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    我的艾8生活

    各位车友,欢迎分享我们的艾8生活。与不同阶段的车主讨论、分享经验,并获取有关车辆使用和维护的实用信息。共同创造更美好的车友圈~ 该话题涵盖的内容如下: 1.【提车篇】-[购车原因、选车过程、价格分享、用车初感受等] 2.【用车篇】-[ 爱车情况、用车费用总结、日常驾驶技巧、省油驾驶秘籍、保养养车攻略、爱车改装分享、爱车优缺点点评、爱车吐槽等] 3.【出行篇】-[情况介绍、出发前准备、路线选择、途中用车感受、长途旅行感受等] ps:详情可以浏览车友圈公告或者咨询圈主~

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    家人们谁懂啊!打工人辛苦攒钱,终于拿下艾瑞泽8,必须跟大伙唠唠我的真实感受! 当初买车的时候,我是做足了功课,同价位的车型看了个遍。但艾瑞泽8一出现,直接就把我拿捏住了!外观上,它线条流畅自然,车头宽大扁平,黑色点阵式中网搭配犀利大灯,侧身线条还有点性能车的感觉,贯穿式熏黑尾灯也很别致,高级感满满,开在路上回头率超高,完全长在我的审美点上。 空间表现也十分亮眼,车长近4米8,轴距将近2米8,我1米8的个子,不管是坐在前排还是后排,头部和腿部都很宽敞,完全不会觉得压抑。一家人出行,再加上一些行李,空间也绰绰有余。 配置上,雄狮智云系统特别好用,语音控制反应迅速,像空调、天窗、导航这些功能,说一声就能搞定,特别方便。还有L2.5级智能驾驶辅助,跑高速的时候开启,能减轻不少驾驶压力。SONY品牌音响效果也很棒,闲暇时光,坐在车里听着音乐,别提多惬意了。 动力上,我买的是1.6T的,对我来说完全够用,加速的时候动力很充沛,超车轻轻松松。而且它还挺省油的,我平时市区开得多,百公里油耗也就7个左右,对于家用车来说,这油耗真的很友好。 安全方面,艾瑞泽8是按照全球NCAP五星安全标准设计的,车身大量使用高强度钢,还有10个安全气囊,再加上各种主动安全配置,每次开车上路都觉得特别安心。 当然啦,人无完人车无完车,艾瑞泽8也有点小缺点。比如A柱盲区比较大,左转弯的时候得伸长脖子看;无线充电发热严重,充电速度也很慢。不过这些小问题对我来说都能接受,毕竟它的优点太突出了。 艾瑞泽8各方面表现都很出色,颜值高、空间大、配置丰富、动力强还省油,安全性能也有保障,价格也很亲民。如果你正在考虑买一辆家用轿车,艾瑞泽8真的值得入手!

    家人们谁懂啊!艾瑞泽8真的太香了18415239605016431图片家人们谁懂啊!艾瑞泽8真的太香了18415239605016431图片
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    2025-08-26

