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不买电车的理由话题封面图

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不买电车的理由

说说你不选择电车的理由吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

张肆爷668

奥迪A4(进口)车主·车龄2年

在南京上班的时候有次需要去山东潍坊出差，同事开的北汽一款纯电车刚开始在市内超车很爽，让我也开了一段，刹车是四个轴一起压下来挺有趣的，突然加速也不错。车主同事是个65kg的，我75kg，还有一个95kg，冬天开车，上了京沪高速不巧很多服务区休息了。。。车主有个电车APP，于是只得半路下高速充电，等我们开到目的地附近的高速时不得不①关闭空调，副驾负责擦玻璃上的哈气②冬天的时节必须开车窗以免哈气快速形成③随时准备下车推车，最后到达目的地的充电桩前面的时候正好整车彻底断电。。。亲戚买的是理想的电车，4S店对他说的是不建议充电充满不≥80%，行车去充电时不建议低于≤20%，否则就是不符合4S继续保养的要求！而且第一年的保险说是八千+，因为他们夫妻俩已经有辆外牌油车所以添加这辆电车每天在上海通勤也是可以理解的，但每次回杭州丈母娘家肯定开油车的，毕竟开电车需要担心的太多了。。。个人的话2012年就买了油车，现在市区和郊区有两处房产相隔40km，卖掉了老油车就换了更旅游性质的allroad还是油车只是可惜了没有手排挡，他的全路况性质可以带我去往祖国每一寸土地上不用担心续航问题！让我换电车几乎不可能因为市区家的老小区没有电桩，郊区的新小区也没有电桩，其他各方面的支出也不小，况且我还得养两个娃。还有，根据资料显示，目前的锂电池以后对于地球都是有害物质！需要几百年的时间化解。我没那么高尚，但是知道了还去祸害就不是人做的事了。新能源不也得符合不伤害地球为底层逻辑吗？我心目中的新能源汽车可以抛弃人类研究了上百年的发动机，但绝对不是目前的有害锂电池以及各种各样花哨的没意义电子产品，更不是神马AI智能驾驶，而是续航更长的清洁能源氢电池！所以现在的绿牌只是伤害我们这些蓝牌车主路权的存在，至少我没看见上海的天变得明显更蓝！

在南京上班18352324512000041图片

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在南京上班18352324512000043图片

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在南京上班18352324512000044图片

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06-18

mtbw666

凯美瑞车主·车龄1年

我都买凯美瑞混动了，还要什么电车？

1.手机还有一半的电就要找充电器充电，我有电池焦虑！ 2.使用场景1年1万公里(不跟一年跑3.5万公里的电车比) 出行80公里以上都是做高铁(开车久了腰吃不消) 按照混动4.5的油耗，一公里0.35元，一年3500油费，对比电车保险的差价以及花费的电费，还有丰田的保值率(6年时间算)基本可以做到和电车差不多成本了吧？ 3.由于我是80后，小学时候父亲买的东芝电视还在使用，所以，会比较喜欢一些老品牌，情怀这个东西还是跟童年有很大的关系，走不出来了，所以，哪怕电车再好也不会考虑的。 4.如果有电车，一有空想着到处跑，肯定会跑的比油车多，势必会去一些附近100，200公里的地方玩，消费肯定会多出很多！ 5.坐滴滴打车的电车，急加速的时候感觉心慌慌的，不习惯，更多的还是会考虑家人乘车感受！ 6.不能接受电车百公里加速的时间，太快了，总觉得自己驾驭不了。更在马路上看过开的飞快的电车，总觉得对社会不太安全！ 7.更换周期更频繁，估计用个6年差不多可以换车了吧？没研究过电车，但是听说过政策鼓励电车6年置换(如有错误请指正！) 8.汽车的美，在我心目中就是机械的美！电子手表再好，我还是喜欢机械表！因为，他们是两种不同的东西，所以，一个叫汽车，一个叫电车！

