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    低电量真实油耗调查

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    秦plusdmi12万公里真实馈电油耗18349141015071631图片秦plusdmi12万公里真实馈电油耗18349141015071631图片
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    油耗不低啊18347693523732521图片油耗不低啊18347693523732521图片
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    真实油耗可能是5升左右1834772701332554图片真实油耗可能是5升左右1834772701332554图片
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    2025-06-13
    秦P真实感受1834833639248906图片秦P真实感受1834833639248906图片
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    2025-06-12
    D9亏电真实油耗到底有多高?!18347792977315871图片D9亏电真实油耗到底有多高?!18347792977315871图片
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    2025-06-13
    2025-06-14
    妥妥的宋大白18349807651891871图片妥妥的宋大白18349807651891871图片
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    个人觉得25%强制保电,油耗错一个油,可以接受! 智能保电跟强制保电下电量差不多,正常油耗!你不能拿油和电去比,我觉得本来就是伪命题 原理 开启强制保电25%模式后,在HEV模式下,无论车辆处于何种行驶状态,只要电池电量低于25%,燃油发动机就会启动发电,给电池充电,让SOC靠近25%这个设置值,以保证电池始终有一定电量储备。 设置场景 - 充电不方便且车速较低:当没有充电条件,且车速经常低于50码时,建议设置强制保电25%至40%,这样能保证车辆有足够电量应对低速行驶时的各种工况。 ​ - 长下坡前:如车辆在长上坡后即将面临长下坡,可将SOC设置为25%智能保电或强制保电。因为下坡时动能回收系统会启动,可将车辆的动能转化为电能给电池充电,即使之前电量较低,也能在长下坡过程中充到较高电量。 优点 - 保证动力输出:以比亚迪宋ProDM - I为例,有车主在体验中发现,强制保电25%是混动模式时动力的黄金分割点,能保证车辆在各种工况下有充足的动力输出,避免因电量过低导致动力不足。 ​ - 保护电池:防止电池过度放电,避免因过度放电对电池造成损坏或影响电池寿命。 缺点 强制保电模式下,发动机会持续发电以维持电量,会使油耗显著增加。个人百公里实测就错一个油 设置方法 以比亚迪宋Pro为例,先确保车辆处于静止状态且已熄火,打开车辆中控屏幕,进入电池管理界面,找到“强制保电”选项并点击,进入设置界面后选择保留25%的电量,点击确认即可。

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    2025-06-13
    激烈急冲冲,平缓慢悠悠18347949717557161图片激烈急冲冲,平缓慢悠悠18347949717557161图片
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