    [用车篇] 距离买车已经过去四个月了,目前车辆已经行驶5000公里,本周打算去首保,接下来给大家分享下这5000公里驾驶体验,老规矩先说好的。 1、油耗。乡道每天25公里小熊油耗 7个整,高速最近从常州到浙江安吉 250公里,单趟雨天全程速度不低于120,运动模式,两个人,2.2胎压,平均6.5个油,这个油耗我觉得可以接受。小熊油耗显示每公里0.45元。另外有一次加了小油站的油感觉怠速明显感觉抖动,换回中石化之后停车状态下就感觉没启动发动机一样安静,也推荐大家不要为了省几块钱去小油站,还是得中石化中石油加油。一箱油加满表显示930公里,实际我开了750公里就亮灯表显还剩150公里,这个表大概虚了0.7个油。 2、驾驶体验,我把这个写在优势里是综合这辆车9万来看的,毕竟我的车才9万,也不能要求太多。 (1)动力。 1.6T百公里加速8秒城市高速完全够用。配上这个油耗,家用黄金发动机,小缺点在变速箱上,换挡比较慢。在标准模式下急加速,换挡断开动力,运动模式有改善但是依旧能感觉到。说到运动模式,艾瑞泽8的运动模式,很死板,给你固定了省油模式70换7档,标准80换7档,运动120换7档,比如大众就很聪敏标准60换7档,但是开S档只是降档更激烈极限更高。当他发现你在60平稳驾驶时依旧会换7档,艾瑞泽8则是速度80时,他就死死的在5档不动。燃油经济方面差了点,但是问题也不大,就像我说的高速用运动就好了,平时使用标准足以。变速箱好的一方面几乎没有顿挫,换挡慢但是更好的舒适性这个是没错的,艾瑞泽8搭配湿式的双离合,平稳性舒适性吊打我的大众高尔夫。 (2)隔音 我这台车25年1月生产,但是驾驶位A柱风声啸叫,我通过塞密封条明显解决,高速120隔音在这个价位我也感到满意,主观评价比高尔夫好,再开点音乐基本听不见外面声音。偶尔路况不好的时候有胎噪,这也是出场轮胎太垃圾导致的,后续推荐4-5万公里磨完或者5年就换胎,换胎是提升驾驶质感最性价比的方案。 (3)底盘舒适性。 道路胎压轮胎都是影响因素,卓越版原厂轮胎,胎压2.2对比2.4明显舒适很多,2.4有点跳。一般来说厂家推荐胎压在2.1-2.4,满载就打到2.4,如果一个人或者两个人坐我推荐2.2就行,我感觉2.4和2.2油耗差距不是很大,可能0.1个油耗差距都不到。2.2胎压我一开人开是最舒服的胎压,底盘前麦佛逊后四连杆,虽然用料一般,但是价位在这 ,行驶中这个悬架低速软,高速韧,有一说一总体是比较家用的悬挂,再加上接近4.8的车长,在弯道中还是要慢一点,但是面对起伏路时这个车开的真舒服一上一下紧紧的贴在地面,总结来说这个悬架很符合这车的定位。 (4)优点的最后一项,家人亲自认可艾瑞泽8-座椅舒适性。 我开的车不多只能和高尔夫比,艾瑞泽8的座椅吊打高尔夫,前排的包裹,后背的支撑我可以说吊打,开了好几次高速200公里以上全程感觉不到腰酸。再说一下高尔的前排座椅,主驾带电动腰靠,但是我开高速还是会腰酸,要一直调整不同的角度来缓解腰酸。再说一下后排,艾瑞泽8的后排真的可以说大沙发了空间大柔软,而且有一个细节,后排座椅两边是特意加长的给垫腿的(中间没有),像是专座一样,我很喜欢。 (5)最后空间简单说一下吧。 我前排一米八,后排我爸二百斤,完全没问题。 接下来说一下对我来说的缺点。 1、24款卓越车机不能联网,而且与手机互联只能苹果和华为,可是我是小米手机就没办法。这个双联屏在卓越版上就是缺点,找不到合适的手机支架,不管放那里都会挡住屏幕,很不方便。网上艾8 专用的手机支架,出风口放手机又挡应急双闪的开关。 2、屏幕最左边的按键就很鸡肋,只有固定的调试亮度和声音大小,这都不是常用的按键,不能自定义,不能记忆关闭。每次晚上开车这几个按键就很亮会反光到后视镜每次都要手动关闭,烦! 3、保养,本周去首保想要终身质保就需要每5000/半年一保养。我4个月开5000意味着需要保养三次,如果这三次都需要我付费的话,最垃圾的矿物油加人工365(三类城市)一年保养1095元。还没算空气滤芯和空调滤芯,说实话有点烦5000公里就保养,不配用全合成。 最后算一下截止5000公里用车花销 油费2760+保险5100+贴膜260+脚垫150+行车记录仪150+小贴纸50+手机支架30+解决A柱啸叫的密封条100=8600 听说现在改装中网合法了,有没有兄弟1.6改成2.0的中网😀