我都买凯美瑞混动了，还要什么电车？18351888581745311图片

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我都买凯美瑞混动了，还要什么电车？18351888581745312图片

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我都买凯美瑞混动了，还要什么电车？18351888581745313图片

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06-17

浩卿

宝马7系车主·车龄3年

06-17

西城的晨

奔驰GLC车主·车龄3年

不选择电车的理由

首先就是安全问题，任何交通工具安全总是第一，电车的可能存在安全问题是，电池自然和同级别车重不好控制，尤其是高速刹车距离问题，当然了也许不久，随着科技进步就都解决了。其次就是驾驶感受，我个人更喜欢油车循序渐进的感觉，而且家人普遍容易晕车，坐油车能好些。最后就是充电焦虑，虽然现在电车充电很好了，但是节假日还是有的小着急。

不选择电车的理由1835252371955721图片

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06-18

铁血烈鹰

蒙迪欧车主·车龄1年

有没有可能福特家的HEV比电车更实用

当初换车的时候，首先考虑要保留自己用了很久的蓝牌，川A蓝牌越来越稀有。然后试驾了蒙迪欧运动版，HEV综合了油车和电车的优点。福特家大马力2.0T才是油电混动的绝配，什么阿特金森什么米勒都是菜鸡。油电混动本身来说电驱就是变速箱，没有AT和双离合的顿挫，没有CVT的无力。其次福特家的油电混动有足够的电量供应智能设备，车子本身有一定的智驾能力，自适应巡航和碰撞预警跑高速安全又方便。另外大马力的汽油机无论跑高速还是跑国道都没有里程焦虑。

有没有可能福特家的HEV比电车更实用18351806499461151图片

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有没有可能福特家的HEV比电车更实用18351806499461152图片

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有没有可能福特家的HEV比电车更实用18351806499461153图片

