新荣威i5自动尊荣版，相较于23款全新荣威i5自动尊荣版，确实是降价了，但是配置也相对减了一些: 1.方向盘材质由皮质改为塑料。 2.座椅加热功能也减掉了。 3.自动大灯也减掉了！(附两车对比图详情) 确实是因为大家都在卷价格，所以在不知不觉得情况下，车辆配置也悄悄的减了。不过因为车企在卷价格，使得我们老百姓能花更少的钱买到更好的车。放在以前想买辆新车要花老多钱了，现在二万多就能买到全新荣i5了，何乐而不为呢？最后希望大家都能买到称心如意的车！

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15小时前

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

买车你被刺了吗？

曾经价格稳如泰山的车企不在少数，但如今汽车市场卷的厉害，当然马自达也不例外，也纷纷加入这场竞争，首先殃及就是老用户，我也是其中之一。 🚗车型：2023款马自达CX-50（2.0安行版），定位为紧凑型SUV，其搭载2.0L自然吸气发动机，6AT变速箱。 🚘价格：当初裸车价15.98W，落地17.78W，现如今各种优惠加各种补贴，落地价简单不敢想象，我就是赶不上这波，纯纯被刺的大韭菜。 🚘接下来简单讲讲我的用车感受： 1️⃣首先说说油耗 50在市区开空调行驶不堵车的情况大概8-9L/百公里，如果堵车最少10L往上。在高速或国道这个最是最经济油耗区间，6-7L/百公里个之间，综合油耗7L/百公里，表现还算不错。 2️⃣动力及操作这台2.0升发动机，动力表现虽称不上强劲，但满足日常通勤也是足够的，好在匹配的变速箱十分给力，换挡响应迅速，且对顿挫感的抑制做得相当出色，整个加速过程平顺线性，驾驶体验很舒服。若论操控，便是马自达的拿手好戏了。方向盘虚位极小，转向精准得“指哪打哪”，即便身为一台SUV，它过弯时的侧倾控制得远超预期，车尾的跟随性也十分灵活，丝毫没有笨重感。尤其在跑山路时，这套操控系统能带来十足的驾驶参与感，让人充分享在弯道中的乐趣。 3️⃣空间感受这款车的空间表现，应对普通家庭的日常需求完全够用。后排坐三位成年人基本不会觉得拥挤，中间地台凸起不高，即便坐在中间的乘客，腿部也能有舒适的放置空间，不会有明显局促感。常规状态下的后备箱容积已能满足日常储物需求，而它的空间拓展能力同样亮眼，放倒座椅后，装载大件物品（如婴儿车、行李箱、露营装备等）会更轻松，实用性不错。 🚘但是缺点也是有的 1️⃣动力不足 2.0发动机动力偏弱，对整体驾驶感受上面影响较大。 2️⃣隔音有待加强在低速表现还算可以，但高速时噪音特别明显（胎噪、风噪）。 3️⃣悬挂偏硬在过减速带或坑洼路段，颠的人不舒服，特别后排颠的程度尤为明显。 4️⃣座椅方面后排座椅舒适度考虑也的不是很到位，填充物偏硬，座椅角度不能调节，对于长时间乘坐不是很友好。 🚘总结总之，当下汽车市场的竞争愈发激烈，新车价格波动、配置调整已成为常态，买后降价、出新的情况难以完全避免，大家能做的，更多是接受这种被刺的普遍性，无非是程度轻重之分罢了。