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    提车艾瑞泽8 PRO 2.0T版本也有小半年了,日常通勤、周末自驾跑了快8000公里,今天结合实际体验给出4.33分的综合评分,每一项打分都对应着实打实的用车感受,给关注这款车的朋友做个详细参考。 🌟 外观:4.5星|颜值巅峰,家用轿车里的“颜霸” 给外观打4.5星,完全是因为艾瑞泽8 PRO的设计真的长在了我的审美点上。作为一款家用轿车,它没有走中庸的路线,前脸的无边界格栅搭配犀利的LED大灯,视觉上既精致又有攻击性,日间行车灯点亮后辨识度拉满。车身侧面的线条流畅,溜背式的造型让整车看起来很有轿跑的味道,18英寸的多辐式轮毂也让侧面颜值更上一层楼。车尾的贯穿式尾灯+双边共四出的排气装饰,运动感直接拉满。唯一扣掉0.5星,是因为车漆的硬度一般,小剐小蹭容易留痕,建议提车后贴个隐形车衣。 🪑 内饰:3.5星|赏心悦目但细节有遗憾 内饰给到3.5星,属于亮点突出但小瑕疵也存在。首先夸夸优点,内饰的整体布局很有科技感,双联屏的设计尺寸够大,车机系统操作流畅,语音控制能轻松实现导航、开空调、切歌等功能,实用性拉满。座椅采用的是仿皮材质,触感柔软,包裹性也不错,主驾座椅还有电动调节和腰部支撑,长时间开车也不会觉得累。但美中不足的是,车内部分区域用了硬塑料材质,手摸上去质感稍差,而且中控区域的储物格设计偏少,手机、钥匙这些小物件没地方放,这点确实有点影响使用体验。 📦 空间:4.5星|十分充裕,家用完全无压力 空间表现我给4.5星,对于一款紧凑型轿车来说,艾瑞泽8 PRO的空间真的超出预期。我身高173cm,坐在前排调整好座椅,头部还有一拳的距离;后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,腿部能留出两拳多的空间,中间地板的凸起也比较低,中间乘客的乘坐体验不会太差。后备箱的常规容积也很可观,放下两个28寸的行李箱+露营装备完全没问题,周末带家人出游,行李再多也能轻松装下。唯一扣0.5星,是因为后备箱的开口略窄,搬大件物品时会有点不方便。 ⚙️ 配置:5星|非常丰富,同价位性价比拉满 配置直接给到5星,这是艾瑞泽8 PRO 2.0T版本最让我惊喜的地方。除了基础的倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动,还标配了L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热、全景天窗、等配置。跑高速的时候,开启自适应巡航和车道保持,能大大减轻驾驶疲劳;冬天的座椅加热简直是刚需,上车几分钟就能暖乎乎的。同价位的合资轿车里,根本找不到配置这么丰富的车型,这也是我最终选择它的重要原因。 🚗 动力操控:4.5星|驾驶信心足,家用代步绰绰有余 动力操控给4.5星,2.0T的发动机确实没让人失望。最大马力254匹,峰值扭矩390牛·米,搭配7速湿式双离合变速箱,起步的时候特别轻快,市区超车踩油门就能感受到明显的推背感,跑高速到120km/h后,再加速也还有充足的动力储备。底盘调校偏向运动,方向盘的指向也比较精准,开起来很有操控感,唯一不足就是过弯的时候车身侧倾控制不是特别的完美,低速行驶时,变速箱偶尔会有轻微的顿挫感,这也是双离合变速箱的通病,整体不影响日常使用。 ⛽ 油耗:4.5星|节油高效,燃油经济性超出预期 油耗表现我给4.5星,对于一台2.0T的轿车来说,这个油耗真的很惊喜。市区通勤走走停停,油耗大概在9L-10L/100km,跑高速的话能降到5.5L-6.5L/100km,比我预期的要低不少。我每月通勤大概1000km,油费600多块,用车成本勉强达到心理预期,但结合动力表现来看,这个油耗已经很优秀了。 总的来说,艾瑞泽8 PRO 2.0T版本虽然在内饰细节和变速箱平顺性上有小瑕疵,但在外观、空间、配置、动力和油耗上的表现都很亮眼,4.33分的综合评分绝对是实至名归。如果是追求动力和性价比的家用车消费者,这款车真的值得入手!