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06-17

LS阳光2

昂科威车主·车龄3年

一，时间宝贵，为啥把时间浪费在充电上。二，上百年的油车发动机技术，就几个电机取代不了。三，电车没有扭矩，动力快有什么用。

06-18

S4wagon

奥迪S4车主·车龄1年

为什么没买电车？简单分析下自己的想法！

作为奥迪入门级高性能燃油旅行车S4 Avant车主，不喜欢电车的原因有很多，总结一下有以下几点原因： 1. 纯粹驾驶乐趣与感官体验的不同: 引擎声浪与机械质感：3.0T V6引擎的声浪、涡轮介入的感觉、高转速时的咆哮，是电车难以模拟的。电车的加速虽然迅猛，但相对安静（甚至只有模拟声浪），缺乏那种原始的、充满机械感的听觉和触觉反馈。点火启动、换挡的顿挫感都是一种仪式感和乐趣。动力传递的线性与可控性：虽然电车扭矩瞬间爆发力强，但涡轮增压引擎配合Quattro四驱系统，其动力输出和渐进性、在弯道中油门精细控制后轮动态（虽然是四驱）带来的驾驶参与感，是很多电车难以比拟的。电车的单速变速箱也少了换挡的节奏感和操控感。 2. 续航与补能焦虑（尤其对于旅行车用户）：长途旅行便利性：旅行车的精髓在于装载能力和长途旅行的实用性。虽然电车续航在提升，但长途旅行规划充电桩、排队等待充电的时间成本，远不如燃油车几分钟加满油就能继续上路来得自由和便捷。特别是去一些偏远、充电设施不完善的地方旅行时。实际续航不确定性：电车的标称续航在实际使用中（尤其高速、寒冷天气、开空调/暖气）往往大打折扣，这种不确定性会让喜欢说走就走的旅行车用户感到束缚。 3. 充电基础设施的不足与时间成本：找桩难、排队久：公共充电桩的数量、分布、状态（是否损坏、被占用）依然是个问题，尤其高峰时段或热门路线。相比遍地都是的加油站，体验差距明显。充电时间长：即使快充，充满80%也需要几十分钟，远不如加油几分钟的效率。对于习惯了燃油车补能速度的人来说，这是巨大的时间浪费和体验降级。 4. 车辆特性与驾驶感受差异：重量与操控：电池组使得大多数电车比同级别燃油车重很多。老司机都喜欢操控精准灵动，但更重的车身会影响过弯的灵活性、转向手感和车身的响应速度。动能回收的拖拽感：强动能回收模式下的“单踏板驾驶”带来的拖拽感，并不是所有驾驶者都喜欢的，有些人更喜欢燃油车滑行时的自然顺畅感。转向手感：有些电车的转向调校偏轻或电子感过强，缺乏传统燃油性能车那种清晰的路感和反馈。 5. 情感连接与文化因素：对机械工程的欣赏：燃油车代表着精密的机械结构、内燃机技术的结晶。欣赏引擎、变速箱、传动系统的复杂性和协同工作，是一种独特的乐趣，而电车的结构相对简化。品牌传承与“灵魂”：奥迪的燃油性能车有其独特的历史和粉丝文化。引擎的轰鸣、排气的声浪是这种文化和情感连接的重要组成部分，电车暂时难以完全替代。怀旧与习惯：对于长期驾驶和热爱燃油车的人来说，电车可能代表着一种陌生感和对熟悉驾驶方式的告别。 6. 对电池寿命、保值率、安全性的担忧：电池衰减与更换成本：电池容量会随时间衰减，更换成本极高，这影响到长期持有信心和保值率。奥迪这类性能燃油车的保值率相对更稳定（虽然也在受电车冲击）。碰撞后电池风险：虽然技术不断进步，但部分用户对电池在严重碰撞后的起火风险仍有顾虑。简单分析至此，只代表当前个人看法和喜好，当然新能源车的优点非常多，比如说智驾等等，这是一种进步，或者说是科技带来的魅力，新能源车的崛起也是我们国家在造车领域的一种弯道超车，这是我们喜闻乐见的，在不久的将来，我相信中国制造，中国创造会引领全世界，愿我们的祖国越来越强大！

为什么没买电车？简单分析下自己的想法！1835194902817939图片

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06-18

积极的雪梨0Ik

奔驰GLS车主·车龄1年

续航焦虑…

06-19

无华不说

豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄3年

不买电车就是为了留这个号牌

两台车都是摇号中签的，先后不到两年，在这情况下还能选到一样的号（尾号不同），更是难得。而且还是用的我姓名的简称+纪念日，这让我怎么放弃？

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不买电车就是为了留这个号牌1835276933411978图片

06-18

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

为什么放弃电车

去年买车决赛圈是三款车，问界m7，传祺es9，汉兰达双擎。为什么最后选择了配置最低的汉兰达了呢。这还早从我的用车环境说起。首先我身在东北，冬天太冷，纯电中大型suv续航都要五折了，所以排除了纯电。我每天上下班一个来回70公里，一年差不多两万公里，所以油钱是必须要考虑的，从这方面只留下这三款。其实看es9是因为gs8双擎两驱停产，我没有车库，县城充电桩太少。充电麻烦，即使问界传祺配置更高，但对于我这种用车，电池要频繁充电才能保持电池的健康状态，而汉兰达则非常省事，上市多年，稳定不爱坏，所以理智战胜了冲动