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前天 23:37

吴越江阴168

途观L车主·新提车

这年头买车背刺家常便饭，特别今年卷起来刺

🐢十年前你稳如泰山，十年后你降价大促销。汽车市场卷王太多，卷科技卷智能加量不加价，作为德系老牌虽然你想坚持，确实扛不住，加量又太保守，逐渐开始掉队啦！买车背刺更是神仙打架，毫不在乎用户感受。 🚗车型配置：上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，横置2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱，标配L1级辅助驾驶功能，装了个60L油箱，加满95号汽油快要四百块咯。 💗买车刚需 ①蹭他人的车极不方便，公共出行业务太慢，时间就是金钱，每天骑着小电驴遇雨难逃一劫，爆裂的太阳☀又热又累，冬天冽冽凉风冰刺骨，不友好的记忆深刻体会。 ②家庭👪出行，没个自己的车连个出行也不舒服，每逢佳节回个老家大包小包的到车站🚉挤，出去旅游露营行李箱🧳啥的手提着也不方便，人生大事生活不易买个车怎么啦。 🚗用车感受 ①我家大龙能耗方面，实测油耗综合约8L/100km。高速巡航模式100-110码，油耗在8个油，城市通勤上下班60-80码大概7.5L左右。 ②大龙驾驶感受操控很平顺舒适，2.0T输出动力强劲，不仅提速快，底盘通过性好，悬架调教也不错，车内乘员乘车非常舒服，变速箱换挡响应非常快，在动力输出带来的推背感乐趣非常不错。 ③大龙这款中型SUV，空间表现上，驾乘人员乘坐舒适度体验非常不错，满员状态下空间不显拥挤。后备箱储物能力也非常出色，能满足带上行李和露营装备。 ☀当然好车也有缺点： ①在如今科技智能化电子化的汽车工业里面，大龙整个L1级辅助驾驶，怎么也显得尴尬😅。 ②大龙属于中型SUV，风阻系数也高不少，高速行驶胎噪风噪确实有点大，不仅影响车内静谧性，而且配置隔音设计也太少了。 ③另外SUV后排座过道凸起那部分，的确有点影响通过性和中间乘客舒适度，国产都能弱化，为什么大龙不研究研究弱化一下呢？ 🤌当然买车背刺是目前卷王不断降价促销引发的行业攀比，你加量不加价，我降价不加配，你来我往，老客户毕竟是过去式，背刺也成行业内卷的理由了。

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前天 15:12

老猫爱活鱼

背刺，胸刺，浑身刺！简直就是刺猬一样！极狐阿尔法 T5 pro 第一层，滔滔不绝刺！ 2024 年 8 月初，上海华车展上购车，抽奖 1100 元！全款 125,800，保险 5600，自己上牌，送的脚垫、后备箱垫子，行车记录仪和遮阳帘都赖掉了（追讨了 3 个月，后来拿 20-30 元的记录仪和遮阳帘，来打发叫花子！）打给极狐 400 客服，也不管！ 2024 年 10 月，极狐再次折上折，实际又优惠了 5000 元！开始疼痛了，毕竟才 2024 年底推出 2025 款 T5，具体到 pro 是加量不加价，增加座椅加热通风等等功能！ 2025 年初，计划调整官方指导价，实际再降价 5000 左右。至此 5 个月吧，亏 10000，大约占 -8%！后面我就不看了，据说现在 11 个月，亏 1.3 万，-10% 左右！！！第二层，出尔反尔刺！另外一个大砍刀飙血是，上海的地补。2024 年 5-7 月，上海地补 1.5 万是可以叠加国补 2 万的，那就是 3.5 万！而且是上海官方公众号上白纸黑字写的，可以叠加享受！可可可，2024 年 8 月其他省推的政策都是地补和国补二选一，不能同享！然后上海也漏风说是不能叠加了。然后，憋了一个月 2024 年 9 月底，官方推翻之前的说法，也归到不可叠加了！政府也能出尔反尔！而且我是在新政策出台前，老政策出台后就购车开发票了，这不是应该新🚗新办法，老车老办法吗！气死了！第三层，人气人气死人刺！最可气的不是自己亏钱了，而是自己亏钱了别人赚钱了！人性如此，大家都懂吧！2025 年 6-7 月，车友群里有高人发帖，说他上海地补，国补都拿到了，一共 3.5 万！先拿的国补，过了半年，他都忘了，居然给他又发了地补！好像也是卡在我购车的节点，然后一通貌似合理，又不合理的申请，然后死马当活马医，就拿到了！具体，我气昏了，也不记得了。看太细了，会脑溢血🩸 一码归一码，车是好车，刺也是好多！回忆十多年前第一次买车，就是官方价，然后谈一些赠品，一目了然，众生平等！这日子合适再来呀！