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    2025-12-22

    提车已经大半年了,一直对艾8很喜欢,平时也是驾驶它爬越岭,跟它的默契感已经炉火纯青,比刚提车时要熟练不少,现在开车中想操作什么完全不用看,自己就能随手设置,我目前已经驾驶它行车8000多公里了,马上迎来第二次保养咯!! 自从提了车,就开始研究车辆用品,也是购买了洗车机,车衣,车挡,等等、一次偶然的机会在路上跟一辆艾8相遇,发现它的车辆竟然是黑化前脸,看着更加大气上档次,于是说干就干,自己回家就在网上找寻黑化前脸的案例,经过对比我发现贴黑膜要比网上购买的黑化套件更加细腻方便一些,于是在网上找寻了一家贴膜店,与老板联系好了之后,第二天便去往店里给我的爱车贴膜,由于修路也是绕了一大圈终于到了店里,中午不忙,我到了以后就开始贴了,在贴了2个小时后也是完成了对我的爱车的改色,刚贴完的时候,太帅了忍不住卡擦了好几下照片,当天刚下完雨,在雨中我的车就像一个严肃的武士,静静地趴着,解锁后一抹亮光就像武士慢慢睁开的双眼,简直了非常帅气哈哈! 非常喜爱艾8流畅优雅的外观线条,搭配科技感十足的前脸设计,极具视觉冲击力。车内空间宽敞舒适,智能座舱操作便捷,科技配置一应俱全。行驶时动力强劲又平稳,油耗表现出色,安全防护更是面面俱到,堪称性能与品质兼具的出行神器!

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    先说一下我们艾8座椅的舒适性,主驾座椅支撑性还是偏软的,特别在高速转弯的时候还是比较明显的(不知道是不是因为我加了坐垫包裹感没那么好)然后就是长时间开车跑高速的话腰部会有点酸,但有腰托功能的话会好很多(我买的是尚没有腰托,推荐入手2.0劲)然后就是空调,制冷不能说快也不能说慢,中规中矩吧(个人感觉)夏天暴晒后上车,开5分钟就能感觉到明显降温,后排也有出风口,温差不会太大。然后方向盘的话转向力度适中比较舒服,女生开应该也不费力,指向性能算精准,日常变道、掉头很顺手,但高速时方向盘会稍微变沉,稳定性还算可以。隔音的话在低速时确实可以,但胎噪在粗糙路面(比如沥青颗粒大的路段)会比较明显,换套静音胎可能会改善。高速的话就不太行了,风噪会偏明显一点,但是音乐声音加大可以盖住(丝毫不影响)然后艾8的话缺点我感觉就是在低速换挡的时候偶尔会有轻微顿挫(尤其拥堵路段频繁加减速时),但不明显,不影响日常驾驶。底盘的话调校还是偏舒适的,过减速带或坑洼路时,颠簸过滤得比较柔和,后排乘客不会觉得太颠,但快速过弯时侧倾会稍明显,但是提车一年半了,艾瑞泽8给我的感觉在于“均衡”,没有哪个点特别拉垮也没有哪个点过于突出(性能和安全性是例外)