06-17

外向铅笔3yj

雷克萨斯ES车主·车龄1年

为什么我最终没选电车的理由分享

在购车时，我也曾在油车和电车之间反复纠结。身边不少朋友都开上了电车，他们对电车的低能耗、智能化赞不绝口，这让我心动不已。但深入了解并结合自己的用车场景后，我最终还是选择了油车。下面就给大家分享一下我不选电车的理由。续航焦虑，长途出行的噩梦我是个喜欢自驾游的人，一到假期就爱开车去远方探索。之前借朋友的电车跑过一次长途，那体验，真的让我对电车望而却步。出发前，看着满电状态显示的续航里程，心里还挺踏实。可上了高速没多久我就发现不对劲了。车速一上去，加上开着空调，续航里程掉得飞快，就跟流水似的。再加上我在深圳工作经常回湖南老家，本以为沿途的服务区都有充电桩，结果有的服务区充电桩数量少，还坏了好几个；有的充电桩排队的车太多，等轮到我，不知道要等到猴年马月。没办法，我只能下高速，在附近的市区里四处找充电桩，这一来一回，不仅耽误了时间，还多花了不少冤枉钱。这一趟长途下来，别人轻松享受旅程，我却一直在为找充电桩发愁，完全没有了自驾游的乐趣。充电时长，消磨耐心的利器除了续航焦虑，充电时间长也是个大问题。有一次我临时有事要出远门，车快没电了，就想着去快充站充会儿电。到了快充站，充了半个小时，电量才从30%充到80%。要是想把电完全充满，还得等好久。而油车加油呢，几分钟就能加满，加完就可以直接上路，非常方便。对于时间紧张的上班族或者经常需要紧急出行的人来说，充电的时间成本实在是太高了。充电设施，分布不均的无奈在城市里，充电设施相对还算多一些，但也不是随处可见。有时候在老城区或者一些偏僻的地方，想找个充电桩简直比登天还难。更让人郁闷的是，有些充电桩还被燃油车占用了，或者出现故障不能使用。我朋友就遇到过这种情况，车快没电了，好不容易找到一个充电桩，结果被一辆燃油车停在那里，怎么联系车主都联系不上，最后只能叫拖车，别提多糟心了。保值率低，资产缩水的担忧我有个同事，买了一辆电车，开了三年想换车。结果去二手车市场一问，那价格简直低得离谱，当初二十多万买的车，现在只能卖个八九万。电车技术更新换代太快了，新车型不断推出，老款车的保值率就越来越低。而且，电池衰减也是影响保值率的一个重要因素。开了几年的电车，电池续航明显不如以前，买家也会担心后续的使用成本，所以价格就压得很低。相比之下，油车的保值率就要稳定得多。虽然电车在环保、能耗等方面有不少优势，但结合我的真实用车场景，这些缺点对我的影响实在太大了。所以，在买车这件事上，大家一定要根据自己的实际需求来选择，不要盲目跟风

为什么我最终没选电车的理由分享1835225026593799图片

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06-18

城城宝宝1555

奥迪A5车主·车龄10年

06-18

生活总是一种态度

星越L车主·车龄半年

理由很简单，一年开不了6000公里，经常几个月不动车，电车怕放久了电池衰减厉害。没车还不方便，而且现在的油车各项功能接近电车，跑长途方便，所以买了油车。

理由很简单18351881879971911图片

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06-17

话说牛山

瑞虎8车主·车龄5年

长途多油车合适

这是长途油耗，市内停车不易且很多时候是出去喝酒，很少用车，基本是电动车，滴滴代步，每月还必须有长途，电车显然不合适。最重要的是2020年的时候，电车还不行。现在先用着，等过几年固态电池大规模上市，就考虑电车。