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前天 13:30

长路漫漫的人生

速腾车主·车龄1年

小速腾，被你背刺的好狠！

今天看见这个话题，让我恍惚间回到了一年多以前，23年底提车那会，今天借懂车帝分享一下我的感受 1️⃣买车准备 2023各大车企都开始降价浪潮，我也有了看车买车的心思。究其原因，来自于乡镇的家庭没有一个四轮轿车，感觉就缺了一个核武器不得不买。由于地缘性和知识闭塞，当时主动下载注册懂车帝，考虑预算原因一直在懂车帝看的朗逸星空版和本田型格这两款车，懂车帝了解后去实体店看车销售报价报到了14w，把我当🐷宰，果断转身就走。后来继续在懂车帝深入了解，机缘巧合看见了速腾23款超越版，接着进入速腾车友圈发帖提问评论交流，把参数配置价格和之前预计的朗逸对比，最后在四川车友的分享和车圈车友反馈下决定，准备买23款速腾1.5超越版 2️⃣购车花费上文说过，我们这边因为地缘性原因，朗逸都报14w，即使到了23年末去看速腾，报的价位也不理想。后来继续在车友圈蹲，也在各大 APP了解后，问到隔壁省会价格在理想区间，一张动车票去了隔壁提车。当时报价原车15.89w，现金优惠4.7w，保险4200，购置税自己交，被坑了个店内双保2699，这样汇总算下来车辆落地花费大概在13.53w,比我们当地便宜，不过因为买晚了一两天，没买到想要的全液晶仪表，价格上也贵能一千多，这算是一个遗憾（现在买超越版的车友一定要选择加装全液晶仪表，订车时就买） 3️⃣背刺经历 2024年上旬开始，国补轰轰烈烈来袭，后面置换补贴双重刺激，再加上车企本身降价，速腾现金优惠来到5w甚至突破5w，那时候开始超越版本下滑到12.5左右价格，再到今年价格下滑甚至来到12w以下。我是一次次看着这些降价，心都凉的不要不要的。本身车就买贵了，还没享受到那些补贴，自己又没选上全液晶仪表，一边车折旧一边新车降价，背刺这一块还得是一汽大众。希望车友们选车购车，一定要利用好懂车帝平台，多在平台查询销售信息，多在车友群互动，确认好购车时机，拿下适合自己的好车。欢迎车友们在评论区交流自己背刺经历

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前天 13:02

九川鸿兔

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

买车两年后不止背刺，简直成刺猬了

🦔时代在进步，汽车行业在内卷，新车上市降价，老车促销清库存也要降价。今儿聊聊买车后我已经成为刺猬🦔啦！ 🚗车型和落地价格 ①俺这款哈弗车是基于长城柠檬混动平台打造的，搭载130kw发电机，横置1.5T涡轮增压发动机，配置DHT两档变速箱，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，满电可以续航105km，划分在方盒子泛越野中型SUV车。 ②23年款哈弗二代大狗PHEV105潮电PLUS插混新能源汽车，当初裸车价16.8万落地18个W，现今我感觉不是背刺，自己已然从韭菜变身刺猬🦔咯。 ⭐用车心得 ①在空间上宽敞，二狗旺财轴距达到了2810mm长，前排我坐上去还有两拳多，后排也差不多两拳距离，后备箱日常一个全尺寸备胎，一套卧式液压千斤顶，然后就是工作资料，各种板材色卡七八本差不多就是几十斤，反正很是能装的。 ②在安全方面，作为一款中型SUV，二狗旺财加上全身材料高强度钢占比较高，在一些事故发生时大空间笼式车体能有效保护驾乘人员安全，就如最近网上比较火🔥的猛龙坠崖80多米人员仅受伤并未造成死亡☠事故。 ③在底盘悬架上，深耕SUV三十年的长城，在车底盘悬架调教非常不错，中型SUV离地间隙达到200mm，烂路通过性以及涉水深度也比较可以。 ❌当然SUV有优势也会有缺点： ①SUV由于底盘悬架离地间隙高，重心高，在特定情况下也容易发生翻车事故，造成不安全因素。 ②SUV进出限高地下室加装车顶行李架有可能造成刮蹭，诗和远方与城市森林也会有冲突。 ③SUV由于属于方盒子风噪胎噪风阻系数都会比家轿大而高。另外油耗电耗也会高一截。 ④二狗车机功能还是不够开放，可见内存严重不够用。 ⑤价格掉也扶不起二狗的销量，新款其他系列如火如荼，反而二狗稳如老狗。 🔥最后，买车两年后老车主不止背刺，简直成刺猬了，满身的刺痛感。