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    仅分享个人用车体验 🌟加速能力 👍 1.6在城市用车已经相当足够的了,目前尝试了标准和经济模式,经济模式下停车一段时间后感觉会自动熄火(没有开启自动驻车),抬起刹车会听到引擎重新启动的声音。 🌟变速箱 毕竟是DCT,高转低,低转高时候明显感到一些顿挫,没有CVT那么丝滑,但习惯就不感觉有什么大问题,实在受不了的朋友建议谨慎选择。 🌟车内空间 👍 空间满分,前排与其他车对比相差不多,但后排及尾箱空间非常充足,唯一不足则是后排座位可以长一些,腿长乘客或许觉得座位不够长 🌟音响系统 普普通通10分打可以7分,环绕,重低音,hifi现场都没有特别出色,但音色清晰足够使用,没有杂音。 🌟城市油耗 👎 如图,在广州城市内开车,经济模式开空调,塞车,实实在在的油耗。为什么不考虑电车?充电不符合我的工作效率及状况,楼下没充电,到处去工干时候,也不想浪费时间找充电地方,下班回来也不想浪费时间充电再回家,节假日休息也不想在高速排队。仅个人需求,适合自己的才是正确的。 🌟方向盘不正 👎 电子助力的,不能打死方向盘,停车也要回正,实际也跟许多艾8车主感受一样,略微右偏,这是缺点。个人还是习惯液压助力,实际开车手感好些。 🌟轮毂/轮胎 👍 18寸,帅气! 🌟仪表盘 👎 机械指针永远都是最可靠的,电子屏幕实在担心不耐用,卡顿,反应慢,不耐热。 🌟辅助驾驶 看介绍在高速或堵车路段比较适合,本人没有测试,不过我也实在不太相信现在的辅助或者智能驾驶,还是乖乖自己把控好自己的生命安全。 关于选车,建议1.6选配置高的,2.0也跑不过电车,油耗更不用说,更重要的是选择8155芯片的,能用更长时间。 以上可能是缺点多于优点,但实际上对于10万多落地的车来说,性价比已经赢了不少,动力外观空间都是明显的高分优点,4s也提供到了各项购车优惠和购买后期维修保养vip服务,一次性支付,8年几乎可以说车子大保小保,维修更换100多种主要次要机件都不用出什么钱了,车子随便开,不用惯着它。总的来说这价格不会买错车,除非实在不想用燃油的。

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    【购车日记】 买车之前确实很纠结,不知道该选择什么样的车适合自己,当时听朋友推荐说艾瑞泽8性能不错,当天就去试驾了一圈确实很不错,对比其他车辆来说这款车比其他优于一线,到现在车子已经提了一年多了开了15000公里。 【提车费用】 车辆裸车价为125000按揭五年贷款9w平均下来每月1860的月付,在我的可控范围之内。接下来就是一些送的什么无非就是车膜、脚垫、行车记录仪等。保养这块送的是自己跟销售谈的,跟销售谈的时候一定要让他工时费写进去,一定要写,一定要写。 【车辆体验】 我下定的是2.0版本的劲,这款车对于年轻人来说动力比较充足,爬坡这些都是小问题主要是动力过强很容易打滑这是真的。车子市区经济模式搓搓有余我连标准模式都没开过,但是其他车友暴躁的我就不知道啦。车辆后排的舒适性还是不错的三个身材不算很胖的坐进去一点不嫌拥挤。 【油耗问题】 这个问题其实对于我来说没什么计较的,市区平均下来一块一公里左右我还是能接受的。 但是这辆车去年我回家的时候油耗居然能达到五毛钱一公里真的是给到我惊喜了,这么大排量的车拉满了东西和人高速上动力也很充沛油耗还这么省真的惊艳到我了。 【车机】 唤醒有时候有点延迟希望后续能改进一下。还有就是流量问题这个东西都很普遍了为什么艾瑞泽8还需要买流量希望厂家更新一下。车机也挺听话的你唤醒他让他操作其他都很灵敏。