长途多油车合适1835487430089732图片

长途多油车合适1835487430089732图片

06-21

爱吃咸菜不算

威驰车主·车龄3年

不买小电车的理由

买的理由：便宜、用车成本低，如果有地库，能自己安装充电桩，小地方，只通勤，其实还可以。不买的理由：焦虑，严重的续航焦虑。夏天理论上90%达成率，但是开了空调还是掉很快，高速（没有解限速，所以高速也就跑90km/h左右）只有75%上下。（缤果充电慢冲自带3.5 kw桩，快充夏天最快40kw，冬天特别慢一开始7-8kw，加热起来15-16kw就到头了，然后缤果还有一个问题，温度很低的时候需要先给电池加热才能快充，说是为了保护电池，这就好比以前农村三蹦子摇不起来，需要先用火烤一烤差不多）冬天续航达成率惨不忍睹，每天晚上掉10-30km续航，开车油门一踩，又掉10km，跑起来以后续航6-70%（不开空调），开了空调根据风量大小，续航再掉一半。快充为了贪便宜，总是早起晚睡，0-6点8毛，黄金时间1.7，平峰1.2左右，（大概价钱，季节不一样收费不一样，仅限本地，其他地区不知道）出去玩为了便宜几毛钱的电也会早起晚睡这样。同时因为贪便宜，觉得开他出去没有成本，导致油车放着不开，但是它的速度又慢，就会浪费时间，比如去隔壁市，80公里左右，油车1个小时多一点，开他得一个半以上，，但是油车成本大概40-50，电车成本约等于0（因为平时主要去单位蹭电），每次都很纠结，太贪便宜。但是以前没有电车，其实也没有在乎过这个成本。所以有了电车，让人变的扣扣搜搜是真的。总不能现在2块一度电，一小时以后5毛一度电，你能忍住现在就充，而不是等一个小时以后么？隔音，这个车这价格，基本就是没有，这个倒是无所谓。而是我的车颠，就是坐在车里走一部分路段会颠，去ssss修理工说是正常现象，因为车小。因为工作的关系，每年电车最多最多跑8000-10000，也可能5000多。如果去蹭电用电成本0，加上偶尔去快充，合下来基本上一年300-500块吧，油车合5毛一公里，1w公里也就5000块（其实算了一下也到不了5毛，基本4毛钱左右），油车买了保养套餐，保养不花钱。但是电车保险比油车贵了1500（人保的保险），也就是一年时间俩车都跑10000公里，也就才省2-3000块钱，甚至都不到。但是冬天不敢开空调（真的是冷啊，开车戴着手套艹），不敢开快了，为了充电冬冷夏热，想一想真不值得…… 所以最后就把电车卖了，准备再买一辆纯油。

不买小电车的理由1835258502278148图片

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06-18

镜世军VLOG

星越车主·车龄5年

我为什么不买电车

因为电车完全变成了一个数码产品，更新换代太快了，而且系统不完善就发布，然后一路ota升级。最最重要的一点是：电车都是新势力造的，一帮搞数码产品搞互联网的人，你觉得能把车造好吗？反正我不信。