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3天前

有趣的海洋球

风云T9车主·车龄1年

风云T9又降价了

我的T9提车已经一年了，这两天在车友群看到一个消息，真心难受，以前都是看别人背刺，现在轮到自己了，个中滋味难以言表呀! 购买车型奇瑞风云T92024款120长续航舒适版七座三元锂版本。车是去年8月买的，那时候刚上市几个月，没有优惠，没赶上省补，也没有满足国补的条件，纯纯的大冤种了。【提车价格】裸车价格14.69厂家置换补贴7000，保险4500、上牌费600，贴膜800（贴膜店里是送的最普通的后来加钱贴了隔热膜），最后落地价146900-7000+4500+600+800=145800 在看现在优惠情况 1.厂家置换补贴加码，之前舒适版14.69那款，厂家置换补贴7000，现在变成13000 2.现在24款优惠高达3个w以上，2025款优惠也有2.5W，我这不成稳稳得变成了大“韭菜”了嘛！综合上面两个消息，我都不敢算，这提车才一个年损失多少。车是好车，这一年开起来也都不错，就是这降价太猛了吧，我买的时候想着这配置对得起这价格，就算降价也降不了多少吧，结果这没有底呀。建议大家买车的时候放宽心态，至于买车销售承诺的“近期不会降价”、“近期不会有活动”等之类话术，听一下就好。销售目的是为了成交，降不降价、会不会有活动不是他所能决定。我们能做的就是买车时多要些赠品，只要脸皮厚多要几次保养，脚垫，后备箱垫，充电桩也算是减少损失了。现在我也想通了，车不就是越来越便宜。。尤其是新能源车。买车前做好心里准备，这车只会越来越便宜。不过话说回来，车是好车。风云T9买回来一年了，除了一些小毛病(都解决了)开着是真不错。与其抱怨倒不如接受，早买早享受，晚买有折扣。难道不是吗？一大堆人刚买完车，就在抱怨，又降价了，背刺老车主了，我觉得没有任何意义，还能给你保价补差价吗？如果从价钱这方面来看，是个人都会后悔,但如果从车本身用料来看，我觉得不后悔! 别抱怨了，停止内耗吧。何必呢？

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3天前

魅影暗销魂

蔚来ES6车主·车龄1年

4天前

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄1年

ET7没让我失望！

作为24款ET7上市的第一批车主，我已经开了一年2个月了。总体感受非常满意，包括驾驶舒适性、后排乘坐舒服、科技感强、配置丰富、两个后排互联屏幕是两个孩子最爱！充换电都很方便、nomi跟可爱、台显内容丰富……当然续航一般、没有标配100度电池也是不足之处。至于“背刺”，因为我换车比较勤，所以对这个接受度还可以。只要买新车，1-3年内都是亏损最多的时间段，特别是现在车企内卷，致使新车价逐步走低，二手车价自然崩塌！ 3代ES8价格还是给力的，希望了解清楚，看看会不会换车

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4天前

日立山今1

蔚来ET5车主·车龄2年

说实话有点，但让我看到了换es8的希望这个车太完美了，真没理由去喷了。

4天前

让我看看你的名字叫什么

索纳塔车主·车龄1年

买索纳塔不用担心升级换代被背刺

现在索11上市已经一年四个月了，对于我们首批韭菜车主来说，背刺是不可避免的，但当我梳理了下索11几个背刺的事情后，我觉得对我的影响较小，特别是根本不担心因为升级换代而被背刺😂。 . ⏰⏰⏰购买时间我是2023年底就关注了索11，那时候之只能在网上看索11的照片、视频。一直等到2024年索11上市，在2024年4月12日才提了索11的1.5Tpro版本。 . 💰💰💰车辆价格索11刚上市的时候价格很透明，我参与了预售，享受了一个预售优惠，但我选配了全景天窗，几乎抵消了预售优惠。具体落地价如下：指导价：14.98万预售活动：交3000元，优惠3000元新车优惠：新车上市，厂家优惠7000元选配费用：为了帅选配3500元的全景天窗裸车价：143300元保险：在4S店买了5200的平安保险购置税：税率计算后12600多元政府补贴：赶上补贴末班车1500元厂家活动：里程换油卡我能领4500元金融政策：我全款购买，没有利息。裸车价：155100元💰 . 🗡️🗡️🗡️我被厂家4S店刺了一刀又一刀 1️⃣：【厂家优惠】：之前北京现代厂家推出“限时一口价”政策，官方直接降价2万元，听到这个消息的时候，整个人都不好了😰，相当于比我们刚上市时直接优惠了1万元。但我冷静后算了下，我们首批车主有一个油卡活动，折算后，相当于1年厂家爱活动只优惠了5500元💰，还能接受。 . 2️⃣：【置换补贴】：买索11时，领取了1500元的国家购车补贴，很开心，但后来在4S店直播间听说补贴增加到了1万五，吓我一跳💔，了解后才知道是以旧换新的置换补贴，我没有旧车，这个政策和我没有关系。但我真的很后悔当初买车前，没有提前买一辆18手面包车用来置换，要不然立马省两万多😭😭。 . 3️⃣：【4s店优惠】：4S店为了卖车，店搞的活动也越来越多，之前索11刚上市时候，我谈了半天，一次保养都不送，现在可以送几次保养🔧。但好在我有做汽修的亲戚，因此，保养的活动我也不会太在意，毕竟机油🛢️还是自己买的更好。 . 4️⃣：【升级换代】：别的家车主往往因为每年升级换代而降价搞活动背刺车主，我们索11的车主没有这个担忧，因为现在已经一年四个月了，索11还没有升级换代的消息，甚至可能直接断代😂，我们自然也就不会被换代背刺。但作为索11的车主，我不知道是该笑🤣，还是哭😭！ . 📝📝📝用车感受虽然被轻微的背刺了几下，但我对我的索11是比较满意的👍。动力是满足家用的，现在摩比斯8AT的变速箱很丝滑，综合油耗才6个，平均折算才0.45元/公里，用车成本很低💰。当然，在用车过程中，索11也存在各种问题，比如天窗在异响、漏风、车漆变色掉漆等小问题。 . 💡💡💡总结虽然现在索11有各种优惠，但对我个人来说，其实并不是在在意，早买早享受，晚买享折扣，不买更省钱。各位车友，以上就是我知道的索11背刺事情，你们还知道索11有哪些优惠、背刺的行为吗？可以分享一下。

