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    回望锐志的辉煌与没落话题封面图
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    回望锐志的辉煌与没落

    回味车型经典,记忆历久弥新;第二期「经典车系」话题的主角是“锐志”--有这么一台车,它既满足了性能车迷对“运动”的诉求,也满足了家用消费者对于“豪华舒适”的追求,没错,这就是锐志。2005年进入中国,从被人们津津乐道,到后来淡出人们的视线,这么一台充满个性、不向市场妥协的车型,你还记得它吗?来聊聊你心中的锐志吧
    【活动时间】
    2020年6月2日-2020年6月6日
    【活动规则】
    1.跟话题车系相关,视频或图文中有汽车露出,内容符合主题,积极向上,视频时间达15s以上,图文内容字数≥15字、图片≥3张;
    2.画面整洁,清晰稳定,灵活使用切换镜头、滤镜等工具;
    3.最终名次以6月6日晚18:00活动页所显示的排名为准。重复参与者,评奖时仅计算排名最高的一条视频或图文。活动结束后,平台将在3个工作日内通过系统消息向获奖用户发送获奖信息。
    *注:禁止以不正当手段,包括但不限于:剽窃、抄袭、刷票等方式参与活动及评奖。如若发现,懂车帝有权取消其活动资格并追回已发放的奖励。

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    技术落后有三旧,锐志C5老马六。这句很老的顺口溜还记得吧,用和谐押韵的方式,直观的调侃出很多热门车型的优缺点。 关于锐志,称为技术落后其实并不过分,2005年上市,2017年停产,在这12年间,它一共历经了一次换代,一次中期改款,动力总成却一直没有变化。 记得刚上市的时候,2.5LV6发动机,前置后驱车型吸引了一大批车友追捧,毕竟20多万的价格,v6发动机+前置后驱在当时是绝无仅有的。但是真正开起来才发现,原来是一款“扮虎吃猪”的车型,被阉割过的2.5发动机并没有想象中的性能。不过前置后驱的操控性非常棒,因此前期的口碑和评价还是不错的。 但是由于较软的悬架,它的舒适性倒还不错,这就令人很费解,你如果以舒适为主,那为什么要配备看起来这么运动的动力总成,而且成本也很高。 不过前期消费者对于这款车的整体评价还是很不错的,家用舒适性基本上可以满足。不过问题就出在后面,锐志的停产是必然的,对于消费者来说,弃之可惜,食之无味。 同时代的产品迈腾,君威等等都已经进行了更新换代,只有锐志,自然我行我素。更新换代的频率和日益下降的销量,最终承受不住高成本,入不敷出,一代神车终于退出历史舞台。 有人说锐志的退出很可惜,也有人说,锐志的停产是迟早的事。个人觉得,锐志的定位并不是很明确,而且并没有综合中国市场消费者的需求来改造,所以销量低迷是肯定的。时至今日,我相信依然有一大批车主还在持续使用着自己的锐志,不为别的,就为了那V6引擎和前置后驱对当时的自己带来的那一份感动。

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