我为什么不买电车1835182832523459图片

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06-17

昂之途贵贵

途昂车主·车龄7年

买途昂不买电车的理由

🚗为什么我最终选择途昂，而非电车？在汽车市场蓬勃发展的当下，新能源汽车，尤其是电车，凭借其环保、科技感等优势，逐渐成为许多消费者的购车首选。然而，经过深思熟虑与多番对比，我最终选择了大众途昂这款燃油车，而非电车。这背后有着诸多考量因素，接下来就为大家详细阐述。 🚙续航与加油便捷性续航焦虑，是电车用户难以回避的痛点。尽管如今部分电车宣称续航可达500甚至600公里，但实际续航往往大打折扣。受驾驶习惯、路况、天气等因素影响，冬季低温时，电池活性下降，续航里程甚至可能腰斩，严重影响出行计划。反观途昂，它的油箱容积可观，以其70升的油箱为例，加满油后续航能力出色，足以支撑一次长途自驾游，完全无需担忧续航问题。而且，在长途旅行中，加油站分布广泛，随处可见，加油便捷高效，几分钟就能完成加油，即刻重新踏上旅程。相比之下，电车充电则耗时良久，即便在快充条件下，也需半小时甚至更久，大大降低了出行效率。如果在节假日高速出行高峰期，充电桩前大排长龙，等待充电的时间更是漫长，出行体验严重下降。 🚖用车成本分析表面上看，电车用电成本似乎比汽油低，日常使用较为省钱。但综合各方面因素来看，实际情况并非如此简单。先看保险费用，由于电车电池成本高昂，保险费用普遍比同价位燃油车高出不少。再考虑二手车保值率，电车市场技术迭代速度极快，新车不断推出，老款车型贬值严重，短短几年时间，保值率可能就大幅降低。而大众途昂作为一款经典的燃油车，市场认可度高，保值率相对稳定，在二手车市场的表现更为出色。此外，电车电池随着使用年限增长，会出现不同程度的衰减，当衰减到一定程度，更换电池的费用可能高达数万元，这无疑是一笔巨大的开支，而燃油车则不存在这样的问题。 🚗动力性能差异在动力性能方面，途昂的表现也有着独特优势。途昂搭载的发动机技术成熟，动力输出稳定且线性，无论是城市道路的起步、加速，还是高速行驶时的超车，都能轻松应对，给驾驶者带来十足的信心。而电车虽然在起步阶段凭借电机的特性，能够迅速输出较大扭矩，加速感明显，但这种加速往往过于突兀，容易让驾乘人员产生眩晕感。并且，在高速行驶时，电车动力衰减较为明显，再加速能力相对较弱，难以满足驾驶者对速度与激情的追求。 🚙技术成熟度与可靠性燃油汽车历经百年发展，技术已相当成熟。像途昂的发动机、变速箱、底盘等关键部件，经过了长期的市场验证，性能可靠，稳定性高，日常使用中的故障率较低。即便出现故障，由于技术普及度高，维修网络广泛，维修成本也相对较低。相比之下，电车作为新兴产物，虽然技术发展迅速，但整体成熟度仍有待提高。电池技术、电控系统等方面还存在一些问题，如电池的安全性、电控系统的稳定性等，这些不确定因素可能会给用户带来潜在风险和使用困扰。 🚁特殊场景适应性在一些特殊场景下，途昂的适应性更强。比如在偏远地区，基础设施建设相对落后，充电桩数量稀少，电车一旦电量耗尽，很可能陷入困境，而加油站的分布相对更广泛，燃油车的加油问题则更容易解决。再如遇到极端天气，如暴雨、暴雪等，电车的电池性能可能会受到严重影响，甚至存在安全隐患，而燃油车受天气影响较小，依然能够正常行驶，保障出行安全。 ⭕️经过对续航能力、加油便捷性、用车成本、动力性能、技术成熟度以及特殊场景适应性等多方面的综合对比与考量，我认为途昂在现阶段更能满足我的用车需求。当然，我也承认电车有着环保、科技感强等优点，未来随着技术的不断进步和基础设施的日益完善，电车或许会成为更优选择。但就目前而言，选择途昂，对我来说是一个更为明智、理性的决定。

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06-18

心and月

岚图FREE车主·车龄半年

说说我不买电车的理由😉

原本想在5-8月左右把家里的僵尸车处理一下，看了奔驰，福特，大众，国产也看了很多，奥迪没看，单纯不喜欢，宝马没看，家里有个老五系，最终被22万的途昂拿捏了，谈价，讲价，拉个了沈阳买途昂的车友群，组织了17个人去提车，5月底开始出现价格最低峰，心动了，但是告诉我高息高反做不了，放弃继续等，6月告诉我涨价了，继续等，15号沈阳市补上线，不想等了，全沈阳从新谈价，低息低返，落地25.9什么鬼东西，想拿这个价格还得再加9000装饰，低息就没必要算2年提前还款了，5年落地含装饰30万，气疯了，30万我买老款途昂？溜达了一圈，老婆看上了岚图，早上看，晚上提。回归正题，为什么不买电车，因为我怕死，因为续航焦虑，因为车就要有发动机的轰鸣声才叫车，可是架不住老婆喜欢，试驾岚图当天，老婆抱着姐姐在后排，她问姐姐喜欢这个车么，姐姐很坚定的说喜欢，那要买么，姐姐说买，🥺哎，困难是可以克服的，但是喜欢就是喜欢，注定这辈子让这三个女人拿捏。