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4天前

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄半年

买车后你被背刺了吗

肯定被背刺了，但是可以理解，现在不管是什么东西都更新淘汰的快。但是看到车友同样的配置比自己买的时候便宜三五个w时；看到现在能选20寸轮毂时；看到即将出的新款能亮小蓝灯时；看到这些心里还是隐隐作痛，车这东西早买早享受没错，但也是早买的人当**

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4天前

柑橘旭日光

那肯定得背刺，要不厂家新款没人买了。从之前买合资，到现在买领克08，都被主机厂得新款功能和降价背刺了。再说，车本来就是消费品，买了很少有能溢价得，都得被刺个一两下，这么想习惯了，也就那样吧

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4天前

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

买车基本都会被背刺

21款的4008 1.6T科技版本，22年2月提的车，当时优惠3200，加上红包，增购补贴乱七八糟的，最终落地18.7万，属实不便宜，当年7月国家购置税减少政策出台，又便宜了7000多，瞬间感觉被背刺，不过这个不能怪厂家，只能说我选车的时间不对。但是这个优惠价格厂家还是没有变，只是多享受了国家的补贴。1年之后，23款科技改款，配置升级了价格还降了，才短短一年多时间，这车的指导价从20.17万降到了16.97万元，价格相差3万多。老款车相比较新款车最为明显的区别就是配置多了，但是价格降了，这点肯定老车主心里不平衡。都是要真金白银买车，谁都希望买到物美价廉的车子。所以说早买早享受，晚买享折扣，这就是现在的车市场环境。不过相比较商品房来说，这个背刺我还是能够接受的！

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7天前

懒得很的虫

发现运动车主·车龄2年

必须中招，我落地30

7天前

Parker安

秦PLUS DM车主·车龄1年

买这车后成了刺猬

大家好！刚好我的秦PLus马上快到两年了，我的车型是：2023款秦PLus DM-i 55km 领先型。我给大家分享一下，当年买下这款车以及之后降价潮、换代的心路历程：我先说一下我的用车环境。上下班，用油跑居多，上下班里程88km，...查看全文