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    当初提艾瑞泽8 2.0T时,我对着轮毂研究了半天——本以为这玩意儿就是个“带花纹的铁圈圈”,结果开了仨月,这对轮子愣是给我整出不少新鲜感。 先夸夸这轮毂的颜值。我那车是18寸的,五辐式设计带着点小肌肉感,不像有的车轱辘光溜溜像块大饼。洗车时最爱看它转起来的样子,阳光下轮毂边缘的银色镀层会反光,像给车轮镶了圈细钻,朋友坐我车时总忍不住问:“你这轮子是不是偷偷贴了亮片?”有次在商场停车场,旁边停了辆豪车,我特意对比了下,咱这轮毂虽然没人家花哨,但线条干净利落,配上艾瑞泽8的车身,居然有种“简约不简单”的气场,没在怕的。 再说这实用性,可别小看这圈铁家伙。之前跑过一段烂路,坑坑洼洼的跟月球表面似的,我心里直打鼓,生怕磕坏轮毂。结果慢悠悠晃过去,下车检查时发现除了沾了层泥,轮毂边缘连个小划痕都没有,顿时觉得这玩意儿比我想象中结实多了,跟穿了双耐磨的登山靴似的,踏实! 最让我惊喜的是它的“隐形作用”。有次暴雨天开车,路面积水快没过轮胎一半,我盯着仪表盘手心冒汗,结果车子稳得很,过积水时没出现跑偏。后来才琢磨明白,这轮毂的设计可能帮着轮胎排水更顺畅,就像给鞋子开了排水孔,走水路都不打滑。还有次高速超货车,侧风呼呼地刮,方向盘却没怎么跑偏,朋友开玩笑说:“你这轮子怕不是带吸盘的?” 当然也有小烦恼。轮毂缝隙里特容易卡小石子,跑起来“哒哒哒”响,跟车在嚼瓜子似的。每次听到这声儿,我都得找个路边停车,蹲下来抠石子,活像个给车“剔牙”的牙医。不过抠完之后,车子跑起来安静多了,倒也算是种另类的互动。 如今看这对轮毂,越看越顺眼。它不像大灯那样招摇,也不像车漆那样显眼,却实实在在地撑着车子跑遍大街小巷,既有颜值又能扛事儿。说白了,这轮毂就像靠谱的哥们儿——平时不咋吭声,但关键时候绝对不掉链子。

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    2025-07-28

    提车篇 24年12月份在长沙国际车展。在车展上面逛了大半天,了解了很多车型。重点看的是我自己预算20万以内的车型,包括雅阁。凯美瑞。星瑞。U腻V。对比下来还是艾8最合我的眼缘。自己开还是得买自己喜欢的 来到4S店一直在跟销售谈御的价格,谈了半天没现车,预订需要20几天,等不了当天就提了劲(白外棕内)。 价格:裸车价10万,+保险+税+上牌。最终落地价12.8万整。送了4次保养(不含首保)。 交车的时间天得黑了。加了油上高速跑了200公里到家,新车不怎么熟悉没开ACC。在高速上跟了辆新奥迪A6。100多公里。我想说的是标准模式提速不比奥迪慢 用车篇 从去年提车到现在已经7500多公里了。做过一次免费基础首保。目前感觉用车良好。平均百公里油耗大概在7~8个左右。不猛踩油门。频繁急刹车2.0T油耗还是比较友好的。这是一直开的标准模式,个人比较喜欢的一个模式。感觉经济模式油门不跟脚。而且油耗是看路况的。高速不猛踩超车,保持100~120均速5~6个油左右。市区9~10个。我是在农村接送小孩上学兼家用油耗在7~8个。 至于网上说的什么 漏风。亏电。跑偏。生锈。车机卡顿。可能运气比较好,提了一辆品控好的车。这些问题我是一个也没遇到。 对于我这种开车急性子的人来说。最满意的还是动力。动力澎湃,超车YYDS、动力随给随到,喜欢开快车的朋友建议提2.0。 开车慢性子,对加速没要求的人来说1.6的就足够了 车辆的空间大。每个坐车的人上车都说。哎呀~这车蛮宽敞的。内饰也在我的审美点上。个人感觉25款的内饰还没有24款好看。总之艾8 2.0劲的外观。内饰。动力都比较满意。 上面说的都是优点。来说说这辆车的缺点。首先说一下前碰撞预警存在bug,不挂倒挡它是不会预警的。估计跟前毫米波雷达减配有关系。怎么解决,后期会不会解决我也不知道,看官方的。然后是音响系统。自从更新最新版本车机系统后音响系统是存在问题的。问题就不一一描述了哈 出行篇 从提车到现在还没有跑过太远的路,单次没超过300公里,所以长途就不说了 冬天用车每天早上提前5分钟手机远程启动开启空调吹玻璃,热车。上车就不冷了。这点好评。就是有点费油哈 总结 目前就分享这些吧。优点缺点就是这样,希望能帮到买新车的车友。 总之买车是自己开。自己喜欢最重要。自己看好自己喜欢的车,了解清楚,做好攻略。不要管亲戚朋友们的建议买这买哪的。 买自己喜欢的 买自己喜欢的 买自己喜欢的 重要的事情说三遍