说说我不买电车的理由😉18351918139300581图片

说说我不买电车的理由😉18351918139300581图片

说说我不买电车的理由😉18351918139300582图片

说说我不买电车的理由😉18351918139300582图片

06-17

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

家里唯一的车

如果家庭用车而且是只有一台车的话个人建议还是先不要考虑新能源汽车，毕竟用车有时候会因为续航问题而导致出行考虑的因素增多了，而不是随心所欲，虽然电车的用车成本比油车低，但是保险，还有如果没有家庭固定充电桩的话其实成本有可能比一台油车还要高！所以如果是家里唯一的一台用车，建议不要买电车！

家里唯一的车18351778552915591图片

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06-17

心已随风

速派车主·车龄6年

我做过汽修，现做电子行业，从原理上来说，长期情况下，机械结构比电子原件更加稳定。另外，现如今电车技术沉淀尚不成熟，作为工薪家庭，试错成本太高。不是说电车不推荐，只是作为工薪家庭来说不推荐，又或者作为三年以上持有者来说，非电车也许是为更理性的选择。

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我做过汽修1835196987280458图片

06-18

婉若清扬BWY

皇冠陆放车主·车龄1年

我这油耗还买什么电车？而且电车绿牌太难看，最主要的，电池技术还不行，现在的电车过不了几年，就可以拉去报废了。说白了，所谓的各种科技感，只是玩具而已。

我这油耗还18351778956421211图片

我这油耗还18351778956421211图片

我这油耗还18351778956421212图片

我这油耗还18351778956421212图片

06-17

dghaimin

奔驰S级车主·车龄21年

喜欢长途旅游，喜欢舒适性，加油方便，平常也是开奔驰S600去买菜的

06-18

惡意的笑

奥迪SQ5车主·车龄2年

首先安全性很差，续航麻烦。开惯了性能车。真的对电车不感冒。想想废土世界电车去哪里充电。天天遥遥领先也就是个充电宝。底盘比得上哪个百年车企！只是为了省油和瞬间加速快。那是真的穷啊！

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06-18

哈米看车

哈弗大狗车主·车龄3年

每年不到一万公里就没必要买电车

里程，里程，里程！开的少的就没必要买电车，上班有班车，接送孩子上下学走路即可，我的车在周末用的比较多。

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06-18

蜡笔小鑫是我么

红旗H5车主·车龄半年

不买电车😀

没有自己的独门独院，充电是真不方便，看着电量不足，续/航咔咔的掉，是真心虚，以前媳妇开的老年氏步小车，经常让我半路救援，车上自备多条拖车绳，驾驶位这大联屏是真不敢啊，再好的手机用几年都会卡，何况这么大的车屏，不死机了是真不安全，汽车应该是机械素能强憾的东西，不能搞成快消品了