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8天前

鱼宝太郎

深蓝L07车主·车龄半年

年轻人的第一次背刺

去年10月提的深蓝L07，当时对比了好几款车，因为价位区间在15万以内，其实我已经定了小鹏mona m03,但是小鹏延迟交付，自己又怕到年底了，来不及赶上省补，那可是实打实的1万4千元呢，就把小鹏退订了，去看了银河E8,启源A07，奕派007，最后对比之下，觉得这个配置和价格挺合适的，办完手续那天还特意给车拍了组照片发朋友圈。结果没等我把新鲜感过够，大概也就十多天吧，突然看到官方降价了小一万，我当时还以为看错了，打电话过去确认，人家说厂家统一调价，我这心一下就沉了。今年年初，25款直接上了。刷到新车视频时，连智能驾驶辅助都升了级，之前需要选配的音响，玻璃，香氛，现在全都是标配，关键是起售价还比我买的老款便宜，华为乾崑智驾版的差价更是从1.5万缩减到1万。那天在车友群里看到大家都在聊这事，有人说刚提车就赶上降价，有人吐槽新款增配太狠。现在开车时总忍不住想，要是当时多等等，是不是就能少花点钱，还能用到新功能？有时候停在路边看到同款新车，心里总有点不是滋味。大概买车就像买手机，永远赶不上更新换代的速度，但这种刚买就被“甩开”的感觉，是真挺让人憋屈的。现在只能用多开多省来安慰自己，现在再说早买早享受也只是无奈的自嘲罢了。

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9天前

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

说实话我感觉没有

我是觉得还好，买了车就不要去关注新车了，买都买了就放宽心，毕竟在你买的时候是最优惠的就行了，而且买了车了还去关心这个价格，这里给自己找不开心，价格涨了又不要你补，跌了又不返你钱，何必在意价格。我呢是在24年6月买的吉利星瑞昆仑版，说实话我还是买早了一点，要是晚俩个月就能入手新款了，8月份吉利星瑞就出了25款，还是被轻轻的背刺了。因为25款同样的昆仑版比23款多了好多配置，像l2辅助驾驶，座椅通风，多了几千的价格多了这俩样只能在高配车上的功能，而且我还是在东莞，夏天热得要命，座椅通风真的很需要，所以我才说被轻轻得背刺了。其实像我这样的还算好的了，不像比亚迪车子一样，隔一天就降一万，这谁受得了，而且我这还开了俩个月，也算可以的了，早买早享受，晚买享折扣嘛。

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08-16

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

24款CT5真的要比25款香一些

坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5。我最初在选车的时候就想过出新款了，老车主被背刺的情况（配置跟价格上），因为新能源车这种情况还不少，当时还在选车的时候就看到某新能源车企关于新车增配降价的新闻，而且更新迭代还很快，半年一更新的情况比比皆是。其实想想也是有道理的，新能源车飞速发展，发展得快，那更新自然也快，无非就是往车上新塞一些东西。不像油车，一般大换代都得三年以上，一年可能会有一次的小换代，而且也是各有各的好，有的新款还不如老款香。选择油车背刺的概率还是要更低一些，也只有去年价格战打得厉害的时候，确实降了不少的价格。 CT5也是在25年迎来了新款，不过对比24款配置上没有变动，只有外观上多了几款配色（新配色确实更好看，够运动够时尚），车标换成黑白灰的了，版本从24款的4种，变成了3种：城市风尚版、城市运动版、赛道性能版。但是这一波背刺的不是老车主，背刺的是25款的新车主。从以下几点来看： 1️⃣价格：价格上来看，有一点减配涨价的感觉，拿25款城市风尚版本来说，一口价模式在成都这边裸车是20.69万，落地也得23左右，对应24款的就是豪华Pro版本，裸车能做到18、19万落地也差不多在22左右，价格还低一些。城市运动版的价格倒是跟24款尊贵的价格差不多。我当时买的尊贵落地也才26万多。 2️⃣配置：25款价格上变化不多的情况下，甚至还贵了有一点，配置上也是降低了，24款是豪华Pro及以上配置全是真皮座椅，25款只有赛道版的才是真皮座椅，其他的用的都是仿皮。最最重要的是CT5的灵魂MRC电磁悬挂，在25款里面，居然是要赛道版本才配有MRC电磁悬挂，放在24款尊贵跟铂金都是有的，关键是24款尊贵的价格和25款城市运动价格差不多的。 3️⃣25款好处就在于实行一口价模式，价格更加的透明公开，大家去买车也不用跟4s店拉扯了，一口价模式确实是好的。 💡所以说，其实买车看着自己的需求来买就行了，价格到自己心理价位就是最合适，想抄底是很难的，本来就是消耗品，早买早享受就是了。当初我还想着等等25款出来会不会便宜些，哪知道中途遇到了个成都市补贴就提车了，看来真的是买得早不如买得巧。