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    《提车篇》 2022年艾瑞泽8刚出来的时候,我就看上这车了,因为我在芜湖工作过,知道奇瑞车企,没想到奇瑞这次出的艾8还挺不错,比着艾5和艾7好太多了。而且刷到抖音讲的艾瑞泽8,真的很好,很喜欢,然后一直都在关注这一款车。 去年7月份,也因为单身,想着有车了能不能找个女朋友!然后选车,抖音里有两大派,星瑞派和艾8派,我吉利星瑞和艾瑞泽8。吉利星瑞的2.0T发动机动力强劲,内饰质感也不错,但油耗有点高,还要95?使用成本也高。同配置的还比艾8贵,还没有L2辅助驾驶。 综合考虑下。那就选艾瑞泽8,中配逸,价格在预算范围内,性价比超高,1.6T发动机动力和油耗也都能接受,于是艾瑞泽8成了我的首选。 确定车型后,我就去4S店试驾。销售详细介绍了车辆的各项功能。试驾时,艾瑞泽8的动力确实不错,完全足够,1.6T发动机加速迅猛,超车轻松,虽然没星瑞的2.0T排量大,但是动力一点也不弱。而且艾8给我的感觉就是方向盘转向精准,底盘扎实稳定,过弯时侧倾很小,车内的隔音效果也不错,坐在里面很安静舒适,确实不错,挺喜欢的! 接下来就是谈价,天天刷抖音,价格也略知一二,跑了好几家店,和销售磨了好几个回合,然后各种斗智斗勇(买个车真不容易啊[破涕为笑][破涕为笑])。最终,以10.9万的落地价成交,送了三件套,贴膜没要,自己买的洛盾车膜去店里贴的。 等车的那几天过的好慢。。,好在没等太久,两周后销售就通知我车到了。提车那天,我(没错,是我自己一个人[破涕为笑][破涕为笑])直接打个车(我让司机放了首《提车专用曲》)早早就到了4S店,店里为我准备了简单又温馨的提车仪式,鲜花、彩带、气球,嗯,不错,心情更好了。然后我仔细检查了车辆外观、内饰、配置,确认无误后,弄保险、购置税和上牌等手续。反正就是忙忙碌碌的一天就过去了,虽然累点,但是很开心。 开着艾瑞泽8回家的路上,心情格外舒畅路上的风,打开车窗,感觉都是甜的。 它的动力输出平稳,深踩油门,动力也很暴躁,甚至感觉还有点声浪。变速箱换挡我感觉比较顺滑,没有什么顿挫感。车内空间宽敞,座椅舒适,长时间驾驶也不累。车机的语音控制很方便,导航、听歌叫小齐就行,轻松搞定。 油耗方面也还行吧,目前综合油耗在7.5L左右,高架路5个多,上班堵车严重,会高点8 个9 个,对于这个排量的车来说,相当不错。 买了一年了,现在还是单身,我才发现,能不能找到对象和有没有车的关系不大 买车一定要买自己喜欢的。不要买别人喜欢的。一定要去试驾,买到自己喜欢的车。和随便买一辆车,心情是不一样的。真的亲身经历。

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