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06-17

雷波娃

大通G90车主·车龄半年

①一年1万公里内，确实没有必要买电车。②出远门说走就走，不会考虑电的问题，不可能天天充电，一般是只有剩余30%才会充电。③保险贵，是有原因滴，这个大家应该明白。

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①一年1万公1835179447999783图片

06-17

风吹裤裆开

皓影车主·车龄2年

作为一个普通车主，我跟你们掏心窝子说句实话：不是我不想支持新能源车，实在是这市场乱得让人心里发怵。就拿我邻居老张来说吧，去年花25万买了辆某品牌电动车，结果三个月不到就降价3万，现在开出去别人都问他是不是买的二手车。他跟我吐槽说，早知道还不如买辆油车，至少不会天天看着自己的血汗钱打水漂。一、充电就像游击战，续航虚标让人头大咱老百姓买车图的就是个方便，可电车的充电问题真是让人头疼。我有个朋友住在老小区，没有固定车位，每天下班就得像打游击战一样满大街找充电桩。有一次他在商场充完电，结果被一个滴滴司机强行拔枪，充电口直接损坏，维修费花了6000多。更离谱的是冬天续航缩水，他的车标称400公里，实际开不到280公里，大冷天的连暖风都不敢开。还有那些宣传续航500公里的车，实际能跑350公里就谢天谢地了。我同事买了辆电车，有次跑高速，明明显示还有150公里续航，结果开了不到100公里就趴窝了，最后叫保险公司来拖车，尴尬得要死。二、销售嘴里的“终身质保”，其实是陷阱现在车企的营销话术真是一套一套的，什么“终身免费OTA”“电池终身质保”，听起来特别诱人。但你仔细看看条款，全是坑。我一个亲戚买了辆某品牌电车，销售说电池终身质保，结果后来发现只有每年行驶不超过3万公里才能享受，而且电池衰减到80%以下才给换。他一年跑4万公里，相当于直接失去了质保资格。还有那些吹嘘智能驾驶的，余大嘴说“想撞车都难”，结果问界M5试驾时直接骑到比亚迪海豚上，把人家A柱都撞变形了。更搞笑的是，某品牌宣传自动驾驶时“可以睡觉”，结果被交警部门约谈，说是误导消费者。三、底盘像船，质量问题频发新能源车为了堆配置，在底盘调校上真是敷衍了事。我试驾过某品牌SUV，过减速带的时候跟坐板车似的，硬邦邦的，高速变线车身晃得厉害，感觉随时要侧翻。还有小鹏P7，宣传时说AI底盘舒适性高，结果车主反映过坑洼路面减震直接触底，后排家人经常晕车呕吐。质量问题更是让人担忧。车质网数据显示，2024年新能源车投诉量同比上涨16.6%，很多车买了不到三个月就出问题。我一个同学买了辆某品牌电车，半年内出现五次故障码，4S店每次都说是软件问题，根本解决不了根本问题。四、油车还是电车？普通家庭该怎么选？咱老百姓买车不是买玩具，是要买一辆能踏踏实实开五年、十年的家用车。油车虽然没有冰箱彩电，但胜在技术成熟、保值率高。以本田CR-V为例，五年车龄还能卖出新车价的60%，每年保养费用也就几百块。而电车三年保值率普遍低于40%，一辆10万的电车三年后可能只值4万。如果你家里有固定车位，充电方便，而且每年开2万公里以上，电车确实能省不少油钱。但如果你像我一样，家里就一辆车，偶尔还要跑长途，那油车或者插混车可能更适合你。最后我想说，不是我不支持新能源车，而是现在这个市场太乱了。车企为了销量，三个月推一款新车，旧款车主刚提车就被背刺。咱老百姓攒点钱不容易，真的经不起这样的折腾。希望车企能把心思多放在提升质量上，少玩那些虚头巴脑的营销，等市场真正成熟了，我们自然会用钱包投票。

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06-18

想去自驾的奶爸

雷克萨斯RX车主·车龄半年

为什么我和媳妇都不选电车？

理由两个方面：一是我们都有安全焦虑。抹黑的话不说，但是从网上看到的自燃视频确实让我们望而却步。有人会说油车也燃之类的，但是放着简单的物理常识，我的电脑、手机电池都会发热鼓包更何况是那么大能量密度那么高的电车电池。我的小电驴都发热冒烟过，所以别和我说啥概率，除非电池再有技术突破，否则不考虑。二是里程焦虑。广告数据是一回事，真正长途跑起来才见效。为什么节假日自驾出游我看见的都是油车加油分分钟走，服务区电车充电区永远排长队？别和我整些没用的数据，对于喜爱长途自驾的人，我不选电车。以上个人观点，不喜勿喷哈。

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06-18

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