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08-14

水土木火鑫

荣威真的威武，纯电续航牛，遥遥领先

2024年9月29日上牌，目前用车不到1万公里，时间不到一年，新车电池充满电显示135公里续航，2025年四月开始，充满电，纯电续航显示134公里；2025年六月，充满电，纯电续航显示133公里；2025年八月，充满电纯电续航显示132公里；是不是两个月就要掉一公里的续航啊？？？？有图为证。去问4S电，回复为正常电池衰减，三电终身质保，衰减到30%（135＊0.3=94.5），可换电池，按现在进度，2个月纯电续航显示掉1公里的速度，要81个月，6.75年，才能达到条件换电池，我是真的希望2个月掉20公里，我好换新电池。这个现象不止是我，荣威APP车友圈一大堆，还有的纯电续航充满电，显示纯电续航128公里的，我好像感觉，心理一下平衡了，因为不只是我出现这种情况，哈哈哈哈。。。。在说一点，实话实说就是，除了吐槽上述内容，总体来说其他方面我目前没发现什么太大问题，除了第一次5000公里保养，主驾车窗升降异响，跟我换了车门内的什么电机，我也懒得去说了，只要帮我换好就行，我心态也算好了吧，毕竟新车就被拆了个车门。其他各方面操控目前感觉还行吧。最后在怒斥一点，我9月份买的时候135科技版顶配14.68万，现在官方直接降价3万11.68万，还有说4万的，现在荣威D5X DMH，二手车顶配135科技版1万公里左右，直接8万不到，当然其中不知道有没有事故，火烧，泡水等情况。但不管怎么说，我想知道还有比荣威官方这个背刺狠的吗？说出来，让我心里平衡下。。总结，现在翻了下懂车帝二手车，终于明白他们说的:不是新车买不起，而是二手车更有性价比。除了那些套补贴的，库存的，资源的，新能源二手车基本都是腰斩价。当然掏个性价比高的二手车，个人认为还是有技巧，有门道的，最好多看看，多听听，多了解，多对比，如果有认识做二手车的朋友兄弟，让他们帮忙参考下，或者帮你留意一下，按你的需求去找车，性价比还是不错的，或者挑二手车的时候带个懂车的朋友兄弟去，也还是比较靠谱的。如果能有检测报告最好，算是给自己一点心理安慰吧；没报告，就看帮你挑车的朋友兄弟，靠不靠谱啦！当然，为了这篇帖子的流量，还是得给咱们的懂车帝官方捧个场，谢谢给我们想买车，换车，卖车的大众老百姓，提供了一个很不错的平台！感觉废话说多了，都偏离荣威D5X DMH，每两个月纯电续航显示平均掉一公里的主题了，直接上图为证吧！希望看到我这个贴子的兄弟朋友，捧个场，点个赞，留个言，看我这个贴子流量能不能飞起来，最后叹息一声吧，我们大众老百姓的天理何在，某些人你们的良心何在，让背刺来的更猛烈些吧。。。无奈啊。。。无赖。。。哎。。。

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08-14

Medy

宝来车主·车龄2年

背刺了就是降价了

我的23款宝来尊行，目前使用三年还没有换代，虽然曝光了宝来L，但还不知道什么时候上市，要说背刺，也就是现在价格比我三年前买，确实便宜了两三万，这也是随和市场环境需求做出的调整，我买的早也早享受了，所以整体还算可以吧，不能以现在的市场评论前几年的车辆行情，再来讲讲宝来使用三年来的感受时光流逝，日月如梭我的宝来也马上迎来了了整三年时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用打车出行了，这三年的爱车陪伴，以及使用感受分享给车友 1️⃣、买车前景和价格分享爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来，车辆版本:23款1.4T尊行版本价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于平平无奇吧，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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08-13

杰108111

问界M7车主·车龄2年

不是被背刺，是人家明的捅你，你买完车了他就给你换新，m7从开始到现在更新几款了都记不清了。

08-13

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

26大狗增配不增价，老车主怎么想

🎈我是2024年2月买的大狗，当时正值年初，优惠比较少，价格也相对较高。因为是刚需，再加上赶上那个时间点，所以当时没多考虑价格问题。不过，买车后我确实遇到了两次比较明显的降价“背刺”，在这里跟大家说说。 💿第一次降价发生在2024年7月，也就是我买车大约五个月后。官方宣布降价2.5万元，和我当时优惠幅度相比，大概便宜了一万元左右。虽然有点失落，但总体感觉还能接受。 💿①第二次降价是最近，哈弗26大狗上市。新车全系列增配不增价，具体价格调整就比较难直接计算了。我也去4S店体验了新款大狗，确实厂家宣传的增配功能挺实用，解决了我在用车过程中遇到的一些实际问题。 ②但在体验过程中，我感觉新款车的质感方面反而没有我这台老款好，比如关门的声音、后排座椅的柔软度，以及怀挡和物理按键的使用手感等。我甚至怀疑新款车可能存在一些“隐形减配”，但不拆开车谁也说不清楚。 💿至于品牌对待老车主的态度，说实话很少有车企会针对降价对老车主做出补偿或处理。更别说大狗这种十几万的车型了。即便有补偿方案，一人给个几百块预算，面对大狗60万的销量也是天价，车企也可能觉得“费力不讨好”。 💿我个人其实对这些背刺并不太在意，总结一句话：现在买车就不能太考虑未来降价的问题，更多是“先买先享受”。当然，如果长城哈弗能够给老车主提供芯片升级配合OTA升级的方案，我会非常满意。即便需要车主自费做一些改装，我也愿意接受。

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08-12

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

唐DM-i背刺实录：早买早亏的教训

车型：24款唐DMI荣耀版；购车时间：24年5月18日；提车地点：河北石家庄；行驶里程：20756公里；当初提车的时候以为早买早享受，结果短短5个月就被背刺，成了“绝版大冤种”。今天我把这段“背刺”经历讲出来，给正在观望准车主们提个醒。一、背刺第一刀：新车变“老款”，降价增配 1⃣提车初期： 👉去年5月提车时，我满心欢喜地以为自己赶上了最佳购车时机，配置够用、价格合理，那会又有各种补贴，落地才十六七万，性价比看上去非常诱人。 2⃣突然“背刺”： 👉仅仅过了5个月，2024年10月，25款正式上市，不仅换上了最新第五代DM-i混动系统，而且电机功率从160kW直接提升到200kW，油耗更低、动力更强、续航更长，关键价格还比荣耀版便宜了好几千。这意味着我刚买半年的“新车”，瞬间沦为“绝版老款”，而且性价比还被新款全面超越。二、背刺第二刀：全民智驾，老车秒变“古董” 1⃣智驾上线，老车主彻底被抛弃 👉如果说25款已经让我心里拔凉，那今年2月份比亚迪推出的“全民智驾”更让我彻底破防，海鸥都配备了城市NOA、自动泊车等智能驾驶功能。而我的唐DM-i连个自动泊车都没有，更别提新款底盘悬架直接从“筷子悬架”升级为五连杆独立后悬，这一下子就把老车主的期待与幻想全部打碎。 2⃣心态崩溃：半年车龄，新车秒变“老古董” 👉看着销售朋友圈刷屏全民智驾，我内心只剩下苦笑，我的车才开半年多，就被彻底边缘化。三、最寒心的是：厂家“冷处理” 1⃣换代无预告 👉产品更新是市场规律，但无论是25款换代、降价，还是智驾功能的全面下放，比亚迪官方从未提前通知，也未对老车主做出任何说明或解释，客服统一回复口径：以官网信息为准。 2⃣补偿无望 👉更令人失望的是，面对老车主的合理诉求，厂商几乎没有给出任何补偿措施，连保养、延保、积分这些“象征性安抚”都没有。其他品牌换代至少送点车机升级、几次保养，而比亚迪的态度似乎就是：“不闹就不管，闹了再说”。四、忠告如果你正准备入手唐DM-i或其他比亚迪车型，请一定要三思而后行： 1⃣换代节奏快：比亚迪的换代速度之快，几乎堪比手机行业。如果你无法接受“刚提车就变老款绝版”的现实，建议暂时观望。 2⃣价格波动大，配置频繁更新：新版本不仅配置高，价格反向降价，让老车主血亏。 3⃣智能功能更新迅猛：智驾、车机、底盘等配置更新迅速，若你追求科技感，建议等到功能稳定后再选择入手。五、结语：买新能源，真的要三思而行 👉我的24款唐DM-i，如今在二手车市场已经彻底被抛弃了，骨折价都是好的，技术更新太快、价格变动太频繁、厂家态度太冷淡，让我这一年的车主体验，从“尊贵”变成了“背刺”。 👉如果你也正准备入手新能源车，尤其是比亚迪系列，建议你提前做好功课，多关注市场动态，别像我一样，成了“时代大冤种”，买新能源车，真的不是“早买早享受”，而是“晚买享折扣，少买少踩坑”。

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08-12

自信凯尔西4G1

问界M7车主·新提车

没有，永远跟不上时代的步伐，自己喜欢就行

08-12

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